Как по мне, все эти двигателя - идеальная игрушка для подростающего пацана! Именно пацана! А не домашнего, компьютерного задрота. Обязательная, интересная и увлекательная ступень в мир моторов и техники посерьезнее). Что может быть прекраснее, чем увидеть восторг и азарт в глазах малолетнего сына, при общении с подобной техникой! И если его "зацепит" вся эта чумазая возня с многочасовыми ремонтами и минутными покатушками, можно порадоваться и сказать: " В нашем полку прибыло!"
Конечно хорошо детей занимать подобным,но вот только не китайскими моторами,которые созданы специально и не для езды,а с целью экономической диверсии.Тоже самое примерно касается и бензопил.После того как поршневая группа села от заводских косяков,от того,что одна часть картера выше другой на 0.6мм,и подсоса грязи через воздушный фильтр,то оригинальной сменной поршневой уже в продаже нет и не будет.А оригинальная ЦПГ с ЕС будет стоить 63тыс ,и это цена по прошлому году.А про остальные поршневые с алиэкспресс-даже и не печатайте,это всё фуфло и отбор денег у населения.
после электровела восторга от этого говна не будет совершенно, реально как имбецил, тарахтит гремит воняет и дымит, время этой срани прошло 30 лет назад
На подобном аппарате проездил все свое детство. Начал с 5го класса, в конце 70ых, и закончил десятом, в институт поступил. Ничего плохого не могу сказать. Ломался, сам ремонтировпл, мужики научили. Навыки!!! После института, правда под руководством старших товарищей, сам собрал газ 69. Образование врач. Не жалею, что с детства научился ремонтировать технику.
интересно, что бОльшая часть проблем с моторами Д, порождалась неудачным зажиганием. Я, например, поставил электронное зажигание на Д5, и древний мотор действительно стал вполне. Не подводит, не перегревается, надежно работает и т.д. По идее, как бы, ф50 более лучший, но другое дело, что китайцы немного умудрились накосячить.
@@ГригорийПопов-т2е так, у нас бывает сильный расброс по качеству изделий. Например, много (если не все) товаров распределяются на экспорт по качеству. Точно также и моторы. Пользователи описывают, что после покупки, приходится то одно подкручивать, то другое.... А бывает, что вообще гайки очень туго затянуты. И, конечно, что-то заменять после покупки приходится.
Я собирал такой велосипед, купил старую Украину и мотор Д6. Перебрал велосипед в принципе потратился только на клинья для педалей, новые покрышки и смазку для подшипников. Перебрал двигатель, установил новые сухари сцепления, новый поршень и кольца, через время поставил электронное зажигание . И всё. Ездит, ничего не отваливается. Езжу и на рыбалку 15 километров в одну сторону. Делал медленно, вдумчиво, стараясь ничего лишнего не покупать а найти, достать так как на пенсию особенно не купишь ничего. Всё в основном с барахолок.
Я собирал такой велик. Отъездил сезон. Хорошие впечатления. Потом питбайк. Потом полноценные мотоциклы. Дырчик стал неплохой дверью, или даже форточкой, в мотомир. Знакомит с матчастью. Позволяет понять - оставаться в веломире или переходить в мото.
Тарахтит оглушительно, с остальным мириться как-то можно. Но это техника детства, когда электровеликов еще не придумали. Тогда иметь такой было за счастье. И пусть ломается хоть каждый день, зато иногда едет! :)
Не чего хорошего тут нет обычный Китай подвал. К словам автора добавлю, стружки полно кругом и в коленвале тоже, заусенцы не сняты ни где. Цилиндр не гильзован просто аллюминий с тоненьким напылением хрома. Малейшая пылинка на ЦПГ задир и гарантированный клин ДВС. До советских Д6 китайцам как до Киева раком. Не спасут даже руки растущие откуда надо. Ресурс этих советских копий Д8 китайцами НОЛЬ.
Всё зависит от человека один ест 💩💩💩 и ничё, другой будет терпеть и говорить что оно не вкусное, а третий сразу же выплюнет. У меня был такой, да едет да иногда есть проблемы которые можно решить. Но эти моторы это прошлый век. После этого мотора установил электро мотор, то просто кайфанул.
Наверное автор на наших советских мопедах не ездил, где 20 минут катаешься, потом 2 дня чинишь) А я давно хотел приобрести и возьму, с целью не комфортной езды, а собрать, настроить, довести до ума, прокатиться пару раз и выкинуть нахер, главное процесс)))))
все верно 2т как игрушка тема!!! а так да карпаты мои и верзовина первые каждый день превались корзитной сцепления и что то отваливалось по пути то глушитель на шоссе остнется то бобина от авто приколхоженная но был я тогда идиотом катал как идиот и технику в этом не виню хотя так то сцепа там конечно это ужос конструктивно а на верховину еже и дороде в 2 раза корзина чем на карпаты типа редкость та ктогда было Ломал я их пытаясь стунтить( на козле катать) бросал сцепу раскрутив мотор вот корзины и разлетались А та кто за все время катний по ленобласти всго 1 раз пешком вернулся толкая 25км примерно и то потому что перепутал канистры в гараже и долил в бак не смесь а чистого и через 25 км когад дал от души с горки масла не хватило мотору верулся а в гарже стят карпаты с новой цпг ну думаю катну на них чутка,устал толкать морально верховину же, проветрюсь и домой. Перелил бенз с верховины в карпача и...доехал лишь до проходной клина словив на новой цпг. вот так за день угандошил 2 своих мопеда по тупости а в целом где только ен катал всегда меня они возвращали домой а не я их я на мотах столко не катаю тут по округе имея мот А и итд сколько тогда на крапаче и верховине Отпал глушал поднял прикрутил едешл дальше отпала бобина поднял прикрутил едешь) На разлив гонял по ленинской тропевесьма разбитой грунтовке по принципу доехать сегодня быстрее чем вчера и ни разу не нажать тормоз.Падал там постонно потому летал кувыркался а мопедам все пофиг) Даже по кафу было падать отрабатывал падения ка правильно группроватся) Продал верховину свою купив зид 50 ее в за неделю ушатали вхлам продал карпача- аналогично помню чрез день после продажи иду на работу вижу летит мой карпач оба колеса пробиты причем давно давно а водиле пофиг С таким отношением никакая техника долго ен протянет я зида стоего колесо пробив толкал 6 км покаен повезло увидеть ниву и еще больеш повезло в том что у водилы оказался тюбик момента полузасохшего в ней) А иначе так и толкал бы еще киломтеров 20 что бы не портить колесо
Советские мопедные двигатели ходили под нами от рассвета до заката, мопедистов в нашем закутке было 12 человек, чинили сами. Могу сказать, что движки очень жорошие, нужно ручками и головой уметь пользоваться нам было 10-13 лет...счастливые80е...Олимпиада по телеку...
Скучно ездить, когда ничего не ломается. В этом комплекте, непаханное поле, для доработок, тем он и ценен. Руки и ноги, должны-быть в масле, иначе пропадает весь кайф. Гордость берёт, когда летишь на нём а прохожие метров за 300 слыша нарастающий гул реактивного двигателя, ищат место для укрытия.😁
Это недомопед типа пародии на древнюю Рига 13. Для такой техники нужна нормальная мощная стальная рама, на которую навешано оборудование подходящее по размеру. Если рама слабая, то при большой мощности движка всё ходуном ходить будет. Если нужен мопед, то лучше сразу покупать мопед, у него хоть рама нормальная.
Либо скутер, цена особо не отличается. Но это конечно транспорт не для дальнего и не для регулярного перемещения, слишком опасный и неудобный в плане зависимости от погоды.
Мне б такой в 80-е годы, когда на Риге 7 гонял с зажиганием от тракторного пускача. Поверь, купив новую Альфу, столько всего на ней переделал , что б нормально ездить и что б у неё вид был нормальный.
друг продавал мопед дерби гпр50 2т спортбайк типа приехал чувак покупать весь в белом) не купил штаны испачкав уехал сказав что мопед говно этот) представляю его на таком вот велике и что бы он сказал о нем)
А для кого эта техника, если она из коробки работает через жопу? Измазаться в масле по уши это, конечно, весело, но если надо ехать, а не трахаться, то проще взять электрокомплект за 15-20 и спокойно ездить, не воняя бензином, выхлопом и не оповещая весь район о своём прибытии.
Вижу два БАЗОВЫХ косяка: 1.унылый натяжитель лезущий в спицы, 2.вибрация, которая реально опасная штука. В итоге: нужен кастомный натяжитель с большим количеством точек крепления и законтрогаить всё, что прикручено и закручено.
А ещё и крыло пришлось плющить там, где цепь... В общем большая благодарность за честный обзор. Сам же себе поставил на вел элекомплект, теперь и скорость и тишина...
На электро по сути закрутить две гайки которые крепят колесо, соединить 3-4 разъема, и закрепить всё хамутами ) И оно не ломается, не дымит, и не шумит. Хорошо что ты собрал электро !
Тоже свой вел электрифицировал. Три сезона активно откатал. Летом по городу с него вообще не слажу, машину почти забросил, выезжаю теперь только по особой необходимости. Ну и зимой конечно же на машине и вмежсезонье. По полям-лесам, летом каждые выходные в дальняк. Мотор внутри, состояние, как только что купил. Вот только смазку новую забил и всё. Ну и конечно, т.к. сам электронщик, то просто соединить 3-4 разъёма, было не достаточно. Перепаял провода, разъёмы вообще выкинул, вторую барею собрал. Что б совсем в дальняк с двумя батареями. Ну и что б в глаза электрика не бросалась кому не следует. Выглядит почти как обычный вел. В общем доволен как слон. Кст. Начинал с убитой Риги-11. 2/3 она на мне ездила. 1/3 я на ней. Потом убитый Карпатый. Техника намного надёжней. Там уже можно было куда по дальше съездить. Затем ЗИД. Там мотор уже китайский 4х тактник не убиваемый. Долго на нем ездил, проблем не знал, пока каски на бошку в обязаловку не ввели. Продал его.
@@ПК-бояринломается и бывает дымит. Все Батареи могут быть опасны, особенно китайские. Что бы сделать хорошо нужно вложить тоже немало денег и использовать дорогие комплектующие. Нужно вложить хотя бы 1500 usd что бы сделать что то приличное все остальное как это вел будет.
@@ПК-боярин сколько раз у вас сломался мор этот? Разбивало нгш на коленвале? Прихватывало и задирало поршень? Отрывало цапфы от коленвала? Что ломалось в нем?
Спасибо за отличный отзыв. Я тоже очень долго мучился. Почти год. Шерстил всё, что можно легально и не очень шерстить в интернете. Думал, что же лучше. ДВС на велосипед или злектрокомплект. В итоге, недавно решился, взял злектрокомплект. Дорогой, но самый простой в установке. С передним мотором. АКБ, Мотор колесо в сборе(без спицевания, готовое колесо) Контроллер, курок газа и.... Всё. Ну сумка, в которую поместился акб с контроллером и все провода, коих не много совсем. Больше из контроллера торчат порты, к которым можно подключать фары и всякое, но мне оно нах не надо. У меня все просто и надежно. И действительно. За пол часа собрал. Самое долгое было шину и камеру на другое колесо переставлять. А дальше все очень просто. Сел и поехал. Тихо, без лишнего шума. Можно хранить дома. Никаких посторонних запахов. Ничего вообще неудобного. Нет никакого адского дребезжания и так далее. Начитался в отзывах почти то же самое, что ты описал в видео. Передумал брать. Даже не смотря на то, что есть Benzomotovelos, мастерская, которая эти китайские моторы покупает, пересобирает,чтобы все было по уму и качественно, а не тяп ляп как китайцы. Убирают то, что закисло и мертво, ставят живые расходники и продают с небольшой наценкой. Установка у них тоже не дорого. Но все равно, понял что намучаюсь с этим дыр даром. Взял злектрокомплект. Там таких бед нету, по крайней мере первый год точно.
Самый правильный обзор и самая правильная лексика, тоже! Но всё-таки, надо пере идти такой дороги, чтобы самому понять много чего-что-то. Ничего не сказал о моточасах и требуемых ремонтах . Ну ладно, держитесь, пацаны!
Владея таким дырчиком с мотором 50 кубиков два сезона, выделю только два жирных плюса. В случае поломки мотора, просто скидываешь цепь для легкого хода и едешь на педалях, как на обычном велике, сам ехал на педалях 25 километров до дома. Второй жирный плюс, это его вес 30 кг, с ним можно лазить по лесам, оврагам и переносить всякие речушки, канавы, броды, например скутер уже не перенесешь, а объехать никак. Но и минусов предостаточно..
Лазать по лесам, ага. Иной раз от такого лазанья умаешься как сто дурных, через бурелом да сплошные кусты перетаскивать. По мне лучше пять часов пешком через лес с болотом и бобрами чем полчаса таких мучений
Согласен, на нём можно ехать как на простом велосипеде (например, если мотор сломался), хотя по лесам и оврагам я бы на нём ездить на стал. Для лесов, оврагов, канав и т.д. лучше питбайк или МТБ. На худой конец, можно сходить пешком. Хотя в случае необходимости мотовелосипед, конечно, гораздо легче вести руками, чем тот же мокик или скутер. Последние шире по габаритам (у мокика подножки мешают, у скутера - платформа для ног и боковой пластик), рядом с ними идти неудобно, и накат у них хуже.
@@vladislavandreev7257 Я его по лесу таскал и грибы собирал одновременно. Его тяжелее катить,, чем обычный велик. Но грибы собирал в в 30-40 км и даже дальше от дома. На обычном велике я туда не поеду, сильно устану и по времени очень долго будет.
@@topik7830 ну если 30-40 км от дома, тогда да, на простом веле устанешь. Тогда лучше какой-нибудь более высокий мопед приобрести: скажем, ЗиД 50 или "Триклер". Например, у меня "Орион" (аналог "Дельты"), но он низкий, рычагом заднего тормоза кочки и коряги цепляет, для леса не годится.
@@vladislavandreev7257 Есть у меня скутер Сим орбит. Он быстрый 60 км.ч едет. Но он тяжелый 110 кг, с ним грибы не пособираешь, один раз потерял его у леса. Оставил и пошел собирать грибы, вышел и не мог долго найти его, аж перепугался немного. Так скутер бензин жрет в два раза больше и уже старый совсем. А катить его до дома 40 километров это капец как тяжко.
что имено развалилось в чем там китаqцы накосячили? Просто катал на чинамине табертках и катал и катаю на копии ам6 стелс триггере 50 и не сказал бы что хреново моторы 2т делает китай с дэшниками не имел дел ни совками ни этими клонами все детсво до 20 лет откатал на великах как ТС пользуя И когда покупал первый мопед зарекся покупать любое с двс имеющее педали та как педали достали уже за 15 лет жуть Поимел и прековырял кучу мотов и мопеов но понятия не имею как устроен дэшника мотор китаский потому) чегож он такой разваливающися то? В ТОМ КГОДУ ЧУТЬ ЕН КУПИЛ авм такой велик бэу чисто ради интереса заглянуть в мотор но мой зарок сделал свое дело и ен смог(. Хотя сам уже опять катю на велике лет10 понял что был не прав забив на велики и вернулся к педалям
Парни у меня вопрос по д8э рига13. Заводится долго пипец, но если завёл то обороты держит как надо, на газ отзывается отлично. Но при попытке поехать глохнет к херам или не тянет , даёшь полный газ и идёшь рядом с ним он типа чуть быстрее едет а запрыгиваешь на него он глохнет. Куда копать? Сцепа или мотор?
@@СашаСашин-н6э вообще, в любой ситуации, если вот так - мотор насиловать ни к чему. Немедленно прекратить заводить, и начать думать-осматривать. Первое. Я бы посмотрел сальник. У меня была схожая ситуация, правда, заводился мотор отлично, но не тянул, и холостые были сильно высоки. Второе. Обязательно посмотреть поршневую. Скорее, ее нужно менять. Если боковая часть поршня сильно чёрная - поршень и кольца под замену обязательно. Но, в этом случае, часто, мотор заводится долго, однако тянет, пока еще, хорошо. Третье. Подкрутить гайки головки цилиндра. Тоже распространенная причина, почему мотор долго не завести, и он тянет плохо.
Я себе электричку за 20 к собрал, притом даже банки не балансировал, нечем было, проезд л год из поломок зарядное устройство сгорело после дождя ключ зажигания и сейчас начали просаживаться банки, по городу кататься прям идеально сел поехал никаких прогревов масла вони и тп, но мощи хотелось бы больше (36в 500вт редукция задний) накинул ещё пару тыщ как будет отбалансирую аккумы накину новых и увеличу вольтаж компоненты брал на вырост) вобщем покупкой доволен
скатайтесь разок 2 200км хотя бы на круг и скажите что двс говно) электротема тема но рядом а вот то что на видео вообще для фанатов толкьо по мне на нем и далеко не поедешьи рядом шляпа Все детсво откатл на велике жил на нем по сути по ДОП много катали мы на простом помойном совке( впрямом смысле собраном из запов с помоек) 50-60 км за 1 присеcт проехать было запросто Иногда нас обгоняли деды( не дети как мы) на великах сдвс,пипец ка мы им завиловали) Но и ржали всегда над тем что у всех их колеса ходуном ходили восьмерками
Так электровел это только по селу и в город катнуться заводить, прогревать ненадо, едет тихо никого не напрягая бензином не воняет масло не льётся, если нужно дальше то беру мотоцикл и еду с комфортом,
@@ПК-бояриннорм. обзор, и движки это по конструкции простые, только китайская сборка ужасная. У них отличные картера, но говенные цилиндры и кривые коленвала, несбалансированные. Отсюда жуткие вибрации. А если коленвал нормальный, он ездит совсем по-другому. Балансировка коленвала это как "страшный сон", но без него ни как.
Есть идея поставить движок от бензокосы на переднее колесо, приварить крепление к рулевой колонке и поставить ременную передачу. Получится что то по типу мотоблока.
Даже в моём детстве (80е) подобное называлось "дырчик", "дристопед", и не вызывало ни понимания, ни уважения.)) Недавно я ехал на своём велосипеде, а мне навстречу шпилит какой-то "поломанный" хипстер на такой вот дрисне, только ещё и хватило установить эту коросту на нормальный вел (Trek). Я действительно поймал несколько недоумевающих взглядов на этого чувака, проходивших мимо девушек))
Благодарю что отговорил, раньше другого не было как только придумывать, мастерить в общем программа очумелые ручки. В общем информационный век сделал своё дело! Успехов тебе
Смешно!У меня в детстве был ПВЗ,это как ЗИФ77,только не зелёный.Ничего не отваливалось.Дисковых тормозов не было,вообще никаких не было,как и кнопки глушения двигателя.Педалей не было тоже.Заводился с толкача,для остановки заранее сбрасываешь газ,мотовелик сбрасывает скорость,соскакиваешь с седла и тормозишь ногами до полной остановки мотора.Зато какой восторг!Шпаришь километров 40 в час,волосы назад,рубаха пузырём,красота!
Я приорал над этим обзором,5+!!! У меня в 12 лет была верховина ш-58 движок,потом рига 7.так с ригой каждый день что-то случалось,шпонок сколько выточил-не сосчитать,грохотняк от неё когда едешь,вся улица смотрит как на имбицила,НО для пацана не было большего счастья....Ещё раз,СПАСИБО за видео!
Ну в юном возрасте это ещё интересно и забавно возиться с подобным. Ну а вот уже когда по старше, это все как глупость, транспорт все таки должен быть надёжным и хотяб не таким убигим как Ф-80) Спасибо за комментарий)
Подобная техника это развлечение, а не средство передвижения. В магазин за хлебом, соседняя деревня за самогоном, ближайший пруд за карасями. Можно дать ребенку поиграть в механика. Это вся его сфера применения. Пробывал доезжая на нем до электрички полтора километра далее в электричке до Привалова и опять на нем до дачи пять км. Он выдерживал так контролеры достали почему с бензином? Так что лучше правда взять альфа или скутер проблем куда меньше, а права спрашивают и на то и на то
В принципе коментарий очень грамотный... Я сварщиком работаю тоже не могу без мата когда мне искры в обувь залетают... Но мне 56 лет а тут молодой парнишка. Конечно кровь горячее. Спасибо за обзор...
Ставил д4 на Орлёнок в начале 70 годов. Комплектик купил старенький, у пацанов , за пять рублей. Частенько ломался , таскал свой агрегат на себе. Года через три продал комплект за 3 рубля. А мне купили Ригу 7. После вибраций Орлёнка показался мерсом. Сейчас есть Рига 12. Стоит лет 25 без дела. Но может пущу в работу.
Это аналог мотовелика 70-х годов, но там вилка передняя была с амортизатором, спицы усилинные, щитки закрывали цепь от спиц, и, если нормально его обкотать, то 3-4 года рыбалка, грибы, да и подросткам 13-17 лет была забава.
Согласен с некоторыми комментариями, у меня мопед Рига 13 с установленным в замен дешки китайским ф50 и за время эксплуатации а это пять лет и очень доволен им! Заводится легко! Спасибо 👍
двс в квартиру это надо быть извращенцем совсем 2т особенно хотя с 2т ты прованиваешь так что и тащить в квартиру мопед не надо вот у меня на мопедке выхлоп под задницей прованиваю жуть ном ен пофиг мне этот запах норм запах молодости же мне и вонь от тракторов норм та как в танках и тд лазая провел детсво и запах детсва по мне 2т техника сама по себе на любителя не раз иен 2 отговаривал людей покупать такую ибо оно не для них хотя сам катю
Какой дурак в городе будет ездить? Ответ: - в '22г ездил доставщик пиццы. Сейчас на электро пересели. А того уволили - руки вечно чёрные были от цепи и продукты воняли бензином.😂
В принципе всё правильно....... Много раз разглядывал эти движки и даже был соблазн похожее сгородить.Но если реально, то ставить этот движок нужно на старый Советский мопед, тогда ещё хоть что то.Именно мне ставить просто смысла нет.... Имеется Советская рига и ещё две Дэшки в запасе на него.
Приятель из бензопилы делал себе мопед, ездил на работу и с работы и зимой и летом. Примерно 50 км/ч. Нормальная техника, просто не всегда и не везде и не для всех
Спасибо, повеселил. Вспомнил детство, лет 11 было мне. У друга был старый ЗИФ. И мы с этим мопедом всё лето, извините все за лексику, но более пригодного слова трудно подобрать, еблись. Буквально, проезжаешь пару кругов вокруг квартала, и опять что-то случается. То зажигание, то карбюратор, то ещё что-то. Звали соседских мужиков, все автомеханики. Вот они что-то настраивали-крутили. То потом какого-то "профессора" с соседней улицы, то пошли на поклон к местному "дурачку", чудаковатому парню, но признанному волшебнику по мопедам. Нихрена никакого толка. Круг едешь, круг бежишь за ним, подталкиваешь, чтобы не заглох, потом час сборка-разборка, я уже с закрытыми глазами мог всё что хочешь там откуртить. Сколько мы зазоры контактов регулировали, а они слетали. Продували жиклеры, купали всё в керосине, бензине и ещё чёрт знает в чём, отстукивали свечу и на глаз и по шаблонам... Пацану, который на каникулах и которому всё интересно, нормально. А занятому человеку, которому надо из точки А доехать в точку Б это говно нахрен не нужно.
ПРОЧТИТЕ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЧТО-ТО ПИСАТЬ! Основной посыл видео: снять розовые очки с тех, кто хочет собирать подобное. Рассказать о недостатках и нюансах. Никто на Ютубе не рассказывает о МИНУСАХ этого мотора, и у всех сложилось мнение, что эти двигатели просто ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ тема! Но это не так!
что однако скажу. розовые очки актуальны для любого девайса, пока не вникнешь в тему. по выбору велика скажу , что ни в коем случае, не алюминиевый сплав. ибо рама из алюминиевого сплава жесткая при прочих равных по отношению к стальной и абсолютно не гасит вибрации, а их усиливает. естественно также надо понимать, что навешивается дополнительный груз и естественно родные колеса с любого вела идут под замену. и да, ежели у вас вел на 27 или больше колесах, то лучше заменить заднее на 26" , естественно с усиленным ободом, спицами и втулкой на промах. также лучше заменить руль из алюминиевого сплава на стальной, вибрация руками будет ощущаться в разы меньше. и таки все подобные универсальные приблуды (в том числе и электрические) это конструктор. это не про сел и поехал :)) это про дополнительные денежные, временные и интеллектуальные затраты, а в конце - я сделаль и оно поехало :)). пс к слову, выбросить штатное крепление натяжителя и установить пластину между верхним и нижним пером рамы. однако по уму изначально использовать раму с возможностью натяжения цепи колесом и втулку на гайках...
+PC Boyarin, ты можешь из своего велосипеда, мотор, который ты прекрипил, выхлопную трубу , которая не аккуратно стоит к педалям, сначала отпилить болгаркой, потом найти трубу по длиннее, сварить электросваркой или попросить, кого нибудь, чтоб сварили. А потом, найти толстый слоя дюралюминия, подогнать по форме, чтоб мотор не промокал, под дождём или снегом. Аккуратно сварить электросваркой. И будет готовый аккуратный мопед.
Да, я тоже представил как эта "виброплита" убьёт мой велик и отказался. Хотя так охото побаловать себя! Это же не передаваемое удовольствие ехать и чинить, ехать и чинить.
Ну что сказать , молодец что описал ситуацию . Ты просто молод , поэтому решил попробовать этот девайс . Мне уже 58 и я это уже всё прошёл и двигатели для велосипеда в моё время были надёжнее и не Китайское барахло ! Первый советский серийный двигатель для велосипеда был разработан на Харьковском велосипедном заводе в 1955 году. Этому моторчику и суждено было стать прародителем, нашей малокубатурной техники. Двигатели всех последующих моделей - Д-5, Д-6, Д-8 - были модификациями удачного мотора Д-4. А теперь я сделав вывод из жизненного опыта имея раньше , начиная от мопедов , до автомобилей , купил себе электровелосипед с двигателем на 250 Вт. Преимущество его в том , что он является по ПДД , транспортным средством , как и обычный велосипед . А значит на нём разрешено передвигаться по дорогам общего пользования и с такой мощностью , права не требуются . А вот самокатам , моноколёсам , гироскуторам и другим подобным индивидуальным средствам передвижения , движение по дорогам общего пользования запрещено . Разрешено только по велодорожкам , пешеходным зонам , тротуарам , а в их отсутствии , по обочине дороги . Да и если мощность этих жоповозилок включая электровелосипеды , превышает 250 Вт. и максимальная скорость более 25км/ч. То уже нужны обязательно права . Так что делайте граждане выводы и не изобретайте заново Велосипед !
по закону да по факту ментам пофиг так же ка и на точ то по пдд мопед до 50кмч и до 49сс а катюбт массово все быстрее и до 150сс под вилом полтосов захожу вот в магаз и вижу там скутера мотр 125-150сс а написано полтос вижу альфу мотр 110 а написано полтос так и тут будет 4 квт а написано 250ватт ехать будет 100кмч а написано бдет 25 в ттх в доках суровость наших законов она такая) Для справки я в 2015 года на А сдавал и вся группа сдавал на мотоцикле убитом восходе в который был вварен мотор от минска и ментам было пофиг на этот непорядок. Мея на дельте тормонули на посту 49сс честных мопед дава номера мотора пробивать типа не кубатура ли мимо едет 150ка скут я менту говрб вон едет без грз и тд ваш клиент чего его игнорите?Или не можете визуально от полтоса оличить?Так давайте объясню что да как- в ответ меня послали лесом.
Я в детстве с удовольствием гонял . Да у всех пацанов в 70 е это был супер велик .и ремонтировали и усовершенствовали сами .а спицы на заднее колесо дядя Ваня варивал с проволоки 8 . Супер спицы . Вообще классный велик . Но не для белоручек . Не нравится ходи пешком
+PC Boyarin, ты можешь из своего велосипеда, мотор, который ты прекрипил, выхлопную трубу , которая не аккуратно стоит к педалям, сначала отпилить болгаркой, потом найти трубу по длиннее, сварить электросваркой или попросить, кого нибудь, чтоб сварили. А потом, найти толстый слоя дюралюминия, подогнать по форме, чтоб мотор не промокал, под дождём или снегом. Аккуратно сварить электросваркой. И будет готовый аккуратный мопед.
Самое смешное, что на этот мопед нужна уже категория А1, а не М. Потому что двигатель F80 имеет рабочий объём 69 см3 и согласно ПДД считается уже мотоциклом.
@@vladislavandreev7257 так и вижу, как дпс будут измерять объем движка у данного пепелаца, на вид он мопед и и водительское удостоверение будут требовать соответствующей категории
Нужно знать как наладить весь механизм, такой мотор предназначен для велосипедов типа beach cruiser, если установить мотор на эту раму то и вибрация куда то пропадёт. Единственное что нужно поменять это цепь и заднюю звезду на 32 зуба, это да. Сам собрал уже 11 таких велосипедов, опыт есть и я знаю о чём говорю. Можно конечно еще поставить резонатор, лепестковый клапан, балансированный коленвал, тюнинг головку, медную прокладку для компрессии и карбюратор 21мм. У меня велосипед именно с таким тюнингом и 80 едет без проблем
И сколько такой велосипед стоит? Тогда вся финансовая выгода теряется, проще купить готовый серийный мопед. Хороший велосипед стоит дороже китайского мопеда.
я согласен на 90 % процентов с автором. кому из вас не хотелось бы иметь мотовелосипед так - получили мотокомплект в нормальном виде и комплектности .с документами .где номер двигателя дата .гарантия и т.п.поставили движок и НИКАКИХ проблем .он должен отходить столько сколько написано в инструкции .без всяких поломок.разве вы этого не хотите? да это хорошо что наши люди могут из говна сделать конфетку и им надо дать такую возможность. прислать посылку с мотор комплектом с кучей ключей и гаек и пр.интересных деталей а на посылке с али крупными буквами ГОВНО для умельцев.я получил своё.мотор работал на низких и средних на высоких тух как ха жопу тянет кто то.цепь рвало.если бы ударило по ноге а?а если бы ролик завалило во внутрь. колесу кирдык.я живу в городе 60000 населения на мотовеле езжу только я один. подумайте.я подъезжаю к магазину люди как на нло смотрят.после вов мужик из германии привез движок с креплением к раме в районе заднего колеса проездил 20 лет без проблем.почему тогда я взял мотор да потому что у меня ностальгия мне 61 г и это из моего детства вот я и гоняю по городу один и я рад
В детстве на велосипед "Аист" ставил Д-5, все нормально было. У Китайчатины не сбалансирован коленвал и не рассчитан вылет цепи, относительно рамы из-за экономии металла уменьшением габаритов. Единственно, что тормозам втулки заднего колеса быстро наступал кирдык и приходилось чаще подтягивать гайку конуса.
Согласен с каждым словом, у меня был F80, спустя полгода прогорел цилиндр, сносилась ведущая звезда, растянулась цепь, спустя два года отломился карбюратор и развалилось в пыль сцепление. Как идея двигатель хорош, но реализация и качество деталей говно полное. Ставил на Уралец, была всё та же история, хомут крепления мотора трёт о цепь, глушитель торчит словно лишний элемент и цепляет об педаль. Если лень крутить педали, лучше обратить внимание на советские веломоторы, или на что-то электрическое.
Согласен это уже прошлый век. Хорошо что не поставил д 8, как раз он попал в сарае в воду при паводке весной. Собрал электричку, двухприводной вёл, проехал 5600 км практически не чего не ломалиось глобального что бы велосипед остановился.
Укороти цепь и выкинь натяжитель , он реально забирает половину мощности , выкинь топливный фильтр , толку от него нак от козла молока , только усложняет . Быстрей тебе надоест кататься , чем износится двигатель ...))) Пыль изнашивающая двигатель поступает через воздушный фильтр , за ним нужно хорошо следить ... Разбор у тебя интересный , спасибо , порадовал ...)))
В свое время покупад такую штуку. Завести не смог, думаю изначально брк был. Потом посмотрел кучу видосов про него, оказввается это шлак редкостный с очень низким ресурсом. Только не рассказывайте мне про 3000 км, я в год по 7 проезжаю на обычном. 3з тыс это вообще не пробеги.
У меня четвертый год урал с таким движком,езжу каждый сезон,на работу и домой туда ,обратно 15 км плюс еще когда тачку ремонтировал а это мясяц ушел передвигался исключительно на нем и часто ездил покататся за городом.Карб мразу под замену,сцепление тоже нужно дорабатывать.Минус что колесо заднее быстро изнашивается и резина стирается ось задняя на износ работает и спицы ослабевают.И плохо что подвески нету особенно сзади.Спереди еще хрен с ним можно заколхозить но сзади без переварки рамы не обойтись поэтому езжу так.
@@machindramerkava7110прикольно, а сколько примерно пробег получился? По поводу обода и спиц -нужно усиленные ставить. Есть для мтб 29 обод и спицы 2 мм. Втулки на пром подшипнике, забудете про проблемы с задним колесом.
@@ГеннадийКомов-и6и ну больше 4 тысяч,а точно не скажу.Покупалось не раз колесо в сборе уже с усиленым ободом ,спицами и кишками, все равно изза отсутствия подвески все разбивает еслиб дороги были хорошие то все эти усиления работалиб бы прекрасно.А так как асфальт тает со снегом и получаются колея ,ямы и трещины.Это не особо прям сильно помогает.Думаю если с задней подвеской заморочится и реализовать ее на этой ураловской раме то разбивать колеса уже так не будет да и в целом будет комфортней.
@@machindramerkava7110 странно, это не большой пробег. Я думаю что дело в колесе. Доедьте до веломастера что бы он вам собрал хорошее колесо. Попробуйте обод DT swiss и спицы DT. Есть специальное направление для E-bike. С покрышками так же.
Странно, есть тырчик ф50 с 2016 года и из поломок самого мотора было только то, что хамок цепи ломался, остальных поломок не было и ничего не трескалось. Ну единственное, что я любитель попробовать стартануть с места и из за этого убитое сцепление, но все же хорошо Изменено: а, да, автор, многре проблемы у тебя связаны с тем, что конкретно на твоем велосипеде это так стоит, на других велосипедах этих проьлем может и не быть, как у меня
а я лично, без проблем на советском мотовеле катаюсь, на который поставил электронное зажигание. И считаю, что варианта с мотором Д5, на который поставлено электронное зажигание - лучше нет. Очень надежный мотор, никогда не подводит.
Класс,развеселил...я с бензогенератором так мучился..результат -освоил новую профессию.Соседям делал тоже заработал денег и научился перематывать якоря и статоры😂😂😂😂😂
Уже купил, не зводится. Не покупайте
@@vano7071 😂
Как по мне, все эти двигателя - идеальная игрушка для подростающего пацана! Именно пацана! А не домашнего, компьютерного задрота. Обязательная, интересная и увлекательная ступень в мир моторов и техники посерьезнее). Что может быть прекраснее, чем увидеть восторг и азарт в глазах малолетнего сына, при общении с подобной техникой! И если его "зацепит" вся эта чумазая возня с многочасовыми ремонтами и минутными покатушками, можно порадоваться и сказать: " В нашем полку прибыло!"
Справедливо рассудил я тоже через это прошёл и не жалею 👍👍👍
Конечно хорошо детей занимать подобным,но вот только не китайскими моторами,которые созданы специально и не для езды,а с целью экономической диверсии.Тоже самое примерно касается и бензопил.После того как поршневая группа села от заводских косяков,от того,что одна часть картера выше другой на 0.6мм,и подсоса грязи через воздушный фильтр,то оригинальной сменной поршневой уже в продаже нет и не будет.А оригинальная ЦПГ с ЕС будет стоить 63тыс ,и это цена по прошлому году.А про остальные поршневые с алиэкспресс-даже и не печатайте,это всё фуфло и отбор денег у населения.
у меня такой по селу кататься самое то
@@Hasi57965 давно?
после электровела восторга от этого говна не будет совершенно, реально как имбецил, тарахтит гремит воняет и дымит, время этой срани прошло 30 лет назад
На подобном аппарате проездил все свое детство. Начал с 5го класса, в конце 70ых, и закончил десятом, в институт поступил. Ничего плохого не могу сказать. Ломался, сам ремонтировпл, мужики научили. Навыки!!! После института, правда под руководством старших товарищей, сам собрал газ 69. Образование врач. Не жалею, что с детства научился ремонтировать технику.
то был ссср
интересно, что бОльшая часть проблем с моторами Д, порождалась неудачным зажиганием. Я, например, поставил электронное зажигание на Д5, и древний мотор действительно стал вполне. Не подводит, не перегревается, надежно работает и т.д. По идее, как бы, ф50 более лучший, но другое дело, что китайцы немного умудрились накосячить.
Молодец что рассазал,об моторе китайском.Купи и довади ,этот матор ,до ума.
Хороший мотор ,у кого не из жопы руки растут! Мальчик,научись правильно излогать
@@ГригорийПопов-т2е так, у нас бывает сильный расброс по качеству изделий. Например, много (если не все) товаров распределяются на экспорт по качеству. Точно также и моторы. Пользователи описывают, что после покупки, приходится то одно подкручивать, то другое.... А бывает, что вообще гайки очень туго затянуты. И, конечно, что-то заменять после покупки приходится.
Я собирал такой велосипед, купил старую Украину и мотор Д6. Перебрал велосипед в принципе потратился только на клинья для педалей, новые покрышки и смазку для подшипников. Перебрал двигатель, установил новые сухари сцепления, новый поршень и кольца, через время поставил электронное зажигание . И всё. Ездит, ничего не отваливается. Езжу и на рыбалку 15 километров в одну сторону. Делал медленно, вдумчиво, стараясь ничего лишнего не покупать а найти, достать так как на пенсию особенно не купишь ничего. Всё в основном с барахолок.
Если до пенсии доживу, тоже прикуплю себе подобный конструктор.👍"Сура" уже пылится в гараже под это дело.
советский д6 но именно с эл. зажиганием будет всяко лучше этого новодела.
Дешки рулят сто пудов д4,5,6,7,8
Спасибо за комментарий! Уважаю, Вас, за Ваш подход!
Д6 рулит. отличный мотор.
Я собирал такой велик. Отъездил сезон. Хорошие впечатления. Потом питбайк. Потом полноценные мотоциклы. Дырчик стал неплохой дверью, или даже форточкой, в мотомир. Знакомит с матчастью. Позволяет понять - оставаться в веломире или переходить в мото.
Тарахтит оглушительно, с остальным мириться как-то можно. Но это техника детства, когда электровеликов еще не придумали. Тогда иметь такой было за счастье. И пусть ломается хоть каждый день, зато иногда едет! :)
база
А можно как-то этот звук приглушить ?
У меня собран на велосипеде Урал советский. Д 80.катаюсь на рыбалку. Да цепь и фильтр поменял. Четыре года и всё нормально не жалуюсь
На селе живёшь или деревне ?
Это хорошая техника у меня ф 50 , 3000км проехал, всë зависит от кривожопости рук 😉😉😉
Не чего хорошего тут нет обычный Китай подвал. К словам автора добавлю, стружки полно кругом и в коленвале тоже, заусенцы не сняты ни где. Цилиндр не гильзован просто аллюминий с тоненьким напылением хрома. Малейшая пылинка на ЦПГ задир и гарантированный клин ДВС. До советских Д6 китайцам как до Киева раком. Не спасут даже руки растущие откуда надо. Ресурс этих советских копий Д8 китайцами НОЛЬ.
@@ВладиМир-ц6п2с не он резвый а ты легкий
Всё зависит от человека один ест 💩💩💩 и ничё, другой будет терпеть и говорить что оно не вкусное, а третий сразу же выплюнет. У меня был такой, да едет да иногда есть проблемы которые можно решить. Но эти моторы это прошлый век. После этого мотора установил электро мотор, то просто кайфанул.
3к км это не ресурс, у нормального 2х тактного двигателя ресурс должен быть 40к
Согласен полностью, за сезон ничё не поломал на своём дыр4ике:)
Наверное автор на наших советских мопедах не ездил, где 20 минут катаешься, потом 2 дня чинишь) А я давно хотел приобрести и возьму, с целью не комфортной езды, а собрать, настроить, довести до ума, прокатиться пару раз и выкинуть нахер, главное процесс)))))
+user-pq1fj4uc8g. Самураю не важна цель, важен путь.
все верно 2т как игрушка тема!!!
а так да карпаты мои и верзовина первые каждый день превались корзитной сцепления
и что то отваливалось по пути то глушитель на шоссе остнется то бобина от авто приколхоженная
но был я тогда идиотом катал как идиот
и технику в этом не виню
хотя так то сцепа там конечно это ужос конструктивно
а на верховину еже и дороде в 2 раза корзина чем на карпаты типа редкость
та ктогда было
Ломал я их пытаясь стунтить( на козле катать) бросал сцепу раскрутив мотор вот корзины и разлетались
А та кто за все время катний по ленобласти всго 1 раз пешком вернулся толкая 25км примерно
и то потому что перепутал канистры в гараже и долил в бак не смесь а чистого и через 25 км когад дал от души с горки масла не хватило мотору
верулся а в гарже стят карпаты с новой цпг
ну думаю катну на них чутка,устал толкать морально верховину же, проветрюсь и домой.
Перелил бенз с верховины в карпача и...доехал лишь до проходной клина словив на новой цпг.
вот так за день угандошил 2 своих мопеда по тупости
а в целом где только ен катал всегда меня они возвращали домой а не я их
я на мотах столко не катаю тут по округе имея мот А и итд
сколько тогда на крапаче и верховине
Отпал глушал поднял прикрутил едешл дальше
отпала бобина поднял прикрутил едешь)
На разлив гонял по ленинской тропевесьма разбитой грунтовке по принципу доехать сегодня быстрее чем вчера и ни разу не нажать тормоз.Падал там постонно потому летал кувыркался а мопедам все пофиг)
Даже по кафу было падать отрабатывал падения ка правильно группроватся)
Продал верховину свою купив зид 50
ее в за неделю ушатали вхлам
продал карпача- аналогично
помню чрез день после продажи иду на работу вижу летит мой карпач оба колеса пробиты причем давно давно а водиле пофиг
С таким отношением никакая техника долго ен протянет
я зида стоего колесо пробив толкал 6 км покаен повезло увидеть ниву и еще больеш повезло в том что у водилы оказался тюбик момента полузасохшего в ней)
А иначе так и толкал бы еще киломтеров 20 что бы не портить колесо
Зато недорого и не пешком.цепь мажьие ежедневно.толстым нельзя ездить.спицы рвет конечно
А я купил такой мопед, Рига-13. Буду скоро ставить на него f80, потому что нет смысла возиться с родным Д-8, который не разгоняется даже до 20)
Советские мопедные двигатели ходили под нами от рассвета до заката, мопедистов в нашем закутке было 12 человек, чинили сами. Могу сказать, что движки очень жорошие, нужно ручками и головой уметь пользоваться нам было 10-13 лет...счастливые80е...Олимпиада по телеку...
Скучно ездить, когда ничего не ломается.
В этом комплекте, непаханное поле, для доработок, тем он и ценен.
Руки и ноги, должны-быть в масле, иначе пропадает весь кайф.
Гордость берёт, когда летишь на нём а прохожие метров за 300 слыша нарастающий гул реактивного двигателя, ищат место для укрытия.😁
🤣😂🙃😅😆
Точно!.😁😁😁👍👍👍
ну выхлоп смотрится так себе
резонатор бы ему...
а на кой бес , мне этот стресс? купи новый мерседес и езди как пуЦька , с охраной и личным водителем.👍 без головняков.🤓.😎.
Реактивный двигатель тоже можно поставить на велосипед th-cam.com/video/kjfFgSZkRcw/w-d-xo.htmlsi=Ua2m9leqTRQkO-1o
Это недомопед типа пародии на древнюю Рига 13. Для такой техники нужна нормальная мощная стальная рама, на которую навешано оборудование подходящее по размеру. Если рама слабая, то при большой мощности движка всё ходуном ходить будет. Если нужен мопед, то лучше сразу покупать мопед, у него хоть рама нормальная.
Либо скутер, цена особо не отличается. Но это конечно транспорт не для дальнего и не для регулярного перемещения, слишком опасный и неудобный в плане зависимости от погоды.
Японцы до старости постояно ездят на них и что ?
@ "Денег нет, но вы держитесь" бывает и в Японии.
Мне б такой в 80-е годы, когда на Риге 7 гонял с зажиганием от тракторного пускача.
Поверь, купив новую Альфу, столько всего на ней переделал , что б нормально ездить и что б у неё вид был нормальный.
Спасибо большое за видео. Давно не получал такого позитива.
Да... Человек он видно, чувствительный, впечатлительный, романтичный... Эта техника не для него.
друг продавал мопед дерби гпр50 2т спортбайк типа
приехал чувак покупать весь в белом)
не купил штаны испачкав
уехал сказав что мопед говно этот)
представляю его на таком вот велике и что бы он сказал о нем)
Какой милый хомячок, всё до копеечки просчитал, а кайфа не поймал.Кель домаж, как говорят французы.
Подобрал самые тактичные слова)
😆😆😆.. Ранимый..
А для кого эта техника, если она из коробки работает через жопу? Измазаться в масле по уши это, конечно, весело, но если надо ехать, а не трахаться, то проще взять электрокомплект за 15-20 и спокойно ездить, не воняя бензином, выхлопом и не оповещая весь район о своём прибытии.
Нормально 👍, от души 👍👍👍, главное всё по делу 👍
Вижу два БАЗОВЫХ косяка: 1.унылый натяжитель лезущий в спицы, 2.вибрация, которая реально опасная штука. В итоге: нужен кастомный натяжитель с большим количеством точек крепления и законтрогаить всё, что прикручено и закручено.
Согласен, день катался натяжитель улетел к соседу на улице
Шикарный рассказ!
Эммоции явно зашкаливают :)))
А ведь все эти недостатки - мелочные! Всё это легко *наЛАДИТЬ!*
А ещё и крыло пришлось плющить там, где цепь... В общем большая благодарность за честный обзор. Сам же себе поставил на вел элекомплект, теперь и скорость и тишина...
На электро по сути закрутить две гайки которые крепят колесо, соединить 3-4 разъема, и закрепить всё хамутами ) И оно не ломается, не дымит, и не шумит. Хорошо что ты собрал электро !
Тоже свой вел электрифицировал. Три сезона активно откатал. Летом по городу с него вообще не слажу, машину почти забросил, выезжаю теперь только по особой необходимости. Ну и зимой конечно же на машине и вмежсезонье. По полям-лесам, летом каждые выходные в дальняк. Мотор внутри, состояние, как только что купил. Вот только смазку новую забил и всё. Ну и конечно, т.к. сам электронщик, то просто соединить 3-4 разъёма, было не достаточно. Перепаял провода, разъёмы вообще выкинул, вторую барею собрал. Что б совсем в дальняк с двумя батареями. Ну и что б в глаза электрика не бросалась кому не следует. Выглядит почти как обычный вел. В общем доволен как слон. Кст. Начинал с убитой Риги-11. 2/3 она на мне ездила. 1/3 я на ней. Потом убитый Карпатый. Техника намного надёжней. Там уже можно было куда по дальше съездить. Затем ЗИД. Там мотор уже китайский 4х тактник не убиваемый. Долго на нем ездил, проблем не знал, пока каски на бошку в обязаловку не ввели. Продал его.
@@ПК-бояринломается и бывает дымит. Все Батареи могут быть опасны, особенно китайские. Что бы сделать хорошо нужно вложить тоже немало денег и использовать дорогие комплектующие. Нужно вложить хотя бы 1500 usd что бы сделать что то приличное все остальное как это вел будет.
@@ПК-боярин сколько раз у вас сломался мор этот?
Разбивало нгш на коленвале?
Прихватывало и задирало поршень?
Отрывало цапфы от коленвала?
Что ломалось в нем?
Видимо, Вы, очень хороший мастир. Скажите, авы могли бы порегулировать гармошку? "Маричка" 23 на 12. Хрипеть начала почему-то. Явам пришлю почтой.
Спасибо за отличный отзыв. Я тоже очень долго мучился. Почти год. Шерстил всё, что можно легально и не очень шерстить в интернете. Думал, что же лучше. ДВС на велосипед или злектрокомплект.
В итоге, недавно решился, взял злектрокомплект. Дорогой, но самый простой в установке. С передним мотором. АКБ, Мотор колесо в сборе(без спицевания, готовое колесо) Контроллер, курок газа и.... Всё. Ну сумка, в которую поместился акб с контроллером и все провода, коих не много совсем. Больше из контроллера торчат порты, к которым можно подключать фары и всякое, но мне оно нах не надо. У меня все просто и надежно.
И действительно. За пол часа собрал. Самое долгое было шину и камеру на другое колесо переставлять. А дальше все очень просто.
Сел и поехал. Тихо, без лишнего шума. Можно хранить дома. Никаких посторонних запахов. Ничего вообще неудобного. Нет никакого адского дребезжания и так далее.
Начитался в отзывах почти то же самое, что ты описал в видео.
Передумал брать. Даже не смотря на то, что есть Benzomotovelos, мастерская, которая эти китайские моторы покупает, пересобирает,чтобы все было по уму и качественно, а не тяп ляп как китайцы. Убирают то, что закисло и мертво, ставят живые расходники и продают с небольшой наценкой. Установка у них тоже не дорого.
Но все равно, понял что намучаюсь с этим дыр даром. Взял злектрокомплект. Там таких бед нету, по крайней мере первый год точно.
@Zxc.dan_el 350.
Но хватает с головой
Самый правильный обзор и самая правильная лексика, тоже! Но всё-таки, надо пере идти такой дороги, чтобы самому понять много чего-что-то. Ничего не сказал о моточасах и требуемых ремонтах . Ну ладно, держитесь, пацаны!
Чувак ты СУПЕР, смотрел видос только за манеру разговора. Лайк однозначно, и про вел тоже все круто рассказал! Пили видосы ещё, у тебя талант!!!
Спасибо )❤
Понравилась подводка в начале к видео 😅💥 Да и весь ролик по делу, автор малорик! 👍
Владея таким дырчиком с мотором 50 кубиков два сезона, выделю только два жирных плюса. В случае поломки мотора, просто скидываешь цепь для легкого хода и едешь на педалях, как на обычном велике, сам ехал на педалях 25 километров до дома. Второй жирный плюс, это его вес 30 кг, с ним можно лазить по лесам, оврагам и переносить всякие речушки, канавы, броды, например скутер уже не перенесешь, а объехать никак. Но и минусов предостаточно..
Лазать по лесам, ага. Иной раз от такого лазанья умаешься как сто дурных, через бурелом да сплошные кусты перетаскивать. По мне лучше пять часов пешком через лес с болотом и бобрами чем полчаса таких мучений
Согласен, на нём можно ехать как на простом велосипеде (например, если мотор сломался), хотя по лесам и оврагам я бы на нём ездить на стал. Для лесов, оврагов, канав и т.д. лучше питбайк или МТБ. На худой конец, можно сходить пешком. Хотя в случае необходимости мотовелосипед, конечно, гораздо легче вести руками, чем тот же мокик или скутер. Последние шире по габаритам (у мокика подножки мешают, у скутера - платформа для ног и боковой пластик), рядом с ними идти неудобно, и накат у них хуже.
@@vladislavandreev7257 Я его по лесу таскал и грибы собирал одновременно. Его тяжелее катить,, чем обычный велик. Но грибы собирал в в 30-40 км и даже дальше от дома. На обычном велике я туда не поеду, сильно устану и по времени очень долго будет.
@@topik7830 ну если 30-40 км от дома, тогда да, на простом веле устанешь. Тогда лучше какой-нибудь более высокий мопед приобрести: скажем, ЗиД 50 или "Триклер". Например, у меня "Орион" (аналог "Дельты"), но он низкий, рычагом заднего тормоза кочки и коряги цепляет, для леса не годится.
@@vladislavandreev7257 Есть у меня скутер Сим орбит. Он быстрый 60 км.ч едет. Но он тяжелый 110 кг, с ним грибы не пособираешь, один раз потерял его у леса. Оставил и пошел собирать грибы, вышел и не мог долго найти его, аж перепугался немного. Так скутер бензин жрет в два раза больше и уже старый совсем. А катить его до дома 40 километров это капец как тяжко.
У меня были обсалютно все модели ктайских велодвигателей ф50 ф80 т100 и все они развалились через полгода, кск итог я сейчас есжу на д6
а я на Д5 езжу. Правда, поставил электронное зажигание, и множество проблем решилось. И даже немного экономия по бензину есть.
что имено развалилось
в чем там китаqцы накосячили?
Просто катал на чинамине табертках и катал и катаю на копии ам6 стелс триггере 50
и не сказал бы что хреново моторы 2т делает китай
с дэшниками не имел дел ни совками ни этими клонами
все детсво до 20 лет откатал на великах как ТС пользуя
И когда покупал первый мопед зарекся покупать любое с двс имеющее педали та как педали достали уже за 15 лет жуть
Поимел и прековырял кучу мотов и мопеов но понятия не имею как устроен дэшника мотор китаский потому)
чегож он такой разваливающися то?
В ТОМ КГОДУ ЧУТЬ ЕН КУПИЛ авм такой велик бэу
чисто ради интереса заглянуть в мотор но мой зарок сделал свое дело и ен смог(.
Хотя сам уже опять катю на велике лет10 понял что был не прав забив на велики и вернулся к педалям
Парни у меня вопрос по д8э рига13. Заводится долго пипец, но если завёл то обороты держит как надо, на газ отзывается отлично. Но при попытке поехать глохнет к херам или не тянет , даёшь полный газ и идёшь рядом с ним он типа чуть быстрее едет а запрыгиваешь на него он глохнет. Куда копать? Сцепа или мотор?
@@СашаСашин-н6э вообще, в любой ситуации, если вот так - мотор насиловать ни к чему. Немедленно прекратить заводить, и начать думать-осматривать. Первое. Я бы посмотрел сальник. У меня была схожая ситуация, правда, заводился мотор отлично, но не тянул, и холостые были сильно высоки.
Второе. Обязательно посмотреть поршневую. Скорее, ее нужно менять. Если боковая часть поршня сильно чёрная - поршень и кольца под замену обязательно. Но, в этом случае, часто, мотор заводится долго, однако тянет, пока еще, хорошо.
Третье. Подкрутить гайки головки цилиндра. Тоже распространенная причина, почему мотор долго не завести, и он тянет плохо.
@@flali1979 спасибо огромное. Сальник я купил поменяю, тоже за него думал. Ну и далее потом по советам вашим пойду по цепочке
Я себе электричку за 20 к собрал, притом даже банки не балансировал, нечем было, проезд л год из поломок зарядное устройство сгорело после дождя ключ зажигания и сейчас начали просаживаться банки, по городу кататься прям идеально сел поехал никаких прогревов масла вони и тп, но мощи хотелось бы больше (36в 500вт редукция задний) накинул ещё пару тыщ как будет отбалансирую аккумы накину новых и увеличу вольтаж компоненты брал на вырост) вобщем покупкой доволен
скатайтесь разок 2 200км хотя бы на круг
и скажите что двс говно)
электротема тема
но рядом
а вот то что на видео вообще для фанатов толкьо по мне
на нем и далеко не поедешьи рядом шляпа
Все детсво откатл на велике жил на нем по сути по ДОП много катали мы на простом помойном совке( впрямом смысле собраном из запов с помоек) 50-60 км за 1 присеcт проехать было запросто
Иногда нас обгоняли деды( не дети как мы) на великах сдвс,пипец ка мы им завиловали)
Но и ржали всегда над тем что у всех их колеса ходуном ходили восьмерками
Так электровел это только по селу и в город катнуться заводить, прогревать ненадо, едет тихо никого не напрягая бензином не воняет масло не льётся, если нужно дальше то беру мотоцикл и еду с комфортом,
Лайк за честный обзор!
Лайк поставил и подписку оформил, большое спасибо за честный обзор!!!, такие обзоры днём с факелами не найти, ещё раз спасибо за честность!
Если бы не мат, ругань, то посмеялся бы, а так....поплакал вместе с человеком. Бедный, бедный человек((. Горе то какое.
Ахах, ну без слез не взглянешь на эти ф80 😂
А причём тут мат?У нас матом не ругаются-у нас матом разговаривают.
вы значит никогда не имели дело с китайским го....вном-если не материтесь.
Вложил кучу бабла и получил пародию на мопед.
@@ПК-бояриннорм. обзор, и движки это по конструкции простые, только китайская сборка ужасная. У них отличные картера, но говенные цилиндры и кривые коленвала, несбалансированные. Отсюда жуткие вибрации. А если коленвал нормальный, он ездит совсем по-другому. Балансировка коленвала это как "страшный сон", но без него ни как.
Спасибо, друг!!!
Сколько людей спасет твоё видео.
Есть идея поставить движок от бензокосы на переднее колесо, приварить крепление к рулевой колонке и поставить ременную передачу. Получится что то по типу мотоблока.
Какать в комментарии не буду по поводу мата, но скажу ЧЕЛОВЕКОМ НУЖНО БЫТЬ ХОРОШИМ 💯🤗💥💥💥
Третий год на таком езжу, и зимой и летом, в минус 30 спокойно запускается. Даже уже отвык от крутить пидали 👍🙂
Обзор просто супер бомбический!!! Миллион лайков тебе👍👍👍👍👍👍👍👍
Даже в моём детстве (80е) подобное называлось "дырчик", "дристопед", и не вызывало ни понимания, ни уважения.)) Недавно я ехал на своём велосипеде, а мне навстречу шпилит какой-то "поломанный" хипстер на такой вот дрисне, только ещё и хватило установить эту коросту на нормальный вел (Trek). Я действительно поймал несколько недоумевающих взглядов на этого чувака, проходивших мимо девушек))
Молодец парень! Чувствуется наболело у человека. Плюсанул. 👍
,😄👍👍👍👍 Главное все доходчиво и понятно. Молодец !👏👏👏
Молодец! Всё чётко и по делу, про собачников бинго, жму руку 🤝
У меня 50ф двигатель нормально,еду 3 года,но проблема колесо,цепь,ролик,звезда.
А если взять колесо с литыми дисками ?
@@kanareii1532 не рекомендуется всякое литье ставить ибо усиленные спицы ведут себя лучше, а на "литье" есть вероятность уебаться при расколе
Благодарю что отговорил, раньше другого не было как только придумывать, мастерить в общем программа очумелые ручки. В общем информационный век сделал своё дело! Успехов тебе
Смешно!У меня в детстве был ПВЗ,это как ЗИФ77,только не зелёный.Ничего не отваливалось.Дисковых тормозов не было,вообще никаких не было,как и кнопки глушения двигателя.Педалей не было тоже.Заводился с толкача,для остановки заранее сбрасываешь газ,мотовелик сбрасывает скорость,соскакиваешь с седла и тормозишь ногами до полной остановки мотора.Зато какой восторг!Шпаришь километров 40 в час,волосы назад,рубаха пузырём,красота!
у меня первый мопед был тоже ЗИФ, я даже не знаю какие цифры у него были, оранжевый, без крыльев и тормозов. при себе всегда инструмент, весь.
Весьма доходчиво, и по делу!
Спасибо за обзор, поржал от души
Движок Д6 тема, владел "дырчиком" времен СССР, вполне себе аппарат, особенно если есть запчастя и умеешь его регулировать !!!!!
Я приорал над этим обзором,5+!!! У меня в 12 лет была верховина ш-58 движок,потом рига 7.так с ригой каждый день что-то случалось,шпонок сколько выточил-не сосчитать,грохотняк от неё когда едешь,вся улица смотрит как на имбицила,НО для пацана не было большего счастья....Ещё раз,СПАСИБО за видео!
Ну в юном возрасте это ещё интересно и забавно возиться с подобным. Ну а вот уже когда по старше, это все как глупость, транспорт все таки должен быть надёжным и хотяб не таким убигим как Ф-80)
Спасибо за комментарий)
Подобная техника это развлечение, а не средство передвижения. В магазин за хлебом, соседняя деревня за самогоном, ближайший пруд за карасями. Можно дать ребенку поиграть в механика. Это вся его сфера применения. Пробывал доезжая на нем до электрички полтора километра далее в электричке до Привалова и опять на нем до дачи пять км. Он выдерживал так контролеры достали почему с бензином? Так что лучше правда взять альфа или скутер проблем куда меньше, а права спрашивают и на то и на то
Красава, благодарим за откровенный отзыв!
Обоссался пока смотрел , и про велосипед забыл Ну и артист.Еле буквы набрал ,от смеха руки дрожали.Будь здоров ,боярин!!!
ты молодец что доносиш правду с меня лак. 🎉
Бедный парень))) Не застал Д6 и Д8))) Понимать надо, что это не мопед, а веломотор!!!
Молодец что сказал о неизвестных моментах😊😊
Блин,в свое время носились на Д 4 и Д 5,и крепления не ломались,и натяжители колеса не рвали.
Вообще по кайфу)) и посмеялся и настроение себе поднял, спасибо))
В принципе коментарий очень грамотный... Я сварщиком работаю тоже не могу без мата когда мне искры в обувь залетают... Но мне 56 лет а тут молодой парнишка. Конечно кровь горячее. Спасибо за обзор...
Молодец, выложил как есть
😆😆😆.. Прикольный парень..переживший стресс.. (Спасибо большое ) 😊+
Красавчег, веселый обзорчик :)
Опыт дорогого стоит, думаю многим сэкономит кучу времени.
Ставил д4 на Орлёнок в начале 70 годов. Комплектик купил старенький, у пацанов , за пять рублей. Частенько ломался , таскал свой агрегат на себе. Года через три продал комплект за 3 рубля. А мне купили Ригу 7. После вибраций Орлёнка показался мерсом. Сейчас есть Рига 12. Стоит лет 25 без дела. Но может пущу в работу.
😂 класс,давно такой обзор не смотрел..
Это аналог мотовелика 70-х годов, но там вилка передняя была с амортизатором, спицы усилинные, щитки закрывали цепь от спиц, и, если нормально его обкотать, то 3-4 года рыбалка, грибы, да и подросткам 13-17 лет была забава.
Офигенно преподносится контент😂😂😂👍👍👍
Бомбануло💥💥💥💥💥 пойду-ка соберу себе такой же и испытаю эти же эмоции😂
Согласен с некоторыми комментариями, у меня мопед Рига 13 с установленным в замен дешки китайским ф50 и за время эксплуатации а это пять лет и очень доволен им! Заводится легко! Спасибо 👍
Да ещё бензином воняет, помню лет 50 назад вся кваритра воняла, а электровелик никакого запаха)
Наверное,с батареями ебля тоже...
двс в квартиру
это надо быть извращенцем совсем
2т особенно
хотя с 2т ты прованиваешь так что и тащить в квартиру мопед не надо
вот у меня на мопедке выхлоп под задницей
прованиваю жуть
ном ен пофиг мне этот запах норм запах молодости же
мне и вонь от тракторов норм та как в танках и тд лазая провел детсво и запах детсва по мне
2т техника сама по себе на любителя
не раз иен 2 отговаривал людей покупать такую ибо оно не для них хотя сам катю
У электровелика другой прикол, не дай бог хоть одна ячейка коротнёт и загорится, фаершоу будет обеспечено.
Железофосфат и все путём, никакого фаершоу
Херня, это электро велики
Какой дурак в городе будет ездить? Ответ: - в '22г ездил доставщик пиццы. Сейчас на электро пересели. А того уволили - руки вечно чёрные были от цепи и продукты воняли бензином.😂
В принципе всё правильно....... Много раз разглядывал эти движки и даже был соблазн похожее сгородить.Но если реально, то ставить этот движок нужно на старый Советский мопед, тогда ещё хоть что то.Именно мне ставить просто смысла нет.... Имеется Советская рига и ещё две Дэшки в запасе на него.
Братан. Ну ты красава! Я мат не очень, но ты стелишь прям в яблочко. Давно так не смеялся.
Приятель из бензопилы делал себе мопед, ездил на работу и с работы и зимой и летом. Примерно 50 км/ч. Нормальная техника, просто не всегда и не везде и не для всех
Толька из-за первой половины минуты уже можно ставить Лайк!
Побольше эмоциональных моментов на канале❤
Спасибо за совет дружище 😊
нормально всё объяснил, спасибо за честный обзор
"Воздушная не ашановская вилка" - и показывает на ашановскую пружинно-эластомерную вилку... 😂
Ну согласитесь смешно было бы на таком дырчике рш пайк увидеть или фоксу какую-нибудь 😊
Посмеялся от души. Людям, обделенным вниманием, ездить на таком чуде будет одно удовольствие.
Комментатор года, как он такие слова подбирает охреньеваеш просто😂😂😅
Спасибо, повеселил.
Вспомнил детство, лет 11 было мне. У друга был старый ЗИФ. И мы с этим мопедом всё лето, извините все за лексику, но более пригодного слова трудно подобрать, еблись.
Буквально, проезжаешь пару кругов вокруг квартала, и опять что-то случается. То зажигание, то карбюратор, то ещё что-то. Звали соседских мужиков, все автомеханики. Вот они что-то настраивали-крутили. То потом какого-то "профессора" с соседней улицы, то пошли на поклон к местному "дурачку", чудаковатому парню, но признанному волшебнику по мопедам. Нихрена никакого толка. Круг едешь, круг бежишь за ним, подталкиваешь, чтобы не заглох, потом час сборка-разборка, я уже с закрытыми глазами мог всё что хочешь там откуртить.
Сколько мы зазоры контактов регулировали, а они слетали. Продували жиклеры, купали всё в керосине, бензине и ещё чёрт знает в чём, отстукивали свечу и на глаз и по шаблонам...
Пацану, который на каникулах и которому всё интересно, нормально. А занятому человеку, которому надо из точки А доехать в точку Б это говно нахрен не нужно.
ПРОЧТИТЕ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЧТО-ТО ПИСАТЬ!
Основной посыл видео: снять розовые очки с тех, кто хочет собирать подобное. Рассказать о недостатках и нюансах. Никто на Ютубе не рассказывает о МИНУСАХ этого мотора, и у всех сложилось мнение, что эти двигатели просто ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ тема! Но это не так!
что однако скажу. розовые очки актуальны для любого девайса, пока не вникнешь в тему. по выбору велика скажу , что ни в коем случае, не алюминиевый сплав. ибо рама из алюминиевого сплава жесткая при прочих равных по отношению к стальной и абсолютно не гасит вибрации, а их усиливает. естественно также надо понимать, что навешивается дополнительный груз и естественно родные колеса с любого вела идут под замену. и да, ежели у вас вел на 27 или больше колесах, то лучше заменить заднее на 26" , естественно с усиленным ободом, спицами и втулкой на промах. также лучше заменить руль из алюминиевого сплава на стальной, вибрация руками будет ощущаться в разы меньше. и таки все подобные универсальные приблуды (в том числе и электрические) это конструктор. это не про сел и поехал :)) это про дополнительные денежные, временные и интеллектуальные затраты, а в конце - я сделаль и оно поехало :)). пс к слову, выбросить штатное крепление натяжителя и установить пластину между верхним и нижним пером рамы. однако по уму изначально использовать раму с возможностью натяжения цепи колесом и втулку на гайках...
у есть же и +
наприер не сядет батарейка ни разу по пути с твери в спб
+PC Boyarin, ты можешь из своего велосипеда, мотор, который ты прекрипил, выхлопную трубу , которая не аккуратно стоит к педалям, сначала отпилить болгаркой, потом найти трубу по длиннее, сварить электросваркой или попросить, кого нибудь, чтоб сварили. А потом, найти толстый слоя дюралюминия, подогнать по форме, чтоб мотор не промокал, под дождём или снегом. Аккуратно сварить электросваркой. И будет готовый аккуратный мопед.
Мотор надо комплект
@@misROSSOMAHA Таки, сразу возникает вопрос, а нах оно тогда надо с такими доработками?! Может дешевле мопед купить?
Да, я тоже представил как эта "виброплита" убьёт мой велик и отказался. Хотя так охото побаловать себя! Это же не передаваемое удовольствие ехать и чинить, ехать и чинить.
Это хорошая техника 👍
Ну что сказать , молодец что описал ситуацию . Ты просто молод , поэтому решил попробовать этот девайс . Мне уже 58 и я это уже всё прошёл и двигатели для велосипеда в моё время были надёжнее и не Китайское барахло ! Первый советский серийный двигатель для велосипеда был разработан на Харьковском велосипедном заводе в 1955 году. Этому моторчику и суждено было стать прародителем, нашей малокубатурной техники. Двигатели всех последующих моделей - Д-5, Д-6, Д-8 - были модификациями удачного мотора Д-4. А теперь я сделав вывод из жизненного опыта имея раньше , начиная от мопедов , до автомобилей , купил себе электровелосипед с двигателем на 250 Вт. Преимущество его в том , что он является по ПДД , транспортным средством , как и обычный велосипед . А значит на нём разрешено передвигаться по дорогам общего пользования и с такой мощностью , права не требуются . А вот самокатам , моноколёсам , гироскуторам и другим подобным индивидуальным средствам передвижения , движение по дорогам общего пользования запрещено . Разрешено только по велодорожкам , пешеходным зонам , тротуарам , а в их отсутствии , по обочине дороги . Да и если мощность этих жоповозилок включая электровелосипеды , превышает 250 Вт. и максимальная скорость более 25км/ч. То уже нужны обязательно права . Так что делайте граждане выводы и не изобретайте заново Велосипед !
по закону да
по факту ментам пофиг
так же ка и на точ то по пдд мопед до 50кмч и до 49сс
а катюбт массово все быстрее и до 150сс под вилом полтосов
захожу вот в магаз и вижу там скутера мотр 125-150сс а написано полтос
вижу альфу мотр 110 а написано полтос
так и тут будет 4 квт а написано 250ватт
ехать будет 100кмч а написано бдет 25 в ттх в доках
суровость наших законов она такая)
Для справки я в 2015 года на А сдавал и вся группа сдавал на мотоцикле убитом восходе в который был вварен мотор от минска и ментам было пофиг на этот непорядок.
Мея на дельте тормонули на посту 49сс честных мопед
дава номера мотора пробивать типа не кубатура ли
мимо едет 150ка скут я менту говрб вон едет без грз и тд ваш клиент чего его игнорите?Или не можете визуально от полтоса оличить?Так давайте объясню что да как- в ответ меня послали лесом.
Я в детстве с удовольствием гонял . Да у всех пацанов в 70 е это был супер велик .и ремонтировали и усовершенствовали сами .а спицы на заднее колесо дядя Ваня варивал с проволоки 8 . Супер спицы . Вообще классный велик . Но не для белоручек . Не нравится ходи пешком
+PC Boyarin, ты можешь из своего велосипеда, мотор, который ты прекрипил, выхлопную трубу , которая не аккуратно стоит к педалям, сначала отпилить болгаркой, потом найти трубу по длиннее, сварить электросваркой или попросить, кого нибудь, чтоб сварили. А потом, найти толстый слоя дюралюминия, подогнать по форме, чтоб мотор не промокал, под дождём или снегом. Аккуратно сварить электросваркой. И будет готовый аккуратный мопед.
Не забудте получить права на вождение мопеда...иначе менты отберут!
Самое смешное, что на этот мопед нужна уже категория А1, а не М. Потому что двигатель F80 имеет рабочий объём 69 см3 и согласно ПДД считается уже мотоциклом.
Там любые права можно, кроме тракториста.
@@vladislavandreev7257 пое..ть. права категории А-А1 на технику от 80м³ и более
Блин а они чем не подходят@@А.Логинов
@@vladislavandreev7257 так и вижу, как дпс будут измерять объем движка у данного пепелаца, на вид он мопед и и водительское удостоверение будут требовать соответствующей категории
Самое честное видео, все так и есть! Комплект не для езды, баловства аля погонять по лесу в деревне.
Нужно знать как наладить весь механизм, такой мотор предназначен для велосипедов типа beach cruiser, если установить мотор на эту раму то и вибрация куда то пропадёт. Единственное что нужно поменять это цепь и заднюю звезду на 32 зуба, это да.
Сам собрал уже 11 таких велосипедов, опыт есть и я знаю о чём говорю. Можно конечно еще поставить резонатор, лепестковый клапан, балансированный коленвал, тюнинг головку, медную прокладку для компрессии и карбюратор 21мм. У меня велосипед именно с таким тюнингом и 80 едет без проблем
Вот правильно, четкий мастер.
И сколько такой велосипед стоит? Тогда вся финансовая выгода теряется, проще купить готовый серийный мопед. Хороший велосипед стоит дороже китайского мопеда.
@@vladislavandreev7257 у меня на всё ушло не более 400 долларов
НЕ..ПРОПАДЁТ..БРЕД...ВИБРАЦИЯ..ОХУЕННАЯ.....ДАЖЕ..НА..МОПЕДАХ..КИТАЙ......ДО...35...ПОСЛЕ...ПИЗДЕЦ...ВИБРАЦИЯ....ОХУЕННАЯ.КупилМоТо..ХОНДА..125..КУБИКОВ...СРАВНИЛ...КИТАЙ...ЭТО...ПИЗДЕЦ...ПЕРВОЕ...ШИНЫ...ПЛАСТИК...РАМА...ПРИ...ПОВОРОТЕ...ЧУСТВО...ВЕДЁТ.....ЭЛЕКТРИКА..ПИЗДЕЦ...ТОЛЬКО...ОДИН...МОТОР.....БОЛЕЕ..МЕНЕЕ...НА..НА..35..КМ...ГОВНО...ЭТУ..ХУЙНЮ..ПОКУПАТЬ...СЕБЯ...НЕ...УВАЖАТЬ...И...СВОЁ...ЗДОРОВЬЕ....КАКТО....ТАК...
@@vladislavandreev7257ВЫ.. ЕЗДИЛИ..НА..КИТАЙСКИХ...МОПЕДАХ...БРЕД...НЕ..ПИШИТЕ...ТОЛЬКО...ШИНЫ...ПЛАСТИКОЫЕ...НЕ..ДАЙ..БОГ...ТРЕШ...ОСОБЕННО...ПОСЛЕ...ДОЖДЯ.....ТОГДА...КАМИКАДЗЕ....😂😂😂😂😂
Поставь резиновые прокладки под крепления мотора чтобы погасить вибрацию, их можно вырезать из порваной велосипедной камеры
я согласен на 90 % процентов с автором. кому из вас не хотелось бы иметь мотовелосипед так - получили мотокомплект в нормальном виде и комплектности .с документами .где номер двигателя дата .гарантия и т.п.поставили движок и НИКАКИХ проблем .он должен отходить столько сколько написано в инструкции .без всяких поломок.разве вы этого не хотите? да это хорошо что наши люди могут из говна сделать конфетку и им надо дать такую возможность. прислать посылку с мотор комплектом с кучей ключей и гаек и пр.интересных деталей а на посылке с али крупными буквами ГОВНО для умельцев.я получил своё.мотор работал на низких и средних на высоких тух как ха жопу тянет кто то.цепь рвало.если бы ударило по ноге а?а если бы ролик завалило во внутрь. колесу кирдык.я живу в городе 60000 населения на мотовеле езжу только я один. подумайте.я подъезжаю к магазину люди как на нло смотрят.после вов мужик из германии привез движок с креплением к раме в районе заднего колеса проездил 20 лет без проблем.почему тогда я взял мотор да потому что у меня ностальгия мне 61 г и это из моего детства вот я и гоняю по городу один и я рад
Хороший обзор получился 👍 Давно я так несмеялся 😂
3 года отьездил на F50. Не жалуюсь.На всякий случай заказал второй .
Сколько максималка у ф50?
В детстве на велосипед "Аист" ставил Д-5, все нормально было. У Китайчатины не сбалансирован коленвал и не рассчитан вылет цепи, относительно рамы из-за экономии металла уменьшением габаритов. Единственно, что тормозам втулки заднего колеса быстро наступал кирдык и приходилось чаще подтягивать гайку конуса.
Согласен с каждым словом, у меня был F80, спустя полгода прогорел цилиндр, сносилась ведущая звезда, растянулась цепь, спустя два года отломился карбюратор и развалилось в пыль сцепление.
Как идея двигатель хорош, но реализация и качество деталей говно полное.
Ставил на Уралец, была всё та же история, хомут крепления мотора трёт о цепь, глушитель торчит словно лишний элемент и цепляет об педаль.
Если лень крутить педали, лучше обратить внимание на советские веломоторы, или на что-то электрическое.
Супер обзор. За вибрацию все честно😂
Согласен это уже прошлый век. Хорошо что не поставил д 8, как раз он попал в сарае в воду при паводке весной. Собрал электричку, двухприводной вёл, проехал 5600 км практически не чего не ломалиось глобального что бы велосипед остановился.
Укороти цепь и выкинь натяжитель , он реально забирает половину мощности , выкинь топливный фильтр , толку от него нак от козла молока , только усложняет . Быстрей тебе надоест кататься , чем износится двигатель ...)))
Пыль изнашивающая двигатель поступает через воздушный фильтр , за ним нужно хорошо следить ...
Разбор у тебя интересный , спасибо , порадовал ...)))
В свое время покупад такую штуку. Завести не смог, думаю изначально брк был. Потом посмотрел кучу видосов про него, оказввается это шлак редкостный с очень низким ресурсом.
Только не рассказывайте мне про 3000 км, я в год по 7 проезжаю на обычном. 3з тыс это вообще не пробеги.
У меня четвертый год урал с таким движком,езжу каждый сезон,на работу и домой туда ,обратно 15 км плюс еще когда тачку ремонтировал а это мясяц ушел передвигался исключительно на нем и часто ездил покататся за городом.Карб мразу под замену,сцепление тоже нужно дорабатывать.Минус что колесо заднее быстро изнашивается и резина стирается ось задняя на износ работает и спицы ослабевают.И плохо что подвески нету особенно сзади.Спереди еще хрен с ним можно заколхозить но сзади без переварки рамы не обойтись поэтому езжу так.
@@machindramerkava7110прикольно, а сколько примерно пробег получился?
По поводу обода и спиц -нужно усиленные ставить. Есть для мтб 29 обод и спицы 2 мм. Втулки на пром подшипнике, забудете про проблемы с задним колесом.
@@ГеннадийКомов-и6и ну больше 4 тысяч,а точно не скажу.Покупалось не раз колесо в сборе уже с усиленым ободом ,спицами и кишками, все равно изза отсутствия подвески все разбивает еслиб дороги были хорошие то все эти усиления работалиб бы прекрасно.А так как асфальт тает со снегом и получаются колея ,ямы и трещины.Это не особо прям сильно помогает.Думаю если с задней подвеской заморочится и реализовать ее на этой ураловской раме то разбивать колеса уже так не будет да и в целом будет комфортней.
@@machindramerkava7110 странно, это не большой пробег. Я думаю что дело в колесе. Доедьте до веломастера что бы он вам собрал хорошее колесо. Попробуйте обод DT swiss и спицы DT. Есть специальное направление для E-bike. С покрышками так же.
хороший,правдивый обзор на китайский шлак. Бро,вибрация убирается путём резиновых проставок в местах крепления мотора.
Странно, есть тырчик ф50 с 2016 года и из поломок самого мотора было только то, что хамок цепи ломался, остальных поломок не было и ничего не трескалось. Ну единственное, что я любитель попробовать стартануть с места и из за этого убитое сцепление, но все же хорошо
Изменено: а, да, автор, многре проблемы у тебя связаны с тем, что конкретно на твоем велосипеде это так стоит, на других велосипедах этих проьлем может и не быть, как у меня
молодец правдиво и чётко изложил))))
Получается, лучше купить мопед или скутер...
а я лично, без проблем на советском мотовеле катаюсь, на который поставил электронное зажигание. И считаю, что варианта с мотором Д5, на который поставлено электронное зажигание - лучше нет. Очень надежный мотор, никогда не подводит.
Поди купи за 20-ку
конечно лучше мопед, менты один фиг будут доклепываться, а если есть права так зачем на велике если можно на удобном скутере.
@@frankmartin7922поди купи скутер за 20к
@@frankmartin7922удачи тебе в этом начинании
Класс,развеселил...я с бензогенератором так мучился..результат -освоил новую профессию.Соседям делал тоже заработал денег и научился перематывать якоря и статоры😂😂😂😂😂
Супер обзор, порадовало.
Что бы меньше вибрировало надо было камеру наматывать в два слоя под крепление мотора к раме.
Такая прокладка от вибрации не избавит, но тремор в руках уменьшит 😅