you prolly dont care at all but does any of you know of a trick to log back into an Instagram account?? I was stupid lost my password. I love any assistance you can give me!
@Michael Beckett thanks for your reply. I found the site through google and Im in the hacking process atm. Seems to take a while so I will reply here later with my results.
Ta motorka je bastl. Má mít přední blatník s jiným uchycením, tenhle patří na starší provedení, zrovna tak i kluzáky předních tlumičů. Motor také není původní, tento podle skosených hlav a nalitých žeber pod válci na karteru také patří na starší provedení a jak již bylo zmíněno, otáčkoměr se zelenou výsečí a hrazdová řídítka tam rovněž nepatří. Jinak 634 se vyráběla do dubna 1984, poté ji nahradil typ 638.
Konopnice podle Venci (pro cizí dycinky Václav) Konopníka. Doma v garáži nám mimo jiné stroje stojí 350 typ 638 vývoz do SSSR a 350 typ 640 z prvního roku výroby. Svezení opravdu specifické, spíše velká nostalgie pro ty, kteří se na těchto strojích učili jezdit a prožili s nimi nějaký ten kilometr. Který si samozřejmě museli zasloužit. Jinak hezké video, těším se na další.
Hezká práce. Jen vzpomínám na Jawy 350/354 a Jawy 250/353, které v mém dětství převažovaly. Starší kluci jich měli tak půl na půl a podle zvuku, aniž byste je viděl, se dalo s jistotou říct, kdo jel kolem... To už dneska nedám. Ne, že by to bylo na škodu (myslím celkem bohatý sortiment), jenom tak vzpomínám. 🙂
О-о,Ява--это вещь!Яву никогда ни с чем,не спутаешь!У неё,если хотите,есть своё лицо.Привет всем,с юга Кузбасса,от владельца 360-й, 634-й, 638-й моделей!Всем удачи и хороших дорог!!!
Přátelé,jeste než na tenhle typ usedla zadnice Venci Konopnika a nejezdili jsme tehdy na ničem jiném něž na jawach a cezetach,mluvilo se o tomto typu jako o chromce. Podle obou chromových blatnících. Ovšem ty doby jsou pryč i s naším mládím. Hezké video. Diky
3 ปีที่แล้ว
Díky za skvělý komentář a doplnění Davide! Přihlaste se na na některé z našich akcí😉 facebook.com/legendyuvas/
Ahojky, na tom jsem dělal papíry na motorku. V autoškole měli pár motorek, Jawa 250, ČZ 175, Jawa 350 634 Trocha nostalgie a vzpomínek. No a seno, léto a holky, to je to, co se dalo s motorkou nádherně prožít a užít......\\\ :-)
@ Bělorusko, jedna z republik bývalého SSSR, a většina motocyklů JAWA byly do Unie vyvezeny z České republiky. Milovníků JAWA bylo a je mnoho. Amatéři důkladně restaurují starý motocykl, vzpomínají na svá mladá léta a jezdí s velkým potěšením. Pro nás to není jen motorka, jsou to úžasné vzpomínky !
Zdravím do Běloruska....Sám ač jsem z ze země původu tehle motorky.. je mi 52.. Tak si jedu koupit jeden krasný kousek 634.. a vrátím se do svého mládí.. kdy byla 350 jen sen..😀
634 jsem měl. Když se seřidila predni brzda, brzdilo to spolu ze zadní dobře. A na zadni kolo jsem dal místo 3,50 4,00, a sedelo to v zatáčkách skvěle. Je to krásná motorka.
I have a 1986 Jawa 638-5 in the UK which is almost the same as this (better carburetor with a choke!!) the brakes are indeed absolutely terrible....and with a sidecar even worse - thanks for posting with subtitles - I have subscribed!!
3 ปีที่แล้ว +1
Thank you very much! New Jawa with disc brakes with ABS is perfect.
Zdravím. Konopnici se motorce rikalo podle trilogie Slunce, seno. Jezdil na ni Venca Konopnik. Ale ne kazda 350/634 je Konopnice. Kdyz budu hnidopich a vychazet z te otazky, proc se ji tak rika, motorka na videu take neni Konopnice. Prava Konopnice z filmu, je Jawa 350/634 -7 - 02, ale "prvni serie". Vyrabely se pak 634 - 7 - 02 zmodernizovane a to cca od roku 1983 do 1984, mozna 85. Ta z videa je r. v. 1983 (pokud je) cili uz modernejsi verze. Prvni 634 - 7 rok vyroby kolem 1981 mela jiz nove kluzaky a tim padem blatnik uchycen pouze pres objimku, ne stare uchyceni pod uhlem a rovnobezne s kluzakem, tedy ze trech mist, jako ma moto ve videu. Ta by mela mit (pokud je to 350/634 -7 z roku 1983) stejne uchyceni blatniku, tedy pres objimku, ale nema. Evidentne predelane. Konopnice mela palubku s napisy, ne symboly u kontrolek a spinaci skrinku na bosak ne na klicek s otocnou spinackou. Zádna 634, pokud vim, nemela hrazdu na riditkach. Moto na videu ma otackomer z 638 nebo 639. Konopnice nema zelenou vysec, ale zluto cervenou linku zacinajici nekde na 6,5 tis. ot. kopirujici ciselny cifernik. Moto na videu z roku 1983 by mela byt jiz modernizovna s motorem pouze se ctyrmi zebry na carteru, ciselne oznaceni 632 xxxx, ale tato ma sest zeber a hlavy myslim z Bizona, ktere Konopnice nemela. Ta mela klasicke hlavy (stejne jako zmodernizovana 634-7), ve kterych byly skrz zebra hlavy protazeny gumy ve tvaru trubicky. Prava Konopnice ma skutecne sest zeber na karteru, ale jiz z vyroby a jak jsem jiz psal uplne jine hlavy. Oznaceni motoru 631-3. Prava Konopnice mela jeste indukcni civky vedle sebe, tedy mensi objem nadrze (od zacatku vyroby 634). Modernizovana je mela jiz za sebou, tim se zvetsil objem nadrze na cca 17 litru. Moto na videu ma, jak jsem si vsiml, nejsis Vape. A klasicka Konopnice mela lichobeznikova zrcatka. Tim nerikam, ze motorka ve videu neni hezka, to ne. Pisi to spise pro info, ze neni Konopnice jako Konopnice. Dnes, kdy se ceny techto motorek splhaji neskutecne vysoko a zacina se s tim nehorazne obchodovat je dobre vedet, co kupuji, pokud by chtel nekdo Konopnici ala Slunce, seno. Tu je ale docela obtizne sehnat. A kdyz uz, z ceny se Vam zvedne zaludek... Obecne, ceny vsech techto Jaw se splhaji nekam do neznana.....
To jsou super vědomosti, taky jsem toužil po konopnici, nebo Teda jakékoliv 634 už s otáčkoměrem nakonec jsem skončil u levnější varianty 639,protože jak píšete cena 634 je už nesmyslně vysoko i když nechápu proč tak vzacna
Ceny se splhaji do neznama,to plati i o malych pionyrech ,nechapu jak nekdo chce za prakticky rezavej šrot 30tisic,pritom tyhle stroje se delali za toho spatneho zminovaneho socialismu ?
@@vaclavmiksicek9048 Děkuji. Před cca rokem a pul jsem koupil 634 a když jsem se začal o to blíže zajímat, zjistil jsem, že to také není Konopice ala Slunce seno. Původně jsem myslel, že si ji přesně do té podoby postavím, což by obnášelo nejen chromové blatníky, padáky a vynuté chromové zadní tlumiče ale i motor právě se šesti zebry na karterech. Nádrž bych už neměnil za starší, abych měl indukční cívky vedle sebe. To už není na první pohled vidět. Nakonec jsem nechal tak, jak jsem koupil, se šedými blatníky a jen dodělám šedý přední padací rám. Je to patinovka a docela ve slušném stavu. Ta Vaše 639 bude za nějakou chvíli taky za pořádnou cenu. Už teď se šplhají nahoru. Takže buďte rád, že ji máte. Jinak k té moto ve videu, Konopice má ještě úplně jinou sedačku (přositá, nebo spíše prolisovaná sedací část, pásek pro držení spolujezdce a vzadu vylisovaný nápis Jawa bez barevné úpravy), zadní tlumiče nemají pružiny po celé délce tlumiče a vedle zadního světla by měla mit červené odrazky. Jak už tu někdo psal, nápis 350 je na kastlíku moc vpředu. Ale jak jsem již psal v prvním příspěvku, neznamená, že není pěkná. Jen to není ta pravá Konopice ala Slunce seno.
@@frantisekzverina5884 Sakra šplhají. A hodně to dělaji překupníci. Ale pokud tady budou Ti, co to za tu cenu koupi, nepůjde cena už nikdy dolů. Museli by přestat kupovat za ty ceny. Jediné pak je šance, že to už nebude zajímavé zboží na výdělek a ceny neporostou. Jaký je o ten socialisticky výrobek zájem....
Odpověď je samozřejmě A. Tato mašina se velice povedla a patří mezi velice spolehlivé a krásné motorky. Je to veterán, který je sice zaostalý, ale velice kvalitní. Dnešní dovážená Jawa je šrot a nemá s poctivou motorkou nic společného.
I noticed that your 634 is running CZ 250 cylinders & heads. From the rear bracket shape your engine appears to be from a CZ 250-471 Sport. I've owned several Jawa 350-634 bikes (1973, 1977, 1979 & 1981 models) and also Jawa 350-632 & Jawa 350-638 bikes plus a 1988 Jawa 500-826. I prefer the light weight 1970's CZ 250-471 & CZ 350-472, of which I own many.
Zdravím, viem že to bolo už dávnejšie, ale narazil som na to až teraz... Na Jawách vyrastalo veľa ľudí vrátane mňa, a tak sa jej musím zastať. Špecifická jazda? Jak ubrzdiť vlak ?? Kde ste niečo také počuli, to fakt hodne preháňate... Fungovala v pohode - a to vrátane bŕzd. Nebol problém zastaviť na pár metroch, a keď ste na pedál pritlačili trochu viac, išlo koleso šmykom, ako na každej mašine bez ABS. Iste, kotúčové brzdy by asi fungovali ešte lepšie, ale rozhodne sa nedá povedať, že to "brzdilo len vlažne". Pokiaľ ide o štartovanie, tak postup s nasávaním benzínu klukou sa doporučoval hlavne po dlhšej prestávke, a platí pre všetky stroje bez štartéra. Ak ste na tom jazdili každý deň, chytalo to na 1 kopnutie, bez toho aby ste cvičili s pákou, a väčšinou nebolo treba ani preplaviť karburátor (hovorilo sa tomu "nacukať"). Navyše typ s tmavobordovou metalýzou znel zo všetkých vtedajších mašín najlepšie (a možno aj dnešných). To nádherné basové blbotanie som u iných mašín nepočul, a to ani u iných verzií 350-ky (4-taktné 1valce s ich malotraktorovým zvukom ani nespomínam).
ปีที่แล้ว
Je to osobní zkušenost redaktora, který na Jawách také vyrůstal a jezdí dodnes. Díky za názor a vaši zkušenost😉
Jsem milovník motocyklů z NDR tudíž Simson a MZ, ale i Jawy a ČZ mám rád, protože jsou to primitivní, lehké stroje, které lze použít i dnes na běžný provoz. Celkově po 13 letech života na motorkách všeho možného, mám rád dvoutakty. Jawa je vzhledově krásná a ten zvuk se nedá zaměnit.
@ To vazne Pavle cekas jen same kladne ohlasy na svoji “ praci “ a neuneses take trocha negace a hned si chces pomerovat pindiky ? Prosim nereaguj, ja uz take nebudu.
@@brankoslavglagol89 motor se u jawy na doporuceni vyrobce parkrat proslapl bez zapnuteho zapalovani proto aby se do valcu dostalo vice smesi pred studenym startem a zaroven se promazl klikovy mechanismus mastnou smesi jeste pred startem . Jawa 634 nema sytic jako pozdejsi modely 638 ale ma na karburatoru tzv. preplavovaci kolicek , ktery slouzi k zaplaveni karburatoru a tim ke zvyseni hladiny paliva v plovakove komore a tim k vytvoreni bohatsi smesi pred studenym startem. Takze karburator se “ pechuje “ preplavovacim kolickem a ne startovaci pakou !
Roman svehla je to možné ale ta moja nebola skoro vôbec jazdená lebo na najazdené do teraz len 7500km tak neviem ja som si úplne istý že vyšla z továrne s volantom z hrazdou
Máš tam ale hlavy z Califa, nebo upravené z CZ 250, hlavy na 634 mají vyšší žebra a vývrt pro hadičky, které majé snižovat hlučnost, navíc nemají antidekomresní komoru, takže trochu menší výkon. Ty z Califa nebo CZ mají menší spalivací prostor, tudíš větší tlak při kompresi a větší výkon motoru!!!
2 ปีที่แล้ว
Díky za detaily! Motorka má svou osobitou historii a takhle jsme ji origo pořídili a necháme ji tak.😉
Jsem hrdym majitelem prave takovehle Konopnice z roku 1983. Na polnacku nebo lesni cestu neznam lepsi. S brzdami je to tak, radsi moc nebrzdit a kdyz uz, musite to vedet hodne dopredu. Je to motorka na vlaznou jizdu, nechat ji at si jede podle sveho. Pak se vam odmeni.
Zdravím,no video je pěkný ale zeptám se na motorku,,všiml jsem si spínací skřínky ,zrcátek a řidítek že mají hrazdu to asi není v originálu,mám tu samou rok 82 chromku,,že má chrom blatníky,,,,atd,,,
3 ปีที่แล้ว
Je koupena v tomto stavu, má svou historii a pro nás je nejdůležitější si ji užívat, tedy jezdíme na ní tak jak je.
Nechápu co je divného na neutrálu mezi každou rychlostí, je přece normální jez z kopce na neutrál. Naopak nechápu ty stroje, které mají neutrál jenom mezi 1 a 2 - to když jedou na 5tku a chtějí dát neutrál tak musí trapně hledat ten neutrál mezi 1 a 2.
3 ปีที่แล้ว
Díky za osobní zkušenost! Nováček ten druhý neutrál zpočátku párkrát hledá.
Strašné mi je ľúto že sme nedrzali krok zo svetom taká Honda CB,,,to je krása 4valec a tie rozprávky jak sa od nás japonec učil možno tak po vojne ,,,,vážne škoda šikovný ľudia boli vo fabrikách nebyť komanca kde sme mohli byť
2 ปีที่แล้ว
Mohli jsme na tom být lépe, ale i hůře. Značka Jawa žije a proslavuje nás venku i dnes😉
@ noo proslavuje hlavne tá indická odnož ,,,😃 tu som zachytil viac ako tie domáce ,,,čo tam dávajú nejaký motor z Číny,,, je to škoda chýba mi tak ten pocit domáceho stroja 🙋😁nech sa darí ,,nechcem hejtovat
Je vidět, že neznáte princip dvou taktu. Před nastartováním se proslapavalo aby se směs benzinu a vzduchu dostala do klikové skříně a přepouštěcím kanálem do válců.
Mám odborně zrestaurovanou Mates servisem ve spolupráci s muzeem Jawa Týnec nad Sázavou, Jawu 634 4,jednu z prvních, rok výroby leden 1974, jsem první a jediný majitel, a je super, prostě miláček, stejná jako měl Konopnik
Z roku1974 není pravá Konopnice. A v Mates Moto jsem si nechal odborně zrestaurovat pravou Konopnici, vyšla na 100000 a stála za velký kulový. Tam již nikdy. Obratem jsem ji poslal do světa.
Jelikož mám tuhle motorku zažitou z doby dávno před vznikem filmu Slunce, seno, jahody, tak jsem tu přezdívku vůbec neznal. Dělal jsem na ní řidičák. Ten přední buben byl u nás tehdy standard, na který byli všichni zvyklí, takže když dnes někdo nadává na nějakou konkrétní testovanou kotoučovku, že nemá účinek podle jeho představ, tak ho nechápu, protože mi vždycky přijde, že brzdí jak ďas. :-)
no nazdar! ta vase legenda je poskladana asi ze 4 modelu s motorem pred smrti ale ovsem testovaci muzicek tak to je trida ! O motocyku vi uplny ho... a jeho radoby vtipne blaboly tomu daji korunu , No a pekny styl jizdy, jiz od startu motocyklu , trochu asi vydesilo to vaznouci lanko plynu a moc pekny ty 2 prstiky pri jizde na brzde a spojce , ze by motoskola p. Srsne ?
Покрасить и отхромировать мотоцикл это не главное! А вот двигатель отремонтировать в идеал вот это главное для ЯВЫ,чтоб работал как часы,а не как коробка с гайками!
Děkujeme za názor, škoda, že jste nenapsal vaše konkrétnější poznatky pro poučení ostatních. Motorku jsme koupili přesně v tomto stavu, tedy má za sebou autentický životní příběh, který nebudeme měnit. Krásně jezdí, dělá radost a to je nejdůležitější.
Přesně o téhle 350 jsme od dětství snil. Pak si na ni šetřil na brigádě a teď se mohu svézt, super!
Díky!
you prolly dont care at all but does any of you know of a trick to log back into an Instagram account??
I was stupid lost my password. I love any assistance you can give me!
@Kristopher Grady Instablaster :)
@Michael Beckett thanks for your reply. I found the site through google and Im in the hacking process atm.
Seems to take a while so I will reply here later with my results.
@Michael Beckett It did the trick and I now got access to my account again. Im so happy!
Thanks so much, you saved my ass!
Jawě 350/634 - 7 se přezdívalo konopnice, protože byla ve filmu Slunce seno , a jezdil na ní Venca Konopník.
Je to tak, děkujeme za odpověď!
Ta motorka je bastl. Má mít přední blatník s jiným uchycením, tenhle patří na starší provedení, zrovna tak i kluzáky předních tlumičů. Motor také není původní, tento podle skosených hlav a nalitých žeber pod válci na karteru také patří na starší provedení a jak již bylo zmíněno, otáčkoměr se zelenou výsečí a hrazdová řídítka tam rovněž nepatří.
Jinak 634 se vyráběla do dubna 1984, poté ji nahradil typ 638.
Spínačka z panelky, znak na levým kastlíku je moc vepředu.
@@martusskateh9537 Nebuď hnidopich ! :)
Очень хороший мотоцикл. Я в СССР имел такой. 634, а потом 638. Никогда не забуду 👍
Thank you for your Jawa story, Jawa forever!
Thanks for the subtitles, pretty entertaining video
Your welcome dear friend! Stay tuned.
Konopnice podle Venci (pro cizí dycinky Václav) Konopníka. Doma v garáži nám mimo jiné stroje stojí 350 typ 638 vývoz do SSSR a 350 typ 640 z prvního roku výroby. Svezení opravdu specifické, spíše velká nostalgie pro ty, kteří se na těchto strojích učili jezdit a prožili s nimi nějaký ten kilometr. Který si samozřejmě museli zasloužit. Jinak hezké video, těším se na další.
Díky! Chystáme další, zůstaňte naladěn!
Hezká práce. Jen vzpomínám na Jawy 350/354 a Jawy 250/353, které v mém dětství převažovaly. Starší kluci jich měli tak půl na půl a podle zvuku, aniž byste je viděl, se dalo s jistotou říct, kdo jel kolem... To už dneska nedám. Ne, že by to bylo na škodu (myslím celkem bohatý sortiment), jenom tak vzpomínám. 🙂
díky za vzpomínku!
О-о,Ява--это вещь!Яву никогда ни с чем,не спутаешь!У неё,если хотите,есть своё лицо.Привет всем,с юга Кузбасса,от владельца 360-й, 634-й, 638-й моделей!Всем удачи и хороших дорог!!!
Many greetings!
Přátelé,jeste než na tenhle typ usedla zadnice Venci Konopnika a nejezdili jsme tehdy na ničem jiném něž na jawach a cezetach,mluvilo se o tomto typu jako o chromce. Podle obou chromových blatnících. Ovšem ty doby jsou pryč i s naším mládím. Hezké video. Diky
Díky za skvělý komentář a doplnění Davide! Přihlaste se na na některé z našich akcí😉 facebook.com/legendyuvas/
Přesně tak. Vždy to byla chromka. Sice byly v prodeji i levnější s blatníky v barvě a na nádrži byly celoplošné kryty jaké má ta čínská verze 350ohc.
Přesně tak. Až po revoluci se jí říkalo konopnice. Do té doby se často označovala, jako chromka
Ahojky, na tom jsem dělal papíry na motorku.
V autoškole měli pár motorek, Jawa 250, ČZ 175, Jawa 350 634
Trocha nostalgie a vzpomínek.
No a seno, léto a holky, to je to, co se dalo s motorkou nádherně prožít a užít......\\\
:-)
Díky za hezký příběh!
Look, I have my Jawa 634/5 from 1980 and I still ride happy and content with it ..... I have two other bikes but, the favorite is always her !!
Super! Thank you.
Krása ! Slintám ! České motocykly jsou nezapomenutelné legendární klasiky, které jsou milovány dodnes !
Díky producentům ! Zdravím z Běloruska ! 👍😉
Děkujeme moc! Máte možnost v BLR také nějaké Jawy?
@
Bělorusko, jedna z republik bývalého SSSR, a většina motocyklů JAWA byly do Unie vyvezeny z České republiky. Milovníků JAWA bylo a je mnoho. Amatéři důkladně restaurují starý motocykl, vzpomínají na svá mladá léta a jezdí s velkým potěšením.
Pro nás to není jen motorka, jsou to úžasné vzpomínky !
@
Moderní motocykl je dobrý, ale JAWA NENÍ pro nás jen motocykl, je to motocykl pro duši !!!
Zdravím do Běloruska....Sám ač jsem z ze země původu tehle motorky.. je mi 52.. Tak si jedu koupit jeden krasný kousek 634.. a vrátím se do svého mládí.. kdy byla 350 jen sen..😀
634 jsem měl. Když se seřidila predni brzda, brzdilo to spolu ze zadní dobře. A na zadni kolo jsem dal místo 3,50 4,00, a sedelo to v zatáčkách skvěle. Je to krásná motorka.
I have a 1986 Jawa 638-5 in the UK which is almost the same as this (better carburetor with a choke!!) the brakes are indeed absolutely terrible....and with a sidecar even worse - thanks for posting with subtitles - I have subscribed!!
Thank you very much! New Jawa with disc brakes with ABS is perfect.
Nice bike. Looks like the cylinder heads have been installed wrong, get it checked. Happy riding.
Здравствуйте, уважаемый! Красиво!!!
Thank you!
Zdrstvuj tavariš😊
No, nejeden šrám mam z 350....mam 640 a už mě stačila otevřít klíční kost a rozlámat zápěstí 👀😅 ale ten její zvuk prostě miluju.
Máme podobné zkušensoti😉
Super!
Díky!
Super video, už vím proč je mezi 3 a 4 neutral👍😊 řekl bych, ze to bylo podle Venci 😉
Na druhou stranu, proč ho tam nemají moderní stroje.
Díky za koment!
@@romankratochvil1937 moderní stroje už nejsou 2T
@@Zabak74 souvislost?
@@romankratochvil1937 Na druhou stranu, proč ho tam nemají moderní stroje.
Zdravím. Konopnici se motorce rikalo podle trilogie Slunce, seno. Jezdil na ni Venca Konopnik. Ale ne kazda 350/634 je Konopnice. Kdyz budu hnidopich a vychazet z te otazky, proc se ji tak rika, motorka na videu take neni Konopnice. Prava Konopnice z filmu, je Jawa 350/634 -7 - 02, ale "prvni serie". Vyrabely se pak 634 - 7 - 02 zmodernizovane a to cca od roku 1983 do 1984, mozna 85. Ta z videa je r. v. 1983 (pokud je) cili uz modernejsi verze. Prvni 634 - 7 rok vyroby kolem 1981 mela jiz nove kluzaky a tim padem blatnik uchycen pouze pres objimku, ne stare uchyceni pod uhlem a rovnobezne s kluzakem, tedy ze trech mist, jako ma moto ve videu. Ta by mela mit (pokud je to 350/634 -7 z roku 1983) stejne uchyceni blatniku, tedy pres objimku, ale nema. Evidentne predelane. Konopnice mela palubku s napisy, ne symboly u kontrolek a spinaci skrinku na bosak ne na klicek s otocnou spinackou. Zádna 634, pokud vim, nemela hrazdu na riditkach. Moto na videu ma otackomer z 638 nebo 639. Konopnice nema zelenou vysec, ale zluto cervenou linku zacinajici nekde na 6,5 tis. ot. kopirujici ciselny cifernik. Moto na videu z roku 1983 by mela byt jiz modernizovna s motorem pouze se ctyrmi zebry na carteru, ciselne oznaceni 632 xxxx, ale tato ma sest zeber a hlavy myslim z Bizona, ktere Konopnice nemela. Ta mela klasicke hlavy (stejne jako zmodernizovana 634-7), ve kterych byly skrz zebra hlavy protazeny gumy ve tvaru trubicky. Prava Konopnice ma skutecne sest zeber na karteru, ale jiz z vyroby a jak jsem jiz psal uplne jine hlavy. Oznaceni motoru 631-3. Prava Konopnice mela jeste indukcni civky vedle sebe, tedy mensi objem nadrze (od zacatku vyroby 634). Modernizovana je mela jiz za sebou, tim se zvetsil objem nadrze na cca 17 litru. Moto na videu ma, jak jsem si vsiml, nejsis Vape. A klasicka Konopnice mela lichobeznikova zrcatka.
Tim nerikam, ze motorka ve videu neni hezka, to ne. Pisi to spise pro info, ze neni Konopnice jako Konopnice. Dnes, kdy se ceny techto motorek splhaji neskutecne vysoko a zacina se s tim nehorazne obchodovat je dobre vedet, co kupuji, pokud by chtel nekdo Konopnici ala Slunce, seno. Tu je ale docela obtizne sehnat. A kdyz uz, z ceny se Vam zvedne zaludek... Obecne, ceny vsech techto Jaw se splhaji nekam do neznana.....
Děkujeme za komentář!
To jsou super vědomosti, taky jsem toužil po konopnici, nebo Teda jakékoliv 634 už s otáčkoměrem nakonec jsem skončil u levnější varianty 639,protože jak píšete cena 634 je už nesmyslně vysoko i když nechápu proč tak vzacna
Ceny se splhaji do neznama,to plati i o malych pionyrech ,nechapu jak nekdo chce za prakticky rezavej šrot 30tisic,pritom tyhle stroje se delali za toho spatneho zminovaneho socialismu ?
@@vaclavmiksicek9048
Děkuji. Před cca rokem a pul jsem koupil 634 a když jsem se začal o to blíže zajímat, zjistil jsem, že to také není Konopice ala Slunce seno. Původně jsem myslel, že si ji přesně do té podoby postavím, což by obnášelo nejen chromové blatníky, padáky a vynuté chromové zadní tlumiče ale i motor právě se šesti zebry na karterech. Nádrž bych už neměnil za starší, abych měl indukční cívky vedle sebe. To už není na první pohled vidět. Nakonec jsem nechal tak, jak jsem koupil, se šedými blatníky a jen dodělám šedý přední padací rám. Je to patinovka a docela ve slušném stavu. Ta Vaše 639 bude za nějakou chvíli taky za pořádnou cenu. Už teď se šplhají nahoru. Takže buďte rád, že ji máte.
Jinak k té moto ve videu, Konopice má ještě úplně jinou sedačku (přositá, nebo spíše prolisovaná sedací část, pásek pro držení spolujezdce a vzadu vylisovaný nápis Jawa bez barevné úpravy), zadní tlumiče nemají pružiny po celé délce tlumiče a vedle zadního světla by měla mit červené odrazky. Jak už tu někdo psal, nápis 350 je na kastlíku moc vpředu. Ale jak jsem již psal v prvním příspěvku, neznamená, že není pěkná. Jen to není ta pravá Konopice ala Slunce seno.
@@frantisekzverina5884
Sakra šplhají. A hodně to dělaji překupníci. Ale pokud tady budou Ti, co to za tu cenu koupi, nepůjde cena už nikdy dolů. Museli by přestat kupovat za ty ceny. Jediné pak je šance, že to už nebude zajímavé zboží na výdělek a ceny neporostou. Jaký je o ten socialisticky výrobek zájem....
Odpověď je samozřejmě A. Tato mašina se velice povedla a patří mezi velice spolehlivé a krásné motorky. Je to veterán, který je sice zaostalý, ale velice kvalitní. Dnešní dovážená Jawa je šrot a nemá s poctivou motorkou nic společného.
I like Jawa bike thanks so much information about
Thank you very much!
I noticed that your 634 is running CZ 250 cylinders & heads. From the rear bracket shape your engine appears to be from a CZ 250-471 Sport.
I've owned several Jawa 350-634 bikes (1973, 1977, 1979 & 1981 models) and also Jawa 350-632 & Jawa 350-638 bikes plus a 1988 Jawa 500-826. I prefer the light weight 1970's CZ 250-471 & CZ 350-472, of which I own many.
Thank you for your insider comment!
Zdravím, viem že to bolo už dávnejšie, ale narazil som na to až teraz...
Na Jawách vyrastalo veľa ľudí vrátane mňa, a tak sa jej musím zastať.
Špecifická jazda? Jak ubrzdiť vlak ?? Kde ste niečo také počuli, to fakt hodne preháňate...
Fungovala v pohode - a to vrátane bŕzd. Nebol problém zastaviť na pár metroch, a keď ste na pedál pritlačili trochu viac, išlo koleso šmykom, ako na každej mašine bez ABS. Iste, kotúčové brzdy by asi fungovali ešte lepšie, ale rozhodne sa nedá povedať, že to "brzdilo len vlažne". Pokiaľ ide o štartovanie, tak postup s nasávaním benzínu klukou sa doporučoval hlavne po dlhšej prestávke, a platí pre všetky stroje bez štartéra.
Ak ste na tom jazdili každý deň, chytalo to na 1 kopnutie, bez toho aby ste cvičili s pákou,
a väčšinou nebolo treba ani preplaviť karburátor (hovorilo sa tomu "nacukať").
Navyše typ s tmavobordovou metalýzou znel zo všetkých vtedajších mašín najlepšie
(a možno aj dnešných). To nádherné basové blbotanie som u iných mašín nepočul,
a to ani u iných verzií 350-ky (4-taktné 1valce s ich malotraktorovým zvukom ani nespomínam).
Je to osobní zkušenost redaktora, který na Jawách také vyrůstal a jezdí dodnes. Díky za názor a vaši zkušenost😉
Z filmu Slunce Seno Jahody. Jezdil na jawě 350/634 Venca/Václav Konopník.
Ano, správná odpověď!:-)
Nemá chybu 👍👍👍
Děkujeme!
What happens if you don't use the bike for a couple of years? Doest the engine get stuck?
No problem
Kvůli těm výfukům že připomínaj jointa přece :-) ))
No jasně😉!
Mohl by mi prosím autor vysvětlit jak se prošlápnutím motoru napěchuje benzin do karburátoru?
Do motoru samozřejmě, karburátor sytičem, díky:-)
Imao sam takvu Jawu.....prednosti - jednostavan motor koji mozes sam servisirat, mane - slabo paljenje, slabe kocnice, los dizajn.....from Croatia 🙏
Díky za koment!
To je bývalý plynojem v bývalých K.Ž. Králův Dvůr?
Ano.
Jsem milovník motocyklů z NDR tudíž Simson a MZ, ale i Jawy a ČZ mám rád, protože jsou to primitivní, lehké stroje, které lze použít i dnes na běžný provoz. Celkově po 13 letech života na motorkách všeho možného, mám rád dvoutakty. Jawa je vzhledově krásná a ten zvuk se nedá zaměnit.
děkujeme
Looks like the pipes are from 638 - 640 , not 634, and the cylindr heads are from Californian - correct?
Correct😉
В каком городе снимали?
We filmed around Karlštejn.
jaki to kod lakieru ?
Omlouváme se, ale kód barvy neznáme. Byla objednaná na zakázku jako červená metalíza.
Úžasný a krásný stroj ale soudruzi už tam měli dávat kotoučovku dopředu.
Jj, ta kotoučovka na nové verzi je super.
Motor 3x prošlápneme aby se benzin napěchoval do karburátoru ! 😱 Když tam listuješ v té knize , tak si napřed o Jawe něco přečti 😂 .
Díky za podporu komentem Petře! Pošlete nám nějaké vaše video?
@ To vazne Pavle cekas jen same kladne ohlasy na svoji “ praci “ a neuneses take trocha negace a hned si chces pomerovat pindiky ? Prosim nereaguj, ja uz take nebudu.
Proč se tedy prošlapávala ?
@@brankoslavglagol89 motor se u jawy na doporuceni vyrobce parkrat proslapl bez zapnuteho zapalovani proto aby se do valcu dostalo vice smesi pred studenym startem a zaroven se promazl klikovy mechanismus mastnou smesi jeste pred startem . Jawa 634 nema sytic jako pozdejsi modely 638 ale ma na karburatoru tzv. preplavovaci kolicek , ktery slouzi k zaplaveni karburatoru a tim ke zvyseni hladiny paliva v plovakove komore a tim k vytvoreni bohatsi smesi pred studenym startem. Takze karburator se “ pechuje “ preplavovacim kolickem a ne startovaci pakou !
@@romankopriva7975 Díky za perfektní objasnění 👍
Ja mam prvý model jawa 359 634-4 1974 a mám tam od výroby volant z hrázdou. Volant tam je z californianu. Čo jawa mala po ruke to tam dala.
Díky, tak ať dělá radost!
Roman svehla je to možné ale ta moja nebola skoro vôbec jazdená lebo na najazdené do teraz len 7500km tak neviem ja som si úplne istý že vyšla z továrne s volantom z hrazdou
Máš tam ale hlavy z Califa, nebo upravené z CZ 250, hlavy na 634 mají vyšší žebra a vývrt pro hadičky, které majé snižovat hlučnost, navíc nemají antidekomresní komoru, takže trochu menší výkon. Ty z Califa nebo CZ mají menší spalivací prostor, tudíš větší tlak při kompresi a větší výkon motoru!!!
Díky za detaily! Motorka má svou osobitou historii a takhle jsme ji origo pořídili a necháme ji tak.😉
Neutrál je spousty let u motorů Jawa i ČZ i mezi 3. a 4. rychlostním stupněm...
díky
Venca Konopník byl kádr, spravil lednici, auto ...😂
😉
Пойду в гараж , выгоню и тоже прошвырнусь
Great, looking forward to your motorbike!
Поддерживаю тебя дружище,бутылочку червивки по 1рубь 02 и поехали! Ляпота 👍
Не то слово. У меня была такая. А потом лбксовка, 638. Но 634 оставила больше впечатлений 👍
такая же "яна" стоит ждет меня в гараже...заводиться с пол оборота...легенда!
У этой модели слабый генератор постоянного тока, ночью было ездить не возможно. Во всем остальном прекрасная машина и ее хороший мотор.
Ещё хорошая особенность этого мотоцикла это полуавтомат выжима сцепления и трогания с места не этом автомате. Супер класс!
thank you
že prý jestli je to protože vejfuk vypadá jak joint? 😁😁 vtipný. Škoda že to není správná odpověď
Díky za koment!
Jsem hrdym majitelem prave takovehle Konopnice z roku 1983. Na polnacku nebo lesni cestu neznam lepsi. S brzdami je to tak, radsi moc nebrzdit a kdyz uz, musite to vedet hodne dopredu. Je to motorka na vlaznou jizdu, nechat ji at si jede podle sveho. Pak se vam odmeni.
S tou motorkou jezdim na 18Z stabilne kilem a vic ;) vlazna jizda ji tezce nudi...
Díky za zasvěcený komentář!
Ten motor pracoval systémom náhodných výbuchov...
Prostě nezaměnitelný zvuk😉
Zdravím,no video je pěkný ale zeptám se na motorku,,všiml jsem si spínací skřínky ,zrcátek a řidítek že mají hrazdu to asi není v originálu,mám tu samou rok 82 chromku,,že má chrom blatníky,,,,atd,,,
Je koupena v tomto stavu, má svou historii a pro nás je nejdůležitější si ji užívat, tedy jezdíme na ní tak jak je.
Czy motocykl jest całkowicie Czeski? Jest nadal sprzedaży?
Czech made, Czech riding now, not for sale😉
Pancierová konopnica-odtučniť a nový motor Lifan 250 4T.
Díky za tip!
Nechápu co je divného na neutrálu mezi každou rychlostí, je přece normální jez z kopce na neutrál.
Naopak nechápu ty stroje, které mají neutrál jenom mezi 1 a 2 - to když jedou na 5tku a chtějí dát neutrál tak musí trapně hledat ten neutrál mezi 1 a 2.
Díky za osobní zkušenost! Nováček ten druhý neutrál zpočátku párkrát hledá.
@ u nových moderních motorek ho třeba nikdy nenajde, protože tam není.
👌🏼
👍
Strašné mi je ľúto že sme nedrzali krok zo svetom taká Honda CB,,,to je krása 4valec a tie rozprávky jak sa od nás japonec učil možno tak po vojne ,,,,vážne škoda šikovný ľudia boli vo fabrikách nebyť komanca kde sme mohli byť
Mohli jsme na tom být lépe, ale i hůře. Značka Jawa žije a proslavuje nás venku i dnes😉
@ noo proslavuje hlavne tá indická odnož ,,,😃 tu som zachytil viac ako tie domáce ,,,čo tam dávajú nejaký motor z Číny,,, je to škoda chýba mi tak ten pocit domáceho stroja 🙋😁nech sa darí ,,nechcem hejtovat
Je vidět, že neznáte princip dvou taktu. Před nastartováním se proslapavalo aby se směs benzinu a vzduchu dostala do klikové skříně a přepouštěcím kanálem do válců.
díky
Mám odborně zrestaurovanou Mates servisem ve spolupráci s muzeem Jawa Týnec nad Sázavou, Jawu 634 4,jednu z prvních, rok výroby leden 1974, jsem první a jediný majitel, a je super, prostě miláček, stejná jako měl Konopnik
Super! Máte foto nebo video?
Venca Konopník měl ty motorky dvě, v každém filmu jinou.
Z roku1974 není pravá Konopnice. A v Mates Moto jsem si nechal odborně zrestaurovat pravou Konopnici, vyšla na 100000 a stála za velký kulový. Tam již nikdy. Obratem jsem ji poslal do světa.
Jelikož mám tuhle motorku zažitou z doby dávno před vznikem filmu Slunce, seno, jahody, tak jsem tu přezdívku vůbec neznal. Dělal jsem na ní řidičák. Ten přední buben byl u nás tehdy standard, na který byli všichni zvyklí, takže když dnes někdo nadává na nějakou konkrétní testovanou kotoučovku, že nemá účinek podle jeho představ, tak ho nechápu, protože mi vždycky přijde, že brzdí jak ďas. :-)
Díky za skvělý příspěvek!
.....aby se benzín napěchoval do karburátoru. To slyším poprvé v životě...
Díky za koment!
I had taht one 17 years ago. her brakes was pieces of shit, necesary !
Thank you for support by your comment. Current disc brakes are awesome!
no nazdar! ta vase legenda je poskladana asi ze 4 modelu s motorem pred smrti ale ovsem testovaci muzicek tak to je trida ! O motocyku vi uplny ho... a jeho radoby vtipne blaboly tomu daji korunu , No a pekny styl jizdy, jiz od startu motocyklu , trochu asi vydesilo to vaznouci lanko plynu a moc pekny ty 2 prstiky pri jizde na brzde a spojce , ze by motoskola p. Srsne ?
Děkujeme za názor.
No nazdar! Ty budeš velkej frajer🙈
bez urazky japonci jazdili stvortakty a stvorvalce v tych rokoch......ale stale je to kus hitórie nic viac ziaden zazrak
👍
Máš tam kalifacké hlavy
Díky!:-)
Jawa to dobry motor do pgru
Thank you😉
ten motor je solidne v prdeli :DDDDD
Díky za názor. Jezdí, dělá radost😉
Покрасить и отхромировать мотоцикл это не главное! А вот двигатель отремонтировать в идеал вот это главное для ЯВЫ,чтоб работал как часы,а не как коробка с гайками!
thank you
Jezdil na ni Venca konopnik
Super, to sedí, díky!
No tohle není Konopnice, nýbrž bastl.
Děkujeme za názor, škoda, že jste nenapsal vaše konkrétnější poznatky pro poučení ostatních. Motorku jsme koupili přesně v tomto stavu, tedy má za sebou autentický životní příběh, který nebudeme měnit. Krásně jezdí, dělá radost a to je nejdůležitější.
@ jiné hlavy (Californie), jiné uchycení předního blatníku (Konopnice má objímku), jiné kastlíky (Konopnice nemá číslici uprostřed.)
1
👍