Лет 15 в колымагах так делаю. Эпоксидный грунт, потом полиэфирка со стекломатом. По моим наблюдениям держится гораздо дольше сварочных латок. Главное хорошо зачистить с запасом. Полости проливать мовилью или пушечным салом. Важно перед заклейкой прогрунтовать Эпоксидный грунтом. Вообще после шпаклевания грунтую двумя грунтами. Эпокси и акриловый.
Так и правильно грунтовать двумя грунтами, акриловый грунт он же грунт наполнитель, заполняет риску после наждака, просто эпоксидный грунт это изолятор и у него большая просадка, по этому нужно всегда перекрывать акриловым...
Красавчик !!!! Залепуха будет держаться очень долго !!! Сам на бэхе в арках это делал и держится уже четвертый год !!! Только эпоксидную смолу я делал так чтобы на металл слой наносил очень густой немного на края , а внутрь заложил пропитанный тампон в эпоксидной смоле !!! Всё норм молодец !!! Всё экономно и дёшево 👍💥😎🔥🤝
2 года как сделал полностью низ двух водительских дверей(не закрыл грунтом ибо лень:) всё ок - и зимний реагент с дорог и вода и лёд и жара всё ок! Советую
У меня на канале есть видео, как делал всю работу по этой машине и там есть обработка, шпаклёвка грунты краска и лак. Если не ошибаюсь, видео предыдущее от данного. Спасибо за внимание!!!
если потом изнутри порога хорошо обработать пуш салом или хотя бы продуть порог отработкой то может отходить еще дольше полностью переваренного порога но не обработанного изнутри
Молодец, баночку поставил бы под место обработки, а так прокапал ещё и гравий, и есть просто стеклоткань, и можно валиком, есть разные, такие большие проваливаются, можно сетку изнутри ставить, или пенопласт, его потом ацетон впрыснуть он растворится, потом промовилить или пушсалом
Как по мне заморочился и заварил, в стык вырезал и обработал внутрянку, но по времени это часа 3,а ваш способ по быстрее конечно будет но ходить будет вопрос сколько, то что вы говорите 2 года на Таврии не факт что и сдесь тоже примерно столько же пройходит, ибо порог такое место.
Полиэфирная смола и стекловолокно очень неплохой результат дают. Я так своей старушке небольшие очаги коррозии запечатал. Машинка простая и не прихотливая, пробег небольшой, но время не щадит. Вздулась краска на пороге, вскрыл, а там начало процесса уничтожения порога. Зачастил, обработал преобразователем ржавчины, изнутри пролил мовилем. Ну и стеклоткань с полиэфиркой сверху, полиэфирная шпатлевка, грунтовка и покраска в цвет. Два года держится. Ну если пробьётся ржа, то по той же схеме. Варить смысла нет, дорого, проженный метал на швах особо подвержен коррозии, да и очаги небольшие были.
@@Myslim4335 Нет, не смывал. Только обезжиривал калошей бензин. Использовал преобразователь ржавчины под названием ХИМИК с цинком, красная бутылка с пульверизатором на 1 литр.
Делал у себя так на Ниссане, держалось 4 года, краску под цвет закачал в балончик покрасил, держится очень крепко, так же делал низ крыла переднего прям в круговую и шпаклевкой выравнивал в идеал. Но меттал все равно ржавеет вокруг поэтому это прочно но не долговечно. У автора из минусов часть стеклоткани приклеена прям на краску, не залит мовиль вовнутрь а значит сгниет еще раньше
открою вам секрет стекловолокно может пропускать воду по волокну, если плохо пропитано и смолой закрыто. еще смола хороший изолятор тоесть может создать барьер от воды и кислорода и разрушается ультрафиолетом. а так же ее нужно наносить на хорошо щачищенный и подготовленный металл. на краске она держится не хуже чем на железе. но самое важное рыхлую ржу надо убрать обязательно и желательно вытравить остатки и очень хорошо заматовать и обезжирить. довелось всю эпоксидку от кузова отдирать. боится она нагрева солнца перепадов и огня. если защищена от всего и слой нетолстый будет дольше крепко держаться. Но самое главное если надо сделать надолго чтоб не отваливалась помимо этого нужно лишить ржавчину доступа к кислороду и желательно метал изнутри тоже ржавый почистить и замуровать. потому что главный недостаток у нее это щелевая корозия и подпленочная. ржавчина под нее заплзает и потом заплатка может отвалиться. а ржавчина может под нее заползти с внутренней стороны порога через дырку. так что антикор как и со сваркой нужен. лучшее что можно сделать из нее это композитную копию детали а ее уже приклепать или приклеить к машине. при должной толщине эта деталь будет вечной если ее не разбить и защищена от того что описал выше. а так держится это года 2 на поверхностях с попаданием солнца и под всеми агрессивными средами без волокна с волокном держится стабильнее но уже через 2 года где похуже начинает гдето сама отваливаться кусками где-то надкалывается. а вот закрытая от света например под локером и спустя 2-3 года держится неплохо. временно все рыжики ей обработал убрав ржавчину хотел посмотреть что будет с ней со временем использовал 4 разных смолы и самодельный клей из пенопласта он еще быстрее разрушается. а ак первые полтора года обалденно себя чувствует. при перепадах температуры начинает отлитать плохо заматованное а плохо обезжиренное отстаивалось чуть ли не через неделю. хотя куда попала случаюно гдето спустя год только начала отдираться и местами вместе с краской. так что в первую очередь от света защитить важно и подготовить. то что я использовал за голый металл держится не крепче чем за краску если конечо у вас машина не оинкованная. но за цинк и она хуже зацепится по идее. Короче результат спустя 3 года разный гдето легко убирается лезвием гдето с краской гдето вообще ногтем и недержится почти. в общем держится примерно так же как и шпаклевка только под ней распространяется помедленнее пока она неотойдет и тогда уже процес попрет. в общем 50 на 50. если надо дырку убрать то сварка лучше. если сможешь дыру с 2 сторон изолировать а еще лучше убрать корозию совсем и протравить а потом все с 2 сторонизалировать антикором то будет держаться очень крепко а 2 сторонняя латка с хорошей толщиной даже отслоившись будет держаться как клепка пока вокуг все не разложится. грубо говоря в процессе она теряет сцепление под этими факторами. но кое где содрал спустя 3 года и железо было абсолютно чистое. но везде где есть отверстия внутрь где металл не защищен под нее заползла пленочная корозия. да много где она все равно держалась и процес не очень бытро шелно факт что где это произошло посильнее участки у нее уже просто повторяли форму но потерял сцепление пробелами и удалялась местами очень легко. еще и свойства разные. одна смола самая хрупкая оказалась, другие более эластичны и отрывались пленкой, большими кусками. В общем и порадовало и спустя 3 года поведение несколько разочаровало. пару мелких дырок неудобных с тканбю клеил лтслоилась и торчала и отошла от металла но то что в дыру зашло отрывал. застряло в дыре. так что очаги надо хорошо лишать кислорода со всех сторон как только можете. а есл 4 года держалась еще не значит что под ней уже не было пенки. тем более с шпаклевкой которая без изолятора впитывает воду. под краской може результат были бы у меня лучше но тогда бы я невидел что под ней происходит и не так было понятно ее разрушение и как она дергадирует. кое что понравилось, Но очень много но и во многих случаях я ее больше использовать в ремонте авто не стану. ну опять же я ее использовал вместо краски а не дыры латал но на мелких дырках она себя показала как по мне неочень и хуже всего ей было на порогах. и латках сварочнх. но латки не сгнили в принципе тормозит хорошо если воврем ее удалишь когда она уже начнет ускорять процесс. и по моим наблюдениям она лучше держится не на железе а на хорошо прогрунтованном метале , особено с эпоксидным грунтом 2 компонентным и хорошо держится в стыках деталей сваренных в которые ее получается залить вместо герметика вычистив и вытравив насколько возможно. на них реально она стоит намертво и никак не разрушается несмотря на солнце. Но все таки варил предпочтительно а это как дополнение там где проблема приварить или греть и сварочные швы старался ей пролить чтоб пор не было никаких. но на сварке негрунтованной самая хрень. А вот если вы сможете в зоне ремонта вообще убрать корозию и все закрыть плотно. вот тогда точн если от ультрофиолета защищена в этом месте уже ничего не вылезет точно
Технология классная. Сам пришел к этому. Стенклоколокно и смола никогда не сгниют. Но вот вопрос, есть ли смысл загрунтовать эпоксидным грунтом края "раны" перед оклейкой?
Вдруг кто поможет, если отвертстие намного больше , как " зацепиться и нет основы зпюа что цепляться " чтобы середина не провисала условно!? Стеклоткань ,а не стекловолокно!? Спасибо
Стекловолокно же хрупкое,если камушек туда отлетит оно может треснуть. Чем стекловолокно лучше сварки? У сварки прочность выше,если так хочется стекловолокном покрыть то можно было бы заварить дырку и сверху стекловолокном.
Так же буду делать. Не вижу смысла переваривать пороги, машина бюджетная Kia spectra. Переварка уж слишком дорога и не обоснованна для такого автомобиля.
Братуш,я тоже не профи,но подскажу(делал Т.Корона соседу) стекловолокно вполне заменяется простой китайской мешковиной. Эффект тот же. Проверено. И не надо покупать эпоксидную смолу в авто.магазинах. В простом строительном она стоит дещевле в разы. И ещё. Обработка преобразователем ржавчины с обеих сторон не будет лишней. У соседа 3 года ездит без проблем.
Бляха муха, гдеж ты раньше был..или я почему вчера не открыл этот канал и комментарий. Я сегодня закупился всеми этими материалами на подборе красок для авто, внушительная сумма получилась..с одной стороны все строймаркеты закрыты, у нас карантин.Просто посмотрел я на стекловолокно которое купил, ну не сооит оно этих денег. Благодарю за подсказку!!!
Точно так же готовишь, вырезаешь из картона латку, прикладываешь к листу, рисуешь, обрезаешь лист, берешь железную латку к ней привариваешь два гвоздя, вставляешь и обвариваешь, затем швы счищаешь, косяки пропитываешь смолой и шпатлюешь
@@davincituning966 под любой состав коррозия всеравно пойдет,,вот если разработают вещество, которое моментально нейтрализует ржавчину на всей глубине, тогда норм
Ребята , так надышался этой заразы , что пошли пятна ( эритемы) по телу (токсины) и голова кружилась . Будьте Осторожны с парами этой субстанции , особенно в закрытых помещениях ! Эпоксидка сама не страшна , но при смешивании с отвердителем это хим токсин ! Теперь только в спец респираторе нюхаю краски , лаки и тд 😉
Приобрёл себе первый автомобиль Жигули,есть косяк на переднем крыле,собираюсь вот так же залепить. Вопрос а если стекловолокно намочить в смоле и потом приклеить или так ни прокатит. У меня кстати край крыла подгнил два места сантиметров по пять. И столько шпаклёвок надо а одной и зашкурить и покрасить плохо будит???
@@Smithplyussa Можно намочить и приложить, просто нужно будет наблюдать за латкой, чтобы она не съехала, а шпаклёвкой одной можно, только универсальной. Удачи в ремонте!
Возить кистью по стеклохолсту как будто картины пишешь не надо, работаем " тычками" пропитывая стекловолокно, тогда волоса за кистью не будут тянутся! 😉👍
А крышу на таблетке(буханке) затянуть можно а то болезнь у них где сток прогнивает, а варить не хочу? стеклоткани дофига и эпоксидки. А поверх акрилом бахнуть? Вариант?
Насколько прочно такое соединение без внутренней латки. Просто видел сначала изнутри приклеивают, потом на подсохшую снаружи наваливают. Я понимаю, что порог закрыт с той стороны, поэтому и спросил. Может и нет смысл забить дырку материалом каким-то или пеной?
@@davincituning966 отлично!Еще пользовалась пластиковым уголком между порогом и задним крылом.Только перед шпаклевкой пластик обязательно нужно загрунтовать.
Бля,ну стекловолокно на пороге это такой колозище!просто жесть)я сам люблю волокно но на двери,на арке,капоте, где реально сложная форма и т.д такую дыру проще три точки капнуть)
Нужно немного подождать пока смола начнет немного схватываться и вот тогда можно прилепить волокно,, главное не провтыкать момент чтобы не застыла смола!
Если дырка в днище, возимите кузовной герметик (я воспользовался проверенным "ПУ-50", но их очень много). Потом уберите вокруг дыры (желательно, но "не очень обязательно") следы корозии. Обезжирьте. Ну а потом просто наклейте с помощью герметика Любую латку. Если это стекловолокно - продавите в него гермети пальцем, если кусок оцинковки (рекомендую - держится уже 6 лет), просто прижмите на 30 минут любой "подпоркой". ... С такой латкой Никогда воды внутри салона не увидите. ... Кузовной герметик (тот-же "ПУ) оторвать от металла Невозможно. ... Кто не верит в 100 % склеивомасти - готов заключить пари - повторюсь - Проверено))
@@АндрейМищенко-ы3б Да, спасибо, уже увидел, нашёл за 130 грн. на сайте! Возьму и точно испытаю его в таком направлении! ... будет на канале... Ещё раз спасибо!!!!
Берешь баллон с пеной,строительной.Загоняешь в дырку пену,не много,выдует,сутки,обезать,шпатлевка,грунтовка и краска.Пена впитывает воду.У меня Таврик сдох а участки порогов на пене остались
Конечно да,выведишь скуркой,стекло волокно больше времени держится,чем сварка с заплаткой,нет смысла такие баблосы отдавать,когда варишь,метал слабнит,рыжики сразу,крышу,карап,так делать нельзя,а бока пожалуйста.это конечно для себя если на продажу,то нельзя,если в бубин не хочешь получить))))
Ты если после клиентов остаётся , начинай и ланжероны тоже шпаклевать, это дело стоящее, лажерон проходит до конца , пока весь автомобиль не сгниёт 😆😂🤣
Лет 15 в колымагах так делаю. Эпоксидный грунт, потом полиэфирка со стекломатом. По моим наблюдениям держится гораздо дольше сварочных латок. Главное хорошо зачистить с запасом. Полости проливать мовилью или пушечным салом.
Важно перед заклейкой прогрунтовать Эпоксидный грунтом.
Вообще после шпаклевания грунтую двумя грунтами. Эпокси и акриловый.
Так и правильно грунтовать двумя грунтами, акриловый грунт он же грунт наполнитель, заполняет риску после наждака, просто эпоксидный грунт это изолятор и у него большая просадка, по этому нужно всегда перекрывать акриловым...
Здравствуйте,прочитал ваш комент.Уточните,пожалуйста,сначала голый металл покрыть эпоксидным грунтом,а потом наносить стеклоткань с эпоксидкой?
Нежно,ровно делаешь,без суеты,приятно смотреть.молодец
Спасибо!!! 👍
3 часа ночи + у меня нет машины
Да да!!!
@@davincituning966 подскажи, а внутри дыры пустота остаётся?? Или шпаклёвки туда зафигачить?
@@andgra7788 можешь пены зафигачить, шпаклом не советую!
@@davincituning966 понел, а если автопластелином пустоту заполнить, норм?
@@andgra7788 да, пожалуй можно!
Любой ремонт не нарушающий прочносной целосности силовых элементов имеет право на существование.
А не знающие люди этого не понимают)))
Если у тебя в порогах дыры, скорей всего усилителям труба, о какой силовой конструкции ты говоришь? Даже на видео видно что внутри все сгнило
Четко
@@КоляНиколай-я5у посмотри любое видео где переваривают пороги, практически во всех за порогами внутри всё цело.
Красавчик !!!! Залепуха будет держаться очень долго !!! Сам на бэхе в арках это делал и держится уже четвертый год !!! Только эпоксидную смолу я делал так чтобы на металл слой наносил очень густой немного на края , а внутрь заложил пропитанный тампон в эпоксидной смоле !!! Всё норм молодец !!! Всё экономно и дёшево 👍💥😎🔥🤝
Спасибо! Это нормальная тема стекловолокно)))
С тампоном никогда на отвалится!
А во круг гнить не будет?
а расчистить нужно было на порядок больше, не хорошо лепить на лкп.
@@AbRH97 не будет
Когда услышал вытираю руки об штанину,сразу лайк)))
Спасибо!)))))) Сам смеялся после просмотра)))
Круто. Потом отработку в пороги. И на долго хватит. Проверенно
Отработку, масло или что имеете ввиду?
@@systemniyadministrator.8720 отработанное масло.
@@Эльдорадо-з7ълучше свежее ливануть, но дешманское
2 года как сделал полностью низ двух водительских дверей(не закрыл грунтом ибо лень:) всё ок - и зимний реагент с дорог и вода и лёд и жара всё ок! Советую
Вот-вот!!!
Годно конечно, но доснял бы до конца с обработкой и покраской в одном видосе.
У меня на канале есть видео, как делал всю работу по этой машине и там есть обработка, шпаклёвка грунты краска и лак.
Если не ошибаюсь, видео предыдущее от данного.
Спасибо за внимание!!!
@@davincituning966 прошу скинуть ссылку
тоже пользуюсь стекло волокном супер держит
@@ВадимБалкан-ъ4г Нормальная тема
если потом изнутри порога хорошо обработать пуш салом или хотя бы продуть порог отработкой то может отходить еще дольше полностью переваренного порога но не обработанного изнутри
Да, я в курсе, но это перекуп вариант...
@@davincituning966 если бы все перекупы это делали, им бы цены не было. Обычно это пена 👎💩
Золотые руки, молодец автор!
Спасибо большое! Стараюсь дать Вам нужную информацию!!!
Как вариант,для крепости в эпоксидку возможно добавить алюминивую пудру,т.е. серебрянку.
Как вариант можно добавить.
Спасибо. Может кому пригодится. Материал которым вы используете называется стекломат. Подразделяется по плотности. Гр. На 1м2. 150, 300.....и далее.
Спасибо тебе добрый человек помог)))
Братишка а где купить эти все причендалы?
@@ГригорийНазаров-э7ы б
И какой применять лучше? Смотрю, есть и 50, совсем недорогой
Молодец, баночку поставил бы под место обработки, а так прокапал ещё и гравий, и есть просто стеклоткань, и можно валиком, есть разные, такие большие проваливаются, можно сетку изнутри ставить, или пенопласт, его потом ацетон впрыснуть он растворится, потом промовилить или пушсалом
@@НиколайМухин-л6ф или просто можно кусок тряпки туда засунуть и забить на покраску 🤣🤣🤣
Как по мне заморочился и заварил, в стык вырезал и обработал внутрянку, но по времени это часа 3,а ваш способ по быстрее конечно будет но ходить будет вопрос сколько, то что вы говорите 2 года на Таврии не факт что и сдесь тоже примерно столько же пройходит, ибо порог такое место.
Порог не несущая часть конструкции кузова, а вот усилитель порога да!
делал так, через два года проверил - металл порога просто отгнил дальше, вокруг заплатки. Да и силовой элемент все таки стоит варить а не клеить )
Для перекупа это нормально!
Полиэфирная смола и стекловолокно очень неплохой результат дают. Я так своей старушке небольшие очаги коррозии запечатал. Машинка простая и не прихотливая, пробег небольшой, но время не щадит. Вздулась краска на пороге, вскрыл, а там начало процесса уничтожения порога. Зачастил, обработал преобразователем ржавчины, изнутри пролил мовилем. Ну и стеклоткань с полиэфиркой сверху, полиэфирная шпатлевка, грунтовка и покраска в цвет. Два года держится. Ну если пробьётся ржа, то по той же схеме. Варить смысла нет, дорого, проженный метал на швах особо подвержен коррозии, да и очаги небольшие были.
Поддерживаю!!!
@@Myslim4335 Нет, не смывал. Только обезжиривал калошей бензин. Использовал преобразователь ржавчины под названием ХИМИК с цинком, красная бутылка с пульверизатором на 1 литр.
Делал у себя так на Ниссане, держалось 4 года, краску под цвет закачал в балончик покрасил, держится очень крепко, так же делал низ крыла переднего прям в круговую и шпаклевкой выравнивал в идеал. Но меттал все равно ржавеет вокруг поэтому это прочно но не долговечно. У автора из минусов часть стеклоткани приклеена прям на краску, не залит мовиль вовнутрь а значит сгниет еще раньше
открою вам секрет стекловолокно может пропускать воду по волокну, если плохо пропитано и смолой закрыто. еще смола хороший изолятор тоесть может создать барьер от воды и кислорода и разрушается ультрафиолетом. а так же ее нужно наносить на хорошо щачищенный и подготовленный металл. на краске она держится не хуже чем на железе. но самое важное рыхлую ржу надо убрать обязательно и желательно вытравить остатки и очень хорошо заматовать и обезжирить. довелось всю эпоксидку от кузова отдирать. боится она нагрева солнца перепадов и огня. если защищена от всего и слой нетолстый будет дольше крепко держаться. Но самое главное если надо сделать надолго чтоб не отваливалась помимо этого нужно лишить ржавчину доступа к кислороду и желательно метал изнутри тоже ржавый почистить и замуровать. потому что главный недостаток у нее это щелевая корозия и подпленочная. ржавчина под нее заплзает и потом заплатка может отвалиться. а ржавчина может под нее заползти с внутренней стороны порога через дырку. так что антикор как и со сваркой нужен. лучшее что можно сделать из нее это композитную копию детали а ее уже приклепать или приклеить к машине. при должной толщине эта деталь будет вечной если ее не разбить и защищена от того что описал выше. а так держится это года 2 на поверхностях с попаданием солнца и под всеми агрессивными средами без волокна с волокном держится стабильнее но уже через 2 года где похуже начинает гдето сама отваливаться кусками где-то надкалывается. а вот закрытая от света например под локером и спустя 2-3 года держится неплохо. временно все рыжики ей обработал убрав ржавчину хотел посмотреть что будет с ней со временем использовал 4 разных смолы и самодельный клей из пенопласта он еще быстрее разрушается. а ак первые полтора года обалденно себя чувствует. при перепадах температуры начинает отлитать плохо заматованное а плохо обезжиренное отстаивалось чуть ли не через неделю. хотя куда попала случаюно гдето спустя год только начала отдираться и местами вместе с краской. так что в первую очередь от света защитить важно и подготовить. то что я использовал за голый металл держится не крепче чем за краску если конечо у вас машина не оинкованная. но за цинк и она хуже зацепится по идее. Короче результат спустя 3 года разный гдето легко убирается лезвием гдето с краской гдето вообще ногтем и недержится почти. в общем держится примерно так же как и шпаклевка только под ней распространяется помедленнее пока она неотойдет и тогда уже процес попрет. в общем 50 на 50. если надо дырку убрать то сварка лучше. если сможешь дыру с 2 сторон изолировать а еще лучше убрать корозию совсем и протравить а потом все с 2 сторонизалировать антикором то будет держаться очень крепко а 2 сторонняя латка с хорошей толщиной даже отслоившись будет держаться как клепка пока вокуг все не разложится. грубо говоря в процессе она теряет сцепление под этими факторами. но кое где содрал спустя 3 года и железо было абсолютно чистое. но везде где есть отверстия внутрь где металл не защищен под нее заползла пленочная корозия. да много где она все равно держалась и процес не очень бытро шелно факт что где это произошло посильнее участки у нее уже просто повторяли форму но потерял сцепление пробелами и удалялась местами очень легко. еще и свойства разные. одна смола самая хрупкая оказалась, другие более эластичны и отрывались пленкой, большими кусками. В общем и порадовало и спустя 3 года поведение несколько разочаровало. пару мелких дырок неудобных с тканбю клеил лтслоилась и торчала и отошла от металла но то что в дыру зашло отрывал. застряло в дыре. так что очаги надо хорошо лишать кислорода со всех сторон как только можете. а есл 4 года держалась еще не значит что под ней уже не было пенки. тем более с шпаклевкой которая без изолятора впитывает воду. под краской може результат были бы у меня лучше но тогда бы я невидел что под ней происходит и не так было понятно ее разрушение и как она дергадирует. кое что понравилось, Но очень много но и во многих случаях я ее больше использовать в ремонте авто не стану. ну опять же я ее использовал вместо краски а не дыры латал но на мелких дырках она себя показала как по мне неочень и хуже всего ей было на порогах. и латках сварочнх. но латки не сгнили в принципе тормозит хорошо если воврем ее удалишь когда она уже начнет ускорять процесс. и по моим наблюдениям она лучше держится не на железе а на хорошо прогрунтованном метале , особено с эпоксидным грунтом 2 компонентным и хорошо держится в стыках деталей сваренных в которые ее получается залить вместо герметика вычистив и вытравив насколько возможно. на них реально она стоит намертво и никак не разрушается несмотря на солнце. Но все таки варил предпочтительно а это как дополнение там где проблема приварить или греть и сварочные швы старался ей пролить чтоб пор не было никаких. но на сварке негрунтованной самая хрень. А вот если вы сможете в зоне ремонта вообще убрать корозию и все закрыть плотно. вот тогда точн если от ультрофиолета защищена в этом месте уже ничего не вылезет точно
@@ourlifedevelopment3294вы случайно не родственник писателя, который войну и мир написал?
Технология классная. Сам пришел к этому. Стенклоколокно и смола никогда не сгниют. Но вот вопрос, есть ли смысл загрунтовать эпоксидным грунтом края "раны" перед оклейкой?
Да, конечно можно, во-первых этот грунт изолятор от попадания кислорода на металл, а во-вторых служит хорошей адгезией между материалами!
В эпоксидном грунте в основе состава такая же эпоксидка с такими же изоляционными свойствами.
@@mrVain-me4qo эпоксидки да, но полиэфирка это другое, пропускает
Так надо грунтовать или нет
Обязательно
Главный вопрос: на сколько хватит такого ремонта? Постоянные вибрации и коррозия в местах приклеевания. Когда-нибудь оно отвалится
Блин всю ночь смотрел похожие ролики интересно а потом вспомнил что машины то нет у меня
Прикольно!))) Но если появиться авто, то уже будете знать что делать!
Ну мы уже все поняли какой она будет, твоя первая)))
Хорошо что вспомнил .! Завтра же и не откладывай сходи к врачу, для восстановления памяти .
Вдруг кто поможет, если отвертстие намного больше , как " зацепиться и нет основы зпюа что цепляться " чтобы середина не провисала условно!? Стеклоткань ,а не стекловолокно!? Спасибо
Стекловолокно же хрупкое,если камушек туда отлетит оно может треснуть.
Чем стекловолокно лучше сварки?
У сварки прочность выше,если так хочется стекловолокном покрыть то можно было бы заварить дырку и сверху стекловолокном.
нужно пластификатор добавить, тогда она будет более гибкая и не треснет от камушка
Ага, попробуй с воздушки прострели, устанешь колупать
Клиент хотел по дешевле и по быстрее
@@davincituning966 Что если не шпаклевать, а сразу на стекловолокно зачистить и покрасить?
@@DanialSan7 Лучше не рисковать, может быть подрыв краски и лака
Так же буду делать. Не вижу смысла переваривать пороги, машина бюджетная Kia spectra. Переварка уж слишком дорога и не обоснованна для такого автомобиля.
Я только обеими руками за!
В крыле дырка тоже так хочу сделать.
А стекловолокно универсальное и как всё потом делать дальше?
Братуш,я тоже не профи,но подскажу(делал Т.Корона соседу) стекловолокно вполне заменяется простой китайской мешковиной. Эффект тот же. Проверено. И не надо покупать эпоксидную смолу в авто.магазинах. В простом строительном она стоит дещевле в разы. И ещё. Обработка преобразователем ржавчины с обеих сторон не будет лишней. У соседа 3 года ездит без проблем.
...я делал вместо волокна - малярный скотч и все получается не плохо! Мешковину возьму на заметку. Век живи век учись!!!
Бляха муха, гдеж ты раньше был..или я почему вчера не открыл этот канал и комментарий. Я сегодня закупился всеми этими материалами на подборе красок для авто, внушительная сумма получилась..с одной стороны все строймаркеты закрыты, у нас карантин.Просто посмотрел я на стекловолокно которое купил, ну не сооит оно этих денег. Благодарю за подсказку!!!
А где купить китайскую мешковину?
@@alexfray---296 в новой линии
100 гривен мешок
Преобразователь сожрёт мгновенно порог, проверено!
Лайк подписка! Беда конечно, но все гниет... спасибо за видос!
Пожалуйста!!!
То что руки об штанину, лайк😅
У меня сосед купил нексию, по кузову была как новая, но через два года он узнал что низ кузова не имеет железа😂😂😂😂, так что данная тема работает😂😂😂😂
Я тоже,руки вытираю об штанину😁
внутрь надо было сначала вставить сетку алюминиевую, а сверху уже заплату
Похожая дыра в пороге, хотел электродами в стык варить. Думаю сделаю как у тебя, вовремя наткнулся)))
Электродами позжёшь металл, а таким способом можно обойтись...
@@davincituning966 варил, не прожигал. Просто такой способ во дворе можно сделать, а варить во дворе никак)))
@@Alexei.93 ... успехов вам в работе!
@@davincituning966 спасибо, вам тоже))
@@Alexei.93 th-cam.com/video/8IOW6HGKYd4/w-d-xo.html полное видео по Авео!
Перчатки для очкушников😁 а так спасибо за видео! Завтра буду пробовать 😂
Точно так же готовишь, вырезаешь из картона латку, прикладываешь к листу, рисуешь, обрезаешь лист, берешь железную латку к ней привариваешь два гвоздя, вставляешь и обвариваешь, затем швы счищаешь, косяки пропитываешь смолой и шпатлюешь
Хозяин авто не хотел варить, а именно сделать стекловолокно в качестве эксперимента.
И за гвозди просто держать, когда обвариваешь? Это же неудобно. Можно инструкцию или видео? Разве магнитом держать не лучше будет?
@@davincituning966 под любой состав коррозия всеравно пойдет,,вот если разработают вещество, которое моментально нейтрализует ржавчину на всей глубине, тогда норм
@@pizdec-bx2uz4vw3i значит не стоит так заморачиваться и поменять деталь или элемент полностью на новый...
@@sergeys7798 Конечно с магнитами будет проще!
В автомагазине шпакля готовая со стекловолокном,зачистил нанёс высохло через 5 минут зашкурил и готова,прочная как камень,делал сам так
Просто я усилил это всё дело стекловолокном, да и так понадёжнее будет...
Спасибо!
Вот шпакля как раз отвалится на раз-два. Полиэфирка+стекломат -- гораздо надежнее.
@@davincituning966 а где купить стекловолокно?
@@ep_5869 в автомалярных или строительных магазинах!
Сам раньше так делал, ходит долго, сейчас есть полуавтомат поэтому завариваю
Отличный парень, Ньютона знает.
Да, конечно!)))
В пластиковой канализации можно таким образом отверстие залатать ?
Да, конечно! Только пластик нужно зачистить крупным наждаком.
Надо было края немного влиять внутрь. Как воронка. Больше будет зацеп
так и делаю
Ребята , так надышался этой заразы , что пошли пятна ( эритемы) по телу (токсины) и голова кружилась . Будьте Осторожны с парами этой субстанции , особенно в закрытых помещениях ! Эпоксидка сама не страшна , но при смешивании с отвердителем это хим токсин ! Теперь только в спец респираторе нюхаю краски , лаки и тд 😉
На каждого по разному влияет, осторожнее нужно...
Чёт отрывок из "Полицейской академии" вспомнился")))
А вы уверены что это была эпоксидка?
Может полиэфирная смола
В +25~35 не особо защитишься, к сожалению. Быстрее свалишься от недостатка воздуха
На улице надо проводить работу.
Приобрёл себе первый автомобиль Жигули,есть косяк на переднем крыле,собираюсь вот так же залепить.
Вопрос а если стекловолокно намочить в смоле и потом приклеить или так ни прокатит.
У меня кстати край крыла подгнил два места сантиметров по пять.
И столько шпаклёвок надо а одной и зашкурить и покрасить плохо будит???
@@Smithplyussa Можно намочить и приложить, просто нужно будет наблюдать за латкой, чтобы она не съехала, а шпаклёвкой одной можно, только универсальной.
Удачи в ремонте!
@@davincituning966 благодарю за ответ
Возить кистью по стеклохолсту как будто картины пишешь не надо, работаем " тычками" пропитывая стекловолокно, тогда волоса за кистью не будут тянутся! 😉👍
Молодой был, не опытный...
Дырочку😂 Там пещерка 👍
😆😆😆
Молотком края отбей, и стекловолокно будет ложиться с утоплением.
Я так и сделал вообще-то...
А крышу на таблетке(буханке) затянуть можно а то болезнь у них где сток прогнивает, а варить не хочу? стеклоткани дофига и эпоксидки. А поверх акрилом бахнуть? Вариант?
Да, конечно вариант, главное подойти с умом...
Всегда интересно было, а что если смолу в пороги залить
Машина станет тяжелее)))
А если целиком в порог на пихать пропитанного стекловолокна ? интересно че получиться
А какой смысл в этом?
За руки об штанину, ваще зачёт.
Бывает и такое)))
как там держиться закладка? Уже 4 года прошло хочу посмотреть результат
@@Grisha9108 машину хозяин ещё в том году продал, но тогда ещё всё было отлично, я думаю и сейчас там всё без изменений!
а чего лучше эпоксидка или полиэфирная смола. для порога.
Полиэфирка лучше
Интересно если дыры в дне заделать. Не будет трескаться?
Нет, не будет, главное побольше слоёв наложить...
Успехов в ремонте!
Класс! Подскажите можно ли сразу универсальной шпаклевкой или обязательно со стекловолокном?
Можно конечно!!!
Классно.
Скажите,а нужно только полиэфирной смолой клеить или можно эпоксидной?
Да конечно можно, без разницы...
Только полиэфирной смолой братуха, стекломат не впитывает эпоксидку
Как не впитывает, если у меня всё впитывало!
@@LeraAmirova какую то лажу говорите. Эпоксидка отлично впитывается, и от полиэфирки мало чем отличается
+++
Здравствуйте, скажите через какое время можно начинать зачищать и наносить шпатлёвка?
Через мин.40 при 25 градусах Цельсия
Как только затвердеет.
Скотч + окраска- продажа. Брал такую когда появились дыры восторгу и удивлению не было предела
Пара таких ремонтов и штанина будет прочнее кузова😂
🤣🤣🤣
Раньше была хим. Тряпка и растворитель и больше ничего даже подошвы валенок делали гораздо проще
Молодцы!!!
Сколько кстати сохнет это все дело,а то я 3 часа назад сделал не засохла еще?а так схватилась
При 20 градусах Цельсия сохнет за пол часа, у тебя может быть было мало отвердителя, либо продукт просрочен.
@@davincituning966 может быть он у меня 1год с лишним но я его не открывал🤷♂️
@@davincituning966 точно просрочен, ну ладно посмотрим может до завтра схватиться😁
@@igorekdemon2073 можно феном подогреть минут 20 и зашпаклевать стекловолоконной шпаклевкой.
Подскажи пожалуйста, в какой пропорции разводить эбаксидку?
10 процентов отвердителя
Не нашол продолжение. Можно было сделать ссылку здесь же. Время жаль искать.
th-cam.com/video/8IOW6HGKYd4/w-d-xo.html Полное видео по Авео!
Добрый день, подскажите сколько слоев сделать стекловолокна? И между ними надо дать сохнуть?
От двух до пяти слоёв, 15 минут при 20 градусах Цельсия...
@@davincituning966 спасибо за ответ
Зачем я это смотрю, я ведь это делал тысячу раз 😂😂😂
ну а вдруг новое что-то узнаешь
Руки вытераю обычно об штанину😊))
Насколько прочно такое соединение без внутренней латки. Просто видел сначала изнутри приклеивают, потом на подсохшую снаружи наваливают. Я понимаю, что порог закрыт с той стороны, поэтому и спросил. Может и нет смысл забить дырку материалом каким-то или пеной?
Вариантов много разных, но я делал по бюджету хозяина авто !
Сначала пена, потом стекловолокно с эпоксидкой/полиэфиркой, потом шпакля
@@Hypeic ...и пусть собирается влага в том месте да? Я обойдусь без пены...
Пена??? Она влаги напитает и уже в этом случае нахрен все сгниет точно. Забудьте про пену.
А я приклеила на шпаклевку тонкий пластик и зашпаклевала.
Круто, и как ходит это все дело?
@@davincituning966 отлично!Еще пользовалась пластиковым уголком между порогом и задним крылом.Только перед шпаклевкой пластик обязательно нужно загрунтовать.
Ни чё се у тебя Евгения познания! Давно занимаешься таким делом?
@@davincituning966 Приходится! Ну я художник и мне все интересно!Соседям делаю.увидели как делала себе.вот и просят.
@@ЕвгенияКороткина-ъ1х это вообще то нужное дело, и даже прибыльное! Я тоже художник, а ты в каком направлении занимаешься художеством ?
перед нанесением смоли нужно грунтовать ?
Да, эпоксидным грунтом...
У внутрь чего не намазал? Была бы защита металла внутри.
Все движения исходили от хозяина авто, как он сказал сделать, так я и сделал!
Какую полиэфирную смолу лучше?новол норм фирма?
отличная
Спасибо
лучше чем сварка? а есть обоснование?в магазинах для покраски авто я такое куплю?
Да, купишь. Лучше потому что не ржавеет на сварочных швах... и меньше заморачиваться со сваркой!!!
@@davincituning966 сечас искал .нашел такое .буду делать
Где приобрести это стекловолокно? В продаже есть стеклоткань,но это совсем другое.
В любом автомалярном магазине
Потом шпаклюете или какие следующие шаги?
Да, сверху на стекловолокно шпаклёвка потом эпоксидный грунт и сверху акриловый грунт, потом краска
@@davincituning966 спасибо! Попробую сделать 🙏
Ребзи, а днище так прокатит заделать, если есть дырки?
Да, конечно, я уже делал на 99ке ездит и всё пока норм! Главное с днища и пола делать!
Добрый день! Подскажите, можно клеить стекло ткань со смолой во внутреннюю часть двери, где проходит шов ?
Да, конечно можно!
@@aschannel8036 меня там нет
@@davincituning966 или электронная почта, хотел бы показать фото и что там можно сделать)
А клей эпоксидный универсальный подойдёт?
Да. Эпоксидка в разы лучше.
Но у неё есть минус - твердеет долго.
Полиэфирку через полчаса шлифовать можно, а эпоксидку через сутки.
эпоксидная смола это клей да ?
В первую очередь это смола, но да, она выполняет функцию клея, но очень крепкого !
А без стекловолокна если просто намазать-вылзет?
Вылезит
Купил обычный 2х компонентный эпоксидный клей,он подойдет для данной процедуры?
Подойдет. Только эпоксидный клей сохнет дольше. На видео вероятнее всего полиэфирная смола, она сохнет быстрее эпоксидной и стоит дешевле.
Да, конечно подойдёт!!!
Именно так и есть, и с полиэфиркой проще работать!!!
Волосинки тянутся из-за того что смола уже вступила в реакцию с отвердителем, 300 мат?
Бля,ну стекловолокно на пороге это такой колозище!просто жесть)я сам люблю волокно но на двери,на арке,капоте, где реально сложная форма и т.д такую дыру проще три точки капнуть)
Хозяину авто захотелось волосянкой затянуть... Это не моё авто.
ЭТО ТОЛЬКО ОТСРОЧИТЬ НА НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ
@@ВолодимирФедоровичКапацина но четыре года при мне отходило, потом продали...
Вопрос, почему не клеится стеловолокно? Наношу смолу, накладываю стекловолокно, убираю руки ииии........ стекловолокно отпадывает....
Нужно немного подождать пока смола начнет немного схватываться и вот тогда можно прилепить волокно,, главное не провтыкать момент чтобы не застыла смола!
@@davincituning966 спасибо!
Для перекуп варианта потянет🤣
Точно)))
Подскажи, пожалуйста, если дырка в днище, можно просто сделать без шпакли? Стекловолокно от влаги и камней будет норм держаться?
Да, будет ок держаться, только лучше обработать это место битумной мастикой...
Если дырка в днище, возимите кузовной герметик (я воспользовался проверенным "ПУ-50", но их очень много).
Потом уберите вокруг дыры (желательно, но "не очень обязательно") следы корозии.
Обезжирьте.
Ну а потом просто наклейте с помощью герметика Любую латку.
Если это стекловолокно - продавите в него гермети пальцем, если кусок оцинковки (рекомендую - держится уже 6 лет), просто прижмите на 30 минут любой "подпоркой".
...
С такой латкой Никогда воды внутри салона не увидите.
...
Кузовной герметик (тот-же "ПУ) оторвать от металла Невозможно.
...
Кто не верит в 100 % склеивомасти - готов заключить пари - повторюсь - Проверено))
@@АндрейМищенко-ы3б Спасибо за совет, обязательно попробую! А шовным герметиком можно будет воспользоваться?
@@davincituning966 Посмотрите в Нэте.
Я слабо зною разницу "шовный-кузовной".
Лет 10 Только ПУ50 использую.
Интернэт Вам в помощь))
@@АндрейМищенко-ы3б Да, спасибо, уже увидел, нашёл за 130 грн. на сайте! Возьму и точно испытаю его в таком направлении! ... будет на канале...
Ещё раз спасибо!!!!
Эм, а разве металл не надо было закрыть грунтом эпоксидным?
Вроде все понятно, а сколько слоев надо стекловолокна? Или одного слоя достаточно?
Нет, нужно как минимум 2 слоя, а то и три...но всё равно нужно делать закладку изнутри ...
@@davincituning966 Что такое закладка?
@@zmeygurza401 закладка это малярный скотч, который приклеен изнутри дырки , чтобы стекловолокно не тонуло вовнутрь!
@@davincituning966 спасибо за быстрый ответ!
@@zmeygurza401 пожалуйста
Какой у вас код краски спасибо
@@ВикторКозловский-й5о Я уже не вспомню, но этот цвет готовили на подборе
@@davincituning966 понял спасибо
@@ВикторКозловский-й5о пожалуйста
Берешь баллон с пеной,строительной.Загоняешь в дырку пену,не много,выдует,сутки,обезать,шпатлевка,грунтовка и краска.Пена впитывает воду.У меня Таврик сдох а участки порогов на пене остались
Интересно, а угол двери сгнил, можно ли восстановить этим?
Да, конечно можно, я всегда пользуюсь таким материалом, главное всё правильно сделать!
Конечно да,выведишь скуркой,стекло волокно больше времени держится,чем сварка с заплаткой,нет смысла такие баблосы отдавать,когда варишь,метал слабнит,рыжики сразу,крышу,карап,так делать нельзя,а бока пожалуйста.это конечно для себя если на продажу,то нельзя,если в бубин не хочешь получить))))
@@davincituning966 на углу двери может быстро отвалиться из за силовой нагрузки!
А если это сделал можно потом в пороги мовиль лить?
Конечно можно, даже нужно!!!
Сколько межслойная сушка?
15-20 минут при 20 градусах Цельсия.
А что без грунта?, сразу волокно
Да, не правильно, не спорю, но всё делалось по дешману...
Только сварка.,смола ишпакля подыматься с первым дождем.
До сих пор всё ездит
Ты если после клиентов остаётся , начинай и ланжероны тоже шпаклевать, это дело стоящее, лажерон проходит до конца , пока весь автомобиль не сгниёт 😆😂🤣
Обязательно😆😆😆
@@davincituning966 святое дело ёпта, с миру по стекловолокну и состояние сколотишь
Приветствую. Может смола полиэфирная, а не эпоксидная. Вы наверное ошиблись.
Да, я ошибся, это полиэфирная смола.
А на пластик можно наносить
Да, конечно можно, только нужно набить глубокую риску наждаком 80 градацией!
Второй слой стекло волокна через какое время ложить?
...когда немного подсохнет первый слой! Где то через 15 мин при 20 градусах
Ложить...
"Рука-лицо", блин, ну как так.
Наверное ещё р нужно перед работой перчатки Одевать.
@@yutar6366 главное что бы качественно было зделан. А то что руки, это главной инструмент.
Работать нужно в рез.перчатках,а ткать накладывать уже пропитанной ...
Кто как хочет так и делает!
@@davincituning966 ответ мастера)))
Здравствуйте, тоже начал оклеивать стекловолокном, зачистил порог до металла, но не обезжирил, отвалится?
Без обезжирки будет плохая адгезия, ну какое-то время походит...
Отвалится.
Собственно для этого и обезжиривают.
Неважно что и чем вы клеите - главное обезжирить.
Волосинки тянутся, 😂☝👏
😆😆😆