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そうそう！これ系の動画にBGMは必要ないのだよ！w
大型車の加速はエンジン音から一生懸命さが伝わってきて好き。最近のターボの甲高い音が入ってるのがもっと好き。
これは良きASMR動画やっぱり4tと違って過給機の音に存在感があって気持ち良いです😊
FUSOが一番過給機音がしますね
ああ～最高の動画だスカイラインやフェラーリのような車とはまた違ったかっこよさがある
このアングル…！！ありがとうございます！！！！こういう動画も好きです！！！！！！！！気をつけて頑張ってください！
いい音しますね～これを聞いてると本当に走ってる感じがしますね😁
音が心地よくていい感じに眠気が来るｗ
最近大型トラックが好きで、この動画を見て見たのですがどれもいい加速音ですね！僕はやはりISUZUか三菱ふそうが好きです！
おもしろーい(≧▽≦)こんなにエンジン音って違うものなんですね。１番最初のエンジン音は聞いてて心地よかったです。
トラックの音好きにはたまらない･･･(〃▽〃)聞き比べるとこんなに違うんですね！癒し動画ありがとうございました♪
ありがとう。BGMもなかったしたっぷり楽しめました👍
全車種の加速音の聞き比べ楽しかったです😊こんなにも、車種によって異なるんですね？私は、日野のAT車のエンジン音好きです💕💕
今、スーパーグレートVに担当乗務していますが、ATなんでMTが羨ましいです🥺 にしてもいいタービン音✨
地味に全メーカーのトラック所有してる会社って凄くない？そんなことない？
リコール対策で1つのメーカーに片寄らないようにする会社は多いと思う。特に何百、何千台とか保有してる会社なんかは
yshimo0621 わぁお！
yshimo0621 西濃は？
@@さんがー-s2h 西濃はトヨタ系でしょ？だから殆んど日野じゃねヤマト、日通、福通、センコーなんかは色々持ってるっしょ
@@yshimo0621 その通りですね！うちは1支店で約60台ありますが、Aの支店は日野とISUZU、近くにあるBの支店はフソウとUD、のように支店内では統一しつつ万が一のために近くの支店から供給できるメーカー組みをしてます。
17プロフィアの音大好き❗A09Cはやっぱり凄く良い音しますね🎵
動画ではあんまり聞こえないけど17プロフィアのアクセル抜いたときの音がめちゃくちゃくちゃ好きです！！『ヒシューｩｰーーーーー』みたいなやつ
自分はフソウの低いエンジン音が好きです。ターボのシュィーンっても。
BGMなしの動画リラックスしてみられるな♪車の周囲の安全確認は首の運動!目配り気配りが運手のマナー!!!
ふそうの音いいですね。タービンの音がよく聞こえて好きです。
我々の求めてるトラックの加速音は5:11
加速する時の低い音最高です(´▽`)
トラックのウインカーの音好き
特に日野の変速音好きです！実際に乗ってます！
17久遠乗ってますが、他社さんのも音がまちまちでいいですよね♪先代の久遠は、音は大好きだけど当たり外れがそんなになければいいんですが、、、🤣
興奮と癒しを同時に得られる。
新型ＵＤのＡＭＴが一番スムーズで、もっともストレスがあるのがいすゞ・日野のＡＭＴですね。 ハンドルの持ち方が全く違く新型ＵＤの場合ストレスがないからゆるくもってますね。逆にストレスが溜まってるいすゞ場合両手で握ってますし。
UDのミッションは乗用車並みですね
しかし1:24のキャリアカーの止めかたは嫌だなぁ。
トレーラーは停められる場所が全く足りない上に国が連続運転を規制してるから仕方ない
キャリア停める場所に大型停めるから無いーだよ！
加速は積載量で本当に左右されますからね😆それと同じ位ブレーキも左右されますね😨
BGMがないところがgodです
神になってて草
自分的にATだと雪の坂道とかで力いっぱい出せないからマニュアル残して欲しいって思います。笑ATは楽なのはいいけど個人的にマニュアルの方が「自分が操作してる」感があって好きですね〜
ご苦労様です 運転上手ですね。
どのトラックがいいとか分かんない👀分かったのはトラックならどれも好きです🙋💕やっぱ大きな乗り物いい😆🎵
フソウMT→イスズATに乗り換えた者です。フソウに戻りたいです（涙）
トラックかっこいいなー😍
プロフィアのSAから出るときの加速音がたまらない
いすずのATに代車で乗ったときは遅すぎてびっくりしたなぁ…１番新しいルーフが高くなったギガはエンジンはそのままなんですかね？
6速の電子音？がすごい好きです！
重い大型でも空車だと意外といい加速するんですよね。燃費落ちるしうるさいしで早く帰りたい時以外はやりませんがw
カッコええ！スーパーカーの加速より好き。それとこの車窓のリアル感も好き！
ATはUDが1番いいけどUDはエンジン音がうるさい
1:22まさか、これ行けるとは思いませんでした！
歩いてる時とか感じるけどUDのアイドリングの音他のメーカーのトラックに比べて大きい気がする🤔
UDは乗っててもアイドリング中の音と振動が気になるし、走行音も他メーカーより喧しい気が😅w
今の車はタテ6だからエンジン音が静かだね！ゴロゴロ音の方がトラックらしいね！
昔はV8,V10なんて普通にありましたからね😄
やっぱATはUDが一番優秀だな～。制御が賢くて加速したいときはちゃんと2000回転ぐらいまで回るし、逆に静かに走りたいときはアクセル操作に応じて1400回転とか1300回転ぐらいでスッと上げてくれる。変速自体も速くて加速の途切れが少なくてMTから乗り換えても国産四社の中では違和感一番少なかった。他社よりアイドリング回転数で振動が大きいのが玉に瑕だけど！
ふそうのターボ音のよく聞こえるエンジン音が好きです。
現行クオン元はボルボなだけあって変速が他社よりもスムーズに感じるんですよね乗ってて気持ちがよかったです！！
うるさいしよく壊れるけどね😢
17プロフィアの音いいですね😍エンジンA09Cですよね！？
日野が1番ですね👍
いいですね！僕も乗ってます！17プロフィア
FUSO が速く感じたのは音の大きさ❔荷物の軽さ❔勾配❔でも こんな目線での動画➡楽しかったす
この動画のトラックは積み荷の重さが個々に違うので加速力にバラつきがあります。雰囲気を伝えたくて動画にしました。コメントありがとう
やっぱりトラックドライバーは運転上手いなぁ
いすゞ良い音しますね。
今使っているスマホナビは大型車や特大車の経路を想定したナビですか？
UD ISUZUが好きだが、ウインカー音は圧倒的HINO
こう見るとETSってよくできてんなホント
お❗コメント一桁台で来れた♡おつかれさまでーす🙆❤️
ｃｓさん。初めまして。嬉しい気分ですね。コメント一桁なのは。良い週末を迎えてください。
国内で走ってる大型AT単車で国産4車種とスカニアとで比べると変速時のタイムラグが圧倒的に国産車の方が大きすぎる。
加速がいいのはどこですか？
UDか扶桑でないかな
すいません、トラックとかに詳しくないのですけど、加速する時にディーゼルの音の裏で鳴ってるウォーン？フォーン？みたいな音って過給機の音なのですか？
ターボの音ですね
よく運転できるなぁ
ふそうのMTの時はスーパーグレートでしょうか？ミラーが違うように見えるので笑
クラッシックミラーが付いているんですよ
運転手さんの疲労軽減の観点からはAT仕様なんだろうけど結局はMTって事でいいですか？
個人的には現行のふそうとUDはＡＴの出来が良く乗用車感覚で乗れますよ笑MT要らねえなと思うくらいです笑 いすゞと日野は変速があまり賢くないですけど
ATも年々進化していますので昔と比べてだいぶ運転しやすくなりましたよ
各社とも同じ加速して引き分けに見えますけどファイブスターギガの加速がキツそうに見えますけど、6WF1かWG1位じゃないと、速い順的にはスパグレ→プロフィア→クオン→ギガかな。
FUSOのＭＴって浜松インター？
積載してのATエコモードはマジで泣き入る位遅い🐌💨💨エコモード切って加速車線行きますけど😅スパグレのダッシュの悪さには呆れます😅
私、ATもMTもエコモード入れた事ありません。ってか、この、コメントを見るまで、存在すら忘れてました。😌
少し古い型のESCOT仕様車乗る時がありますが、エコモードに入れるとオートクルーズで前車追従機能が使えないのが難。
プロフィアの旧型7速MTと現行型プロシフト12 旧型スーパーグレートの7MTとイノマット12 未登場の現行型スーパーグレートのシフトパイロット 旧型UDクオンのエスコット5 現行型UDクオンのエスコット6 いすゞギガのスムーサーGx それだけか・・・
Fuso mtのところ。谷和原インターですか？
UDとISUZUの力強い音が堪らん(*´﹃｀*)
FUSO MT好きっす
荷物がなければ、軽いし見晴らしも良いから運転楽しいだろうなあw
ブレーキングむずそう(小並感
全然ムズくないよw寧ろ荷物満載の方が加速も悪いしブレーキの効きが悪いからそっちの方がムズい(´・ω・｀)
空荷のブレーキはまだ楽だよ、満載はブレーキがいつもより遅れる感じでちょっと怖い
FUSOは過給してなんぼですね…。昔からターボラグありますよね(笑)
メーターの映像がないから加速がピンとこない
小型、中型トラック乗ってるけど、大型のエコモードもやっぱり加速は大変なのか。(；・ω・)
🚛👷お疲れ様です。水分補給しながら、頑張ってください。応援してます🎶
このMＴフソウのサイドミラー アンダーミラーと一体じゃないんだね
クラッシックミラーと言うらしいですよ
これみるとやっぱクオンは固い音がするなぁ😂
ｉ ｌｏｖｅ 日野 大型 😍😍💙💜🤎💚
やっぱ、ふそうが一番かな？
最近のトラックはATが多いんですか？
大型はギアが多いから操作量軽減と巡航が多いから燃費良くする為にATが普及してるのでは? と想像してますただ､適度なトラクション掛かった瞬間に変速しちゃうんで雪道とか峠道みたいな所では扱いにくいですね
昔のATはクソだったそうだけど最新型は改良が進んで燃費も操作性もMTと遜色なくなっているそうです。実際大型のMTとATを乗り比べると楽。めちゃくちゃ楽。満載での坂道発進で身構える事もないし、シフト操作に取られていた意識を安全確認に振り向けられるので快適な上に安全とドライバーにとっては良い事づくめ。
自分が運転しているみたいです
ベタ踏みでもエンジン音だけだし、追突リスク考えて、もう少し余裕のある加速設計にしてほしいと思います。
レッドまで吹かさないんですね
クオンの加速はどうですか？自分は古い型のクオンですが加速が悪くてストレスを感じます‼️
エコモード切ってマニュアルで加速したら大分違うよ。
CD、CG、CV、CXの4系だと整備されてない場合力がない場合が多いです、5系以降だとVolvoエンジンなので全く別物で加速はいいと思いますよ、振動すごいですけど
@@田中リンクス マニュアルにしても出だしが悪くて😅空荷でトレーラーに置いていかれます‼️
@@ご利用は計画的に-j8d やっぱり整備不足ですかね⤵️出だしが悪いだけで仕事には支障はないのでのんびり走ります❗️ありがとうございます‼️
やっぱりふそうのMTが一番、力あるよなぁ〜😓トラックはやっぱりふそうかぁ〜🤔
日野のトラック、私個人的にはアタリハズレがあるのかデュトロ、プロフィア、ギアが硬い昔から硬いそれに比べていすゞはギアがスコンスコン入る
大型のAT嫌い。下りがストレス
大泉ですか？
オートマの割に良い音
なんだろうか。FUSOとUDの家族がいいような気がする。性能が違うのかな？運転したことないからわからん！！
ふそうはダイムラートラック(ベンツ)製、UDはボルボ製のエンジンとミッションを国内でライセンス生産してるので実質外車なんです。んで外車トラックのエンジンやミッションって大概は燃費最優先の国産エンジンよりもドライバーの操作性を優先して加速が良かったり扱いやすい特性にしてあったりするので、そう見えるんだと思います。しかも国産は燃費最優先って言っても実際は外車エンジンと比べて殆ど差がないのでドライバーにはあんまり良いこと無い・・・。ただふそうはダイムラー製エンジンに切り替わった当初は故障が頻発して運送会社から大顰蹙を買ったりしているので、壊れにくいという点では国産は強いです。
日野のATの時 警告音入ったけど 多分あれ減速？ キャリアカーにぶつかるかもしれないから 大型トラックの加速はわたしはふそうが好きですね
どうしてもFUSOをフッ素と読んでしまうw
俺トラック大好きだしかっこいいから運転手なりたかったけど、肉体労働だし大学行った意味無くなるから迷う
プロではないのでわかりませんが、マニュアルの方が綺麗に加速してるなって感じがします
日本車のATはまだまだ改善の余地がありますね…
加速だけならスカニアのフルATがいちばんスムーズと思いますよ
hiroshi toyopi そうなんですね。知りませんでした。
@@CHUNKHARU 様 もちろん上手いプロのマニュアルチェンジがいちばんスムーズだとは思います^^*私も目指してます
いち
😄👍
@@Mr-TKOさん。今晩は。お疲れ様です。ＢＧＭがなかったですね??リスナーの要望があったからかな?逆に新鮮に動画見れました😃😁
そうそう！これ系の動画にBGMは必要ないのだよ！w
大型車の加速はエンジン音から一生懸命さが伝わってきて好き。
最近のターボの甲高い音が入ってるのがもっと好き。
これは良きASMR動画
やっぱり4tと違って過給機の音に存在感があって気持ち良いです😊
FUSOが一番過給機音がしますね
ああ～最高の動画だ
スカイラインやフェラーリのような車とはまた違ったかっこよさがある
このアングル…！！ありがとうございます！！！！
こういう動画も好きです！！！！！！！！
気をつけて頑張ってください！
いい音しますね～
これを聞いてると本当に走ってる感じがしますね😁
音が心地よくていい感じに眠気が来るｗ
最近大型トラックが好きで、この動画を見て見たのですがどれもいい加速音ですね！僕はやはりISUZUか三菱ふそうが好きです！
おもしろーい(≧▽≦)
こんなにエンジン音って違うものなんですね。
１番最初のエンジン音は聞いてて心地よかったです。
トラックの音好きにはたまらない･･･(〃▽〃)
聞き比べるとこんなに違うんですね！癒し動画ありがとうございました♪
ありがとう。BGMもなかったし
たっぷり楽しめました👍
全車種の加速音の聞き比べ楽しかったです😊
こんなにも、車種によって異なるんですね？
私は、日野のAT車のエンジン音好きです💕💕
今、スーパーグレートVに担当乗務していますが、ATなんでMTが羨ましいです🥺
にしてもいいタービン音✨
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特に何百、何千台とか保有してる会社なんかは
yshimo0621 わぁお！
yshimo0621 西濃は？
@@さんがー-s2h
西濃はトヨタ系でしょ？
だから殆んど日野じゃね
ヤマト、日通、福通、センコーなんかは色々持ってるっしょ
@@yshimo0621 その通りですね！うちは1支店で約60台ありますが、Aの支店は日野とISUZU、近くにあるBの支店はフソウとUD、のように支店内では統一しつつ万が一のために近くの支店から供給できるメーカー組みをしてます。
17プロフィアの音大好き❗A09Cはやっぱり凄く良い音しますね🎵
動画ではあんまり聞こえないけど
17プロフィアのアクセル抜いた
ときの音がめちゃくちゃくちゃ
好きです！！
『ヒシューｩｰーーーーー』みたいなやつ
自分はフソウの低いエンジン音が好きです。ターボのシュィーンっても。
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加速する時の低い音最高です(´▽`)
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特に日野の変速音好きです！実際に乗ってます！
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先代の久遠は、音は大好きだけど当たり外れがそんなになければいいんですが、、、🤣
興奮と癒しを同時に得られる。
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UDのミッションは乗用車並みですね
しかし1:24のキャリアカーの止めかたは嫌だなぁ。
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加速は積載量で本当に左右されますからね😆
それと同じ位ブレーキも左右されますね😨
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ATは楽なのはいいけど個人的にマニュアルの方が「自分が操作してる」感があって好きですね〜
ご苦労様です 運転上手ですね。
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分かんない👀
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重い大型でも空車だと意外といい加速するんですよね。燃費落ちるしうるさいしで早く帰りたい時以外はやりませんがw
カッコええ！スーパーカーの加速より好き。それとこの車窓のリアル感も好き！
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1:22まさか、これ行けるとは思いませんでした！
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UDは乗っててもアイドリング中の音と振動が気になるし、走行音も他メーカーより喧しい気が😅w
今の車はタテ6だからエンジン音が静かだね！ゴロゴロ音の方がトラックらしいね！
昔はV8,V10なんて普通にありましたからね😄
昔はV8,V10なんて普通にありましたからね😄
やっぱATはUDが一番優秀だな～。
制御が賢くて加速したいときはちゃんと2000回転ぐらいまで回るし、逆に静かに走りたいときはアクセル操作に応じて1400回転とか1300回転ぐらいでスッと上げてくれる。
変速自体も速くて加速の途切れが少なくてMTから乗り換えても国産四社の中では違和感一番少なかった。
他社よりアイドリング回転数で振動が大きいのが玉に瑕だけど！
ふそうのターボ音のよく聞こえるエンジン音が好きです。
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乗ってて気持ちがよかったです！！
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17プロフィアの音いいですね😍エンジンA09Cですよね！？
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でも こんな目線での動画➡楽しかったす
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UD ISUZUが好きだが、ウインカー音は圧倒的HINO
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お❗コメント一桁台で来れた♡
おつかれさまでーす🙆❤️
ｃｓさん。初めまして。嬉しい気分ですね。コメント一桁なのは。良い週末を迎えてください。
国内で走ってる大型AT単車で国産4車種とスカニアとで比べると変速時のタイムラグが圧倒的に国産車の方が大きすぎる。
加速がいいのはどこですか？
UDか扶桑でないかな
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ターボの音ですね
よく運転できるなぁ
ふそうのMTの時はスーパーグレートでしょうか？ミラーが違うように見えるので笑
クラッシックミラーが付いているんですよ
運転手さんの疲労軽減の観点からはAT仕様なんだろうけど
結局はMTって事でいいですか？
個人的には現行のふそうとUDはＡＴの出来が良く乗用車感覚で乗れますよ笑MT要らねえなと思うくらいです笑
いすゞと日野は変速があまり賢くないですけど
ATも年々進化していますので昔と比べて
だいぶ運転しやすくなりましたよ
各社とも同じ加速して引き分けに見えますけど
ファイブスターギガの加速がキツそうに見えますけど、
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速い順的にはスパグレ→プロフィア→クオン→ギガかな。
FUSOのＭＴって浜松インター？
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少し古い型のESCOT仕様車乗る時がありますが、エコモードに入れるとオートクルーズで前車追従機能が使えないのが難。
プロフィアの旧型7速MTと現行型プロシフト12 旧型スーパーグレートの7MTとイノマット12 未登場の現行型スーパーグレートのシフトパイロット 旧型UDクオンのエスコット5 現行型UDクオンのエスコット6 いすゞギガのスムーサーGx
それだけか・・・
Fuso mtのところ。谷和原インターですか？
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全然ムズくないよw
寧ろ荷物満載の方が加速も悪いしブレーキの効きが悪いからそっちの方がムズい(´・ω・｀)
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FUSOは過給してなんぼですね…。昔からターボラグありますよね(笑)
メーターの映像がないから
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(；・ω・)
🚛👷お疲れ様です。水分補給しながら、頑張ってください。応援してます🎶
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やっぱ、ふそうが一番かな？
最近のトラックはATが多いんですか？
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ただ､適度なトラクション掛かった瞬間に変速しちゃうんで雪道とか峠道みたいな所では扱いにくいですね
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実際大型のMTとATを乗り比べると楽。めちゃくちゃ楽。満載での坂道発進で身構える事もないし、シフト操作に取られていた
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ベタ踏みでもエンジン音だけだし、追突リスク考えて、もう少し余裕のある加速設計にしてほしいと思います。
レッドまで吹かさないんですね
クオンの加速はどうですか？
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エコモード切ってマニュアルで加速したら大分違うよ。
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@@田中リンクス マニュアルにしても出だしが悪くて😅
空荷でトレーラーに置いていかれます‼️
@@ご利用は計画的に-j8d やっぱり整備不足ですかね⤵️
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ありがとうございます‼️
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トラックはやっぱりふそうかぁ〜🤔
日野のトラック、私個人的にはアタリハズレがあるのか
デュトロ、プロフィア、ギアが硬い
昔から硬い
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大型のAT嫌い。下りがストレス
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んで外車トラックのエンジンやミッションって大概は燃費最優先の国産エンジンよりもドライバーの操作性を優先して加速が良かったり扱いやすい特性にしてあったりするので、そう見えるんだと思います。
しかも国産は燃費最優先って言っても実際は外車エンジンと比べて殆ど差がないのでドライバーにはあんまり良いこと無い・・・。ただふそうはダイムラー製エンジンに切り替わった当初は故障が頻発して運送会社から大顰蹙を買ったりしているので、壊れにくいという点では国産は強いです。
日野のATの時 警告音入ったけど 多分あれ減速？ キャリアカーにぶつかるかもしれないから 大型トラックの加速はわたしはふそうが好きですね
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俺トラック大好きだしかっこいいから運転手なりたかったけど、肉体労働だし大学行った意味無くなるから迷う
プロではないのでわかりませんが、マニュアルの方が綺麗に加速してるなって感じがします
日本車のATはまだまだ改善の余地がありますね…
加速だけならスカニアのフルATがいちばんスムーズと思いますよ
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