Minutos de alguns dos teste pra facilitar: 01:00 - Teste Tornado Twist 02:39 - Teste Suzuki Intruder 04:34 - Teste CBX 250XR / 200 NX 07:41 - CG 125 10:09 - CG 150 / FAN 150 12:46 - Retificador mono-fase - Magnetron 150 A propósito excelente video.
Esse Cleudo já dou like nos vídeos dele sem mesmo antes ter visto os vídeos pois ele merece, todos os ensinamentos que ele passa são precisos, ajuda demais, valeu irmão que todo o conhecimento que vc compartilha conosco que Deus lhe retribua em dobro de bençãos
o meu amigo . o mundo seria um lugar muito melhor se houvesse mais seres iluminados como vc !!!obrigado por tudo!!!que Deus lhe abençoe cada dia mais... vc é um exemplo de humildade e sabedoria !!!vc merece o sucesso que tem!!!
Cara isso que é conhecimento fico pensando o quanto você trabalhou para aprender tudo isso, você é um especialista! Parabéns Cleudo que Deus o abençoe sempre.
Ainda bem que temos vc, meu amigo. Os mecânicos só sabem trocar peças. Não testam o rerificador, estator ou condutividade dos contatos. Daí fazem vc trocar peças e não investigam a causa real.
Mereceu like tripli!!! Você é um verdadeiro profissional e professor 👏🏻👏🏻 meu amigo, se eu tivesse grana eu te enviava um pix agora! Uma verdadeira aula simplificada porém importante você passou agora. Meus parabéns
Não sou mecânico de motos, trabalho em área diferente mais gosto demais dos seus vídeos e fico surpreso como você é realmente bom no que faz. Desejo sucesso!!!
Sempre tirando minha dúvidas ... Tbm sou mecânico e trabalho mais com parte elétrica ... Obg meu chefe muito bom os videos sempre ligado . TEJUÇUOCA-CE
Olá muito bom não tenho moto mais estava pensando numa ideia diferente que consiste desse mesmo conhecimento obrigado pela dica um joia e uma inscrição no seu canal. Compro sucata de moto e me convêm testar esses materiais e vendo seu vídeo lembrei que tinha vindo um desses aí. Fiz o teste que você fez, e está funcionando parabéns grato Manaus AM Brasil.
Muito bom mesmo seu vídeo amigo. Eu tô com uma wr250 ela não chaga a 13v a moto ligada O retificador são apenas 4 fios Amarelo, vermelho, branco e preto
Cara show ,fis todos testes aqui deu tudo alterados,ei curto meu redificador de uma Citycoco de um cliente ,não liga nada se esse carinha aí estiver ei curto 😮 comprar outra já, é entregar pro cliente que já está ansioso 😂 valeu fera sou Rubinhonde G.V. M.G. ❤
Boa noite! Cleudo! Cara, esse seu vídeo me salvou de comprar um Regulador Retificador da FAZER 250, o original custa R$ 500,00 os paralelos custam em média de R$ 100,00 à R$ 500,00. Com esses testes, não necessitei a compra desta peça. A peça identificada com defeito foi a bateria. Parabéns!
@@canalcnmotos tô com problema na sport bateria e 7 amperes Reticador não é o original dela tem 3 mês q pus essa bateria ontem ela não dava partida, levei pra da uma carga antes fez teste multimitro dava na lenta 11.83 acelerando 12.50 12.62 Será q pode ser o retificado antes ele ele tá segurando de boa
Top parabéns pelo vídeo um dos vídeos que mais me ajudou eu tive problema com o ratificados so pro deixar cair no chão e pelo seu vídeo pude solucionar
boa noite esse teste eu fiz direto na tensao 110 deu tudo certo porque a moto gera ate 150 walts o bivolte fiz tambem eo trifasico no mesmo jeito deu certinho na tensao walts alternada valeu mano
Aqui Del Eletricista de Salvador-Ba. Curto muito seus vídeos e aprendo muito com vc. Parabéns pela sua iniciativa e pelos conteúdos dos seus vídeos... 👏🥳❤⚡
Ok lega CN motos. favor faz um vídeo com a tabela de apertos nos cabeçotes. usando o torquimetro. Muito ótimo o seu canal. Parabéns eu aprendi muito com vc meu amigo.obrgdo.
Já revirei de ponta cabeça esse TH-cam e não achei nenhum teste pro retificador da Triumph Daytona 2014, ele tem 3 amarelos, 2 pretos e 2 vermelhos.🥲 Mas excelente vídeo esse teu, amigo👏🏽👏🏽
MUITO BOM SEU VIDIO,SÓ QUERENDO AJUDAR, ESTE ULTIMO RETIFICADOR ,QUE VOCE TESTOU,ESTE FIO PULSANTE, É FABRICADO PARA MOTOS DE ,BOMBEIROS ,POLICIAS,E MOTOLÂNCIA DE EMESGENCIA,GERALMENTEE LIGADO EM LAMPADAS TREBÓSCOPICA,RITMICAS,QUE FAZ A FUNÇÃO DE ALERTAR, OUTROS CONDUTORES DE VEICULOS A FRENTE,SOBRE PEDIDO DE PASSAGEM.
cara, muito obrigado por compartilha o seu conhecimento, vc me ajudou muito aqui ja me escrevi no seu canal e vou passa para todos que eu conheço para se escrever com vc. vc e o cara
... Sensacional 🎉🎉😮🎉....Mestre , e no caso de Queda / oscilação de energia ....ex: tenho um Som no carro e , Ar condicionado , porém, quando ligo o Ar o Som as vezes até Desliga (ambos são alimentados pela mesma bateria 12v/60A) ....Por favor , como eu resolveria essa oscilação isolando o Som .... muito obrigado desde já ...🎉🎉... hehe
Olá amigo, parabéns pela aula. A questão é o seguinte: o regulador/retificador da minha moto, um dos fios amarelos está dando o dobro de resistência. Porém invertendo as pontas de prova do multímetro, não conduz. Tem algum problema?
suas dicas sao top, essa mesmo do farol pra ligar direto da bateria, mesmo foi top no outro video seu,. ai a minha cg antiga com a bateria original dela bem pequena funciona top sem problema
Olá seu vídeo e muito didático, gostei muito , se puder me ajudar agradeço, se mesmo testando os diodos encontrar valores próximos aos seus mas a tensão de saída estiver passando dos 16 volts,bateria nova ,estator na lenta gerando entre 18 e 20 volts ac ,em 5000 rpm entre 55 e 60 volts ac , a falha ainda pode ser o regulador? Retifica mas não controla ? Grato por sua atenção, regulador retificador trifásico suzuki yes
Parabéns mais uma vez, sempre ajudando a todos,meu broder me tire uma dúvida,tenho uma Bros 125 e quero fazer a instalação de corrente continua pro farol,da problema no retificador ou em outro componente eletrônico?
E aí, tem um problema com um titan 150 carburada que não carrega a bateria mais de 5 volts, que tipo de retificador você recomenda instalar? lá você menciona 11:53 um retificador Yamaha. que tipo de yamaha? Salve do Paraguay 🇵🇾
Boa noite Cleudo,meu nome é Sérgio, moro em Portugal mas sou Brasileiro, sou mecânico de caminhão mas.apaichonado por motos,sempre assisti seus videos e me ajudaram muito, comprei uma TDM 850 com 23.000 KM, não carrega a bateria, já fiz todos os testes que você ensina porém a unica coisa que não bateu foi os valores de Walt do estator, na lenta os valores são por volta dos 10,12 watts e ao 5.000 rpm não passa de 60 watts, minha pergunta é...... seria o suficiente pra eu condenar o estator???? desde já obrigado.
Ola Cleudon tenho oficina e curto seus videos. Você esta de parabéns. Tenho uma pergunta sobre retificador de como testar ele e saber se esta roubando corrente da bateria fora da moto na bancada.
Minutos de alguns dos teste pra facilitar:
01:00 - Teste Tornado Twist
02:39 - Teste Suzuki Intruder
04:34 - Teste CBX 250XR / 200 NX
07:41 - CG 125
10:09 - CG 150 / FAN 150
12:46 - Retificador mono-fase - Magnetron 150
A propósito excelente video.
Na fan 125 os valor vao de que valor até que valor ?
Valeu irmao ❤
Esse Cleudo já dou like nos vídeos dele sem mesmo antes ter visto os vídeos pois ele merece, todos os ensinamentos que ele passa são precisos, ajuda demais, valeu irmão que todo o conhecimento que vc compartilha conosco que Deus lhe retribua em dobro de bençãos
o meu amigo . o mundo seria um lugar muito melhor se houvesse mais seres iluminados como vc !!!obrigado por tudo!!!que Deus lhe abençoe cada dia mais... vc é um exemplo de humildade e sabedoria !!!vc merece o sucesso que tem!!!
Cara isso que é conhecimento fico pensando o quanto você trabalhou para aprender tudo isso, você é um especialista! Parabéns Cleudo que Deus o abençoe sempre.
Boa NOITE, hoje:dia14,12,2003 EXCELENTE EXPLICAÇÃO PARABÉNS
Ainda bem que temos vc, meu amigo. Os mecânicos só sabem trocar peças. Não testam o rerificador, estator ou condutividade dos contatos. Daí fazem vc trocar peças e não investigam a causa real.
Mereceu like tripli!!! Você é um verdadeiro profissional e professor 👏🏻👏🏻 meu amigo, se eu tivesse grana eu te enviava um pix agora! Uma verdadeira aula simplificada porém importante você passou agora. Meus parabéns
Não sou mecânico de motos, trabalho em área diferente mais gosto demais dos seus vídeos e fico surpreso como você é realmente bom no que faz. Desejo sucesso!!!
Valeu amigo obrigado
Simplesmente o Melhor Vídeo é Canal Para Tirar Dúvidas Com Clareza Sem Enrolação Direto Ao Ponto, Fica Aqui Meu Parabéns e Sucesso.
melhor video sobre o assunto que vi até hoje!! parabens amigo.
Muito bom! Seu vídeo me ajudou a evitar de comprar um retificador sem necessidade. Obrigado!
Ótimo adorei, breve vou ter um armário desse nível.
Sempre tirando minha dúvidas ... Tbm sou mecânico e trabalho mais com parte elétrica ... Obg meu chefe muito bom os videos sempre ligado . TEJUÇUOCA-CE
Parabéns Cleudo!!! Suas publicações são de grande ajuda a todos nós! Abraço
parabens brow ,,mt profissional você aprendo muito aqui no canal ,, obrigado
Valeu cleudo você manja demais garoto muitos obrigado pelas suas explicações, fico muito feliz com suas aulas de mecânica...
De:Edimar.
Olá muito bom não tenho moto mais estava pensando numa ideia diferente que consiste desse mesmo conhecimento obrigado pela dica um joia e uma inscrição no seu canal. Compro sucata de moto e me convêm testar esses materiais e vendo seu vídeo lembrei que tinha vindo um desses aí. Fiz o teste que você fez, e está funcionando parabéns grato Manaus AM Brasil.
Muito bom mesmo seu vídeo amigo.
Eu tô com uma wr250 ela não chaga a 13v a moto ligada
O retificador são apenas 4 fios
Amarelo, vermelho, branco e preto
Parabéns cleudo por essa dica para testar o retificador da moto ingetada gosto muito da parte elétrica da moto
Cara show ,fis todos testes aqui deu tudo alterados,ei curto meu redificador de uma Citycoco de um cliente ,não liga nada se esse carinha aí estiver ei curto 😮 comprar outra já, é entregar pro cliente que já está ansioso 😂 valeu fera sou Rubinhonde G.V. M.G. ❤
Boa noite!
Cleudo!
Cara, esse seu vídeo me salvou de comprar um Regulador Retificador da FAZER 250, o original custa R$ 500,00 os paralelos custam em média de R$ 100,00 à R$ 500,00. Com esses testes, não necessitei a compra desta peça. A peça identificada com defeito foi a bateria. Parabéns!
Valeu amigo obrigado Tamos junto
@@canalcnmotos tô com problema na sport bateria e 7 amperes
Reticador não é o original dela tem 3 mês q pus essa bateria ontem ela não dava partida, levei pra da uma carga antes fez teste multimitro dava na lenta 11.83 acelerando 12.50 12.62
Será q pode ser o retificado antes ele ele tá segurando de boa
Bacana o vídeo, explicou dois tipos de problema; curto circuito e circuito aberto (queimado)
Top parabéns pelo vídeo um dos vídeos que mais me ajudou eu tive problema com o ratificados so pro deixar cair no chão e pelo seu vídeo pude solucionar
Muito boa sua explicação, didática e de fácil compreensão.Parabens!
Deus te abençoe eternamente....compartilhar seu conhecimento .....me ajudou a economizar
Tem que parabenizar o Cleudo em todos os vídeos. Excelente profissional
boa noite esse teste eu fiz direto na tensao 110 deu tudo certo porque a moto gera ate 150 walts o bivolte fiz tambem eo trifasico no mesmo jeito deu certinho na tensao walts alternada valeu mano
Esse moço é uma pessoa agradável!😊
Que canallll top meu deus da um Oscar pra ele meu deus muito bom
MUITO BOM SUA EXPLICAÇÃO, SEM ENROLAÇÃO!
Aqui Del Eletricista de Salvador-Ba.
Curto muito seus vídeos e aprendo muito com vc. Parabéns pela sua iniciativa e pelos conteúdos dos seus vídeos...
👏🥳❤⚡
Q Deus lhe abençoe grandemente por nos ajudar com os seus videos.
Cleudo, sempre a frente na boa vontade de passar as dicas
Vc me ajuda muito aqui no Japão. Muito obrigado Cleudo
Muito bom suas maneiras de testar o retificador Pedro do para
muito bom ,cleudo;simples,mas,muito eficiente
Parabéns, gosto muito dos seus vídeos, boas explicações. Falando tudo sempre com muito conhecimento.
valeu amigão pela aulas de teste de regulador retificador
Ok lega CN motos. favor faz um vídeo com a tabela de apertos nos cabeçotes. usando o torquimetro. Muito ótimo o seu canal. Parabéns eu aprendi muito com vc meu amigo.obrgdo.
Já revirei de ponta cabeça esse TH-cam e não achei nenhum teste pro retificador da Triumph Daytona 2014, ele tem 3 amarelos, 2 pretos e 2 vermelhos.🥲
Mas excelente vídeo esse teu, amigo👏🏽👏🏽
MUITO BOM SEU VIDIO,SÓ QUERENDO AJUDAR, ESTE ULTIMO RETIFICADOR ,QUE VOCE TESTOU,ESTE FIO PULSANTE, É FABRICADO PARA MOTOS DE ,BOMBEIROS ,POLICIAS,E MOTOLÂNCIA DE EMESGENCIA,GERALMENTEE LIGADO EM LAMPADAS TREBÓSCOPICA,RITMICAS,QUE FAZ A FUNÇÃO DE ALERTAR, OUTROS CONDUTORES DE VEICULOS A FRENTE,SOBRE PEDIDO DE PASSAGEM.
Ótima explicação parabéns me ajudou muito meu estator está gerando 60v alternado
Meu querido vídeo ótimo me ajudou muito eu já ia fazer uma besteira aqui
Deixa eu te perguntar se o retificador estiver queimado a moto não pega ??? aproposito muito bem explicado parabéns ...
CN motos é o melhor canal de motos
Parabéns! Muito bom... excelente mecânico
cara, muito obrigado por compartilha o seu conhecimento, vc me ajudou muito aqui ja me escrevi no seu canal e vou passa para todos que eu conheço para se escrever com vc. vc e o cara
Maravilhoso Cleudo, tu é o cara
Excelente explicação, muito obrigado
O cara é fera! So salvação 🤣
valeu cleudo, eu tiro muitas duvidas com tuas explicações, Deus te abençõe.
parabens pelas dicas sou mecanico tambem porem sou muito fraco em eletrica, parabens mesmo!!
Qui aulão q aulas inclusivel hein 👏🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌
Esse canal top grande profissional sou seu fan sou do Teresina Piauí
Sua explicação ajuda muito demais obrigado
... Sensacional 🎉🎉😮🎉....Mestre , e no caso de Queda / oscilação de energia ....ex: tenho um Som no carro e , Ar condicionado , porém, quando ligo o Ar o Som as vezes até Desliga (ambos são alimentados pela mesma bateria 12v/60A) ....Por favor , como eu resolveria essa oscilação isolando o Som .... muito obrigado desde já ...🎉🎉... hehe
Cleudo seus vídeos São bons mesmo irmão abraço Nilton peças maranhao
Você é fera parabéns
Boa noite, meu amigo mais uma vez voce me ajuda obrigado.
Boa explicação do fio preto e do vermelho. 🖒
Ótimo vídeo! Obrigado camarada, vou fazer o teste na minha, uma CBX 200 Strada, grande abraço!!!!!
To criando uma escola de mecanicos para motos valeu as dicas
Esse cara é muito inteligente! Parabéns maninho.
Top! valeu professor mandou bem, parabéns.
Cara vc é demais muito obrigada pelas espricacões valeu
Top demais irmão, obrigado pela explicação
Esse cara é fera, obrigado Cleudo!
Olá amigo, parabéns pela aula. A questão é o seguinte: o regulador/retificador da minha moto, um dos fios amarelos está dando o dobro de resistência. Porém invertendo as pontas de prova do multímetro, não conduz. Tem algum problema?
Show de explicação parabéns me ajudou muito
Parabéns irmao !!mt bom seu trabalho .. gosto mt ds seus videos
Boa noite Cleudo! Show seu vídeo! Estou com um de cg aqui, ele tem dois fios apenas, um amarelo e um verde. Sabe informar como é ligado?
Cleudo manja demais !!
Parabens pela esplicao. e pelo seu trabalho top top.
Bem explicado, parabéns.
Vc é o Cara, parabéns👏🥳
Excelente! Parabéns! Tirou muitas dúvidas.
suas dicas sao top, essa mesmo do farol pra ligar direto da bateria, mesmo foi top no outro video seu,. ai a minha cg antiga com a bateria original dela bem pequena funciona top sem problema
Muito bom!porem se fizer o teste sem o chicote era melhor pra gente esse monte de fio bagunça a nossa cabeça kkk valeu
Valeu meu amigo aprendi mas uma vez
Muito bom as dicas,maravilha....de muito valor!
Olá seu vídeo e muito didático, gostei muito , se puder me ajudar agradeço, se mesmo testando os diodos encontrar valores próximos aos seus mas a tensão de saída estiver passando dos 16 volts,bateria nova ,estator na lenta gerando entre 18 e 20 volts ac ,em 5000 rpm entre 55 e 60 volts ac , a falha ainda pode ser o regulador? Retifica mas não controla ? Grato por sua atenção, regulador retificador trifásico suzuki yes
Blz os seus vícios. Que DEUS lhe ABENÇOE SEMPRE AMEM
Ótimo vídeo parabéns 👍
J....
Ótimo vídeo! Seria possível testar da ml 125 84 a 89, são 6 fios. No caso tem um verde com listra preta a mais.
miito bom os videos tira muito nossas duvidas
Ótima aula.
Bons vídeos...Parabéns.
Muito bom parabéns pelo vídeo 👏👏👏
Vc é fera cara!👏🏻👏🏻🙌🏻👍🏻
Parabéns mais uma vez, sempre ajudando a todos,meu broder me tire uma dúvida,tenho uma Bros 125 e quero fazer a instalação de corrente continua pro farol,da problema no retificador ou em outro componente eletrônico?
E aí, tem um problema com um titan 150 carburada que não carrega a bateria mais de 5 volts, que tipo de retificador você recomenda instalar? lá você menciona 11:53 um retificador Yamaha. que tipo de yamaha? Salve do Paraguay 🇵🇾
Da YBR
Boa noite Cleudo,meu nome é Sérgio, moro em Portugal mas sou Brasileiro, sou mecânico de caminhão mas.apaichonado por motos,sempre assisti seus videos e me ajudaram muito, comprei uma TDM 850 com 23.000 KM, não carrega a bateria, já fiz todos os testes que você ensina porém a unica coisa que não bateu foi os valores de Walt do estator, na lenta os valores são por volta dos 10,12 watts e ao 5.000 rpm não passa de 60 watts, minha pergunta é...... seria o suficiente pra eu condenar o estator???? desde já obrigado.
Ola Cleudon tenho oficina e curto seus videos. Você esta de parabéns.
Tenho uma pergunta sobre retificador de como testar ele e saber se esta roubando corrente da bateria fora da moto na bancada.
Boa noite, o retificador da minha intruder tá dando entre 538 e 541 nos 3 pretos, passando destes valores que deu no seu teste, esta com defeito
Gostei muito bom faltou o da lander
MUITO BOM MSM! PARABESN PELO SEU TRABALHO
Você é dos melhores
muito bom deus abencoa meu irmao
Obrigado 🙌
Tenho um xt 225. E no teste do negativo e positivo ta com uma resistencia d 980 e normal e ela nao ta carregando e fiz os teste do estator e ta legal
Excelente. Obrigado.