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お疲れ様でした。何より、これを実行する熱意に敬意を表します。
ありがとうございます😊
お疲れ様でした。無給油で1300ｋｍはすごいの一言です。自分のトヨタ車は300ｋｍもいかずに警告灯がつきます。プリウスほしい！
すごいトライアル！ 先ずはとにもかくにもお疲れさまでした！ 自分も関東住みなので新車を購入したらロングドライブは出雲大社と考えていたので、無給油 1,300km は脅威ですね！ やはり19から17へのインチダウンはアリですねー！ とても参考になりました。ありがとうございます。
お疲れさまでした。私も長距離ドライブ、挑戦してみます。三朝(みささ)温泉、三朝(みささ)ロイヤルホテルですね。
お疲れ様でした。バンの場合、半分くらい空気抵抗に燃費を使うって、流体の先生の話だったので、今まで背の低い車しか買ったことないです。(最近プリウスをかいました。）
Zが9月末納車予定です。昨年もCHRで九州一周しています。Zが納車されたらロングドライブを兼ねて11月に唐津くんちを見に行こうと思っています、経路としては室戸岬に行き、出雲に回り、石見銀山の坑道を見学してから唐津まで行きます。埼玉からなので全走行距離は5000キロぐらいになるかもしれません。ガソリン価格が高騰しているので燃費走行は必須です、大型トラックの後を走ると燃費は驚くほど良くなりますね。
もう少しで納車ですね✨埼玉から佐賀までとは凄い距離ですね😳時間に余裕があればトラックの後ろでのんびり行くのもアリだと思います👍
4月にマツダのデミオで千葉県旭市から出雲大社から広島県へ行き旭市まで帰りましたがリッター28kmでしたよ。
さすがディーゼルですね。
1650キロ凄いですね！出雲大社には、ツアーで何回も訪問しておりますが、マイカーで行かれる新プリちゃんおめでとうございます！今年の神迎え祭11月22日に行われます。ツアーで行く予定です。画像がすごく綺麗ですが、どのカメラを使用しているのですか？教えていただけたら、大変有り難いです。いつも有難う御座います。
ツアーで出雲大社良いですね👍最近の動画はほとんどiPhone13ProMaxで撮影しています✨
ご返信有難う御座います。8月末にPHEVを契約し来年3月末納車待ちです。新プリちゃんの益々のご健勝をお祈り申し上げます。
長時間にわたる動画作成、編集大変お疲れさまでした。素晴らしい動画です。今回は三朝温泉で少しゆっくり出来てよかったですね。実平均燃費が３６－７ｋｍ/Lですから４３Ｌのタンクを全量つかいきると考えればほぼ往復できたと考えてもいいのでは、、、いづれにせよすごい燃費です。何点か質問させてください。１）エコモードで実際に不都合や不便は感じられましたか？２）実際に乗られていて、エコとノーマルでの燃費差は感じられましたか？３）タイヤ径の補正係数1.1%(98.9%)はどういう根拠ですか？（１７インチと１９インチの加重平均との差ですか？） 17インチと１９インチでのタイヤ外形の差（＝タイヤ外周差）は1.8%ですよね！４）１９インチ（あるいは１９と１７の平均）に対して１７インチはタイヤ１回転当たりの走行距離が短いわけですからトリップメーターの値より実際の走行距離は短くなり1.1%の補正係数はマイナス方向に補正するべきではと思いますが、、、
質問にお答えします😊1) エコモードはアクセルレスポンスがかなり抑えられるのでサッと加速したい方には不向きな印象です。ただ同乗者がいる時には、滑らかな発進にするためにあえてエコモードにしています。アクセルレスポンス以外の違いは正直分かりません🫠2) 正直違いを感じられていないですね🤔今後検証していきたいところです。3) 実際に走行した経路をGoogleMap上で再現し、そこでの距離を使用して補正しています。GoogleMapでの距離が本当に正しいのかは分かりませんが、前回の長距離企画で同様に計算したので今回もそちらにあわせています。4) 前回の19インチでの補正が97.8%、今回の17インチのが98.9%となり、19インチの方がタイヤ径が小さい計算となるのは現在調査中です。分かりやすさのために今後は19インチでの値を基準にしようと考えています🤔
@@shinpri 丁寧な返答ありがとうございます。「19インチと１７インチでトリップメーターの設定は変えているのか」との質問を販売店経由メーカーに問い合わせたところ、「設定は変えていない。平均的なタイヤ径をベースにtripメーターを設定している」との返事でした。同じく「１９インチと１７インチでなぜカタログ値で１割も燃費が違うのか？」との問には重量の違いとしか返事が返ってきませんでした。今後も色んな動画楽しみにしています。
@@勇司杉原 19インチとか17インチはあくまで「ホイール径」であり、タイヤの金属の部分です。そこに空気の入ったゴムを取り付け、そのゴムの外周がタイヤ径となります。「インチダウン」とは、金属部分の直径を変えることで、ゴムの外周であるタイヤ径を過度に変えると速度メーターに誤差が生じて車検に通らなくなりますので、マトモな販売店だと外周を維持できるタイヤサイズを選んでくるはずです。一方、「インチダウンして燃費がよくなった」とか言ってるのは、同時にタイヤの幅が狭くなっていることが多く、走行抵抗が減少するためであり、仮にタイヤ幅を維持したままインチダウンした場合、燃費には影響しないはずです。それはそうと、こういう旅行もいいですね！
2023年プリウスに燃費に向く17インチ鉄ホイールとタイヤにして、前車追従クルコンに頼る程度の燃費走行で、高速道路利用ならザックリガス欠警告灯まで1300キロ（そのままガス欠まで走るなら理論上1500キロ）。エアコンありだし割と渋滞にも捕まったし、下道も普通に走った。素晴らしい燃費ですね。
PRIUSz-65乗りで、インチダウン17仕様ですが、個人的に19より乗り心地燃費良いと思います。😄車高が、1センチローダウンするんノーマルスタイルも良いです♪笑
プリウスも凄いが13時間の超ロングドライブを試みた主がスゴイ😅私は人生で片道7時間ドライブがマックスです。帰りもあると考えるとゾッとします😱お疲れ様でした。
体をバキバキにしながら検証しました😇
やはり17インチの方がロードノイズがマシな感じですか？
17インチの方が若干少ない感じがします🤔
乗り心地等１９インチと比べるとどうですか？ヤッパリ17インチの方が燃費良いのかな？ご苦労様でした👍💯
17インチの方が若干柔らかい感じはしますね。燃費も10%くらい向上していますね👍
Uグレード1.8Lですが、２週間通勤で使用した感じではレーダークルーズだと加速が強いので燃費悪いですね。アクセルオフが事前にできずにブレーキも強めなので、人間のコントロールの方が燃費には良いと感じました。
やはり燃費には悪そうですね🤔今後検証していきたいところです。
お疲れ様でした、凄い燃費ですね。最後の資料ですが画像が悪くて拡大しても数値が読めませんでしたので今後はもう少し大きな文字でお願いします。ちなみにデフォルトの19インチの場合も知りたいです。また、この様な企画お待ちしています。他のハイブリッドと一緒に走って比べるのも楽しいかもです。
ネンピだけで見たら何が一番いいんでしょう？ヤリスハイブリッドか、先代アクアの改良型か…。今回のプリウスはネンピ最優先ではないとはいえ、それでもなかなか少食ですね。あまり燃料タンクを大きくすると使い切るまで時間かかりすぎて燃料が劣化して…というリスクも考えるとタンク容量はこの程度で抑えた方がいいんですかね。時に、タイアの外径がノーマル19インチより小さくなっててもまだなお走行距離は実測より短く出るんですね。速度は過大に出るのに、不思議ですね…
燃費はヤリスハイブリッドが良さそうですね👍とはいえプリウスもかなり頑張っている方だと思います。タイヤ外径と走行距離、表示速度のずれはよく分かっていません🫠
@@shinpriあまりずれると法律引っかかるだいたい5%以内の増減なら大半の車種は許容範囲に収まるが必ず計算して確認することあとインチダウンで車高が落ちる場合最低地上高も確認
@@recoverytwentyforce7290何を偉そうにモノ言うとるんや？
@@hassy841 偉そうも何も法律で規定があるのでメーター表示
1000マイルクラブって今もあるのかな？
今は活動していないようですね🤔
空気圧なんぼにしました？
取扱説明書通りなので、前輪250kPa、後輪240kPaですね！
なぜタイヤが小さい方が燃費が上がるのでしょうか？
ホイール・タイヤが軽量化され、車輪を回転させるために必要な力が減るからだと考えています🤔
40リットルのガソリンで1500キロ走り回れるのに何百万円か余分にお金を積んで税金が原資の補助金を貰ってBEV、タイヤかすを撒き散らしながら充電場所を探し回るって頭おかしい。
幸先は幸せの先と書いて幸先が良いとの使い方は正しいのですが幸先が悪いと使う使い方は致しません。
SAのガソスタボッタクリすぎ！😡高速料金ですでにボッタクリなのに！！～～～
ＳＡのガソスタ、街道沿いのスタンドと事なり、そもそも客数が少なく採算が合わない。旧日本道路公団、現NEXCO各社からの要請でＳＡヘ出店しているので致し方ない。GS経営していた父が話してた。
お疲れ様でした。何より、これを実行する熱意に敬意を表します。
ありがとうございます😊
お疲れ様でした。無給油で1300ｋｍはすごいの一言です。自分のトヨタ車は300ｋｍもいかずに警告灯がつきます。プリウスほしい！
すごいトライアル！ 先ずはとにもかくにもお疲れさまでした！ 自分も関東住みなので新車を購入したらロングドライブは出雲大社と考えていたので、無給油 1,300km は脅威ですね！ やはり19から17へのインチダウンはアリですねー！ とても参考になりました。ありがとうございます。
お疲れさまでした。私も長距離ドライブ、挑戦してみます。
三朝(みささ)温泉、三朝(みささ)ロイヤルホテルですね。
お疲れ様でした。バンの場合、半分くらい空気抵抗に燃費を使うって、流体の先生の話だったので、今まで背の低い車しか買ったことないです。(最近プリウスをかいました。）
Zが9月末納車予定です。昨年もCHRで九州一周しています。Zが納車されたらロングドライブを兼ねて11月に唐津くんちを見に行こうと思っています、経路としては室戸岬に行き、出雲に回り、石見銀山の坑道を見学してから唐津まで行きます。埼玉からなので全走行距離は5000キロぐらいになるかもしれません。ガソリン価格が高騰しているので燃費走行は必須です、大型トラックの後を走ると燃費は驚くほど良くなりますね。
もう少しで納車ですね✨
埼玉から佐賀までとは凄い距離ですね😳
時間に余裕があればトラックの後ろでのんびり行くのもアリだと思います👍
4月にマツダのデミオで千葉県旭市から出雲大社から広島県へ行き旭市まで帰りましたがリッター28kmでしたよ。
さすがディーゼルですね。
1650キロ凄いですね！出雲大社には、ツアーで何回も訪問しておりますが、マイカーで行かれる新プリちゃんおめでとうございます！今年の神迎え祭11月22日に行われます。ツアーで行く予定です。画像がすごく綺麗ですが、どのカメラを使用しているのですか？教えていただけたら、大変有り難いです。いつも有難う御座います。
ツアーで出雲大社良いですね👍
最近の動画はほとんどiPhone13ProMaxで撮影しています✨
ご返信有難う御座います。8月末にPHEVを契約し来年3月末納車待ちです。新プリちゃんの益々のご健勝をお祈り申し上げます。
長時間にわたる動画作成、編集大変お疲れさまでした。素晴らしい動画です。
今回は三朝温泉で少しゆっくり出来てよかったですね。
実平均燃費が３６－７ｋｍ/Lですから
４３Ｌのタンクを全量つかいきると考えればほぼ往復できたと考えてもいいのでは、、、
いづれにせよすごい燃費です。
何点か質問させてください。
１）エコモードで実際に不都合や不便は感じられましたか？
２）実際に乗られていて、エコとノーマルでの燃費差は感じられましたか？
３）タイヤ径の補正係数1.1%(98.9%)はどういう根拠ですか？（１７インチと１９インチの加重平均との差ですか？）
17インチと１９インチでのタイヤ外形の差（＝タイヤ外周差）は1.8%ですよね！
４）１９インチ（あるいは１９と１７の平均）に対して１７インチはタイヤ１回転当たりの走行距離が短いわけですから
トリップメーターの値より実際の走行距離は短くなり1.1%の補正係数はマイナス方向に補正するべきではと思いますが、、、
質問にお答えします😊
1) エコモードはアクセルレスポンスがかなり抑えられるのでサッと加速したい方には不向きな印象です。ただ同乗者がいる時には、滑らかな発進にするためにあえてエコモードにしています。アクセルレスポンス以外の違いは正直分かりません🫠
2) 正直違いを感じられていないですね🤔今後検証していきたいところです。
3) 実際に走行した経路をGoogleMap上で再現し、そこでの距離を使用して補正しています。GoogleMapでの距離が本当に正しいのかは分かりませんが、前回の長距離企画で同様に計算したので今回もそちらにあわせています。
4) 前回の19インチでの補正が97.8%、今回の17インチのが98.9%となり、19インチの方がタイヤ径が小さい計算となるのは現在調査中です。分かりやすさのために今後は19インチでの値を基準にしようと考えています🤔
@@shinpri 丁寧な返答ありがとうございます。
「19インチと１７インチでトリップメーターの設定は変えているのか」との
質問を販売店経由メーカーに問い合わせたところ、「設定は変えていない。平均的なタイヤ径をベースにtripメーターを設定している」との返事でした。同じく「１９インチと１７インチでなぜカタログ値で１割も燃費が違うのか？」との
問には重量の違いとしか返事が返ってきませんでした。
今後も色んな動画楽しみにしています。
@@勇司杉原 19インチとか17インチはあくまで「ホイール径」であり、タイヤの金属の部分です。そこに空気の入ったゴムを取り付け、そのゴムの外周がタイヤ径となります。「インチダウン」とは、金属部分の直径を変えることで、ゴムの外周であるタイヤ径を過度に変えると速度メーターに誤差が生じて車検に通らなくなりますので、マトモな販売店だと外周を維持できるタイヤサイズを選んでくるはずです。
一方、「インチダウンして燃費がよくなった」とか言ってるのは、同時にタイヤの幅が狭くなっていることが多く、走行抵抗が減少するためであり、仮にタイヤ幅を維持したままインチダウンした場合、燃費には影響しないはずです。
それはそうと、こういう旅行もいいですね！
2023年プリウスに燃費に向く17インチ鉄ホイールとタイヤにして、前車追従クルコンに頼る程度の燃費走行で、高速道路利用ならザックリガス欠警告灯まで1300キロ（そのままガス欠まで走るなら理論上1500キロ）。エアコンありだし割と渋滞にも捕まったし、下道も普通に走った。素晴らしい燃費ですね。
PRIUSz-65乗りで、インチダウン17仕様ですが、個人的に19より乗り心地燃費良いと思います。😄車高が、1センチローダウンするんノーマルスタイルも良いです♪笑
プリウスも凄いが13時間の超ロングドライブを試みた主がスゴイ😅私は人生で片道7時間ドライブがマックスです。帰りもあると考えるとゾッとします😱お疲れ様でした。
体をバキバキにしながら検証しました😇
やはり17インチの方が
ロードノイズがマシな感じですか？
17インチの方が若干少ない感じがします🤔
乗り心地等１９インチと比べるとどうですか？ヤッパリ17インチの方が燃費良いのかな？ご苦労様でした👍💯
17インチの方が若干柔らかい感じはしますね。燃費も10%くらい向上していますね👍
Uグレード1.8Lですが、２週間通勤で使用した感じではレーダークルーズだと加速が強いので燃費悪いですね。
アクセルオフが事前にできずにブレーキも強めなので、人間のコントロールの方が燃費には良いと感じました。
やはり燃費には悪そうですね🤔
今後検証していきたいところです。
お疲れ様でした、凄い燃費ですね。
最後の資料ですが画像が悪くて拡大しても数値が読めませんでしたので今後はもう少し大きな文字でお願いします。
ちなみにデフォルトの19インチの場合も知りたいです。
また、この様な企画お待ちしています。
他のハイブリッドと一緒に走って比べるのも楽しいかもです。
ネンピだけで見たら何が一番いいんでしょう？
ヤリスハイブリッドか、先代アクアの改良型か…。
今回のプリウスはネンピ最優先ではないとはいえ、それでもなかなか少食ですね。
あまり燃料タンクを大きくすると使い切るまで時間かかりすぎて燃料が劣化して…というリスクも考えるとタンク容量はこの程度で抑えた方がいいんですかね。
時に、タイアの外径がノーマル19インチより小さくなっててもまだなお走行距離は実測より短く出るんですね。
速度は過大に出るのに、不思議ですね…
燃費はヤリスハイブリッドが良さそうですね👍とはいえプリウスもかなり頑張っている方だと思います。
タイヤ外径と走行距離、表示速度のずれはよく分かっていません🫠
@@shinpriあまりずれると法律引っかかる
だいたい5%以内の増減なら大半の車種は許容範囲に収まるが必ず計算して確認すること
あとインチダウンで車高が落ちる場合最低地上高も確認
@@recoverytwentyforce7290
何を偉そうにモノ言うとるんや？
@@hassy841 偉そうも何も法律で規定があるので
メーター表示
1000マイルクラブって今もあるのかな？
今は活動していないようですね🤔
空気圧なんぼにしました？
取扱説明書通りなので、前輪250kPa、後輪240kPaですね！
なぜタイヤが小さい方が燃費が上がるのでしょうか？
ホイール・タイヤが軽量化され、車輪を回転させるために必要な力が減るからだと考えています🤔
40リットルのガソリンで1500キロ走り回れるのに何百万円か余分にお金を積んで税金が原資の補助金を貰ってBEV、タイヤかすを撒き散らしながら充電場所を探し回るって頭おかしい。
幸先は幸せの先と書いて幸先が良い
との使い方は正しいのですが
幸先が悪いと使う使い方は致しません。
SAのガソスタボッタクリすぎ！😡高速料金ですでにボッタクリなのに！！～～～
ＳＡのガソスタ、街道沿いのスタンドと事なり、そもそも客数が少なく採算が合わない。旧日本道路公団、現NEXCO各社からの要請でＳＡヘ出店しているので致し方ない。
GS経営していた父が話してた。