Zdravim vas prosim jakym momentem dotahujete šrouby na hlave??..K tem bronzovym futram..ja si delam ted 634 ..motor 632..a pouzil jsem futra Česke..to nepruchozi se musi struzit..
Zdravím! Opět zajimavé video. S tim papirem je to nanic, jednou sem ho musel použít na pionýru mezi bloky protože mi bez něj špatně chodila převodovka při zařazené 3 rychlosti a podruhe sem ho testovně cca měsíc zpátky použil na víko spojky které teď strašně prolíná, takže tam pujde silikon. Ještě bych se chtěl zeptat zda netušíš co by mohlo mít za následek vyskakování 2 a 3 na motoru 250 kyvačka. Ja sem zvyklej jenom na 3 kvuli špatne vuli na předloze ale s vyskakující 2 sem se ještě nesetkal. Jinak ať se ti daří
Ahoj, já papír používám fakt jen když není jiná cesta a to vždy ještě v kombinaci se silikonem. Pak to těsní z mé zkušenosti dobře. Samotný papír například pod víkem mi taky vždy hned začal prosakovat. Ty vyskakující rychlosti bude mít s největší pravděpodobností za následek zničené drážkování na hřídelích a kolečkách převodovky. V takovém případě není jiná cesta než výměna převodovky. Někdy se může stát že odejde drážkování jen u ozubených kol a hříde zůstanou ještě použitelné, ale moc bych na to nespoléhal.
Hi, I have both 353 and 354 and in my opinion 354 is better in every way. Its faster, more comfortable, and unlike 353 i can also be sufficient for todays traffic. However it is harder to buy 354 than 353. 354 was made much fewer than 353 and they are also more expensive.
@@vojtechsereda. Well, it's not easy to find a 354, I chose a compromise and bought a jawa 360. Two cylinders engine sound much better than one. Best Regards.
Ahoj, bohužel špatně. Nemám vůbec žádný čas. A když už ho trochu vyšetřím tak připravuji motorku na letošní výlet, který se blíží a já dost nestíhám :( Poslední měsíc jsem měl dost hektický, snad to bude lepší v průběhu května, ale těžko říct.
Asi už mohu s jistotou říct, že letos máme v plánu projet Anglii. Po několika cestách na východ bude výlet na západ docela změna. Osobně mám pocity smíšené, ale rozhodně se těším.
@@vojtechsereda Tak bacha na kruhácích 😀. Bude nezvyk jezdit vlevo. A vemte si pláštěnky 😀 Já letos jedu Balkán až do Řecka. Po loňské nehodě a zlomených kotnících (u nějakého videa jsem ti to psal, že se těším na tvoje video z Rumunska - právě kvůli nehodě jsem tam nejel - tak se aspoň podívám), kdy jsem na dovolenou nemohl, se moc těším. Tak budu doufat, že si najdeš čas i na další díl z Rumunska. Tak dobře dojeďte a šťastnou cestu.
To jsou dvě věci, kterých se bojím, kruháče (ale celkově i ježdění vlevo) a déšť 😃 Při posledních dvou cestách na balkán jsme úplně zapomněli, co to je, když týden v kuse prší... no doufám, že budeme mít štěstí a počasí aspoň trochu vyjde. Protože osobně radši budu umíat ve čtyřiceti stupňovém horku, než se pořád cpát do nepromoku, nehledě na to, že déšť ten výlet celkově kazí. Ano, vzpomínám si, že jsi mi o tom zranění psal. Ale hlavně, že už si oukej a můžeš vyrazit. Protože ten reálný zážitek ani sebelepší video nenahradí. Přeju ať si to tam užiješ! Jinak sérii videí z Rumunska samozřejmě dokončím, jen teď nedokážu říct jak rychle to bude. Už ta poslední se mi dost natáhla...
Ahoj! Řešil jsi nějak vůli labyrintu v čelech pomocí toho telefonního drátku, jak u minulého videa někdo radil? Já tam na první pohled žádnou vůli nemám, sedí to hezky. Jen se bojím, aby to časem nezačalo stejně zvonit.
Ahoj, nakonec jsem to nechal být, i když jsem to zvažoval. Co jsem to měřil, tak to nebylo nějaké na hraně, že by se labyrint mohl snad časem uvolnit. Jestli to sedí dobře, tak bych se toho nebál, ale na druhou stranu preventivním podložením se asi taky nic nezkazí.
Ahoj, správnou výšku bohužel nevím. Ideálně to změřit na původních pouzdrech a dopočítat přídavek nebo odběr materiálu pro vymezení vůle předlohy. Ale nemusí to vždy nutně dělat špatná výška osazení. Někdy je pouzdra potřeba jen vystružit. Ve výjimečných případech může být ohnutá hřídel...chce to hledat
Zdravím. Většina lidí to nejspíš neví nebo na to při montáži zapomene. Já se řadím do té druhé skupiny, taky jsem to mnohokrát dal otočené. Ale v principu to ničemu zas tak moc nevadí, když ty drážky nejsou svisle. Olej se tam dostane tak jako tak a myslím že většina lidí toho zas tolik nenajezdí, aby opravdu mohli říct, že to mělo nějaký negativní vliv
Myslím, že některé 350 měly těsnění a jiné ne. Nedávno jsem koukal na video od chlapíka, který opravuje motorky i veterány a ten právě ukazoval jak došlo až ke zkřivení klikovky, ale už si nepamatuju, jestli to bylo těsněním nebo kroužkem u setrvačníků. Škoda, že jsi nerozlisovával setrvačníky, celkem by mě to zajímalo.
Ano, byly případy kde těsnění bylo použité, ale z většiny je to bez těsnění. Jinak klika se dá rozhodit opravdu mnoha způsoby. Na repas kliky si zatím netroufnu, nemám na to ani vybavení nářadí, ale časem bych se k tomu rád propracoval
Zajímavé, ale mám jednu výtku. Každá 350 jde seřídit, už jsem jich dělal několik a na 1 zub šla startovat a šly jako hodiny,musí si s tím člověk pohrát.
A netýká se to pouze JAW a ČZ. Bohužel neoriginály neodpovídají i pro novodobé motocykly. Lanko plynu na Hondu VT v podstatě nelze použít . Závit na konci bovdenu pro uchycení k karburátorům lze strhnout i pouhým dotažením rukou . . .
@@vojtechsereda : Ahoj Vojto. Sice jsi mu to vysvětlil :-) , ale on to 100pro myslel humorně, přátelsky a ten "vulgarismus" používají mladší "soudruzi" hovorově anebo radostně apod. (např.Bandit PI.O! apod.). Určitě mu nešlo o to tě urazit. Měl pravdu v tom, že ve videu několikrát buď jezdíš nehtem přes mikrofon kamery nebo s ní o něc o otřeš a tvůj od přírody tichý hlas neslyšíme, ale nežádoucí ruch od mikrofonu ano a ten tě přehlušil. Píšu, jen abys to bral jako přátelské upozornění, neb mi to tak přišlo :-) ač zakončené moderní dobovou hláškou mladých (holt mě se toto "jančení"vyhýbalo...neuvědomuji si, žeby se mnou mlátila puberta ...ale sprostá slova každý z nás občas použije a někdy jsou to jediné co nás dokáže víc rozesmát, podržet, dodat mluvě říz atd. .. ač je to hloupé a nemají se tak často používat. Jinak chválím, ukazuješ mladším, jak se to má dělat, máš hodinářskou přesnost, čistotu při GO motoru, rozvahu...tak jak to mívali naši méně uspěchaní (snad..) předci, tak jak to má být, moc se mi líbí jak vysvětluješ o zářezech a ukazuješ mladším, že vše má své důvody (totéž silikon...taky používám silikon jako doplněk k těsnění např.i na výpust.olej.šroub, než spoléhat jen na těsnění u prastarých motorů (mám Felicii a MZtu). Vidlák nejsi a pokud si to někdo myslí, asi toho moc nezažil a např. Martin Vaculík se občas rád pochlubí že se považuje za "venkovana" přitom bydlí jen někde u Berouna tuším (a k opravdovým vesnicím maličkým popř.rozpadajícím se a vzdálených od civilizace to má dle mého dost daleko...). To jen abys neházel(pomyslně) vidle a děkuji Ti za videa, rád se dívám (nejen já..), ponaučím, a obdivuji tvůj klid (asi nejen já. a rozvahu atd. Ať se Ti daří a díky.
Konečne teším sa na ďalšie
Další by mělo být o dost dříve
Zdravim vas prosim jakym momentem dotahujete šrouby na hlave??..K tem bronzovym futram..ja si delam ted 634 ..motor 632..a pouzil jsem futra Česke..to nepruchozi se musi struzit..
Momentovým klíčem jsem to nikdy nedělal. Dotahuji tak, abych to neurval a nefučelo to pod hlavou.
@@vojtechsereda Jasne..✌️..nechal jsem si udelat meděne podložky pod hlavy..utahl jsem to taky tak nejak s citem😉
Zdravím! Opět zajimavé video. S tim papirem je to nanic, jednou sem ho musel použít na pionýru mezi bloky protože mi bez něj špatně chodila převodovka při zařazené 3 rychlosti a podruhe sem ho testovně cca měsíc zpátky použil na víko spojky které teď strašně prolíná, takže tam pujde silikon. Ještě bych se chtěl zeptat zda netušíš co by mohlo mít za následek vyskakování 2 a 3 na motoru 250 kyvačka. Ja sem zvyklej jenom na 3 kvuli špatne vuli na předloze ale s vyskakující 2 sem se ještě nesetkal.
Jinak ať se ti daří
Ahoj, já papír používám fakt jen když není jiná cesta a to vždy ještě v kombinaci se silikonem. Pak to těsní z mé zkušenosti dobře. Samotný papír například pod víkem mi taky vždy hned začal prosakovat.
Ty vyskakující rychlosti bude mít s největší pravděpodobností za následek zničené drážkování na hřídelích a kolečkách převodovky. V takovém případě není jiná cesta než výměna převodovky. Někdy se může stát že odejde drážkování jen u ozubených kol a hříde zůstanou ještě použitelné, ale moc bych na to nespoléhal.
To stejne se mi stalo na fichtlu
I'm thinking about buying Jawa and I don't know which one to choose, 353 or 354. Which one do you prefer. Greetings from Brusy Poland
Hi, I have both 353 and 354 and in my opinion 354 is better in every way. Its faster, more comfortable, and unlike 353 i can also be sufficient for todays traffic. However it is harder to buy 354 than 353. 354 was made much fewer than 353 and they are also more expensive.
@@vojtechsereda.
Well, it's not easy to find a 354, I chose a compromise and bought a jawa 360. Two cylinders engine sound much better than one. Best Regards.
360 is also very good. Similar to 354, but it has more power. And the sound is also very nice.
👌👌👌
Vojto, jak to vypadá s dalším dílem cesty do Rumunska?
Ahoj, bohužel špatně. Nemám vůbec žádný čas. A když už ho trochu vyšetřím tak připravuji motorku na letošní výlet, který se blíží a já dost nestíhám :( Poslední měsíc jsem měl dost hektický, snad to bude lepší v průběhu května, ale těžko říct.
@@vojtechsereda Hmm, škoda. Kam letos vyrážíte?
Asi už mohu s jistotou říct, že letos máme v plánu projet Anglii. Po několika cestách na východ bude výlet na západ docela změna. Osobně mám pocity smíšené, ale rozhodně se těším.
@@vojtechsereda Tak bacha na kruhácích 😀. Bude nezvyk jezdit vlevo. A vemte si pláštěnky 😀
Já letos jedu Balkán až do Řecka. Po loňské nehodě a zlomených kotnících (u nějakého videa jsem ti to psal, že se těším na tvoje video z Rumunska - právě kvůli nehodě jsem tam nejel - tak se aspoň podívám), kdy jsem na dovolenou nemohl, se moc těším.
Tak budu doufat, že si najdeš čas i na další díl z Rumunska.
Tak dobře dojeďte a šťastnou cestu.
To jsou dvě věci, kterých se bojím, kruháče (ale celkově i ježdění vlevo) a déšť 😃 Při posledních dvou cestách na balkán jsme úplně zapomněli, co to je, když týden v kuse prší... no doufám, že budeme mít štěstí a počasí aspoň trochu vyjde. Protože osobně radši budu umíat ve čtyřiceti stupňovém horku, než se pořád cpát do nepromoku, nehledě na to, že déšť ten výlet celkově kazí.
Ano, vzpomínám si, že jsi mi o tom zranění psal. Ale hlavně, že už si oukej a můžeš vyrazit. Protože ten reálný zážitek ani sebelepší video nenahradí. Přeju ať si to tam užiješ!
Jinak sérii videí z Rumunska samozřejmě dokončím, jen teď nedokážu říct jak rychle to bude. Už ta poslední se mi dost natáhla...
Ahoj!
Řešil jsi nějak vůli labyrintu v čelech pomocí toho telefonního drátku, jak u minulého videa někdo radil?
Já tam na první pohled žádnou vůli nemám, sedí to hezky. Jen se bojím, aby to časem nezačalo stejně zvonit.
Ahoj, nakonec jsem to nechal být, i když jsem to zvažoval. Co jsem to měřil, tak to nebylo nějaké na hraně, že by se labyrint mohl snad časem uvolnit.
Jestli to sedí dobře, tak bych se toho nebál, ale na druhou stranu preventivním podložením se asi taky nic nezkazí.
Ahoj Vojto, řeším podobný problém. Převodovka se špatně otáčí a mám nová ta pouzdra:-( Jaká by měla být správná výška toho osazení?
Ahoj, správnou výšku bohužel nevím. Ideálně to změřit na původních pouzdrech a dopočítat přídavek nebo odběr materiálu pro vymezení vůle předlohy. Ale nemusí to vždy nutně dělat špatná výška osazení. Někdy je pouzdra potřeba jen vystružit. Ve výjimečných případech může být ohnutá hřídel...chce to hledat
Hojas skladam 350/360 jak maji ty kluzny loziska prevodovky rikas svisle ale co hledim na netu tak je sikmo tak jak jsi to dal na te leve strane :-))
Zdravím. Většina lidí to nejspíš neví nebo na to při montáži zapomene. Já se řadím do té druhé skupiny, taky jsem to mnohokrát dal otočené. Ale v principu to ničemu zas tak moc nevadí, když ty drážky nejsou svisle. Olej se tam dostane tak jako tak a myslím že většina lidí toho zas tolik nenajezdí, aby opravdu mohli říct, že to mělo nějaký negativní vliv
Myslím, že některé 350 měly těsnění a jiné ne. Nedávno jsem koukal na video od chlapíka, který opravuje motorky i veterány a ten právě ukazoval jak došlo až ke zkřivení klikovky, ale už si nepamatuju, jestli to bylo těsněním nebo kroužkem u setrvačníků.
Škoda, že jsi nerozlisovával setrvačníky, celkem by mě to zajímalo.
Ano, byly případy kde těsnění bylo použité, ale z většiny je to bez těsnění.
Jinak klika se dá rozhodit opravdu mnoha způsoby.
Na repas kliky si zatím netroufnu, nemám na to ani vybavení nářadí, ale časem bych se k tomu rád propracoval
Kdy bude další část?
Přesně to říct nedokážu, ale snad v nějaké brzké době.
Zajímavé, ale mám jednu výtku. Každá 350 jde seřídit, už jsem jich dělal několik a na 1 zub šla startovat a šly jako hodiny,musí si s tím člověk pohrát.
Já ale nikdy netvrdil, že 350 nejde seřídit 😁
Každého soudruha mě ta retro mluva trochu baví :)
Konkrétně tahle hláška je z filmu Tankový prapor, jestli se nemýlím :)
A netýká se to pouze JAW a ČZ. Bohužel neoriginály neodpovídají i pro novodobé motocykly. Lanko plynu na Hondu VT v podstatě nelze použít . Závit na konci bovdenu pro uchycení k karburátorům lze strhnout i pouhým dotažením rukou . . .
Holt člověk musí dávat velký pozor co si na motorku dává. Já všechny nové díly pečlivě kontroluji. Tim spíš pokud jsou zásadní pro nějakou funkčnost.
@@vojtechsereda on bohužel nebyl jiný díl k objednání. A Honda VT je vcelku moderní stroj. . . .Jinak videa máš moc pěkná radost koukat.
Všechno co koupíš musíš kontrolovat . Originály už neexistují a tyto repliky prostě vyžadují kontroly a úpravy
Je to tak. Cokoliv nového koupím, vždy důkladně kontroluji
Člověče ty z 350 děláš raketovou vědu. Slož to, újeď cca 20tis/km, oprav a jezdi.
Nedá se Tě poslouchat tvl neco s tim delej pico!
Jaké to štěstí, že máme demokracii a tak mě vůbec poslouchat nemusíte 😊
@@vojtechsereda jdi na logopedii vydláku z vydlákova. Fuj
Hned mám lepší den, když vidím, že i já, takový prachobyčejný vidlák, vám stojím za to, abyste mi sem napsal komentář. Děkuji a hezký den 😊
@@vojtechsereda tebe museli v mládi šikanovat tvl jde to videt. 😂😂😂😂😂😂
Více prosím videí čuráčku! 🤣👊🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@@vojtechsereda : Ahoj Vojto. Sice jsi mu to vysvětlil :-) , ale on to 100pro myslel humorně, přátelsky a ten "vulgarismus" používají mladší "soudruzi" hovorově anebo radostně apod. (např.Bandit PI.O! apod.). Určitě mu nešlo o to tě urazit. Měl pravdu v tom, že ve videu několikrát buď jezdíš nehtem přes mikrofon kamery nebo s ní o něc o otřeš a tvůj od přírody tichý hlas neslyšíme, ale nežádoucí ruch od mikrofonu ano a ten tě přehlušil. Píšu, jen abys to bral jako přátelské upozornění, neb mi to tak přišlo :-) ač zakončené moderní dobovou hláškou mladých (holt mě se toto "jančení"vyhýbalo...neuvědomuji si, žeby se mnou mlátila puberta ...ale sprostá slova každý z nás občas použije a někdy jsou to jediné co nás dokáže víc rozesmát, podržet, dodat mluvě říz atd. .. ač je to hloupé a nemají se tak často používat.
Jinak chválím, ukazuješ mladším, jak se to má dělat, máš hodinářskou přesnost, čistotu při GO motoru, rozvahu...tak jak to mívali naši méně uspěchaní (snad..) předci, tak jak to má být, moc se mi líbí jak vysvětluješ o zářezech a ukazuješ mladším, že vše má své důvody (totéž silikon...taky používám silikon jako doplněk k těsnění např.i na výpust.olej.šroub, než spoléhat jen na těsnění u prastarých motorů (mám Felicii a MZtu). Vidlák nejsi a pokud si to někdo myslí, asi toho moc nezažil a např. Martin Vaculík se občas rád pochlubí že se považuje za "venkovana" přitom bydlí jen někde u Berouna tuším (a k opravdovým vesnicím maličkým popř.rozpadajícím se a vzdálených od civilizace to má dle mého dost daleko...). To jen abys neházel(pomyslně) vidle a děkuji Ti za videa, rád se dívám (nejen já..), ponaučím, a obdivuji tvůj klid (asi nejen já. a rozvahu atd.
Ať se Ti daří a díky.