Bakit po nag palit n ko ng fuel pump puno na po ung fuel filter pag umandar sya na mamatay kapag ubos n ung laman ng fuel filter na mamatay n ung makina bumabalik ung diesel pa balik sa tangke pag pi na pump sya minsan malakas ung labas ng diesel sa fuel filter minsan malakas solid nmn ung diesel sa host?
Matigas talaga yan lalo na pag first time pa. Una tanggalin mo muna yong tatlong nut ng injection pump yong paikot, tapos tanggalin mona rin yong mga bolt na inupuan ng injection pump para libre na siya, or naangat baba muna siya kahit nakakapit pa ang gear sa harap. At luwagan muna ang bolt sa gear yong sa gitna mga hanggang kalahati lang pwede rin naman tanggalin na siya depende sa style ng pagtanggal. Dalawa style namin jan sa pagtatanggal una kumuha ka ng panumbok sa gear na bakal at paluin mo ng paluin hanggang sa bumigay, kapag hindi bumigay pangalawang paraan puller mo sa harap yong may dalawang thread makita mosa gear pulleran yan magpagawa kasa machinist.mo pero pag gamitan mona ng puller maganda tangggalin muna radiator sa harap para makapalo ka sa gitna ng puller mo. Kung matanggal mona radiator kahit dimona gamitan ng puller aatras nayan kapag pinalo mo ng panumbok na bakal na bilog ang gear nayan. May tutorial ako dito sa channel ko paano mag timing ng 3306 panuorin mo pag dimo naintindihan tanong kasa akin ulit maraming salamat sa panunood kaibigan.
Bago mo isalpak ang injection pump kailangan na uno ang makina naka TDC ka tusukin molang yong flywheel ng bolt na mahaba 14mm yan sa baba ng starter isagad mo yong bolt sà flywheel ikutin mo yong makina hanggang mahanap mo ang butas sa flywheel at ma i thread mona sa flywheel ang 14mm bolt at kapain morin ang valve ng makina mo kung nakauno ba kapag hindi ikutin mopa ng 360 degrees para mahanap mo ang uno kapag sure kana naka uno kana pati valve uno narin sa injection pump naman kailangan mo i uno bago mo isalpak paano e uno tanggalin mo takip sa gilid nandito sa tutorial makita moyan tusukin mo naman ng mahabang bolt ang butas jan sa likod ng takip jan 10mm bolt pantusok jan kapag natusok mona yan saka mona isalpak injection pump at higpitan mona ang bolt sa gitna ng gear naka uno kana nyan. Walang timing yang gear sa harap kaya wag mong problemahin yan mag focus kalang sa injection pump naka uno makina naka uno valve nakauno salpak na agad at higpitan na ang bolt sa gear sa harap ganyan lang. Sana nakatulong ako sayo maraming salamat.
Sir 3306 grader ang tinanggalan q ng injection pump..14H..wala akong nakitang bolt na 14mm sa ilalim ng starter...sa taas taas ng starter myron...don q tinusok ng 14mm na bolt.pero bago q tinusok may 14mm din sya na bolt na maiksi...palagay ninyu sir
Iba kasi ang style ng grader na 14h sir..ang unahan ng makina tangke ng hydraulic..tapos yong sa radiator nasa bandang huli...sa may transmission... nasa malapit sa may centerpin ang harapan ng makina...
@@chariceortega4048 3306 engine connecting rod 150 ft pounds, main bearing 240 ft pounds, cylinder head 200 ft pounds. At ang valve clearance nyan ay 0.17 inches intake at 0.24 inches exhaust kaibigan.
Sir sa generator yan diba dipa kopa masyado kabisado iyan kasi V12 iyan pero pareho lang yata sa V8 iyan. Kung pareho lang yan ang pag timing ng v8 ay ganon din e top mo ang piston no.1 tapos siyempre tinusok din sa may flywheel yong bolt kapag naka top ang piston no.1 plus kapain modin ang valve kung naka uno ba. At sa ibabaw ng injection pump may allen key jan na takip buksan mo iyan tapos tusukin mo may butas din yan jan at tusukin morin ng allen key ang butas para sure ka na naka uno ang injection pump mo. Sa harap ng timing gear ng injection pump saka muna ikabit kapag naka uno kana kaibigan.
Basta kung pareho lang sa v8 yan malamang tama yong sinasabi ko pero pag hindi mali yong sabi ko kaibigan pasensya na dikopa na experience ganon kalaki.
Basta sa akin kapag dikopa kabisado makina kapag nag timing ng injection pump mina manual ko muna ang injection pump supplayan ko ng diesel ang in ng linya sa diesel tapos iniikot ko ang diesel ng manomano kahit dahandahan lang na ikot tatalsik yan sa mga linya at inaabangan ko ang pagtalsik ng number 1 na linya ng injection pump pag tumalsik na ang uno alinsunod sa kanyang ikot ibig sabihin naka uno na ang injection pump mo saka muna tusukin tong butas kapag sa mga caterpillar kaibigan. Salamat sa panonood.
thnks brod.. Wapa jud ko kasulay ani.. Thnks sa idea...
I’m here.thankyou po.done narin po.
Welcome
Bos paturo kung paano ba mag install nang enjection pump nang e120 isuzu ano ba ang degree before TDC bago salpak ang enjection pump salamat boss.
Idol Ilan Po ba ang bigay mong valve clearance sa 3304
Bakit po nag palit n ko ng fuel pump puno na po ung fuel filter pag umandar sya na mamatay kapag ubos n ung laman ng fuel filter na mamatay n ung makina bumabalik ung diesel pa balik sa tangke pag pi na pump sya minsan malakas ung labas ng diesel sa fuel filter minsan malakas solid nmn ung diesel sa host?
Cant you show me dismantle injection pump 3306
Sir paano mag timing nang caterpillar 930 nga loader sir
Boss pano tanggalin ang injection pump ng 3306.kasi matigas palabasin ang pump...may timing din ba ang gear nyan o wala na...
Matigas talaga yan lalo na pag first time pa. Una tanggalin mo muna yong tatlong nut ng injection pump yong paikot, tapos tanggalin mona rin yong mga bolt na inupuan ng injection pump para libre na siya, or naangat baba muna siya kahit nakakapit pa ang gear sa harap. At luwagan muna ang bolt sa gear yong sa gitna mga hanggang kalahati lang pwede rin naman tanggalin na siya depende sa style ng pagtanggal. Dalawa style namin jan sa pagtatanggal una kumuha ka ng panumbok sa gear na bakal at paluin mo ng paluin hanggang sa bumigay, kapag hindi bumigay pangalawang paraan puller mo sa harap yong may dalawang thread makita mosa gear pulleran yan magpagawa kasa machinist.mo pero pag gamitan mona ng puller maganda tangggalin muna radiator sa harap para makapalo ka sa gitna ng puller mo. Kung matanggal mona radiator kahit dimona gamitan ng puller aatras nayan kapag pinalo mo ng panumbok na bakal na bilog ang gear nayan. May tutorial ako dito sa channel ko paano mag timing ng 3306 panuorin mo pag dimo naintindihan tanong kasa akin ulit maraming salamat sa panunood kaibigan.
Wala na timing yang gear niya boss
Bago mo isalpak ang injection pump kailangan na uno ang makina naka TDC ka tusukin molang yong flywheel ng bolt na mahaba 14mm yan sa baba ng starter isagad mo yong bolt sà flywheel ikutin mo yong makina hanggang mahanap mo ang butas sa flywheel at ma i thread mona sa flywheel ang 14mm bolt at kapain morin ang valve ng makina mo kung nakauno ba kapag hindi ikutin mopa ng 360 degrees para mahanap mo ang uno kapag sure kana naka uno kana pati valve uno narin sa injection pump naman kailangan mo i uno bago mo isalpak paano e uno tanggalin mo takip sa gilid nandito sa tutorial makita moyan tusukin mo naman ng mahabang bolt ang butas jan sa likod ng takip jan 10mm bolt pantusok jan kapag natusok mona yan saka mona isalpak injection pump at higpitan mona ang bolt sa gitna ng gear naka uno kana nyan. Walang timing yang gear sa harap kaya wag mong problemahin yan mag focus kalang sa injection pump naka uno makina naka uno valve nakauno salpak na agad at higpitan na ang bolt sa gear sa harap ganyan lang. Sana nakatulong ako sayo maraming salamat.
Sir 3306 grader ang tinanggalan q ng injection pump..14H..wala akong nakitang bolt na 14mm sa ilalim ng starter...sa taas taas ng starter myron...don q tinusok ng 14mm na bolt.pero bago q tinusok may 14mm din sya na bolt na maiksi...palagay ninyu sir
Iba kasi ang style ng grader na 14h sir..ang unahan ng makina tangke ng hydraulic..tapos yong sa radiator nasa bandang huli...sa may transmission... nasa malapit sa may centerpin ang harapan ng makina...
Lahat ba ng caterpilar ganyan ang mgkabit ng injection pump kaibigan
3304, 3306 pareho lang yan sila maliban nalang sa mga 4208 yong 2 in 1 backhoe loader iba ang timing niya parang sa perkins pareho sila.
Ilan ba valve clearance nyan at higpit ng main bearing conecting rod at cylinderhead kaibigan
@@chariceortega4048 3306 engine connecting rod 150 ft pounds, main bearing 240 ft pounds, cylinder head 200 ft pounds. At ang valve clearance nyan ay 0.17 inches intake at 0.24 inches exhaust kaibigan.
Sir paano po magtiming sa D398 caterpillargenerator
Sir sa generator yan diba dipa kopa masyado kabisado iyan kasi V12 iyan pero pareho lang yata sa V8 iyan. Kung pareho lang yan ang pag timing ng v8 ay ganon din e top mo ang piston no.1 tapos siyempre tinusok din sa may flywheel yong bolt kapag naka top ang piston no.1 plus kapain modin ang valve kung naka uno ba. At sa ibabaw ng injection pump may allen key jan na takip buksan mo iyan tapos tusukin mo may butas din yan jan at tusukin morin ng allen key ang butas para sure ka na naka uno ang injection pump mo. Sa harap ng timing gear ng injection pump saka muna ikabit kapag naka uno kana kaibigan.
Basta kung pareho lang sa v8 yan malamang tama yong sinasabi ko pero pag hindi mali yong sabi ko kaibigan pasensya na dikopa na experience ganon kalaki.
Basta sa akin kapag dikopa kabisado makina kapag nag timing ng injection pump mina manual ko muna ang injection pump supplayan ko ng diesel ang in ng linya sa diesel tapos iniikot ko ang diesel ng manomano kahit dahandahan lang na ikot tatalsik yan sa mga linya at inaabangan ko ang pagtalsik ng number 1 na linya ng injection pump pag tumalsik na ang uno alinsunod sa kanyang ikot ibig sabihin naka uno na ang injection pump mo saka muna tusukin tong butas kapag sa mga caterpillar kaibigan. Salamat sa panonood.