dakujem za video, pomohlo. Motor vertikutátoru Parkside opravený, zaoxidované uhlíky, na statore kábliky taktiež, prepajkované, všetko premazané a už to fachá. Bol som šťastný ako blcha 😎
V práci jsme asi dávali brusce pohulit, přehřál se nejspíš rotor a začal jiskřit. Někdy se přeruší kontakt na komutátor. Měření Ohmů to teď ale nepotvrdilo. Jiskří nám to jenom když je na cívce vyšší pulzující napětí (po chvilce od zapnutí, kdy dosáhne vyšších otáček). V tu chvíli začne někde uvnitř v závitech prošlehávat a šlehá to výboje přes komutátor. Vyměnili jsme rotor za nový a už nám uhlíky nepálí a jede OK. Teď víme, že se s el. nářadím musí dělat fakt zlehka a na vyšší otáčky, aby to ta vrtulka uchladila.
Rozdíl v odporu jednotlivých cívek vinutí rotoru vzniká většinou přetěžováním a tím přehřívanim vinuti a říká se mu závitový zkrat,poruší se izolace vinutí.Opravit se to nedá,jedině převinout.Existuje na to magnetická zkoušečka.Další věc,už jsem dvakrát narazil u rozbrušovacky Parkside 230 na rozsypané přední ložisko rotoru,klec mezi kuličkama už tam vůbec nebyla.Nenašel jsem ani zbytky ucpávky ložiska,vypadá že ji tam schválně nedávaji.(kurvítko).Takže pokud začne flexa řachtat,tak rozebrat a vyměnit ložisko,zavčas,než začne rotor chytat o pólové nástavce ve statoru,nebo se poruší ozubení pastorku....
Jednoduchá kontrola rotoru jde udělat v přístroji. Pustíte do flexky malé napětí a brzdíte jí rotor rukou. Pomalu pootáčíte a rotor nesmí cukat, během otáčky někde nesmí táhnout víc a někde méně. Samozřejmě, že tam kde máte pomalý rozběh, musíte motor připojit přímo. Rád bych uměl zjistit ještě vadný stator. Třeba se to ve videu dovím. Mezizávitový zkrat se může projevit až po zahřátí. Asi opět začnou jiskřit uhlíky. Měl jsem takové bourací kladivo, kde jisktry z uhlíků létaly až ven z krytu. Rotor byl v pořádku, dle kontroly. Zřejmě načatý a někde proražený stator.
Mezizávitový zkrat v rotoru se dá zjistit ještě bez jeho demontáže . Vyndám uhlíky a jejich držáky si propojím a do přívodu , pokud je použita elektronika pro měkký rozběh , až za ní si připojím 24 V AC . Rotor bez uhlíků nemá prakticky žádný mechanický odpor ( za předpokladu zdravých ložisek ) . Pokud si hledá určitou polohu v rozmezí 180 stupňů je to jasný ,, záviťák " . Pokud to není , může to při naměření stejného odporu na jednotlivých lamelách také způsobit jedna odstředivou silou a vysokou teplotou uvolněná a tím vystouplá lamela . Stačí i 0,O5 mm a uhlíky to nemohou kopírovat protože rotor běžně točí přes 30000 otáček . Přetočení na soustruhu a ohlazení většinou poslouží jako ,, umělé dýchání " někdy i na několik let .
dakujem za video, pomohlo. Motor vertikutátoru Parkside opravený, zaoxidované uhlíky, na statore kábliky taktiež, prepajkované, všetko premazané a už to fachá. Bol som šťastný ako blcha 😎
V práci jsme asi dávali brusce pohulit, přehřál se nejspíš rotor a začal jiskřit. Někdy se přeruší kontakt na komutátor. Měření Ohmů to teď ale nepotvrdilo. Jiskří nám to jenom když je na cívce vyšší pulzující napětí (po chvilce od zapnutí, kdy dosáhne vyšších otáček). V tu chvíli začne někde uvnitř v závitech prošlehávat a šlehá to výboje přes komutátor. Vyměnili jsme rotor za nový a už nám uhlíky nepálí a jede OK. Teď víme, že se s el. nářadím musí dělat fakt zlehka a na vyšší otáčky, aby to ta vrtulka uchladila.
Rozdíl v odporu jednotlivých cívek vinutí rotoru vzniká většinou přetěžováním a tím přehřívanim vinuti a říká se mu závitový zkrat,poruší se izolace vinutí.Opravit se to nedá,jedině převinout.Existuje na to magnetická zkoušečka.Další věc,už jsem dvakrát narazil u rozbrušovacky Parkside 230 na rozsypané přední ložisko rotoru,klec mezi kuličkama už tam vůbec nebyla.Nenašel jsem ani zbytky ucpávky ložiska,vypadá že ji tam schválně nedávaji.(kurvítko).Takže pokud začne flexa řachtat,tak rozebrat a vyměnit ložisko,zavčas,než začne rotor chytat o pólové nástavce ve statoru,nebo se poruší ozubení pastorku....
super video. kde se daji objednat rotory a dalši dily -
děkuju
Jednoduchá kontrola rotoru jde udělat v přístroji. Pustíte do flexky malé napětí a brzdíte jí rotor rukou. Pomalu pootáčíte a rotor nesmí cukat, během otáčky někde nesmí táhnout víc a někde méně. Samozřejmě, že tam kde máte pomalý rozběh, musíte motor připojit přímo. Rád bych uměl zjistit ještě vadný stator. Třeba se to ve videu dovím. Mezizávitový zkrat se může projevit až po zahřátí. Asi opět začnou jiskřit uhlíky. Měl jsem takové bourací kladivo, kde jisktry z uhlíků létaly až ven z krytu. Rotor byl v pořádku, dle kontroly. Zřejmě načatý a někde proražený stator.
Mezizávitový zkrat v rotoru se dá zjistit ještě bez jeho demontáže . Vyndám uhlíky a jejich držáky si propojím a do přívodu , pokud je použita elektronika pro měkký rozběh , až za ní si připojím 24 V AC . Rotor bez uhlíků nemá prakticky žádný mechanický odpor ( za předpokladu zdravých ložisek ) . Pokud si hledá určitou polohu v rozmezí 180 stupňů je to jasný ,, záviťák " . Pokud to není , může to při naměření stejného odporu na jednotlivých lamelách také způsobit jedna odstředivou silou a vysokou teplotou uvolněná a tím vystouplá lamela . Stačí i 0,O5 mm a uhlíky to nemohou kopírovat protože rotor běžně točí přes 30000 otáček . Přetočení na soustruhu a ohlazení většinou poslouží jako ,, umělé dýchání " někdy i na několik let .
Pěkné video, škoda že někdy je cena rotoru a uhlíků s poštovným podobná ceně nového stroje.
Tak to je u levných sra*ek a ty se vyhazují. Neopravují.
Mne stojí rotor 1300,- za 600 bych skakal radosti. Dikec za videjo
Kde objednavate sučiastky potrebujhe rotor na ferm FAG 230/2000 za odpoveď ďakujem
Viete mi dať link na stránku kde sa dá objednať rotor? Ďakujem
Čo robiť keď mi dymi