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バイクで走っている時に大型を見かけると「よくこれ止まれるな...」と思うブレーキや、とてもキツいカーブを余裕で曲がっていたりと、本当に凄いと思います。
UDの時の手際の良さかっこよすぎ。リターダー→ ハザード→リターダー解除の動作カッコ良すぎて何回も見てしまった🤣
すごいマニアックですが、見てて飽きないです。
昔 一般カー雑誌の評論家が新型トラックに試乗して急ブレーキをかけたら、広報担当から「フェードするので止めてください！」と制されたとか。プロの乗り物ですね。
排気の左手かっこよすぎｗ
イエロー信号のブレーキング、思わずバックモニターを見ちゃいました。
いつも忙しい中撮影ありがとうございます!お疲れ様です!
最近新型プロフィアと旧型スパグレに乗る機会があったのですが、最初はプロフィアの乗用車感覚なブレーキフィールがいいな〜と思って乗っていましたが、スパグレに慣れるとスパグレの方が個人的には安心感のあるフィーリングでした。最初は効きすぎるのでギクシャクしましたが、感覚が分かるとこちらの方が楽に思いました。来月からたぶんUDに乗ると思うので、これまた楽しみです。
こんばんは。やっぱり最新の４段排気ブレーキ「リターダー」は最高ですね。ブレーキ要らない位ですもんね。
お疲れさまです
動画の趣旨とズレるけど、これだけ多種多様な車種に乗ってたら排気レバーの扱いとかミラー格納スイッチとかトランスミッション操作とか色々こんがらがって大変そう自分も決まった車がない（日野とふそうメイン）から、全車種平然とやってのけてる感には脱帽ですエンジンの性格やブレーキの効き、クセとかも車によって違うしほんと大変・・・
まったく同じ事を考えました。ハザード位置も変わってしまいましたし、自分ならミラーであたふたしそうです。
たまに操作ミスもありますよ
お疲れ様です。とにかく、上手い。この運転のために、自己管理して、コンディションととのえないとできないですよ。見るのが楽しみです👍️
めちゃくちゃ面白かったです
プシューと言う音好き！
FUSOの加速してる時のエンジンの唸りがカッコいい…
マニアックな動画🎥、ありがとうございます🙇最近、最新の大型トラックのリターダは凄い効きですね、一昔前の排気掛けても意味が無い、とは別物ですね。私、バス運転手経験者で関西のJ○バスやったんですが、減速や停止は基本、シフトダウンのみでしたよ、排気やリターダを使うとお客さんに不快な揺れが伝わるからですだから、エンジンはいつも高回転でうなりっぱなしでした、勿論MT車での事でしたが。
かっこいい！軽自動車🚗ビビりながら運転しています。後ろ詰めてくる車多くて気が狂いそうです😥
リターダーバックファイヤーの排ガスイッパイ出るトコの動画を見たい雨の日に白いマーク２みたいなセダンにかけたら排ガスで黒くなってた
UDの2個目、もしかしてタイヤロックしました？そういえば今のトラックってABS標準装備なんですかね？
バスは確かABS装着車でないと高速道路を運行出来ない通達が出されていると思います。
ロックはしなかったですよ
@@Mr-TKO 結構な制動力のように見えたんですけど、あれでロックしてないんですね…トラックのブレーキ凄い…
お疲れ様です🤗一番ブレーキが効くメーカーはどこですか？運転手仲間の話しだと日野は甘いってよく言ってます😓うちの会社はふそうしかないので😆
UDですかね。日野の吊り下げ式ペダルを何とかしてもらいたいですね😅
@@Mr-TKO さん、分かります‼️吊り下げタイプは微妙なブレーキコントロールが難しいですよね😓教習車がグラプロの初期型でしたので、踏み辛くて慣れませんでした😭
エンジンブレーキやリターダーなども使われると聞いたことがあるのですがどのように使い分けられてますか？
下り坂の勾配に依って変わりますが。ギアを一段落としてエンジンブレーキ。更に排気ブレーキ１番 ２番と制動を強くしたり弱くしたりで速度を調整します。 リターダーは料金所など停止する場合に於いて、一番強い制動が必要な時使用し、最後にフットブレーキで停止します。あくまでも 私の場合ですが。
見事な手さばきですね＾＾；
料金は3820円ですおーい20円まけてくれーー
高速料金も高いですよね😅
前渋滞してるからハザードつけてんのに、後ろの車がハザード点けてなかったら腹立つお前のためにつけてんじゃねーよってなるｗ
こんばんは🌛いつも１日なんキロくらい走るんですか？🤔
だいたい500キロ前後ですかね
ありがとうございます☺️500ですか😨😵やっぱり配送ドライバーは凄い仕事ですね✨また見にきます🤗
トラックが幹線道路などで黄色から赤に変わってもちょい無視して通行してしまうのはこーゆーブレーキをかけてしまうと荷が崩れる物を積んでる為です。（にじめしていてもズレます）許される事ではないですが、大目に見てください。なので歩行者信号がない田舎の信号は本当に腹立ちます笑
止まらないから制限速度は守らないといけないという事なんですけども停止線踏んだ瞬間赤になってたら捕まります。
排気ブレーキってのは大型車にしか付いてない感じなのかな
排気だけなら2トンでもついてますよ
エンジン回転数も警告アナウンスやるんですね。(；・ω・)
主にはデジタコからなるんですよー
最後、大橋JCTですね…あそこ怖くてしょうがないです特に湾岸線方面の右カーブになりながら左にずれなきゃならなくてかつ合流もくる…悪魔的JCTだと思います…ｗ
俺、トラックの オートマチック乗ったことない・・・・ 排気ブレーキと ギアダウン、エアブレーキしかしらん。エンジン切るのも デコンプ。タコメータは 紙入れて ネジをガシガシ巻いて 出発！
料金所怖いな……
オートマかあ…
いすゞは排気強いですよね。
排気ブレーキとリターダーって別物ですよね？
制動（ブレーキ）を補助するという役割りでは同じですよ。
に
ニコメです😄
@@Mr-TKO さん😁🙏ありがとうございます。お疲れ様です。色んな車種🚛会社にあるんですね⁉️
バイクで走っている時に大型を見かけると「よくこれ止まれるな...」と思うブレーキや、とてもキツいカーブを余裕で曲がっていたりと、本当に凄いと思います。
UDの時の手際の良さかっこよすぎ。
リターダー→ ハザード→リターダー解除の
動作カッコ良すぎて何回も見てしまった🤣
すごいマニアックですが、見てて飽きないです。
昔 一般カー雑誌の評論家が新型トラックに試乗して急ブレーキをかけたら、広報担当から「フェードするので止めてください！」と制されたとか。プロの乗り物ですね。
排気の左手かっこよすぎｗ
イエロー信号のブレーキング、思わずバックモニターを見ちゃいました。
いつも忙しい中撮影ありがとうございます!お疲れ様です!
最近新型プロフィアと旧型スパグレに乗る機会があったのですが、最初はプロフィアの乗用車感覚なブレーキフィールがいいな〜と思って乗っていましたが、スパグレに慣れるとスパグレの方が個人的には安心感のあるフィーリングでした。
最初は効きすぎるのでギクシャクしましたが、感覚が分かるとこちらの方が楽に思いました。
来月からたぶんUDに乗ると思うので、これまた楽しみです。
こんばんは。やっぱり最新の４段排気ブレーキ「リターダー」は最高ですね。ブレーキ要らない位ですもんね。
お疲れさまです
動画の趣旨とズレるけど、これだけ多種多様な車種に乗ってたら排気レバーの扱いとかミラー格納スイッチとかトランスミッション操作とか色々こんがらがって大変そう
自分も決まった車がない（日野とふそうメイン）から、全車種平然とやってのけてる感には脱帽です
エンジンの性格やブレーキの効き、クセとかも車によって違うしほんと大変・・・
まったく同じ事を考えました。
ハザード位置も変わってしまいましたし、自分ならミラーであたふたしそうです。
たまに操作ミスもありますよ
お疲れ様です。とにかく、上手い。この運転のために、自己管理して、コンディションととのえないとできないですよ。見るのが楽しみです👍️
めちゃくちゃ面白かったです
プシューと言う音好き！
FUSOの加速してる時のエンジンの唸りがカッコいい…
マニアックな動画🎥、ありがとうございます🙇
最近、最新の大型トラックのリターダは凄い効きですね、一昔前の排気掛けても意味が無い、とは別物ですね。私、バス運転手経験者で関西のJ○バスやったんですが、減速や停止は基本、シフトダウンのみでしたよ、排気やリターダを使うとお客さんに不快な揺れが伝わるからです
だから、エンジンはいつも高回転でうなりっぱなしでした、勿論MT車での事でしたが。
かっこいい！軽自動車🚗ビビりながら運転しています。後ろ詰めてくる車多くて気が狂いそうです😥
リターダーバックファイヤーの排ガスイッパイ出るトコの動画を見たい雨の日に白いマーク２みたいなセダンにかけたら排ガスで黒くなってた
UDの2個目、もしかしてタイヤロックしました？
そういえば今のトラックってABS標準装備なんですかね？
バスは確かABS装着車でないと高速道路を運行出来ない通達が出されていると思います。
ロックはしなかったですよ
@@Mr-TKO
結構な制動力のように見えたんですけど、あれでロックしてないんですね…
トラックのブレーキ凄い…
お疲れ様です🤗
一番ブレーキが効くメーカーはどこですか？
運転手仲間の話しだと日野は甘いってよく言ってます😓
うちの会社はふそうしかないので😆
UDですかね。
日野の吊り下げ式ペダルを何とかしてもらいたいですね😅
@@Mr-TKO さん、分かります‼️
吊り下げタイプは微妙なブレーキコントロールが難しいですよね😓
教習車がグラプロの初期型でしたので、踏み辛くて慣れませんでした😭
エンジンブレーキやリターダーなども使われると聞いたことがあるのですがどのように使い分けられてますか？
下り坂の勾配に依って変わりますが。ギアを一段落としてエンジンブレーキ。更に排気ブレーキ１番 ２番と制動を強くしたり弱くしたりで速度を調整します。 リターダーは料金所など停止する場合に於いて、一番強い制動が必要な時使用し、最後にフットブレーキで停止します。あくまでも 私の場合ですが。
見事な手さばきですね＾＾；
料金は3820円です
おーい20円まけてくれーー
高速料金も高いですよね😅
前渋滞してるからハザードつけてんのに、後ろの車がハザード点けてなかったら腹立つ
お前のためにつけてんじゃねーよってなるｗ
こんばんは🌛
いつも１日なんキロくらい走るんですか？🤔
だいたい500キロ前後ですかね
ありがとうございます☺️
500ですか😨😵
やっぱり配送ドライバーは凄い仕事ですね✨また見にきます🤗
トラックが幹線道路などで
黄色から赤に変わっても
ちょい無視して通行してしまうのは
こーゆーブレーキをかけてしまうと
荷が崩れる物を積んでる為です。
（にじめしていてもズレます）
許される事ではないですが、
大目に見てください。
なので歩行者信号がない田舎の
信号は本当に腹立ちます笑
止まらないから制限速度は守らないといけないという事なんですけども停止線踏んだ瞬間赤になってたら捕まります。
排気ブレーキってのは大型車にしか付いてない感じなのかな
排気だけなら2トンでもついてますよ
エンジン回転数も警告アナウンスやるんですね。(；・ω・)
主にはデジタコからなるんですよー
最後、大橋JCTですね…
あそこ怖くてしょうがないです
特に湾岸線方面の右カーブになりながら
左にずれなきゃならなくて
かつ合流もくる…
悪魔的JCTだと思います…ｗ
俺、トラックの オートマチック乗ったことない・・・・ 排気ブレーキと ギアダウン、エアブレーキしかしらん。エンジン切るのも デコンプ。
タコメータは 紙入れて ネジをガシガシ巻いて 出発！
料金所怖いな……
オートマかあ…
いすゞは排気強いですよね。
排気ブレーキとリターダーって別物ですよね？
制動（ブレーキ）を補助するという役割りでは同じですよ。
に
ニコメです😄
@@Mr-TKO さん😁🙏ありがとうございます。お疲れ様です。
色んな車種🚛会社にあるんですね⁉️