Владею Трафиком 1,9DCI 100 6ct, уже проехал 50 тыщ. Магнитола там 2-х диновая с панелью компа сверху легко снимается и ставится что душе угодно. Бардачек - он же холодильник при наличии кондея. Выбирал машину по своим габаритам и при росте в 2 метра это одна из не многих авто где ноги свободно заходят под руль. Посадка вольготная и по царски. Посадка водителя самая высокая можно сказать, тягаться можно разве что с Тойота-Секвойя потому обзорность в идеале. Диски 17. Резина легко ставится 225/65/17. Предварительно хотел Фольс Кадди, но друзья по СТО отговорили меня сразу... сказали и не думай, Потом взял покататься Вито.... Неплохая машина, но для идельных немецких автобанов.... Машина жесткая и в дороге на расстояние 400-500км устаешь... Реношка сел, проехал 800км и все отлично. Мягко, плавно, чувствительный руль и динамический разгон склоняет к спортивному стилю езды. Кстати в оригинальном пассажире подвеска пневматика это вообще улет.... Машина на скорости 130-150 легко управляема максималка 180 можно но не зачем, счас катаюсь до 120. Расход при скоростях 90 - 5,7..6.0л, 120 - 6,5...7.0, 130 - 9,0л. Кондей добавляет 0,5л. По городу все зависит от стиля. Если по вертолетному на 3 передаче тапка в пол (кстати динамика просто потрясает....) то расход будет 9...10.0. Но быстро приходит понимание что это ни к чему. Счас катаю вальяжно, как Икарус, спокойно прокатываясь город на зеленый сигнал светофора, потому как светофоры настроены на 50км/час и быстрее не проедешь. Так вот при спокойном стиле по городу 6,5,,,7,0л Машина скоростная и как шучу - ну как на ней по городу можно 60 ехать? Она же сама едет, только ногу снял с тормоза и уже 90... Теперь стоимость обслуживания. Идеальное соотношение цена - качество, как для Французов супер. Кому дешевле берите Форд Т150 (180-240 - 320.... и т.д) Британца (только не Турка...). Вито стоит дороже раза в 1,5. Форд дешевле на пару тыщ. Семейство W-Т4...5 даже не рассматриваю.... Покупающие W - это мазохизм и ностальгия по марке из 90-х, когда денег хватало только на В6.... не более. Езда по плохим дорогам рулевые отходили 45 и 50 тыщ, одна шаровая поменял более, колодки передок надо уже менять. Но это все расходники. Масло 4,5 литра много не лить, но и следить за уровнем. Перелив уйдет в выхлопную сразу, меньше нельзя потому как турбина есть особенности и на форумах все хорошо расписано. Под такси не надо, берите Вито. Проще будет. Машина больше семейная как минивен или на фирму. Для работы по грузам в идеале Форд с дизелем без комон-рейл или Рекс 811 в который можно натарить 5 тонн и он едет. Еще предупреждение только 100 лошадей и 6ст. На 5ст машина не едет тем более если 80-ка... Все остальное придет с опытом. И дружите с форумами и учите мат часть. Это Француз и после 120-150 тыщ начинают вылезать проблемы с электрикой. Окисляются контакты и надо искать какой разъем пошевилить.... Это минус. Все на электронике. И сразу выбевает аварийный режим и мотор более 2,0 не крутит. Удачного всем.
2.0 бензин 2007 г.в. Первый ремонт по ходовке: слева рул.тяга и справо рул.наконечник спустя...200.000км за 3 года!!! А...да! - 140.000км - умер бензонасос - решали заменой насосика, но это хватит еще на 140.000. забивается фильтр тонкой очистки, неразборный модуль. Сегодня имеем 640.000+ пробега ))). КЛАССНИ ТАЧКЭ!!!
Машина как рабочая замечательная. Я работаю электриком в новостройках , ездим в петером и вообще шикарно и инструмент хорошо вмещается и много дня проезжает , раньше ездили на соболе и разница огромная
Крышу на нем поднимать нельзя - ее высота очень точно расчитана под европейские подземные парковки - высота потолка там именно такая, при въезде даже приходится откручивать с крыши антенну, но сама машина проходит. В короткой пассажирской версии в ней ставится 2 ряда сидений (это кроме первого ряда). Пол в кузове совершенно плоский, второй и третий ряд с ногами из труб. Под седушками полностью пустое пространство, что-то длинное можно засунуть в задние двери и до самого водительского места. Второй и третий ряд элементарно демонтируется, крепится мощными защелками к направляющим в полу. Правда седушки в одиночку сложновато поднять, весьма тяжелые. В багажном отделении у нас была шторка закрывающая груз, как в легковых хэтчбэках и джипах. Родная водительская седушка проста по конструкции но при этом на удивление удобна. Академег еще забыл отметить что посадка в этом автомобиле абсолютно "автобусная", т.е. ноги строго вниз и сидишь с вертикальной спиной. Кому-то это может не понравится, кому-то наоборот очень понравится. Боковые зеркала - отличные. Для путешествий в компании 5-6 человек + багаж - идеален. Не помню какой у нас был движок, был достаточно овощной, но позволял нормально держаться в общем потоке и в городе и на трассах европы. Внутри салона стенки не закрыты сплошняком пластмассой, много металла. Это можно расценивать как плюс - меньше шансов для скрипов и бренчаний. Окна открываются кажется все, кроме задних боковых, которые уже в багажнике.
Незнал что в России они не так популярны, у нас в Украине реально их очень много, и мой отец является обладателем такого же правда рено трафика пасажира, и у моего кума рабочий опель виваро грузовой полностью. Отличная машинка одним словом.
Да все верно, перешивают причем на западной Украине вобще за 1 день, там люди так прилабались это делать что пригоняют бусик из европы грузовой и за 1 день уже пассажир!
Константин спасибо за офигенный обзор, походу пора "собирать чемоданы" и переезжать к вам на канал, к черту Жорика с его гоп-юмором=) Кстати зачем хозяину этого бусика арбалет?
Костя, катаюсь на Пыжике експерте 2.0 HDI проблем вообще не знаю, не с топливной ни с турбинкой, за 350 000 пробега, троса поменял 1 раз и синхроны в коробке. расход порядка 6-7 по городу 5 по трассе, по комфорту от езды легковушки отдыхают)))
Я купил себе пару дней назад грузовой вориант короткая база мотор 1.9 коробка 5 ти ступка в Германии 167000 тысяч километров пробег 2005 г. 2500 евро очень доволен машиной 👍
красава, почему я раньше тебя не смотрел) Антон хорош размахом, Жорик пока дальше аудитории школоты не тянет, а тут подача очень понравилась! юмор затащит твой канал. даешь обзоры популярных авто! Удачи и процветания!
Я думал Академик наработал свою манеру речи годами опыта, а он оказывается и семь лет назад так тараторил? Ну респект, от потока мыслей невозможно оторваться!
AcademeG Ты с этими вещами прекращай, освежители, духи, щас масло в ход пошло, потом антифриз и тосол? Так нюхая пары с бака скоро будешь определять октановое число бензина, или определять саляру - летняя или зимняя)) Дай бог не во вред конечно, но зависимость может быть. И первым делом мы будем видеть как ты пшикаешь себе в рот из бардачка что то. нюхаешь бензин, лизнешь масла, а потом будешь только делать обзоры)) Давай не нада так. Без этого нормально получается.
Кузова у них вообще не гниють, это огромный плюс! Все болячки уже известны и СТО знают как с ними боротся, также есть куча запчастей, если поискать через гугл по словам разборка-бус
У меня 2012 года рено трафик, макс комплектация))) короткая база 2.0 турбо дизель. Едет очень весело, проблем не каких нет, очень удобный и комфортный:)
2.2 dti на них не ставили. Есть ещё 2.5 cdti или у Рено dci на 136л.с. и 145 л.с и 320 Нм,перешивается на 180 л.с. и 400 Нм и огонь! И с 2007г.в. 2.0 dci 90лс и 115 л.с. Вообщем, подтяните матчасть Константин !
Моя любимая машина.Лучше буса нет за такие деньги.(у меня переделка под 7 мест со столиком).И повадки...это действительно легковой автомобиль,только с царской посадкой)Очень резвый( не перестаю удивлять коллег по потоку)) и комфортный.Пересесть на другую машину очень сложно, хоть и финансово не проблема.
Владею Рено трафик почти 4 года машинка всем хороша, выбирал между газелью и соболем наши прожорливые. Машина 2001 года кузов оцинкован 1,9 проехал 110 тыс
Вопрос- обзор ГАЗель Next академег сделает? Слышал там о какой то передней независимой подвеске- как у соболя- хотелось бы узнать что за чудо аппарат сотворили на газе.
2.2 dti на них никогда не ставили! Только 1.9 (80л.с.и 100л.с.) и 2.5 cdti 136 л.с.и 320 Н.м. А с 2007 года 2.0 cdti 90л.с. и 2.5cdti 115л.с. и 144 л.с. Авто судя по состоянию прошло не мало. В такой комплектации бок стекла в салоне должны быть с форточками, эти скорее не оригинальные. 2.5 cdti мотор ОГОНЬ! Перешивается без проблем на 180 л.с. и 400 Нм крутящего !
Константин, помню как пол года назад случайно увидел обзор Ховера 3-летнего. Опплевался, думаю, что за очкарик-выпендрежник. И только спустя эти самые пол года снова вернулся и теперь понимаю, что обзоры дико информативные, приравленные жестким юмором, получается отличный супчик. Жду следующего обзора. Кстати, вы очень похожи на моего однокурсника, с которым в Первом Меде учились, Игоря Арбузова, ну просто вылетый.
В украине это половина от всех микроавтобусов! Из плюсов это 6 передач при скорости 140 двигатель 2800 оборотов! Двигателя вообще не слышно звук как в электромобиле. Бак на 90 л. Проблемы возникают у двигателя 1,9 это коробка обычно там уроветь масла ниже обычного и сразу все начинают доливать и после 1000 км в коробке розлетаются роликовые подшипники цена которых доларов 20 но очень много работы с коробкой и маслом. А так машина супер главное у нее перед всеми витами это то что она практически не гниет!!!
Костя Вы как всегда очень интересно рассказали ! Лично мне это авто не особо интересно но в Вашем исполнении смотрел с удовольствием! Если есть возможность протестируйте водный транспорт ! Думаю многим понравится!)
Подача лучшая,тебе бы команду набрать в помощь, будем надеяться что машины не кончатся и ты нас будешь радовать годами, а то новые авто одинаковые нет хард кора ,только вторичка ((
Потрясающее видео! Очень понравилось, за что и огромнейшее пасибки! Как я понимаю это клон Рено Трафик? Хотелось бы увидеть обзор на Рено Мастер. Возникла дилемма: Трафик или Мастер? Исходя из отзывов в инете и советов друзей планирую к началу февраля взять себе Мастер 2008 года (2,5) с пробегом 280 тис. км. Что думаете? Заранее спасибо.
обожаю первые годы академика)) и последние. но середина чот не заходит и все... и да, смотрю сейчас от 19го года ролики, но как от другого академика, как будто.
Обзор хороший! Но на видео рабочий бусик все-таки...) Так что кто хочет семейный микроавтобус, то это то что вам нужно) У самого такой же опель, только пассажирский, без дубль кабины, как в этом обзоре. Кстати не упомянул что кузов оцинкованный!!! И бак 100 литров)))
Igoreys K Кузова цинкуются не все. У Оперя 3 завода. На двух цинкуют только низ, на третьем вообще цинка нет. Нисан вроде цинкует низ. Рено идет с полной оцинковкой.
+Hesed Belov Да ладно))) Опель у меня и цинк везде))) Что значит только низ?))) Посмотри форумы профильные, почитай инфу))) Они собираются на одном заводе, или ты думаешь ниссан примастар в японии?)))
Igoreys K Нисан Примастар - это скорее Испанская или Бразильская сборка. Рено вроде в Португалии есть завод. Разрабатывали эти машины преимущественно специалисты Renault, а вот серийное производство было развернуто на английском заводе General Motors - IBC Vehicles Ltd. По Опелю только в Германии фигурируют три сборочных завода! Так что повезло взять с полным цинком! Цинковать кузов целиком эт затратное дело и стараются сэкономить. И в полне понятное дело. Для европейцев максимальный срок службы авто считают до 7 лет. Там никто и не подумает что на таком авто будут кататься 10-15 лет... Кстати у друга Опель и цинк только низ... Думаю производство тиражировали, но головное предприятие со штампами одно. Далее все в контейнерах развозится по точкам сборки. А вот на местах, кто как съэкономил и кому ка повезло! А вообще тачка супер. Откатал уже 4 года и 60 тыщ км. Скромно. Переделал его в пассажира на 8 +1 и не нарадуюсь. Но надо иметь хороших друзей на СТО или самому разбираться в ней и дружить с форумами. Потому как СТО красиво разводом занимаются. Чуть не попал на 2000$... А оказалось трандюссер заменил за 70$ и порядок! А так очень удобна и комфорт на высоте. И экономна!!!!!
Wait till the Injectors fail and u cant get them out as wear the water comes in through that vent on the bonnet . Or the plastic cog in the gear box self destruct and destroys the syncros. Niiiiiceeeee
8 лет назад не мог я подозревать что буду искать такую машину 🤔
Ага, ищу 14 года и есть норм варианты
Тоже ищу 2008 г
@@TS-iq8oy и я искал месяц потом мерседес спринтер искал а в конце купил форд транзит custom 16 год очень доволен только жестоко.
9 год
@@andriikobets3791 а я искал искал пока устал смотреть эту гниль и купил Ford transit custom 16 год. Правдо после Sprintera все бусики отстой
Владею Трафиком 1,9DCI 100 6ct, уже проехал 50 тыщ. Магнитола там 2-х диновая с панелью компа сверху легко снимается и ставится что душе угодно. Бардачек - он же холодильник при наличии кондея.
Выбирал машину по своим габаритам и при росте в 2 метра это одна из не многих авто где ноги свободно заходят под руль. Посадка вольготная и по царски. Посадка водителя самая высокая можно сказать, тягаться можно разве что с Тойота-Секвойя потому обзорность в идеале. Диски 17. Резина легко ставится 225/65/17.
Предварительно хотел Фольс Кадди, но друзья по СТО отговорили меня сразу... сказали и не думай, Потом взял покататься Вито.... Неплохая машина, но для идельных немецких автобанов.... Машина жесткая и в дороге на расстояние 400-500км устаешь... Реношка сел, проехал 800км и все отлично. Мягко, плавно, чувствительный руль и динамический разгон склоняет к спортивному стилю езды.
Кстати в оригинальном пассажире подвеска пневматика это вообще улет....
Машина на скорости 130-150 легко управляема максималка 180 можно но не зачем, счас катаюсь до 120. Расход при скоростях 90 - 5,7..6.0л, 120 - 6,5...7.0, 130 - 9,0л. Кондей добавляет 0,5л. По городу все зависит от стиля. Если по вертолетному на 3 передаче тапка в пол (кстати динамика просто потрясает....) то расход будет 9...10.0. Но быстро приходит понимание что это ни к чему. Счас катаю вальяжно, как Икарус, спокойно прокатываясь город на зеленый сигнал светофора, потому как светофоры настроены на 50км/час и быстрее не проедешь. Так вот при спокойном стиле по городу 6,5,,,7,0л
Машина скоростная и как шучу - ну как на ней по городу можно 60 ехать? Она же сама едет, только ногу снял с тормоза и уже 90...
Теперь стоимость обслуживания. Идеальное соотношение цена - качество, как для Французов супер. Кому дешевле берите Форд Т150 (180-240 - 320.... и т.д) Британца (только не Турка...). Вито стоит дороже раза в 1,5. Форд дешевле на пару тыщ.
Семейство W-Т4...5 даже не рассматриваю....
Покупающие W - это мазохизм и ностальгия по марке из 90-х, когда денег хватало только на В6.... не более.
Езда по плохим дорогам рулевые отходили 45 и 50 тыщ, одна шаровая поменял более, колодки передок надо уже менять. Но это все расходники.
Масло 4,5 литра много не лить, но и следить за уровнем. Перелив уйдет в выхлопную сразу, меньше нельзя потому как турбина есть особенности и на форумах все хорошо расписано.
Под такси не надо, берите Вито. Проще будет.
Машина больше семейная как минивен или на фирму. Для работы по грузам в идеале Форд с дизелем без комон-рейл или Рекс 811 в который можно натарить 5 тонн и он едет.
Еще предупреждение только 100 лошадей и 6ст.
На 5ст машина не едет тем более если 80-ка...
Все остальное придет с опытом. И дружите с форумами и учите мат часть. Это Француз и после 120-150 тыщ начинают вылезать проблемы с электрикой. Окисляются контакты и надо искать какой разъем пошевилить.... Это минус. Все на электронике. И сразу выбевает аварийный режим и мотор более 2,0 не крутит. Удачного всем.
Привет! Скажи, а лучше 1.9 или 2.0? Вроде двушка в обслуге дороже, но не критично. Да заливает водой-но решаемо. Так как быть?
2.5 dti хорошо валит, 135 л.с и более 300 момента. Едешь груженый или нет, вообще не ощущается разница
@@Azzet64 как раз катаю на 2.5 - самый огонёк, и кстати в такси)) и расход у меня по городу без сильных пробок 6 - 6.5
2.0 бензин 2007 г.в. Первый ремонт по ходовке: слева рул.тяга и справо рул.наконечник спустя...200.000км за 3 года!!!
А...да! - 140.000км - умер бензонасос - решали заменой насосика, но это хватит еще на 140.000. забивается фильтр тонкой очистки, неразборный модуль.
Сегодня имеем 640.000+ пробега ))).
КЛАССНИ ТАЧКЭ!!!
Кто с 2К19?)
У него получилось)))
Дада👌
В такси работает
@@ВетальЗозуляк что
Он такой молодой😂
Я с 2020
Кто с 2020?)Он еще не знал что эго ждет))
@@МистерВайт-к6к ну мне про ЗИЛа нрав и УАЗик
@@maxklim7819 а мне Проэкт Миньйон
У меня ето в рекомендациях
Я с 2021 (
Смотрю из 2021,модификаций на много больше,ну и моделей такого рода машин стало ещё больше))Он не знал что это зайдет на столько далеко))
Вот это респект обзоры раньше делал Академег, много полезной информации, молодец, лучше, чем сейчас.))
Что правда, то правда. В Украине Траффики и Виваро очень популярны! Их реально больше чеи транзитов
Согласен. Их как ланосов
+Vironum .. как Акцентов в России =)
Dmitry Donchenko вероятно) не довелось узнать)
Blind fury их много но транспортеры лучше
Suren Suren хорошая шутка👍
Машина как рабочая замечательная. Я работаю электриком в новостройках , ездим в петером и вообще шикарно и инструмент хорошо вмещается и много дня проезжает , раньше ездили на соболе и разница огромная
Крышу на нем поднимать нельзя - ее высота очень точно расчитана под европейские подземные парковки - высота потолка там именно такая, при въезде даже приходится откручивать с крыши антенну, но сама машина проходит.
В короткой пассажирской версии в ней ставится 2 ряда сидений (это кроме первого ряда). Пол в кузове совершенно плоский, второй и третий ряд с ногами из труб. Под седушками полностью пустое пространство, что-то длинное можно засунуть в задние двери и до самого водительского места. Второй и третий ряд элементарно демонтируется, крепится мощными защелками к направляющим в полу. Правда седушки в одиночку сложновато поднять, весьма тяжелые.
В багажном отделении у нас была шторка закрывающая груз, как в легковых хэтчбэках и джипах.
Родная водительская седушка проста по конструкции но при этом на удивление удобна.
Академег еще забыл отметить что посадка в этом автомобиле абсолютно "автобусная", т.е. ноги строго вниз и сидишь с вертикальной спиной. Кому-то это может не понравится, кому-то наоборот очень понравится.
Боковые зеркала - отличные.
Для путешествий в компании 5-6 человек + багаж - идеален.
Не помню какой у нас был движок, был достаточно овощной, но позволял нормально держаться в общем потоке и в городе и на трассах европы.
Внутри салона стенки не закрыты сплошняком пластмассой, много металла. Это можно расценивать как плюс - меньше шансов для скрипов и бренчаний. Окна открываются кажется все, кроме задних боковых, которые уже в багажнике.
Обзор хороший, с юморком. Автору спасибо, Как всегда интересно и познавательно.
***** спс)
жаль у тебя ИЖей нет(
Дмитрий Хонор Иж вот вот должен был быть снять, но нам с ним всё по времени не стыковаться, уже вторую неделю к ряду переносим )
AcademeG ты ИЖа будешь снимать или он?
AcademeG а что нибудь типа Audi 100 или 90 или 80 с мотором 2.3 5 цилиндровым с очень веселым джетроником, снимите?
Блин)Спасибо при ОГРОМНОЕ спасибо тебе!Как-же круто что есть добрые и отличное люди на нашем белом свети)
О,Влад,и ты тут))
Ничего себе тараторит этот обозреватель)).Просто на одном дыхании .Очень классный обзор.
В Киеве очень много таких бусов. Сегодня ради интереса пока ехал домой начал считать бусики. Всего насчитал 37 и 10 из них рено/опель...
ну хоть один человек сделал обзор авто, которое я хотел увидеть)
Незнал что в России они не так популярны, у нас в Украине реально их очень много, и мой отец является обладателем такого же правда рено трафика пасажира, и у моего кума рабочий опель виваро грузовой полностью. Отличная машинка одним словом.
Причём в СПб/Мск они хоть как-то есть ... а дальше швах, а у вас их реально пруд пруди )
Да уж, не знал.
Да все верно, перешивают причем на западной Украине вобще за 1 день, там люди так прилабались это делать что пригоняют бусик из европы грузовой и за 1 день уже пассажир!
asallweb особенно когда приезжает в Тернополь или Львов! там это каждая вторая машина на трассе!
У нас в Украине их как раз дохренища, как Вивариков, так и Трафиков, попадались и Праймастары, но довольно редко.
Константин спасибо за офигенный обзор, походу пора "собирать чемоданы" и переезжать к вам на канал, к черту Жорика с его гоп-юмором=) Кстати зачем хозяину этого бусика арбалет?
ПРо арбалет не знаю .... есть вопросы, которые лучше не спрашивать, хозяин больно здоровый )))
там и юмора то уже не осталось давно. он уже сказал что АТД больше не будет. ща будет на два таза дрочить. судя по каментам там одна школота осталась
R0Mbl4 а еще бимер в мечтах.....
AcademeG
как всегда в сказанном есть доля шутки)
Однозначно, "обзорщик №1" как он себя называл зазнался и никак не развивается. Остался только Антон и Академик :)
Костя, катаюсь на Пыжике експерте 2.0 HDI проблем вообще не знаю, не с топливной ни с турбинкой, за 350 000 пробега, троса поменял 1 раз и синхроны в коробке. расход порядка 6-7 по городу 5 по трассе, по комфорту от езды легковушки отдыхают)))
Я купил себе пару дней назад грузовой вориант короткая база мотор 1.9 коробка 5 ти ступка в Германии 167000 тысяч километров пробег 2005 г. 2500 евро очень доволен машиной 👍
красава, почему я раньше тебя не смотрел) Антон хорош размахом, Жорик пока дальше аудитории школоты не тянет, а тут подача очень понравилась! юмор затащит твой канал. даешь обзоры популярных авто! Удачи и процветания!
Я думал Академик наработал свою манеру речи годами опыта, а он оказывается и семь лет назад так тараторил? Ну респект, от потока мыслей невозможно оторваться!
Лайк не глядя - очкарик в последнее время радует.
крутяк мой самый любимый бусс))) спасибо за тэст!!! 5+
Костян,тебя легко протроллить в случае если даёшь тебе авто на тест положить кучу духов и освежителей в бардачок,вот ты напробуешься))
Именно, мне пока чисто везёт, но если там будет перцовка, то всё, ппц ))))
AcademeG
ага,думаю шокер тоже может попасться))
AcademeG Ты с этими вещами прекращай, освежители, духи, щас масло в ход пошло, потом антифриз и тосол? Так нюхая пары с бака скоро будешь определять октановое число бензина, или определять саляру - летняя или зимняя))
Дай бог не во вред конечно, но зависимость может быть. И первым делом мы будем видеть как ты пшикаешь себе в рот из бардачка что то. нюхаешь бензин, лизнешь масла, а потом будешь только делать обзоры)) Давай не нада так. Без этого нормально получается.
Алексей Б Ты с антифризом-то вперёд не забегай, это только через выпуск будет )))
а можно сделать обзор т4 фольса
Vivaro 2009г 2.5d. Не было проблем с двиглом) с коробкой, помпой, подвеской были
апрель 2018, это конечно контент
К 19 друг купил точ такой ток коротыш доволен как ребенок
Я в 2020 купил т5 2.5 , все отговаривали , хорошо что никого не послушал .
Отличный обзор,отличный автомобиль)
Новая фишка - пробовать техжидкости на вкус. Отлично!
Хотя меня Виваро неинтересен, случайно попал на канал, видео досмотрел до конца благодаря балаболу ведущему. Коментарий супер! Лайк и подписка.
Кузова у них вообще не гниють, это огромный плюс! Все болячки уже известны и СТО знают как с ними боротся, также есть куча запчастей, если поискать через гугл по словам разборка-бус
Как-то раньше не замечал этот видос, хотя дважды пересматривал все видео на канале...
Кто из 2020 ??? ))) Жорик уже сдулся, лиса тоже, да почти все в том числе Давыдыч))))... КОстик все еще на коне
Прикольный обзор, активно, чётко и по теме. Спасибо.
Я на таком же езжу, от вождения доволен, удобное авто
Спасибо
Эт первое видео от академика на 5+ которое досмотрел до конца и получил удовольствие)
У меня 2012 года рено трафик, макс комплектация))) короткая база 2.0 турбо дизель. Едет очень весело, проблем не каких нет, очень удобный и комфортный:)
Привет рекомендации в 2К20😀
2.2 dti на них не ставили. Есть ещё 2.5 cdti или у Рено dci на 136л.с. и 145 л.с и 320 Нм,перешивается на 180 л.с. и 400 Нм и огонь! И с 2007г.в. 2.0 dci 90лс и 115 л.с. Вообщем, подтяните матчасть Константин !
2.2 ставили
@@Microbel2 нет,в этом кузове не ставили
Моя любимая машина.Лучше буса нет за такие деньги.(у меня переделка под 7 мест со столиком).И повадки...это действительно легковой автомобиль,только с царской посадкой)Очень резвый( не перестаю удивлять коллег по потоку)) и комфортный.Пересесть на другую машину очень сложно, хоть и финансово не проблема.
Sergey Edomaha Vito 122 w639 extra long тебе в помощ в потоке рвет тебя как тебе и нет вообще резвее с места,комфортнее,надежнее, красивее и покруче!
@@ДімаЛисенко-с9ю Сгниёт твой Вито в потоке...
С юморком своим. Класс))) Обзор понравился.
Владею Рено трафик почти 4 года машинка всем хороша, выбирал между газелью и соболем наши прожорливые. Машина 2001 года кузов оцинкован 1,9 проехал 110 тыс
Каждый автомобиль в конце своей жизни превращается в опель ))))))
Добавить нечего !
Вопрос- обзор ГАЗель Next академег сделает? Слышал там о какой то передней независимой подвеске- как у соболя- хотелось бы узнать что за чудо аппарат сотворили на газе.
Там больше интересует рулевая рейка (именно надежность), а подвеска мне показалась нормальной: сайленты большие, рычаги толстые)))
Кость, спасибо, классный обзор, запили пожалуйста ещё Т4:)
Спасибо за обзор опель виваро, хорошо бы с 2008 года рестайлинговый, или с 2010 с новой панелью.
Лутше с 2010 там уже идут форсунки електромеханические а не п'єза
Спасибо тебе, Чувак. Обзор уже второй про авто на котором я передвигаюсь. Первый был Краун 141. ЗачОт!
2.2 dti на них никогда не ставили! Только 1.9 (80л.с.и 100л.с.) и 2.5 cdti 136 л.с.и 320 Н.м. А с 2007 года 2.0 cdti 90л.с. и 2.5cdti 115л.с. и 144 л.с. Авто судя по состоянию прошло не мало. В такой комплектации бок стекла в салоне должны быть с форточками, эти скорее не оригинальные.
2.5 cdti мотор ОГОНЬ! Перешивается без проблем на 180 л.с. и 400 Нм крутящего !
Хороший, познавательный обзор!
Константин, помню как пол года назад случайно увидел обзор Ховера 3-летнего. Опплевался, думаю, что за очкарик-выпендрежник. И только спустя эти самые пол года снова вернулся и теперь понимаю, что обзоры дико информативные, приравленные жестким юмором, получается отличный супчик. Жду следующего обзора. Кстати, вы очень похожи на моего однокурсника, с которым в Первом Меде учились, Игоря Арбузова, ну просто вылетый.
Костя, переставай жрать различные технические жидкости. :D
Такими темпами мы можем не увидеть новых обзоров!
у тебя и так предостаточно "фишек" ;)
ага, тоже удивляюсь его смелости)
George stig и мозг в оцинковочке )))
Нихуясе, были времена когда ящер отвечал на комменты
Ага и снимал реально хорошие обзоры.
В украине это половина от всех микроавтобусов! Из плюсов это 6 передач при скорости 140 двигатель 2800 оборотов! Двигателя вообще не слышно звук как в электромобиле. Бак на 90 л. Проблемы возникают у двигателя 1,9 это коробка обычно там уроветь масла ниже обычного и сразу все начинают доливать и после 1000 км в коробке розлетаются роликовые подшипники цена которых доларов 20 но очень много работы с коробкой и маслом. А так машина супер главное у нее перед всеми витами это то что она практически не гниет!!!
в 2024 смотрю и думаю о такой машине.)
Спасибо огромное очень информативный обзор! Ждем VW T4 )))
Мой родной регион упомянул ,респект и лайк)
Костя Вы как всегда очень интересно рассказали ! Лично мне это авто не особо интересно но в Вашем исполнении смотрел с удовольствием! Если есть возможность протестируйте водный транспорт ! Думаю многим понравится!)
У меня такой же, только с высокой крышей, гоняю по Москве, поломки у всех одинаковые, а так классная машина, откатал больше 100т.км уже без проблем
в 2023 я купил такой авто))) 2005 года выпуска и очень доволен)
Главное чтобы не на 2.5
@@mayhem4146почему?
У меня такой 8 лет семейным авто. Лучшее, что было за 20 лет и 9 авто
а права то категории Б на нее или еще какую то категорию?
Вот негодяй, на стекле вещи нехорошие нарисовал... :D
Подача лучшая,тебе бы команду набрать в помощь, будем надеяться что машины не кончатся и ты нас будешь радовать годами, а то новые авто одинаковые нет хард кора ,только вторичка ((
Был у меня Рено Трафик, фургон, очень нравился, а едет !!!
в общем машинка зачет !
А как механики его любят , аж пищат)
Огромное спасибо парню за информацию!
прикольно и приятно смотреть в таком формате....весело))
Ноябрь 2022. Олды на месте.
давно ждал нормальный обзор виварика))
Спасибо Костян)
Первый коммент🤣
Мне авто понравилось) После "Opel Movano A" (он же Рено Мастер) в принципе можно было бы сообразить)
Костя, давай сделай ГАЗЕЛЬ, пожалуйста, грузовую.
на метане!
Больше бы тех части... а так круто.
Прикольная съемка в этом видео 360градусов. палец вверх
Подскажите, есть ли ниша для домкрата в этой машине?
прошу подскажите быдет тест Ховера Н6???
Ребят подскажите!
Водительское сиденье точно от х5? Почему-то от х5 все с электроприводом..
Где такое найти?
Привет из 2019! тоже искали старые видосы ящера?
Хорошо, что есть перевод)
Спасибо Костян!!!!!!!! Хороший емкий обзорчик!!!!
Молодец! Как всегда чётко, грамотно, понятно! Продолжай в том же духе!
Дружище! ну так что там по BMW E39 525 на m52 от 1999г.в. движке? ждать?
Водительское сидения вверх-низ не фиксируется.. Как отремонтировать?
Потрясающее видео! Очень понравилось, за что и огромнейшее пасибки! Как я понимаю это клон Рено Трафик? Хотелось бы увидеть обзор на Рено Мастер. Возникла дилемма: Трафик или Мастер? Исходя из отзывов в инете и советов друзей планирую к началу февраля взять себе Мастер 2008 года (2,5) с пробегом 280 тис. км. Что думаете? Заранее спасибо.
обожаю первые годы академика)) и последние. но середина чот не заходит и все... и да, смотрю сейчас от 19го года ролики, но как от другого академика, как будто.
А как тебе он в 2020?)
2023...Ящер лучший
100% огонь! Спасибо за обзор. А кто там клал болты, когда машина эстокаде стояла? )))
Изолента, проволока и скотч - и вы почините опель в любых условиях)
Плюс за разные места съемок в каждом видео)
8 років від‘їздив тато на прімастарі, проїхали 200 тисяч, ні масла не жерла, нічого, заміна розхідників, классна машинка.
в 2020 ящур из 2014 прям огонь)))
Сделай обзор на транзит 2007 2.2 tdci
Расскажи тоже , только про Опель мовано
Хааа прикол искал такую реношку в Авито а потом захожу смотрю и ты Костян выпрыгнул с этой машинкой )))) ты наверно все машины мира на обзор брал ))
Я с 2к20 и у АКАДЕМИГА ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ! УРА!
Походу хозяин любит посещать средневековые сходки :D
Не пожалел, что перешел сюда от Жоры
Обзор хорош ) Ну про оценковку автомобиля ни слова!!! Почему???
Обзор хороший! Но на видео рабочий бусик все-таки...) Так что кто хочет семейный микроавтобус, то это то что вам нужно) У самого такой же опель, только пассажирский, без дубль кабины, как в этом обзоре. Кстати не упомянул что кузов оцинкованный!!! И бак 100 литров)))
Igoreys K Кузова цинкуются не все. У Оперя 3 завода. На двух цинкуют только низ, на третьем вообще цинка нет. Нисан вроде цинкует низ. Рено идет с полной оцинковкой.
+Hesed Belov Да ладно))) Опель у меня и цинк везде))) Что значит только низ?))) Посмотри форумы профильные, почитай инфу))) Они собираются на одном заводе, или ты думаешь ниссан примастар в японии?)))
Igoreys K
Нисан Примастар - это скорее Испанская или Бразильская сборка. Рено вроде в Португалии есть завод. Разрабатывали эти машины преимущественно специалисты Renault, а вот серийное производство было развернуто на английском заводе General Motors - IBC Vehicles Ltd. По Опелю только в Германии фигурируют три сборочных завода! Так что повезло взять с полным цинком! Цинковать кузов целиком эт затратное дело и стараются сэкономить. И в полне понятное дело. Для европейцев максимальный срок службы авто считают до 7 лет. Там никто и не подумает что на таком авто будут кататься 10-15 лет... Кстати у друга Опель и цинк только низ... Думаю производство тиражировали, но головное предприятие со штампами одно. Далее все в контейнерах развозится по точкам сборки. А вот на местах, кто как съэкономил и кому ка повезло!
А вообще тачка супер. Откатал уже 4 года и 60 тыщ км. Скромно. Переделал его в пассажира на 8 +1 и не нарадуюсь. Но надо иметь хороших друзей на СТО или самому разбираться в ней и дружить с форумами. Потому как СТО красиво разводом занимаются. Чуть не попал на 2000$... А оказалось трандюссер заменил за 70$ и порядок! А так очень удобна и комфорт на высоте. И экономна!!!!!
Плюсую за отличный обзор, а также за "острый" на стекле)))))
Лайк тебе Добрый Человек !!!
Когда же закончатся опели?!
Wait till the Injectors fail and u cant get them out as wear the water comes in through that vent on the bonnet .
Or the plastic cog in the gear box self destruct and destroys the syncros.
Niiiiiceeeee