Первый тест Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT 2020 года
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 มี.ค. 2020
- Насколько сильно изменилась новая «Африка Твин 1100» по сравнению со своей литровой предшественницей, мы выясняли в окрестностях Сочи.
После целого сезона, проведённого на «литровой» Africa Twin Adventure Sports, было особенно интересно понять, что изменилось в новой «Африке». Забегая вперёд, скажем: всё! Honda CRF1100L во всём стала лучше и интереснее, при этом она сохранила гены легендарной Africa Twin, не превратившись в асфальтового туриста.
В Сочи мы привезли топовую версию новой «Африки» - CRF1100 Adventure Sports с автоматической трансмиссией DCT и электронно управляемыми подвесками. Огромный экран приборной панели или регулируемое по высоте ветровое стекло сразу бросаются в глаза, но изменений больше, намного больше. Получившийся в результате мотоцикл действительно на голову выше своего предшественника: он комфортнее, безопаснее и экономичнее. И это не в ущерб внедорожным способностям, даже наоборот - современные электронные системы очень эффективно помогают райдеру как на асфальте, так и вне его.
Смотрите первый тест Honda CRF1100L Africa Twin. И не забывайте подписываться на канал «МОТО»!
На ведущем:
Шлем Scott MX550 и очки Scott Prospect
Куртка Scott Dualraid DP
Брюки Scott Cargo DP
Перчатки Scott Dualraid
Мотоботы Forma Terrain TX Enduro
Часы G-SHOCK GPR-B1000-1E Rangeman
Если вы предпочитаете информацию в текстовом виде, добро пожаловать на сайт журнала «МОТО» - материал по итогам теста опубликован здесь: moto-magazine.ru/tests/motots... - ยานยนต์และพาหนะ
![Ep.2 เบสไวน์ รวมคลิปฮา SS4 - [ พากย์นรก ]](http://i.ytimg.com/vi/Ihk-LzEbox0/mqdefault.jpg)
Большие перепады по звуку между речью ведущего и музыкальными вставками! Исправляйтесь, не комфортно слушать! Лайк за информативность!
Ну наконец то, спасибо Вам!
Приятно смотреть СПАСИБО!
У этой хонды взгляд как у птичек Angry birds :)
Это у неё наследственное!
В одном из обзоров сказали, что задняя электронная подвеска регулируется только на сжатие, на отбой нет. Насколько это не комфортно, интересно?
это всё я знаю из интернета!!! ГДЕ ОБЗОР???
согласен
Обзор и тест - в журнале и на сайте: moto-magazine.ru/tests/mototsikly-i-skutery/africa-twin/
МОТО - в первую очередь журнал, видео у нас пока идёт как дополнение к статьям.
@@motorusmag перебирайтесь в интернет-медиа, журналы это прошлый век, никому они не нужны сейчас, а вот видео обзоры, тест-драйвы, эксперименты это нам и нужно. Включил дома на большом экране красивую картинку, интересный сюжет и вкушаешь, наслаждаясь))) журнал я последний лет 10 назад покупал. Сейчас всё в интернете, от обычных сайтов с текстами до видео.
А обзор очень хороший. И картинка, и речь, и режиссура))
Видел апарат огонь
Новая Африка отличный мотоцикл! Вчера сидел на таком, сам езжу на последней Варадеро - поразила разница в весе! Новая африка по сравнению с варей весит заметно легче, что дает огромное преимущество на бездорожье! Да и вообще мопед зачёт!
Привет! Скажите пожалуйста, какие шины оптимально ставить на Африку для путешествий в смешанных дорожных условиях? Спасибо
Дмитрий, вариантов шин, подходящих для смешанных дорожных условий, довольно много. Мы много накатали на Metzeler Karoo разной степени внедорожности, от Street до Extreme, ездили на нескольких моделях Mitas и Kenda и на всехвариантах Michelin Anakee.
Сказать, что какая-то конкретная модель шин подходит для всего, нельзя. Тут нужно самому определиться с приоритетами (износостойкость, держак по сухому и мокрому, внедорожные способности и пр.), и выбирать, исходя из этого. Как показывает практика, негатив от шин чаще бывает тогда, когда на стадии выбора не получилось самому себе честно признаться, что, например, пустыни покорять не будешь, а вот по асфальту накатаешь много.
Куплю лет через 30
мне сейчас 55, надежда есть???
в нашей стране все почти бессмертные.так что шансы есть
спасибо, но я уж как-нибудь дальше на 20 летнем трансальпе. 20 летние обмылки - наше все. )
а литр+ африку... может быть... в следующей жизни... в этой слишком дорого (
ребята. вам надо развивать свой канал. бумага теряет позиции. а вам стоит делать видео, и раскручивать канал с помошью журнала и наоборот
Этим и занимаемся. Скоро выйдем на рабочие обороты.
Но и бумаге при этом ещё жить и жить. Пусть и с постепенным изменением статуса.
Такое чувство что автор ваще с асфальта ни разу не съезжал, попахивает проплаченным обзором для богатых барыг))
@@duboshlt8646 Автор немного съезжал с асфальта (в частности, во время тестов КТМ 690 и 790, видео с которых есть на нашем канале), вот только в ходе теста Африки с внедорожными съёмками получилась накладка. Исправим в течение сезона.
Отличный мот! Гораздо лучше фуфла от БМВ.
Я сейчас мучаюсь, что выбрать, они оба разные и оба похожи. Есть свои + и -
@@user-yb5ij6ct2w тоже мучелся с выбором,но решил в пользу автомата скоро заберу с салона.
@@user-xm5zt6yn5y я уже забрал!)
Уже 6к проехал)
@@user-yb5ij6ct2w поздравляю,с покупкой, как вам опарат
@@user-xm5zt6yn5y конечно, есть плюсы и минусы. В пять секунд не описать. Но, больше положительного.
А вот робот, почти во всех сценариях - крутой.
Парни как думаете, рост 173 удобно будет, на подобном аппарате?
Приемлемо. При росте 176 и установленном в нижнее положение сиденье человек стоит на земле двумя ногами (на днях проверяли).
Андрей Бересневич в своих сюжетах показал насколько она подходит людям среднего роста.
Роман, скажи пожалуйста, какой у тебя рост?
180 см.
В нижнем положении сиденья обе ноги стоят на земле, но для долгих поездок комфортнее в верхнем.
Спасибо, сам 189, так что не на всяком моте удобно, как и в авто. Будет ли подобный обзор на црф ралли 250 которую катал?
На Африку можно поставить высокое сиденье, будет как забор.
По Rally в журнале и на сайте материал есть: moto-magazine.ru/tests/mototsikly-i-skutery/test-honda-crf250-rally-pyat-stadiy-prinyatiya/
В журнале на 250ку обзор читал, надеялся на видео, т.к. русскоязычных обзор на нее очень мало
Видео по 250-ке не делали. Но в этом сезоне снимем.
А что с головным светом? Имею ввиду ближний. На сколько хорошо или плохо светит?
Свет шикарный. У Африки наконец-то и на ближнем, и на дальнем работают оба "глаза", и светят они великолепно. Плюс, как мы говорили, система подсветки поворотов.
Это первый мотоцикл, на который не стали ставить доп. свет.
@@motorusmag А вот здесь информация очень некорректная. Свет у Африки мягко скажем 💩. Без доп фонарей ночью ехать по трассе нереально, а если в дождь вообще беда. Не знаю почему, но к свету Хонда отнеслась как-то несерьёзно
Свет говно
@@dmitrystepanov1714 Странно, у нас претензий к свету "Африки" не было. Речь идёт об Adventure Sports, с подсветкой поворотов.
@@motorusmag Ну значит Вы слишком хотели понравиться Хонде )) Да, у меня Африка адвенчер спортс с электронной подвеской, максимальная версия. Второй сезон докатываю. Освещение поворотов очень в тему и реально работает, но основной свет никакой. Если Вы медленно катались по освещённым улицам то этого не заметили конечно, а вот по трассе, а ещё и на хорошей скорости и часто в дождь света нет. Это кстати заметили все владельцы Африк. И поверьте с многими я это обсуждал не только на Ютюбе. Добавил фонари, сейчас всё ок. А в общем мотоцикл мне нравится, катаюсь по любым грунтам и практически до снега. Коробка DCT плохая лишь для тех, кто не разобрался или рассуждает о ней сидя на диване. А вообще, научившись настраивать параметры мотоцикла под себя и условия, могу сказать точно - мотоцикл бомба. Ни разу не пожалел, что взял именно Африку. С уважением 😉
Регулировка высоты ветрового стекла ДВУМЯ руками? Вы серьезно про «удобно»? На МТ-09 Tracer - я регулирую высоту на ходу одной левой
По сравнению с регулировкой на КТМ 790 вполне удобно. Но понятно, что есть решения и более удобные.
Как по мне, так это лучший мот и лучший обзор
Спасибо!
Мотоцикл действительно хорош.
Ktm 1290 поинтереснее
Зависит от целей и задач. Но 1290 превосходен, с этим не поспоришь.
Подскажите какой ресурс цпг у Африки? Спасибо
Сейчас судить об этом сложно, т.к. двигатель фактически новый. Нам известны аппараты за пределами России с пробегами на текущий момент около 40 000 км, разумеется, без каких-либо проблем, но о статистике говорить пока рано.
@@motorusmag благодарю за ответ
звука мотора даже нет
Нормально рассказал.
Зарайский Мотопарк нет
Хонду люблю. Но, объективно, она в роли догоняющего. А гонится она за гусём. Но это не умоляет достоинств ни одного ,ни другой😁 Даешь каждому по несколько мотоциклов!
Honda не гонится за "Гусём", она идёт своим путём. И он объективно ближе к варианту КТМ.
@@motorusmag может быть. Ничего не могу сказать по этому поводу, для меня ктм - это терра инкогнито. А про хонду я сказал честно , что нравятся и так же честно , что отставали от БМВ. И исходя из обзора - это очевидно.
@@user-nb7gk2dj1m, новая Африка от "Гуся" не отстаёт ни в чём, объективно. Он другая.
При этом уровень "нафаршированности" идентичен, при городской эксплуатации она удобнее (т.к. по ширине заметно меньше), внедорожных способностей у неё больше, ну а автоматической трансмиссии вообще больше ни у кого из конкурентов нет.
@@motorusmag спасибо за то что отвечаете, это очень приятно😊 я не топлю за бэху(не буду доказывать что кто-то лучше). И у меня есть эти оба аппарата. Хонда , правда не Африка, но все впереди. За автомат: тут я согласен- равных хонде НЕТ и это из опыта эксплуатации механики, а автоматическая наверное что-то невообразимое. Но колеса! Вы сами про них написали. Только сейчас пришли к бескамерным. Меня все время бесило необходимость тягать с собой камеру и клей... А наличие "мозгов" меня напрягает что в одном , что в другом мотоцикле, ибо не понимаю что с ними делать🥺. Еще раз спасибо за диалог! Удачи!
Журнал МОТО гонится за гусем. 800(уже850). Во всем
Можно вывести на приборную панель навигатор?
Да, можно подключить телефон к мотоциклу через USB и, благодаря Apple CarPlay, выводить на приборную панель нужные приложения, в т.ч. навигатор.
@@motorusmag а если у меня, как и у остальных 80% человек на земле Android?
@@DmitryKurapeevСами в аналогичной ситуации. Honda уже объявила, что скоро на новой Африке появится Android Auto, но сроки появления новой прошивки пока не озвучили.
Это не обзор, а рекламный ролик. Рассказывает про какие-то миллиметры, три диода, про марку резины. Это просто набор технических данных. Ни слова о том как рулится мотоцикл, какие отличия в режиме работы подвески/двигателя, КАК ЭТО ОЩУЩАЕТСЯ, удобно/не удобно. Как мот едет по разным покрытиям, в пробках и тд?
А как же акселерометрт ( точнее вили контроль )
Чуть точнее сформулируйте, пожалуйста, вопрос.
Почему твин? У него же рядник
"Твин" - это двухцилиндровый. Твин может быть как рядным (Parallel Twin), так и V-образным (V-Twin).
Африки рулят.
Возможно ли после покупки металические дуги поставить опционально, или уже есть какие нибудь не зоводские киты, или придётся что нибудь "колхозить"!? Есть варианты?
Он слишком молод!🤔🤘👍🇷🇺
По сравнению с предыдущей версией, разница огромна!
Можно поставить родные дуги, они есть в каталоге допоборудования.
У меня такой мот но 2018г , покупал новым. Заводские дуги поменял сразу же. Заказывал в Польше - "HEED". Подошло идеально. Советую.
Спасибо за видео. Хороший мотоцикл но при его объёме двигателя хотелось бы лошадок 130-140 хотя бы.чтоб он мог нормально ехать по дороге а то получается что при примерно одинаковых объёмах и цене мотоцикла будешь всегда догоняющим ктм
Тяги у новой Африки объективно хватает практически во всём диапазоне оборотов. Да, максималка чуть за 200, но так ли часто она нужна.
@@motorusmag по городу я думаю за глаза, но когда грузишь кофры береш пасажира и едешь куда не будь в Европу то в режиме туриста хотелось бы побольше лошадок на такой объем в наше време это уже само сабой для мотиков двойного назначения.
@@survivalman4677 Мы очень много проехали на предыдущей Африке, и даже там не возникало ощущений, что "мотора" не хватает. А CRF1100 заметно бодрее.
В любом случае, весь сезон-2020 новая "Африка" будет у нас в редакции, и мы каждый месяц будем делиться впечатлениями о мотоцикле на страницах журнала.
@@motorusmag спасибо
Ещё в том году на таком моте посидел. И две недели назад. Все раздумываю. Склонен к кросстуреру.
Они очень сильно отличаются. Если только дороги - то Кросстурер хорош. Если предполагается не только асфальт, то Африка.
@@motorusmag та сам понимаю. За 15лет цепи надоели. И для себя решил что возьму именно новый мот .
@@user-nb8kq7yh3u у меня кросстурер. Жестковат он. Хочется подвеску более комфортную. Дороги у нас фиговые. Поэтому смотрю на Африку
@@user-xj8zw4xv8k я вот тоже от кросстурера отказался уже. На моей CBR 600f4i ход подвески по 120мм,на кросстурере по 145,думаю разница не большая будет. Так что начал смотреть на Африку, мультистраду,и КТМ 1290.
эх, когдато был хороший журнал ...
А что сейчас не так?
@@SitnikovRD прочитать рекламный буклет стоя рядом с мотоциклом , такой себе контент для ютуба 2020 года.
@@Nosferatuse Как это сказалось на качестве печатного издания?
@@motorusmag такой подход к работе сказывается на самом бренда МОТО.
А можно как на прошлой Африке сильно эндурить
Можно, ходовая часть позволяет. Но при этом нужно понимать, что новая Africa Twin несколько тяжелее.
А без музыки не как нельзя?
А нужно?
@@motorusmag Думаете что наш брат ищет музыку на таких каналах? Конечно хозяин барин, дело ваше.
@@user-lt5dc7et9k Насчёт музыки мы не просто так интересуемся. Заполнять всё видео разговорами либо шумом ветра в микрофоне не хочется, поэтому ездовые перебивки пустили с фоновой музыкой. Звука мотора нет - да, это упущение. А вы как предполагаете?
@@motorusmag Лучше ветер и звук мотора.
@@user-lt5dc7et9k Ок, постараемся как минимум не забывать про звук двигателя.
спица в край обода у бмв со времен палеолита. это что круто?
Увы, Хонда только на новой "Африке" поставила такие колёса. Причём, исключительно на Adventure Sports.
Но у Хонды уже в мезолите появилась автоматическая трансмиссия DCT - очень удобная вещь!
Журнал МОТО :) автомат. На турендуре. А годовая подписка на отели не входит в цену?
@@SeryKotyara Ребят, ну эти предьявы про автомат это просто смешно. У африки куча комплектаций, больше - не меньше ^^ Есть же с механикой. А DCT версия это универсальный мот, и для города и немного с асфальта съехать. Плюс есть опционально лапка кпп в версии с автоматом, и получается квик-шифтер. Всем как будто плохо стало что хонда старается и предлагает много опций и вариантов для своих мотиков. Складывается впечатление что еслиб была одна единственная версия где даж цвет не выбрать, все бы вдруг стали счастливы.
Автомат, электронно регулируемая подвеска, куча электроники. Да за этим мотоциклом должна следовать "техничка" груженая персоналом.
Так же говорили сначала адепты лошадей, потом сторонники паровых двигателей, сравнительно недавно аналогично рассуждали про систему впрыска топлива и т.д. Но живём, ездим, и ездим хорошо!
нет с автоматом проблем, у меня версия 2019 года с DCT.
Think twice before buy new one adventure sport...
Because 2018-2019 adventure sport models and 2020 with bigest tank too has fuel tank problems read this:
@t
@t
And if you want to buy a new one and go to long trip be ready for adventure :) My engine stolen after first 600km and right now i'm happy awaiting solution when local dealer repair or replace fuel pomp or tank or .....
Алигофрен, от тебя ждут впечатлений, ощущений, услышать звук мотора... Нахер говорить, то что написано на сайтах?
Чем отличаются обзорщики зарубежные от наших это музоном...наши общорщики глухие, и думают что все тоже глухие..это первый признак дешевского подхода к обозрению...кроме того музоны какие то дурацкие ..во общем по музыкальному сопровождению сразу узнаются наши наши необразованные горе менеджеры либо глухие...задалбали...и потом., скажи мне он 200.000 пройдет где половина стиральной доски? Или как любой менеджер сошлешся на правильность то?,, по разумению т.о. плановое и у официалов. Прибомбасы поххер,главное надежность чтоб я за 1000км уехал и не парился об заправках,ломучести и свете фар...кстати диодные голубые(чисто белые) диоды толку от них ноль..у гуся с освещщением полный порядок.
"дешевского подхода к обозрению" всегда обидно когда платишь нормальные деньги а в ответ получаешь дешевку))
Ну и дрянь. Такой «обзор» можно сделать прочитав брошюру, не ездя. Кадры красивые
Туфта полнейшая, а не тест. Обычный пересказ рекламной хондовской брошюры.
Очень СЛАБЕНЬКИЙ обзорчик. Такая а-ля рекламка. Одним словом х....я
Не о чем 👎
колеса круглые, амортизаторы амортизируют, обьем чуть больше мощность чуть больше.
reklama a ni obzor
*говно, а не обзор. рассказал то, что все и так знают, музыка бесячая (типа модная), звук регулировать не умеешь - не ставь музыку. да и остальное...*
ага, как на вашем канале))