Mi meraviglio di come le istituzioni siano così celeri e efficienti nei confronti dei cittadini per bene, ma poi diventino magicamente sfaticate, lente, ingiuste ed omertose con i criminali. In uno scenario dove tutto funzioni alla perfezione non si sarebbe arrabbiato nessuno, ma è il doppio standard visto e stravisto in Italia che fa arrabbiare. Sono pronti allo stesso modo sulle piazze di spaccio?Quando qualcuno va a rubare?Quando qualcuno occupa abusivamente una proprietà privata?Ad offrire servizi (sanità,istruzione, trasporto pubblico) degni? La gente si sta stufando occhio a tirare troppo la corda.
L ufficiale giudiziario è prontissimo se deve sfrattare un poveraccio che non riesce a pagare l affitto ma se deve buttare fuori un abusivo si fa di nebbia e non lo vedi più....una vergogna sto paese ..le genti di sto paese 🤔
Veramente pare che il comune di Bologna stia cercando di proiettare culturalmente i suoi cittadini a partecipare ad una visione di come sarà il futuro. Futuro che non prevede più l'utilizzo smodato di mezzi a combustione termica che inquinano l'ambiente, rendono i centri urbani degli ambienti pericolosi alle mobilità sostenibili, tolgono spazio ad una urbanizzazione più evoluta e via dicendo. Che poi non si siano curati del fatto che i loro cittadini non fossero pronti a sostenere un passo in avanti simile, vuoi per ignoranza, vuoi per difficoltà economiche e scarso interesse per il futuro o quali siano i motivi, questo è un altro discorso. Il discorso che fai tu invece non ha nulla a che fare con le decisioni di una giunta comunale che si sta esponendo in prima persona e che probabilmente perderà voti, e che è tra l'altro in conflitto con le dichiarazioni dei ministeri di questo governo populista. Cosa c'entra Bologna con la lotta alla corruzione e alla penosa deriva dello stato? Cosa c'entra cercare di togliere le auto dalla città? (giusto o sbagliato che sia il modo) parli di disinteresse verso i cittadini, ma i cittadini che interesse mostrano verso il futuro? E no, pagare le tasse non è abbastanza per dire "faccio la mia parte per un mondo migliore"
@@AndyBrokenBulb Quindi non importa se io cittadino cittadino verso delle tasse , anche comunali in questo caso , che teoricamente dovrebbero servire ad ottenere dei servizi ( ti ricordo che non sono dovute per espropriazione ) e non importa se io liberamente decido di continuare ad utilizzare una tecnologia differente che sia per condizioni economiche che per quelle scientifiche è ancora valida. La cosa importante è che io debba seguire pedissequamente quello che lo stato decide io debba pensare altrimenti non sono "culturalmente evoluto"?Questo è uno dei migliori discorsi illiberali che ho sentito negli ultimi anni quindi l'obiettivo di uno stato non è creare menti pensanti e libere, ma sudditi che accettano qualsiasi condizione in virtù di non si sa quale ragione ( c'è sempre un'emergenza in atto ). Potresti trasferirti in Cina o in Corea del Nord dove lo stato ti fa avanzare culturalmente vincolando , per la tua sicurezza , la possibilità di utilizzare internet liberamente. Imparate I principi minimi di libertà quando non ci sono evidenze scientifiche , che sono differenti da quelle politiche ed economiche, che portano avanti la vostra tesi ed imparate a scegliere per voi e non per gli altri. Questa solfa dell'oppressione di qualsiasi libertà personale incondizionata da parte dello stato a partire dal 2020 l'abbiamo vista sin troppo e la gente , visto le condizioni economiche sempre più precarie , si sta incazzando.
@@Fren2283 perchè la muncipale non può avere anche incarichi di polizia giudiziaria secondo lei? si rilegga l'art 5 della legge 65 del 1986 che le fa bene.
Se tutti questi controlli li avessero impegnati per far rispettare i limiti di 50 e quelli esistenti non ci sarebbero stati problemi. Difficilmente si fanno incidenti se vai ai 50....ovviamente ai 90 o ai 130 cambia...
Leggere Zona 30 viene scontato pensare "una zona a cui si va a 30", ma 30 non è la velocità da tenere, è la velocità massima consentita. Teoricamente sarei autorizzato a percorrere uno stradone a due corsie a 20 o 15 orari se considerato zona 30. E' pazzia! Si sta confondendo la definizione di limite con la velocità consigliata o meglio adeguata alla strada che sicuro non è inferiore a 30 nelle strade principali.
@@Gusfezioesatto, il codice stradale lo prevede cause ingorghi, il tempo meteorologico e la strada che stai percorrendo (rovinata) cioè disastrata; anche quando ci sono dei limiti segnali causa lavori non sulla strada
@@Gusfeziohahahahhaa No vabbè inteso, i limiti di velocità stanno diventando sempre più la velocità a cui vogliono si percorra la strada (volgarmente la velocità di corciera) e non il limite massimo consono a quella strada oltre il quale diventa pericoloso (significato appunto di limite). Sparando un po di numeri a caso... Se il limite è 50, velocità da crociera sarebbe attorno i 40. Ma se il limite è 30, la velocità da crociera è l'andare a piedi. Le zone 30 non dovrebbero essere le aree box di F1 dove le auto le percorrono al limitatore. Questo intendevo
Dopo ormai una settimana lavorativa a 30km/h posso dire di avere dei livelli di stress molto più alti. Credo che questo aspetto impatterà tantissime persone, purtroppo dallo stress e dal nervosismo non possono che nascere errori, magari pensi al bimbo da prendere a scuola, al cane da portare a spasso dopo una giornata intera di lavoro...per non parlare della macchina che ne soffre, ormai col traffico che si forma alle 18 lo stesso tragitto, con lo stesso traffico, che una volta si percorreva in 20 minuti adesso si percorre in 30... sembra poco ma non lo è. Io questo tragitto ieri ho dovuto percorrerlo tutto in seconda, in coda...questo credo che non aiuto né la macchina, né i consumi né di conseguenza le emissioni atmosferiche...
Non so che tragitto tu faccia ma io da Murri a B.go Panigale la mattina e la sera da Casalecchio a Murri non ho notato differenza. Ci metto lo stesso tempo.
Io ho notato che il limite 30 non lo sta rispettando, giustamente, nessuno, ma intendo letteralmente dopo 1 settimana manco uno ho visto viaggiare a 30
Andrea per me sei uno dei POCHISSIMI giornalisti di oggi come serietà , obiettività, capace di analizzare qualsiasi cosa che ti circonda ed auto in modo personale e non in modo “obbligato” come fanno in molti..continua così ti faccio i miei complimenti .. anche questo video ne è la prova 😊
Il mio modesto, modestissimo parere è, (se non si fosse ancora intuito, capito, letto tra le righe....),che ovviamente e ovunque, ci stanno portando, in maniera alquanto molto,molto semplice,latente e soprattutto vile, nella voluta situazione che, tira, tira,il cittadino lascia la propria automobile in garage, o comunque ferma.....ovviamente, questo avviene o avverrà, con il passare del tempo, per sfinimento, soprattutto per tutti gli utenti della strada, che con la propria automobile, ci lavorano tutti i santi giorni, non solo per spostarsi semplicemente per recarsi sul posto di lavoro.....ma tutto ciò, ovviamente non viene detto, da sindaci, assessori, consiglieri, ecc ecc ecc.....ma purtroppo, le cose reali, le vere, reali verità, sono ben altro.....ma ahimè, in Italia, esiste il fattore F ovvero, falsità e falsare su tutta la linea, la realtà di tutto ciò che ci circonda......poi esiste anche il fattore O, dicesi omertà, di qualsiasi cosa o argomenti che vengono discussi,in tutte le Istituzioni,sempre alla chetichella,del povero utente della strada.....a insaputa del povero cittadino che, si trova sempre e comunque, davanti a situazioni o fatti tangibili, che sono stati già discussi altrove, senza nemmeno essere interpellati,in quanto, cittadini che pagano salatissime gabelle, tutti i santi giorni o quasi......se poi, si riesce anche a fare cassa, con la scusa del "fattore sicurezza ",il gioco, è un gioco da ragazzi.....latente, vile, ma ahimè, la realtà dei fatti è quello che ho descritto......chi vivrà.....vedrà 😞😞😞😞😞😞😞
@@francescainternistascoppio grazie 🙏 mille davvero di tutto cuore, purtroppo ahimè, questa è la triste realtà dei fatti reali. Grazie 🙏 ancora, buona serena notte e buon sereno fine settimana 👍👋👋🤗un caro, fraterno saluto dalla Toscana.
@@giacomoneri1782In realtà l'Europa è il continente migliore del mondo, ma se non vivi in città. O almeno non nelle grandi città. Se vivi in qualche paesino, cittadella, è bellissimo. Vivi molto sereno. Basta che hai un buon lavoro.
@@MD-qz6gk Senz'altro l'Europa è un bel continente, e l'Italia probabilmente il paese più bello. Ma è indubbio il declino, lento e inesorabile negli ultimi 25 anni, che poi negli ultimi 4/5 anni ha accelerato vertiginosamente, diventando una corsa verso il baratro. Adesso le città sono diventate invivibili, a differenza di 10/15 anni fa, e anche le cittadelle di piccole dimensioni stanno venendo adeguate alle follie della tirannia che dilaga in tutto il continente. Anche nelle città da 50000 abitanti adesso ci sono solo parcheggi a pagamento, strade distrutte, delinquenti ovunque, e stanno tirando giù alberi secolari per fare posto a piste ciclabili monche e zone a traffico limitato videosorvegliate. Adesso attaccano pure le campagne, mettendo sul lastrico gli agricoltori e offrendo miseri contentini per trasformare i campi coltivati in campi fotovoltaici. Di questo passo, se questi pazzi non vengono fermati, l'Europa diventerà a breve uno dei continenti più invivibili del mondo, se non il peggiore. Anche se potremmo tenere un certo vantaggio se peggiorano anche gli altri, come con le guerre in Africa e Medioriente, e le dittature ancora più spinte che si prospettano in Canada, Argentina e forse anche USA.
sicuramente l'Europa è in declino per il limite di 30 km/h nelle strade secondaria@@giacomoneri1782 Io molte città le trovo faticose da vivere proprio per l'enorme quantità di auto, l'inquinamento e il drammatico inquinamento acustico che arriva per la stragrande maggioranza dal traffico ad alta velocità. Oh, punti di vista.
sono bolognese,percorro 30 km circa al giorno per andare e tornare dal lavoro.In retromarcia e' comodissimo e pratico: si va a 10 e si sta' piu' tranquilli.La prossima auto che acquistero' dovra' avere i fanali posteriori a luce bianca.Il mercato dovrebbe adeguarsi in tal senso.
se prima mi faceva schifo andare a bologna per via di ZTL e robe varie adesso proprio bologna avrà un bollino sopra. non ci penserò minimamente più andare in quella città se dovrò fare visite me le farò spostare altrove. quando sono alla guida voglio guardare la strada e non stare ogni 3-4 secondi a guardare il tachimetro e stare sempre sotto giri motore o fuori giri
@@gnakkiti lo voglio vedere... a Roma questi mezzi vivono di anarchia totale, vedi biciclette contromano ovunque, monopattini che sfrecciano ben oltre i 25 km orari consentiti, bici elettriche, specie quelle dei rider che corrono più di motociclette, senza pedalare ovviamente (leggi: modificate)... naturalmente per tutta questa gente semafori e altre segnaletiche hanno il solo scopo di abbellire le strade... e tutto questo spesso davanti ai vigili. Se davvero si vuole fare prevenzione si inizino a controllare e sanzionare TUTTI i comportamenti pericolosi, anche del pedone che attraversa con il rosso perché l'incidente grave può avvenire anche a 20 all'ora. Mettere limiti di questo genere dimostra pochezza mentale e ideologia allo stato puro, senza una reale volontà di risolvere i problemi.
La soluzione sarebbe stata semplice: zero limiti in centro ed inversione del senso di marcia, con obbligo di percorrenza in retromarcia ovunque. Ciao Bologna, ci si vedrà (solo) su Google (immagini) 😘
@@Il_correttore_grammaticale. ok attendo tuo bonifico di 60 mila euri per nuovo mezzo elettrico di lavoro cosi sarai contento. Poi mi raccomando in caso di rotture centraline ecc, che costano praticamente quanto un mezzo nuovo, ti occupi tu di tutto si ?
Mi meraviglio quanto non si sia capaci di fare un semplice 2+2 capendo quindi che sono solo motivi per fare cassa e soprattutto disincentivare o quasi obbligare le persone a non avere più l'automobile. Cerchiamo di fare un ragionamento logico: I limiti in Italia non sono mai stati modificati granchè dagli anni 70 quando avevamo auto con sistemi di sicurezza assenti o precari e di conseguenza i limiti erano stati calcolati per creare sicurezza in quelle circostanze. Con il passare degli anni e delle generazioni sono aumentati i sistemi di sicurezza e di comfort quindi per un discorso logico non dico che sarebbe giusto AUMENTARE i limiti di velocità ma è assolutamente illogico diminuirli, è una barzelletta nuda e cruda. Ipotizzo anche che con dei limiti del genere i consumi di carburante aumentino in quanto si congestiona di più il traffico, si ha meno possibilità di utilizzare le marce alte e di conseguenza anche l'inquinamento. Se nessuno reagisce con disobbedienza civile a cose del genere significa che ai bolognesi sta bene andare in questa direzione, stesso discorso vale per le altre città in cui entreranno codeste situazioni. Alla fine ogni paese ha il governo che si merita.
La velocità che ciascuno tiene è, di norma (eccezion fatta per qualche pirata della strada), proporzionata alla strada che si sta percorrendo. Come si evince anche dal video, in una strada stretta, con auto parcheggiate, etc., è naturale che si percepisca come adatta una velocità inferiore, mentre in viali larghi e dritti appare più consona una velocità maggiore. Se si vogliono diminuire i limiti di velocità va cambiata la configurazione della strada, ad esempio rendendola più stretta e magari con degli alberi o dei parcheggi in prossimità della carreggiata, viceversa se li si vuole aumentare. Ciò fa in modo che il limite di velocità vada da sé, senza nemmeno il bisogno del cartello con il limite, poiché la configurazione stradale stessa me lo comunica.
Cadi nella specificazione e nella classificazione che può alla fine dei conti essere infinita, come dividere per 0, e nel pensiero che l'essere umano dopo di te non abbia coscienza, di conseguenza posso presumere lo stesso di te ed alla fine di me, il risultato dell' idea umanista, per loro siamo solo animali da bacchettare o dare il contentino.
stanno già stringendo le strade con la tracciatura di piste ciclabili assurde e i lavori per il tram, il tutto per cancellare del tutto l'uso dell'auto in città
6 pattuglie con telelaser a fare multe se superi i 30! Quando il limite era 50 non si sono mai visti... la storiella della sicurezza è una pagliacciata di quel pezzo di fango di sindaco
Già tenere i 30 con le auto normali è molto difficile, ma lo è ancora di più con un mezzo a due ruote! Sotto i 30 all'ora, con una moto da 200 e passa kg, comincia ad essere difficile mantenere l'equilibrio. Rimanendo a Bologna, chi guida una Ducati sa benissimo che mantenere la prima marcia sotto i 30 all'ora è praticamente impossibile....e la seconda non la tiene
Infatti se hai una vettura diesel che di norma ha rapporti più lunghi che una a benzina, i 30 li puoi fare solo in prima e senza bisogno di accelerare tanto.
@@sunbike1356soprattutto guardare sempre il tachimetro voglio vedere quanto è sicuro… soprattutto tenere un 2.0 diesel sempre in prima a 2.500 giri penso che inquini di più di una seconda marcia a 1.800.. vabhe tanto nel mio paesino non esistono ste porcherie
Vivo a Bologna e se prima, nel mio percorso casa lavoro, impiegavo 7 minuti adesso, ne impiego 13. Prova fatta un sabato mattina senza particolari condizioni di traffico in tangenziale. La stessa prova cronometrica l'ho fatta, andando a lavoro nell'orario di punta. Prima ci mettevo, in condizioni di traffico scorrevole, 15 minuti per andare a lavoro, qualche giorno fa ci ho messo 35 minuti. I 30 vanno bene per le vie del centro storico dove, ogni 250 metri c'è una fermata di bus, strisce pedonali, stradine strette, ciclisti distratti, monopattini che sfrecciano. Andare a 30 km/h in strade dove si possono percorrere in "regolare" sicurezza 50 km/h è assurdo. Ora, noi abbiamo entrambe le auto con il cambio automatico e frena accelera non è molto stressante, ma non oso immaginare chi, con il cambio manuale sta, ogni 20 metri a premere la frizione per cambiare marcia.. piccola parentesi: hanno voluto questa gente, adesso si lamentano. Alle prossime elezioni comunali, metteranno sempre questi soggetti sinistrorsi.
A proposito di monopattini che sfrecciano. quelli invece sono un vero toccasana sul piano sicurezza tanto che non vi e' bisogno di introdurre alcuna normativa al riguardo.
Sembra che questa imposizione generalizzata di 30 km/h su tutte le strade sia illegale perchè non rispetta le disposizioni del Ministero dei Trasporti. Se così fosse, tutte le multe che sono state e saranno comminate sono annullabili, se fatto ricorso. Speriamo che questo provvedimento scriteriato sia ritirato o annullato d'ufficio! 💪
@@cristianmedda trovi quello che va piano che deve parcheggiare, quello che attraversa, il monopattino che ti taglia la strada, il semaforo, l'auto della scuola guida, l'anziano con i riflessi rallentati, quello che va a 20 perché è tirchio e non vuole regalare 2€ di multa...
come al solito la classica furbata all'italiana ,complimenti per l'avanguardia e la lungimiranza dei ragionamenti medi che fanno chi progetta ste boiate ,sono bolognese ma bologna era già indietro anni luce da altre città europee ma non solo (basta spostarsi un pò più su ) che adesso è ritornata alla preistoria e penso che spesso uscirò per fare una bella serata e a bologna ci starò sempre meno (serve solo a fare cassa ).
Adesso bisognerà dare regole ai ciclisti e ai monopattini,quando ci sorpasseranno a noi automobilisti in coda dovranno farlo ad almeno ad un metro e mezzo dallo specchio retrovisore..😂 A far cassa sono bravissimi..
@@Albertaxi😢 hai perfettamente ragione, ma forse non visto che in città le biciclette servoassistite che velocità vanno è il rispetto del codice stradale e ancora peggio sono gli monopattini che hanno sì un limite di 25km/h mi sembra oh di 30 , anche questi riescono a fare i 50 km/h. Fra virgolette i famosi "motorini" i 50 cc, dovevano andare a una velocità di 45km/h; tutte queste categorie le hai mai viste regolarsi con il codice stradale. Purtroppo manca l' educazione stradale, scusa e il servizio pubblico cioè BUS e taxi, loro hanno patente "speciale" che devono mostrare come si deve guidare rispettare il codice
@@giorgiomarchesi5797certamente, poi oltre alla velocità c'è anche tutto un discorso di rispetto delle norme basilari come semafori, sensi di marcia etc etc mai sanzionati.
Vi commento da Bologna in data 03/09/24, i controlli ormai sono spariti e nessuno fa più i 30 anzi adesso per compensare vanno anche a 110 nelle zone 30
Nei primi dieci giorni a Bologna sono state fatte una ventina di multe. A parte l'icona clickbait di questo video in cui si parla di centinaia e centinaia di euro di multa, a meno che i multati non andassero a 80 km/h (dubito) sono entro i 100 € di multa. A questo ritmo il Comune di paga forse lo stipendio di un vigile, sicuro sicuro che sia "per fare cassa"?
Faccio i trenta e vengo superato dai monopattini e dalle e-bike 😅 al semaforo io mi fermo, la bici no.. i 30 sono solo l'inizio quando ci sarà anche il TRAM il cinema sarà al completo 😂
Oggi ho controllato... In prima arrivo a 30 in 2 secondi e in seconda saltella !!! Metterò in vendita le altre 4 marce all'estero chiaramente. Grazie PDocchi.
Io ho una punto 188 con 48cv a metano e a 30 all’ora ci arrivo in meno di due secondi. E in seconda oltre a scaldarsi troppo se si sta per troppo tempo così inizia a borbottare perché bassa di giri…
Dammi retta, adesso i miei 26km per tornare a casa la sera dal lavoro (PIANORO - Borgo Panigale) mi costano 20/25minuti in più, giorni di vita a fine anno che nessuno mi ridarà mai più, ore di tempo prezioso che tolgo alla mia famiglia e ai miei figli, grazie mille...Hai detto bene, come dico sempre anche io, EDUCAZIONE, RISPETTO e CULTURA sono gli elementi essenziali per risolvere ogni problematica.
@@L.u-u4z è chiaro che ci mette mezz'ora il treno, ma se il suo tragitto è AUMENTATO di 25 minuti direi che ci mette sicuramente più di mezzora, quindi in questo caso converrebbe il treno. Se prima ci metteva 20 minuti in macchina e adesso è aumentato di 20 minuti, ci mette meno in treno e gli conviene. Altrimenti vuol dire che non è vero che è aumentato di così tanto (molto più probabile visto che Pianoro-Borgo Panigale passi per la tangenziale, non in zona 30)
Tantissimi spostamenti in auto inferiori ai 3 km, potrebbero tranquillamente essere fatti con mezzi diversi, impattando positivamente sul congestionamento del traffico
la verità è che vogliono fare cassa facile sulle spalle dei cittadini.. ho il navigatore aggiornato a 2 anni fa e in molti luoghi dove prima il limite era 90 adesso è 50 km\h, infatti il navigatore mi segna il limite dei 90km\h mentre la segnaletica indica i 50 km\h
@@angelocanonico3775 Sembra che questa imposizione generalizzata di 30 km/h su tutte le strade sia illegale perchè non rispetta le disposizioni del Ministero dei Trasporti. Se così fosse, tutte le multe che sono state e saranno comminate sono annullabili, se fatto ricorso. Speriamo che questo provvedimento scriteriato sia ritirato o annullato d'ufficio! 💪
Dopo 6 mesi e con i dati ufficiali usciti riguardo traffico, inquinamento, sicurezza, utilizzo di bici e mezzi pubblici si può tranquillamente dire che le preoccupazioni erano esagerate e i benefici sono risultati simili a quelli che ogni città ha registrato adottando la stessa misura
Vado a lavoro tutti i giorni in bicicletta o in moto, per praticità ed economia. Quindi utente debole della strada. Tutte, ma proprio TUTTE, le volte che mi sono sentito in pericolo era dovuto esclusivamente a distrazione, principalmente lo stramaledetto cellulare, ma anche giornali (e già) o autoradio. Ho dovuto imparare io a prevedere il comportamento degli altri, in anni di viaggi in moto e pedalate. Se queste manovre sono pensate per me, beh, le amministrazioni non hanno capito nulla.
Adesso dovrai preoccuparti pure di quelli che guardando il tachimetro invece che la strada. E magari, già che devono andare più piano, i lettori di giornale aumenteranno, sai, per passare il tempo.
Grazie !!!! Io personalmente consiglierei a tütti di provare a procedere in auto a 30 km/h poi a fare i commenti, personalmente ho fatto fatica a rispettare tale limite.
Dopo 3 giorni posso dire che in molte vie sono insensati rallentano parecchio il traffico, nelle vie più strette o a rischio é corretto magari che vengano inseriti i 30 ma in quelle 2 corsie a scorrimento veloce trovo che non siano adeguati. Inoltre tenendo la seconda consumo di più e non mi accorgo minimamente di aver superato il limite, perché in seconda é davvero difficile mantenere il limite, a meno che non tenga gli occhi sul tachimetro, cosa che distrae parecchio. allunga parecchio anche i tempi di percorrenza
@@mariorossi9887 quando non c'è nessuno è assurdo andare ai 30. Quando c'è traffico, di media, li facevi lo stesso, ora non lo so. E comunque i 30 è una velocità ridicola, se non per poche strade (nelle quali si andava anche prima più piano). Sicuro non sui viali, con 3 corsie è una pazzia.
Come sempre quando si importa un sistema già in uso in altre città europee ci si scorda che tali sistemi sono anche supportati da infrastrutture,ad esempio marciapiedi più larghi in prossimità di incroci e punti sensibili,strisce pedonali complementate da dossi etc.. L'unica infrastruttura che ho visto in questo video è stato un leggero rialzamento di una striscia pedonale che fra le buche ed avvallamenti nemmeno si nota,inoltre complimentoni per le minuscole strisce pedonali sbiadite e pure gialle a 8:29 con tanto di indicatore di velocità mezzo traballante attaccato con una catenella per fare in modo che non se lo rubino,se queste sono le infrastrutture a Bologna non mi stupisco che ci siano tutti questi morti.
Poi il fatto che sia in uso da altre parti non vuol dire sia un sistema intelligente. La macchina serve proprio per spostarsi velocemente, altrimenti tanto vale andare a cavallo o in bicicletta. Il rallentare un paese intero non ha il minimo senso, se non quello di cercare di riportarlo indietro quando il resto del mondo va avanti. Se vuoi salvare vite allarghi le strade e costruisci parcheggi per levare le auto incolonnate lungo i viali, non metti un limite che ti costringe a guardare costantemente il tachimetro invece della strada.
Ciao @Motor1 Italia, una piccola considerazione personale da italiano , pur non vivendo a Bologna ma credo di interesse nazionale dal fatto che prima o poi questa legge verrà applicata su tutto il territorio nazionale , di seguito i miei pensieri : Chi ci guadagna con i 30 Km/H : I meccanici/case automobilistiche per i fap intasati , le case automobilistiche per vendere ibride o full electric , lo stato perchè farà cassa su revisioni non passate (causa fap ed altre problematiche legate all'usura dell'auto) , multe per eccesso di velocità , forse non tutte le auto hanno il limitatore di velocità , ipotetico rinnovamento parco auto con conseguente snellimento del traffico , le assicurazioni con l'uso di scatole nere obbligatorie per non pagare i sinistri dovuti al non rispetto dei limiti di velocità e potrei continuare con altri esempi. Chi ci perderà : Esclusa la classe benestante ovviamente sarà Il popolo a rimetterci perchè in qualche modo dovrà abbandonare il concetto di mezzo personale, vuoi perchè le auto nuove costano tanto e dentro le famiglie ultimamente si è sempre in bolletta , la manuntenzione delle auto per ingolfamenti vari.... , i ritardi sul lavoro con conseguente lettera di richiamo e licenziamento...ed anche qui potrei continuare.... Ovviamente tutte le persone che dovranno abbandonare prima o poi i propri mezzi si riverseranno per causa-effetto , sui mezzi pubblici... Bene, mi sta bene , ma l'Italia a livello infrastrutturale ha pensato di adeguare il proprio parco macchine ? Parlo di Treni , Tram , metropolitane, Bus ed altro..... Non credo. Come si comporterà il governo per contrastare queste problematiche ? Conclusione mia personale : Sono arrivati al punto dal disincentivare l'uso dei mezzi di trasporto personali , riportando una situazione dell'1800 primi 900 ossia questa : Chi aveva i soldi poteva permettersi il lusso di muoversi in carrozza o con le prime auto a scoppio , gli altri tutti a piedi , i più fortunati in bicicletta. Potremmo pensare di fare un corto tipo Ritorno al Futuro . si scherza ovviamente ma non più di tanto. Ciao Italiani , forza e coraggio , non abbiamo ancora toccato il fondo.
È una cazzata paurosa che spero almeno porti sta povera città a liberarsi dal tumore rappresentato dal pd. Bologna non è una città metropolitana e il sistema bus fa schifo. Per non parlare dei taxi. A bologna serve la macchina punto. Io vedo la gente per strada incattivita e nervosa, questo è il risultato e può solo andare peggio. Nelle strade il problema vero sono gli asfalti, è diventato quasi impossibile girare in scooter e anche con macchine sportive basse per via dei crateri che spuntano ad ogni pioggia stile Roma. Mi dispiace molto. Il buon sindaco potrebbe scrivere un manuale su come fare a rovinare una bella città.
Bisognerebbe liberarsi dai matti che comandano in Europa la cosa va oltre i pdioti anche gli altri sono criminali al soldo dei tecnocrati aristocratici europei
Come il sistema bus fa schifo? A Bologna serve la macchina? A piedi e con la bici la fai tutta in 15 minuti! Ma di dove sei? 😂😂 Cerchiamo di non scrivere stupidaggini! Sicuramente non sei di Bologna
Hai perfettamente ragione, sono capacissimi a rovinare tutto, potrebbero scrivere un'intera enciclopedia; hanno ridotto questa nostra povera città uno schifo: sporca, mal tenuta e soprattutto l'hanno riempita di gentaglia che delinque rendendo pericoloso a volte anche solo passeggiate in pieno gioco, spero vivamente che i bolognesi si rendano conto di cosa sia il pd e di quanto non interessa loro la comunità.
Complimenti per il video, io sono stato per 10 anni a Bologna, nelle zone dentro le mura a più senso, ma fuori le mura è completamente fuori dal mondo, addirittura pensare che sui viali si voglia mettere a 30 kmh è pazzia pura. Non è civile adottare una politica simile, la mia cara e bella Bologna è cambiata, ed in peggio purtroppo 😢😢😢😢😢
Benvenuti nella nuova città Orwelliana.... Il limite dei 30 serve , oltre per ripinguare le magre casse comunali, per eliminare le auto dalle città ( la famosa città dei 15 min N.d.r.) Il bello è che lo giustificano come azione per sicurezza stradale ( Non sia mai curare il manto stradale etc... ) che una questione ecologica attraverso la riduzione della CO2 ( In realtà aumenterà per questioni tecniche del motore). La cosa curiosa in tutto questo è che in una della città piu rossa d'italia hanno effettuato un provvedimento liberticida che loro definirebbero Fascista....
giusto, ma nn hai capito la gravità del processo in corso... obiettivo nn è fare cassa, è in prospettiva eliminare il concetto stesso di libertà di movimento, e di libertà in generale di autodeterminarsi e possedere alcunchè ... obiettivi ben rappresentati dal film "2022 i sopravvissuti" (soylent green), bibbia del club di roma ps. pd= eredi delle utopie nazi-comuniste
Tralasciando l'ottusità con cui il limite è stato esteso a un'area molto vasta, secondo me la città ha anche un grave problema di "sincronizzazione" dei vari semafori. Sono di Verona, ma mi è capitato di guidare più di una volta a Bologna (nei viali di circonvallazione e non solo). Una delle città peggiori dal punto di vista della viabilità, pur rispettando tutti i limiti di velocità, è pressoché impossibile incontrare due semafori verdi di fila. Inoltre, trovo del tutto allucinante il modo in cui si alternano le corsie riservate, costringendo i conducenti a pericolosi zig-zag. Probabilmente per i bolognesi ormai è abitudine e non ci fanno caso, ma vi garantisco che per chi non conosce la città è davvero un incubo. Ho guidato anche in Canada e negli Stati Uniti e so bene che gli orari di punta presenta problemi ovunque, ma guidare a Bologna è complicato anche alle 2 di notte con le strade deserte. Ci si ferma in continuazione e si deve continuare a cambiar corsia. Ormai, nelle grandi città dei paesi civili, esistono da anni i cosiddetti semafori intelligenti. Gli stessi, in base agli orari e alle effettive presenze dei mezzi, si coordinano per assicurare la massima fluidità del traffico. In Italia le amministrazioni pensano solo di costruire centinaia di rotonde inutili dappertutto e a imporre limiti e fare cassa.
il semaforo ha una intelligenza proporzionale a quella di chi li programma….. in ogni caso con una velocità bassa il traffico dovrebbe essere più fluido e magari si potrebbero diminuire i semafori
La mia moto ha 160 cv. In prima, al minimo, i 30 km/h li supero. Devo andare con la frizione tirata. Mettiamoci anche che in moto la velocità percepita è minore ditemi come è possibile evitare la multa. Non sono bolognese e L'unica mia soluzione sarà evitare di visitare località con il furto legalizzato. Sicuramente non andrò più a Bologna. Il turismo dovrebbe crollare
Già Bologna è impraticabile per la cronica riduzione dei parcheggi (per fare cassa in n quelli a pagamento di sera) , con questa pagliacciata si sono assicurati che io non ci metta più piede in città, porterò i miei soldi altrove. E pensare che ci ho fatto l'università lì...
io ho una impreza 1.6 del 2018 , con l'automatico credo sia peggio perchè il numero di giri non è mai in relazione alla velocità , sei obbligato a vedere continuamente il tachimetro
Spero che i Bolognesi si ricordino di Lepore quando andranno a votare...... Io sono Bolognese di Nascita e abitavo fino a qualche anno fa in città e torno spesso,il traffico è già caotico e di più negli orari di punta, che senso ha abbassare il limite di velocità a 30 km quando vai già a passo d'uomo? Come fai a paragonare via Bombicci con via Oretti o Pizzardi?Nella prima puoi fare tranquillamente i 50 e nelle altre due che sono strette è chiaro che devi fare andare gli automezzi ai 30.... Non ho parole.... Vi aggiornerò quando verrò in città sulla mia esperienza. Av salut
Queste città che rendono la vita difficile al Automobilista non lo dovrebbero visitare più nessuno,poi voglio vedere come la smettono con questa follia.... comunque continuate a votare PD 😅
tu come sempre, sei sempre in mezzo come il prezzemolo,quando si tratta di criticare haahhahahahahahaha. vivi in germania, e ti occupi di limiti di velocità in itlaia.in una città che neanche conosci. haahahhahahahahaha. ma te, con la tua velocissima alfa, andrai a 250 orari,ovunque haahhahahahahahaha.
Tu hai preso una macchina grossa e confortevole. Con la mia Colt 1.1 DEVO stare in 2°, in 3° non ce la fa e sforzo inutilmente il motore (la vettura ha 312.000 km NON la cambio!). Idem con la MX-5. Inutile dire che in 2° consumi e inquinamento salgono e parecchio. La mia fortuna? Essere scappato via da Bologna e doverci andare 2-3 volte in un anno.
Dopo una sequenza quasi infinita di imprecazioni varie (che servono a scaricare rabbia tensione frustrazione e via andare....) parliamo seriamente facendo finta che chi governa ascolti e legga con attenzione ma soprattutto che CAPISCA ciò che scrivo! In una città come Bologna imporre il limite di velocità massima a 30Km/h sulla maggior parte delle strade è INCONCEPIBILE da qualsiasi punto di vista lo si voglia guardare! Bologna è una città 'vecchia', con un centro-centro che è già addirittura interdetto alla viabilità privata (accessi monitorati con telecamere e se per sfortuna 'sfori' la ZTL percorrendo anche solo 1Mt sei 'castigato' con multe stratosferiche), è priva di metropolitana sia sotterranea che di superficie (i cosiddetti TRAM...), la stazione dei treni è CENTRALE (anche dall nome stesso lo si intuisce...) così come il terminal dei Pullman a lunga percorrenza....Inoltre tutta la rete di trasporti pubblici è già perennemente in sofferenza, insufficiente e 'vecchia' al punto che raramente i mezzi in funzione raggiungono la quota del 50% dato che spesso più della metà del parco veicoli è 'in riparazione', e se poi vogliamo parlare ANCHE di inquinamento beh, andare a passo di lumaca con i motori accesi il doppi/triplo del tempo precedente anche un bambino pre-scolare capirebbe che significa PIU' INQUINAMENTO. Però vado OLTRE alla pura critica fine a se stesse e propongo ANCHE un'alternativa/soluzione, che non prevede né nuovi limiti né nuovi leggi: le leggi ci sono, il codice della strada c'è ed è completo, MANCA L'APPLICAZIONE DELLE PENE E LA CERTEZZA CHE VENGANO SCONTATE, TUTTE PER INTERO E SENZA ECCEZIONI! Signori, fino a che chi commette un reato 'stradale' può cavarsela perché 'figlio-di' o perché 'difeso-da' o perché 'protetto-da-immunità' non andremo da nessuna parte! Se vai a 100Km/h e hai il telefonino in mano e fai i video e travolgi auto e pedoni e ciclisti e storpi/uccidi/riduci in coma delle persone E LA FAI FRANCA allora chi ne esce sconfitto è lo Stato, è il cittadino, SIAMO NOI! CERTEZZA DELLA PENA, questo è IL VERO DETERRENTE! Essere SICURI che se combini un guaio, grosso o piccolo, LA PAGHI, a seconda dell'entità del danno, fino ALLA GALERA senza SE e senza MA, non importa chi Tu sia o chi sia Tuo padre/madre/datore-di-lavoro! Dopodiché vedrete che per assurdo non servirebbero neppure i limiti, ad AUTO-LIMITARSI saremo noi stessi, consapevoli che se sbagliamo-PAGHIAMO!!
Il problema non è di giorno; anzi, sarebbe già buono andare a 30 con il traffico che c'è. È alla sera, però, che senza traffico in alcune strade è impossibile fare i 30, e il rischio di ritiro della patente è molto alto.
Vi prego fate in modo che questo post esca in risalto! Il limite di 30 km/h è il limite massimo! Non significa che bisogna andare a 30km/h ma in realtà uno può andare benissimo anche a 10km/h pensateci bene ! Come fate a parlare di sicurezza quando uno sta sempre con gli occhi a guardare il tachimetro? La sicurezza sulla strada inizia dal prestare attenzione alla strada! Non al cruscotto! La distrazione e l'incoscienza uccide.. Poi sinceramente non ho mai sentito al telegiornale che Bologna sia la città con più morti sulla strada! Mettete in sicurezza la viabilità che è risale ancora al 1900 se non di più e rendetela viabilità non staticità
Uno dei problemi di alcuni limiti è proprio tra quelli che hai segnalato - che mi pare abbia fatto notare anche qualcun altro - ossia il fatto di ritrovarsi davanti gente che esagera in negativo. Se mi metti i 30 di massima, troverò prima o poi quello che fa i 15 e a quel punto faccio prima a scendere e farmi una corsetta. E' un problema ovunque già con limiti più alti (percorro spesso una strada con limite a 90, con velox fissi che calcolano la media tra un punto e l'altro, e mi ritrovo puntualmente incolonnato con decine di macchine perché davanti c'è qualcuno che viaggia a 50), figuriamoci con un limite del genere. Follia. "PD" mi sa che non sarà più solo il partito del Sindaco in questione...
Penso sia proprio quello che vogliono, farci andare a piedi, o al massimo in bici. Ovviamente poi metteranno l'obbligo di assicurare la bicicletta, più bollo e revisione.
La linea che dall'alto ( Europa) seguita in modo ligio da certa politica ( notare quali amministrazioni applicano tali norme per prime) è quella di rendere il più difficile possibile la vita all'automobilista, per ridurre gli spostamenti con mezzi privati a favore del trasporto pubblico ( se fosse efficiente non sarebbe un male). Alla fine sta a noi decidere quali amministrazioni vogliamo nei comuni, a Bologna e Milano mi sembra abbiano scelto. Contenti loro..
ALLORA DIAMO TRASPORTO PUBBLICO IN QUALSIASI ORARIO E IN QUALSIASI PERCORSO EEEEH QUESTO SERVE E NON E PRESENTE SU BOLOGNA MOLTA GENTE LAVORA IN PROVINCIA E GLI ORARI CON I TURNI DI LAVORO NON COINCIDONO CON I TRASPORTI PUBBLICI IN QUANTO MOLTE ZONE DI PROVINCIA IL TRASPORTO PUBBLICO CESSA ALLE 20,45/21,00 FATEVI DUE CONTI
@@paololigorio4318 concordo pienamente poiché essendo un modenese e sa pienamente quanto scarseggiano i mezzi pubblici, se vogliono che noi abbandoniamo l’auto privata, devono implementare i mezzi su strada e anche quelli su rotaia, come detto tu per esempio quelli ferroviaria cessa intorno alle 21 l’ultimo treno che parte da Bologna per la provincia di Bologna e Modena, e sono anche non frequenti. Abito a 5 km da Castelfranco Emilia e per andare a Bologna debbo per forza prendere l’auto per spostarmi, mentre dal 2020 al 2022 a Roma mi spostavo con i mezzi pubblici e andando a piedi per lunghissimi tratti, ero contento poiché con un abbonamento annuale di Atac di solo 250€ avevo la possibilità di utilizzare tutti i servizi (autobus, filobus, metro, tram) in tutta Roma. Il problema è che qui ci sono fasce tariffarie in base al tragitto, per un extraurbano devi per forza scegliere una tipologia anche se la tua destinazione è la stessa di altre corriere ma che hanno un tragitto non diretto per la tua destinazione. Da Vignola a Bologna paghi 3,85 per 30 km e il treno ha orario di ogni ora, mi è capitato più volte di dover aspettare il treno successivo per tornare a casa perché per un soffio non sono riuscito a prender in tempo quello in partenza dovendo stare in stazione di sera al freddo un’ora in più poiché altri treni non c’erano per tornare a casa e né corriere.
per onestà intellettuale bisognerebbe anche ammettere e riconoscere che gli spostamenti sotto i 3 km fatti in auto non hanno senso, e ce ne sono parecchi che generano traffico a scapito di chi non ha alternative all’auto. Io lavoro in auto e nel tempo libero la evito più che volentieri.
Non lo capisce nessuno che rispettando la distanza di sicurezza il traffico è più scorrevole e la sicurezza ci guadagna molto,lo dico perché sono stato tamponato in colonna 5 volte,poi nessuno controlla i riflessi dei guidatori,solo a chi guida camion o corriere, comunque il limite dei 30 km/h è utile per fare cassa e un bel regalo alle assicurazioni auto
Il problema non sono i 30 o i 50 km/h il problema è la gente che va ancora in giro con i telefoni... invece di fare multe per l uso del cellulare abbassano il limite di velocità che 50 in città va bene che poi non lo mantiene nessuno da me il primo è un altro discorso... ma iniziassero a fare multe a chi ancora usa il telefonino in macchina e vedrete che di incidenti ce ne saranno meno
A Bologna (città che sempre evito come la peste) vogliono continuare imperterriti a votare quelli della falce e martello quindi se lo meritano. Il limite di 30 è giusto nei centri storici medievali e rinascimentali ma altrove è inutile e pericoloso perché si è sempre a guardare il contachilometri invece della strada, per non parlare di bici e monopattini che fanno quello che vogliono, inoltre non dimentichiamoci che a basse velocità con marce basse di consuma di più. Mi chiedo se prima i limiti fossero fatti rispettare, sicuro no, quindi avranno bisogno di far cassa perché le città europee come ben detto nel video sono completamente diverse per urbanistica, dimensioni delle strade, dei marciapiedi, senso civico e rispetto delle regole
@@Fantabauma che c’entra Fugatti scusa? Queste sono decisioni dei comuni. Vivo in un comune con una zona 30, però lì è impossibile andare più veloce: strade strette, con curve a gomito, strisce pedonali. Poi è una località turistica quindi è pieno di turisti impediti alla guida, che lasciano le auto in divieto di sosta, che attraversano le strisce senza guardare, meglio quindi la zona 30 però occupa solo il centro storico, non l’intera città come bologna
Concordo con la conclusione di Andrea. In certe vie (e magari in alcune fasce orarie) potrebbe anche aver senso, ma come sempre in Italia si vuol semplicemente fare cassa. 6 pattuglie preposte alle verifiche sui 30 all’ora sono un insulto al buon senso in un contesto in cui altri reati (non necessariamente legati al codice della strada) sono ben piu’ pericolosi e stanno diventando sempre piu’ comuni. Infine, dubito anche che l’inquinamento possa averne benefici (anzi, guardando la mia vettura, e’ decisamente meno efficiente a 30 che a 50 km/h)
Ma è impossibile mantenere i 30km/h con un'auto, cioè tutta la mia attenzione sta sul tachimetro a vedere di non superare tale velocità; la mia preoccupazione principale non è piu sull'ambiente che mi circonda ma sul tachimetro. E' come stare a guardare il cellulare alla guida. A sto punto ci vorrebbe un tastino su tutte le auto che blocca la velocità a 30km/h (non tutti i cruise control riescono a farlo perchè anche per loro i 30km/h sono una velocità troppo bassa)
Da cittadino di Firenze, città che offre sia strade piccole, tortuose e strette (spesso a bassa visibilità), sia viali a più di 3 corsie, mi permetto di dire che in alcuni tratti il limite andrebbe addirittura alzato, sulle strade ad alto scorrimento, il limite potrebbe tranquillamente essere 60 o addirittura 70 e non farebbe altro che snellire il traffico e agevolare il defluire delle auto negli orari di punta, senza mettere a repentaglio la sicurezza degli utenti più vulnerabili. Il fulcro dovrebbe essere l'educazione alla strada, formare dei conducenti responsabili e sopratutto coscienti. Le scuole guida non sono altro che un modo per omologarsi a standard desueti e ridicoli (tant'è che anche il più intellegibile guidatore, con anni di esperienza, non sarebbe in grado di passare un esame di guida senza "rinfrescare" alcune nozioni) La zona 30 non è una soluzione ma un palliativo, un po' come le auto elettriche, uno spostare la polvere sotto al tappeto, per dimenticarla fintanto il tempo non presenta il conto. In prossimità delle scuole (negli orari di afflusso e deflusso) e nelle aree residenziali, ben vengano anche limiti più bassi dei 30. Su uno "stradone" più largo di un raccordo autostradale è semplicemente ridicolo aspettarsi che i "motorizzati" 4, 2 o 6 ruote che siano, rispettino una velocità che persino una bici o un monopattino possono superare, più tempo di percorrenza, più auto, più emissioni, più traffico.
Ma hai messo sentito il concetto di spazio di frenatura (lo insegnano in autoscuola), la differenza tra 30 e 50 è abissale per non dire tra 30 e 70, alposto di dare più spazio e velocità alle macchine, facciamo si che chi deve fare un tragitto breve prenda altri mezzi e non l'automobile (che per girare in conglomerati urbani è il più inefficente in assoluto) cosi chi deve usare la macchina può viaggiare lento ma scorrevolmente.
Ciao Andrea, sono un autista NCC e il 16 c'ero. Riflessione: tutti rispettano i limiti, perché? Perché le pattuglie presidiano il territorio. Ergo: non è un valore kmetrico ne una telecamera/autovelox che aumenta la sicurezza stradale MA la presenza delle forze dell'ordine e anche l'educazione stradale dei diversi utenti. La controprova l'avremo il giorno in cui il presidio delle autorità tornerà ai livelli del 15 u.s.
Allora riassumiamo le tue parole: se la macchina è moderna, se ha il Cruise control o il limitatore, se il guidatore è capace , attento, se ha avuto una adeguata istruzione, se tutti gli organi di misurazione sono perfetti e funzionanti se riesci ad ascoltare il tuo motore e se hai una auto a marce manuali, se hai tutti questi se, potrai viaggiare con la possibilità di non incorrere in sanzioni in caso contrario sei a rischio. Sai che ti dico; io venivo spesso a Bologna per tanti motivi, ora non ci verrò più Ve la lascio tutta, i miei interessi e i miei soldi che spendevo spesso li userò altrove. Beh succhiatevela la vostra città e spero che in tanti facciano come me; vuoi meno incidenti? Macchine in garage e guidatori al bar.
Forse qui non hanno ben compreso il problema dei 30km/h ve lo metto qui per punti: 1) L'italiano medio non può permettersi un auto "moderna" in quanto il suo stipendio da fame può permettersi solo auto vecchie 2) Le auto vecchie a questa velocità rischiano il surriscaldamento del motore in seconda 3) Stare li a fissare i 30km/h con un auto vecchia che è imprecisa nel rilevamento della velocità distrae palesemente di più e si rischia multa o come già detto basta una discesa uno scatto un po' brusco e tac sei fregato 4) il tempo di percorrenza cambia di molto ci si mette una vita per fare pochi chilometri 5) Questo test poteva andare bene nelle altre città dell'europa perché loro hanno i soldi per mettersi un auto moderna quindi è semplice tenere velocità basse
Punti che secondo me non hanno senso...auto vecchie tipo la panda 750 i 30 te li fa senza problemi...tempo di percorrenza invariato, dato che in città prima si era sempre bloccati nel traffico, io in questi due giorni sono arrivato a lavoro sempre allo stesso orario di prima( devo attraversare tutta la città da via Massarenti a Zola Predosa se conosci la zona) l'unico punto che potrei essere d'accordo è la lettura corretta del tachimetro ma visto che per sicurezza di solito leggono dai 5 ai 10 km/h in più direi che stai tranquillo 💪💪💪
Non concordo con la zona 30: 1) il rispetto del limite aumenta la distrazione dovendo stare attenti al tachimetro; 2) non penso riduca l’inquinamento, ma, anzi, lo aumenti, causa minore efficienza termica della combustione e maggiori tempi di percorrenza; 3) aumenta l’intasamento del FAP, quindi, rigenerazioni più frequenti e maggiore inquinamento; 4) aumento del traffico.
Ma qualcuno che ha capito il senso c'è? non è un limite a cui vogliono far circolare le macchine ma un limite per disincentivare l'utilizzo delle macchine con mezzi pubblici o ecologici...non ci vuole tanto
Sto per ordinare una RS6, la userei principalmente nell'area urbana di Bologna, ero indeciso tra la normale e la performance che mi da 630cv al posto di 600. Consigli? ne vale la pena?
@@cal7348 ci sentiamo tra 10 anni allora... per ora quello di san benigno ha dimostrato che sanno fare gli svincoli con curve a gomito da passo montano... a Genova manco lo spazio, o radi al suolo palazzi e ricollochi altrove creando spazi dove ora ci sono cataste di cemento anni 60, oppure la moderna città non la vedi nemmeno tra 50 anni.
Ho fatto un giro di domande a parenti amici e conoscenti: i 30 orari piacciono solo ad anziani benestanti del centro storico: i radicalchic gente che non deve sudarsi tutti i giorni la pagnotta e che ama la bicicletta perché la può usare solo nei giorni di sole e quando fa sottozero o piove a dirotto se ne sta in casa al calduccio e che si chiede anche a che serve l'auto?! Quello è il bacino tipico attuale del Pd ormai lontanissimo dai bisogni del popolo vero: quelli dei lavoratori che si sudano la pagnotta tutti igiorni.
Vedere la differenza di performance frenanti delle auto "moderne" rispetto alle auto di 50 anni fa e vedere che invece che aumentare i limiti, o per lo meno mantenerli, li si abbassano, l'unico risultato che noto sulle strade intorno a me è che nessuno rispetta più i limiti, nemmeno le stesse forze dell'ordine che oramai non notano nemmeno più la violazione dei limiti perché è normalità
temo che il vero problema sia che al crescere delle performance di sicurezza delle auto è diminuita drasticamente l'attenzione dei conducenti. Andare in auto richiede molta attenzione mentre sembra essere percepita come un'attività ricreativa, come andare a fare una passeggiata, senza tenere conto che si sposa una tonnellata e rotti di ferro.
Io sono il più oggettivo possibile, vorrei venisse fatto un test di un anno con proroga massima di un'altro anno per sperimentare. Alla fine di questo tempo prendere dei parametri confrontabili con quelli storici e mostrare alla popolazione pro e contro.
Lei sarebbe un esperto di auto? Quà e là ha detto anche cose condivisibili, ma le manca completamente la visione d'insieme. I sindaci non adottano questi provvedimenti per ridurre l'inquinamento (che in realtà aumenta), o per tutelare i ciclisti - che vengono investiti da piloti impegnati a guardare il tachimetro. Ma per obbligare la gente a smettere di usare il mezzo privato. Mentre i mezzi pubblici diventano sempre più rari e pericolosi. Inoltre un vero esperto di auto sa che questi motori non sono fatti per girare a 30k...ecc, ecc, ecc
A mio avviso, i 30 km/h sono peggiorativi in termini di consumi/percorrenze, ma non avendo mie rilevazioni documentate, nel video ho sintetizzato i test dell'ATA secondo cui: "Il test ha dimostrato che nelle zone a 30 km/h, il consumo di carburante era inferiore di circa un terzo rispetto alle zone a 50 km/h. I picchi di consumo si situavano tra gli 1,8 e i 2,2 g al secondo a 50 km/h ed erano di 1g al secondo a 30 km/h." Seguiranno sicuramente dei nostri approfondimenti ad hoc. Continua a seguirci e grazie per la nota. Andrea
Appare che in questa incivile storia dell'insensato limite stia sfuggendo completamente il fatto che una citta' non e' affatto un dormitorio ad uso di bambini ed anziani, o il foro dove l'amministrazione puo' piu' prestigiosamente inalberare il suo stemma. Una citta' e' innanzitutto una localita' centrale, e qualsiasi limite (di velocita', ma qualsiasi decurtazione di servizi utili in genere) inadeguato al maggiore sviluppo della localita' centrale porta le citta', e le nazioni e le civilta' che le esprimono a rinnegare la loro primaria ragione d'essere, a perdere centralita' rispetto a localizzazioni piu' convenienti (anche se meno sostenibili e subottimali) e ad incamminarsi lungo il sottosviluppo, e il ricetto di attivita' marginali prima ed illegittime poi, e lungo la perdita di competitivita' e di crescita. Una citta' cessa cosi' di essere tale, quale luogo d'elezione della crescita civile ed economica, per incamminarsi a divenire un cancro di cattive costruzioni, cattivi servizi, cattivi imprenditori, cattivi amministratori e cattivi cittadini con altrettanto cattivi documenti in tasca.
Chissà a luglio con 40 gradi condizionatore acceso andare a 30km orari in seconda o se va bene in terza, quanti motori fusi per non parlare del consumo.
Il 24 febbraio avevo in programma di recarmi a sui Bologna per un convegno e, considerati alcuni fattori (comodità, costi, trasbordi dei mezzi pubblici, freddo) pensavo di andarci in auto. Dopo questa novità, sto a casa.
Vado a Bologna molto spesso per lavoro e penso che dopo tutto questo clamore, quando le acque si saranno calmate, i vigili guarderanno da un'altra parte. Tutta questa storia fara la fine delle giornate antinquinamento, oggi i limiiti si sforano ancora ma si fà finta di non vedere e tutto và come sempre. Per quello che riguarda la politica penso che tutto ciò non porterà a grandi scossoni. A Bologna la gente vota come dice il partito, se alle prossime amministrative il candidato del Pd a sindaco andasse in via Indipendenza e cominciasse a sparare sulla folla, vincerebbe comunque perche lo voterebbero lo stesso.
Sui consumi ho seri dubbi, molto meglio viaggiare a 50 km/h in 4ª o 5ª marcia, quindi marce alte, piuttosto che a 30 km/h con continui passaggi da 3ª a 2ª perché si è in quell'intervallo di giri dove la 2a è troppo bassa e la 3a troppo alta. È una stupidata colossale sulle termiche, va bene solo per le ibride c
A mio avviso, i 30 km/h sono peggiorativi in termini di consumi/percorrenze, ma non avendo mie rilevazioni documentate, nel video ho sintetizzato i test dell'ATA secondo cui: "Il test ha dimostrato che nelle zone a 30 km/h, il consumo di carburante era inferiore di circa un terzo rispetto alle zone a 50 km/h. I picchi di consumo si situavano tra gli 1,8 e i 2,2 g al secondo a 50 km/h ed erano di 1g al secondo a 30 km/h." Seguiranno sicuramente dei nostri approfondimenti ad hoc. Continua a seguirci, Andrea
@@motor1italia Approfondite in maniera seria e documentata, perchè a me risulta che i motori termici consumano meno tra i 50-80 km/h. Mi rimane un dubbio nelle ore di punta dove devi accelerare e frenare di continuo. Ma esistono anche le ore serali e i giorni festivi, non solo le code e gli ingorghi nelle ore di punta. Comunque tutti gli indicatori presenti sulle auto più recenti segnalano impennate di consumi procedendo a lungo a 30 km/h, tra l'altro fatti in seconda marcia.
Limite a 30... Basterebbe anche il limite di 50 se fosse rispettato da tutti! Purtroppo a Bologna su alcune strade le auto sfrecciavano a 90-100 kmh ... si è passati da un eccesso ad un altro
Video interessante, grazie. I miei due cent da cittadino bolognese che usa più la bici che l'auto (anche in inverno: di base prendo l'auto solo quando piove), ma che quindi ha (diciamo) entrambi i punti di vista. Sulla sicurezza sono assolutamente d'accordo con il punto della educazione alla guida. Il cellulare, in particolare, è secondo me la cosa più pericolosa, ma a sto punto lo diventa anche il tachimetro... Poi è vero che un pedone subisce meno danni ai 30 che ai 50, ma il punto sarebbe non centrare il pedone! Tanto più che dubito (pur non avendo consultato dati, lo premetto!) che la maggior parte di chi ha avuto incidenti mortali stesse andando ai 50. Allora: più che regole più restrittive, servirebbero regole che vengono seguite. Sul comfort acustico e consumi: io ho un VW Caddy piuttosto attempato e non ho nessun beneficio dal limite dei 30/h, anzi. Devo girare in seconda marcia a 3/4 mila giri, perché in terza ai trenta spaccati sono al limite inferiore dei giri motore e mi ritrovo continuamente a cambiare marcia. Il che è piuttosto ridicolo, onestamente. Le auto con cambio manuale non sono fatte per andare ai 30, ma ai 50. In generale ha molto senso quello che dici a un certo punto: nelle vie residenziali la cosa ha molto senso, molte di quelle avevano già i 30 e là per me è sempre stato naturale andare in seconda marcia anche a meno dei 30. Ha molto meno senso nelle vie di scorrimento più larghe. La questione principale, però, riguarda secondo me la scelta in sé e più in generale il modo in cui le scelte vengono fatte. Io sono prontissimo a cambiare idea, ma al momento mi pare una scelta residuale, cioè si fa quello che si può fare e non ciò di cui c'è bisogno. Se i 30 fossero inseriti in un piano del traffico organico e veramente rivoluzionario, allora sarebbe comprensibile. Invece qui si ha una singola scelta altisonante, ma che da sola presenta più disagi che risultati positivi. I trenta vanno messi in un piano che preveda ciclabili vere (e non ritagliate con due spennellate sul suolo stradale, anche dove sarebbe possibile allargare il marciapiede); che preveda trasporti pubblici economici, efficienti (incluso un car sharing capillare, non la finta che abbiamo qui) e flessibili (che so, un minibus tipo "taxi collettivo", che viene chiamato via app e il cui percorso è determinato in tempo reale da una AI); che preveda infrastrutture stradali decenti (chi è di Bologna sa quanto le strade siano indecenti: su due ruote il percorso è uno slalom continuo tra le buche)... se si fanno queste cose, dicevo, i trenta hanno senso: da soli sembrano la decisione di un marziano. La ragione per cui non si fa una cosa completa, ovviamente, è economica. I 30 all'ora costano molto meno che fare tutte le cose che ho detto. Però allora, come dicevo, siamo nelle cose che possono essere fatte e non in quelle che servono. Tra l'altro spostando sempre i problemi sul privato, sulla singola persona che inquina o è pericolosa per strada. Quando sono problemi collettivi, che vanno risolti creando una infrastruttura organica, fisica e di regole, in cui sia più facile non inquinare e non essere pericolosi piuttosto che il contrario. L'amministrazione qui si comporta non come qualcuno che ti dà gli strumenti per essere virtuoso, ma come un genitore severo che ti colpevolizza ed esige da te un comportamento irrealistico. Io ho iniziato ad usare molto la bici quando le amministrazioni precedenti hanno iniziato a fare molte ciclabili: tangenziale delle biciclette e altre. Poi però questo sviluppo si è bruscamente interrotto. O meglio, hanno continuato a fare nuove ciclabili, ma in modo assolutamente delirante e non realistico. Ero contento mentre facevano la tangenziale delle biciclette, meno contento quando hanno iniziato a fare strisce per terra a caso, ora con i 30 (che sarebbero concepiti per uno come me che usa molto la bici) mi sento un po' preso in giro. Infine, una nota che non c'entra, ma fa colore: hanno riaperto la metà sud del ponte lungo (via Emilia sul fiume Reno): vai a dare un'occhiata al marciapiede, ti prego. Nelle dichiarazioni il marciapiede sarebbe pensato per pedoni e ciclisti, invece è una cosa delirante. Larghissimo in percorrenza (anche se i pali della luce sono posizionati malissimo), ma strettissimo ai due imbocchi e con addirittura un angolo retto che davvero a guardarlo uno non ci crede. Poi vabbè, i tombini saltano (in un ponte nuovo di pacca), ma questo fa solo ridere. Ecco, quando l'amministrazione fa robe del genere, pensate e realizzate male, e poi dice che se le cose non funzionano la colpa è tua che non vai ai 30, la maggior parte delle persone reagisce male. E se la gente non ti segue su queste cose, sei destinato al fallimento. Poi lo chiamerai successo (perché qualche numero positivo lo trovi sempre) e quello che non va è colpa della gente che è cattiva. edit: mi correggo, l'angolo del marciapiede non è retto, ma un po' più largo. Il punto è che ci sia un angolo e in un punto in cui il marciapiede si restringe.
"Un genitore severo che ti colpevolizza ed esige da te un comportamento irrealistico". Questa frase è poetica. Che poi, questo è un metodo pessimo già da parte di un genitore, con le motivazioni che un genitore può avere. Dalla amministrazione, è semplicemente inaccettabile. Nemmeno mio padre mi bacchetta così, e dovrebbe farlo un sindaco, un presidente o una banda di ricconi sadici? Con che diritto? Stupido chi si lascia mettere i piedi in testa da questa gentaglia.
Bravissimo, un ottimo servizio con delle valutazioni che evidenziano i pro e i contro, come ogni cambiamento importante impone. Ritengo che da un punto nuovo bisogna partire ma non fermarsi ma migliorare la normativa, anche dagli spunti più pratica e semplici per la migliore soluzione
Da bolognese, come te sono ancora in fase di “studio”, ma per ora sono giunto alle tue stesse conclusioni, e concordo anche con l’osservazione del motociclista. Aggiungo che, dato che uno degli obiettivi dell’amministrazione è quello di disincentivare all’uso dell’auto in città (obiettivo condivisibile) per spingere verso il trasporto pubblico, ritengo che il lavoro sia stato iniziato dalla fine. Chiarisco: io abito appena fuori città e per me, che in assenza di traffico e con i limiti a 50 arrivare in zona centro bastavano 15 minuti in auto, una vera alternativa con tempi simili non c’è, o meglio ci sarebbe (treno suburbano da me usato tantissimo in passato) ma al momento non arriva in città perché stanno (FINALMENTE! Se ne parlava da decenni) interrando la linea, lavoro lungo ovviamente. Perciò hanno creato il disagio prima di fornire la soluzione (anche il tram è appena entrato in fase di realizzazione, quindi altra lunga attesa). Per non parlare di parcheggi di scambio intermodale, mai visti. Stamattina, ai trenta, ci ho messo circa uguale al solito, tranne che il rischio multa mi infastidisce, perché l’errore in buona fede è dietro l’angolo come hai detto tu. Come faccio quindi a non pensare che sia un modo per far cassa?
Macché sicurezza,a Bologna sono oltre 20 anni che fanno di tutto per creare caos stradale,ciclabili più larghe delle corsie automobilistiche,strettoie anche sui viali da tre corsie a due non segnalate,isole salvagente nei passaggi pedonali che di notte con la pioggia causano incidenti ai motociclisti,autorizzazione alle bici di procedere contromano nelle strade a senso unico del centro storico,sono anni che non si vede un vigile in strada ed ora viviamo come a Medellìn,bastava far rispettare i 50 fuori dal centro storico e i 30 all'interno.
![F.HERO Ft. JSPKK x ลำไย ไหทองคำ x M-PEE - ไม่สนิทบิดหมด (Thai Riders Anthem) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kPJZ0UihBfk/mqdefault.jpg)
A vedere questo video mi ritengo fortunato a vivere nei paesi di campagna.... lavorano ogni giorno per renderci la vita sempre più difficile...
Basta semplicemente smettere di accettare tutto!
Si ma IO non ho i soldi per pagare le centinaia di multe, quindi o si fa insieme o il singolo non farà mai nulla@@TheMatps
Me ne sono scappato qualche anno fa. In città era un massacro già da anni.
@@TheMatps basterebbe cambiare partito alle prossime elezioni comunali
@@filippocassarini791 basterebbe cambiare governo alla prima occasione
Mi meraviglio di come le istituzioni siano così celeri e efficienti nei confronti dei cittadini per bene, ma poi diventino magicamente sfaticate, lente, ingiuste ed omertose con i criminali. In uno scenario dove tutto funzioni alla perfezione non si sarebbe arrabbiato nessuno, ma è il doppio standard visto e stravisto in Italia che fa arrabbiare. Sono pronti allo stesso modo sulle piazze di spaccio?Quando qualcuno va a rubare?Quando qualcuno occupa abusivamente una proprietà privata?Ad offrire servizi (sanità,istruzione, trasporto pubblico) degni? La gente si sta stufando occhio a tirare troppo la corda.
Bravo
L ufficiale giudiziario è prontissimo se deve sfrattare un poveraccio che non riesce a pagare l affitto ma se deve buttare fuori un abusivo si fa di nebbia e non lo vedi più....una vergogna sto paese ..le genti di sto paese 🤔
Veramente pare che il comune di Bologna stia cercando di proiettare culturalmente i suoi cittadini a partecipare ad una visione di come sarà il futuro. Futuro che non prevede più l'utilizzo smodato di mezzi a combustione termica che inquinano l'ambiente, rendono i centri urbani degli ambienti pericolosi alle mobilità sostenibili, tolgono spazio ad una urbanizzazione più evoluta e via dicendo. Che poi non si siano curati del fatto che i loro cittadini non fossero pronti a sostenere un passo in avanti simile, vuoi per ignoranza, vuoi per difficoltà economiche e scarso interesse per il futuro o quali siano i motivi, questo è un altro discorso.
Il discorso che fai tu invece non ha nulla a che fare con le decisioni di una giunta comunale che si sta esponendo in prima persona e che probabilmente perderà voti, e che è tra l'altro in conflitto con le dichiarazioni dei ministeri di questo governo populista. Cosa c'entra Bologna con la lotta alla corruzione e alla penosa deriva dello stato?
Cosa c'entra cercare di togliere le auto dalla città? (giusto o sbagliato che sia il modo) parli di disinteresse verso i cittadini, ma i cittadini che interesse mostrano verso il futuro? E no, pagare le tasse non è abbastanza per dire "faccio la mia parte per un mondo migliore"
@@AndyBrokenBulb🤡
@@AndyBrokenBulb Quindi non importa se io cittadino cittadino verso delle tasse , anche comunali in questo caso , che teoricamente dovrebbero servire ad ottenere dei servizi ( ti ricordo che non sono dovute per espropriazione ) e non importa se io liberamente decido di continuare ad utilizzare una tecnologia differente che sia per condizioni economiche che per quelle scientifiche è ancora valida. La cosa importante è che io debba seguire pedissequamente quello che lo stato decide io debba pensare altrimenti non sono "culturalmente evoluto"?Questo è uno dei migliori discorsi illiberali che ho sentito negli ultimi anni quindi l'obiettivo di uno stato non è creare menti pensanti e libere, ma sudditi che accettano qualsiasi condizione in virtù di non si sa quale ragione ( c'è sempre un'emergenza in atto ). Potresti trasferirti in Cina o in Corea del Nord dove lo stato ti fa avanzare culturalmente vincolando , per la tua sicurezza , la possibilità di utilizzare internet liberamente.
Imparate I principi minimi di libertà quando non ci sono evidenze scientifiche , che sono differenti da quelle politiche ed economiche, che portano avanti la vostra tesi ed imparate a scegliere per voi e non per gli altri. Questa solfa dell'oppressione di qualsiasi libertà personale incondizionata da parte dello stato a partire dal 2020 l'abbiamo vista sin troppo e la gente , visto le condizioni economiche sempre più precarie , si sta incazzando.
6 pattuglie per fare le multe ai bolognesi quando nel frattempo in stazione spacciano è una vergogna
Ma gli spacciatori mica pagano le multe!
In stazione i controlli sono a carico della Polizia Ferroviaria, le 6 pattuglie sono della Municipale.
Figli di can sono
Mica sono scemi a privarsi dei voti, quelli sono i perfetti elettori del PD
@@Fren2283 perchè la muncipale non può avere anche incarichi di polizia giudiziaria secondo lei? si rilegga l'art 5 della legge 65 del 1986 che le fa bene.
Personalmente mi guarderò bene dall’andare a Bologna d’ora in avanti
Infatti a Bologna le macchine devono stare fuori dal centro, usa i pullman e i treni, ottima idea!
Meglio, sarà una città più sicura
È ovunque così non solo a Bologna.
@@J.R.murphy ci sono tante belle città in Italia! Basta non andare a Bologna
penso che stanotte dormirò lo stesso
L'importante è guardare il tachimetro, poi se prendi un pedone perché eri con gli occhi fissi sul tachimetro non è un problema
Si dovrebbe prendere il sindaco
@@Dino-of4zicon un bilico senza freni...
Se prendi un pedone perché eri con gli occhi fissi sul tachimetro è perché non sai guidare
Ai 30 all'ora se prendi un pedone sotto non lo sposti nemmeno di un metro
Tanto il pedone ha sempre ragione!
*sarcasm*
Se tutti questi controlli li avessero impegnati per far rispettare i limiti di 50 e quelli esistenti non ci sarebbero stati problemi.
Difficilmente si fanno incidenti se vai ai 50....ovviamente ai 90 o ai 130 cambia...
50 è troppo, una volta c'erano poche auto e guidavano solo uomini.
@@FefyGT 😂😂😂😂
Leggere Zona 30 viene scontato pensare "una zona a cui si va a 30", ma 30 non è la velocità da tenere, è la velocità massima consentita. Teoricamente sarei autorizzato a percorrere uno stradone a due corsie a 20 o 15 orari se considerato zona 30. E' pazzia! Si sta confondendo la definizione di limite con la velocità consigliata o meglio adeguata alla strada che sicuro non è inferiore a 30 nelle strade principali.
Ti svelo un segreto: sei autorizzato a percorrere una strada a 15 o 20 orari anche con il limite a 50 orari. Incredibile, lo so
@@Gusfezioesatto, il codice stradale lo prevede cause ingorghi, il tempo meteorologico e la strada che stai percorrendo (rovinata) cioè disastrata; anche quando ci sono dei limiti segnali causa lavori non sulla strada
@@Gusfeziohahahahhaa
No vabbè inteso, i limiti di velocità stanno diventando sempre più la velocità a cui vogliono si percorra la strada (volgarmente la velocità di corciera) e non il limite massimo consono a quella strada oltre il quale diventa pericoloso (significato appunto di limite).
Sparando un po di numeri a caso...
Se il limite è 50, velocità da crociera sarebbe attorno i 40.
Ma se il limite è 30, la velocità da crociera è l'andare a piedi.
Le zone 30 non dovrebbero essere le aree box di F1 dove le auto le percorrono al limitatore.
Questo intendevo
Suggerimento molto interessante...
Grazie ancora e continua a seguirci :)
Andrea
Shhh zitto e vai a 30 all'ora, altrimenti paga la multa.
Dopo ormai una settimana lavorativa a 30km/h posso dire di avere dei livelli di stress molto più alti. Credo che questo aspetto impatterà tantissime persone, purtroppo dallo stress e dal nervosismo non possono che nascere errori, magari pensi al bimbo da prendere a scuola, al cane da portare a spasso dopo una giornata intera di lavoro...per non parlare della macchina che ne soffre, ormai col traffico che si forma alle 18 lo stesso tragitto, con lo stesso traffico, che una volta si percorreva in 20 minuti adesso si percorre in 30... sembra poco ma non lo è. Io questo tragitto ieri ho dovuto percorrerlo tutto in seconda, in coda...questo credo che non aiuto né la macchina, né i consumi né di conseguenza le emissioni atmosferiche...
Non so che tragitto tu faccia ma io da Murri a B.go Panigale la mattina e la sera da Casalecchio a Murri non ho notato differenza. Ci metto lo stesso tempo.
Io ho notato che il limite 30 non lo sta rispettando, giustamente, nessuno, ma intendo letteralmente dopo 1 settimana manco uno ho visto viaggiare a 30
a quindi con il traffico in colonna andavi ai 120 no ?
In seconda? La mia auto a 30 se lascio la seconda comincia ad urlare "CAMBIAAAAAAA"
@@gnakkiti e ci ci è mai arrivato a 30/h nel traffico?!
Andrea per me sei uno dei POCHISSIMI giornalisti di oggi come serietà , obiettività, capace di analizzare qualsiasi cosa che ti circonda ed auto in modo personale e non in modo “obbligato” come fanno in molti..continua così ti faccio i miei complimenti .. anche questo video ne è la prova 😊
Troppo gentile Beppe, su "Bologna 30" ci torneremo!
Grazie ancora e continua a seguirci :)
Andrea
@@motor1italia..e massima stima per il Suo guidare col Cambio MANUALE.
Il mio modesto, modestissimo parere è, (se non si fosse ancora intuito, capito, letto tra le righe....),che ovviamente e ovunque, ci stanno portando, in maniera alquanto molto,molto semplice,latente e soprattutto vile, nella voluta situazione che, tira, tira,il cittadino lascia la propria automobile in garage, o comunque ferma.....ovviamente, questo avviene o avverrà, con il passare del tempo, per sfinimento, soprattutto per tutti gli utenti della strada, che con la propria automobile, ci lavorano tutti i santi giorni, non solo per spostarsi semplicemente per recarsi sul posto di lavoro.....ma tutto ciò, ovviamente non viene detto, da sindaci, assessori, consiglieri, ecc ecc ecc.....ma purtroppo, le cose reali, le vere, reali verità, sono ben altro.....ma ahimè, in Italia, esiste il fattore F ovvero, falsità e falsare su tutta la linea, la realtà di tutto ciò che ci circonda......poi esiste anche il fattore O, dicesi omertà, di qualsiasi cosa o argomenti che vengono discussi,in tutte le Istituzioni,sempre alla chetichella,del povero utente della strada.....a insaputa del povero cittadino che, si trova sempre e comunque, davanti a situazioni o fatti tangibili, che sono stati già discussi altrove, senza nemmeno essere interpellati,in quanto, cittadini che pagano salatissime gabelle, tutti i santi giorni o quasi......se poi, si riesce anche a fare cassa, con la scusa del "fattore sicurezza ",il gioco, è un gioco da ragazzi.....latente, vile, ma ahimè, la realtà dei fatti è quello che ho descritto......chi vivrà.....vedrà 😞😞😞😞😞😞😞
Non è un modesto parere il tuo Donato, personalmente lo trovo molto assennato.
@@francescainternistascoppio grazie 🙏 mille davvero di tutto cuore, purtroppo ahimè, questa è la triste realtà dei fatti reali. Grazie 🙏 ancora, buona serena notte e buon sereno fine settimana 👍👋👋🤗un caro, fraterno saluto dalla Toscana.
Sempre meglio stare lontano dalle citta per nn dire dall'italia
Dall'Europa.
@@giacomoneri1782In realtà l'Europa è il continente migliore del mondo, ma se non vivi in città. O almeno non nelle grandi città. Se vivi in qualche paesino, cittadella, è bellissimo. Vivi molto sereno. Basta che hai un buon lavoro.
@@MD-qz6gk Senz'altro l'Europa è un bel continente, e l'Italia probabilmente il paese più bello.
Ma è indubbio il declino, lento e inesorabile negli ultimi 25 anni, che poi negli ultimi 4/5 anni ha accelerato vertiginosamente, diventando una corsa verso il baratro.
Adesso le città sono diventate invivibili, a differenza di 10/15 anni fa, e anche le cittadelle di piccole dimensioni stanno venendo adeguate alle follie della tirannia che dilaga in tutto il continente.
Anche nelle città da 50000 abitanti adesso ci sono solo parcheggi a pagamento, strade distrutte, delinquenti ovunque, e stanno tirando giù alberi secolari per fare posto a piste ciclabili monche e zone a traffico limitato videosorvegliate.
Adesso attaccano pure le campagne, mettendo sul lastrico gli agricoltori e offrendo miseri contentini per trasformare i campi coltivati in campi fotovoltaici.
Di questo passo, se questi pazzi non vengono fermati, l'Europa diventerà a breve uno dei continenti più invivibili del mondo, se non il peggiore.
Anche se potremmo tenere un certo vantaggio se peggiorano anche gli altri, come con le guerre in Africa e Medioriente, e le dittature ancora più spinte che si prospettano in Canada, Argentina e forse anche USA.
@@giacomoneri1782 Qui ti do ragione.
sicuramente l'Europa è in declino per il limite di 30 km/h nelle strade secondaria@@giacomoneri1782
Io molte città le trovo faticose da vivere proprio per l'enorme quantità di auto, l'inquinamento e il drammatico inquinamento acustico che arriva per la stragrande maggioranza dal traffico ad alta velocità. Oh, punti di vista.
sono bolognese,percorro 30 km circa al giorno per andare e tornare dal lavoro.In retromarcia e' comodissimo e pratico: si va a 10 e si sta' piu' tranquilli.La prossima auto che acquistero' dovra' avere i fanali posteriori a luce bianca.Il mercato dovrebbe adeguarsi in tal senso.
se prima mi faceva schifo andare a bologna per via di ZTL e robe varie adesso proprio bologna avrà un bollino sopra. non ci penserò minimamente più andare in quella città se dovrò fare visite me le farò spostare altrove. quando sono alla guida voglio guardare la strada e non stare ogni 3-4 secondi a guardare il tachimetro e stare sempre sotto giri motore o fuori giri
Punto di vista più che condiviso, da comunicare all'ufficio del turismo...
Grazie ancora e continua a seguirci :)
Andrea
Mai stato a Bologna e mai ci andrò
@@dimmacommunication non ti perdi niente..è un paesone che si crede una metropoli
@@kikflip88 A me i paesoni piacciono , peccato la deriva pessima.
Se si tratta di visite mediche, ti consiglio comunque di andare a Bologna
Mentre Io viaggiavo 30 all'ora sono stato superato da un gruppone formato da una decina di ciclisti. 😂😂😂
Complimenti al sindaco
Sanzionabili pure loro!
@@gnakkiti lo voglio vedere... a Roma questi mezzi vivono di anarchia totale, vedi biciclette contromano ovunque, monopattini che sfrecciano ben oltre i 25 km orari consentiti, bici elettriche, specie quelle dei rider che corrono più di motociclette, senza pedalare ovviamente (leggi: modificate)... naturalmente per tutta questa gente semafori e altre segnaletiche hanno il solo scopo di abbellire le strade... e tutto questo spesso davanti ai vigili.
Se davvero si vuole fare prevenzione si inizino a controllare e sanzionare TUTTI i comportamenti pericolosi, anche del pedone che attraversa con il rosso perché l'incidente grave può avvenire anche a 20 all'ora. Mettere limiti di questo genere dimostra pochezza mentale e ideologia allo stato puro, senza una reale volontà di risolvere i problemi.
Il massimo dal punto di vista della sicurezza. Che delirio
La soluzione sarebbe stata semplice: zero limiti in centro ed inversione del senso di marcia, con obbligo di percorrenza in retromarcia ovunque.
Ciao Bologna, ci si vedrà (solo) su Google (immagini) 😘
Comincia a non inquinare, poi ne parliamo.
@@Il_correttore_grammaticale. a quella velocità (o meglio dire lentezza), il fap si tappa ed inquini piu di un euro zero
@@lavgar3708 motore elettrico = niente fap 😉
@@Il_correttore_grammaticale. ok attendo tuo bonifico di 60 mila euri per nuovo mezzo elettrico di lavoro cosi sarai contento. Poi mi raccomando in caso di rotture centraline ecc, che costano praticamente quanto un mezzo nuovo, ti occupi tu di tutto si ?
@@lavgar3708 ho una Model 3 long range dal 2019 e una model 3 highland per la mia compagna presa a dicembre 2023, mai avuto un problema.
Mi meraviglio quanto non si sia capaci di fare un semplice 2+2 capendo quindi che sono solo motivi per fare cassa e soprattutto disincentivare o quasi obbligare le persone a non avere più l'automobile. Cerchiamo di fare un ragionamento logico:
I limiti in Italia non sono mai stati modificati granchè dagli anni 70 quando avevamo auto con sistemi di sicurezza assenti o precari e di conseguenza i limiti erano stati calcolati per creare sicurezza in quelle circostanze. Con il passare degli anni e delle generazioni sono aumentati i sistemi di sicurezza e di comfort quindi per un discorso logico non dico che sarebbe giusto AUMENTARE i limiti di velocità ma è assolutamente illogico diminuirli, è una barzelletta nuda e cruda. Ipotizzo anche che con dei limiti del genere i consumi di carburante aumentino in quanto si congestiona di più il traffico, si ha meno possibilità di utilizzare le marce alte e di conseguenza anche l'inquinamento.
Se nessuno reagisce con disobbedienza civile a cose del genere significa che ai bolognesi sta bene andare in questa direzione, stesso discorso vale per le altre città in cui entreranno codeste situazioni. Alla fine ogni paese ha il governo che si merita.
se volevano far cassa mandavano fuori le pattuglie a far multe per i 50, per le strisce pedonali e per i motorini che vanno allegramente contromano
La velocità che ciascuno tiene è, di norma (eccezion fatta per qualche pirata della strada), proporzionata alla strada che si sta percorrendo. Come si evince anche dal video, in una strada stretta, con auto parcheggiate, etc., è naturale che si percepisca come adatta una velocità inferiore, mentre in viali larghi e dritti appare più consona una velocità maggiore. Se si vogliono diminuire i limiti di velocità va cambiata la configurazione della strada, ad esempio rendendola più stretta e magari con degli alberi o dei parcheggi in prossimità della carreggiata, viceversa se li si vuole aumentare. Ciò fa in modo che il limite di velocità vada da sé, senza nemmeno il bisogno del cartello con il limite, poiché la configurazione stradale stessa me lo comunica.
non è una soluzione sempre applicabile, basta pensare alla necessità che certi mezzi voluminosi hanno per potersi muovere
in Italia è pura utopia
Cadi nella specificazione e nella classificazione che può alla fine dei conti essere infinita, come dividere per 0, e nel pensiero che l'essere umano dopo di te non abbia coscienza, di conseguenza posso presumere lo stesso di te ed alla fine di me, il risultato dell' idea umanista, per loro siamo solo animali da bacchettare o dare il contentino.
finalmente un commento sensato. Le ZONE 30 in tutta Europa sono istituite in strade "strette" come quelle da te menzionate :)
stanno già stringendo le strade con la tracciatura di piste ciclabili assurde e i lavori per il tram, il tutto per cancellare del tutto l'uso dell'auto in città
6 pattuglie con telelaser a fare multe se superi i 30! Quando il limite era 50 non si sono mai visti... la storiella della sicurezza è una pagliacciata di quel pezzo di fango di sindaco
Quando investirete qualcuno ricordatevi di sottolineare che eravate presi a guardare il tachimetro.
Già tenere i 30 con le auto normali è molto difficile, ma lo è ancora di più con un mezzo a due ruote!
Sotto i 30 all'ora, con una moto da 200 e passa kg, comincia ad essere difficile mantenere l'equilibrio.
Rimanendo a Bologna, chi guida una Ducati sa benissimo che mantenere la prima marcia sotto i 30 all'ora è praticamente impossibile....e la seconda non la tiene
Io ho un 1290, fa i 30 solo rilasciando la frizione in prima. Sono matti
Infatti se hai una vettura diesel che di norma ha rapporti più lunghi che una a benzina, i 30 li puoi fare solo in prima e senza bisogno di accelerare tanto.
@@sunbike1356soprattutto guardare sempre il tachimetro voglio vedere quanto è sicuro… soprattutto tenere un 2.0 diesel sempre in prima a 2.500 giri penso che inquini di più di una seconda marcia a 1.800.. vabhe tanto nel mio paesino non esistono ste porcherie
@@sunbike1356 ecco perchè ti saresti dovuto comprare un benzina aspirato con cambio manuale, i 30 li terresti pure in 5a
@@meloannachi443 ho capito, ma la mia macchina è del 2015 ed allora ste fesserie dei 30 all'ora non c'erano.
Auguri a tutti i Bolognesi,una bella iniziativa fuori dalla realtà, avete scelto bene alle urne 👍👍👍👍👏👏👏👏
milano ... e via via ne seguiranno anche altre città vedrete
@@giacomomotta9748 avanti con il progresso a 30 allora 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@giacomomotta9748che seguiranno altre città non vuol dire che sia giusto
Amsterdam, Londra, Parigi, Bruxelles, Barcellona ecc ecc ti bastano? Almeno proviamo e poi possiamo lamentarci...
@@duppyjungle ma ti rendi conto che questa è una guerra contro la macchina pilotata da i verdi ?
Vivo a Bologna e se prima, nel mio percorso casa lavoro, impiegavo 7 minuti adesso, ne impiego 13. Prova fatta un sabato mattina senza particolari condizioni di traffico in tangenziale. La stessa prova cronometrica l'ho fatta, andando a lavoro nell'orario di punta. Prima ci mettevo, in condizioni di traffico scorrevole, 15 minuti per andare a lavoro, qualche giorno fa ci ho messo 35 minuti. I 30 vanno bene per le vie del centro storico dove, ogni 250 metri c'è una fermata di bus, strisce pedonali, stradine strette, ciclisti distratti, monopattini che sfrecciano. Andare a 30 km/h in strade dove si possono percorrere in "regolare" sicurezza 50 km/h è assurdo. Ora, noi abbiamo entrambe le auto con il cambio automatico e frena accelera non è molto stressante, ma non oso immaginare chi, con il cambio manuale sta, ogni 20 metri a premere la frizione per cambiare marcia.. piccola parentesi: hanno voluto questa gente, adesso si lamentano. Alle prossime elezioni comunali, metteranno sempre questi soggetti sinistrorsi.
Se ci metti 15min in macchina quasi ti conviene andare in bicicletta 😅
@@StefanoRicci1985 la bicicletta la lascio a gli altri. 😅
A proposito di monopattini che sfrecciano. quelli invece sono un vero toccasana sul piano sicurezza tanto che non vi e' bisogno di introdurre alcuna normativa al riguardo.
Sembra che questa imposizione generalizzata di 30 km/h su tutte le strade sia illegale perchè non rispetta le disposizioni del Ministero dei Trasporti.
Se così fosse, tutte le multe che sono state e saranno comminate sono annullabili, se fatto ricorso.
Speriamo che questo provvedimento scriteriato sia ritirato o annullato d'ufficio! 💪
Andare a 30 km/h, significa guardare il tachimetro ogni 3 secondi e rischiare tamponamenti a catena
Una vergogna,anche in belgio ovunque 30 in citta 😡
limitatore a 35 e te lo scordi
@@cristianmedda trovi quello che va piano che deve parcheggiare, quello che attraversa, il monopattino che ti taglia la strada, il semaforo, l'auto della scuola guida, l'anziano con i riflessi rallentati, quello che va a 20 perché è tirchio e non vuole regalare 2€ di multa...
O forse non sai guidare
@@giacomos2207 a 30 km/h non faccio neanche la fatica di aprire la portiera e sto a casa
come al solito la classica furbata all'italiana ,complimenti per l'avanguardia e la lungimiranza dei ragionamenti medi che fanno chi progetta ste boiate ,sono bolognese ma bologna era già indietro anni luce da altre città europee ma non solo (basta spostarsi un pò più su ) che adesso è ritornata alla preistoria e penso che spesso uscirò per fare una bella serata e a bologna ci starò sempre meno (serve solo a fare cassa ).
E molti plaudono questa iniziativa dei limiti a 30 km /h e pensando che serva per La nostra sicurezza,vestî i poveri di spirito !!!!!!!
Adesso bisognerà dare regole ai ciclisti e ai monopattini,quando ci sorpasseranno a noi automobilisti in coda dovranno farlo ad almeno ad un metro e mezzo dallo specchio retrovisore..😂
A far cassa sono bravissimi..
Regole che ci sono già, vanno fatte rispettare
@@Albertaxi😢 hai perfettamente ragione, ma forse non visto che in città le biciclette servoassistite che velocità vanno è il rispetto del codice stradale e ancora peggio sono gli monopattini che hanno sì un limite di 25km/h mi sembra oh di 30 , anche questi riescono a fare i 50 km/h. Fra virgolette i famosi "motorini" i 50 cc, dovevano andare a una velocità di 45km/h; tutte queste categorie le hai mai viste regolarsi con il codice stradale. Purtroppo manca l' educazione stradale, scusa e il servizio pubblico cioè BUS e taxi, loro hanno patente "speciale" che devono mostrare come si deve guidare rispettare il codice
@@giorgiomarchesi5797certamente, poi oltre alla velocità c'è anche tutto un discorso di rispetto delle norme basilari come semafori, sensi di marcia etc etc mai sanzionati.
😂
PER I MONOPATTINI NESSUNA REGOLA E COPERTURA ASSICURATIVA
Vi commento da Bologna in data 03/09/24, i controlli ormai sono spariti e nessuno fa più i 30 anzi adesso per compensare vanno anche a 110 nelle zone 30
Limite assurdo...solo per fare cassa. Ha senso per alcune vie....ma in strade con due corsie per senso di marcia?!?
Immagina di notte che non c'è nessuno...
Nei primi dieci giorni a Bologna sono state fatte una ventina di multe. A parte l'icona clickbait di questo video in cui si parla di centinaia e centinaia di euro di multa, a meno che i multati non andassero a 80 km/h (dubito) sono entro i 100 € di multa. A questo ritmo il Comune di paga forse lo stipendio di un vigile, sicuro sicuro che sia "per fare cassa"?
Sempre più felice di essere espatriato. Voi continuate pure a farvelo sbattere dove non batte il sole 🌞
Faccio i trenta e vengo superato dai monopattini e dalle e-bike 😅 al semaforo io mi fermo, la bici no.. i 30 sono solo l'inizio quando ci sarà anche il TRAM il cinema sarà al completo 😂
Esattamente
Hai ragione. Sei un grande 😂😂😂
la prossima sarà zone accessibili nelle giornate prestabilite, Massarenti il Lunedì,San Donato il Mercoledì …..😮
E l'inizio che vogliono eliminare le Auto dalle città 😅
a sto punto andiamo tutti in monopattino... questo è quello che vogliono!!!
Follia!
Hai detto bene per quanto riguarda l’educazione stradale.
Limite ai 30 km/h = serve fare cassa!
Oggi ho controllato...
In prima arrivo a 30 in 2 secondi e in seconda saltella !!!
Metterò in vendita le altre 4 marce all'estero chiaramente.
Grazie PDocchi.
Io ho una punto 188 con 48cv a metano e a 30 all’ora ci arrivo in meno di due secondi. E in seconda oltre a scaldarsi troppo se si sta per troppo tempo così inizia a borbottare perché bassa di giri…
Dammi retta, adesso i miei 26km per tornare a casa la sera dal lavoro (PIANORO - Borgo Panigale) mi costano 20/25minuti in più, giorni di vita a fine anno che nessuno mi ridarà mai più, ore di tempo prezioso che tolgo alla mia famiglia e ai miei figli, grazie mille...Hai detto bene, come dico sempre anche io, EDUCAZIONE, RISPETTO e CULTURA sono gli elementi essenziali per risolvere ogni problematica.
Allo stato fotte zero, siamo solo schiavi per loro.
Il treno ci impiega 6 minuti
@@L.u-u4z è chiaro che ci mette mezz'ora il treno, ma se il suo tragitto è AUMENTATO di 25 minuti direi che ci mette sicuramente più di mezzora, quindi in questo caso converrebbe il treno. Se prima ci metteva 20 minuti in macchina e adesso è aumentato di 20 minuti, ci mette meno in treno e gli conviene. Altrimenti vuol dire che non è vero che è aumentato di così tanto (molto più probabile visto che Pianoro-Borgo Panigale passi per la tangenziale, non in zona 30)
Finiremo tutti a piedi o con la bici, siamo troppi limitano lo spostamento iniziando con queste assurde regole
Saranno meno loro tra un po' dopo che li si è fatti secchi
Il che è solo un bene, si prende come esempio l'Olanda e i paesi scandinavi.
@@namelegues3840la Norvegia ha la stessa superficie dell' Italia, ma ha la popolazione della Lombardia. Ovvio che ci sia meno traffico 😂
@@ferdinandogiusepperotolo638 Vallo a dire alla Germania.
Tantissimi spostamenti in auto inferiori ai 3 km, potrebbero tranquillamente essere fatti con mezzi diversi, impattando positivamente sul congestionamento del traffico
la verità è che vogliono fare cassa facile sulle spalle dei cittadini.. ho il navigatore aggiornato a 2 anni fa e in molti luoghi dove prima il limite era 90 adesso è 50 km\h, infatti il navigatore mi segna il limite dei 90km\h mentre la segnaletica indica i 50 km\h
È uno dei tanti modi per dirci che la macchina per tutti non è più un'opzione.
Ci vogliono appiedare e appiedati🙄🙄
Qua bisogna protestare ma forte
@@gandalf8048 tenendo costantemente le marce basse aumenta il consumo di benzina e di conseguenza ti obbligano a sbarazzarti dell'auto...
@@angelocanonico3775 Sembra che questa imposizione generalizzata di 30 km/h su tutte le strade sia illegale perchè non rispetta le disposizioni del Ministero dei Trasporti.
Se così fosse, tutte le multe che sono state e saranno comminate sono annullabili, se fatto ricorso.
Speriamo che questo provvedimento scriteriato sia ritirato o annullato d'ufficio! 💪
Dopo 6 mesi e con i dati ufficiali usciti riguardo traffico, inquinamento, sicurezza, utilizzo di bici e mezzi pubblici si può tranquillamente dire che le preoccupazioni erano esagerate e i benefici sono risultati simili a quelli che ogni città ha registrato adottando la stessa misura
Anche perché si va esattamente come prima di questa pagliacciata, i 30 non li rispetta nessuno grazie a dio
Vado a lavoro tutti i giorni in bicicletta o in moto, per praticità ed economia.
Quindi utente debole della strada.
Tutte, ma proprio TUTTE, le volte che mi sono sentito in pericolo era dovuto esclusivamente a distrazione, principalmente lo stramaledetto cellulare, ma anche giornali (e già) o autoradio.
Ho dovuto imparare io a prevedere il comportamento degli altri, in anni di viaggi in moto e pedalate.
Se queste manovre sono pensate per me, beh, le amministrazioni non hanno capito nulla.
Punto di vista più che condiviso, sarebbe bello condividerlo con l'amministrazione Comunale.
Grazie ancora e continua a seguirci :)
Andrea
In moto converrai con me che è un’impresa andare a 30 orarie
@@andrea_6405 certo che sì, per certe moto i 30 orari sono praticamente il limite dal quale si mantiene l'equilibrio
Adesso dovrai preoccuparti pure di quelli che guardando il tachimetro invece che la strada.
E magari, già che devono andare più piano, i lettori di giornale aumenteranno, sai, per passare il tempo.
Quando ero ..in . Germania limite 30.c era...ma si zone sensate .non dove non serviva .
Grazie !!!! Io personalmente consiglierei a tütti di provare a procedere in auto a 30 km/h poi a fare i commenti, personalmente ho fatto fatica a rispettare tale limite.
Dopo 3 giorni posso dire che in molte vie sono insensati rallentano parecchio il traffico, nelle vie più strette o a rischio é corretto magari che vengano inseriti i 30 ma in quelle 2 corsie a scorrimento veloce trovo che non siano adeguati.
Inoltre tenendo la seconda consumo di più e non mi accorgo minimamente di aver superato il limite, perché in seconda é davvero difficile mantenere il limite, a meno che non tenga gli occhi sul tachimetro, cosa che distrae parecchio.
allunga parecchio anche i tempi di percorrenza
Ma sui viali il limite è 50? Perché io ho visto il cartello 30, nel video però parla di 50... Che, per carità, su 3 corsie è assurdo un simile limite.
se tutti fanno i 30 il traffico è più scorrevole, eviti inutili accelerate e frenate
@@mariorossi9887 quando non c'è nessuno è assurdo andare ai 30. Quando c'è traffico, di media, li facevi lo stesso, ora non lo so. E comunque i 30 è una velocità ridicola, se non per poche strade (nelle quali si andava anche prima più piano). Sicuro non sui viali, con 3 corsie è una pazzia.
Non riesci a tenere almeno la terza?
Io con 6 marce tengo la quarta e ai 30 consuma 4,5 x 100km
@@Simone.v la quarta ai 30..??? chiedi a qualsiasi meccanico e ti dirà che è pazzia
Speriamo che i cittadini se ne ricorderanno quando sarà ora di andare a votare
Come sempre quando si importa un sistema già in uso in altre città europee ci si scorda che tali sistemi sono anche supportati da infrastrutture,ad esempio marciapiedi più larghi in prossimità di incroci e punti sensibili,strisce pedonali complementate da dossi etc..
L'unica infrastruttura che ho visto in questo video è stato un leggero rialzamento di una striscia pedonale che fra le buche ed avvallamenti nemmeno si nota,inoltre complimentoni per le minuscole strisce pedonali sbiadite e pure gialle a 8:29 con tanto di indicatore di velocità mezzo traballante attaccato con una catenella per fare in modo che non se lo rubino,se queste sono le infrastrutture a Bologna non mi stupisco che ci siano tutti questi morti.
Punto di vista più che condiviso, su cui sicuramente torneremo per approfondimenti!
Grazie ancora e continua a seguirci :)
Andrea
Poi il fatto che sia in uso da altre parti non vuol dire sia un sistema intelligente. La macchina serve proprio per spostarsi velocemente, altrimenti tanto vale andare a cavallo o in bicicletta. Il rallentare un paese intero non ha il minimo senso, se non quello di cercare di riportarlo indietro quando il resto del mondo va avanti. Se vuoi salvare vite allarghi le strade e costruisci parcheggi per levare le auto incolonnate lungo i viali, non metti un limite che ti costringe a guardare costantemente il tachimetro invece della strada.
@@doncarreradelavega299in Europa si sta facendo la guerra contro la macchina,non solo in Italia
@@angelocanonico3775 eh ho capito, ma non è che se un altro decide che si deve andare a buttare in un fosso devo farlo anche io per simpatia.
@@doncarreradelavega299 sono d'accordo
Ciao @Motor1 Italia,
una piccola considerazione personale da italiano , pur non vivendo a Bologna ma credo di interesse nazionale dal fatto che prima o poi questa legge verrà applicata su tutto il territorio nazionale , di seguito i miei pensieri :
Chi ci guadagna con i 30 Km/H : I meccanici/case automobilistiche per i fap intasati , le case automobilistiche per vendere ibride o full electric , lo stato perchè farà cassa su revisioni non passate (causa fap ed altre problematiche legate all'usura dell'auto) , multe per eccesso di velocità , forse non tutte le auto hanno il limitatore di velocità , ipotetico rinnovamento parco auto con conseguente snellimento del traffico , le assicurazioni con l'uso di scatole nere obbligatorie per non pagare i sinistri dovuti al non rispetto dei limiti di velocità e potrei continuare con altri esempi.
Chi ci perderà : Esclusa la classe benestante ovviamente sarà Il popolo a rimetterci perchè in qualche modo dovrà abbandonare il concetto di mezzo personale, vuoi perchè le auto nuove costano tanto e dentro le famiglie ultimamente si è sempre in bolletta , la manuntenzione delle auto per ingolfamenti vari.... , i ritardi sul lavoro con conseguente lettera di richiamo e licenziamento...ed anche qui potrei continuare....
Ovviamente tutte le persone che dovranno abbandonare prima o poi i propri mezzi si riverseranno per causa-effetto , sui mezzi pubblici... Bene, mi sta bene , ma l'Italia a livello infrastrutturale ha pensato di adeguare il proprio parco macchine ? Parlo di Treni , Tram , metropolitane, Bus ed altro..... Non credo. Come si comporterà il governo per contrastare queste problematiche ?
Conclusione mia personale : Sono arrivati al punto dal disincentivare l'uso dei mezzi di trasporto personali , riportando una situazione dell'1800 primi 900 ossia questa :
Chi aveva i soldi poteva permettersi il lusso di muoversi in carrozza o con le prime auto a scoppio , gli altri tutti a piedi , i più fortunati in bicicletta.
Potremmo pensare di fare un corto tipo Ritorno al Futuro . si scherza ovviamente ma non più di tanto.
Ciao Italiani , forza e coraggio , non abbiamo ancora toccato il fondo.
"Punto di vista molto interessante" come si sente dire all'inizio di Pulp Fiction!
Grazie e continua a seguirci,
Andrea
È una cazzata paurosa che spero almeno porti sta povera città a liberarsi dal tumore rappresentato dal pd. Bologna non è una città metropolitana e il sistema bus fa schifo. Per non parlare dei taxi. A bologna serve la macchina punto. Io vedo la gente per strada incattivita e nervosa, questo è il risultato e può solo andare peggio. Nelle strade il problema vero sono gli asfalti, è diventato quasi impossibile girare in scooter e anche con macchine sportive basse per via dei crateri che spuntano ad ogni pioggia stile Roma. Mi dispiace molto. Il buon sindaco potrebbe scrivere un manuale su come fare a rovinare una bella città.
Perché non andare a trovare il sindaco in massa? Cambierà idea!
Bisognerebbe liberarsi dai matti che comandano in Europa la cosa va oltre i pdioti anche gli altri sono criminali al soldo dei tecnocrati aristocratici europei
@@TheMatpsse si usa il metodo francese si
Come il sistema bus fa schifo? A Bologna serve la macchina? A piedi e con la bici la fai tutta in 15 minuti! Ma di dove sei? 😂😂 Cerchiamo di non scrivere stupidaggini! Sicuramente non sei di Bologna
Hai perfettamente ragione, sono capacissimi a rovinare tutto, potrebbero scrivere un'intera enciclopedia; hanno ridotto questa nostra povera città uno schifo: sporca, mal tenuta e soprattutto l'hanno riempita di gentaglia che delinque rendendo pericoloso a volte anche solo passeggiate in pieno gioco, spero vivamente che i bolognesi si rendano conto di cosa sia il pd e di quanto non interessa loro la comunità.
Complimenti per il video, io sono stato per 10 anni a Bologna, nelle zone dentro le mura a più senso, ma fuori le mura è completamente fuori dal mondo, addirittura pensare che sui viali si voglia mettere a 30 kmh è pazzia pura. Non è civile adottare una politica simile, la mia cara e bella Bologna è cambiata, ed in peggio purtroppo 😢😢😢😢😢
Sui viali è rimasto a 50 km/h...basta informarsi
Benvenuti nella nuova città Orwelliana....
Il limite dei 30 serve , oltre per ripinguare le magre casse comunali, per eliminare le auto dalle città ( la famosa città dei 15 min N.d.r.)
Il bello è che lo giustificano come azione per sicurezza stradale ( Non sia mai curare il manto stradale etc... ) che una questione ecologica attraverso la riduzione della CO2 ( In realtà aumenterà per questioni tecniche del motore). La cosa curiosa in tutto questo è che in una della città piu rossa d'italia hanno effettuato un provvedimento liberticida che loro definirebbero Fascista....
👏👏👏👏
È proprio perché sono rossi che si sono fatti una genialata del genere. Ricorda tanto una delle robe che sta facendo Sala per distruggere Milano
giusto, ma nn hai capito la gravità del processo in corso... obiettivo nn è fare cassa, è in prospettiva eliminare il concetto stesso di libertà di movimento, e di libertà in generale di autodeterminarsi e possedere alcunchè ... obiettivi ben rappresentati dal film "2022 i sopravvissuti" (soylent green), bibbia del club di roma ps. pd= eredi delle utopie nazi-comuniste
Non siamo più dei cittadini ma dei semplici contribuenti alle casse comunali, provinciali e statali.
Ma perché scrivete ndr tra parentesi che significa nota del redattore diocane
Tralasciando l'ottusità con cui il limite è stato esteso a un'area molto vasta, secondo me la città ha anche un grave problema di "sincronizzazione" dei vari semafori. Sono di Verona, ma mi è capitato di guidare più di una volta a Bologna (nei viali di circonvallazione e non solo). Una delle città peggiori dal punto di vista della viabilità, pur rispettando tutti i limiti di velocità, è pressoché impossibile incontrare due semafori verdi di fila. Inoltre, trovo del tutto allucinante il modo in cui si alternano le corsie riservate, costringendo i conducenti a pericolosi zig-zag. Probabilmente per i bolognesi ormai è abitudine e non ci fanno caso, ma vi garantisco che per chi non conosce la città è davvero un incubo. Ho guidato anche in Canada e negli Stati Uniti e so bene che gli orari di punta presenta problemi ovunque, ma guidare a Bologna è complicato anche alle 2 di notte con le strade deserte. Ci si ferma in continuazione e si deve continuare a cambiar corsia. Ormai, nelle grandi città dei paesi civili, esistono da anni i cosiddetti semafori intelligenti. Gli stessi, in base agli orari e alle effettive presenze dei mezzi, si coordinano per assicurare la massima fluidità del traffico. In Italia le amministrazioni pensano solo di costruire centinaia di rotonde inutili dappertutto e a imporre limiti e fare cassa.
il semaforo ha una intelligenza proporzionale a quella di chi li programma….. in ogni caso con una velocità bassa il traffico dovrebbe essere più fluido e magari si potrebbero diminuire i semafori
prove tecniche di "città 15 minuti", benvenuti nella nuova normalità. mi raccomando non perdete le ultime pere
La mia moto ha 160 cv. In prima, al minimo, i 30 km/h li supero. Devo andare con la frizione tirata. Mettiamoci anche che in moto la velocità percepita è minore ditemi come è possibile evitare la multa. Non sono bolognese e L'unica mia soluzione sarà evitare di visitare località con il furto legalizzato. Sicuramente non andrò più a Bologna. Il turismo dovrebbe crollare
Devi andare a 30 km/h e ti vogliono vendere auto con potenze e coppia istantanea e accelerazioni pazzesche, tutto molto coerente...
Già Bologna è impraticabile per la cronica riduzione dei parcheggi (per fare cassa in n quelli a pagamento di sera) , con questa pagliacciata si sono assicurati che io non ci metta più piede in città, porterò i miei soldi altrove. E pensare che ci ho fatto l'università lì...
io ho una impreza 1.6 del 2018 , con l'automatico credo sia peggio perchè il numero di giri non è mai in relazione alla velocità , sei obbligato a vedere continuamente il tachimetro
Spero che i Bolognesi si ricordino di Lepore quando andranno a votare......
Io sono Bolognese di Nascita e abitavo fino a qualche anno fa in città e torno spesso,il traffico è già caotico e di più negli orari di punta, che senso ha abbassare il limite di velocità a 30 km quando vai già a passo d'uomo?
Come fai a paragonare via Bombicci con via Oretti o Pizzardi?Nella prima puoi fare tranquillamente i 50 e nelle altre due che sono strette è chiaro che devi fare andare gli automezzi ai 30....
Non ho parole....
Vi aggiornerò quando verrò in città sulla mia esperienza.
Av salut
Queste città che rendono la vita difficile al Automobilista non lo dovrebbero visitare più nessuno,poi voglio vedere come la smettono con questa follia.... comunque continuate a votare PD 😅
tu come sempre, sei sempre in mezzo come il prezzemolo,quando si tratta di criticare haahhahahahahahaha. vivi in germania, e ti occupi di limiti di velocità in itlaia.in una città che neanche conosci. haahahhahahahahaha. ma te, con la tua velocissima alfa, andrai a 250 orari,ovunque haahhahahahahahaha.
che ne sai,di cosa votano le persone? haahhaahhahahahahaahahaah e comunque, saranno cazzi loro.tu pensa al tuo voto,hahahaahhaahhaa
basta usare i mezzi
@@andreachiappini ma se uso i mezzi lo decido io non il sindaco di Bologna
@@angelocanonico3775 eh no sennò per esempio non ci sarebbero le ZTL perché decidi tu dove andare
Tu hai preso una macchina grossa e confortevole. Con la mia Colt 1.1 DEVO stare in 2°, in 3° non ce la fa e sforzo inutilmente il motore (la vettura ha 312.000 km NON la cambio!). Idem con la MX-5. Inutile dire che in 2° consumi e inquinamento salgono e parecchio.
La mia fortuna? Essere scappato via da Bologna e doverci andare 2-3 volte in un anno.
Dopo una sequenza quasi infinita di imprecazioni varie (che servono a scaricare rabbia tensione frustrazione e via andare....) parliamo seriamente facendo finta che chi governa ascolti e legga con attenzione ma soprattutto che CAPISCA ciò che scrivo! In una città come Bologna imporre il limite di velocità massima a 30Km/h sulla maggior parte delle strade è INCONCEPIBILE da qualsiasi punto di vista lo si voglia guardare! Bologna è una città 'vecchia', con un centro-centro che è già addirittura interdetto alla viabilità privata (accessi monitorati con telecamere e se per sfortuna 'sfori' la ZTL percorrendo anche solo 1Mt sei 'castigato' con multe stratosferiche), è priva di metropolitana sia sotterranea che di superficie (i cosiddetti TRAM...), la stazione dei treni è CENTRALE (anche dall nome stesso lo si intuisce...) così come il terminal dei Pullman a lunga percorrenza....Inoltre tutta la rete di trasporti pubblici è già perennemente in sofferenza, insufficiente e 'vecchia' al punto che raramente i mezzi in funzione raggiungono la quota del 50% dato che spesso più della metà del parco veicoli è 'in riparazione', e se poi vogliamo parlare ANCHE di inquinamento beh, andare a passo di lumaca con i motori accesi il doppi/triplo del tempo precedente anche un bambino pre-scolare capirebbe che significa PIU' INQUINAMENTO.
Però vado OLTRE alla pura critica fine a se stesse e propongo ANCHE un'alternativa/soluzione, che non prevede né nuovi limiti né nuovi leggi: le leggi ci sono, il codice della strada c'è ed è completo, MANCA L'APPLICAZIONE DELLE PENE E LA CERTEZZA CHE VENGANO SCONTATE, TUTTE PER INTERO E SENZA ECCEZIONI!
Signori, fino a che chi commette un reato 'stradale' può cavarsela perché 'figlio-di' o perché 'difeso-da' o perché 'protetto-da-immunità' non andremo da nessuna parte! Se vai a 100Km/h e hai il telefonino in mano e fai i video e travolgi auto e pedoni e ciclisti e storpi/uccidi/riduci in coma delle persone E LA FAI FRANCA allora chi ne esce sconfitto è lo Stato, è il cittadino, SIAMO NOI! CERTEZZA DELLA PENA, questo è IL VERO DETERRENTE! Essere SICURI che se combini un guaio, grosso o piccolo, LA PAGHI, a seconda dell'entità del danno, fino ALLA GALERA senza SE e senza MA, non importa chi Tu sia o chi sia Tuo padre/madre/datore-di-lavoro!
Dopodiché vedrete che per assurdo non servirebbero neppure i limiti, ad AUTO-LIMITARSI saremo noi stessi, consapevoli che se sbagliamo-PAGHIAMO!!
Signori è molto molto semplice, è sufficiente che nessuno e dico nessuno paghi una singola multa e il loro castello di carta cade...
Il problema non è di giorno; anzi, sarebbe già buono andare a 30 con il traffico che c'è. È alla sera, però, che senza traffico in alcune strade è impossibile fare i 30, e il rischio di ritiro della patente è molto alto.
vero, potrebbero fare i 30 solo nei giorni feriali e solo in una certa fascia orari ovvero quella con più traffico
Vi prego fate in modo che questo post esca in risalto!
Il limite di 30 km/h è il limite massimo!
Non significa che bisogna andare a 30km/h ma in realtà uno può andare benissimo anche a 10km/h pensateci bene !
Come fate a parlare di sicurezza quando uno sta sempre con gli occhi a guardare il tachimetro?
La sicurezza sulla strada inizia dal prestare attenzione alla strada! Non al cruscotto!
La distrazione e l'incoscienza uccide.. Poi sinceramente non ho mai sentito al telegiornale che Bologna sia la città con più morti sulla strada!
Mettete in sicurezza la viabilità che è risale ancora al 1900 se non di più e rendetela viabilità non staticità
Una cosa vergognosa, ma l’abbiamo voluta noi (loro) votando un sindaco o competente con ideologie assurde.
Tu invece? SPLENDIDO!!! 👏👏
Uno dei problemi di alcuni limiti è proprio tra quelli che hai segnalato - che mi pare abbia fatto notare anche qualcun altro - ossia il fatto di ritrovarsi davanti gente che esagera in negativo. Se mi metti i 30 di massima, troverò prima o poi quello che fa i 15 e a quel punto faccio prima a scendere e farmi una corsetta. E' un problema ovunque già con limiti più alti (percorro spesso una strada con limite a 90, con velox fissi che calcolano la media tra un punto e l'altro, e mi ritrovo puntualmente incolonnato con decine di macchine perché davanti c'è qualcuno che viaggia a 50), figuriamoci con un limite del genere. Follia.
"PD" mi sa che non sarà più solo il partito del Sindaco in questione...
Penso sia proprio quello che vogliono, farci andare a piedi, o al massimo in bici. Ovviamente poi metteranno l'obbligo di assicurare la bicicletta, più bollo e revisione.
La linea che dall'alto ( Europa) seguita in modo ligio da certa politica ( notare quali amministrazioni applicano tali norme per prime) è quella di rendere il più difficile possibile la vita all'automobilista, per ridurre gli spostamenti con mezzi privati a favore del trasporto pubblico ( se fosse efficiente non sarebbe un male). Alla fine sta a noi decidere quali amministrazioni vogliamo nei comuni, a Bologna e Milano mi sembra abbiano scelto. Contenti loro..
Questa è la vera ragione
ALLORA DIAMO TRASPORTO PUBBLICO IN QUALSIASI ORARIO E IN QUALSIASI PERCORSO EEEEH QUESTO SERVE E NON E PRESENTE SU BOLOGNA MOLTA GENTE LAVORA IN PROVINCIA E GLI ORARI CON I TURNI DI LAVORO NON COINCIDONO CON I TRASPORTI PUBBLICI IN QUANTO MOLTE ZONE DI PROVINCIA IL TRASPORTO PUBBLICO CESSA ALLE 20,45/21,00 FATEVI DUE CONTI
E proprio così
@@paololigorio4318 concordo pienamente poiché essendo un modenese e sa pienamente quanto scarseggiano i mezzi pubblici, se vogliono che noi abbandoniamo l’auto privata, devono implementare i mezzi su strada e anche quelli su rotaia, come detto tu per esempio quelli ferroviaria cessa intorno alle 21 l’ultimo treno che parte da Bologna per la provincia di Bologna e Modena, e sono anche non frequenti. Abito a 5 km da Castelfranco Emilia e per andare a Bologna debbo per forza prendere l’auto per spostarmi, mentre dal 2020 al 2022 a Roma mi spostavo con i mezzi pubblici e andando a piedi per lunghissimi tratti, ero contento poiché con un abbonamento annuale di Atac di solo 250€ avevo la possibilità di utilizzare tutti i servizi (autobus, filobus, metro, tram) in tutta Roma. Il problema è che qui ci sono fasce tariffarie in base al tragitto, per un extraurbano devi per forza scegliere una tipologia anche se la tua destinazione è la stessa di altre corriere ma che hanno un tragitto non diretto per la tua destinazione. Da Vignola a Bologna paghi 3,85 per 30 km e il treno ha orario di ogni ora, mi è capitato più volte di dover aspettare il treno successivo per tornare a casa perché per un soffio non sono riuscito a prender in tempo quello in partenza dovendo stare in stazione di sera al freddo un’ora in più poiché altri treni non c’erano per tornare a casa e né corriere.
per onestà intellettuale bisognerebbe anche ammettere e riconoscere che gli spostamenti sotto i 3 km fatti in auto non hanno senso, e ce ne sono parecchi che generano traffico a scapito di chi non ha alternative all’auto. Io lavoro in auto e nel tempo libero la evito più che volentieri.
La chiave del traffico e degli incidenti è la distanza di sicurezza che NESSUNO rispetta
Non lo capisce nessuno che rispettando la distanza di sicurezza il traffico è più scorrevole e la sicurezza ci guadagna molto,lo dico perché sono stato tamponato in colonna 5 volte,poi nessuno controlla i riflessi dei guidatori,solo a chi guida camion o corriere, comunque il limite dei 30 km/h è utile per fare cassa e un bel regalo alle assicurazioni auto
Era necessaria? No. Rallenta solo il traffico.
E aumentano le emissioni 😂😂
era necessario? no, bastava far rispettare limiti vigenti...
Il problema non sono i 30 o i 50 km/h il problema è la gente che va ancora in giro con i telefoni... invece di fare multe per l uso del cellulare abbassano il limite di velocità che 50 in città va bene che poi non lo mantiene nessuno da me il primo è un altro discorso... ma iniziassero a fare multe a chi ancora usa il telefonino in macchina e vedrete che di incidenti ce ne saranno meno
ma tu credi veramente che gli importi qualcosa della sicurezza? Ma andiamo
A Bologna (città che sempre evito come la peste) vogliono continuare imperterriti a votare quelli della falce e martello quindi se lo meritano. Il limite di 30 è giusto nei centri storici medievali e rinascimentali ma altrove è inutile e pericoloso perché si è sempre a guardare il contachilometri invece della strada, per non parlare di bici e monopattini che fanno quello che vogliono, inoltre non dimentichiamoci che a basse velocità con marce basse di consuma di più. Mi chiedo se prima i limiti fossero fatti rispettare, sicuro no, quindi avranno bisogno di far cassa perché le città europee come ben detto nel video sono completamente diverse per urbanistica, dimensioni delle strade, dei marciapiedi, senso civico e rispetto delle regole
non c'entra una beneamata il fatto che votino sx o dx, in trentino abbiamo Fugatti eppure le zone 30 stanno aumentando lo stesso.
E giù un altro, tutti nel buco! Non vi muovete troppo o vi schiacciate l'un con l'altro!
@@Fantabauma che c’entra Fugatti scusa? Queste sono decisioni dei comuni. Vivo in un comune con una zona 30, però lì è impossibile andare più veloce: strade strette, con curve a gomito, strisce pedonali. Poi è una località turistica quindi è pieno di turisti impediti alla guida, che lasciano le auto in divieto di sosta, che attraversano le strisce senza guardare, meglio quindi la zona 30 però occupa solo il centro storico, non l’intera città come bologna
Bene, continua a evitarla come la peste, stiamo bene anche senza di te
Concordo con la conclusione di Andrea. In certe vie (e magari in alcune fasce orarie) potrebbe anche aver senso, ma come sempre in Italia si vuol semplicemente fare cassa. 6 pattuglie preposte alle verifiche sui 30 all’ora sono un insulto al buon senso in un contesto in cui altri reati (non necessariamente legati al codice della strada) sono ben piu’ pericolosi e stanno diventando sempre piu’ comuni.
Infine, dubito anche che l’inquinamento possa averne benefici (anzi, guardando la mia vettura, e’ decisamente meno efficiente a 30 che a 50 km/h)
Ma è impossibile mantenere i 30km/h con un'auto, cioè tutta la mia attenzione sta sul tachimetro a vedere di non superare tale velocità; la mia preoccupazione principale non è piu sull'ambiente che mi circonda ma sul tachimetro. E' come stare a guardare il cellulare alla guida. A sto punto ci vorrebbe un tastino su tutte le auto che blocca la velocità a 30km/h (non tutti i cruise control riescono a farlo perchè anche per loro i 30km/h sono una velocità troppo bassa)
Le prime tre marce sono lo di spunto, la prima vera marcia di mantenimento è la quarta, che è impossibile da tenere sotto i 40 all'ora
Da cittadino di Firenze, città che offre sia strade piccole, tortuose e strette (spesso a bassa visibilità), sia viali a più di 3 corsie, mi permetto di dire che in alcuni tratti il limite andrebbe addirittura alzato, sulle strade ad alto scorrimento, il limite potrebbe tranquillamente essere 60 o addirittura 70 e non farebbe altro che snellire il traffico e agevolare il defluire delle auto negli orari di punta, senza mettere a repentaglio la sicurezza degli utenti più vulnerabili. Il fulcro dovrebbe essere l'educazione alla strada, formare dei conducenti responsabili e sopratutto coscienti. Le scuole guida non sono altro che un modo per omologarsi a standard desueti e ridicoli (tant'è che anche il più intellegibile guidatore, con anni di esperienza, non sarebbe in grado di passare un esame di guida senza "rinfrescare" alcune nozioni)
La zona 30 non è una soluzione ma un palliativo, un po' come le auto elettriche, uno spostare la polvere sotto al tappeto, per dimenticarla fintanto il tempo non presenta il conto. In prossimità delle scuole (negli orari di afflusso e deflusso) e nelle aree residenziali, ben vengano anche limiti più bassi dei 30. Su uno "stradone" più largo di un raccordo autostradale è semplicemente ridicolo aspettarsi che i "motorizzati" 4, 2 o 6 ruote che siano, rispettino una velocità che persino una bici o un monopattino possono superare, più tempo di percorrenza, più auto, più emissioni, più traffico.
Ma hai messo sentito il concetto di spazio di frenatura (lo insegnano in autoscuola), la differenza tra 30 e 50 è abissale per non dire tra 30 e 70, alposto di dare più spazio e velocità alle macchine, facciamo si che chi deve fare un tragitto breve prenda altri mezzi e non l'automobile (che per girare in conglomerati urbani è il più inefficente in assoluto) cosi chi deve usare la macchina può viaggiare lento ma scorrevolmente.
Ciao Andrea, sono un autista NCC e il 16 c'ero. Riflessione: tutti rispettano i limiti, perché? Perché le pattuglie presidiano il territorio. Ergo: non è un valore kmetrico ne una telecamera/autovelox che aumenta la sicurezza stradale MA la presenza delle forze dell'ordine e anche l'educazione stradale dei diversi utenti. La controprova l'avremo il giorno in cui il presidio delle autorità tornerà ai livelli del 15 u.s.
sottoscrivo al 100%, i paesi del nord non hanno nessuna superiorità morale, semplicemente li stangano di brutto se non ottemperano.
Allora riassumiamo le tue parole: se la macchina è moderna, se ha il Cruise control o il limitatore, se il guidatore è capace , attento, se ha avuto una adeguata istruzione, se tutti gli organi di misurazione sono perfetti e funzionanti se riesci ad ascoltare il tuo motore e se hai una auto a marce manuali, se hai tutti questi se, potrai viaggiare con la possibilità di non incorrere in sanzioni in caso contrario sei a rischio. Sai che ti dico; io venivo spesso a Bologna per tanti motivi, ora non ci verrò più Ve la lascio tutta, i miei interessi e i miei soldi che spendevo spesso li userò altrove. Beh succhiatevela la vostra città e spero che in tanti facciano come me; vuoi meno incidenti? Macchine in garage e guidatori al bar.
La mia che ha IACC lo rende utilizzabile solo dopo i 40kmh
Bene meno traffico
@@angelomezzini7849 in realtà con il limite a 30 c'è più traffico
Forse qui non hanno ben compreso il problema dei 30km/h ve lo metto qui per punti:
1) L'italiano medio non può permettersi un auto "moderna" in quanto il suo stipendio da fame può permettersi solo auto vecchie
2) Le auto vecchie a questa velocità rischiano il surriscaldamento del motore in seconda
3) Stare li a fissare i 30km/h con un auto vecchia che è imprecisa nel rilevamento della velocità distrae palesemente di più e si rischia multa o come già detto basta una discesa uno scatto un po' brusco e tac sei fregato
4) il tempo di percorrenza cambia di molto ci si mette una vita per fare pochi chilometri
5) Questo test poteva andare bene nelle altre città dell'europa perché loro hanno i soldi per mettersi un auto moderna quindi è semplice tenere velocità basse
Sul primo punto secondo me non è del tutto vero,anzi io sinceramente vedo molte auto nuove in Italia più che nella zona dov'è abito in Germania.
Guarda che non è niente fatto a caso. Vogliono colpire la mobilità privata. Stop.
Punti che secondo me non hanno senso...auto vecchie tipo la panda 750 i 30 te li fa senza problemi...tempo di percorrenza invariato, dato che in città prima si era sempre bloccati nel traffico, io in questi due giorni sono arrivato a lavoro sempre allo stesso orario di prima( devo attraversare tutta la città da via Massarenti a Zola Predosa se conosci la zona) l'unico punto che potrei essere d'accordo è la lettura corretta del tachimetro ma visto che per sicurezza di solito leggono dai 5 ai 10 km/h in più direi che stai tranquillo 💪💪💪
Ah il guardare il tachimetro, che è presente sulle auto da circa un secolo , e sempre meno pericoloso di messaggiare al telefono mentre si guida
Non concordo con la zona 30: 1) il rispetto del limite aumenta la distrazione dovendo stare attenti al tachimetro; 2) non penso riduca l’inquinamento, ma, anzi, lo aumenti, causa minore efficienza termica della combustione e maggiori tempi di percorrenza; 3) aumenta l’intasamento del FAP, quindi, rigenerazioni più frequenti e maggiore inquinamento; 4) aumento del traffico.
Più che zona 30 io la definirei zona "a 90"... auguri!
😂😂😂😂
È tutto viene accettato tranquillamente.... nessuno che si lamenta....
Ma qualcuno che ha capito il senso c'è? non è un limite a cui vogliono far circolare le macchine ma un limite per disincentivare l'utilizzo delle macchine con mezzi pubblici o ecologici...non ci vuole tanto
Ma quale sicurezza. Ma quale cassa. L'obiettivo è uno solo: scoraggiare l'accesso alla città, visto che non è legale vietarlo.
Sto per ordinare una RS6, la userei principalmente nell'area urbana di Bologna, ero indeciso tra la normale e la performance che mi da 630cv al posto di 600. Consigli? ne vale la pena?
ti arriva tra due anni 😂😂 le auto saranno spianate
RS6 ABT da 800CV!😁😁😁
Ha solo un gt3 rs , forse il fenomeno messo male sei tu
Ti conviene prendere un vecchio ciao della Piaggio🤣 630hp per andare a 30km/h🤣🤣
E con il mio ferrarino riuscirò a uscire da Bologna senza che mi venga ritirata la patente ?
Una Ferrari può viaggiare a 30 km/h ?
A Genova abbiamo risolto questo problema con delle code perenni😅
Perché finalmente sono iniziati tantissimi cantieri. Fra 10 anni Genova sarà una moderna città ❤
@@cal7348 ci sentiamo tra 10 anni allora... per ora quello di san benigno ha dimostrato che sanno fare gli svincoli con curve a gomito da passo montano... a Genova manco lo spazio, o radi al suolo palazzi e ricollochi altrove creando spazi dove ora ci sono cataste di cemento anni 60, oppure la moderna città non la vedi nemmeno tra 50 anni.
@@GurenNikishi ok va bene al 2034
Ho fatto un giro di domande a parenti amici e conoscenti: i 30 orari piacciono solo ad anziani benestanti del centro storico: i radicalchic gente che non deve sudarsi tutti i giorni la pagnotta e che ama la bicicletta perché la può usare solo nei giorni di sole e quando fa sottozero o piove a dirotto se ne sta in casa al calduccio e che si chiede anche a che serve l'auto?! Quello è il bacino tipico attuale del Pd ormai lontanissimo dai bisogni del popolo vero: quelli dei lavoratori che si sudano la pagnotta tutti igiorni.
Vedere la differenza di performance frenanti delle auto "moderne" rispetto alle auto di 50 anni fa e vedere che invece che aumentare i limiti, o per lo meno mantenerli, li si abbassano, l'unico risultato che noto sulle strade intorno a me è che nessuno rispetta più i limiti, nemmeno le stesse forze dell'ordine che oramai non notano nemmeno più la violazione dei limiti perché è normalità
temo che il vero problema sia che al crescere delle performance di sicurezza delle auto è diminuita drasticamente l'attenzione dei conducenti. Andare in auto richiede molta attenzione mentre sembra essere percepita come un'attività ricreativa, come andare a fare una passeggiata, senza tenere conto che si sposa una tonnellata e rotti di ferro.
Io sono il più oggettivo possibile, vorrei venisse fatto un test di un anno con proroga massima di un'altro anno per sperimentare. Alla fine di questo tempo prendere dei parametri confrontabili con quelli storici e mostrare alla popolazione pro e contro.
Motivo in più per non andare a Bologna
Lei sarebbe un esperto di auto? Quà e là ha detto anche cose condivisibili, ma le manca completamente la visione d'insieme. I sindaci non adottano questi provvedimenti per ridurre l'inquinamento (che in realtà aumenta), o per tutelare i ciclisti - che vengono investiti da piloti impegnati a guardare il tachimetro. Ma per obbligare la gente a smettere di usare il mezzo privato. Mentre i mezzi pubblici diventano sempre più rari e pericolosi.
Inoltre un vero esperto di auto sa che questi motori non sono fatti per girare a 30k...ecc, ecc, ecc
A mio avviso, i 30 km/h sono peggiorativi in termini di consumi/percorrenze, ma non avendo mie rilevazioni documentate, nel video ho sintetizzato i test dell'ATA secondo cui:
"Il test ha dimostrato che nelle zone a 30 km/h, il consumo di carburante era inferiore di circa un terzo rispetto alle zone a 50 km/h. I picchi di consumo si situavano tra gli 1,8 e i 2,2 g al secondo a 50 km/h ed erano di 1g al secondo a 30 km/h."
Seguiranno sicuramente dei nostri approfondimenti ad hoc.
Continua a seguirci e grazie per la nota.
Andrea
Appare che in questa incivile storia dell'insensato limite stia sfuggendo completamente il fatto che una citta' non e' affatto un dormitorio ad uso di bambini ed anziani, o il foro dove l'amministrazione puo' piu' prestigiosamente inalberare il suo stemma. Una citta' e' innanzitutto una localita' centrale, e qualsiasi limite (di velocita', ma qualsiasi decurtazione di servizi utili in genere) inadeguato al maggiore sviluppo della localita' centrale porta le citta', e le nazioni e le civilta' che le esprimono a rinnegare la loro primaria ragione d'essere, a perdere centralita' rispetto a localizzazioni piu' convenienti (anche se meno sostenibili e subottimali) e ad incamminarsi lungo il sottosviluppo, e il ricetto di attivita' marginali prima ed illegittime poi, e lungo la perdita di competitivita' e di crescita. Una citta' cessa cosi' di essere tale, quale luogo d'elezione della crescita civile ed economica, per incamminarsi a divenire un cancro di cattive costruzioni, cattivi servizi, cattivi imprenditori, cattivi amministratori e cattivi cittadini con altrettanto cattivi documenti in tasca.
Non solo più educazione stradale... più educazione in tutto... per il resto il limite dei 30 è una pagliacciata.
Chissà a luglio con 40 gradi condizionatore acceso andare a 30km orari in seconda o se va bene in terza, quanti motori fusi per non parlare del consumo.
La Subaru e la Volvo Polar, cambio manuale! auto serie❤
Verissimo! E grazie per l'apprezzamento, la Subaru ringrazia :)
Andrea
Il 24 febbraio avevo in programma di recarmi a sui Bologna per un convegno e, considerati alcuni fattori (comodità, costi, trasbordi dei mezzi pubblici, freddo) pensavo di andarci in auto. Dopo questa novità, sto a casa.
Provate a farlo in orario di punta. Io per un percorso in cui ci mettevo mediamente 20 min, dal 16 ci sto mettendo 40/45....
A me nelle ore di punta non è cambiato proprio nulla! Stessi tempi.
si,sono aumentati un po'
quindi prima andavi ai 60?
@@marcoghedini5259 andando piu'piano si crea traffico anche
Vado a Bologna molto spesso per lavoro e penso che dopo tutto questo clamore, quando le acque si saranno calmate, i vigili guarderanno da un'altra parte. Tutta questa storia fara la fine delle giornate antinquinamento, oggi i limiiti si sforano ancora ma si fà finta di non vedere e tutto và come sempre. Per quello che riguarda la politica penso che tutto ciò non porterà a grandi scossoni. A Bologna la gente vota come dice il partito, se alle prossime amministrative il candidato del Pd a sindaco andasse in via Indipendenza e cominciasse a sparare sulla folla, vincerebbe comunque perche lo voterebbero lo stesso.
Sui consumi ho seri dubbi, molto meglio viaggiare a 50 km/h in 4ª o 5ª marcia, quindi marce alte, piuttosto che a 30 km/h con continui passaggi da 3ª a 2ª perché si è in quell'intervallo di giri dove la 2a è troppo bassa e la 3a troppo alta. È una stupidata colossale sulle termiche, va bene solo per le ibride c
A mio avviso, i 30 km/h sono peggiorativi in termini di consumi/percorrenze, ma non avendo mie rilevazioni documentate, nel video ho sintetizzato i test dell'ATA secondo cui:
"Il test ha dimostrato che nelle zone a 30 km/h, il consumo di carburante era inferiore di circa un terzo rispetto alle zone a 50 km/h. I picchi di consumo si situavano tra gli 1,8 e i 2,2 g al secondo a 50 km/h ed erano di 1g al secondo a 30 km/h."
Seguiranno sicuramente dei nostri approfondimenti ad hoc.
Continua a seguirci,
Andrea
Si ma se per fare 10km ci metti 10 minuti in più lasci il motore acceso per più tempo
@@motor1italia Approfondite in maniera seria e documentata, perchè a me risulta che i motori termici consumano meno tra i 50-80 km/h. Mi rimane un dubbio nelle ore di punta dove devi accelerare e frenare di continuo.
Ma esistono anche le ore serali e i giorni festivi, non solo le code e gli ingorghi nelle ore di punta.
Comunque tutti gli indicatori presenti sulle auto più recenti segnalano impennate di consumi procedendo a lungo a 30 km/h, tra l'altro fatti in seconda marcia.
Quando ormai hai messo autovelox ovunque, l'unico modo per raggiungere gli obbiettivi aziendali (fatturare più multe) e la zona 30...
Limite a 30... Basterebbe anche il limite di 50 se fosse rispettato da tutti!
Purtroppo a Bologna su alcune strade le auto sfrecciavano a 90-100 kmh ... si è passati da un eccesso ad un altro
Non verrò mai a Bologna come non andrò mai in una città con queste regole buon divertimento a 30 km/h
sto tizio parlante dice anche che ai 30 si consuma meno hahaha una presa per il culo dopo l'altra
Si ma è impegnativo tenere i 30 km/h con una macchina vecchia in seconda 😅
Peggio ancora con una macchina nuova soprattutto se è molto potente
Se metti la seconda e lasci l’acceleratore la macchina va molto meno dei 30 km/h
@@stefano5034 si ma povera macchina
quante persone sono state investite a Bologna negli ultimi anni per giustificare un intervento di questo tipo?
Video interessante, grazie. I miei due cent da cittadino bolognese che usa più la bici che l'auto (anche in inverno: di base prendo l'auto solo quando piove), ma che quindi ha (diciamo) entrambi i punti di vista.
Sulla sicurezza sono assolutamente d'accordo con il punto della educazione alla guida. Il cellulare, in particolare, è secondo me la cosa più pericolosa, ma a sto punto lo diventa anche il tachimetro...
Poi è vero che un pedone subisce meno danni ai 30 che ai 50, ma il punto sarebbe non centrare il pedone! Tanto più che dubito (pur non avendo consultato dati, lo premetto!) che la maggior parte di chi ha avuto incidenti mortali stesse andando ai 50. Allora: più che regole più restrittive, servirebbero regole che vengono seguite.
Sul comfort acustico e consumi: io ho un VW Caddy piuttosto attempato e non ho nessun beneficio dal limite dei 30/h, anzi. Devo girare in seconda marcia a 3/4 mila giri, perché in terza ai trenta spaccati sono al limite inferiore dei giri motore e mi ritrovo continuamente a cambiare marcia. Il che è piuttosto ridicolo, onestamente. Le auto con cambio manuale non sono fatte per andare ai 30, ma ai 50.
In generale ha molto senso quello che dici a un certo punto: nelle vie residenziali la cosa ha molto senso, molte di quelle avevano già i 30 e là per me è sempre stato naturale andare in seconda marcia anche a meno dei 30. Ha molto meno senso nelle vie di scorrimento più larghe.
La questione principale, però, riguarda secondo me la scelta in sé e più in generale il modo in cui le scelte vengono fatte.
Io sono prontissimo a cambiare idea, ma al momento mi pare una scelta residuale, cioè si fa quello che si può fare e non ciò di cui c'è bisogno. Se i 30 fossero inseriti in un piano del traffico organico e veramente rivoluzionario, allora sarebbe comprensibile. Invece qui si ha una singola scelta altisonante, ma che da sola presenta più disagi che risultati positivi.
I trenta vanno messi in un piano che preveda ciclabili vere (e non ritagliate con due spennellate sul suolo stradale, anche dove sarebbe possibile allargare il marciapiede); che preveda trasporti pubblici economici, efficienti (incluso un car sharing capillare, non la finta che abbiamo qui) e flessibili (che so, un minibus tipo "taxi collettivo", che viene chiamato via app e il cui percorso è determinato in tempo reale da una AI); che preveda infrastrutture stradali decenti (chi è di Bologna sa quanto le strade siano indecenti: su due ruote il percorso è uno slalom continuo tra le buche)... se si fanno queste cose, dicevo, i trenta hanno senso: da soli sembrano la decisione di un marziano.
La ragione per cui non si fa una cosa completa, ovviamente, è economica. I 30 all'ora costano molto meno che fare tutte le cose che ho detto.
Però allora, come dicevo, siamo nelle cose che possono essere fatte e non in quelle che servono. Tra l'altro spostando sempre i problemi sul privato, sulla singola persona che inquina o è pericolosa per strada. Quando sono problemi collettivi, che vanno risolti creando una infrastruttura organica, fisica e di regole, in cui sia più facile non inquinare e non essere pericolosi piuttosto che il contrario. L'amministrazione qui si comporta non come qualcuno che ti dà gli strumenti per essere virtuoso, ma come un genitore severo che ti colpevolizza ed esige da te un comportamento irrealistico.
Io ho iniziato ad usare molto la bici quando le amministrazioni precedenti hanno iniziato a fare molte ciclabili: tangenziale delle biciclette e altre. Poi però questo sviluppo si è bruscamente interrotto. O meglio, hanno continuato a fare nuove ciclabili, ma in modo assolutamente delirante e non realistico. Ero contento mentre facevano la tangenziale delle biciclette, meno contento quando hanno iniziato a fare strisce per terra a caso, ora con i 30 (che sarebbero concepiti per uno come me che usa molto la bici) mi sento un po' preso in giro.
Infine, una nota che non c'entra, ma fa colore: hanno riaperto la metà sud del ponte lungo (via Emilia sul fiume Reno): vai a dare un'occhiata al marciapiede, ti prego.
Nelle dichiarazioni il marciapiede sarebbe pensato per pedoni e ciclisti, invece è una cosa delirante. Larghissimo in percorrenza (anche se i pali della luce sono posizionati malissimo), ma strettissimo ai due imbocchi e con addirittura un angolo retto che davvero a guardarlo uno non ci crede.
Poi vabbè, i tombini saltano (in un ponte nuovo di pacca), ma questo fa solo ridere.
Ecco, quando l'amministrazione fa robe del genere, pensate e realizzate male, e poi dice che se le cose non funzionano la colpa è tua che non vai ai 30, la maggior parte delle persone reagisce male. E se la gente non ti segue su queste cose, sei destinato al fallimento. Poi lo chiamerai successo (perché qualche numero positivo lo trovi sempre) e quello che non va è colpa della gente che è cattiva.
edit: mi correggo, l'angolo del marciapiede non è retto, ma un po' più largo. Il punto è che ci sia un angolo e in un punto in cui il marciapiede si restringe.
Grazie per la sua argomentata testimonianza.
Continua a seguirci!
Andrea
"Un genitore severo che ti colpevolizza ed esige da te un comportamento irrealistico".
Questa frase è poetica.
Che poi, questo è un metodo pessimo già da parte di un genitore, con le motivazioni che un genitore può avere.
Dalla amministrazione, è semplicemente inaccettabile.
Nemmeno mio padre mi bacchetta così, e dovrebbe farlo un sindaco, un presidente o una banda di ricconi sadici?
Con che diritto?
Stupido chi si lascia mettere i piedi in testa da questa gentaglia.
@@motor1italia grazie a te per il video che pone una questione importante in modo equilibrato e costruttivo.
Scusa ma in tutto il tuo scritto non hai toccato la questione fondamentale: il canto degli uccellini.
@@lavgar3708 😂
Cmq quella è una delle poche cose giuste.
Bravissimo, un ottimo servizio con delle valutazioni che evidenziano i pro e i contro, come ogni cambiamento importante impone. Ritengo che da un punto nuovo bisogna partire ma non fermarsi ma migliorare la normativa, anche dagli spunti più pratica e semplici per la migliore soluzione
Da bolognese, come te sono ancora in fase di “studio”, ma per ora sono giunto alle tue stesse conclusioni, e concordo anche con l’osservazione del motociclista. Aggiungo che, dato che uno degli obiettivi dell’amministrazione è quello di disincentivare all’uso dell’auto in città (obiettivo condivisibile) per spingere verso il trasporto pubblico, ritengo che il lavoro sia stato iniziato dalla fine. Chiarisco: io abito appena fuori città e per me, che in assenza di traffico e con i limiti a 50 arrivare in zona centro bastavano 15 minuti in auto, una vera alternativa con tempi simili non c’è, o meglio ci sarebbe (treno suburbano da me usato tantissimo in passato) ma al momento non arriva in città perché stanno (FINALMENTE! Se ne parlava da decenni) interrando la linea, lavoro lungo ovviamente. Perciò hanno creato il disagio prima di fornire la soluzione (anche il tram è appena entrato in fase di realizzazione, quindi altra lunga attesa). Per non parlare di parcheggi di scambio intermodale, mai visti.
Stamattina, ai trenta, ci ho messo circa uguale al solito, tranne che il rischio multa mi infastidisce, perché l’errore in buona fede è dietro l’angolo come hai detto tu. Come faccio quindi a non pensare che sia un modo per far cassa?
IN SCOOTER NON SI RIESCE NEMMENO A PARTIRE E SEI IN MULTA E CON UNO SCOOTER NUOVO SENZA NESSUNA ELABORAZIONE ORIGINALE YAMAHA QUESTA È LA CRUDA REALTÀ
Qua si fa cassa e si fa la guerra alla macchina
Macché sicurezza,a Bologna sono oltre 20 anni che fanno di tutto per creare caos stradale,ciclabili più larghe delle corsie automobilistiche,strettoie anche sui viali da tre corsie a due non segnalate,isole salvagente nei passaggi pedonali che di notte con la pioggia causano incidenti ai motociclisti,autorizzazione alle bici di procedere contromano nelle strade a senso unico del centro storico,sono anni che non si vede un vigile in strada ed ora viviamo come a Medellìn,bastava far rispettare i 50 fuori dal centro storico e i 30 all'interno.