Essai Volkswagen ID Buzz : un combi électrique digne de ce nom ?
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- เผยแพร่เมื่อ 28 เม.ย. 2024
- Que l’on soit une personne initiée ou non à l’automobile, l’ID.Buzz évoque forcément l’un des mythes de Volkswagen, le T1. Avec ce Combi des temps moderne, il y avait donc une certaine attente de la part des fans de la marque. Mais plus les attentes sont grandes, et plus le risque de déception est élevé. Dommage donc que la motorisation et la batterie n’offrent pas de grandes nouveautés par rapport au reste de la gamme ID. Ainsi l’ID Buzz embarque lui aussi un moteur de 204 chevaux et une batterie de 77 kWh de capacité utile, pour une autonomie WLTP de 419 km. Sans doute un peu juste pour les familles en quête de voyages.
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#volkswagen
#idbuzz
#essai
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:26 • Caractéristiques techniques
2:33 • Coffre
3:58 • Places arrière
5:31 • Places avant
8:23 • Conduite sur petites routes
11:55 • Conduite sur autoroute
13:50 • Consommation et autonomie
14:42 • Recharge
15:04 • Prix
15:28 • Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
Volkswagen = voiture du peuple 🤣😂 ça me fait bien rire, mais merci du partage de cette excellente présentation
Superbe présentation comme d’habitude, avec aisance et spontanéité (y a du travail avant, ça se sent).
Mais cet épisode est devenu progressivement humoristique à mesure que la liste des options s’allongeait.
exactement la même réaction
Jantes en option
Phares en option
Sieges en option
Peinture en option
Coffret en option
Écran en option
Pack assistance en option...
Et à chaque fois bien plus de 1000 euros.... waw...
Ça pique quand même chez vw....
Mais c'est tellement ça 🤣
Oui ils se gavent avec les options , comme l'Audi Q4 e-tron Sportback
th-cam.com/video/_b40uy-n0Sg/w-d-xo.html&ab_channel=Automobile-Propre.com
Fyi, le volant fourni de serie doit etre une obligation légale...
😂😂😂 j’aurai pas dit mieux abuser tout est en options
@@terryteslareims1036 on croirait une américaine des années 70 pour les options et ce n'est pas un compliment. en plus la batterie en nmc plutôt qu'en lfp n'est pas une bonne idée non plus sur le nombre de cycles de la batterie. heureusement pour wv il y a les rois du touche-pipi qui vont se jeter dessus uniquement pour cause de logo wv
Engin e-cologique (2400 kg), e-conomique (60000€) et e-conique (flower power): e-coeurant !
oui mais avec ce vehicule ils vont sauver la galaxy de l'enfer (rechauffement climatique). pas moins, bav
Pas plus que l’impact écologique global d’une famille nombreuse, une des cibles de cet ID-Buzz. Mais la natalité semble être moins sujette à polémique.
@@loic3416 5 places c'est 5 places , tu l'as dans la plupart des voitures....
@@rahansk8200 Il va y avoir une rangée supplémentaire derrière, et très peu de véhicules sont capables de mettre 3 sièges à l’arrière, ce qui est le cas sur cette première rangée de banquette (même si non isofix au milieu)
@@loic3416 y'a pas de famille qui vont acheter cela. Quand tu pars en vacances , tu remarqueras dans les combi que des couples. Et ww t4 et T5 sont plus grand , ce qui la est fait pour une famille, mais ils ne sont pratiquement jamais à plus de 5....
le coeur de cible , ce n'est pas la famille ,ni 7 personnes...
Il y a quoi qui n’est pas en option à par les 4 roues et le volant ?
Que d'options, plastiques grossiers d'utilitaires, modularité en retrait par rapport à un Touran, aménagement léger du volume arrière. Ils capitalisent un peu trop sur le fun et l'affect à mon goût. Il y a une marge de progression certaine (logiciel), hâte de voir la suite.
Comme d'habitude du vrai journalisme et pas du publi-reportage comme certains.
Merci.
Un journaliste " indépendant " c'est un oxymore ! Non ?
Tout comme un garagiste " honnête "
Il es trop beau le véhicule 👍👍👍
Si ça continue les roues seront aussi en option.😂
faudrait l'essayé en version d'entrée de gamme, histoire de voir si tout ce barda d'aide a la conduite est vraiment pertinent. puis niveau tarif, on est loin de la philosophie du combi d'avant!
Merci pour cet essai très pertinent ! Très beau véhicule ! Pas assez efficient. Et nécessitant beaucoup d’options.
J’ai beaucoup aimer les options 😂😂😂
AMHA l'absence de la troisième rangée est à chercher du côté de la fiche technique et de la charge utile : 518kg ! Ca fait pas beaucoup pour un véhicule familiale. Je sais pas ce qu'ils ont foutu chez VW mais leur neo-scoubiwagon pèse 2.4t ! Là où un Traveller allure 75 kwh standard (4.9m) affiche 400kg de moins sur la balance avec 8 places !
peut-être que la version utilitaire sera un peu plus utilisable pour cause de moins de bazars installé à l'arrière
En effet la masse est son principal défaut
Merci pour cette belle vidéo. Véhicule très original, mais beaucoup trop cher et encombrant. Mais VW devrait encore rajouter une dizaine d’options il n’y en a pas encore assez. Et le véhicule n’est pas assez cher. Les bugs en série sont-ils toujours de mise ?
Merci pour cet essai qui nous en apprend beaucoup. Un mot sur l'autonomie. 204CV c'est 150kW de puissance. La batterie de 77kWh offre donc une autonomie de 30 minutes à pleine puissance. Bien sûr on n'est jamais à pleine puissance en permanence sur ce type de véhicule mais tout de même il faudra avoir le pied léger pour atteindre 350km ... Je vais continuer d'user mon Espace 4 2l dci 175 de 2012 (interieur plus qualitatif et 1100km d'autonomie) jusqu'à la corde, En espérant que d'ici là des monospaces serieux seront à nouveau sur le marché. C'est peut etre le moment pour Renault de réfléchir à un nouvel Espace (le v5 décapité n'est pas vraiment un monospace).
J'aurais tellement voulu faire le commentaire précédent ! Bravo !
Est ce que le logo Volkswagen est en option ?
C’est un superbe véhicule mais incompatible électriquement ! Je ne parle pas du prix mais on a l’habitude avec les Allemands. En ce qui concerne la vidéo, tu es le meilleur de TH-cam..😊
Merci Maxime pour cet essai.😀
Merci pour cette essai , beau véhicule
Bel essai complet comme d'habitude.
Mais on est loin dee l'esprit du combi desannées 70! Qui va acheter ce véhicule avec options +++? Je croyais que le temps était à la sobriété...
Certainement pas le surfeur épicurien …
Il a vraiment un look magnifique.
Pas sur qu'à ce prix et cette autonomie, il rencontre un franc succès.
A suivre....
Merci pour la présentation 👍🏻😎
Beau look
Merci beaucoup ! Moi qui adore Volkswagen & Très sympa ce beau Bébé ...
Id3, id4, id buzz, y dépense beaucoup en options ! 😂😂😂
Et dire que wv était connu pour la qualité des plastiques moussés , pas de suspension piloté en plus bien qu il en est de très bonne en stock , et un prix stratosphérique avec les options , la radinerie de certaines options font pleurer , dommage belle voiture
Superbe vidéo ! ⚡️
Attention aux superlatifs !
A ce prix ils auraient pu mettre 3 sièges isofixe indépendant ça c'est vraiment utile pas comme certaine options hors de prix. (Sans parler du prix de base).
Essai de qualité as usual ! Merci
Merci pour ce bel essai !
Des informations sur la puissance de charge réelle (et du coup du temps de charge jusqu'à 80%) aurait été un plus.
Merci pour ces reportages vraiment plaisants et détaillés (je ne veux pas rester sur le seul petit truc qui me semble manquer) !
Les concepteurs de ce VOLKSWAGEN devraient aller faire un tour en Asie . Du plastoc à ce prix 😱
😂 j'ai vue cette voiture aujourd'hui pour la première fois dans la rue et oui j'ai retourné la tête et me voici sur youtube pour mieux voir 😅
Il y a l'air d'avoir une longue liste d'options.
Le prix me semble trop élevé même si le design est sympa...
Bon, comme tout le monde je le trouve vraiment trop canon🤩🤩🤙🤙‼️ mais alors 2.4 T, 70k € en version un peu optionné, tout juste 300 km d’autonomie et après on va nous demander pourquoi les gens n’adhèrent pas plus que ça aux véhicules électriques ⚡️🤷♂️🤷♂️🤷♂️‼️ SÉRIEUX ‼️‼️‼️ moi je ne mettrais pas le prix de la moitié du prix de ma maison dans une voiture qui ne fait que 300 km avant recharge… je n’ai pas ce type de moyens de toute façon 😳😳😂‼️ je vais garder mon vieux VW T4 Multivan en diesel, un 2.5 TDI qui a 412 000 km avec lequel je fais plus de 1000 km entre deux pleins🤷♂️‼️🤙🤙
les prix sont clairement abusifs, vous avez des tesla qui offre bien plus d'autonomie pour 50 000 eur....
Merci beaucoup. Test très complet et c'est très souvent le cas. Poids et autonomie...Va falloir trouver des solutions
Merci, très belle présentation et très beau véhicule...l'extérieur fait honneur au"Combi".....par contre çà pique secos, heureusement que le toit n'est pas en "option" ...c'est devenu monstrueux les prices en fin 2022 pffff 🤔😮
Super vidéo 👍
Je garderai malgré tout mon ve pour la semaine et mon multivan (7 places... 😉) Pour le week-end, trop cher trop d'options et au final des caractéristiques pas ouf pour un ve de ce gabarit. Peut-être d'occasion dans quelques années, à voir.
Excellent essai comme d’habitude.
Sinon, pour 5000€ de moins que la version testée on peut avoir une 5 places confortable, puissante et peu gourmande avec 2100 dm3 de chargement, 565 km d’autonomie, toutes les options de lD Buzz et même beaucoup plus… ça s’appelle une Tesla Model Y
Hello , ça fait réfléchir pour le prix, options en série c'est plus cool
vous qui faite remarqué en permanence que la décente des vitres ne vas pas jusqu'en bas à chaque véhicules, la étonnamment vous ne parler pas que les vitres arrière sont fixe. Une briefing de volkswagen assurément 😉
Ils ont fait comme sur le cactus de Citroën.... La honte quand même
En effet j’aurais du le préciser. Cela dit rares sont les véhicules à portes coulissantes avec des vitres descendantes.
Peugeot devrait ressortir un 807 électrique... C'était beaucoup mieux à l'intérieur (vitres électriques AR comprises) ! 😄
@@maxreportage un Kangoo, 807.... On les vitres électriques. Un traffic a des vitres coulissantes dans la fixe.. Des portes électriques a 1900€ mais des vitres fixes
@@maxreportage nous sommes propriétaires d'un c8 et pas d'options pour cela en tout cas et il est vieux lol ;)
Chouette y a une attache remorque pour tracter le groupe électrogène !!!!!!
La version utilitaire avec 3 places devant est plus pertinente.
Merci pour cette très bonne présentation. Aussi jolie à l'extérieur, que ridicule à l'intérieur... Les plastiques dur et la taille des écrans rikiki... Franchement ! Le prix des options est à vomir. Toutefois le véhicule est pratique offrant beaucoup de place pour des passagers et des bagages, comme son ancêtre... Malheureusement la comparaison s'arrête là, car niveau prix, comme d'habitude en ce moment c'est du grand nawak....
Très bonne vidéo merci ! Dans les spacieuses familiales nettement moins encombrantes, ne pas oublier celles de la galaxie Stellantis : Combo e Life, e Rifter, ë Berlingo, et leur cousine de Toyota ProAce. Il y a aussi la e NV200… avec des batteries plus écologiques 😅
Oui effectivement mais l’autonomie des voitures que vous sité … franchement zéro pointé
@@bertrandkocher1574 effectivement l’autonomie est en dessous des moyennes du segment, mais 280 km WLTP (chez Stellantis) ça peut être largement suffisant pour la plupart des gens et 95% de leur usage. Après si on veut partir loin en voiture de temps en temps, il faut envisager différemment le trajet avec des arrêts recharge rapide tous les 150 km environ… ou bien dormir sur le trajet ou encore louer une voiture. Les avez-vous testées ? Pour moi la contrainte des arrêts fréquents 1 ou 2 fois dans l’année pèse peu dans la balance par rapport au surcoût en émissions de CO2 et au surpoids liés à des batteries surdimensionnées
Euh des tambours à l'arriere pour 2,4t et 57.000€ a minima ? A propos cher Maxime, quand on vit dans le Sud, le toit panoramique est une autre mauvaise idée, comme les 21 pouces bien sûr 😉
@ En vrac : un tambour a une capacité de freinage supérieur au disque 😋🤗
Juste une tenue à la chaleur et endurance moindre.
Mais sur le train arrière.. On s'en fiche. 70% du freinage sur le train avant.
Et puis... Sur un van...
Vous voulez faire le Nurbugreing avec ? 🤭
PS : 2eme avantage des tambours, aucune force de léchage (drag less) donc parfait pour une électrique 👍
@@patricephilippon5903 Chacun son expérience et ses obsessions ! Certains c'est le plastique moussé, moi c'est les disques à l'arrière j'avoue 🤣
@@patricephilippon5903 et vous oubliez le freinage régénératif qui permet de ne quasi pas toucher à la pédale de frein, enfin en usage normal d'un van familial qui n'a pas vocation à faire des drifts
De toutes façons, pour rouler à 70km/h de moyenne sur les routes secondaires.....
Excellent mais tellement cher ! Quel dommage....
Sont pas bien grandes les places de parking au Portugal 😂 le nez du Buzz dépasse sacrément !
Pour ma part il manque cruellement d'une autonomie réelle meilleure.
500 km d'autonomie réelle en condition normal serait souhaitable.
Peut-être avec la version longue ?
quand je vois les tarifs de ces engins et le tarifs des options (car de série il n'y a rien), je ne comprends pas comment MG ne peut pas être devenu le n°1 des ventes. Chez MG c'est 5 voire 10 K€ de moins que les concurrents équivalents, et il n'y a aucune option, tout est de série ! Parce que ce ID buzz il est joli et tout, mais à 71 K€ franchement c'est abusé :(
Ils on réinventés le Renault Espace...?
Très bonne vidéo. Par contre à tout mettre en option avec un prix élevé les marques européennes vont se cassées la gu..le devant les marques chinoises pour qui tout est en série. Même le model Y est moins cher.
Disproportionnée le prix et les options 😢
Superbe essai (une habitude) d'un joli parpaing destiné à nos sdf (sans difficulté financière) néo-ex-soixantuitards hypsters électrifiés pseudo-nostalgiques.. la division marketing creuse le sillon de la nostalgie...
excellent le "sdf " 😂
Cela fait bien longtemps que. " VW n'est plus la voiture du peuple !!! "
Je suis assez fan, mais je pense vraiment qu'on paye le prix du design retro.
Bonjour Maxime très bon reportage mais si le modèle essayé donne très envie…. Mais le prix des options calme vite mes ardeurs…
bonjour Maxime: les allemands avec leur voiture du peuple beaucoup trop cher, et trop d'options ;-)
Quand on compare au prix d un transporter VW thermique, le prix de cet idbuzz est pas du tout délirant. Ou en tout cas , pas plus délirant que le thermique. Par contre , son poids et sa consommation le rende effectivement aberrant dans l idée d une transition énergétique pour diminuer nos impacts afin de les rendre compatible avec ce que peut absorber cette planète. J aurais aimer dire que ça reste une solution intéressante pour les livraisons en ZFE , mais vu le faible poids transportable, c'est même pas sûr.🤔
Niveau pollution, c'est toujours moins pire que le même en thermique, même si on est effectivement loin de l'idéal
Ça valorise pas mal l'auto en la présentant avec les options 😂
ce véhicule est dingue... jusqu'au moment où on rentre dedans, du plastoque et l'écran en face qui est un sketch, même Lada n'oserait pas faire ça!
Enfin comme ID3 et consorts.
Vu le prix, quel dommage...
surtout que d'extérieur et quasi tout à l'intérieur est un sans faute!
C est pour cette raison que je reste fidèle à Skoda. L enyaq me paraissait plus crédible.
J’aime beaucoup son look extérieur, par contre l’intérieur est décevant et les tarifs sont beaucoup trop élitiste. Dommage, le descendant du Combi méritait mieux.
Toutes les options sont payantes, c'est un peu triste. Très mignon à part ça
1,94m de haut ça rentre pas non plus dans beaucoup de parkings parisiens ça
C'est bizarre il a des airs d'espace F1
70000 euros, acheté plutôt un model y performance. En plus d'être polyvalent il a un très grand coffre. Largement suffisant pour 5 personnes. Par contre pas dispo en 7 places
Super essai. Sauf bon j achèterai jamais un truc comme ça. Beaucoup énormément trop chère pour se que sais.
Un bon V8 essence là dedans !! 👍👍👍y’a pas mieux
Hors de prix et trop d options.
Superbe véhicule. Dommage, VW comme à son habitude rend le rêve en option …
Bonsoir Maxime, est ce que les chinois chez MG en font un?bav
Bonjour, essai complet comme souvent.Merci. Mais quand pourrons nous acheter des vehicules à prix contenus, sans toutes ces options qui ne servent à rien!
Pensez vous faire un essai de l'Xbus prochainement?
Comment pourrait-il essayer le xbus ? Il n’est encore homologué et la commercialisation serait reportée à 2024. De plus ElectricBrands laisserait tomber le moteur roue pour revenir à une transmission plus classique. Encore un projet pour "dans 3 ans" qui ne ne verra sans doute jamais le jour. Et pourtant je l’attends avec impatience car j’adore le concept.
Quand des voitures d'un tel poids vont rentrer en impact avec nos voitures qui font pour certaine moitié moins, ça va être un carnage.
Et alors que dire si ça tape face à des youngtimers..
Jolie
Finalement il y a peu d'options 🤣
Testé aussi, ça reste un utilitaire avec une adaptation familiale avec pleins de plastique partout. Mais les sièges sont très confortables. Oui il existe une version utilitaire.
Incroyable espace par rapport à une Model Y. Des couleurs qui lui donne une bonne ambiance.
La planche de bords (plastique imitation bois) est très réussi avec des Leds qui donne une bonne ambiance.
D'ailleurs pas de critique de la presse pour tout ce plastique a ce prix là, bin moi je le souligne la ou d'autres allume la Megane E tech pourtant mieux loti niveau matériaux.
On vois la carrosserie portes fermées, t'a oublié d'en parler toi qui est très pointilleux sur les autres marques.
Malgré tout ce plastique en roulage c'est bien insonorisé. L'idée de l'alerte Led, ca devient boite de nuit, j c'est peut-être perturbant et envahissant la nuit.
j'ai trouvé l'écran derrière le volant trop petit mais comme l'affichage tète haute doit arriver, ça devrait compenser.
Poste de conduite, j'ai eu un peu de mal a voir les commande de vitesses, faut se décaler un peu pour voir les positions. La honte quandj'ai voulu mettre le Parking 😵💫
Le volant m'a fait pensé au niveau des boutons à la Megane E Tech (VW qui s'inspire de Renault 😂)
Nivea conduite, un peu de roulis quand même, mais bon il est lourd et haut, le voir vous serez surpris par sa grandeur. Il est classe y a pas photos
Niveau reprise, c'est ... L''aventure mais n'est-ce pas l'idée du combi ?
Ne vous attendez pas à être scotché au siège, c'est lourd, ma on pourra dire "Papa va doubler" ou pas. Et encore le véhicule est à vide avec moi au volant.
De toutes manières les VE ont certe un couple permanent mais pour rappel il vaut mieux modérer ses accélérations pour garder le plus longtemps l'efficience de sa batterie. Pou ça L'ID buzz par défaut, il devrait les préserver.
Pour le frein ta tout dit, c'est mou à la pédale
On trouve une commande sur la porte conducteur pour ouvrir le coffre arrière ( a l'arrêt je vous rassure) et toutes les commandes de lèves vitres.
L'accoudoir de portière nécessite un bon réglage de hauteur de sièges pour être raccord avec celui du centre.
Le système embarqué c'est fonctionnel, mais très loin du système Tesla ou Renault.
Les pneumatiques, ouille, à prendre en compte aussi niveau prix quand il s'agira de les remplacer mais la on à simplicité, plastique, intérieure confortable, carrosserie qui ne laisse pas indiffèrent, le hic c'est qu'on a presque à 60 000 € ... Mais il est unique !
Ils auraient du l'appeler ID 1000, car toutes les options sont à milles Euros 🤣 On est plus très loin d'un Transporter California Thermique niveau prix
Ça fait cher le Touran électrique ! 😉
rien à voir avec un Touran en terme d'espace habitable (comme le Touran n'est pas une Polo !)
Se référer au combi 🤔
Superbe présentation comme à l’habitude, pour le prix c’est clairement pas dans ma bourse mais ça me choque pas quand on prend l’équivalent en thermique il débute a 60000k€ sans option donc la fourchette est la même
60000 k€, c'est 60 millions d'euros... Du calme garçon !
Salut, cher oui mais tellement nostalgique et il faut absolument la couleur bi-ton, elle lui va si bien. Dommage qu'il n'y ai pas 3 sièges séparés à l'arrière ou alors le siège du milieu aurait pu être dessiné comme les deux latéraux. La consommation bien sur en rapport avec le véhicule qui est haut et large.Mais bon j'adore !🧐🥰
Il n'y rien de nostalgique la dedans ! VW. courre en vain après la nostalgie
Du T1 SPLIT !
à des prix délirants !
bravo! mais ca confirme que pour le moment, l'électrique ne permet pas encore les longues ballades...
L’équipement n’est absolument pas en relation avec le prix. Il ne faudra pas s’étonner d’en vendre peu.
On nous vend des voitures électriques mais on n’arrive déjà pas à produire suffisamment d’électricité pour passer l’hiver. La preuve, on se prépare déjà aux coupures de courant cet hiver 😜
Pour le même prix avec moins d'options, et avec la même autonomie, plus de 5 places, je prends le EQV.
Sans regarder le tarif ni la consommation, j'adore ! Tant pis pour les plastiques durs et les bruits de roulement.
Oui mais voilà, un prix stratosphérique, des options chers dans une liste interminable et une autonomie ridicule pour une familiale due à une consommation gargantuesque, me disent qu'on en verra certainement très peu sur nos routes. Dommage !
Mais comment recharger avec le délestage?
Beau véhicule, mais les options font grimper la facture 😱😰
Le prix pique sévère quand même. C'est une institution les options chez les allemands, c'est relou. Comme toutes voitures basées sur de anciens modèles (cox, fiat 500, mini, R5...) elles perdent leur essence première, accessible à un plus grand nombre.
Le Volkswagen idé beuuzz? Aie aie aie...
Mais l'essai est heureusement très bien mené !
Ils sont fous de faire des véhicules aussi chers , on va pas en voir beaucoup sur nos routes.
Au vue des commentaires il y aura de très belles occasions à faire dans quelques années au fur et à mesure drs déceptions 🤔🤫🤭
Malheureusement, vous évoquez l'EQV mais pas la gamme de vans stellantis...
Vu les prestations et les options multiples évoquées, j'ai bien fait de ne pas attendre pour acheter mon e-spacteourer XS de 2021 qui dispose de 6 isofix, Carplay et portes latérales coulissantes de série. Soit toujours à la page...
Vidéo intéressante. Il manque des éléments de comparaison avec d'autres véhicules question encombrement. Est-ce plus large qu'un vieil Espace III ou IV?
Oui d'accord avec les matériaux rigides. Ça fait très cheap, très plastique et pas bien fini. De plus au bout de peu de temps ça doit faire des bruits de vibrations dans tous les coins. Quid du vieillissement des plastiques au soleil? Et le prix est délirant ainsi que les options. Dommage...
Bravo pour vos commentaires, comme d.hab... plastiques cheap oui mais vu le poids, y.avait pas le choix... Par contre freins a tambours sur ces véhicules ?! à ce prix là ?! faut pas "déconner"... Autonomie, bin, pour un "voyageur" c.est vraiment trop peu...
Super design pour ce ID buzz, mais dans cette gamme de prix on peut prendre un Model Y plus efficient, plus puissant et avec quasiment autant d’espace de chargement… Je donnerai bien mon avis sur le tarif, mais il est en option pour 10,90€ 😂
Dépose un brevet avant que je ne resorte la blague. 😁
oui le Tesla modéle Y l'écrase dans tous les domaines sauf un unique qui motive d'ailleurs l'achat de ce genre de véhicule: l'espace intérieur qui permet d'y vivre, d'y dormir, d'y manger, d'y avoir des toilettes
@2.15 vous disez ????
Mignon mais beaucoup trop cher surtout eu égard à la finition plastique !
C'est vachement cher, et les plastiques durs font tâches à ce niveau de prix !
Sympa comme véhicule, mais bien trop chère ! Monsieur et Madame tout le monde n'ont pas les moyens !
ils n'ont pas non plus les moyens d'avoir un Multivan T6.1 thermique et encore moins un T7 hybride qui sont plus chers que cet ID Buzz
J’adore
Tout est option ! Ça revient chère à la fin
Faut pas avoir peur, vu les problèmes de fiabilité de Volkswagen (je sais de quoi je parle), pour mettre autant d’argent dans un de leur véhicule.
Pas forcement: j'en suis à mon 4eme Multivan depuis 35 ans, environ 430 000 kms et zéro panne. Bon, évidement je les ai entretenus comme il faut sans jamais allonger les intervalles recommandés et jamais maltraités en usage. J'attends avec impatience la version GTX 4x4 avec la grosse batterie de 111kwh promise par VW pour abandonner le thermique
2400 kg... avec les tensions sur les matières premières, c'est une excellente idée d'allourdir encore plus les voitures .
Et l'efficience est totalement aberrante.
VW n'a pas compris les enjeux du 21e siècle, visiblement
Il n'est pas le seul, les constructeurs allemands en général s'obstinent à faire des tanks électriques...
Le coloris extérieur et l"intérieur clair fait plaisir, enfin une voiture pas faite pour des dépressifs !
SI. !!!!. Quand tu a fait le chèque !