Giant Contend Ar 1 2022 - wzór uniwersalności roweru szosowego?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- 📸 Instagram: www.instagram....
💡 Facebook: / dobrerowerypl-11220032...
👊 Grupa na FB: / 1606940372774784
💡 Specyfikacja Gianta Contend AR 1: www.dobrerower...
W dzisiejszym odcinku przyjrzymy się topowemu modelowi uniwersalnego, aluminiowego roweru szosowego Giant Conted AR1. W tej wersji rower ten oferuje min. osprzęt Shimano 105.
W materiale postaraliśmy się przyjrzeć temu rowerowi bliżej i:
poszukać jego plusów i minusów
dobrać rozmiar
ocenić jaki osprzęt oferuje
Miłego oglądania!
![โรงเรียนดัดสันดาน นักเรียนเถื่อน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/vRKPeXn4Fl4/mqdefault.jpg)
Kupiłem go w tym sezonie. Długo się zastanawiałem pomiędzy AR2 a AR1. Zdecydowałem się dołożyć i nie żałuję. Wygodny rower - super do włóczenia się, tudzież kolarstwa romantycznego :D Jeżeli ktoś szuka roweru czy to na długie trasy ( zrobiłem nim w tym sezonie trasę 370km ) czy też na leciutki 40-50km wypad po pracy po lokalnych drogach to według mnie rower idealny. Nie trzeba się martwić, że będzie kilkaset metrów szutru czy podziurawionej drogi, bo on sobie z tym świetnie radzi (wypad do lasu natomiast czy długie kilometry szutrem byłyby z kolei uciążliwe w moim odczuciu przy fabrycznych oponach). Dodatkowy plus za to, że stacjonarne sklepy gianta mają świetny serwis.
Mam contenda ar 3 rocznik 2021. Przyznam, że zaskakuje mnie na plus. Rower w stosunku do dzisiejszych karbonów wypada bardzo dobrze. Mój AR 3 bazowo ważył 10.34, po wymianie opon na zwijane i cieńsze dętki waga zeszła lekko poniżej 10 kg i nadal opony zostawiłem 32x700 ale juz prawie zaoszczedziłem na zwijkach 400 g. Koło tylne zostało naprawione, a dokładnie wymieniono gwarancyjnie piaste na Novatec bo ta fabryczna po 1500 była juz fatalna. Między czasie kupiłem koła shimano wh rs 170, wagi podobna do tych kół gianta, ale zdecydowanie koła wydajniejsze i szybsze. Ogólnie rower oceniam na 5 to bardzo fajny rower. Hamulce mam tektro c550 mechaniczne, ale za to dwa tłoczki i równa praca, dobra regulacja dobre tarcze i dobre klocki i naprawde fajnie to chodzi, nie jest to hydraulika ale działa dobrze i reguluje sie tez dobrze. Ja na fabrycznych kolach mam zalozone opony 38x700 i kiedy robi sie zima to własnie je używam do treningów.
Jesli ktoś uważa że tym rowerm poszaleć się nie da to osobiście na odcinku 32 km i 230 przewyższeniach wykręciłem średnią 37.5 dokladnie tym rowerem dodam że 2 km to podjazd miejscami 12%. Wiec rower godny polecenia. Kupilem go nowego z przypadku i ten przypadek oceniam pozytywnie.
3:21 - Wspornik siodła Giant D-Fuse, kompozytowy, 14mm offset . W AR2 tak samo, aczkolwiek samo mocowanie siodełka jest to elementy aluminiowe.
Dokładnie. Pan redaktor się nie przygotował
Mam rocznik 2021. Po 3 miesiącach wymieniłem fabryczne koła na podstawowe ale bardzo przyzwoite DT Swiss P1800 Spline, opony na Conti GP 5000 oraz korbę na pełnoprawną 105. Polecam taki upgrade. Rower nabiera zupełnie innego charakteru w jeździe a przy okazji zredukowałem masę roweru o prawie 1kg. Teraz waga z pedałami i koszykami od bidonów to ok. 8,8kg, co na aluminiaka jest dobrym wynikiem.
Jakim k....a cudem? Mam rocznik 2021 w rozmiarze S, po wymianie kół na Lemonbike na piastach DT 350, korby na 105 i opon na GP5000 28c, waga z pedałami, koszykami itd, pokazuje 9,6kg... Albo moja waga jest do d...y albo coś tu nie gra.
Panie Janie, kierownica jest spłaszczona nie żeby pomieścić kable ale po to aby lepiej tłumi drgania. I rzeczywiście to działa nawet w przypadku aluminium.
Super rower, mam rocznik 2020. Tylko koniecznie trzeba zmienić owijkę i koła! Ja tak go lubię, że mam do niego 3 komplety kół i wymieniłem też przerzutkę, suport, osie i korbę (na 105). Na szosowym zestawie waga bez pedałów to 8,9 kg!
Cześć, na jakie koła wymieniłeś oryginalne do szosy? Jak masz 3 komplety to w trzech masz zamontowaną kasetę czy przekładasz?
@@patrykfabisiak7776 Do każdego kompletu oddzielna kaseta. Teraz koncepcja się trochę zmieniła, bo mam też klasyczną szosę i gravela, a tutaj zostały koła z bardzo pasującymi do tego roweru oponami, czyli tufo speedero 36. Do tego błotniczki i mamy fajnego road plusa i commutera. Polecam obręcze DT RR521 do typowo szosowej opony 28-32 mm lub DT GR 531 do trochę szerszej.
mam ar3 i jestem zadowolony. rower dosc lekki w porownaniu do graveli w tych pieniadzach, ale trzeba miec na uwadze, ze przynajmniej z wygladu rama jest delikatniejsza, wiec za typowego gravela nie posluzy, ale jako allroad jak najbardziej
W temacie podobnych konstrukcji to zerkam na balkon, na którym stoi mój Pinnacle Arkose R 2 i mam wrażenie, że różnice są znikome - napęd identyczny nawet kolorystyka spójna. Koła dużo lepsze waga taka sama a opona 28 wchodzi spokojnie 2 calowa. Jest wiele wariantów tego modelu z różnymi napędami od Clarisa po Ultegrę rx. Polecam rewelacyjna konstrukcja.
Mam tego Gianta . To jest to .
Udało mi się go dostać od ręki w Krakowie co w dzisiejszych czasach nie jest takie oczywiste (wcześniej sprawdziłem kilkanaście sklepów na Śląsku, w łódzkim i małopolskim - wszędzie pusto). Na Treka Domane kazano mi czekać rok a specyfikacja w podobnej cenie jest bez porównania. Contenda przywiozłem do domu przedwczoraj, To moja pierwsza szosa więc jest szok. Nie chce się zsiadać z siodełka :) Oczywiście wcześniej obejrzałem wszystkie filmy na kanale Janka :) bo wahałem się między AR1 a AR3 (ma ładniejsze w moim odczuciu malowanie), ale ostatecznie konfiguracja i specyfikacja zwyciężyła.
Ja do wersji na clarisie wsadziłem opony 40 mm Pirelli na obręczy z szerokościa wew. 25 mm. I jeszcze miejsce było, może nie na błoto ale na szutry ideolo.
pirelli jaki model?
@@-Road.Biker- cinturato gravel H
@@darthjacek1 a z przodu jeszcze szersza opona by sie zmiescila?
@@-Road.Biker- Opona na tych obręczach układa się do ok 43 mm, szerszej bym już nie wkładał :)
@@darthjacek1 dzieki za info, bo na fabrycznych giantowych kolach z przodu chcialem pakowac 48 mm. P. S a ze z tylu zmiescila sie 43 mm, to jestem w szoku
cos podobnego -> domane, focus paralane, superior xroad. No ale jak ktos nie chce czekac rok na rower to z tej listy tylko domane ;) Jesli komus wystarczy 35mm, to koga colmaro allroad jest bardzo ciekawa opcja, wg mnie duzo bardziej atrakcyjna niz giant.
Mam contned ar3 z `21 z napędem Sora. Rower jest bardzo wygodny na szosie i w offroadzie. Jednak to nie gravel / góral. Napęd kompletnie nie nadaje się na błoto. Po pełnym czyszczeniu i smarowaniu napędu można zrobić jakieś 20-30km szutru (pod warunkiem że jest sucho) i zaczyna działać głośno i nieprecyzyjnie. Sama rama to też konstrukcja szosowa - lakier jest miękki, obciera się od np torby przy ramie. Odpryski po kamieniach są głębokie ( w porównaniu ze śladami na lakierze na góralu i tekkingu). Na szosie rewelacyjny na dystansach 40-100km.
Mam pytanie nie związane z tematem odcinka ale bieżące i uważam, że ważne. Każdy widzi co się dzieje z cenami i dostępnością rowerów. Jak uważacie, czy lepiej kupować już teraz to co jest czy lepiej poczekać na dostawy (o ile będą)? Czekanie pewnie będzie się wiązało z wyższymi cenami...
Merida Scultura endurance wydaje się ciekawą propozycją i również powstaje na Tajwanie.
Cześć, zrobisz kiedyś film o rowerze Marin gestalt 2? Myślę że
ciekawa pozycja uniwersalnego roweru.
Dla mnie chyba najbardziej rozwojowa platforma byloby cos na tiagrze albo grx400 zeby w zależności od tereny eksploatacja i zami nnosc części byla bardzo dobra
Podbijam, masz coś konkretnego na oku ? A jeszcze żeby jakiś kapeć większy się zmieścił :)
dokładnie panie Janie , ta cena..
Spoko Contend.
Jaka jest różnica między rokiem 2020 a 2022 ?? Pozdrawiam
Ciekawostka. Mam ten model, ale rocznik 2021, granatowy. I w moim sztyca siodełka jest karbonowa. To model 2022 zrobił krok w tył z metalową sztycą?
Tu jest sztyca karbonowa
Giant kiedyś miał naprawdę tragicznie pomalowane ramy. Sam mam Talona i to jest poracha. Obecnie jest to niebo a ziemia. Te nowe malowania ram prezentują się rewelacyjnie. Ja wybrał bym jednak Canyona Endurace. Szkoda tylko, ze obecne modele nie są już dostępne na kołach DT i oponach Continental Grand Prix.
Ja teraz rozważam Cube cross race pro za niecałe 8k vs ten Giant - różnice znikome - przynajmniej tak mi się wydaje - jak myślicie?
W necie jest taki jak ten za 7300zł tylko że mają rozmiar L i uważam że taka cena jest za niego uczciwa.
Nigdy z konusami nie miałem problemów. Skręcam raz i jeżdżę cały rok do kolejnego serwisu (smarowania).
Jeśli coś się luzuje, to raczej wina mechanika 😀.
Kulek nawet nie czyszczę. Woreczek ponad 100 kulek to grosze i wymieniam bez mierzenia, profilaktycznie.
A nie lepiej pójść w łożyska mechaniczne i mieć spokój? Ja osobiście nie wyobrażam sobie powrotu do kulek przy mechanikach. Zero luzów, zero problemów.
@@ThePCGamer85 to pytanie do producenta tego roweru ;).
No ale to problem Giantów, a Ty z tego co się orientuję masz dwa Romeciki.
Z tego co kojarzę, to w tych kołach są łożyska mechaniczne - dziwne połączenie, ale mimo to zastosowano do nich konusy. O ile faktycznie wystarczy raz dobrze je dokręcić, to u mnie problem pojawiał się gdzie indziej - spory luz na bębenku, do którego ciężej się dobrać. Skutkiem tego była latająca kaseta. Gdy jeden bębenek został wymieniony na gwarancji, to drugi złapał identyczny luz po przejechaniu około 200 km. Zmieniłem zestaw kół na nowy, składany na DT Swiss wraz z oponami 28c. Poza świętym spokojem, wrażenia z jazdy zupełnie inne - koła same niosą.
Taniej to już było, 2020 6999PLN 😂
Jak to sztywne osie, kiedy z przodu jest QR? 🤔 Przynajmniej tak się wydaje na filmie...
no szywna oś też może być z zamknięciem tzw. QR
@@johnrambo4877 masz racje, dopatrzałem że z drugiej strony nie ma typowej nakrętki
to jest Gintowski klucz imbusowy, wetknięty w ośkę. Do jazdy polecam wyciągnąć, bo może się zgubić.
to są po prostu ośki z nieruchomą rączką zamiast na imbus, można ją odkręcić od korpusu, ale wtedy i tak trzeba rączkę i śrubkę wozić ze sobą :)
hej. mam pytanie odnosnie tego siodelka. bardzo mi sie one podoba i mysle je kupic ale slyszalem opinie ze plastikowa skorupa obciera uda i jest to dosc powazny problem.
Sztyca jest kompozytowa... W tej cenie nie ma konkurencji. Na prawie pelnej 105 nie znajdzie sie roweru w tej cenie (domane al4 za 8500 to tiagra). Apropos ceny: znajomy kupil miesiac temu za 7500. Nadal duzo ale jednak sporo sklep zszedl z metki.
Ja swojego ar1 model 2020 kupilem w 2019 za 5500 ale to bylo w innej rzeczywistosci.
przecież masz tu koła do wymiany day1 a taki canyon już jest komplenty.
@@tomeeekcz ja jak kupowałem rocznik 2021, to długo myślałem czy nie brać canyona i wyszło mi, że wcale niekoniecznie. Owszem, koła do wymiany, ale za to Canyon był na Tiagrze o ile pamiętam i cenowo wychodził drożej, bo tam nie było możliwości żadnego upustu i jeszcze +300zł za transport. Jak sobie dobrze wszystko policzyłem i z rabatami, to nawet po tej wymianie kół Giant wyszedł lepiej, bo z wyższą grupą osprzętu.
@@tomeeekcz opony starcza. Kola to jak wiesz 'no limits'
@@1980bmi dokładnie, po co się pchać z Canyonem w Fulcrumy warte tysiaka, które i tak będzie się chciało zmienić na inne, jak można pogadać o rabacie z Giantem i kupić sobie koła jakie się chce, a gówniane fabryczne mieć w zapasie lub jako drugi komplet z szerszą oponą np. a wyjdą praktycznie gratis.
ceny są jakie są ale rower przyzwoity.
Czy warto placic za 105 ktora juz dzis wiadomo, ze jest nie tyle co stara, to nie bedzie w zaden sposob kompatybilna z nowa.
To za chwilę nowa Tiagra będzie na bank 11 rzędowa i będzie zapewne kompatybilna ze starą 105. Więc póki co ja bym brał, a z czasem jako zamienniki zużytych części kupował Tiagrę, która będzie pewnie cięższa. Jak dla mnie przejście Shimano na wyłącznie elektroniczną 105 to strzał w kolano. Zrobi się kompletne rozwarstwienie. Dla zwykłych hobbystów osprzęt będzie się kończył na Tiagrze, tak samo jak teraz nikt normalny nie kupuje elektronicznej Ultegry, chyba że ma furę siana albo ostrą zajawkę rowerową. 105 przeskoczy do bardzo drogich rowerów i będzie się biła o miejsce z Ultegrą Di2, tylko po co?
mam 2021, podkładki do wywalenia, owijka - hiv - do wywalania, koła do wymiany w dalszej perspektywie lub do dokupienia korba i opony = posiadanie dwóch zestawów kół i opon. cena to masakra
Mam AR1 z 2022 i sztyca jest karbonowa
Za drogi, do tego doliczyć koła opony i wyjdzie ponad 10 tys.
Giant ma odpowiednika Contenda w karbonie?
Odpowiednikiem jest seria Defy, ale nie 1:1 bo Defy ma deklarowaną maksymalną szerokość opony 35, a nie 38 mm.
@@DobreroweryTH-cam Dziękuję za odpowiedź!
Giant ar1? Niezly wzor lol - Vitus Zenium shimano 105 - Dziekuje Dobranoc
ale ten Vitus to całkiem inny rower .
Cena wiadomo 🤪 ale za 1000 zł przyjadę jutro po niego bez kosztów przesyłki będzie 🤣
Sztyca jest karbonowa, a nie aluminiowa.
A jak jest 105 podejdą opony 40?
Z tego co czytam i słucham to może być ciężko.
Wedle zaleceń producen włożyłem do dwójki oponę 38 i niestety opona ociera o tiagrę. Czy zmiana przezrzutki przedniej na np. 105 lub GRX pomoże?? Czy będzie to bardzo kłopotliwe??
u mnie na sorze mieszcza sie 40 mm, a z przodu mogloby wejsc jeszcze cos szerszego, mysle ze nawet 47 mm, ale tylko do jazdy po suchym bo na bloto nie bedzie juz miejsca.
@@-Road.Biker- a jaką masz oponę??
Korby szosowe Shimano różnią się między sobą m.in. odległością między lewym a prawym ramieniem (Q-factor), do tej odległości zapewne dostosowana jest też przednia przerzutka. 105 o ile pamiętam ma mniejszy Q-factor niż GRX, więc zamiana przerzutek może skutkować problemami z regulacją i przerzucaniem.
Raczej nie pomoże, bo wyższe grupy też nie są przystosowane do szerokiej opony. Tzn. GRX może pomóc, 105 nie.
@@Arbo1010 na lato panaracer gravelking slick, ukladaja sie na 39/40 mm. na zime: z tylu schwalbe hurricane 42 mm ukadają sie na 40 mm. wiecej juz z tylu nie wejdzie. z przodu schwalbe smart sam 42 mm, ktore ulozyly sie na 44 mm. mysle ze 45 mm. probowalem tez 47 z przodu, ale obcieralo o widelec minimalnie
Za ten hajs w 2020 kupiłem nowego tcr z kołami dt i oponami gp5000.
No, ale skoro można na tym latać......
Czy produkcja rowerów jest aż tak skomplikowana technologodzicznie,że te jednoślady aż tyle kosztują?Przecież to tylko rama i trochę osprzętu.Mogę się założyć,że koszt ramy aluminiowej w fabryce,to nie więcej jak sto zł.Produkcja prostych kaset też nie wydaje się skomplikowana. Przerzutki i manetki to też nieskompliwane urządzenia.Materiał użyty do produkcji obręczy czy opon to też promil ceny finalnej.Jedyne co mi przychodzi do głowy dlaczego rowery są takie drogie to wysokie marże producentów i sprzedawców.
Skoro tak to nic tylko budować własne fabryki i sprzedawać lepsze rowery za ułamek ceny.
producenci np giant kross merida prawie kazdy producent korzystają z osprzętu głównie shimano sram. Policz sobie ile w takim np krossie eskerze 6.0 kosztuje każda część prerzutki tylna przednia kaseta łańcuch piasty korba tarcze hamulcowe manetki hamulca do tego dochodzi owijka opony obrecze, piasty, wkład suportu sztyca siodło mostek kierownica widelec no i rama która każdy z producentów musi wykonac i przejsc mase testów. koszta czesci sa teraz naprawde wysokie + koszty stworzenia ramy, montazu transportu no i marża producenta robi swoje.
Właśnie to tak nie działa :-) Ty też nie pracujesz za darmo. A jeżeli Cię stać na pracę pro bono to gratuluję. Ale to wyjątek.
@@zgredzi1 + łańcuchy dostaw, przedstawiciele, importerzy, osoby od marketingu itd... ale to przecież kupa aluminium nic więcej. Chociaż sam szczerze żałuje, że 3 lata temu nie rozbiłem skarbonki :D
@@zgredzi1 a w filmie mowa, że najtańsza owijka, ciężkie koła, opony, konusy, więc kolega po prostu chce wiedzieć, skąd te koszty 😁.
Rower fajny ale na głowę upadli, za co oni chcą prawie 9k, po wymianie owijki, kół, supportu i korby wyjdzie grubo ponad 10k za rower na aluminiowej ramie, normalnie to powinien kosztować 5000-6000, ale normalnie to już było i nie wróci
To nie jest "normalnie" tylko "kiedyś". Ceny wszystkiego rosną, inflacja... Gdyby tak patrzeć, to niczego byś nie kupił teraz, od mieszkania zaczynając, a na chlebie kończąc, bo parę lat temu wszystko było o połowę tańsze. Tylko wypłaty też były niższe.
@@kuba6156 wyplaty dalej sa niewspolmiernie za niskie do kosztow zycia i inflacji. Nie kazdy jest lekarzem inzynierem stomatologiem czy wojtem zeby zarabiac np miedzy 6 tys a 10 tys. Tak jak wszystko poszlo w gore to pensja powinna byc jak na zachodzie minimum 6-7 tys zl Netto. Zwlaszcza jak wiekszosc musi wynajmowac lub splacac rate za mieszkanie. Wiem co mowie bo mam porownanie z Niemcami i ile tam kosztuje zycie na normalnym godnym poziomie. A nie od wyplaty do wyplaty jak w pl. Przeliczajac to za cala wyplate Niemiecka mozna kupic taki rower. W pl to minimum z 3 miesiace odkladania przy dobrych wiatrach
@@bart3624 no to chyba nie jest tajemnica, że jesteśmy biedniejszym krajem niż Niemcy i w związku z tym na mniej nas stać... Ale napisałem tylko, że to się nie tyczy wyłącznie rowerów, tylko wszystkiego. Nie ma sensu odwoływać się do cen towarów sprzed kilku lat, bo ceny się zmieniają cały czas i stare już nie wrócą. Mówię też że wtedy zarabialiśmy też jeszcze mniej, więc to że rower był tańszy wcale nie oznacza, że ludzi bardziej było na niego stać. Bo kilka lat temu tak samo każdy pisał, że chyba kogoś pogięło, że taki rower kosztuje 6-7 tys. bo powinien kosztować 4-5. Tak wygląda nasza gospodarka i tyle. Jak producent sprzedaje te rowery w takich cenach na zachodzie, to przecież nie będzie ich sprzedawał u nas taniej i dopłacał do tego? A na dodatek u nas jeszcze mnożą kolejne podatki...
No niestety, nie każdego u nas stać na dobry rower, tak samo jak na dobry samochód itd. Ja bardziej bym się zastanawiał, czy jeśli żyłbym od wypłaty do wypłaty, to moim priorytetem byłoby kupowanie roweru, czy to za 9 czy za 7 tys.
@@kuba6156 wiesz podobnie jak ja dobrze prawisz, tylko ze u nas to wina rządu i wpływów zza granicy, ze mamy co mamy w pl i jest szambo. Złotówa jest smieszna waluta i jej spadki powoduja ze wszystko co z importu jest drozsze. Bo przeciez nie wprowadzą waluty Euro w pl, no bo jak to by wygladalo na koncie ?? wynagrodzenie za miesiac uczciwej pracy w widełkach od 500 do 1000 Euro dajmu na to, to chyba nastałby wtedy samozwańczy Kalifat, chodz w roznych sferach zycia przewija sie opinia ze Polacy lubia byc dymani bo i tez nie potrafią sie postawić władzy i wyrazic swoje niezadowolenie
Jak musialem to pracowałem w Polsce za około 4000-4500 tys zł (chodz ponosząc koszty wynajmu mieszkania i innych koniecznych opłat, była to bardziej wegetacja)
W Germanii za ta sama prace w branzy Logistyczno-spedycyjnej w Centrum Logistycznym mam po przejsciu bezposrednio na Firmę Niemiecką na umowe o pracę zarobki rzędu
2 400-2 600 Euro Netto a liczę że będzie wzrastać z upływem czasu i starzem pracy (chodz początki nie były łatwe i musialem prawie rok pracowac za duzo mniejsze Pieniądze przez posrednika), to obecnie nie musze się martwić opłatami i miesięcznie się odkłada na swoje potrzeby, plany przyszłosciowe.
Normalne zycie bez spiny i tej nerwowej atomosfery i psychozy jaka jest w pl juz od tylu lat.
poprostu, tyle mialem ci do przekazania, tak normalnie od siebie, Pozdro
@@kuba6156 co do samego roweru to juz w takiej cenie nie powinni szukac oszczednosci i dać karbonową sztycę i pełnoprawną korbę na 105, owijka rzecz gustu, ale większosc poleca od razu wymienic, podobnie jak koła i opony, te Giantowskie sa zwyczajnie cięzkie i byle jakie w rowerze tej klasy, nie wspominając już o piastach na które tez sporo jest narzekania ze nie sa wysokiej jakosci i czesto łapią luzy
Wiec jak to ja bym chciał wydać 8-10k, to bym szedl nie w Giant a np. w Niemieckiego Canyon, są mega fajne 2 modele na Karbonie i cała pełnoprawna kompletna 105,
o niebo lepsze opony, obręcze i piasty na sztywnych osiach, do tego w droższym jest kaseta z grupy Ultegra i w obu lepszy support
www.canyon.com/pl-pl/road-bikes/race-bikes/ultimate/cf-sl/ultimate-cf-sl-7/2751.html?dwvar_2751_pv_rahmenfarbe=BK%2FBK
www.canyon.com/pl-pl/road-bikes/endurance-bikes/endurace/cf/endurace-cf-7/2735.html?dwvar_2735_pv_rahmenfarbe=BK%2FBK
Niewart ani trochę tej ceny
Ponieważ?:D Prosimy propozycje innych nowych rowerów w podobnej/niższej cenie katalogowej o takim samym osprzęcie i z opcją montażu szerszych opon - na pewno wielu osobom się to przyda!
Szkoda hajsu na ten rower,można coś taniej wyłapać
co proponujesz ???
@@Greg0200 poszukaj sobie w necie .ja tobie nie będę nic proponował
@@paweseemann6924 szukałem i naprawdę ciężko coś tańszego znaleźć , więc pytam
@@Greg0200 można taniej wyłapać ale nie powie Ci co bo nie wyłapał xD
@@wh7n0t dokladnie jak piszesz hehe
Wydaje się nieźle wyceniony np w porównaniu do aluminiowego domane na 105 który w tym roku kosztuję ponad 10. Swoją drogą widziałeś może cenniki rowerów na przyszły sezon? Patrząc na USD PLN to może być srogo...
Ceny mogą być wysokie, tylko kto to kupi? Już jest zastój w branży. A dzisiaj w Polsce podobnie i w Europie każdy patrzy na to by stać go było do garnka włożyć, nie mówiąc o cenach ogrzewania i energii bo to zwalają z nóg. Więc rower to moze być luksus, ale czy sklepy rowerowe wytrzymają ten zastój?