Все эту машину называют хэтчбеком, но я так не считаю: Он конечно лифтбек, но похож на универсал с удлинённой задней частью и укороченной багажной дверью.
Интересный отзыв об ИЖ Комби. Я считаю, что Саратовская моделька в сравнении с Деагостини - полная фигня. У меня тоже есть эти обе модели. То что у саратовской модели открываются двери, так это её и портит ещё больше - это большие дыры и искривление рисунка. Размерность колёс у Деагостини правильная. А у Саратовской шины очень большие, такие были только у ИЖ коблучок - так называемая грузовая резина. Клюв у Саратовской как бы есть, но зато капот плоский, а он должен с горбинкой, как у Деагостини. У Деагостини клюв поглатился решоткой с фарами - небольшой просчёт. Но это ничто по сравнению с тем что у Саратовской монолитная решотка с фарами. Если уж вы считаете что у грузовиков от Деагостини по сравнению с Автоисторией халтурное отношение к проработке повторителей и ручек дверей... То тут уж тогда все Саратовские модели - это просто отстой. Да когда не было других моделей, то Саратовские можно было считать хорошими. И даже тогда, ещё в детстве, я просто глядел на них и думал - да что же они какие не красивые... А тут, теперь смотришь на Китайские модельки - ну просто залюбуешься. ИЖ Комби от Деагостини - отличная модель. Формы и размер колёс правильные, детализация отличная и вид очень красивый. Тем более есть с чем сравнивать. А Саратовские модельки покупать у меня нет теперь не малейшего желания,( тем более что стоят они теперь дороже...). Если нужны открывающиеся двери, то у Автотайма, Технопарка или Велли и то лучше есть некоторые модели.
Соглашусь с Вами полностью: в детстве даже тогда, когда никаких других моделей не было, то и тогда я смотрел на эти "Москвичи" и так и хотелось сказать: "Что за убожество"! Ужасные модельки. Китайские современные по сравнению с этими "кривульками" - просто совершенство этакое. И мне 2125 от ДеА очень понравился! Ах, да, и я тоже не понимаю совершенно тех, кто сейчас покупает это советское г...
Я лично этот рыжий Комби рассматриваю как неплохую модель для доработки. Думаю можно расточить оконные проемы до нужного размера надфелями и нождачкой, поменять остекление, укоротить оси, ну и возможно изготовить другую морду. Это то, что лично я бы сделал, будь моя воля.
Саратовская моделька имеет один существенный недостаток: она самоликвидируется, как настоящий ИЖ. Только настоящий ИЖ просто гниет, а саратовский вариант чумеет. А насчет "не слишком увлекаться номерным Саратовом" - поздно, уже увлекся, сейчас ищу как раз номерной Комби, ну или хотя бы постномер. А то новодел начал уже подыхать...
Ну так... Сами же говорили - отладка технологий. У друга тоже номерной А12 без "Мейд Ин" чумеет, а еще раньше умер от чумы универсал с пластинчатым капотом...
Russian Scale Models вот про гниль настоящих москвичей и ижей-миф,вазы и новые иномарки гниют быстрее,при их выпуску по кол-ву всех москвичей и вазов-да вазы сгнили а вот железо с той антикорозийной обработкой что делал завод лучше чем пост советские автомобили всех марок.
До 1990 года Саратов можно брать.Потом говно пошло,вместо хрома дрянь какая то всё облазило.Краска тоже,ужасные зазоры.Просто это модели перестали покупать из за отвратительного качества.Китайские модели хоть и лучше местами по детализации но совсем не то.
Согласен полностью. Я такой выпуск пропустил и не видел его близко. Удивительно переврали всё что можно. Саратовский Москвич у меня есть. Из поздних с пластмассовым багажником на крыше.
Правильно сказали про доработку! Я в свое время начал проработку обоих комби, 2125 и 21251, но если кузова еще на первый взгляд казались ничего, то после покраски в привычные цвета я навесил обратно все навесное, модели стали еще менее похожими, даже правильные колеса окончательно испортили внешний вид, так как на их фоне пропорции арок и кузова стали еще более кривыми.
Я таки купил - ещё из первой "волны" АЛ. Помню, припёр, распаковал и сразу достал свою саратовскую... И тоже понял, что Саратов здесь рулит, тем более что та моделька у меня - из первых советских серий, на ещё неизношенных штампах, красивого бутылочного (характерного, правда, таки для Волг, а не для комбей)))) цвета.
Таки все купили - тогда ещё мало кто завязал с автолегендами. А советского Комби у меня нет - как-то не случилось в своё время, хотя моделька желанная была.
Удивительно,москвичи и ижи саратов делал,почему открывающиеся двери на 412 они не смогли сделать,а вот на иже открываются,а вот почему капот тогда у ижа не открывается?Технологическая загадка!
Москвич-412 они пилили, взяв за основу модель Динки, на несколько лет раньше. Потом придумали выпилить двери и багажник на ИЖ-Комби. Но почему капот не открывался - не знаю. Хороший вопрос.
На моей водительской практике никто из автолюбителей ни разу хорошо не отозвался о "Иж комби" все как один говорили г..но и в Африке г..но. Вот и модель сварганили кое-как, аналогично настоящему прототипу.
Сейчас подошёл к полке с моделями и покрутил в руках постномерной Комби в жёлтом цвете, который я купил в январе 2013-го. Да. Пожалуй этот выпуск я брать точно не буду.
DIECAST43 вот тут ключевое слово - "альтернатива". НАП уже давно завалил нас МАЗами и КрАЗами, а ведь когда-то они делали и "Москвичи" с "Волгами". Это я от серии "Стандарт", которой уже без малого 7 лет. Да и вообще хотелось бы видеть в широкой продаже такую же гамму масштабных РАФиков, Москвичей, Жигулей и т.д. по адекватной цене и в широкой цветовой палитре, с приемлемым качеством, разумеется.
"Наш автопром" тогда, к сожалению, ничего не делал - это были всё те же формы РСТ, что и для журналки. Если б запилили свои варианты при помощи Hongwell, который позже стал делать для них модели, - было б здорово и интересно. Но не случилось.
DIECAST43 Очень жалко.Перед уходом брата в армию мы отослали письмо в Саратов. Заказали Лазы,Лиаз,Паз,Зилы ,и легковушки.Извещение мамка перехватила на 94руб.Обидно!
А про кривое колесо на вашей модели - да поправьте вы просто шину на диске и будет оно ровным. Уж такие мелочи зачем... И это у вас так постоянно... А видео обзор у вас в общем отличный. Но хотелось бы побольше сравнений моделей разных производителей. Попробуйте пожалуйста поставить рядом такие модели как МАЗ и КРАЗ от Автотайма с МАЗом и КРАЗом от Автоистории или даже более дорогих производителей.
Спереди реально Вартбург. Но бочины , ввиду отсутствия открывающихся дверей, выглядят лучше. Резина у китайцев как всегда - чтото такое, на чтото похожее. На иж-зомби вроде до середины 90хх ставили диагональные скаты, а сами изделия, сходившие с конвейера ижмашавто, имели мало общего от того качества, которое было лет 20 назад, отчего в Москве пользовались спросом лишь у усатых дядек, проводящих все свободное время в гараже, либо вчерашней школоты, для которых прайс на таз-06 был неподъемен
Саратовский ИЖ - из новых, советские чуть поровнее, но конечно двери они зря пропилили: нормально сделать это не смогли. За резину не знаю, но сомневаюсь - где диагоналку брали-то в 1990-х? Ижевские машины (как и изделия АЗЛК) брали не от хорошей жизни - дёшево же было. У нас до сих пор во дворах встречаются, как ни удивительно.
Добрался он до меня наконец! Действительно колеса - это просто жесть неужели нельзя сделать их один раз нормально и ставить на все модели, зачем они каждый раз их переделывают? Разве изготовление пресформы это дешево? Ну и морда конечно поганая... Вот уазик на мой взгяд вполне ничего особенно за 150 рублей)
Aleks Games Шелепенков когда-то делился в статьях трудностями взаимодействия с китайцами. Там не всё просто, но ответственности с русского офиса ДеАгостини не снимает конечно.
ну правильно трудности, ели под каждую машину размер фар изобретать. и думать что они должны быть разного размера. хорошо что не как один издатель утверждал модели через вк.
Ну и убожество этот АЛ-овский 2125. Самое удивительное, то что на 21251 они геометрию так и не исправили. Конечно куплю - т.к. хочу собрать весь ряд АЛовских Москвичей, но поставлю куда-нибудь подальше. Что в нём хорошего, то - что он на жопу не сильно сидит, как другие Москвичи, особенно каблуки.
![ПАЗ-672М [Автолегенды СССР - Автобусы №1] обзор масштабной модели 1:43](http://i.ytimg.com/vi/aJUGS9aZBTA/mqdefault.jpg)
очень нравится сравнение одной машины от разных производителей. дает информацию, которая дает понять какую модель брать.
С ИЖ-Комби очевидна разница, но вообще в видео не всегда хорошо видно отличия.
Эта модель хорошая, бери!
Все эту машину называют хэтчбеком, но я так не считаю:
Он конечно лифтбек, но похож на универсал с удлинённой задней частью и укороченной багажной дверью.
Интересный отзыв об ИЖ Комби. Я считаю, что Саратовская моделька в сравнении с Деагостини - полная фигня. У меня тоже есть эти обе модели. То что у саратовской модели открываются двери, так это её и портит ещё больше - это большие дыры и искривление рисунка. Размерность колёс у Деагостини правильная. А у Саратовской шины очень большие, такие были только у ИЖ коблучок - так называемая грузовая резина. Клюв у Саратовской как бы есть, но зато капот плоский, а он должен с горбинкой, как у Деагостини. У Деагостини клюв поглатился решоткой с фарами - небольшой просчёт. Но это ничто по сравнению с тем что у Саратовской монолитная решотка с фарами. Если уж вы считаете что у грузовиков от Деагостини по сравнению с Автоисторией халтурное отношение к проработке повторителей и ручек дверей... То тут уж тогда все Саратовские модели - это просто отстой. Да когда не было других моделей, то Саратовские можно было считать хорошими. И даже тогда, ещё в детстве, я просто глядел на них и думал - да что же они какие не красивые... А тут, теперь смотришь на Китайские модельки - ну просто залюбуешься.
ИЖ Комби от Деагостини - отличная модель. Формы и размер колёс правильные, детализация отличная и вид очень красивый. Тем более есть с чем сравнивать. А Саратовские модельки покупать у меня нет теперь не малейшего желания,( тем более что стоят они теперь дороже...). Если нужны открывающиеся двери, то у Автотайма, Технопарка или Велли и то лучше есть некоторые модели.
Соглашусь с Вами полностью: в детстве даже тогда, когда никаких других моделей не было, то и тогда я смотрел на эти "Москвичи" и так и хотелось сказать: "Что за убожество"! Ужасные модельки. Китайские современные по сравнению с этими "кривульками" - просто совершенство этакое. И мне 2125 от ДеА очень понравился! Ах, да, и я тоже не понимаю совершенно тех, кто сейчас покупает это советское г...
Я лично этот рыжий Комби рассматриваю как неплохую модель для доработки. Думаю можно расточить оконные проемы до нужного размера надфелями и нождачкой, поменять остекление, укоротить оси, ну и возможно изготовить другую морду. Это то, что лично я бы сделал, будь моя воля.
я бы купил этот Иж потому что люблю их
Любовь зла, известное дело.
Не сказал бы, что он так уж прям намного хуже саратовской модели.
Посмотрите на линию стыка облицовки и капота.
Да, это конечно сильно бросается в глаза, но в остальном, вроде вполне терпимо.
Спасибо за обзор.Даже не знал что АЛ-лучшее ещё выходит.
Всегда пожалуйста. Выходит, куда оно денется-то? Копеечка издателю капает.
Саратовская моделька имеет один существенный недостаток: она самоликвидируется, как настоящий ИЖ. Только настоящий ИЖ просто гниет, а саратовский вариант чумеет. А насчет "не слишком увлекаться номерным Саратовом" - поздно, уже увлекся, сейчас ищу как раз номерной Комби, ну или хотя бы постномер. А то новодел начал уже подыхать...
Не весь саратов чумеет, но риск очень велик, да - особенно для моделей из 1990-х. Хотя у меня и 1970-х Москвич чумеет.
Ну так... Сами же говорили - отладка технологий. У друга тоже номерной А12 без "Мейд Ин" чумеет, а еще раньше умер от чумы универсал с пластинчатым капотом...
А у меня десяток номерных моделей с начала 80-х, да еще Руссо-Балты начала 90-х. Ни одна не чумеет. Храню, правда, в коробочках и в закрытом шкафу.
Russian Scale Models вот про гниль настоящих москвичей и ижей-миф,вазы и новые иномарки гниют быстрее,при их выпуску по кол-ву всех москвичей и вазов-да вазы сгнили а вот железо с той антикорозийной обработкой что делал завод лучше чем пост советские автомобили всех марок.
До 1990 года Саратов можно брать.Потом говно пошло,вместо хрома дрянь какая то всё облазило.Краска тоже,ужасные зазоры.Просто это модели перестали покупать из за отвратительного качества.Китайские модели хоть и лучше местами по детализации но совсем не то.
Могу не согласиться, китайская очень клевая
Хорошая
Согласен полностью. Я такой выпуск пропустил и не видел его близко. Удивительно переврали всё что можно. Саратовский Москвич у меня есть. Из поздних с пластмассовым багажником на крыше.
А мне понравился китайский ижок
А выпуск ваш действительно интересный и подробный. Хотелось бы ещё обзор ЛиАЗа 677-го от Советского автобуса увидеть, если это возможно)
"Советского автобуса" у меня нет - то ли к сожалению, то ли к счастью )
@@DIECAST43video благодарю Вас за это интересное видео
Помню знакомый в начале 00-х у точно такой же рычаг переключения передач прямо на перекрёстке отломил😁
Силён мужик.
Немного исправил передок журнальной модели. Правда пришлось поработать напильником.
Сильный ход.
Правильно сказали про доработку! Я в свое время начал проработку обоих комби, 2125 и 21251, но если кузова еще на первый взгляд казались ничего, то после покраски в привычные цвета я навесил обратно все навесное, модели стали еще менее похожими, даже правильные колеса окончательно испортили внешний вид, так как на их фоне пропорции арок и кузова стали еще более кривыми.
К сожалению там уже ничего не исправить. И самое печальное - что никто похоже и не собирается выпускать нормальный Комби.
Можно попробовать скрестить с агатом )) Но это не для слабонервных )
Проще выпилить из куска железа новый наверное )
На счёт увлечение номерным Саратовым хорошо помечено
Я таки купил - ещё из первой "волны" АЛ. Помню, припёр, распаковал и сразу достал свою саратовскую... И тоже понял, что Саратов здесь рулит, тем более что та моделька у меня - из первых советских серий, на ещё неизношенных штампах, красивого бутылочного (характерного, правда, таки для Волг, а не для комбей)))) цвета.
Таки все купили - тогда ещё мало кто завязал с автолегендами. А советского Комби у меня нет - как-то не случилось в своё время, хотя моделька желанная была.
Саратов помойка
а где сейчас можно приобрести не распакованную?
В модельных магазинах, на барахолках.
В интернете
Удивительно,москвичи и ижи саратов делал,почему открывающиеся двери на 412 они не смогли сделать,а вот на иже открываются,а вот почему капот тогда у ижа не открывается?Технологическая загадка!
Москвич-412 они пилили, взяв за основу модель Динки, на несколько лет раньше. Потом придумали выпилить двери и багажник на ИЖ-Комби. Но почему капот не открывался - не знаю. Хороший вопрос.
На моей водительской практике никто из автолюбителей ни разу хорошо не отозвался о "Иж комби" все как один говорили г..но и в Африке г..но. Вот и модель сварганили кое-как, аналогично настоящему прототипу.
Сейчас подошёл к полке с моделями и покрутил в руках постномерной Комби в жёлтом цвете, который я купил в январе 2013-го. Да. Пожалуй этот выпуск я брать точно не буду.
Саратовский вполне способен простоять на полке ещё десяток лет, пока не появится нормальная альтернатива.
DIECAST43 вот тут ключевое слово - "альтернатива". НАП уже давно завалил нас МАЗами и КрАЗами, а ведь когда-то они делали и "Москвичи" с "Волгами". Это я от серии "Стандарт", которой уже без малого 7 лет. Да и вообще хотелось бы видеть в широкой продаже такую же гамму масштабных РАФиков, Москвичей, Жигулей и т.д. по адекватной цене и в широкой цветовой палитре, с приемлемым качеством, разумеется.
"Наш автопром" тогда, к сожалению, ничего не делал - это были всё те же формы РСТ, что и для журналки. Если б запилили свои варианты при помощи Hongwell, который позже стал делать для них модели, - было б здорово и интересно. Но не случилось.
DIECAST43 ну тем не менее там был выбор цвета хоть какой-то
Александр Мурашов это да, сам не устоял пару раз
Кадры в начале фильм Риск без контракта
ето ИЖ ЗОМБИ !!!!
Возможно.
Нет
Комби, конечно, узнаётся. Но не повезло им в Автолегендах - что раннему, что позднему.
Не повезло, факт.
А сколько в Москве стоит? В Екатеринбурге 600
Acer по рекомендованной продают
DIECAST43 это сколько?
Acer 499 руб.
Хех только благодаря этому видео узнал про подпол багажника.Хотя моделью владею давно.В исполнение Гаи
У саратовских моделек бывали такие "пасхалки". Про подлокотник в ГАЗ-3102 знаете? )
DIECAST43, снимите пожалуйста обзор на модель BMW е34.
Уверен, она у вас есть. Интересно сравнение разных производителей.
Да, они у меня есть. Все ) Сделаю когда-нибудь.
Минут так на двадцать! От души.)
Таки если все их достать - меньше не получится )
А SSM или автоистория выпускают москвичи?
Нет.
У меня есть такой от агата в пожарном исполнении)
Про подпол в Саратове узнал уже сейчас. Хотя, что мне мешало в 80-х разобраться?!
Стоило разобрать.
Не знаю про зеркала на крвльях у меня было два ижа 1989 и 1978г.в и у обоих зеркала стояди на дверях.
алексей головин изначально были на крыльях
В 78-ом. в Б.детском мире с братом у форцы купили 7р.50.а,цена на коробке была 3.50.
Обычное дело. За Динки и Корги тогда 15 просили.
DIECAST43 А сейчас Саратовские выпускаются? Или нет?
Нет, загнулись несколько лет назад.
DIECAST43 Очень жалко.Перед уходом брата в армию мы отослали письмо в Саратов. Заказали Лазы,Лиаз,Паз,Зилы ,и легковушки.Извещение мамка перехватила на 94руб.Обидно!
Прикольные у вас часы.))))
Болтливый Дальнобой чёрт возьми! )
Не-не, не подумайте. Я в них не разбираюсь, я даже не понял, что за марка. Просто внешне понравились.)))
Саратовский комби с трещинами и с пузырями!!!!!
А про кривое колесо на вашей модели - да поправьте вы просто шину на диске и будет оно ровным. Уж такие мелочи зачем... И это у вас так постоянно...
А видео обзор у вас в общем отличный. Но хотелось бы побольше сравнений моделей разных производителей.
Попробуйте пожалуйста поставить рядом такие модели как МАЗ и КРАЗ от Автотайма с МАЗом и КРАЗом от Автоистории или даже более дорогих производителей.
Спереди реально Вартбург. Но бочины , ввиду отсутствия открывающихся дверей, выглядят лучше. Резина у китайцев как всегда - чтото такое, на чтото похожее. На иж-зомби вроде до середины 90хх ставили диагональные скаты, а сами изделия, сходившие с конвейера ижмашавто, имели мало общего от того качества, которое было лет 20 назад, отчего в Москве пользовались спросом лишь у усатых дядек, проводящих все свободное время в гараже, либо вчерашней школоты, для которых прайс на таз-06 был неподъемен
Саратовский ИЖ - из новых, советские чуть поровнее, но конечно двери они зря пропилили: нормально сделать это не смогли. За резину не знаю, но сомневаюсь - где диагоналку брали-то в 1990-х? Ижевские машины (как и изделия АЗЛК) брали не от хорошей жизни - дёшево же было. У нас до сих пор во дворах встречаются, как ни удивительно.
Иж-зомби ))))
У меня такой же комби
Да ушш... Радует лишь цена по которой они мне достаются...
Солидный дисконт?
практически четверть стоимости))
Александр Волков хорошая цена
я бы в ином случае точно все номера подряд не брал, такие недоразумения как эта модель, точно не стоят своих денег...
Добрался он до меня наконец! Действительно колеса - это просто жесть неужели нельзя сделать их один раз нормально и ставить на все модели, зачем они каждый раз их переделывают? Разве изготовление пресформы это дешево? Ну и морда конечно поганая... Вот уазик на мой взгяд вполне ничего особенно за 150 рублей)
Критика китайских товарищей интонацией Семена Альтова вызывает восторг
Спасибо. Но мне до него далеко.
Забыл сказать около 40 машин это автомобили на службе
У меня есть такой из твоих Видио у меня есть 8 автомобилей а у меня 115 машин автолегенд
Есть над чем работать ещё.
Я живу в Саратове)
SANEK МОДЕЛИСТ там много интересного
Да
У меня такая же есть
Где купил?
Буду краток - не согласен с автором. Обе не айс, но "журналка" получше будет.
Такое бывает.
Да ну, стоику переднию где лобовушку слишком сделано узко.
У которого? У китайского? Там всё наврано - от стоек до колёсных арок.
@@DIECAST43video Как вам автобусы от модимо. Особено пластик
да ладно вам не гоните, на китайцев, что наши согласовали то китай и сделал.
им параллельно как показывает практика
Aleks Games Шелепенков когда-то делился в статьях трудностями взаимодействия с китайцами. Там не всё просто, но ответственности с русского офиса ДеАгостини не снимает конечно.
ну правильно трудности, ели под каждую машину размер фар изобретать. и думать что они должны быть разного размера.
хорошо что не как один издатель утверждал модели через вк.
Не знаю, не знаю. Лично мне только хвост не понравился. Длинноватый. И задние фонари.
А морда нормально?
комби нету ,китайскую не хочу))) а саратовская дорого
Саратовская дорого? Сколько за них нынче просят?
у нас от 1300 до 2000
Это очень сурово.
Для настоящей номерной модели это не дорого. Вон на Авито есть и по 5-10 рубликов просят...
так в том то и дело ,что 1300-1500 не номерные )) уже современные
Привет. Да, Саратовский Москвич выглядет лучше.
К сожалению их уже не купишь на углу за 250-300 рублей, как было всего несколько лет назад. Надо искать и заморачиваться.
Ну и убожество этот АЛ-овский 2125. Самое удивительное, то что на 21251 они геометрию так и не исправили. Конечно куплю - т.к. хочу собрать весь ряд АЛовских Москвичей, но поставлю куда-нибудь подальше. Что в нём хорошего, то - что он на жопу не сильно сидит, как другие Москвичи, особенно каблуки.
К сожалению. И вероятность, что кто-нибудь перевыпустит эти косячные китайские модели - очень мала нынче.
Саратовский комби это убожество!
Китайская лучше!!!!
Аминь
Однозначно! Советские модели - это вообще какое-то посмешище
обе плохо сделаны.а саратов еще хуже.особенно перед.
Согласен, советские - полное г.
Китаю до Саратова далеко
Современный дерьмо советский тоже не особо но ему простительно потому что качество все ровно намного лучше
Привет - да уж - ужас!!!
Андрей Лобода видали, конечно, и похуже. Но хотелось бы лучше )