привет Артем!! мастер на все руки))) от МТЗ и ЮМЗ до кия и многого другова))) молодец, по поводу герметика в масленых каналах, лично попался на этом)))) картер машины ставил и в итоге при запуске двигателя стало долго гореть лампа масла, в итоге менял фильтра и масло)) пока не снял картер и увидел что маслозаборник забит герметиком))).
У меня Sorento 2005 г. Спасибо за видео, собираюсь менять цепи, теперь хоть понятно - ничего там страшного нет. Совет - заглуши клапан EGP, я после этого машинку не узнаю :) стала очень резвой.
Да,инфы очень мало по сорькам.Поэтому стараюсь,по возможности.С клапаном пока не заморачиваюсь,т.к. машинка летает -огонь.Было с чем сравнить.На дымление и намёка нет.Тьфу,тьфу,тьфу!!!В прошлом году в Крыму на серпантинах специально знакомого просил посмотреть подкидывает дымка или нет,пока он сзади ехал.Сказал чисто!)
Артем, в обратку исправный насос давит очень хорошо, это нормально, у меня за минуту 5 литров давил. Основной показатель - как сливает форсунка, если за минуту больше 5мл., то менять клапан. Главное - раз горел чек, значит должна быть ошибка, смотрел ее?
Форсы проверял год назад и месяц назад,картина идентична прошлогодней.Они в норме.А стружка...Сань,это даже на стружку не похоже,я видос скину.Это какие-то серые нанопластинки,очень тоненькие,в микроскоп просвечиваются.А размерами достигают в длину сантиметр и в ширину миллиметра три.На магнит реагируют,вяло,но реагируют.Вот и ломаю голову,что за хрень может быть???А двигло работает пока без проблем,тьфу,тьфу,тьфу.Сегодня опять тапку в пол давал -прёт как танк.Правда чек пока так и горит.Позже продиагностирую.А до этого было так...Едешь на пятой газу дал,она сразу глохнет и загорается чек.Потом заводишь едешь без фанатизма и чек через какое-то кол-во заводок гаснет.И так каждый раз.)))
Артем как ты считаешь у меня такая проблема. При обрыве цепи лопнула ось тнвд. Мне восстонавили его. Но появилась проблема. При холодном движке заводится с пол пинка. Как стоит поработать минут десять то все . Надо долго держать стартер пока заведется либо вообще ноль. Лезут под капот и ручным насосом получают только тогда может завестись. Какие варианты поломки у меня. Грешу на тнвд. Форсунки проверял на обратку там все в норме.
Здравствуйте! Всё то, что вы рассказываете кроме воды и не глохнет на абгоне. А заводится только с эфира. Давление маленькое при заводе, привыключении зажигания сразу падает давление за 2 секуднды до нуля. Чек не горит
Здравствуйте, Артём! Возможно снять ТННД без съёма ТНВД? Как относитесь к удалению шестерён ТННД и установке электрического проточного топливного насоса в магистраль.
Здравствуйте!Я пробовал один раз подключить эл.топливный насос,но двигатель после запуска заглох и ошибка появилась.Не знаю,с чем связано,но больше не пробовал.
Артем большое спасибо за полезное видео.Буду следить за добавлением на канале. И собственно вопрос, сильное дымление при нажатии на газ,даже разок заглохла при реском старте, куда лезть? Как у тебя сорик заводится моя и рядом не стоит, особенно на горячуюю, стартер уже скоро под замену пойдет, будь другом подскажи с чего начать?Спасибо.
Привет!С чего начинать я точно ещё сам не знаю.Но определённые мысли на этот счёт уже всё же сформировались.На эту тему видос сниму.Кстати чек горит?Сам только пытаюсь приобрести какой-то опыт в данной сфере.У меня тоже с ним до сих пор проблема,только что привёз б/у ТНВД.Сегодня буду ставить,завтра пробовать.Если будет положительный результат,то обязательно сниму видео.
Здравствуйте!Пока проблема с выходом из строя форс не решена.Та,что брал новой,тоже полетела.Сейчас выясняю причину,провожу определённые манипуляции.Так что будем посмотреть,но это через некоторое время будет понятно.Грешу ещё на фильтр.Он дешёвый 300 р.,Filtron. Заказал оригинал,посмотрим.
Артем буквально две недели назад на 3 передаче при разгоне начала глохнуть машина. В один прекрасный день не завелась, дёрнул с толкача завелась, на 1-2 передаче без разгона доехал домой. На следующий день заводить не заводится. Загнал мастеру. Думать датчик сброса давления. Взяли другой не помогло. Залезли в бак. В баке жижа и вроде бы как маленький песок, подумал на грязь из бака. Проверил формы две Лили в обратку, отремонтировал, две сказали нормальные. Поставили, машина не заводится. Подкачкой накачаешь заведется с эфира 30-40 сек. Глохнет. Тягал, не заводится. Где может быть проблема
Здравствуйте!Может быть что угодно...Нужно начинать с самого простого,посмотреть для начала топливопровод,раз в баке уже проверяли и далее по списку,что называется.Фильтр,ТННД,ТНВД...
спосибо блин седня опять проблема еле запустил наработе на тнвд клапан стоит иликтроный за нево причина не может быть горячий спол тыка как постоит не запускается не пойму в чем причина
мои каналы Этот клапан тоже отвечает за обратку,из-за него тоже бывают такие проблемы.У моего знакомого как раз виной всему был этот клапан.А форсы проверял на обратку?
Здравствуйте!Начинайте всегда поиски с самого простого,т.е. с обратки на форсах.Всё остальное к мастерам,играть в лохотрон если нет толковых мастеров.Либо можно попытаться самим методом тыка,но при этом большая вероятность попасть также на деньги.
Артём здравствуйте машинка hundai matrix 2004 дизель 1.5 подскажите пожалуйста трудно заводится и глохнет на хаду. насос в баке поменял, клапан высоково давления поменяр, ворсунки зделал ничего не изменилось за ранее спосибо
Артём здравствуй,всегда смотрю ваше видео,очень благодарен за него-нераз выручил.Поповоду тнвд,такаяже история-хундай старекс 2007 2.5 акп,при резком разгоне глохнет и загорается чек,после нескольких заводок чек проподает,приходится ездить очень аккуратно небольше 2 тышь.у меня тоже дело в шариках???),зарание спасибо,ответь)
Здравствуйте!Скорее всего дело в форсунках,хотя и не факт.Первым делом я бы проверил обратку на форсах.Если норм,тогда дальше икал бы причину.Возможно несанкционированное падение давления в топливной магистрали высокого давления.
Артём вчера поменял клапан на раме зброс высокого давления каторый стоит с торца старый сбрасывал в обратку и чек потух час не збрасывает подходит от камаза кароче откаменца они подходят
Понял!Спасибо за информацию.Только хорошо,если они все одинаковые,а то например датчики давления,которые тоже на рампе стоят,оказывается разные.По диаметру резьбовой части разные.Вот так!
мои каналы Я сначала тоже думал всё просто,потом пришлось сильно поломать голову...)))И в итоге я пришёл к выводу,что действительно там ничего сложного-то особо и нет.Просто нужно вникнуть как всё устроено и работает.
У меня вообще фигня какая то, просто ехал и просто заглохла, лампочка горела чтт топливо в баке закончилось но еше была саляра и вот пррстт заглохла, сбегал до азс залил еще 5л но так и не завелась хотя и качал ручным подсосом, потом сел аккумулятор, домой притащил открутил металл трубки что на форсунки а там не идёт топливо, с подкачки брызкает топлива, тоде может какой клапан отказал или тнвд, хрен знает
Да здесь методом тыка хреново ремонтировать.Вчера узнавал,сколько новый датчик давления стоит,тот что на рейке стоит.20000 деревянных немного-немало...)))Насос от 45000 до 115000.)))))))))))))Был один за 32000,уже нет...)))))))))
Если заводится хорошо, значит и насос и форсунки в порядке, иначе коммон рейл вообще не завести. Смотри ошибку, там сразу станет ясно куда глядеть. Давно бы уже ELM327 в Китае купил за 300 руб.:)))))))
Спасибо большое вам за видео по ремонту топливной системы! Очень помогли!!
Супер ! Сегодня снимал ТНВД . Все сделал по твоему видео и все получилось . Спасибо большое .
Отличный видос. Руки твои растут откуда надо. Красавчик. Спс за видос)
привет Артем!! мастер на все руки))) от МТЗ и ЮМЗ до кия и многого другова))) молодец, по поводу герметика в масленых каналах, лично попался на этом)))) картер машины ставил и в итоге при запуске двигателя стало долго гореть лампа масла, в итоге менял фильтра и масло)) пока не снял картер и увидел что маслозаборник забит герметиком))).
Привет,Толь!Да,герметик дело такое,может доставить много неприятностей помимо пользы!Спасибо,Толь,за добрый комментарий!)
У меня Sorento 2005 г. Спасибо за видео, собираюсь менять цепи, теперь хоть понятно - ничего там страшного нет. Совет - заглуши клапан EGP, я после этого машинку не узнаю :) стала очень резвой.
Да,инфы очень мало по сорькам.Поэтому стараюсь,по возможности.С клапаном пока не заморачиваюсь,т.к. машинка летает -огонь.Было с чем сравнить.На дымление и намёка нет.Тьфу,тьфу,тьфу!!!В прошлом году в Крыму на серпантинах специально знакомого просил посмотреть подкидывает дымка или нет,пока он сзади ехал.Сказал чисто!)
у меня тоже глохнит при резком разгоне попробую разобрать тнвд доходчиво показали разборку спасибо
Видос в самый раз. Спасибо.
Привет Сорикакатателям!!! Спасибо за видео !!!! У меня такая же хрень только у меня очень плохо заводится!!! А видео супер!!!
Артём спасибо большое обзоры ваши 👍
Здравствуйте,Руслан!И вам спасибо за поддержку!!!
А чем снимал звездочку с вала ТНВД, она обычно крепко сидит, сьеником или как?
Добрый вечер, подскажите какой момент затяжки звёздочки на тнвд и клапана что с торца на топливной рампе? Заранее спасибо
Спасибо за познавательное видео.
Артем, в обратку исправный насос давит очень хорошо, это нормально, у меня за минуту 5 литров давил. Основной показатель - как сливает форсунка, если за минуту больше 5мл., то менять клапан. Главное - раз горел чек, значит должна быть ошибка, смотрел ее?
Форсы проверял год назад и месяц назад,картина идентична прошлогодней.Они в норме.А стружка...Сань,это даже на стружку не похоже,я видос скину.Это какие-то серые нанопластинки,очень тоненькие,в микроскоп просвечиваются.А размерами достигают в длину сантиметр и в ширину миллиметра три.На магнит реагируют,вяло,но реагируют.Вот и ломаю голову,что за хрень может быть???А двигло работает пока без проблем,тьфу,тьфу,тьфу.Сегодня опять тапку в пол давал -прёт как танк.Правда чек пока так и горит.Позже продиагностирую.А до этого было так...Едешь на пятой газу дал,она сразу глохнет и загорается чек.Потом заводишь едешь без фанатизма и чек через какое-то кол-во заводок гаснет.И так каждый раз.)))
А дизельное топливо вы на АЗС заливаете?! Или может этот мусор с емкостей из по ДТ?
Здравствуйте.Видео отличное! Всё очень подробно.Вы из какого региона?
Артем как ты считаешь у меня такая проблема. При обрыве цепи лопнула ось тнвд. Мне восстонавили его. Но появилась проблема. При холодном движке заводится с пол пинка. Как стоит поработать минут десять то все . Надо долго держать стартер пока заведется либо вообще ноль. Лезут под капот и ручным насосом получают только тогда может завестись. Какие варианты поломки у меня. Грешу на тнвд. Форсунки проверял на обратку там все в норме.
Здравствуйте! Всё то, что вы рассказываете кроме воды и не глохнет на абгоне. А заводится только с эфира. Давление маленькое при заводе, привыключении зажигания сразу падает давление за 2 секуднды до нуля. Чек не горит
У меня сейчас такая же беда.
Артем в итоге чем все закончилось.?
Здравствуйте, Артём! Возможно снять ТННД без съёма ТНВД? Как относитесь к удалению шестерён ТННД и установке электрического проточного топливного насоса в магистраль.
Здравствуйте!Я пробовал один раз подключить эл.топливный насос,но двигатель после запуска заглох и ошибка появилась.Не знаю,с чем связано,но больше не пробовал.
Спасибо за хорошее видео
Артем большое спасибо за полезное видео.Буду следить за добавлением на канале.
И собственно вопрос, сильное дымление при нажатии на газ,даже разок заглохла при реском старте, куда лезть?
Как у тебя сорик заводится моя и рядом не стоит, особенно на горячуюю, стартер уже скоро под замену пойдет, будь другом подскажи с чего начать?Спасибо.
Привет!С чего начинать я точно ещё сам не знаю.Но определённые мысли на этот счёт уже всё же сформировались.На эту тему видос сниму.Кстати чек горит?Сам только пытаюсь приобрести какой-то опыт в данной сфере.У меня тоже с ним до сих пор проблема,только что привёз б/у ТНВД.Сегодня буду ставить,завтра пробовать.Если будет положительный результат,то обязательно сниму видео.
Да, еще, если насос погнал стружку, она должна быть в форсах, не в баке. Чек снимай - там вся соль.
После переборки насоса ТНВД есть какой-нибудь результат? Стоит ли его перебирать самому или покупать новый. Форсунки закидывает или нет?
Здравствуйте!Пока проблема с выходом из строя форс не решена.Та,что брал новой,тоже полетела.Сейчас выясняю причину,провожу определённые манипуляции.Так что будем посмотреть,но это через некоторое время будет понятно.Грешу ещё на фильтр.Он дешёвый 300 р.,Filtron. Заказал оригинал,посмотрим.
А Вы брали новую форсунку или новый насос? Не совсем понятно.
Суть проблемы в чем в том что у вас летят форсы?
Закидывает форсунки. Примерно через 3-4 тыс. км.
@@ArtemErschov😮
Артем буквально две недели назад на 3 передаче при разгоне начала глохнуть машина. В один прекрасный день не завелась, дёрнул с толкача завелась, на 1-2 передаче без разгона доехал домой. На следующий день заводить не заводится. Загнал мастеру. Думать датчик сброса давления. Взяли другой не помогло. Залезли в бак. В баке жижа и вроде бы как маленький песок, подумал на грязь из бака. Проверил формы две Лили в обратку, отремонтировал, две сказали нормальные. Поставили, машина не заводится. Подкачкой накачаешь заведется с эфира 30-40 сек. Глохнет. Тягал, не заводится. Где может быть проблема
Здравствуйте!Может быть что угодно...Нужно начинать с самого простого,посмотреть для начала топливопровод,раз в баке уже проверяли и далее по списку,что называется.Фильтр,ТННД,ТНВД...
Спасибо Артем разобрались, в комплексе тннд, магистраль и форсунки. Видосы зачётные и понятные
артем спасибо за видео оно очень классное
Спасибо!!!)
Артём хотел спросить а наместе не вытощить эти шарики или снимать надо тнвд
Нет,на месте не вытащишь.Там один шарик вообще под корпусом ТННД стоит.
спосибо блин седня опять проблема еле запустил наработе на тнвд клапан стоит иликтроный за нево причина не может быть горячий спол тыка как постоит не запускается не пойму в чем причина
мои каналы
Этот клапан тоже отвечает за обратку,из-за него тоже бывают такие проблемы.У моего знакомого как раз виной всему был этот клапан.А форсы проверял на обратку?
да в норме
значит изаэтого клапана
👍👍👍
а в каком подшипнике стоят такие шарики?
Посмотрю,потом отпишусь...
+артём ершов спасибо. А то у меня такая же ерунда происходит.
Что именно у вас происходит?Дело в том,что у меня проблема не в этом оказалась...
+артём ершов глохнет на ходу. а вообще заводится и работает хорошо.
Здравствуйте!Начинайте всегда поиски с самого простого,т.е. с обратки на форсах.Всё остальное к мастерам,играть в лохотрон если нет толковых мастеров.Либо можно попытаться самим методом тыка,но при этом большая вероятность попасть также на деньги.
спасибо за видео,всё по делу и без лишних соплей,как теперь тнвд поживает?
Здравствуйте!И вам спасибо!ТНВД норм.Дело было в форсах.Видео есть.
Артём здравствуйте машинка hundai matrix 2004 дизель 1.5 подскажите пожалуйста трудно заводится и глохнет на хаду. насос в баке поменял, клапан высоково давления поменяр, ворсунки зделал ничего не изменилось за ранее спосибо
Здравствуйте!Вы имеете ввиду предохранительный клапан меняли?А сам датчик давления в норме?
сам клапан регулирует давления в рейке
Артём здравствуй,всегда смотрю ваше видео,очень благодарен за него-нераз выручил.Поповоду тнвд,такаяже история-хундай старекс 2007 2.5 акп,при резком разгоне глохнет и загорается чек,после нескольких заводок чек проподает,приходится ездить очень аккуратно небольше 2 тышь.у меня тоже дело в шариках???),зарание спасибо,ответь)
Здравствуйте!Скорее всего дело в форсунках,хотя и не факт.Первым делом я бы проверил обратку на форсах.Если норм,тогда дальше икал бы причину.Возможно несанкционированное падение давления в топливной магистрали высокого давления.
Може ли быть причиной ттнд?
Артём вчера поменял клапан на раме зброс высокого давления каторый стоит с торца старый сбрасывал в обратку и чек потух час не збрасывает подходит от камаза кароче откаменца они подходят
Понял!Спасибо за информацию.Только хорошо,если они все одинаковые,а то например датчики давления,которые тоже на рампе стоят,оказывается разные.По диаметру резьбовой части разные.Вот так!
сверху илектроный я поставел с торца в периди он простой поставил от камаза там система одинаковая тока каменз
артём ершов раньше проблем небыло в любую погоду час весь мозг сломал одни проблемы
мои каналы
Я сначала тоже думал всё просто,потом пришлось сильно поломать голову...)))И в итоге я пришёл к выводу,что действительно там ничего сложного-то особо и нет.Просто нужно вникнуть как всё устроено и работает.
мои каналы
Да с торца на рампе стоит клапан избыточного давления,отправляет излишки на обратку.Я его в видео по ремонту шлифовал шуруповёртом...)))
спасибо
У меня вообще фигня какая то, просто ехал и просто заглохла, лампочка горела чтт топливо в баке закончилось но еше была саляра и вот пррстт заглохла, сбегал до азс залил еще 5л но так и не завелась хотя и качал ручным подсосом, потом сел аккумулятор, домой притащил открутил металл трубки что на форсунки а там не идёт топливо, с подкачки брызкает топлива, тоде может какой клапан отказал или тнвд, хрен знает
как я понял .вы сняли насос без сьёмника?как это у вас получилось
Good work I want it in English
можно зе место шариков диаметром 5м поставить 5.1
Можно.
Артем, сканер, ошибка и чек сам тебе все расскажет))) Может и IMV-клапан дурит, не торопись ничего покупать и насос ладно что не купил;)))))
Да здесь методом тыка хреново ремонтировать.Вчера узнавал,сколько новый датчик давления стоит,тот что на рейке стоит.20000 деревянных немного-немало...)))Насос от 45000 до 115000.)))))))))))))Был один за 32000,уже нет...)))))))))
Если заводится хорошо, значит и насос и форсунки в порядке, иначе коммон рейл вообще не завести. Смотри ошибку, там сразу станет ясно куда глядеть. Давно бы уже ELM327 в Китае купил за 300 руб.:)))))))
Короче я понял что лутше эти шарики на ТНВД неменять???
Нет
Не слушайте его
там сколько болтик на насосе
Папайдете на мелион
Эти шарики синие потомучто каленые.
Это покрытие