Mi estimado Fer muy interezantes tus opiniones siempre atento un abrazo a la distancia tambien te queria comentar si en algun momento puedes hablar del anti wheelie muchos tenemos la duda si esta ayuda en la moto te puede evitar al momento de hacer un caballito pierdas la moto la pregunta es puedes hacer un caballito controlado con el anti wheelie gracias por tu camentario y si es un tema para tus videos seria de gran ayuda agur
Gracias crack por estar pendiente. EL antiwheelie funciona (hasta donde sé, pero me falta investigar) siempre y cuando no metas al embrague en la ecuación. La muestra más evidente es MotoGP y cómo ya no vemos a nadie o casi nadie levantar la delantera en carrera. De ahí viene la tecnología y dudo que ningún fabricante se anime a presumir de virtudes que luego no se cumplen (por imagen y por lo legal).
Yo vengo observando últimamente, tanto en MotoGP como en SBK que a veces pierden un alerón o una parte de él y no parece que les afecte mucho. Este finde Toprak ganó la carrera con el alerón frontal solo en un lado. A veces pienso que los de ducati han encontrado la forma de poner algo que no afecta negativamente y se parte de risa viendo como los demás pierden tiempo y dinero intentando desarrollar algo muy poco eficiente.
yo desde el desconocimiento y pecando de novato, cuando me vendieron la moto el vendedor me recomendo ponerle el de puig, pero para una funcion mas de evitar el shimmy, y como buen novato que no para de ver videos de hostias en moto, pues le dije que para alante, que se lo pusieran, ojo, visualmente me gusta como queda tambien
Estético sí; para el shimmy mejor un amortiguador de dirección que sí tiene incidencia a bajas velocidades con alta frecuencia de cambio de dirección (un alerón a 50 no hace gran cosa pero un boquete mal calculado te puede dar un sustazo).
El principal problema que veo a un 2x2 es que sí o sí añadiría masa no suspendida al eje delantero (donde menos la quieres tener). Y ahí todo lo que ganas en tracción lo pierdes en agilidad con mucho, aparte de la complejidad de un eje con dirección y empuje. Sigo pensando que la electrónica ya resuelve la necesidad de contacto adelante dando tracción atrás de la forma más eficiente posible ✌️
Bienvenida la sensatez!
Los de Fortnine te han debido ver, ayer sacaron un vídeo sobre el tema de los alerones en motos de calle y están de acuerdo contigo 🎉
Tampoco hace falta echarle muchas horas para llegar a esa conclusión pero sí; se han inspirado bien 😎
Mi estimado Fer muy interezantes tus opiniones siempre atento un abrazo a la distancia tambien te queria comentar si en algun momento puedes hablar del anti wheelie muchos tenemos la duda si esta ayuda en la moto te puede evitar al momento de hacer un caballito pierdas la moto la pregunta es puedes hacer un caballito controlado con el anti wheelie gracias por tu camentario y si es un tema para tus videos seria de gran ayuda agur
Gracias crack por estar pendiente. EL antiwheelie funciona (hasta donde sé, pero me falta investigar) siempre y cuando no metas al embrague en la ecuación. La muestra más evidente es MotoGP y cómo ya no vemos a nadie o casi nadie levantar la delantera en carrera. De ahí viene la tecnología y dudo que ningún fabricante se anime a presumir de virtudes que luego no se cumplen (por imagen y por lo legal).
Yo vengo observando últimamente, tanto en MotoGP como en SBK que a veces pierden un alerón o una parte de él y no parece que les afecte mucho. Este finde Toprak ganó la carrera con el alerón frontal solo en un lado. A veces pienso que los de ducati han encontrado la forma de poner algo que no afecta negativamente y se parte de risa viendo como los demás pierden tiempo y dinero intentando desarrollar algo muy poco eficiente.
yo desde el desconocimiento y pecando de novato, cuando me vendieron la moto el vendedor me recomendo ponerle el de puig, pero para una funcion mas de evitar el shimmy, y como buen novato que no para de ver videos de hostias en moto, pues le dije que para alante, que se lo pusieran, ojo, visualmente me gusta como queda tambien
Estético sí; para el shimmy mejor un amortiguador de dirección que sí tiene incidencia a bajas velocidades con alta frecuencia de cambio de dirección (un alerón a 50 no hace gran cosa pero un boquete mal calculado te puede dar un sustazo).
En vez de eso que solo es un detalle donde esta la tracción 2×2 adelante daría a las motos in despegue mucho mejor
El principal problema que veo a un 2x2 es que sí o sí añadiría masa no suspendida al eje delantero (donde menos la quieres tener). Y ahí todo lo que ganas en tracción lo pierdes en agilidad con mucho, aparte de la complejidad de un eje con dirección y empuje. Sigo pensando que la electrónica ya resuelve la necesidad de contacto adelante dando tracción atrás de la forma más eficiente posible ✌️
La tracción a las 2 ruedas es completamente inviable en motos, además de ser peligroso por la posible pérdida de agarre en la rueda delantera
Valiente tontería los alerones de calle🤮
Son para evitar los jacos en el semáforo; están un paso por delante :)