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千葉寺あたりだと近く走る千葉中央バスの本数がはるかに上回り深夜、早朝も便利
サムネがどこかで見たと思ったら、千原線に特別入線のときじゃないですか！
勉強になりました面白い動画をありがとうございます
毎回楽しく拝見させていただいてます。習志野市鷺沼辺りの駅は千葉線と本線両方のホームがあっても良いかも？別件ですが船橋市三山付近のマラソン道路には以前軍事鉄道のレールが敷いてあったと…その件の経緯や歴史の紹介もお願いしたいです。
去年のアクセス線が、千原線のイベント時の動画ですな！
稲毛に住んでました。幼稚園の時、遠足で谷津遊園に行ったんですけど、貸切電車で稲毛駅でスイッチバックして行った光景を覚えてます。あと、京成ローザで「101匹わんちゃん」の映画を見ました。懐かしい記憶を思い出させてくれました。ありがとうございます。あと、稲毛駅前のお茶屋「稲毛園」ではオリジナルの「電気ブランケーキ」を売っているそうです。
新駅を作るなら、そこで緩急接続出来るようにすれば良いと思う。
わたしは四街道の自宅からウォーキングで矢作トンネルくぐって青葉の森公園に行きます。帰りはくたびれるので 京成千葉寺駅から京成千葉経由してJRで帰ります。京成線内はぼったくりと思ってましたが、歴史を鑑みますとしょうがないなー😂😮💨と今回の動画を拝見して納得しました。
京成千葉線は幕張本郷から地下で海浜幕張へ向かい、357→14と国道に沿ってそのまま地下で千葉に向かうルートに変えれば良いのに。と昔から妄想していた元花見川区民。
千葉線のどこかの駅に追い抜き設備があれば、もう少し違った結果になっただろうにそれこそ小湊鉄道に繋がった？
私が子供の頃、「実家の前に千葉寺駅が出来る」と聞いて喜んでたけど、結局、なかなか出来なくて蘇我駅まで歩いて学校に通学してた😅
千原線でも千葉南高校に隣接した赤井町に新駅設置の要望があります、
本線速達列車の千葉線乗り入れを復活させては？と思いましたが、これには停車駅ホーム有効長を８両分までの延伸して一部駅に待避線の設置が必須となりますが、千葉線の地上駅はどれも線路端に生活道路が迫っており、特に新千葉駅はホーム両端を踏切に挟まれているなど、実現には立体化が不可避な状況です。しかしながら、ここまで沿線の都市化・宅地化が進んでしまうと高架化は工法や周辺住民の反対などで容易には進まず、より莫大な費用がかかる地下化となるのでしょうか。経営危機などで早い段階に取り組めなかったことが悔やまれますね。やはり、空白地の新駅設置と加減速性能に優れた車両の投入という、うｐ主殿のアイデアが最も現実的な一手でしょうか。あとは京成津田沼での接続次第ですね。
幕張駅ならギリギリ追い抜き線を敷設出来ます。優等列車の停車駅も、８両に対応できる幕張本郷・千葉以遠にすれば良いのでないでしょうか？
日本初のテレビ電車は本線(成田口)ではなく比較的電波状態の良い千葉線を走ったと聞いたことがあります。当時最先端の路線？
大森台と学園前の間のがんセンターのあたりに駅つくって10分に1本走るようになって、コミュニティバスみたいの走らせたら付近の病院や大学に通う人増えそうなんだけどな。千葉駅からのバス、雨が降ったりすると道の混み方が異常。
16:57アクセス特急…ちはら台…？
小仲台に住んでたので、新駅設置は賛成ですね（この辺のエリアはどっちにいっても徒歩で15分はかかって距離があるのでみんなJR稲毛駅に行く）。津田沼〜船橋のあたりを徒歩で歩く機会も結構あったのですが、鷺沼も確かに不便なエリアですね。駅数を増やして客を拾いつつ、速達性を犠牲にしすぎないという阪神と同じ方向性で行くのはありですよね。
市原、袖ケ浦の団地、大型病院を繋いで、アクアライン、羽田空港直通はどうですか。誰がお金出すんだろう？
新京成線との直通により京成津田沼５番線発着で乗り換えが不便されて困る！千葉線の自社の車両を新京成ホーム発着にされて別居状態にさせられ京成車が可哀想ですよ‼️千葉と松戸には競輪場がある為に、巷では"けいりん電車"と呼ばれてるよ、外環道開通や東武野田線(船橋線部分)での急行運転の影響を喰らっており、来年北習志野が本拠地の千葉ジェッツが南船橋へ移転で更なる影響を喰らい、新京成～京成千葉線直通列車はもう減便、廃止してもいい様な気がする
捕捉千葉線の京成車を京成津田沼駅自社のホーム発着に復帰させてもいい様な気がします‼️
海士有木迄延伸して海士有木付近に大きな駐車場設備を設けて、スカイライナーや優等列車を設定すれば需要はあると思う。
千葉駅移転のお話も欲しかった
いっそ、茂原くらいまで延伸して内房と外房の連絡ができると、必然的に鉄道空白地帯を突っ切る事になるし、そのあたりはゴルフ場も多いので、何らかのニーズがありそう。
京成千葉駅でヤンキーにカツアゲされるは千葉県民あるあるですね。
千葉線・千原線は新京成に移管したらと思ってるけどどうかな？
反対‼️
千葉寺あたりだと近く走る千葉中央バスの本数がはるかに上回り深夜、早朝も便利
サムネがどこかで見たと思ったら、千原線に特別入線のときじゃないですか！
勉強になりました
面白い動画をありがとうございます
毎回楽しく拝見させていただいてます。習志野市鷺沼辺りの駅は千葉線と本線両方のホームがあっても良いかも？
別件ですが船橋市三山付近のマラソン道路には以前軍事鉄道のレールが敷いてあったと…その件の経緯や歴史の紹介もお願いしたいです。
去年のアクセス線が、千原線のイベント時の動画ですな！
稲毛に住んでました。幼稚園の時、遠足で谷津遊園に行ったんですけど、貸切電車で稲毛駅でスイッチバックして行った光景を覚えてます。あと、京成ローザで「101匹わんちゃん」の映画を見ました。懐かしい記憶を思い出させてくれました。ありがとうございます。あと、稲毛駅前のお茶屋「稲毛園」ではオリジナルの「電気ブランケーキ」を売っているそうです。
新駅を作るなら、そこで緩急接続出来るようにすれば良いと思う。
わたしは四街道の自宅からウォーキングで矢作トンネルくぐって青葉の森公園に行きます。帰りはくたびれるので 京成千葉寺駅から京成千葉経由してJRで帰ります。
京成線内はぼったくりと思ってましたが、歴史を鑑みますとしょうがないなー😂😮💨と今回の動画を拝見して納得しました。
京成千葉線は幕張本郷から地下で海浜幕張へ向かい、357→14と国道に沿ってそのまま地下で千葉に向かうルートに変えれば良いのに。と昔から妄想していた元花見川区民。
千葉線のどこかの駅に追い抜き設備があれば、もう少し違った結果になっただろうに
それこそ小湊鉄道に繋がった？
私が子供の頃、「実家の前に千葉寺駅が出来る」と聞いて喜んでたけど、結局、なかなか出来なくて蘇我駅まで歩いて学校に通学してた😅
千原線でも千葉南高校に隣接した赤井町に新駅設置の要望があります、
本線速達列車の千葉線乗り入れを復活させては？と思いましたが、これには停車駅ホーム有効長を８両分までの延伸して一部駅に待避線の設置が必須となりますが、千葉線の地上駅はどれも線路端に生活道路が迫っており、特に新千葉駅はホーム両端を踏切に挟まれているなど、実現には立体化が不可避な状況です。しかしながら、ここまで沿線の都市化・宅地化が進んでしまうと高架化は工法や周辺住民の反対などで容易には進まず、より莫大な費用がかかる地下化となるのでしょうか。経営危機などで早い段階に取り組めなかったことが悔やまれますね。やはり、空白地の新駅設置と加減速性能に優れた車両の投入という、うｐ主殿のアイデアが最も現実的な一手でしょうか。あとは京成津田沼での接続次第ですね。
幕張駅ならギリギリ追い抜き線を敷設出来ます。優等列車の停車駅も、８両に対応できる幕張本郷・千葉以遠にすれば良いのでないでしょうか？
日本初のテレビ電車は本線(成田口)ではなく比較的電波状態の良い千葉線を走ったと聞いたことがあります。当時最先端の路線？
大森台と学園前の間のがんセンターのあたりに駅つくって10分に1本走るようになって、コミュニティバスみたいの走らせたら付近の病院や大学に通う人増えそうなんだけどな。千葉駅からのバス、雨が降ったりすると道の混み方が異常。
16:57
アクセス特急…ちはら台…？
小仲台に住んでたので、新駅設置は賛成ですね（この辺のエリアはどっちにいっても徒歩で15分はかかって距離があるのでみんなJR稲毛駅に行く）。津田沼〜船橋のあたりを徒歩で歩く機会も結構あったのですが、鷺沼も確かに不便なエリアですね。駅数を増やして客を拾いつつ、速達性を犠牲にしすぎないという阪神と同じ方向性で行くのはありですよね。
市原、袖ケ浦の団地、大型病院を繋いで、アクアライン、羽田空港直通はどうですか。誰がお金出すんだろう？
新京成線との直通により京成津田沼５番線発着で乗り換えが不便されて困る！千葉線の自社の車両を新京成ホーム発着にされて別居状態にさせられ京成車が可哀想ですよ‼️千葉と松戸には競輪場がある為に、巷では"けいりん電車"と呼ばれてるよ、外環道開通や東武野田線(船橋線部分)での急行運転の影響を喰らっており、来年北習志野が
本拠地の千葉ジェッツが南船橋へ移転で更なる影響を喰らい、新京成～京成千葉線直通列車はもう減便、廃止してもいい様な気がする
捕捉
千葉線の京成車を京成津田沼駅自社のホーム発着に復帰させてもいい様な気がします‼️
海士有木迄延伸して海士有木付近に大きな駐車場設備を設けて、スカイライナーや優等列車を設定すれば需要はあると思う。
千葉駅移転のお話も欲しかった
いっそ、茂原くらいまで延伸して内房と外房の連絡ができると、必然的に鉄道空白地帯を突っ切る事になるし、そのあたりはゴルフ場も多いので、何らかのニーズがありそう。
京成千葉駅でヤンキーにカツアゲされるは千葉県民あるあるですね。
千葉線・千原線は新京成に移管したらと思ってるけどどうかな？
反対‼️
私が子供の頃、「実家の前に千葉寺駅が出来る」と聞いて喜んでたけど、結局、なかなか出来なくて蘇我駅まで歩いて学校に通学してた😅