Спасибо за видео и за объяснение в комментариях. Сам недавно стал обладетелем Парсун 2,6, и во время второго выхода на воду обратил внимание, что вода из "контрольки" выходит не струей (как на других моторах), а разбрызгивается. Полез в Ютуб за информацией и наткнулся на это видео ))). Теперь понял, что это стандартная ситуация и пока в помпу лезть не нужно ))))
спасибо за видео! вчера прошел по мелководью движок HDX 2.6 , на винт намотал водорослей ...расчистил винт после начались проблемы.... мощность и обороты на глазах упали, мотор нагрелся...при этом заметил что контролька перестала разбрызгивать ....дома разобрал редуктор и обнаружил что на крыльчатке все лепестки на распор против шерсти загнуты...(как так?)поставил в нормальное положение по ходу винта...кстати винт тоже туговато крутится но стоит прокладка...медную трубку в сапоге продувал вроде воздух нормально проходит ....на выходных буду пробовать что получилось....
Всем привет проблема з охлаждения парсун 2.6 после замени крильчатки на малих оборотах з контрольки бежит вода на выше средних пропадает и очень греется вплоть до перегрева тужит збрасую обороты работает сначала пар з контрольки потом рода Крыльчатка 10х14.5х36 думаю на максималке ломасти крильчатки очень мягкие и не грибут как следует Дайте размеры крильчатки можед надо больше чем 36мм
А вот у меня если делать лепестки помпы так как вы греется мотор ! В прошлом сезоне мотор и струя из контрольки была теплая . Недавно первый раз вышел на рыбалку и был удивлен что вода из контрольки горячая идет и за мотор с низу не могу руку держать более 5ти сек ! После осмотра помпы обнаружил что один лепесток стоял против шерсти а остальные по ! Может это и есть проблема перегрева ? У вас не изменился темп. режим после перекладки лепестков ?
купил такой двигатель, и меня настораживает - очень слабо брызгает охлаждение, на холостом кажется даже сильнее чем с газом и на оборотах греется, у вас также? и еще с водой вылетают отработанные газы там что забыли прокладку поставить, что к помпе попадают газы?
Там в помпе стоят два таких стакана один пластиковый, а второй металлический, он вставляется внутрь пластикового. У пластикового есть такой себе буртик вот он и есть прокладкой,на него ложится железная крышка помпы и там довольно таки плотненько, дело как мне кажется не в газах. Я на своем, опустил иглу в карбюраторе и сразу уменьшился расход топлива и стал меньше греться. У меня проблема в том что сильно прижимается крыльчатка помпы, как я выяснил это связано с теми стаканами, пластиковый имел выпуклость днища и крыльчатка не полностью опускалась. А то что вода слабо брызгает, так это от того что вода после двигателя и газы попадают в этот сапог и потом часть уходит в отверстия под антикавитационной плитой, а остальное через эту дырку. Она служит для облегчения пуска и визуальный контроль охлаждения. Я вам дам ссылку там каталог запчастей, но по рисункам можно понять устройство мотора. parsun.ua/catalog/index.php?m_id=24&t_id=1
Да я особо не замечал. В основном я обращал внимание на температуру. Там оно разбрызгивает и толком не понятно. Он у меня грелся до того как я отрегулировал карбюратор. Сделал смесь беднее.
Владимир, а какой температуры вода вытекает у Вас из охлаждения? Рука терпит или нет? У меня, на полных оборотах, рука терпит едва - едва. И непрерывной струи воды из охлаждения у меня нет, только много брызг. Это нормально, или надо смотреть помпу?
В конструкции этого мотора нет конкретной трубки через которую сбрасывалась вода после охлаждения, как на других, где видно струю. Здесь вода вместе с выхлопными газами, попадает в "сапог",он полностью полый как глушитель у машины, и удаляются, основная масса, через отверстия в нижней его части, перед антикавитационной плитой, а отверстие выше, предназначено для облегчения пуска и контроля охлаждения, поэтому там нет струи, а только брызги и часть выхлопных газов.
@@ВладимирЛаптев-и6ч летят слабо ,больше виделяеться какаето хрень жолтоватого цвета, может мотор на обкатке и ето лишнее несгоревшое масло вибрасиваеться?
Может быть. У меня на обкатке просто усиленно дымил. Советую Вам обратится в сервисный центр, мотор на гарантии, пусть они его посмотрят. У парсуна большая сеть мастерских. Возможно зажигание не выставлено и топливная смесь не полностью сгорает поэтому желтая слизь, или еще что. Обратитесь к официальному представителю в вашем городе или районе. Пока мотор на гарантии лучше самому ничего не делать.
![สั่งทอง.. จาก temu ของจริงป่ะ? ( part : 1/2 ) [โกงไหมครับ ep.94 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/2tYS1qTMB78/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео и за объяснение в комментариях. Сам недавно стал обладетелем Парсун 2,6, и во время второго выхода на воду обратил внимание, что вода из "контрольки" выходит не струей (как на других моторах), а разбрызгивается. Полез в Ютуб за информацией и наткнулся на это видео ))). Теперь понял, что это стандартная ситуация и пока в помпу лезть не нужно ))))
Так и должно быть Это вода-, охлаждающая конал выхлопа.Иначе бы выхлопной канал просто расплавился бы и сгорел.Поэтому он и выглядит как гейзер.
спасибо за видео! вчера прошел по мелководью движок HDX 2.6 , на винт намотал водорослей ...расчистил винт после начались проблемы.... мощность и обороты на глазах упали, мотор нагрелся...при этом заметил что контролька перестала разбрызгивать ....дома разобрал редуктор и обнаружил что на крыльчатке все лепестки на распор против шерсти загнуты...(как так?)поставил в нормальное положение по ходу винта...кстати винт тоже туговато крутится но стоит прокладка...медную трубку в сапоге продувал вроде воздух нормально проходит ....на выходных буду пробовать что получилось....
Ни какого зазора увеличивать не надо.Все так, как надо.Не подходите близко к песчаному берегу.Помпа подхватывает воду с песком.
Скажите , а на фишер 2.5 такой же редуктор стоит ??
Струя воды, которая выбрызгивает, на максимуме должна быть горячей?
Тёплой
Всем привет проблема з охлаждения парсун 2.6 после замени крильчатки на малих оборотах з контрольки бежит вода на выше средних пропадает и очень греется вплоть до перегрева тужит збрасую обороты работает сначала пар з контрольки потом рода Крыльчатка 10х14.5х36 думаю на максималке ломасти крильчатки очень мягкие и не грибут как следует Дайте размеры крильчатки можед надо больше чем 36мм
У Вас лопасти загнутые от бортика стакана у меня нет ровно по стакану
10/13/48
Уже благодарю
А вот у меня если делать лепестки помпы так как вы греется мотор ! В прошлом сезоне мотор и струя из контрольки была теплая . Недавно первый раз вышел на рыбалку и был удивлен что вода из контрольки горячая идет и за мотор с низу не могу руку держать более 5ти сек ! После осмотра помпы обнаружил что один лепесток стоял против шерсти а остальные по ! Может это и есть проблема перегрева ? У вас не изменился темп. режим после перекладки лепестков ?
Нет , нормально работает.
Есть видео мого Парсун 2.6 ето нормально. Как передать видос. Благодарочка
купил такой двигатель, и меня настораживает - очень слабо брызгает охлаждение, на холостом кажется даже сильнее чем с газом и на оборотах греется, у вас также? и еще с водой вылетают отработанные газы там что забыли прокладку поставить, что к помпе попадают газы?
Там в помпе стоят два таких стакана один пластиковый, а второй металлический, он вставляется внутрь пластикового. У пластикового есть такой себе буртик вот он и есть прокладкой,на него ложится железная крышка помпы и там довольно таки плотненько, дело как мне кажется не в газах. Я на своем, опустил иглу в карбюраторе и сразу уменьшился расход топлива и стал меньше греться. У меня проблема в том что сильно прижимается крыльчатка помпы, как я выяснил это связано с теми стаканами, пластиковый имел выпуклость днища и крыльчатка не полностью опускалась. А то что вода слабо брызгает, так это от того что вода после двигателя и газы попадают в этот сапог и потом часть уходит в отверстия под антикавитационной плитой, а остальное через эту дырку. Она служит для облегчения пуска и визуальный контроль охлаждения. Я вам дам ссылку там каталог запчастей, но по рисункам можно понять устройство мотора. parsun.ua/catalog/index.php?m_id=24&t_id=1
Спасибо, так а при увеличении оборотов количество воды с контрольки становится больше?
Да я особо не замечал. В основном я обращал внимание на температуру. Там оно разбрызгивает и толком не понятно. Он у меня грелся до того как я отрегулировал карбюратор. Сделал смесь беднее.
Визуально напор воды падает на оборотах. У меня также.
Владимир, а какой температуры вода вытекает у Вас из охлаждения? Рука терпит или нет? У меня, на полных оборотах, рука терпит едва - едва. И непрерывной струи воды из охлаждения у меня нет, только много брызг. Это нормально, или надо смотреть помпу?
Привет, при охлаждении не льеться вода, а соплит непонятно что? Парсун т 2.6.Зарание спасибо. Мотор новий.
В конструкции этого мотора нет конкретной трубки через которую сбрасывалась вода после охлаждения, как на других, где видно струю. Здесь вода вместе с выхлопными газами, попадает в "сапог",он полностью полый как глушитель у машины, и удаляются, основная масса, через отверстия в нижней его части, перед антикавитационной плитой, а отверстие выше, предназначено для облегчения пуска и контроля охлаждения, поэтому там нет струи, а только брызги и часть выхлопных газов.
@@ВладимирЛаптев-и6ч значить мотор охлаждаеться?
Если из верхнего отверстия летят брызги и если подставить руку она будет мокрая, кстати так контролируйте температуру двигателя, то все нормально.
@@ВладимирЛаптев-и6ч летят слабо ,больше виделяеться какаето хрень жолтоватого цвета, может мотор на обкатке и ето лишнее несгоревшое масло вибрасиваеться?
Может быть. У меня на обкатке просто усиленно дымил. Советую Вам обратится в сервисный центр, мотор на гарантии, пусть они его посмотрят. У парсуна большая сеть мастерских. Возможно зажигание не выставлено и топливная смесь не полностью сгорает поэтому желтая слизь, или еще что. Обратитесь к официальному представителю в вашем городе или районе. Пока мотор на гарантии лучше самому ничего не делать.