@@vojtechsereda nechal som pôvodné, opticky boli v poriadku, no ponechal som priveľkú vôľu pri vystredení. Po mesiaci jazdenia začala pri akcelerácii vyskakovať 3ka
Ahoj Vojto. Prosím tě, dáváš ojnice s 15mm nebo 16mm čepem? Případně ještě, nové písty nějak upravuješ, aby se odlehčily? Četl jsem totiž nedávno několik diskuzí, že nová výroba, i když Almet HK, jsou výrazně těžší a v kombinaci s 16mm ojnicemi (taky těžší) kvůli tomu vibruje motor.
Ahoj! Z principu je 16 mm čep samozřejmě lepší, takže volím ten. Zvlášť pokud má být čep uložen v pouzdře, tak je větší průměr lepší. Mám pocit, že na některých moto proto dělali snad i 18 mm čep. Jehly toho snesou víc na menším průměru, ale zase mi motory s nimi přišly vždy trochu víc hlučné. Hmotnost nových pístů jsem se starými neporovnával. Ale minimálně nové replikové ojnice jsou už od pohledu masivnější. Jinak co se týká pístů tak někdy jsou moc dlouhé a je potřeba je zkrátit, jinak v dolní úvrati narážejí do setrvačníků! Mám pocit, že takhle to mají i písty Almet, ale nejsem si jistý na sto procent. Odsoustružením spodní části se tak určitě nějaký ten gram dokáže ubrat. Jak je to s vibracemi těžko říct, opět jsem neměl nějakou dobrou možnost to porovnat. Nějaký negativní vliv to určitě má, i když je otázka jak moc to člověk skutečně pocítí.
@@vojtechsereda Moc děkuju za odpověď. Chystám se právě poprvé v životě sám rozpůlil motor a řešit generálku, a ještě k tomu hned u složitější 350. Tak jsem se chtěl inspirovat a raději se zeptat u někoho, o kom vím, že tomu rozumím. Pošlu to asi k Padalíkovi, ale on také nabízí obě varianty 15 - 16mm. Ještě jednou děkuji
ano, pastorek náhonu tam jde dát i na zkompletovaných karterech.. jde spodem a pak se zaklopí guferkem ... Vojto, jak dopadnul ten měnič na 12V ? Protestoval jste ho loni na výletu?
Zdravím a díky za odpověď, myslel jsem si, že to s tím náhonem půjde, ale jistý jsem si nebyl. Měnič jsem testoval a fungoval, ale bohužel ne celou dovolenou, později asi odešel do věčných lovišť :( A pak jsem samozřejmě zapomněl poslat zpětnou vazbu, ta moje hlava děravá...omlouvám se.
Sice nebydlím na severním pólu, ale na Vysočině umí občas taky být pěkná zima :D Každopádně video je točeno ještě v zimních měsících, jen mi trvalo dostat se k tomu ho sestříhat :D
Ty novější, odlehčený čela jsou zlo. Byl to rozhodně krok zpátky, jenom pro minimální ulehčení a zlevnění výrobku. Ty čela se velice brzo vymačkají v karterech, kvůli malé styčné ploše... Motory s tímto čelem začnou velice brzy být vyběhané a začnou se hádat.
Super video už čakám na video z výletu 😊
Díky! Snad jsem to čekání aspoň trochu ukrátil vydáním třetího dílu z cesty do Rumunska :)
Ahoj. Prosím ťa. To ložisko, ktoré si vybral z vrchného kartra a dal na kluku si dal na kluku až na doraz?
Ahoj. Ano je potřeba ho tam dát až na doraz, jinak by pravý blok potom nedosedl na levou polovinu skříně
@@vojtechsereda ďakujem ti veľmi pekne. Tento týždeň to idem opäť poskladať. Musel som to rozobrať kvôli vyskakujúcej trojke 😢.
Není zač. Přeji ať při skládání nejsou problémy. Kupoval jste nové díly do převodovky nebo nějaké uloženky?
@@vojtechsereda nechal som pôvodné, opticky boli v poriadku, no ponechal som priveľkú vôľu pri vystredení. Po mesiaci jazdenia začala pri akcelerácii vyskakovať 3ka
No snad opravdu v pořádku jsou. Samotná velká vůle předlohy má vliv spíš z dlouhodobého hlediska, takže doporučuji zkontrolovat to pořádně.
Ahoj Vojto.
Prosím tě, dáváš ojnice s 15mm nebo 16mm čepem? Případně ještě, nové písty nějak upravuješ, aby se odlehčily?
Četl jsem totiž nedávno několik diskuzí, že nová výroba, i když Almet HK, jsou výrazně těžší a v kombinaci s 16mm ojnicemi (taky těžší) kvůli tomu vibruje motor.
Ahoj! Z principu je 16 mm čep samozřejmě lepší, takže volím ten. Zvlášť pokud má být čep uložen v pouzdře, tak je větší průměr lepší. Mám pocit, že na některých moto proto dělali snad i 18 mm čep. Jehly toho snesou víc na menším průměru, ale zase mi motory s nimi přišly vždy trochu víc hlučné.
Hmotnost nových pístů jsem se starými neporovnával. Ale minimálně nové replikové ojnice jsou už od pohledu masivnější. Jinak co se týká pístů tak někdy jsou moc dlouhé a je potřeba je zkrátit, jinak v dolní úvrati narážejí do setrvačníků! Mám pocit, že takhle to mají i písty Almet, ale nejsem si jistý na sto procent. Odsoustružením spodní části se tak určitě nějaký ten gram dokáže ubrat.
Jak je to s vibracemi těžko říct, opět jsem neměl nějakou dobrou možnost to porovnat. Nějaký negativní vliv to určitě má, i když je otázka jak moc to člověk skutečně pocítí.
@@vojtechsereda Moc děkuju za odpověď. Chystám se právě poprvé v životě sám rozpůlil motor a řešit generálku, a ještě k tomu hned u složitější 350. Tak jsem se chtěl inspirovat a raději se zeptat u někoho, o kom vím, že tomu rozumím.
Pošlu to asi k Padalíkovi, ale on také nabízí obě varianty 15 - 16mm.
Ještě jednou děkuji
Dali je na jawu 350 638 moguce ugraditi nosac centralnog lezaja od punog materiala. Odnosno dali ima da se kupi takvo kuciste za lezaj.
ano, pastorek náhonu tam jde dát i na zkompletovaných karterech.. jde spodem a pak se zaklopí guferkem ... Vojto, jak dopadnul ten měnič na 12V ? Protestoval jste ho loni na výletu?
Zdravím a díky za odpověď, myslel jsem si, že to s tím náhonem půjde, ale jistý jsem si nebyl.
Měnič jsem testoval a fungoval, ale bohužel ne celou dovolenou, později asi odešel do věčných lovišť :( A pak jsem samozřejmě zapomněl poslat zpětnou vazbu, ta moje hlava děravá...omlouvám se.
@@vojtechsereda když mi ho Vojto pošlete, tak kouknu co odešlo a evolučně posílím v daném místě konkrétní součástku a vrátím funkční zpět :)
U koho jste nechal repasovat klikovku?
Mám na to svoje lidi, k žádné profi firmě to nedávám
já jsem dával u 634 ložiska typu NJ válečkový a vnitřní kroužek osazen z jedné strany aby se to líp smontovávalo i demontovalo
Ano, i tohle je možnost. Také jsem o tom přemýšlel, ale nakonec jsem zvolil klasické kuličkové ložisko.
Vojto kde vlastně bydlíš? Já jen že je červen a ty jsi tam v kulichu a vaťáku 😂
Sice nebydlím na severním pólu, ale na Vysočině umí občas taky být pěkná zima :D Každopádně video je točeno ještě v zimních měsících, jen mi trvalo dostat se k tomu ho sestříhat :D
TENHO VÁRIAS PEÇAS JAWA ANO 60 59 150. CC. 250 CC.
Ty novější, odlehčený čela jsou zlo. Byl to rozhodně krok zpátky, jenom pro minimální ulehčení a zlevnění výrobku. Ty čela se velice brzo vymačkají v karterech, kvůli malé styčné ploše... Motory s tímto čelem začnou velice brzy být vyběhané a začnou se hádat.
Nemám co dodat, je to bohužel tak a osobně doporučuji odlehčené čelo vyměnit za plné.