Отлично, супер, шикарно! Появляется свой неповторимый стиль, смотреть увлекательно. Растешь! Успехов! Буду поддерживать и смотреть. Теперь ты первый к о все же снял КАМАЗ.
Первый автомобиль на котором ехал сам. В шестом классе в 1979 году постоянно бегали на стройку, просились к мужикам в кабину и ездили с ними по нескольку часов, изредка давали порулить вне трассы.
***** Согласен, заговорился, особенно с тормозами, мембрана давит на цилиндр - это оооочень упрощённо, хотя только этим летом перекидывал весь механизм у себя же (закис болтик регулировки зазора и колодки не подвести было). А мембраны эти это особая деталь на любом грузовике - расходник, хотя 90% людей эту деталь никогда в жизни и не видели, а у любого норм водилы их всегда болтается запас ))
AcademeG подучи мат. часть: на кабане с переди - главный тормозной КРАН, а на опорном диске переднего тормоза- разводной кулак на который подается усилие от торм. камеры. В остальном респект за поделанный труд
Именно! Как же не хватает таких ламповых видосов от Костяна. Раньше он шутки очень классные отпускал, да и о техничке очень информативно рассказывал. Создаётся такое впечатление, что смотришь совершенно другого человека, не того, который сейчас...
@@_KITOBOY_ Время идёт, всё меняется и Костик тоже. Он отлично подстроился под современные условия Ютуба и бизнеса. Сейчас совершенно другой уровень качества видео. Есть видео и по техничке и обзоры, проекты. Но атмосфера стала совершенно другая. Хуже это или лучше ? Думаю всё-таки он правильное направление выбрал и с годами нас не разочарует.
На ЗИЛе его не придумали, он по лицензии Форд. ЗИЛовцы занимались только адаптацией к советским условиям, и то совместно с фордовцами. Все узлы и агрегаты по лицензии Форда, проект завода в Челнах - Форда, комплектация оборудования, надзор за строительством, монтажом оборудования, пусконаладка - все Форд. На пуск завода президент Форда приезжал ленточку перерезать.
А где разгон до 100? Я понимаю что это может занять несколько часов, пока очкарик найдет хороший склон, и это может оказаться для него фатально, но я же тоже трачу свое время на просмотр!!!
Отличный выпуск! Отличный монтаж и эффекты! Ну теперь, Костян, давай Газель! Газелистов, как и камазистов, очень много, поэтому ты сможешь привести их к экстазу))))
Привет чел! Поведаю историю!С детства люблю КАМАЗИКА,сосед работал на бортовом ,приезжал на обед и нам пацанам разрешал бандой в кабине потусить,я впечатлился! повзрослев ,учился на права профессионала,там в теории мне показалось ,что эта техника -очень сложная,но 20 лет спустя мне пришлось осуществить мечту детства и сесть за руль КАМАЗИКА!!! Год я на нем работал,это был сидельник переделанный под савок !В ремонте податливый и простой,как оказалось,возил на нем - 21тонну металла(рекорд)ЧЕТКАЯ ТЕХНИКА!!!Сейчас купил себе FAW 1047 10-ТИ летку люблю грузовики! С удовольствием посмотрел ваш видос! Жалею , что мои симейные обстоятельства помешали мне купить именно тот КАМАЗИК на котором я год отьездил!ЧЕТКАЯ ШТУКА!!!
Было сказано, что мотор может работать без тосола и без воды, мол, что неубиваемый. Наоборот, он сильно боится перегрева - в нём масса резинок, которые выходят из строя. И алюминиевых деталей тоже полно. В плане неубиваемости чугунные "восьмёрки" и "шестёрки" ЯМЗ намного выше. Калом не кидайтесь, это моё мнение.
Алексей М. У меня при 30 градусной жаре 740 турбо с принудиловкой из 90 градусов на трассе редко выходил при том что радиатор чистый и помпа в поряде, так что камаз 740 говно двигатель ни тяги ничего нету у него, а вот 6 Isbe другое дело, и приемистый и шесть раз я его кипятил и хоть бы хрен ему, и прет что бешенный, и расход относительно небольшой
Алексей М. Ну с учетом того что термостат там отсутствовал впринципе 90 было много, про момент ничего сказать не могу, для сравнения на перевал у нас КамАЗ сдыхал сразу же ЯМЗ 238 тянул дай бог каждому, про 240 сильный на 43118 вообще молчу, на 12% подъем старт только с пониженной передачи раздатки
Благослав Корндорф двиг форсированный не с серийного Камаза, кузов вообще из углеродного волокна. реально от Камаза там только кабина. собственно из-за этого им и пришлось выпустить гражданскую версию Камаз 4911, т.к. по регламенту к участию в Дакаре допускаются только серийные машины, вроде минимум 15 машин нужно было выпустить
Впервые слышу, что "Камаз" имеет имя "Татарин". Что по поводу обзора действительно оригинального (с точки зрения строения рамы) грузовика "TATRA" 815 ?
+Alexander Sedunov а в петербурге разве есть такие?татры остались наверно ближе к заводу производителю-чехии,либо их использовали в качестве помощи на северных стройках во время совка
Костя я посмотрел больше 40 твоих видео. Знаешь ты сейчас и ты 4 года назад, это разные люди.. сейчас на хайпе и сверх популярности тебя не много стало малодушно. Но ты фанат своего дела и смею сказать большой молодец. Пожалуйста относись к своему делу так, как ты это делаешь именно на этом видео, когда за него тебе платили гораздо меньше, не позволяй вместе с монетизацией менять себя и подход к делу. Продолжай радовать нас своими обзорами!!
Костян, спасибо за обзор КАМАЗа и еще за Москвича 412. Спасибо за чувство, что на несколько минут вернул в детство, когда отец брал к себе на работу и ты с ним целый день на Камазе(водовоз, самосвал, трейлер) катаешься, а порой и по ночам приходилось ездить, и чинится в полях, дорогах. А после рабочего дня на Москвиче возвращались домой, ездили в деревню. Потом и сами в деревне с братишкой на Моргоне познавали азы автомастерства. Обзоры отличные.
В конце 2014 ехали на камазе из Н.Новгорода в Питер, в р-не Твери пропали стопы на полуприцепе. Сами не нашли причину и решили обратится в сервис, их вдоль трассы хватает, так вот Костя ни один сервис услышав "Камаз" не захотел с нами связываться. Примерно в пятом по счёту сервисе с огромным трудом удалось уговорить электрика починить проводку. К сожалению уже не помню его имени, но огромное ему спасибо! На обратном пути в В.Волочке срывает гайку с хвостовика зад. моста и половинится кардан, ну думаем сейчас в любом магазе камазовскую гайку купим и поедем, хрен там, я нанял такси так как город не знаю и по магазам, гайку так и не купили, на камаз только под заказ, на иномарки пожалуста. В итоге решили старую гайку без резьбы на крутить и прихвать сваркой чтоб доехать, но нужна яма. В ближайшем сервисе с тредом опять договорились что на яму заедем на 30 минут, там маз и камаз на ремонт не берут, говорят что запчастей на на них не держат, но нам запчасти не нужны нам нужна только яма. В итоге минут чере 40 мы выйхали сами с приваренной гайкой и за нами сразу заехал фред на замену пневмоподушки. Я для себя просто подумал, что дело видимо в стоимости нормочаса по ремонту иномарок она всегда выше и сервису выгодней делать их. Так что Костя извини, но ты не прав и на наших машинах на дальняк ездить это полная жопа,,,,,,,,,,,,,,,,,
сразу видно, что юноша никогда не работал на камазах. если уж взяли на съемки совок, то и говори про совок. даже первые совки 5511 были грузоподъемностью 10т. реактивных штанг на задних мостах на нем не 8, а 6. и эта штука называется не башмак, а балансир. а панель приборов не 76 года, а конца 90х, начала 2000х. до этого была другая панель. и камаз всегда отличался тихим звуком мотора в кабине. даже поговорка была - маз трудяга, а камаз стиляга. и двигатель более неубиваемый на мазе, а не на камазе. на камазе более сложный и современный двигатель, требующий квалифицированной эксплуатации и грамотного водителя. и в ремонте он сложнее чем мазовский. а трогаются на камазе на второй передаче, и лишь груженным в тяжелых условиях на первой. и сиденье водителя видимо не родное, либо отрегулированное на самый верх. на старом сиденье, поднятом до самого верха, я еще подкладывал на сиденье подушку от старого сиденья, что бы сидеть выше и при этом я сидел ниже верхней кромки окна двери, а рост у меня 188см. и ничего там из трубок отопления не выстужало на морозе. камаз всегда славился жаркими кабинами в любой мороз. и никаких проблем с электрикой не было, ничего не заливало под передним капотом. и замок зажигания стали ставить на рулевую колонку только с начала 90х, а до этого он был под панелью, рядом с ручкой жалюзи радиатора. а в общем, отличная машина была для своего времени. до сих пор ностальжи...
Только подписался и уже столько позитива!!!!!! Обзоров посмотрел минимум, а хороших эмоций уже огромное количество. Смотреть просто приятно.... И по технической части все очень наглядно (на пальцах) даже фото подвески вставили (что редкость). И с "тонким" , заставляющем улыбаться юмором. И с особенностями данного большегрузного транспорта. Особенно понравилась Эпичная сцена с поднятием кабины. В итоге ОТЛИЧНЫЙ И ОЧЕНЬ качественный обзор. Огромный палец ВВЕРХ.
AcademeGОтличная советская машина, которая изначально была предназначена только для строек, так что не надо сравнивать грузовик с легковушкой..Раньше люди были практичнее чем нынешне племя, а сейчас мы уподобились гнилому Западу, тем тоже что стройка, что война - лишь бы комфорт был.
в Петербурге мало HOWO, пару раз всего видел, и то на карьерах! Не спорю что они есть, просто искать проблемно, но если у Костяна есть знакомые по грузоперевозкам, то найти не составит труда!
Помню катал меня дядька на Камазоне пару раз с Новосиба в Каргат и обратно, на вторцветмете когда работал. Катал соответственно за металлом на Камазе со съемным кузовом на роликах и вроде лебедке. Бывали случаи что приедет, поставит грузиться, а сам куда-нибудь либо в столовку, либо в будку-офис приемщиков. Загрузили. Выходит, а машина на отбойниках лежит. Ну не разгружаться же, т.к. уже вечереет, а еще 4 часа до города пилить, вот и ползешь с невъебенным перегрузом и надеешься, что рессоры не лопнут.
раз пошла такая пьянка,то плих ЗИЛ-130,тоже легендарный грузовик,обожаю его,учился на нём в автошколе,водить его одно удовольствие,так скучаю по нему..
Легендарный грузовик,но грузоподъёмность оставляет желать лучшего.Для личного хозяйства нормально,для постоянных разъездов очень сомнителен.Кореш работает на мусоровозе(не знаю какого года машина)пробег около 200000,уже капиталили двигатель,неоднократно варили и усиливали раму,не так давно полетел редуктор в мосту.Камаз из видео скорее всего больше стоял,чем ездил,хотя ещё неизвестно,работает ли спидометр.Также наслышан о старых двигателях,которые могут клинануть.У бывшего знакомого отец работал на китайце,тоже намучались,откапиталили двигатель,тут же снова запороли,хотя может он такой ездок,не знаю. Работал я слесарем года полтора назад,оборудовали кунгами с оборудованием машины для северных условий,были газики 4*4,на которых тоже усиливали раму.Уралы в этом плане не дорабатывали вообще,ставили кунг,цепляли все провода и угоняли. Камазы как ломались,так и ломаются,особенно посмотреть на тех клоунов-инженеров,которые их готовят под спецтехнику,ведь он остаётся в стандарте,ничего не усиливается.
Помню раньше работал на Камаз 53212 ,кабина со спальником на торсионах,вот уж действительно хрен поднимешь,а сейчас работаю на 65117,конечно небо и земля.
Зачем люди,которые ни бельмеса не знают о машине делают подобные "обзоры"?Я даже перечислять не хочу,сколько бреда было сказано,кто работал на этой машине,тот и так в курсе.
Когда рычаг выводиш с передачи наживаешь сцепление, потом отпускаешь сцепление. секунды через 2 опять нажимашь, и включаешь передачу, так будет легче..
🚗Информация об автомобиле: КАМАЗ 55111С Год выпуска - 2001 Мощность двигателя (кВт/л.с.) - 176.5/240 Объем двигателя - 10850 Тип двигателя - Дизельный Масса (без нагрузки/макс. разр.) - 9050/22200 Цвет - светло-дымчатый
Рабочие и специалисты, представители более 70 национальностей, съехались на стройку в Набережные Челны. Заказы «КАМАЗа» на строительные материалы и оборудование выполняли все министерства и ведомства, всего свыше 2000 предприятий. На самой строительной площадке работало более 100 тысяч человек. Будущий автозавод обеспечивался самым современным по тем временам технологическим оборудованием. В его оснащении приняли участие более 700 иностранных фирм, в том числе известные всему миру корпорации «Свинделл-Дреслер», «Холкрофт», «Сикаст», «Ингерсолл Рэнд» из Америки, «Буш», «Хюллер», «Либхер» из Германии, итальянские «Морандо», «Эксцелла», «Фата», французский «Рено», шведский «Сандвик», японские «Камацу» и «Хитачи».
Первая техника за рулем которой научился водить авто.а вот выпускаются они в Казани,в Наб.Челнах производятся бортовые и военные заказы,это родной город и видел стоянку заводскую,где мы мелкими цепочки сс сцепных снимали)))
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 9](http://i.ytimg.com/vi/Jsjwpd_ER8g/mqdefault.jpg)
Про звук камаза ничего не сказал, а ведь он уникален!
Мурчалка)
И запах)))))
Отлично, супер, шикарно! Появляется свой неповторимый стиль, смотреть увлекательно. Растешь! Успехов! Буду поддерживать и смотреть. Теперь ты первый к о все же снял КАМАЗ.
BAU Кстати, скоро ховер вернётся и стул вместе с ним ... и тему со стулом мы возведём в хардкор )))
Очкастый)))) хоть бы очкариком назвал)))))
Первый автомобиль на котором ехал сам. В шестом классе в 1979 году постоянно бегали на стройку, просились к мужикам в кабину и ездили с ними по нескольку часов, изредка давали порулить вне трассы.
Дон Пейот
@@ttk9017 и кто тебе давал порулить?
Шел 2019 год Костик делает КамАЗ 1000 сил, Бентли на гусеницах. Мне интересно это Костик знал чего он добьется ?)
всех уделал! гораздо интереснее чем Воротников в Женеве, или Жорик с говнотазом. так держать! и давай еще грузовиков нам)))
Родион Космачев "Жора головного мозга" детектед )))
***** Согласен, заговорился, особенно с тормозами, мембрана давит на цилиндр - это оооочень упрощённо, хотя только этим летом перекидывал весь механизм у себя же (закис болтик регулировки зазора и колодки не подвести было). А мембраны эти это особая деталь на любом грузовике - расходник, хотя 90% людей эту деталь никогда в жизни и не видели, а у любого норм водилы их всегда болтается запас ))
AcademeG подучи мат. часть: на кабане с переди - главный тормозной КРАН, а на опорном диске переднего тормоза- разводной кулак на который подается усилие от торм. камеры. В остальном респект за поделанный труд
Родион Космачев От "Жоры" говном воняет
"Это не человек такой -это машина сделала из него чудовище..." (с) рыдаю...
фраза посвящается всем кто ездил и ездит на камазах.
Вам тоже спустя 9 лет закинул это видео в рекомендации ?
Именно! Как же не хватает таких ламповых видосов от Костяна. Раньше он шутки очень классные отпускал, да и о техничке очень информативно рассказывал. Создаётся такое впечатление, что смотришь совершенно другого человека, не того, который сейчас...
@@_KITOBOY_ Время идёт, всё меняется и Костик тоже. Он отлично подстроился под современные условия Ютуба и бизнеса. Сейчас совершенно другой уровень качества видео. Есть видео и по техничке и обзоры, проекты. Но атмосфера стала совершенно другая. Хуже это или лучше ? Думаю всё-таки он правильное направление выбрал и с годами нас не разочарует.
Спасибо Зилу,за то что есть Камаз! История!
КАМАЗ - ТРУ!!! Даешь тест-драйв американских классических грузовиков и конечно БЕЛАЗА!
ты обзоры давай пили, а не шарся
ATDrive - Тест драйвы! Какого?
Отличный, профессиональный хоть и не подробный расказ о автомобиле, хорошая речь, тебе место на телевиденье. Молодец!!!
Каким глубоким смыслом наполнена фраза "Всё течёт, всё меняется" в контексте Камаза...
Кто из 2020 пересматривает этот видос. Шалом камазистам!
Грамотно излагает, далеко пойдёт!!!!!
и правда
Точно 5 Лямов подписки у него
Нихрена, какое старье я нашел
Вот это интересно, хаха
-Спустя столько лет?
-всегда
А вы через чур догадливы
Быстрый как Волга, мощный как МАЗ, заебал все Россию татарский КАМАЗ!)))
@@user-bb7em8oz2n чО чО! Опа нихуя! чО чО! Иди сюда на!
только маз мощнее если ты не знал
@@bloodnick7585 доебаться до рофла...
@@boris1009 рофла тут не вижу,темболее мужик
То чувство когда из 2020 и при видя респератора уже не смеешься
2020г
а в 2025 начинаешь плакать
Ну за камаз надо сказать огромное человеческое спасибо ЗИЛу! Там его придумали...
Совершенно верно!!! многие об это даже не догадываются. Обидно за ЗиЛ.
На ЗИЛе его не придумали, он по лицензии Форд. ЗИЛовцы занимались только адаптацией к советским условиям, и то совместно с фордовцами. Все узлы и агрегаты по лицензии Форда, проект завода в Челнах - Форда, комплектация оборудования, надзор за строительством, монтажом оборудования, пусконаладка - все Форд. На пуск завода президент Форда приезжал ленточку перерезать.
К аклеч тэп
Никита Добротин ,это украденный Мерседес,но как обычно украли,а сделать не смогли
А где разгон до 100? Я понимаю что это может занять несколько часов, пока очкарик найдет хороший склон, и это может оказаться для него фатально, но я же тоже трачу свое время на просмотр!!!
+Vitya K Камаз пустой поедет 100, правда двигло до красного на тахометре загнать придется. Я на шаланде разгонял, пока сено вез :)
+MrOlololo111 четы пиздиш 120идет блять атмосферный
Максим Вихляев если к поезду прицепить? Атмосферные Камазы еще бывают? Ладно я поверю что новый поедет 120, но мне кажется они все турбодизели
+Vitya K турбо это 2000годов а обычный камаз без турбо 5410седельный тягач идет 120сам лично ездил правдо пустой
Максим Вихляев максимальная скорость 5410, по паспорту - 85 км/ч. Завысить они могли, занизить - нет. У тебя спидометр мог врать.
Отличный выпуск! Отличный монтаж и эффекты!
Ну теперь, Костян, давай Газель!
Газелистов, как и камазистов, очень много, поэтому ты сможешь привести их к экстазу))))
Лучше КрАЗ, дойдём до грани безумия!
Блин, Костя, респектую тебе от души. Отличаешься, положительный, приятно слушать.
Спасибо, дружище.
1976 год, безнаддувный V8 210 сил, 2014 год V8 на двух улитках 240 сил.
Россия - страна технологий которым действительно нет аналогов.
Автоман, Стиллавин, Жорик - отдыхайте.
Академик вывел формулу идеальных обзоров:
Матчасть+внимание к деталям+тонкий юмор+речь которую приятно слушать.
плюс неплохие спецэффекты и нормальный монтаж.
Тебе спасибо! От подписчиков! )))
Привет чел! Поведаю историю!С детства люблю КАМАЗИКА,сосед работал на бортовом ,приезжал на обед и нам пацанам разрешал бандой в кабине потусить,я впечатлился! повзрослев ,учился на права профессионала,там в теории мне показалось ,что эта техника -очень сложная,но 20 лет спустя мне пришлось осуществить мечту детства и сесть за руль КАМАЗИКА!!! Год я на нем работал,это был сидельник переделанный под савок !В ремонте податливый и простой,как оказалось,возил на нем - 21тонну металла(рекорд)ЧЕТКАЯ ТЕХНИКА!!!Сейчас купил себе FAW 1047 10-ТИ летку люблю грузовики! С удовольствием посмотрел ваш видос! Жалею , что мои симейные обстоятельства помешали мне купить именно тот КАМАЗИК на котором я год отьездил!ЧЕТКАЯ ШТУКА!!!
Кто из 2018?)
Йа)
Я
✋
я
Я
Было сказано, что мотор может работать без тосола и без воды, мол, что неубиваемый. Наоборот, он сильно боится перегрева - в нём масса резинок, которые выходят из строя. И алюминиевых деталей тоже полно. В плане неубиваемости чугунные "восьмёрки" и "шестёрки" ЯМЗ намного выше.
Калом не кидайтесь, это моё мнение.
как бы всё видео штёбное, для знатоков татарина. слушаю аж слеза наворачивается не надо всё за праву воспринимать автор лукавит на всю катушку
Алексей М. У меня при 30 градусной жаре 740 турбо с принудиловкой из 90 градусов на трассе редко выходил при том что радиатор чистый и помпа в поряде, так что камаз 740 говно двигатель ни тяги ничего нету у него, а вот 6 Isbe другое дело, и приемистый и шесть раз я его кипятил и хоть бы хрен ему, и прет что бешенный, и расход относительно небольшой
Алексей М. Ну с учетом того что термостат там отсутствовал впринципе 90 было много, про момент ничего сказать не могу, для сравнения на перевал у нас КамАЗ сдыхал сразу же ЯМЗ 238 тянул дай бог каждому, про 240 сильный на 43118 вообще молчу, на 12% подъем старт только с пониженной передачи раздатки
Уже который раз тебя в комментах вижу.
единственный нормальные обзоры машин, где упомянули татарина)))
Спасибо! Удачи! Один обещает, а ты взял и сделал обзор. Еще раз удачи!
Коммент для тех, кому это видео попалось в рекомендациях в 2023 году)
вот это понимаю 10 000 , а то остальные зажрались 500 000 им подавай! лайк короче) Продолжай в том же духе)
парень молодец, хороший обзор
Я смотрю обзор камаза... мне нужна помощ...
А что именно?
Alex Alex видимо психическая))
Только этот обзор не поможет
2023 год, смотрю про КамАЗ 55111, всем Камазистам саламалейкум 🤝
Ребят, сам работаю на заводе КАМАЗ . Все что было сказано в обзоре правда. Обзор супер.
Жорик только заикнулся сделать обзор камаза а ты уже обскакал его,молодец,держи лайк!))
Люди из 2023, всем привет
Здарова
Салам
Приветствую ✋🏻
2024
я уж думал с 24 года тут никого не будет уже@@user-mf6nk4is6n
Эх, золотые были времена, 2014 год
Вот бы увидеть Камаз Владимира Чагина из Kamaz Master
там от камаза только шильдик
пичальбида
Благослав Корндорф двиг форсированный не с серийного Камаза, кузов вообще из углеродного волокна. реально от Камаза там только кабина. собственно из-за этого им и пришлось выпустить гражданскую версию Камаз 4911, т.к. по регламенту к участию в Дакаре допускаются только серийные машины, вроде минимум 15 машин нужно было выпустить
Ивааааан! Народ чагинский камаз желает)))))))))))))))))))))
Впервые слышу, что "Камаз" имеет имя "Татарин".
Что по поводу обзора действительно оригинального (с точки зрения строения рамы) грузовика "TATRA" 815 ?
+Alexander Sedunov Значит не "камазист" ты. Его татарином еще в середине 80-х звали.
А.М. ВДВ
, я только в 82 родился. Тогда может так и называли. В последние лет 15 не слышал ни от кого такого названия.
Alexander SedunovЗначит не застал ты то прекрасное время, когда по дорогам СССР наряду с "татаринами", колесили Татры-138/148, вот это была Машина...
+Alexander Sedunov де не так официально ни кто его не называет а если и называют то ток когда злятся . а это порень ваще про машину мало что знает
+Alexander Sedunov а в петербурге разве есть такие?татры остались наверно ближе к заводу производителю-чехии,либо их использовали в качестве помощи на северных стройках во время совка
Костик, как ГайРичи. Старые видосы можно пересматривать каждые пару лет :)
Костя я посмотрел больше 40 твоих видео. Знаешь ты сейчас и ты 4 года назад, это разные люди.. сейчас на хайпе и сверх популярности тебя не много стало малодушно. Но ты фанат своего дела и смею сказать большой молодец. Пожалуйста относись к своему делу так, как ты это делаешь именно на этом видео, когда за него тебе платили гораздо меньше, не позволяй вместе с монетизацией менять себя и подход к делу. Продолжай радовать нас своими обзорами!!
Костян, спасибо за обзор КАМАЗа и еще за Москвича 412. Спасибо за чувство, что на несколько минут вернул в детство, когда отец брал к себе на работу и ты с ним целый день на Камазе(водовоз, самосвал, трейлер) катаешься, а порой и по ночам приходилось ездить, и чинится в полях, дорогах. А после рабочего дня на Москвиче возвращались домой, ездили в деревню. Потом и сами в деревне с братишкой на Моргоне познавали азы автомастерства. Обзоры отличные.
Красивый как Волга! Вонючий как Маз! Летит по России Татарский КамаЗ!!
В конце 2014 ехали на камазе из Н.Новгорода в Питер, в р-не Твери пропали стопы на полуприцепе. Сами не нашли причину и решили обратится в сервис, их вдоль трассы хватает, так вот Костя ни один сервис услышав "Камаз" не захотел с нами связываться. Примерно в пятом по счёту сервисе с огромным трудом удалось уговорить электрика починить проводку. К сожалению уже не помню его имени, но огромное ему спасибо!
На обратном пути в В.Волочке срывает гайку с хвостовика зад. моста и половинится кардан, ну думаем сейчас в любом магазе камазовскую гайку купим и поедем, хрен там, я нанял такси так как город не знаю и по магазам, гайку так и не купили, на камаз только под заказ, на иномарки пожалуста. В итоге решили старую гайку без резьбы на крутить и прихвать сваркой чтоб доехать, но нужна яма. В ближайшем сервисе с тредом опять договорились что на яму заедем на 30 минут, там маз и камаз на ремонт не берут, говорят что запчастей на на них не держат, но нам запчасти не нужны нам нужна только яма. В итоге минут чере 40 мы выйхали сами с приваренной гайкой и за нами сразу заехал фред на замену пневмоподушки. Я для себя просто подумал, что дело видимо в стоимости нормочаса по ремонту иномарок она всегда выше и сервису выгодней делать их.
Так что Костя извини, но ты не прав и на наших машинах на дальняк ездить это полная жопа,,,,,,,,,,,,,,,,,
Ты не прав. Камаз ебет мозги согласен Но расслабиться не дает. Зато эта сука всегда до дому деодет.
@@user-fe8fl5xf5b
Да??. Надо-же... Век живи...
смотрю в 2022) Классический Костя, так же круто, как и сейчас) Стиль на уровне)
надо ввести отдельную категорию для водительского
удостоверения - "камазист"
Интро заценил! реально в лучших традициях Жекича Дубровского
Купи КАМАЗ и сделай его валящим.
THEGAME LP Зил на 600 сил
THEGAME LP Ты наверное и не знал, что твой комментарий окажется пророческим :)
Уже купил, будет делать
Купил таки!
Возвращайся он купил
С душой, Костя! Спасибо! Хочется новых видосов таких же. Успехов тебе!
Именно по такому же принципу как на камазе спроектированы солнцезащитные козырьки на бугатти вейрон.
Кто из 2023 года? Сейчас Ящер уже не тот.😉🤭
Раньше было информативно
Года примерно до 1985,на самосвалах,стоял очень ольшой кузов,если помните вот тогда был перегруз контретный!
Про дорожный просвет и посадку вообще убило!)))
Все отлично, но про расход забыл сказать, мне интересно)
инфернальное солнце.... какой словарный запас.. какая филология))
Класс ! Как ЗИЛ будет !? Низкий поклон тебе и всем близким зато что не даёшь умереть этим трудягам прошлой эпохи !
2023 год ,кокоКостик как тараторил, так и тараторит,натараторил 5 лямов подпситы, вышел в топ ,академик лучший
Это по ходу единственное на ютубе видео, в котором автоматические субтитры ютуба работают идеально
забавно академиг провёл обзор)) улыбнуло ))))) не сбавляй позитифф
Отличный обзор.Интересно рассказал,показал,пошутил.Правда я ждал упоминания ЗиЛа как конструктора данного автомобиля.
КамАЗ - хорошая машина, как не крути. Тяжелая очень, но хорошая. Она себя доказала, не зря многие люди - большегруз - называют "КамАЗом".
Собираюсь покупать такой камаз и ищу инфу по нему, а оказывается Костян всё подготовил, когда я ещё в школу ходил😄👍🏼
получилось?
@@user-vx7il9bo2t так и не связал жизнь с камазом, на японском мини самосвале работаю и не жалею😄
@@44gt80 а зимой как с работой?
@@user-vx7il9bo2t зимой отдыхаем в основном, но у нас зима на юге относительная, по чуть-чуть перепадает работа
Лайк не глядя!!!!!!!!!!!!!!!!! Спасибо за Камаза давно ждал!!!
сразу видно, что юноша никогда не работал на камазах. если уж взяли на съемки совок, то и говори про совок. даже первые совки 5511 были грузоподъемностью 10т. реактивных штанг на задних мостах на нем не 8, а 6. и эта штука называется не башмак, а балансир. а панель приборов не 76 года, а конца 90х, начала 2000х. до этого была другая панель. и камаз всегда отличался тихим звуком мотора в кабине. даже поговорка была - маз трудяга, а камаз стиляга. и двигатель более неубиваемый на мазе, а не на камазе. на камазе более сложный и современный двигатель, требующий квалифицированной эксплуатации и грамотного водителя. и в ремонте он сложнее чем мазовский. а трогаются на камазе на второй передаче, и лишь груженным в тяжелых условиях на первой. и сиденье водителя видимо не родное, либо отрегулированное на самый верх. на старом сиденье, поднятом до самого верха, я еще подкладывал на сиденье подушку от старого сиденья, что бы сидеть выше и при этом я сидел ниже верхней кромки окна двери, а рост у меня 188см. и ничего там из трубок отопления не выстужало на морозе. камаз всегда славился жаркими кабинами в любой мороз. и никаких проблем с электрикой не было, ничего не заливало под передним капотом. и замок зажигания стали ставить на рулевую колонку только с начала 90х, а до этого он был под панелью, рядом с ручкой жалюзи радиатора. а в общем, отличная машина была для своего времени. до сих пор ностальжи...
Александер Я
ты че от него хочешь, если он кран цилиндром называет
КамАЗ - ПОПСА! Настоящий хэви-метал - это советские КрАЗы и МАЗы. Неубиваемые и брутальные.
советские УРАЛы-хард-рок
Десять лет прошло …
ну всё! теперь ЗИЛа нам подавай!!)))
Академик привет, снимай дальше российские грузовики. Сравнивай их друг с другом и их плюсы и минусы.
это татарский грузовик
@@user-vd2rr9ho3g не хочу тебя огорчать, но Татарстан это Республика России
Ananimys124 я это и без тебя знал умник, на камаз то татарин татарская сила💪
Люди из 2024 привет!
Ку
21:05 минуте я молниеносно вспомнил в одном лице Константина всех водителей < КАМАЗ > -ов с которыми доводилось вести конструктивные диалоги.
Только подписался и уже столько позитива!!!!!!
Обзоров посмотрел минимум, а хороших эмоций
уже огромное количество. Смотреть просто приятно....
И по технической части все очень наглядно (на пальцах) даже фото подвески вставили (что редкость).
И с "тонким" , заставляющем улыбаться юмором.
И с особенностями данного большегрузного транспорта.
Особенно понравилась Эпичная сцена с поднятием кабины.
В итоге ОТЛИЧНЫЙ И ОЧЕНЬ качественный обзор.
Огромный палец ВВЕРХ.
Камаз камазам ,попробуй сделать обзор на Белорусский МАЗ-вот это аппарат,больше опций,и надёжность такая же))))
А ты глянь список видео на моём канале и будет тебе счастье ))))
AcademeG я хочу свой МАЗ,а остальные видео я видел-хорошие,особенно Форд Скорпио)))
AcademeGОтличная советская машина, которая изначально была предназначена только для строек, так что не надо сравнивать грузовик с легковушкой..Раньше люди были практичнее чем нынешне племя, а сейчас мы уподобились гнилому Западу, тем тоже что стройка, что война - лишь бы комфорт был.
точно
Такая же жёсткая хуета этот ваш МАЗ как и КАМАЗ
125 км/ч на бортовом КАМАЗе с кран-манипулятором с горки пустым раскочегарили. Вот это настоящее безумие!)))
Всегда поражаюсь, на сколько ты душевный!
Молодца! забабуйни обзор на китайский HOWO, я их по городу чаще Камазов вижу
в Петербурге мало HOWO, пару раз всего видел, и то на карьерах!
Не спорю что они есть, просто искать проблемно, но если у Костяна есть знакомые по грузоперевозкам, то найти не составит труда!
Поддержим лайками!
ЗИЛ 130-вот чудовищная простота конструкции!
и чудовищные 300 сил
@@forestergogo вообще-то 600сил
Помню катал меня дядька на Камазоне пару раз с Новосиба в Каргат и обратно, на вторцветмете когда работал. Катал соответственно за металлом на Камазе со съемным кузовом на роликах и вроде лебедке. Бывали случаи что приедет, поставит грузиться, а сам куда-нибудь либо в столовку, либо в будку-офис приемщиков. Загрузили. Выходит, а машина на отбойниках лежит. Ну не разгружаться же, т.к. уже вечереет, а еще 4 часа до города пилить, вот и ползешь с невъебенным перегрузом и надеешься, что рессоры не лопнут.
раз пошла такая пьянка,то плих ЗИЛ-130,тоже легендарный грузовик,обожаю его,учился на нём в автошколе,водить его одно удовольствие,так скучаю по нему..
Классс!!! Кто еще может сказать про него так патриотично? !!!
Ничего не поменялось, тот же коКостик и оператор от бога)
Легендарный грузовик,но грузоподъёмность оставляет желать лучшего.Для личного хозяйства нормально,для постоянных разъездов очень сомнителен.Кореш работает на мусоровозе(не знаю какого года машина)пробег около 200000,уже капиталили двигатель,неоднократно варили и усиливали раму,не так давно полетел редуктор в мосту.Камаз из видео скорее всего больше стоял,чем ездил,хотя ещё неизвестно,работает ли спидометр.Также наслышан о старых двигателях,которые могут клинануть.У бывшего знакомого отец работал на китайце,тоже намучались,откапиталили двигатель,тут же снова запороли,хотя может он такой ездок,не знаю.
Работал я слесарем года полтора назад,оборудовали кунгами с оборудованием машины для северных условий,были газики 4*4,на которых тоже усиливали раму.Уралы в этом плане не дорабатывали вообще,ставили кунг,цепляли все провода и угоняли.
Камазы как ломались,так и ломаются,особенно посмотреть на тех клоунов-инженеров,которые их готовят под спецтехнику,ведь он остаётся в стандарте,ничего не усиливается.
Следующий будет КРАЗ с его кабиной, отделанной ценными породами фанеры?)))
Я веду поиск, реально ))
AcademeG Только где найдешь живой экземпляр с деревянной кабиной? Если найдешь будет респект.
AcademeG Ну это наверное не меньше чем на 25 тысяч)))
Георгий Ракин Найти-то почти в любой воинской части можно или в карьере, только не факт что это будет именно "лапоть".
AcademeG А люди ждут....
часто смотрю Академига но только после это го видоса подписался)
Шел 2020 год, в у Кости есть тысяча сильный КамАЗ))
я аж чуть не заплакал, когда он кобину поднял)))))
Пацан сказал пацан сделал !!!
Сначало говорит машина хреновая, потом говорит что живучая..
Помню раньше работал на Камаз 53212 ,кабина со спальником на торсионах,вот уж действительно хрен поднимешь,а сейчас работаю на 65117,конечно небо и земля.
Запили пожалуйста обзор на грузовик Урал, если будет время и желание.
Зачем люди,которые ни бельмеса не знают о машине делают подобные "обзоры"?Я даже перечислять не хочу,сколько бреда было сказано,кто работал на этой машине,тот и так в курсе.
Очкарик на нём буксовать (дрифтовать) собрался. Купил себе недавно.
Ага, 8 тяг бля
Выучи сначала язык,ни бельмеса 😂😂😂😂
Когда рычаг выводиш с передачи наживаешь сцепление, потом отпускаешь сцепление. секунды через 2 опять нажимашь, и включаешь передачу, так будет легче..
ŘǿŹǿ Ģéniύş отпускаешь газ,втыкаешь скорость,нажимаешь газ.Без сцепления и хруста нет и нога отдыхает
пересматриваю в 2к17, а все равно заходит!
🚗Информация об автомобиле:
КАМАЗ 55111С
Год выпуска - 2001
Мощность двигателя (кВт/л.с.) - 176.5/240
Объем двигателя - 10850
Тип двигателя - Дизельный
Масса (без нагрузки/макс. разр.) - 9050/22200
Цвет - светло-дымчатый
8:33 едет Татарин нового поколения.
Рабочие и специалисты, представители более 70 национальностей, съехались на стройку в Набережные Челны. Заказы «КАМАЗа» на строительные материалы и оборудование выполняли все министерства и ведомства, всего свыше 2000 предприятий. На самой строительной площадке работало более 100 тысяч человек. Будущий автозавод обеспечивался самым современным по тем временам технологическим оборудованием. В его оснащении приняли участие более 700 иностранных фирм, в том числе известные всему миру корпорации «Свинделл-Дреслер», «Холкрофт», «Сикаст», «Ингерсолл Рэнд» из Америки, «Буш», «Хюллер», «Либхер» из Германии, итальянские «Морандо», «Эксцелла», «Фата», французский «Рено», шведский «Сандвик», японские «Камацу» и «Хитачи».
Офигеть рост за эти 2 года в плане съемок и монтажа) супер)
Трек в начали.
Dillon Francis & DJ Snake - Get Low
Спасибо
AcademeG cделай тест драйв своего китайского грузовичка на котором работаешь! Пацаны палец вверх если тоже хотите увидеть, спасибо.
есть видео, где Академег полностью про него рассказывает.. поищи
Первая техника за рулем которой научился водить авто.а вот выпускаются они в Казани,в Наб.Челнах производятся бортовые и военные заказы,это родной город и видел стоянку заводскую,где мы мелкими цепочки сс сцепных снимали)))
МОЩЬ, СИЛА открылась нашему взору! 10:05
Лайк кто от Жорика! Прикольно получилось, не думал что до конца посмотрю =)
Hearthstoner 2@!#!