ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
VW GOLF 1 do DRAGU - wyciskamy ostatnie konie
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2023
- ✅ Społeczność: / 906361350400693
✅ Produkty SU2: su2performance...
✅ Facebook: / su2performance
✅ Instagram: / su2_performance
✅ Tiktok: / su2performance
Auto regularnie widywane na ćwiartkach. Fajnie, że od tylu lat w jednych rękach i dalej cieszy właściciela :)
Haha, jazda testowa z duszą na ramieniu, kierowca bez oporów w zabudowanym :D
Pamiętam właściciela jeszcze z czasów jak jeździł zielonym Golfem 2 też z ABF em :) Mieliśmy okazję poganiać się parę razy (Volvo V40 T4) Świetny projekt, fajnie że wolnossak. Powodzonka!
Stare dobre czasy❤
Tu się prosi o inne wałki... schrick chociaż by albo do świątka sie odezwać, no i hydraulike zastąpić na mechanikę. Ale piękna robota i piekny samochód życzę powodzenia
śmietny materiał. Na słąsku w czechowicach jest gość , któy ma te silniki w małym palcu i na ori digifanice w MK II wykręcił 240 koni :) Najlepsze że auto żyje po dziś dzień
@Digitun 😎
Hondowskie B18C robi praktycznie takie moce z 1.8L ale mimo wszystko nawet te 200KM z 2.0 to super wynik
Dźwięk trąbek mistrzostwo !!!
Piękna stara motoryzacja dłubanie wolnossaka a nie teraz chips i gotowe👌👍
Misiek z nadarzyna na strojeniu golfiacza ;) Oczywiście bez urazy. Szacun dla właściciela, pozdrawiam pana Tomka. Fajny wóz, kiedyś miałem okazję oglądać.
Coś pięknego ❤
13:44 wjeżdża stracho łapka 🙃👍super robota ! pozdrawiam serdecznie.
W tak starym aucie wrażenia są mocniejsze więc cykor łapka się przydaje
@@tomaszchudy2 200 kuni w MK1 to jak 400 w dzisiejszym pudle 🤣
Trochę źle można tą wypowiedź zrozumieć ale bardziej chodzi o oddawanie emocji i wrażeń bo w 2 tonowej nowoczesnej bryce która przyspiesza tak samo powiesz ze fajnie jedzie a w takim golfie złapiesz za cykor łapke i ta jazdę bardziej zapamiętasz jak przejażdżkę rolercsterem bardziej drży przekazuje więcej bodźców
Super klasyk. Podobają mi się takie mody
Fajne auto. Ładne, lekkie, dobrze brzmi, ma moc. Dużo mniejsze niż Golf dzisiejszych generacji.
Dobrze podaje, fajne wyszlo.
Jak na ABFa z taką ilością modów to bardzo słabo. Chłopaki sama wymiana portkow na 4-2-1 zrobionym wydechem i dolotem robili po 170-180koni. Na forum golfa gdzies byly temat 😛
Dużo mało pojęcie względne ciężko porównać hamownia hamowni nie równa bardziej chodzi o przebieg mocy i momentu mam takiego w serii+ wydech i ma 172 konie a ten w mk1 no cóż fajnie jak by miał więcej ale no cóż od 6000 tys do 7600 jest ściana 196 koni i mocy więcej nie chce wykrzesać z siebie jest blokada przepływów (Seryjne wałki)
@@tomaszchudy2Trzeba Zawory 1.5mm większe w głowicy ( seria 27/32), Sprężynki Zaworowe najlepiej typu Stożkowego. Często stosowane podwójne sprężynki ( stara szkoła) generują duże opory mechaniczne. Wałki rozrządu koniecznie do zmiany np KentCams 304° 11.55mm liftu. Odchudzenie i wyrównanie wagi układu korbowodo tłokowego. Do tego dobrać idealna długość runnerów dolotowych, runnery i trąbki druknać u chłopaków SU2 i wytestować.
czyli że seria ABF ze strokerem na 2.0 co w serii by miało 150 KM po dołożeniu ITB plus portki wydech i 197 kucy ? No nieźle nieźle.
Na innych kanałach kolejne takie same fury a tu taki cukiereczek.
Dzwiek abf to mistrzostwo
Na itb seiczento będzie pięknie grało
fantastyczny wóz!
Super wóz !
400 koni nie czuć w aucie 2 tony bo wyciszony ale w pomiarach 0-100 czy 100-200 będzie dużo szybszy , kiedyś jak maluchem jechało się 110km/h to wrażenia jak by się 2 razy szybciej
zgadza się chodziło o odczuwane wrażenia bo w takiej limuzynie nie czuć tego że to jedzie
Nie zawsze stosunku mocy do masy Nie da się oszukać, ewentualnie skrzynia biegów trochę zmian wprowadzić może w przyspieszeniu
Mam seryjnego abfa w golfie 2 to 150 daje frajdę a co dopiero 190 w golfie 1 który jest lżejszy o 200kg 🤣🤣
głowica po portingu? zawory większe? jakie wałki? na jakim paliwie strojenie? wyważone tłoki i korby? jaka skrzynia? jakie sprzęgło? tarcza kevlar? do ilu kręciliście? Zrobiłem kiedyś podobny projekt w mk1 cabrio to chciałem dopytać ;) Pare rzeczy można by dorzucić i dobić pod 225KM :)
Głowica seria Abf ,wałki seria Abf ,zawory seria Abf ,tłoki wosner 12.5/1 83.5mm ,tłoki korby ważone ,sprzęgło seria golf mk1 210mm, skrzynia golf mk1 gti (7g) ,paliwo 98 ,kolektor wydechowy 4-2-1
Tomek uchachany Golfiskiem tak samo jak na hellu z którego ma koszulke :D
Stare nie zapomniane czasy
190km i 900kg wagi
Kawał dobrej roboy ❤
Jaki najlepszy czas udalo ci sie zrobic ?
I furą mozna w klasie Street jezdzic😊, bedzie inna konkuręcja😉
Najlepsze 0-100 5.66
Naj 1/8 mili 8.93s 131 km/h
Naj 1/4 mili 13.81s 161km/h
90% przejazdów 0-100 waha się w okolicach 6s.
Większość 1/4 mili jest w okolicach 14s.
zapraszam do komentowania osoby które modziły takie volkswagenowe 16v podzieliły się informacją co zrobili i co dało sie uzyskać po tych modach
auto 1sza klasa
może ktoś zmieniał wałki na inne jaka firma ile miały stopni i jak to wpłynęło na moc ile zysku u góry ile strat na dole
A tego aparatu zapłonowego nie można zdemontować? Chyba że czujnik z niego jest wykorzystany?
na razie aparat służy jako zapchaj dziura jest do zdemontowania
ABF fajny silnik ;) a po strokerze ile to ma +- cm3?
Fabryka dala bonusy w postaci 160km
Bardzo fajny.Ciekawe ile by wypluł na seryjnym kolektorze.Powodzenia w dalszych modyfikacjach.A pojemność to 2.1 litra(83,5x95,5mm=2091.8)
Na seryjnym kolektorze 179 miał
Jeśli chodzi o głowicę - wałki dałbym 280+, ale zostawił na hydraulice. Wał z TDI nie pozwoli temu silnikowi się kręcić.
Pytanie - skrzynia jaka tu siedzi? 020 czy 02A? Jakie przełożenia?
Dół zostawia się cały z ABF'a, głowica ABF, wałki z KR'a, regulowane kółko rozrządu i 200 pęka po strojeniu na ori Digifant 3.2 😈 Pozdrawiam 👋
@@tomeczek287 tak się składa, że mam KR-a w częściach na strychu (takiego kupiłem, bo gość chciał go oddać na złom) i się zastanawiam nad tanią opcją wymiany tłoków na nowe. Masz jakiś pomysł? Silnik miałby mi służyć do upalania na torze w jakiejś Ibizie czy czymś podobnym, ale jak widzę ile kosztują kute tłoki to mnie w pół skręca...
Jak by tak podsumować różne wersie silników 16v które mialem kr 9a abf to z nich da się zrobić 170 ~180 koni na ori częściach bez wchodzenia w koszty typu kute tłoki ,ITB
Z całym szacunkiem ale jak dla mnie To tylko taka teoria opisywana gdzieś w necie powielana po forach o tych prostych 200 koniach w praktyce jest cieżko widziałeś kiedyś taki potwierdzony wykres z hamowni na takim setapie jak napisałeś bo ja poskładałem różne kombinacje dołów silnika i głowic wałków i do 200 koni zawsze było daleko najlepszy miał okolice >180 koni na fabrycznych częściach a najczęściej wyjdzie 170 parę i to już uważam za fajny wynik
@@tomaszchudy2 No dokładnie. Wałki z KR-a może i są najlepsze, ale to nadal seryjne wałki. Cudów nie zdziałają, nawet biorąc to na chłopską logikę...
cykor łapka :)
Klasycznejk jedyneczka, silniczek. I już zupełnie się wszystkiego odechciewa...
👌💯
0:55 Chyba stopień sprężania*
Tak stopień sprężania mój błąd
W końcu porządny wóz a nie te chińskie gówna...
Ten silnik lubi dwa wałki wydechowe
ale jadowity skurczybyczek szacun dla właściciela totalnie!
Kot !
Od końca 2024r 12 000 zł podatku...
Sorry ,że zapytam jesteś jasnowidzem ???
@@ZastepcaKata nie, tak wynika z PROJEKTU ustawy.
180 km dolot i wydech
Kolektor wydechowy musi być tzw. "Baran" z poliftowego ABF'a - lepsze przepływy ma 🤫
Był taki i ogólnie na ori jest dobrze bo po zmianie na ten różnic nie odczułem tak samo było kiedyś przypadku mk2 16v gdzie zmieniłem ori wydech na kompletny od kolektora4-2-1 po ostatni dedykowany supersprint i zmiany były raczej kosmetyczne
@@tomaszchudy2 robiłem testy ori wydech ma tak policzone przepływy ze nie opłaca się zmieniać jak dolot w crx
@@bartekt5262 jest to bardzo możliwe bo jak pisałem wcześniej zakładałem do mk2 16v kompletny wydech supersprinta który na stronie producenta w opisie jak dobrze pamiętam miał dać 13 koni a za bardzo nic nie zmienił
Ee szeroka lampa abf leprze niż ten i ja też mam taki stan
Fura ze Zgierza?
Prawie
Oryginalnego kolektora z abf nie opłaca się wymie iac tak jest wyliczony
itb to co innego. A seryjny to warto dodać przekładkę pod kolektor z poliamidu to da się go chociaż dotknąć ;) Przerabiany temat.
Seryjny kolektor strasznie się nagrzewał i odczuwalnie gorzej jechał
Oglądam owocowego i kminie co on robi z tym pajacem od hamulcy a tu wiedzą golfik .,😊
Miło ze się podoba dla odmiany zobaczyć klasyka w starym stylu wolnossący tuning
kozak
Butem w morde hi hi D
słabizna, nie ma nawet 100 koni z litra
Dzwiek vw a nie hindowy to honda ma dzwiek vw 😂😂😂