C'est sympa de parler un peu de 50cc, on parle tout le temps de 100 2fast 94 italkit 86 top alu ect mais on voit peu de vidéo sur des "50 sport" je pense que tout le monde aimerais voir tout ça au banc pour voir la différence avec l'origine et qui sais motiver certains a se laisser tenté
C'est cool comme vidéo , mais ça aurait été intéressant de détailler un peu plus les caractéristiques techniques , diagrammes , tx de compression (avec les joint fournis) , angle de transfert , puissance annoncée , accords des pots , ect ...
5 ปีที่แล้ว +5
Merci scootfast toujours au top les videos. Votre site est super le seul inconvénients sont les frais de ports.
Pour ma RS2 Matrix mon choix est fait... Je vais m'orienter vers le top perf' en fonte (pour remplacer mon type origine) avec un carbu 21 del'ortto (que j'avais déjà monté) CDI Ducati et échappement d'origine je tapais du 80/90km/h a l'aise et puis en conso' je faisait plus de 350kms avec mon plein 👌🏼
Argumentaire bassement commercial pour placer du matos. Une culasse à plot en all days? ( on a tous un tour dans le garage pour régler le squish et la compression), y'a quand même un fossé entre un top noir (équivalent origine) et un athena replica (plutôt une base de prépa), et puis du mono segment en all day... bref... Un carbu de 24 en all day, total va adorer, surtout sans boîte à air (connerie en all day, pour la conso déjà faudra monter un gicleur de fou que le moulin exploitera pas, et tu reste chez toi quand il pleut, une boite à air est plus efficace, on se ferai pas chier à en monter sinon). Les pots, pour du all day faites gaffe au bruit... Sinon rechauffer le carbu sert a fluidifier l'huile dans les carbus a graissage séparé, donc montez le (sa ne sert pas qu'au Groenland, y'en a qui roulent en france en hiver, et on habite pas tous dans le sud, merci). Pour le changement de pignon, c'est à voir, montez votre config et changez si nécessaire, les gains sur un kit 50 passant surtout par une augmentation du régime max, vous gagnerez en pointe de toute façon. Sans parler du prix de tout ça, au bas mot entre 500 et 1000€, papa maman on intérêt à bien vous aimer (vous avez 14 ans...). En gros, foutez la paix au cylindre d'origine, montez un pot, au max un carbu de 19, et surtout apprenez à régler votre moteur. Rappelez vous que vous êtes en 50, et que le rapport cout/puissance/fiabilité est déjà bien!
@@treykiller1621 tout comme ton orthographe... et non Most c'est pas nul ça c'est juste l'avis Jean Kévin Top alu qui à essayer les pots Most sur son top alu. Alors oui les Most sont mauvais sur Top Alu MAIS il faut les essayer sur d'autres cylindres aussi avant de dire quoi que se soit
Philippe Huber désoler mes j ai eu 2 pot most les 2 se sont cassés sur l’es soudure en parlant de mon orthographe je m en contre bat et les avis most son moyen
@@treykiller1621 je sais pas comment vous faites casser des pots quelque soit la marque... comme dit la plupart des gens qui disent que Most c'est de la merde c'est qu'ils les ont essayer sur des cylindres qui sont pas du tout adapté du type top alu ou pro race. J'avais un pot Most 80-90 sur un 88 Airsal (AM6) déjà pour l'avoir comparer au 2win ard v2 et au MXS le Most marchait mieux ensuite j'ai jamais mis le collier de Pot il s'est cassé ou autre
Pour moi le meilleur moyen de rester fiable c'est de changer le moins de truc possible surtout sur du am6 c'est déjà de la qualité donc pas besoin de changer toute l'admission (carbu, pipe, filtre en mousse) juste pour une config en 50 tu fais tes réglages et c'est bon ça tourne, la j'ai l'impression que vous voulez surtout vendre le plus de produits possible et c'est dommage parce que vous êtes quasi la référence de base en 50cc mais je me suis rendu compte que vous donnez pas forcément les meilleurs conseils.
Bonjour je suis débrider d 'origine pot , boite électronique et réglage carbu, avec pignon de 12 et couronne d 'origine "60 je croit" , je possède une beta sm 50 2019 . Avec ce réglage mes rapport son trop court et je monte a 65 avec un régime moteur trop élevé , que me conseilleriez vous comme kit transition ? Pensez vous que monter en pignon 13 et couronne 54 pourrait grandement améliorer mes performances ? Et quel sont les conséquence ? Embrayage qui s'use plus vite peut être ? Merci de vos réponse ! Si vous avez un forum merci de m'y diriger !
juste le 50top perf marche vraiment très bien avec un bon rodage et de bon temps de chauffe je tappe du 107 sur de plat avec pot yasuni racing cartouche bidalot racing carbu 19 bougie ngk 9 gicleur 130
Slt scootfast j’adore vos vidéos Pourriez-vous faire une vidéo pour installer un coupe circuit most sur rieju et une vidéo sur comment installer une sonde
j'ai le 50 conti pro je peut vous dire que sa marche également très bien alors c sur pas autant que le athena et que le barikit mais il rivalise très bien avec les 50 top la plus part reste derrière
@@zombieevolution3553 jsp si sa joue mais honnêtement je pense que oui pck je sait qu'il est pas très bien réputé niveau perf mais j'en suis content pour le moment
pot passage bas, cornet, carbu de 24 pour une config all days, wsh c'est censé être une config économe et discrète. sans parler du robinet gros débit ça a l'air inutile mais d'une force
Ewan le passage bas c’est car sur les am6 tout les passage haut ne passe pas forcément à cause de la forme du cadre car c’est pas le même pour toutes les moto, après pour le reste plutôt d’accord
onjour et merci pour cette vidéo . que faut t il faire pour débrider une KSR TR SM 50cc 2020 ? jen arrive pas à trouver de boitier cdi débridé et est ce vraiment nécessaire pour garder une config légère sans changer grand chose quand on la regarde de l extérieur . ya t il un fap ou qq chose dans la cartouche ou dans l intérieur de la chambre du pot d origine ? dsl pour toutes ces questions , je galère à trouver des réponses
Salut je voudrais un bon avis: j'ai un 50 top avec pot voca et j'hésite entre prendre un carbu 21 et un 24 avec des vl18(beaucoup disent que 24 c'est trop gros) v
Salut si je mets un top 50 et un pot drp sur mon moteur minarelli am6 devrai-je supprimer la pompe a mélange automatique et refaire un réglage carburateur?
La différence entre un 50 top perf et un 50dr? Perso j’ai un dr et je marche mieux qu’avec mon ancien top perf. Ma config : 50dr , mvt premium , carbu de 16, voca warrior passage bas
Le 50 rf wr oui bien sur c'est que tu n'en a probablement jamais vu un c'est pas fait pour rouler tt les jours même avec un montage au top et un culasse decompresé ton kit il va pas faire long feu 😂🤣
Carbu de 24!!! Waaaahhh!!! Moi j ai mis un carbu de 38 ça marche fort!!! Par contre je tire une pointe sur 100 mètre et je suis a sec!!! Mais ça marche!!! Un peu chiant pour faire une balade , mais bon il faut savoir ce qu ont veut!!😂😂😂😂 Ironie a mort pour ceux qui ont pas compris !! Pour moi un carbu de 15 voir 17.5 suffit largement si ta mob est bien réglé, il faut arrêter avec les carbu surdimensionné !!! C est une 50cc. De souvenir une ""600""CBR a des carbu de 34 mm, donc faites le ratio!!!
Bonjour vous me conseiller quelle pot et carbu si je met un kit 50 top pref du ma hm crm svp? Et que faut il changer d’autre si on met se kit merci d’avance
en 70 tu peux prendre juste un 70 airsal avec un vilo stage 6 hpc mk2, garde ton allumage, tu prends une variation Polini complète et en échappement prends pas le stage6 pro replica une vrai bouze tu as le choix entre le yasuni z, le doppler s3r et à la limite le artek k2
Slt team sf g 1 spirit 2010 er j aimerai savoir le fil rouge et blan du capteur sortan de l allumage va avec kel couleur de fil sur le faisceau du scoot merci
Hey je vais seulement prendre le kit cylindre 50 top perf avec la cage à aiguilles et je voulais savoir si il fallait faire un réglage du carbu des que je monte le kit (je garde tout origine)
J’ai une petite question : J’aimerais faire une config: kit 50 top performance, carburateur 19 Watts, Pot yasuni 50, bougie 10, cage a equille, obturateur de pompe a huile. Es ce bon ou il faut que j’ajoute des pièces pour une longévité optimale ?
C'est sympa de parler un peu de 50cc, on parle tout le temps de 100 2fast 94 italkit 86 top alu ect mais on voit peu de vidéo sur des "50 sport" je pense que tout le monde aimerais voir tout ça au banc pour voir la différence avec l'origine et qui sais motiver certains a se laisser tenté
@Fayroz Tm abuse pas
@@dodo_h.d1745 je pense que carbu vaut mieux changer si t’es sur l’origine un 17,5 ou 19 , et pour le pot je pense que sa peut le faire
Si tu veut rester sur du kit 50 prend un kit 50 mhr très bon rapport qualité prix
@@kynzox603 est ce que le kit 50 stage 6 est bien ?
Je vous en supplie faite le EURO 3 maintenant, j'attend trop c'te video !!
La même
Mettez toi cylindre origine pot scr corse carbu 17.5 cdi top perf clapet origine allumage ossi et sa marche niquel
@@kairontv4364 bah d'accord qu'est ce qui chit lui, on en parle de ton allumage et de son prix. Et puis on ne m'est pas un cylindre d'origine avec.
My Perfect j’ai pas compris
@@kairontv4364 enfaite il a cru que tu disais "allumage malossi" alors que tu disais "allumage aussi" sauf que ta écrit ossi
C'est cool comme vidéo , mais ça aurait été intéressant de détailler un peu plus les caractéristiques techniques , diagrammes , tx de compression (avec les joint fournis) , angle de transfert , puissance annoncée , accords des pots , ect ...
Merci scootfast toujours au top les videos.
Votre site est super le seul inconvénients sont les frais de ports.
Enfin une vidéo ou on parle de config en origine merci scootfast bientôt une pour scooter j'espère
Moi perso j'ai mis la même configue sauf le carbu j'ai mis un 19 avec le 50 top sa marche super bien
Tu prend cb ?
Sa fait 3 ans que tu as posté ce com mais j'aimerais savoir combien tu prends ou prenait avec la config car je vais certainement la faire 😀😀
@@p_gamer-hi2mwoui la même 😂
Merci beaucoup vous verrez sûrement cette configue en commande
Pour ma RS2 Matrix mon choix est fait... Je vais m'orienter vers le top perf' en fonte (pour remplacer mon type origine) avec un carbu 21 del'ortto (que j'avais déjà monté) CDI Ducati et échappement d'origine je tapais du 80/90km/h a l'aise et puis en conso' je faisait plus de 350kms avec mon plein 👌🏼
Hate que vous fassiez une vidéo comme celle ci mais pour euro 3
Ça sort fin de semaine ou début de semaine prochain sur notre chaîne. On vient de finir le tournage
Argumentaire bassement commercial pour placer du matos. Une culasse à plot en all days? ( on a tous un tour dans le garage pour régler le squish et la compression), y'a quand même un fossé entre un top noir (équivalent origine) et un athena replica (plutôt une base de prépa), et puis du mono segment en all day... bref...
Un carbu de 24 en all day, total va adorer, surtout sans boîte à air (connerie en all day, pour la conso déjà faudra monter un gicleur de fou que le moulin exploitera pas, et tu reste chez toi quand il pleut, une boite à air est plus efficace, on se ferai pas chier à en monter sinon).
Les pots, pour du all day faites gaffe au bruit...
Sinon rechauffer le carbu sert a fluidifier l'huile dans les carbus a graissage séparé, donc montez le (sa ne sert pas qu'au Groenland, y'en a qui roulent en france en hiver, et on habite pas tous dans le sud, merci).
Pour le changement de pignon, c'est à voir, montez votre config et changez si nécessaire, les gains sur un kit 50 passant surtout par une augmentation du régime max, vous gagnerez en pointe de toute façon.
Sans parler du prix de tout ça, au bas mot entre 500 et 1000€, papa maman on intérêt à bien vous aimer (vous avez 14 ans...).
En gros, foutez la paix au cylindre d'origine, montez un pot, au max un carbu de 19, et surtout apprenez à régler votre moteur. Rappelez vous que vous êtes en 50, et que le rapport cout/puissance/fiabilité est déjà bien!
Yes super vidéos si vous pouvez faites la même chose sur euro 3 👍👍
J'ai 50 top perf en fonte , je reconseil il est indestructible !!!
Ouais mais c'est pas hyper puissant je crois
Perso je trouve ce kit trop bien je prend 115 avec et et je tire toujours dedans car j'ai envie de passer sur un 75 top rose des que je le serre
@@hm_by_mat2084 donne le moi plutôt que de le faire sérrer😃😂😂
@@WNT_38 Oui mais je compte pas le serrer mais juste si je le serre je mais 75 top rose
@@WNT_38 Et avant je rouler en kit 50 2win une bonne grosse merde ce kit 95 à fond
par contre je suis le seul à trouver bizarre qu'ils mettent un carbu de 24 sur un kit50 mdrr ?
@rider fr67 non sur les 2 cylindre alu se n'est pas surprenant sur piste les 50 tourne avec des 28 ^^
rider fr67 avk un carbu de 24 bien régler en 70 tu peux faire maximum au moins 80/90 km fro
rider fr67 oui mais c pareil vu que c le même carbu ducoup ben y’a la même consommation le kit joue un peu je pense aussi
Blackfox dans le titre de la video c’est pour du all days pas circuit
@rider fr67 pk
Je suis assez étonné que vous aillez pas parlé du doppler vortex qui est quand même un sacré compromis prix perf fiabilité
Ouai je l'ai et je comprend pas pourquoi il le mettent pas
Un grand merci de la team snap et insta
Je roule à l'huile stihl pour Tronçonneuse cest vraiment le top
Est ce qu'on verra un jour des pots Most 50-70 ?
Philippe Huber oui
Most c nul
@@treykiller1621 tout comme ton orthographe... et non Most c'est pas nul ça c'est juste l'avis Jean Kévin Top alu qui à essayer les pots Most sur son top alu. Alors oui les Most sont mauvais sur Top Alu MAIS il faut les essayer sur d'autres cylindres aussi avant de dire quoi que se soit
Philippe Huber désoler mes j ai eu 2 pot most les 2 se sont cassés sur l’es soudure en parlant de mon orthographe je m en contre bat et les avis most son moyen
@@treykiller1621 je sais pas comment vous faites casser des pots quelque soit la marque... comme dit la plupart des gens qui disent que Most c'est de la merde c'est qu'ils les ont essayer sur des cylindres qui sont pas du tout adapté du type top alu ou pro race. J'avais un pot Most 80-90 sur un 88 Airsal (AM6) déjà pour l'avoir comparer au 2win ard v2 et au MXS le Most marchait mieux ensuite j'ai jamais mis le collier de Pot il s'est cassé ou autre
J'attendais sa 😊
Trop bonne explication merci beaucoup
Faites une vidéo sur les kit 50cc derbi euro 3
MHR TEAM 50cc Malossi tiens de la qualité 😘❤😂
Vraiment propre comme contenu
Pour moi le meilleur moyen de rester fiable c'est de changer le moins de truc possible surtout sur du am6 c'est déjà de la qualité donc pas besoin de changer toute l'admission (carbu, pipe, filtre en mousse) juste pour une config en 50 tu fais tes réglages et c'est bon ça tourne, la j'ai l'impression que vous voulez surtout vendre le plus de produits possible et c'est dommage parce que vous êtes quasi la référence de base en 50cc mais je me suis rendu compte que vous donnez pas forcément les meilleurs conseils.
Le pot most il tue
Vidéo de calité💪
Très bonne vidéo 😉🔥
Bientôt l’épisode pour derbi ? Sinon le 50 watts est bien? 24 c’est un peut gros!! Un 21 aurait suffit
Meilleur perf avec un 24
@@katonos2214 plus dur à régler vu que c'est un " gros " carbu sur un " petit " kit
Anthony Wietrich Oe c’est vrai
21 c’est bien 24 tu consomera trop
Quoi comme 21?
A quand les pots most en 50-70 sur Am6 ?
Vous pouvez faire une vidéo test des 3cylindres ?
Mdr ta cru qui va faire sa y teste même pas se qui vent waaaa 5 transfert il est tout fiere je t en ai pour 7😂
Bonjour je suis débrider d 'origine pot ,
boite électronique et réglage carbu,
avec pignon de 12 et couronne d 'origine "60 je croit" ,
je possède une beta sm 50 2019 .
Avec ce réglage mes rapport son trop court et je monte a 65 avec un régime moteur trop élevé ,
que me conseilleriez vous comme kit transition ?
Pensez vous que monter en pignon 13 et couronne 54 pourrait grandement améliorer mes performances ?
Et quel sont les conséquence ? Embrayage qui s'use plus vite peut être ?
Merci de vos réponse !
Si vous avez un forum merci de m'y diriger !
Le 50 athena racing c un bon kit
Merci beaucoup !!
juste le 50top perf marche vraiment très bien avec un bon rodage et de bon temps de chauffe je tappe du 107 sur de plat avec pot yasuni racing cartouche bidalot racing carbu 19 bougie ngk 9 gicleur 130
Du all days avec un carbu 24?Un cylindre en alu ? C srx sa ?
Perso niveau carbu un bon dellorto
Non boisseau plat c’est pas l’optique
C homologué les vilebrequin?
Slt scootfast j’adore vos vidéos
Pourriez-vous faire une vidéo pour installer un coupe circuit most sur rieju et une vidéo sur comment installer une sonde
Es ce que pour la configue athena on est obliger de tournée au mélange? Ou on peu gardée la pompe a huile
Franchement c'est toujours mieux de l'enlever surtout avec un cylindre aussi performant, sa fiabilisera ton moteur dans tout les cas
@@anthonygerbel2047 ok super merci !
j'ai le 50 conti pro je peut vous dire que sa marche également très bien alors c sur pas autant que le athena et que le barikit mais il rivalise très bien avec les 50 top la plus part reste derrière
sa metonnerait bocoup sa mes bon si tu le dit
J'ai le bas moteur prepa
@@zombieevolution3553 jsp si sa joue mais honnêtement je pense que oui pck je sait qu'il est pas très bien réputé niveau perf mais j'en suis content pour le moment
Super vidéo comme dhab mais on pourrait avoir une vidéo de config aux alentours de 700 euros comme les vidéos pour euro 3 et am6
pot passage bas, cornet, carbu de 24 pour une config all days, wsh c'est censé être une config économe et discrète. sans parler du robinet gros débit ça a l'air inutile mais d'une force
Ewan le passage bas c’est car sur les am6 tout les passage haut ne passe pas forcément à cause de la forme du cadre car c’est pas le même pour toutes les moto, après pour le reste plutôt d’accord
un carbu de 24 sur un kit 50 est pas un peux gros?
Quelle sont les perfs d’une config comme ça ?
On prends environ combien en vitesse de pointe avec Les kits 50
Super merci scootfast
À quand la config 70cc piaggio
yess les gars du piaggio en liquide ca serait tip top
Faites une config mob sa plairait a du monde 😊
Et le 50 mvt il prend bien c tours aussi il marche bien avec des bonne pièce
un petit passage au banc aurait été la bienvenue je pense
650€ pour une config en 50 c’est juste enooorme les gars pour le même prix tu peut monter en 70 voir même en 80
Ouai mais 50 c'est "Homologué"
@@wayzz_foxen2150 non
Un pot LéoVince x-fight est il possible de le mettre sur un 50 airsal ou top perf ou un 70top perf
si on passe sur un kit 50 on peux réster sur un pot 50/70 ?
Le pot blaze est-il plus adapté sur le 50 mhr team que le scr rl 50 ?? L’admission most est elle meilleure que la pipe top perf ?
Le MHR Team et le Bidalots RF-WR sont des kits de compétition 50cc très performants. Pour ceux là je te conseille le Blaze 50-70cc.
onjour et merci pour cette vidéo . que faut t il faire pour débrider une KSR TR SM 50cc 2020 ? jen arrive pas à trouver de boitier cdi débridé et est ce vraiment nécessaire pour garder une config légère sans changer grand chose quand on la regarde de l extérieur . ya t il un fap ou qq chose dans la cartouche ou dans l intérieur de la chambre du pot d origine ? dsl pour toutes ces questions , je galère à trouver des réponses
c est bon j ai tout trouvé , pot , bobine , cdi kit 80cc ect ...pour ceux qui veulent en savoir plus me contacter en privé
Est-ce-que ce src corse peut aller sur un piston d'origine ?
Kylofdead oui si il est adapté à la cylindrée si c un 50-70 c’est bon
Quel est le meilleur kit 50 entre le kit 50 Athena v1 et le kit 50 Athena replica (vidéo au-dessus) sur am6 ?
Merci
Salut je voudrais un bon avis: j'ai un 50 top avec pot voca et j'hésite entre prendre un carbu 21 et un 24 avec des vl18(beaucoup disent que 24 c'est trop gros) v
Tout vas dépendre, le carbu 24 est bien quand il est bien entretenu et un bon rodage sinon je te conseil le 21 si tu veux faire le "kéké" entre pote
Le pot blaze sur un origine marchera bien?
Pourquoi vous faites pas derdi
Casiment indestructible le 50 en fonte... 😂😂 Vous faites rire jsuis en pré serrage 🤣🤣
Clairement moi indestructible !!!!
est ce que avec une admission most on a besoin de la cale ?
NON
Et avec le athena replica on développe combien de chevaux ?
Salut si je mets un top 50 et un pot drp sur mon moteur minarelli am6 devrai-je supprimer la pompe a mélange automatique et refaire un réglage carburateur?
La différence entre un 50 top perf et un 50dr? Perso j’ai un dr et je marche mieux qu’avec mon ancien top perf.
Ma config : 50dr , mvt premium , carbu de 16, voca warrior passage bas
Fonte moin puissant plus longue durée de vie, alu plus puissant durée de vie moindre...
C est les memes cylindre juste le dr est moins cher ,mais pour moi il marche pareil.
Vitesse de pointe ?
Alldays le 50 bidalot c’est le meilleur
Non
Avec mon kit le bidalo je le mange
j'avoue le 50 bidalot et le best
c'est pas un kit pour faire du allday sa mdrr c'est un hyper racing faut pas être con à un moment
Le 50 rf wr oui bien sur c'est que tu n'en a probablement jamais vu un c'est pas fait pour rouler tt les jours même avec un montage au top et un culasse decompresé ton kit il va pas faire long feu 😂🤣
Et la avec sa on est sûre que ont est en règle ? Et on peut monter sa sur une rieju 2014 ?
pour le 50 top perf du coup il faux mettre un carbu de combien pour que ca marche bien fort ?
On aura quand la vidéo sur les moteurs booster ou nitro ?
Est ce qu on peit utiliser le filtre a air watts sout la pluis ou il prend l eau?
Il prend l'eau, rien ne protège le mousse de la pluie
Est ce que cette configuration fonctionne avec un passage haut?
théo le gymnaste oui sa dépend quelle pot 50/70 tu as ?
@@ccaalluu8342 un Conti
@@theolegymnaste5407 oui c bon👍
Le pignon de sortis de boîte est obliger ?ou on peux le négliger et garder celui d'origine
Pourquoi avoir mis le Athena réplica et pas le vrai Athena avec la valve?
Trop chère
Obliger de changer le moteur ou on peut laissé celui d’origine ?
Es ce que ce filtre a air est etanche??
Bah nan
J’ai un top perfer je voulais changé mon alimentation je prend aussi un 24 mm ou pas pask vous presise pour le barikit et le athena mais pas le top ?
Mongeay Calie un 21sufira car c’est du all days pas du run
Est ce que cette configuration peut aller sur une derbie drs evo euro 3?
Dommage de ne pas formuler rapport volumétrique est les diagrammes adm/echap mai sinon bonne configuration pour les novice.
On attend pour euro 3 !
Carbu de 24!!! Waaaahhh!!! Moi j ai mis un carbu de 38 ça marche fort!!! Par contre je tire une pointe sur 100 mètre et je suis a sec!!! Mais ça marche!!! Un peu chiant pour faire une balade , mais bon il faut savoir ce qu ont veut!!😂😂😂😂 Ironie a mort pour ceux qui ont pas compris !! Pour moi un carbu de 15 voir 17.5 suffit largement si ta mob est bien réglé, il faut arrêter avec les carbu surdimensionné !!! C est une 50cc. De souvenir une ""600""CBR a des carbu de 34 mm, donc faites le ratio!!!
Bonjour vous me conseiller quelle pot et carbu si je met un kit 50 top pref du ma hm crm svp? Et que faut il changer d’autre si on met se kit merci d’avance
pourriez vous faire le même style (config moteur am6) mais en 70cc
GhOsTFaCe elle est déjà sortie en 75cc
L assurances prends en compte même si on a 50 top ?
Bonjour est est-ce qu'il faut chanfreiner les lumières sur le top noir ? Merci
Bonjour,
Pour de l enduro en 50cc vous conseillez quel kit (un 50 uniquement et alu ou fonte je sais pas ceux qui est mieux enfin pour l enduro )
Si je garde mon réservoir d'huile à part ca risque un serrage ou un problème moteur même si c'est qu'un 50 barikit ?!
Pourquoi faire une autre vidéo les 3 kit existent déjà sur euro 3^^
Se sera pas les même je pense
Oui il existe tu a plus de perf sur euro 2.3 que am6
Nan pas le top noir
Le pot blaze qui tien que sur la cartouche tu peux être sur qu'il fais pas 10 mille borne
Super les vidéos le site pareil fait en une pour les scooter Peugeot vivacity 2003 moteur vertical
t'a cru Sf il allait faire une vidéo pour un Viva ? 😂🤦♂️
en 70 tu peux prendre juste un 70 airsal avec un vilo stage 6 hpc mk2, garde ton allumage, tu prends une variation Polini complète et en échappement prends pas le stage6 pro replica une vrai bouze tu as le choix entre le yasuni z, le doppler s3r et à la limite le artek k2
@rider fr67 merci je vais voir ça
@@estebanbarbeau362 ok pas de problème c'est a étudié
Slt team sf g 1 spirit 2010 er j aimerai savoir le fil rouge et blan du capteur sortan de l allumage va avec kel couleur de fil sur le faisceau du scoot merci
Et le doppler vortex ?🤔
Le 50athena replica prend combien et convient t’il à de l’enduro et il un équivalent du athena racing am6
Vous penser que sa le fait si je prend un pot blaze et un carbu 19mm
Est-ce que si on est full origine l’huile most peut augmenter les perfs ?
je suis suisse donc full origine pour moi c’est 75km h
Non une bonne huile sert juste à protège la mécanique, mais tu gagne rien en perf.
Oui, 6 % regarde cet article : www.scootfast.net/blog/most-m787-huile-moteur-2-temps-ecologique/
@@ScootFastOfficial c'est de connerie sa arrêter avec sa
@@ScootFastOfficial est ce qu' un pot scalvini pour rieju mrt 50 sur le kit 50 top perf
Très bonne vidéo encore une fois😁. Pouvez-vous faire la même vidéo mais pour euros 3?
Pour les pots le scr hand made passage haut est bien aussi nan ?
zou_ kenny oui il on pris des passages bas car on peut pas mettre le même passage haut sur une beta ou une fantic par exemple
Super mais c’est quand là vidéos pour les euro ?
Euro 3 sa serais cool aussi 😋
L’es clapet malossi VL6 sont bien aussi ?
pour l’alimentation, avec un carbu pwk de 21, pourrait on garder la configuration tel que la vidéo ? à répondre urgent svp
Hey je vais seulement prendre le kit cylindre 50 top perf avec la cage à aiguilles et je voulais savoir si il fallait faire un réglage du carbu des que je monte le kit (je garde tout origine)
Sa fait rien si on est arrêté ou si on a un accident parce que j’en est déjà eu un mais en full origine si changer le carbu tt ça sa fait rien ?
J’ai une petite question :
J’aimerais faire une config: kit 50 top performance, carburateur 19 Watts,
Pot yasuni 50, bougie 10, cage a equille, obturateur de pompe a huile.
Es ce bon ou il faut que j’ajoute des pièces pour une longévité optimale ?