Сергей Батькович учимся у вас вы очень доходчиво показываете травлю воздуха,с удовольствием смотрел ваши прошлые ролики,вы аристократ по аккуратности,технологического диагноза механизмов,респект от любителей мототехники!!!
Всем привет! Вчера разбирал так же ногу своего HDX 2.6. (2021 г.в.) - Так вот, хочу сказать интересующимся вопросом про сальники. На моем моторе, с завода стоят коричневые сальники, с пружинками из нержавейки, но дело в том, что он всего один, и размер с показанными в видео тоже различается. У меня нет сальника в крышке помпы, сальник всего один и стоит под чашкой крыльчатки (и на гребном валу соответственно) . Как то так. Я думаю что тут можно похвалить Китайцев - что они стараются исправлять ошибки и идти в сторону улучшения качества своих изделий, ну по крайней мере Парсун. А потому - если задумали заказывать сальники, сначала разберите мотор и посмотрите, какая модификация у вас. Делюсь инфой с владельцами!
А подумывали сначала о покупке 2.6, вот пятнашка это уже аппарат! Я тоже когда-то хотел пятнашку, но останавливал вес, и расход, да и лодка моя позволяет только восьмёрку.
@@СергейЛесняк У меня пока нет лодки, на права пойду с началом разрешения хода по реке. Лодка думаю будет 3.6 м с жёстким дном (слань книжка), но взял бы нднд, но в Украине, что то не вижу, а вот в РФ там лодочного добра большое количество и конкуренция жёсткая. Да весит много 37 кг нетто но хочется покатушек и быстрого перемещения из А в Б двоём и троём так же быстрее.
Спасибо за исчерпывающую инф-цию. Все наглядно и профессионально. Приятно иметь таких технарей рядом. С лодочными моторами ТО не проводил, только с а/м, набираюсь опыта.
Вчера разобрал 2 раз полностью. Опять имульсия в редукторе. Видимо не держат сальники. И опилки от втулок. Вопрос - в какую сторону загибать крыльчатку помпы?
Пробку в редукторе ПЛМ нужно откручивать как минимум 2 раза, в средине сезона, и в конце, проверяя состояние масла. А я в своих моторах перед постановкой на зимнюю стоянку, меняю на свежее.
Информативные у Вас ролики только редко выходят. Сделал себе тоже приспособу для опрессовки двухтактных двигателей по Вашим видео, спасибо, только клапан такой же обратный подтравливает зараза и приходится перед применением смачивать его.
@@СергейЛесняк Есть такое дело, когда себя всё время напрягаешь то устаёшь, но работы делаешь больше, стоит расслабится приходит лень, работа стоит, а время летит. Но отдых тоже нужен без этого тоже нельзя. Есть у меня раритетный мопед Верховина 3 из первых, 70 годы зелёненький не могу дать ладу ему так в этом в 2020 году хотел опрессовать двигатель но руки не дошли, то огород, то пчёлы, то рыбалка, то другие хоз. дела. Катаюсь на Дельте, а это так для души. Поменял сальники, поршень, кольца, компрессия есть, заводится едет недолго и сильно греется, кода даёшь газу резко то ощущается провал, начинаю плавно поддавать то начинает разгоняться, я так думаю или смесь бедная от карба или сосёт воздух. После сильного нагрева пока не остынет не заводится. Есть такой канал Григорий Вагнер он занимался советской 2х тактной техникой, так он говорил, что магниты от времени теряют силу и искра тоже становится нестабильной может и это влияет. У Вас на канале я видел как Вы проверяете искру свечей с увеличенным зазором так надо тоже попробовать, такую свечку я себе тоже завёл.
@@СергейИванов-ь5ж Была у меня Верховина 3, и тоже зелёная, практически без пробега. Тоже выносила мозг, что только не делал. Заработала нормально, только после замены Высоковольтной катушки зажигания.
@@СергейИванов-ь5ж это было ещё в 90е, по этому я уже не в теме. Пробуйте опытным путём, как я например поставил на свои мотосани с дружбовским движком катушку от лодочного мотора.
Здравствуйте! А какой ресурс у автомобильных резиновых уплотнительных колец? Сделал все по вашей схеме, теперь думаю: не поленился ли я поискать пружинки из нержавеющей стали? Резина может со временем потерять эластичность и потрескаться. Кольца порвутся и вода опять побежит через сальник. На пару сезонов хотя бы хватит?
Смотря какие кольца. Резина разная бывает, по этому не подскажу. У меня на старенькой ямахе 70х годов резиновое кольцо 3 сезона отходило, редуктор воду не пил, а потом мотор продал.
Здравстауйте Сергей у меня движок marine mtr 2.6 и такая проблема. горизонтальная шестерня крутится от руки,если потянуть немного на себя то видать цепляется за маленькую шестерню которая находится на вертикальном валу и тогда все нормально как и должно быть.подскажите что это может быть,хана может подшипнику?на сайте барс смотрю схему редуктора там показано что должен быть какой то толкатель переключения но посмотрел ваше и еще одно здесь видео по разборке и наличии внутренностей все тоже самое как и у меня.
Боль, в уша , горизонтальные втулки вертикальные втулки😢😢😢...... Это грибной вал дядя, и вертикальный вал. Говори техническим языком если видео снимаешь😊 🎉
Хайди 9.8 лс 12 лет крыльчатка отходила . Сама резина ещё бы столько же отработала,развалилась бронзовая втулка аж на три части.Новые идут с пластмассовыми втулками.
Добрый день Сергей , у меня ханкай 3.6, при нагреве двиготеля пропадает тяга, причем работа двиготеля не изменилась а поисходит побуксовка. Если вас не затруднит полскажите что нужно сделать.
однако, пружинка в масле не гниет, если стала гнить значит сальник уже не держит и внутри вода которая смыла масло. и пружина начала гнить... проблема не в черном металле. а в качестве самих сальникови плюс было бы оптимально чтоб внутри редуктора было избыточное давление, чтоб вода внутрь не особо стремилась. Вот только где взять этот избыток воздуха чтоб гнать его внутрь редуктора?
Однако пружина стоит не со стороны масла, а со стороны воды! Если поставить наоборот, то редуктор при остывании будет сосать воду даже с исправным сальником!
Сергей скажите пожалуйста, какой двигатель по гуманной цене можно рассмотреть к покупке? Лодка планируется 3 м. Если не парсун, то, на что обратить внимание?
Из китайцев парсун лучший вариант. А так любую бу иномарку, главное, чтобы была в хорошем состоянии, и не крученая. И смотря , что подразумевается под гуманной ценой. Я например взял Эвинруда 6-8 в идеале за 800, а Меркурия 3.3 за 500. Тот же бу Мерк в разы лучше от нового Парсуна 3.6, который стоит те же деньги.
@@Maximko23life ну да. Ещё зависит какой мощности мотор вам нужен. 3.3 например с удлинителем румпеля толкает мою 3 метра лодку в переходном режиме, почти на глисере, это если я один, и не много шмурдяка, при этом за день спаливаю литров 3-5 топлива, а Эвинруд пхнет двоих на глисере с кучей шмурдяка - термос для рыбы со льдом, якоря, эхолот, АКБ, ящики , сумки со снастями, что в лодке и развернуться негде, и спаливаю литров 8-10.По этому я для разных водоёмов, и задач, использую разные моторы.
Здравствуйте. Хотел у вас спросить. А редуктор мотора меркурий 3.3 похожий на ваш? Просто хотел сальники поменять, но пока боюсь сам делать. В масле импульсия.
Попробуйте опресовать редуктор , может там не держит только сальник гребного вала. У меня была ситуация на мерке, когда на вал намотало леску, и слетела пружинка. Снял переднюю крышку, одел пружинку, и эмульсии больше нету. Сам редуктор отличается , ведь он имеет нейтраль.
Смотрите сами. У меня аллергия на китайские моторы, потому как там на всём сэкономлено , и качество г... У некоторых Китай ходит, но у многих постоянные проблемы. Мотоблок, газонокосилку можно покупать и китайскую, но ПЛМ я считаю надо брать надёжный, и качественный, не дай бог заглохнуть в ветреную погоду где-то вдали от берега.
@@user-me5ky2oo6z не знаю. Знакомый занимается ремонтом ПЛМ, то свежие Тохарики в ремонт не приходили, значит не ломаются быстро. Он тоже плюется на китайские клоны, и сторонник брендов, на первое место ставит Джонсоны. Я тоже послушал его совета , взял бу Эвинруда, и ни капли не жалею. Тохарики тоже не плохие моторы, пятерка мне больше нравится даже чем Ямаха 5, потому как имеет петлевую продувку.
Можете покупать, но как только закончится гарантия, меняйте сальники на ямаховские, или ставьте нерж пружинки, или резиновые кольца. Я тоже когда то хотел пересесть с Салюта на Парсун, но отнажды зашёл к знакомому ремонтнику, и посмотрев с какими поломками попадают Парсуны - передумал, и купил бу Ямаху2 с которой скопировали Парсуны 2.6, но сэкономили буквально на всём. Вас я не отговариваю - может вам не попадётся сырой коленвал, бракованный карб с залипающей иглой, глючное зажигание...))) Ведь многим действительно везёт в этой китайской лоторее, и попадаются моторы не ломающиеся годами.
@@Maximko23life Кстати Ямашку 2006 года я купил за 350 $, покататался пару сезонов, и за те же 350 продал. А знакомый купил нового Парсуна 2.6 за 290$, и через те же 2 сезона еле за 160 сплавил.
@@СергейЛесняк Спасибо, это аргументированно. Я смотрел как вы его продавали но на тот момент не был заинтересован. С другой стороны покупая движок б/у, именитого производителя на 100% быть уверенным что "умелые" руки в него не лазили, не приходится.
@@Maximko23life Вы путаете! В Ютубе я показывал как продавал Ямаху 5бс, которая была выпущена в 70х., А то у меня была Ямаха 2, которая в ролике сравнивается по скорости с Салютом. Сейчас я купил себе Меркурий 3.3, тоже б.у японец, но практически без наработки, то вообще аппарат огонь. Выложу видос как я передедывал на нём газ на румпель.
Но на гребных валах ставится пружиной во внутрь, и ни чего не пьёт, и верхний тоже ставится пружиной в масло. И будет всё ходить, при условии, конечно, полировки валов под сальниками. Всегда так ставлю, проблем не было. Да и не должно быть по другому.
Сергей Батькович учимся у вас вы очень доходчиво показываете травлю воздуха,с удовольствием смотрел ваши прошлые ролики,вы аристократ по аккуратности,технологического диагноза механизмов,респект от любителей мототехники!!!
Всем привет! Вчера разбирал так же ногу своего HDX 2.6. (2021 г.в.) - Так вот, хочу сказать интересующимся вопросом про сальники. На моем моторе, с завода стоят коричневые сальники, с пружинками из нержавейки, но дело в том, что он всего один, и размер с показанными в видео тоже различается. У меня нет сальника в крышке помпы, сальник всего один и стоит под чашкой крыльчатки (и на гребном валу соответственно) . Как то так. Я думаю что тут можно похвалить Китайцев - что они стараются исправлять ошибки и идти в сторону улучшения качества своих изделий, ну по крайней мере Парсун. А потому - если задумали заказывать сальники, сначала разберите мотор и посмотрите, какая модификация у вас. Делюсь инфой с владельцами!
Всё владельцы салютов умерли от смеха от проблем в китайских моторах))
Приветствую, спасибо за помощь и поддержку. Отдельное спасибо, за контакты Юрия, очень интересный и ОТКРЫТЫЙ человек. Приобрёл новый Hidea 9.9/15
А подумывали сначала о покупке 2.6, вот пятнашка это уже аппарат! Я тоже когда-то хотел пятнашку, но останавливал вес, и расход, да и лодка моя позволяет только восьмёрку.
@@СергейЛесняк У меня пока нет лодки, на права пойду с началом разрешения хода по реке. Лодка думаю будет 3.6 м с жёстким дном (слань книжка), но взял бы нднд, но в Украине, что то не вижу, а вот в РФ там лодочного добра большое количество и конкуренция жёсткая. Да весит много 37 кг нетто но хочется покатушек и быстрого перемещения из А в Б двоём и троём так же быстрее.
Спасибо за исчерпывающую инф-цию. Все наглядно и профессионально. Приятно иметь таких технарей рядом. С лодочными моторами ТО не проводил, только с а/м, набираюсь опыта.
что за продаваны ? нука *славы* им на весь ютуб ! автору респект и лайк
👍👍👍👍👍 Пригодится буду знать теперь Спасибо 🤝🤝🤝😁
Вчера разобрал 2 раз полностью. Опять имульсия в редукторе. Видимо не держат сальники. И опилки от втулок. Вопрос - в какую сторону загибать крыльчатку помпы?
Спасибо! Класс! 👍 👍 👍
Маладца!!! У меня прошка 2,5 уже 13 лет прошла крым и рим надо заглянут что там делается.. Спасибки!
Пробку в редукторе ПЛМ нужно откручивать как минимум 2 раза, в средине сезона, и в конце, проверяя состояние масла. А я в своих моторах перед постановкой на зимнюю стоянку, меняю на свежее.
@@СергейЛесняк да я смотрю чтобы небыло эмульсии, да и меняю каждый сезон масло.
А прошка, что вы имеете ввиду Parsun?
@@Maximko23life сеа про...
@@РыбакРыбака-з3ы Спасибо!
Здравствуйте,отличный мастер. На телеграмм переходить будете?
Информативные у Вас ролики только редко выходят. Сделал себе тоже приспособу для опрессовки двухтактных двигателей по Вашим видео, спасибо, только клапан такой же обратный подтравливает зараза и приходится перед применением смачивать его.
Роликов отснятых на разные темы у меня на компе несколько десятков, вот только то нету времени монтировать, то лень)
@@СергейЛесняк Есть такое дело, когда себя всё время напрягаешь то устаёшь, но работы делаешь больше, стоит расслабится приходит лень, работа стоит, а время летит. Но отдых тоже нужен без этого тоже нельзя. Есть у меня раритетный мопед Верховина 3 из первых, 70 годы зелёненький не могу дать ладу ему так в этом в 2020 году хотел опрессовать двигатель но руки не дошли, то огород, то пчёлы, то рыбалка, то другие хоз. дела. Катаюсь на Дельте, а это так для души. Поменял сальники, поршень, кольца, компрессия есть, заводится едет недолго и сильно греется, кода даёшь газу резко то ощущается провал, начинаю плавно поддавать то начинает разгоняться, я так думаю или смесь бедная от карба или сосёт воздух. После сильного нагрева пока не остынет не заводится. Есть такой канал Григорий Вагнер он занимался советской 2х тактной техникой, так он говорил, что магниты от времени теряют силу и искра тоже становится нестабильной может и это влияет. У Вас на канале я видел как Вы проверяете искру свечей с увеличенным зазором так надо тоже попробовать, такую свечку я себе тоже завёл.
@@СергейИванов-ь5ж Была у меня Верховина 3, и тоже зелёная, практически без пробега. Тоже выносила мозг, что только не делал. Заработала нормально, только после замены Высоковольтной катушки зажигания.
@@СергейЛесняк Надо попробовать, а катушку только родную Б 300 или можно что то другое?
@@СергейИванов-ь5ж это было ещё в 90е, по этому я уже не в теме. Пробуйте опытным путём, как я например поставил на свои мотосани с дружбовским движком катушку от лодочного мотора.
Здравствуйте! А какой ресурс у автомобильных резиновых уплотнительных колец? Сделал все по вашей схеме, теперь думаю: не поленился ли я поискать пружинки из нержавеющей стали? Резина может со временем потерять эластичность и потрескаться. Кольца порвутся и вода опять побежит через сальник. На пару сезонов хотя бы хватит?
Смотря какие кольца. Резина разная бывает, по этому не подскажу. У меня на старенькой ямахе 70х годов резиновое кольцо 3 сезона отходило, редуктор воду не пил, а потом мотор продал.
@@СергейЛесняк Спасибо!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как снять стакан, где крыльчатка ходит. Не знаю как снять, чтобы сальник поменять
Здравстауйте Сергей у меня движок marine mtr 2.6 и такая проблема. горизонтальная шестерня крутится от руки,если потянуть немного на себя то видать цепляется за маленькую шестерню которая находится на вертикальном валу и тогда все нормально как и должно быть.подскажите что это может быть,хана может подшипнику?на сайте барс смотрю схему редуктора там показано что должен быть какой то толкатель переключения но посмотрел ваше и еще одно здесь видео по разборке и наличии внутренностей все тоже самое как и у меня.
Добрый день подскажите как достать стакан помпы с дюралевого корпуса
Чем либо поддеваешь, и вытаскиваешь. У меня он не плотно сидел.
Боль, в уша , горизонтальные втулки вертикальные втулки😢😢😢......
Это грибной вал дядя, и вертикальный вал.
Говори техническим языком если видео снимаешь😊 🎉
А причом здесь грибы?
Хайди 9.8 лс 12 лет крыльчатка отходила . Сама резина ещё бы столько же отработала,развалилась бронзовая втулка аж на три части.Новые идут с пластмассовыми втулками.
Добрый вечер , за видео спасибо супер помогло для разборки , но вот проблемка такая там есть шайба металическая выпала не могу понять откуда
Если я всё правильно понял то эта шайба стоит на вертикальном валу между маленькой шестеренкой и бронзовой втулкой
подскажите размер сальников
Добрый день Сергей , у меня ханкай 3.6, при нагреве двиготеля пропадает тяга, причем работа двиготеля не изменилась а поисходит побуксовка. Если вас не затруднит полскажите что нужно сделать.
Выкинуть нахер, и купить ветерок-8!
Здравствуйте, подскажите номер подшипника по SKF. Спасибо
Не помню.
однако, пружинка в масле не гниет, если стала гнить значит сальник уже не держит и внутри вода которая смыла масло. и пружина начала гнить... проблема не в черном металле. а в качестве самих сальникови плюс было бы оптимально чтоб внутри редуктора было избыточное давление, чтоб вода внутрь не особо стремилась. Вот только где взять этот избыток воздуха чтоб гнать его внутрь редуктора?
Однако пружина стоит не со стороны масла, а со стороны воды! Если поставить наоборот, то редуктор при остывании будет сосать воду даже с исправным сальником!
@@СергейЛесняк вот тут прикольно, и понятно почему мотор нужно поднимать, когда ни кто ни куда не едет..
👍👍👍крута у меня тоже проблема. Толька вот не магу найти сальники.
на али нашёл, что-то 350р вместе с доставкой за 10шт
Сергей, здравствуйте! Какой стороной ставиться сальник вала винта ,к воде?
Сальник ставиться пружинкой к маслу
Сергей, доброго дня. Подскажите пожалуйста как сняли стакан помпы. Аналогичный редуктор, не могу вытащить стакан.
Давно дело было, но со стаканом трудностей не припомню, снялся легко. Это Китай и там могут быть любые сюрпризы, потому как качество не постоянно.
@@СергейЛесняк Спасибо, понятно. Не могу вытащить даже съёмником, похоже прикипел.
Сергей скажите пожалуйста, какой двигатель по гуманной цене можно рассмотреть к покупке? Лодка планируется 3 м. Если не парсун, то, на что обратить внимание?
Из китайцев парсун лучший вариант. А так любую бу иномарку, главное, чтобы была в хорошем состоянии, и не крученая. И смотря , что подразумевается под гуманной ценой. Я например взял Эвинруда 6-8 в идеале за 800, а Меркурия 3.3 за 500. Тот же бу Мерк в разы лучше от нового Парсуна 3.6, который стоит те же деньги.
@@СергейЛесняк А Мерк это предполагаю Mercury? Крученая это подвергалась разборке?
@@Maximko23life ну да. Ещё зависит какой мощности мотор вам нужен. 3.3 например с удлинителем румпеля толкает мою 3 метра лодку в переходном режиме, почти на глисере, это если я один, и не много шмурдяка, при этом за день спаливаю литров 3-5 топлива, а Эвинруд пхнет двоих на глисере с кучей шмурдяка - термос для рыбы со льдом, якоря, эхолот, АКБ, ящики , сумки со снастями, что в лодке и развернуться негде, и спаливаю литров 8-10.По этому я для разных водоёмов, и задач, использую разные моторы.
@@СергейЛесняк Спасибо вам за ответ. Мерк ценник 19800 3.3 л.с. 2Т с газом на румпеле. Непонятно ещё с какой ногой брать там два варианта.
@@Maximko23life не понял? 19800 чего? Если гривен, то это цена нового мотора, а они идут без газа на румпеле, и нога там s одна.
Здравствуйте. Хотел у вас спросить. А редуктор мотора меркурий 3.3 похожий на ваш? Просто хотел сальники поменять, но пока боюсь сам делать. В масле импульсия.
Попробуйте опресовать редуктор , может там не держит только сальник гребного вала. У меня была ситуация на мерке, когда на вал намотало леску, и слетела пружинка. Снял переднюю крышку, одел пружинку, и эмульсии больше нету. Сам редуктор отличается , ведь он имеет нейтраль.
@@СергейЛесняк как-то было что намотал плетёнку. А что за пружина? На сальнике
👍👍👍
Сергей, с тобой в личке можно списаться?
Добрый день. Почему не крутится винт при работе мотора. Спасибо.
В первую очередь посмотрите шпонку.
Как снять стакан из под крыльчатки?
А подскажите пожалуйста как вынуть стакан помпы ???
Греешь феном корпус и вынимаешь
Нет в продаже такого редуктора ?
Подскажите пожалуйста как снять стакан помпы на этом моторе. (на Тояма 2.6 не могу вытащить стакан помпы)
Плоскогубцами узкими за отверстия в стакане нужно чуточку повернуть
Добрый день как с вами связаться?
Здравствуйте подскажите пожалуйста стоит ли преобретать тоху 5ку или зачем переплачивать и купить парсун 5ку
Смотрите сами. У меня аллергия на китайские моторы, потому как там на всём сэкономлено , и качество г... У некоторых Китай ходит, но у многих постоянные проблемы. Мотоблок, газонокосилку можно покупать и китайскую, но ПЛМ я считаю надо брать надёжный, и качественный, не дай бог заглохнуть в ветреную погоду где-то вдали от берега.
@@СергейЛесняк Как сейчас с качеством тохатсу 5 не ухудшилось ли оно? Стоит брать?
@@user-me5ky2oo6z не знаю. Знакомый занимается ремонтом ПЛМ, то свежие Тохарики в ремонт не приходили, значит не ломаются быстро. Он тоже плюется на китайские клоны, и сторонник брендов, на первое место ставит Джонсоны. Я тоже послушал его совета , взял бу Эвинруда, и ни капли не жалею. Тохарики тоже не плохие моторы, пятерка мне больше нравится даже чем Ямаха 5, потому как имеет петлевую продувку.
Подскажите- парсун 2.5 на полних оборотах пропадают бризги из контрольки( мотор новий).
Спасиба!!!
Странно. С таким не сталкивался, по этому не подскажу. Нужно разбирать, осматривать, и проводить диагностику.
@@СергейЛесняк Спасибо за ответ.
Можно вам в ремонт точно такой же редуктор отправить? Требует точно таких же действий)
добрый день.поломался мотор sea pro 2,5 винт вращается не в воде по часовой и против часовой
Шпонка сломалась
Здраствуйте. А где купили сальники? Ссылка есть?
Заказал в магазине, где торгуют сальниками. Интернет в помощь.
А как вы достали стакан .?я не могу достать.
Достал стакан помпы
@@slava3621 раскажите как?
Сам не могу дастать уже и стакан погнул анкером как куплю новый попробую приварить гайку и выдрать его от туда
@@slava3621 вот и я мучаюсь.а чел.видео выложил но самое важное пропустил.и отвечать не хочет.
И корпус редуктора стоит что мотор в зборе ☺ и греть пробовал и анкер на 12 распирала пробовал выбивать обратным молотком не сдвинулся
Как с вами можно свизаться па поваду таковаже редуктора
А в ответ тишина!!!
Не могу найти сальник на вал гребного винта ямаха 2 л.с
А что вы с ним сделали ямахи эти по 15 лет ходят без проблем)
Скажите пожалуйста надо ли снимать фиксатор лодочного мотора
Даже на хреновом салюте стоят подшипники и редуктор тяжело убить есле правильно отрегулирован.
Салюты все мертворожденные! Все.
Подумываю над покупкой Parsun 2.6 2T т. к. доступен по цене и тут ваше видео.
Можете покупать, но как только закончится гарантия, меняйте сальники на ямаховские, или ставьте нерж пружинки, или резиновые кольца. Я тоже когда то хотел пересесть с Салюта на Парсун, но отнажды зашёл к знакомому ремонтнику, и посмотрев с какими поломками попадают Парсуны - передумал, и купил бу Ямаху2 с которой скопировали Парсуны 2.6, но сэкономили буквально на всём. Вас я не отговариваю - может вам не попадётся сырой коленвал, бракованный карб с залипающей иглой, глючное зажигание...))) Ведь многим действительно везёт в этой китайской лоторее, и попадаются моторы не ломающиеся годами.
@@СергейЛесняк Спасибо за ответ, понимаю вас, но на двигателе хочется кататься.
@@Maximko23life Кстати Ямашку 2006 года я купил за 350 $, покататался пару сезонов, и за те же 350 продал. А знакомый купил нового Парсуна 2.6 за 290$, и через те же 2 сезона еле за 160 сплавил.
@@СергейЛесняк Спасибо, это аргументированно. Я смотрел как вы его продавали но на тот момент не был заинтересован. С другой стороны покупая движок б/у, именитого производителя на 100% быть уверенным что "умелые" руки в него не лазили, не приходится.
@@Maximko23life Вы путаете! В Ютубе я показывал как продавал Ямаху 5бс, которая была выпущена в 70х., А то у меня была Ямаха 2, которая в ролике сравнивается по скорости с Салютом. Сейчас я купил себе Меркурий 3.3, тоже б.у японец, но практически без наработки, то вообще аппарат огонь. Выложу видос как я передедывал на нём газ на румпель.
Чего бы это пружинке в масле то гнить? Она соржавела то уж в эмульсии.
С завода на китайце пружина к воде ставится, чтобы при остывании, когда создаётся разряжение, редуктор не пил воду.
Но на гребных валах ставится пружиной во внутрь, и ни чего не пьёт, и верхний тоже ставится пружиной в масло. И будет всё ходить, при условии, конечно, полировки валов под сальниками. Всегда так ставлю, проблем не было. Да и не должно быть по другому.