Всем кто сильно переживает за то, что я не совсем корректно описываю коробку автомат и сцепление даю более официальную информацию: Одной из особенностей новой «Африки» стало появление модификации с системой автоматического переключения передач DCT (Dual Clutch Transmission) на шесть передач. Одно сцепление отвечает за четные передачи, второе - за нечетные. Каждое сцепление контролируется отдельным электрогидравлическим контуром. Пока задействована одна передача, электроника без задержки готова включить следующею. На «автомате» переключения происходят быстро, с непрерывной передачей крутящего момента на колесо.
Вы хотя и не профессиональный журналист,но обладаете всеми качествами человека умеющего приковывать к себе внимание.Продолжайте обзоры.У вас это очень хорошо получается.
Езжу на такой-же Африке, только на механике. Про клевки при торможении это вы обращаете на это внимание по первой, а после 2000км , привыкаешь и кажется уже не хочешь иначе ну или нарабатываешь технику торможения, а вообще с этого мотоцикла не хочется слазить .. ехать и ехать !
@@ВладиМИРДенисЮК-о1б мой рост 1.82 , сиденье стандарт в высоком положении - мне удобно в любых ситуациях. Так же для сведения, мой знакомый 1.72 пробовал мою африку и в целом остался доволен , а если опустить в нижнее положение будет как раз.
А будущее это забытое прошлое у меня на суперб тоже дсг всё что на мотоцикле все с машин всзято канструктеры на заводе всё уменьшили и вот оно чудо он едет некуя себе
Спасибо, Максим, приятный, грамотный обзор. Катаюсь на таком же с роботом но не адвенчер. За спиной 25 тыс. км, Алтай, Байкал, Крым. Плюсы, минусы: - главный минус - сложное отключееие трекшена. На сложных участках Африка просто вырубает тягу на колесо, мотоцикл тормозит и падает - дурацкое отключение экрана. Могли бы после 1000 раз срабатывания эту заставку отключить - двигатель - супер! Тянет с холостых. Голда о шести цилиндрах отдыхает. - коробка - идеальна. Я её просто люблю - подвеска (у меня не электронная) - отлично. Настривается мягче, жестче как угодно. - скрип пластика спереди справа есть. Думал у меня только одного - расход топлива на 110 км/ч (103 по Gps) - 4.3 литра, 114 км/ч (107 по Gps) - 4.9 литра. Эта основная у меня скорость по России. На 130 км/ч (123 по Gps) - 6.6 литра. На больших скоростях стараюсь не ездить поскольку расход расход растет космически. Денег жалко и на заправку заезжать приходится слишком часто. - выхлопная система просто песня. Лучший звук что я слышал - седушка согласен жестковата и узковата. Но поигравшись с ней так и сяк вернулся к штатной. Попа устает к 300 - 500 км одинаково. - переключатель поворотов явно не на месте. Так и не привык, частенько подсматриваю. - меню с настройками жуть. Читал, учил, забывал. Что есть что...? - очень хорошая фишка с расходом топлива. Заправился до полного, сбросил. Приехал на заправку, показывает что сжег 13,7 литра. Идешь, заказываешь 13,7 и вливаешь. Раньше для заполнения бака до полного часто ходил к кассе два раза. - очень красивый! Причем это отмечают все - колеса у меня с камерами - бред. Точно буду переделывать на бескамерку. - цепь, да, я тоже не люблю. Мотоцикл грязный. Каждое утро после ночевки упаковав кофры, подлив масло в автосмзчик уделываешься как черт. Причем в настройках подачу загнал уже меньше некуда. Вроде с большего всё. И напоследок - купил бы я его сейчас, и с роботом ли? Точно да, и точно с роботом.
@@Motomaximys С удовольствием, Максим. В нашей замечательной и красивой стране к сожалению не хватает моря и гор. А горы, серпантины мы с Африкой любим
А вы в автосмазчик не наливайте много масла. Налейте чуть-чуть, цепь смажется и масло кончится, но этого хватит на какое-то время. Не обязательно купать цепь в масле постоянно, смазка и так долго держится. Я на велосипеде пару-тройку раз за сезон смазываю цепь и этого достаточно.
Спасибо за объективность, Вы не ищите "родинки и бородавки", не хвалите и не ругаете, Вы говорите так, как есть, а это дорого стОит. Нюансы того или другого мотоцикла - это не минусы или плюсы, это лишь его специфика, о чëм собственно, Вы и говорите! С уважением к Вам! 🤝
Спасибо за обзор, у меня рт 1250 21года задумался над покупкой второй единицы для бездорожье,были сомнения брать бмв GS 850 или GS 1250 и также рассматриваю вариант Африки на автомате 21 года.Все Спасибо вам за обзор еду покупать Африку.
@@JawaYurij0555 Хоть я и не снял еще для вас обзор на гуся и как следствие не могу полноценно о нем рассуждать, но все же хочу сказать что лично для меня гусь (1200 адвечер конечно же) и африка это 2 принципиально разных мотоцикла.
@@Motomaximys Я уже прокатился и на 1250 м и на Африке такой самой второй раз ,но решения после теста так и не принял. У каждого из них есть свои плюсы и минусы...
Один опытный розбился прямо на собственном обзоре, на этой африке. Только купил, ехал россказывал чего да как, и... Завтыкался в между ряде в пробке, да взял и газанул по старой привычке, позабыв о том что у него автомат, и естевстно с места в клочья мот новый, себя и окружающих ждунов пробки. Так что осторожно с автоматом, не забывайте ставить на нейтралку после остановки, а то не дай бог газанете по привычке, и влетите в летящий перекресток.На трубе этот случай есть кому интересно, смотрите последние тридцать секунд. Видео наз "розбил свой новый байк африка твин" душероздирающее зрелище 😱Ужас
катаю адвенчерспорт, от коробки в восторге. в 21 году из Сочи в Петрозаводск ездил. с обзором согласен на 100%. Макс только забыл показать режимы приборки показать. а жк табло маленькое нужно когда кабелем подключается телефон на большом таблоработает эплкар или андроид авто (большое становится навигатором)
Приветствую 👋 С приборкой не успел разобраться, мало времени было. Если ещё раз в руки попадает обязательно раскрою эту тему 👌🙂 Благодарю за обратную связь. И жду в гости 🤙
Ооочень хороший мотик! Шикарный обзор, отдельный + за грамотную речь. Возможно возьму этот мотик пока, из-за нехватки финансов. А так мой выбор -- ADV 1290, но это сооовсем другой мотоцикл...
Ребята, клевок при торможении в значительной степени нивелируется (на механической подвеске! как на электронной - без понятия!) регулировочными винтами с нижних торцов перьев вилки. Подкрутите их, и приятно удивитесь результату.
Когда у вилки такие ходы подвески как у этой клевок не избежен к сожалению. И то что на обычной вилке регулируется винтами на электронной подвеске настраивается с помощью бортового компьютера.
а по загрузке кампуктера, многие просто не знают, что ждать не обязательно, что сразу можно запуститься, врубить пердачу и поехать, пока он там прогружается и пишет всякое :D
DSG -это VAG,такой робот является пресективным,едешь на первой-уже включена вторая...одно сцепление размыкается,второе смывается без потери крутящего момента на колесе...и она быстрее механики. На NC, на автомате разгон 5 сек, на механике 5,5...Автомат переключается мгновенно.
Получил большое удовольствие от обзора Африки. Красивые места, качественная съемка и смыслы. Сам подумываю о том, что идеальный мотоцикл для удовольствия это с автоматом и карданом. Очень хочется посмотреть в вашем исполнении обзор на Triumph Tiger 900 Rally Pro
Обзор хороший , но забыли рассказать про электронную подвеску, она здесь достаточно интересная и даёт настроить ещё дополнительные преимущества мотоцикла под себя 🤗
по клевку, все кто жалуются на клевок не понимают, что на африке нужно очень энергично тормозить задним, подвеска складывается и клевок ну значительно меньше. и да, к активному использованию заднего тормоза очень сильно подвигает DCT, потому как не сложно догадаться, сцепления нет и контроль газа на DCT осуществляется как раз задним тормозом. к этому надо сильно привыкать. а по кардану, во-первых кардан очень сильно изменит развесовку по осям, а под нагрузкой она мне и так не очень нравится, во-вторых она и так тяжелая как чугунный мост, а с карданом начнёт весить уже под 300кг, а если учесть, что падает она просто плашмя и каждый подъем это и так лютейший гемор, то кардан всё только ухудшит. свою я повалял уже изрядно и на след сезон буду делать палку-поднималку ) зы лично у меня, хз, заводской брак что ли, ATAS DCT ES 2020гв, в общем на переднем колесе через 1.5к км пробега, в месте крепления спиц в обод появилось вздутие (к тому моменту ещё нигде не был, по Мск ездил), потом ещё 3.5к км никак не мог попасть к дилеру (то гарантийщика нет, то я по работе не могу), а когда приехал, то мне сказали, что случай не гарантийный и я могу валить нахер. (привет Аояме моторс на Боровском шоссе). ухудшений ситуации вроде как нет, но ездить на таком колесе просто опасно и в общем попал на 100к рублей на ровном месте.
На Африке которую брал на обзор через 2 недели хозяин загнул задний диск а на переднем появились вздутия как у вас на малюсенькой ямке на скорости 60 км ехал один не загруженный.... про это будет материал по весне.... хонда уже не та к сожалению......
@@Motomaximys на мой взгляд это конструктивная недоработка, ошибка может быть, мне сразу не понравился метод крепления спиц к ободу диска. я потом, когда уже понял, что "а чё жалеть", конечно на свой страх и риск, ездил в Калязин, а там дорога апокалипсис, все еле ползут 20кмч, ну что, распустил подвеску, встал в стойку и наваливал 140 по жутчайшим колдобинам - хоть бы хны.
@@Motomaximys очень похожий, но если поставить два мота рядом и посмотреть внимательно, то сразу видно, что всё же разный. собственно у меня фигня с колесом, ещё у одного человека так же с передним и значит у твоего товарища у третьего. вполне возможно брак проката обода, но массовый характер это не носит, да и было бы не страшно, если у нас дилеры не были бы теми кто они есть.
Здравствуйте, кстати на счёт вашей аварийке, попробуйте провернуть ключ до упора, в сторону выключения, немножко вдавить его и ещё чуть провернуть, клю встанет на порковоное положение, там автоматически загараються габариты и будет работать аварийка
Второй экран нужен, когда на первый выводишь навигацию гуглкарты или яндекс. Потому что через этот резиновый разъем юсб подключается телефон и на мониторе включается андроидавто или эпплкарплей. Переключается кнопкой на левом пульте
Интересно японцы исправили косяк с баком на адвенчер спорт в этом году? В 20ом году отзывная компания была, из за особенностей изготовления бака на местах сварочных швов отслаиволось защитное покрытие внутри бака и забивался топливный насос.
Приветствую 👋 Да слышал про эту историю. В новом не могу сказать так как покататься толком на нем не успели. А вот диски новые слабенькие оказались. Чуть позже выпущу на канале видео про эту ситуацию.
@@Motomaximys у меня брат купил в прошлом году новую Африку, проехал 37км и заглох. Узнал в чем дело отвёз к официалам там ему по отзывной сняли бак промыли почистили насос, и собрали обратно. Проехал ещё, 450км. Опять тоже самое, уже сам все разобрал залез туда с эндоскопом и охренел, как он и чем чистил, не помню в конце ещё керхером промыл все. Сейчас накатал 3,5 тысячи пока больше не было проблем. Но тут вопрос, все места откуда защитное покрытие слезло, не будет ли там коррозии.
@@Motomaximys Сам гуся жирного хочу брать, но вот автомат на Африке конечно очень подкупает, сам катался, коробка работает просто изумительно. Так вот была бы информация о том убрали ли этот косяк с баком, подумал бы над покупкой Африки.
Ну давайте логически рассуждать. Если была отзывная компания значит ходна во-первых признала свою ошибку и во-вторых понесла определённые издержки. Как следствие они наверняка учли это при выпуске новой версии Африки. Во всяком случае это было бы логично.
@@Motomaximys кстати почти местным я стал исключительно благодаря твоим фильмам, так заинтересовал своими краями, что езжу сюда по два раза за лето, респект тебе Максим и уважуха, продолжай в том же духе! 😉 А чего на перевал Акта Прак на Африке не поехал ,времени не хватило или решил на своей Ямахе его покорить?
Африка новая и хозяин дал на тест с условием минимального съезда в офроуд. Да и не нужного этого делать на чужом мотоцикле, для перевалов свой есть )))
Добрый день,можно задать вопрос,что лучше взять, литровую бу Африку или КТМ 790 890 adventure s.по цене плюс минус тоже самое. На аукционах.ездил на КТМ 790 очень понравился,рулится как велосипед.за счёт низких баков.мотоцикл нужен для путишествий как по обычным дорогам как и по грунтам.Залазить в говна не планирую. Знаю что на КТМ есть нарекания по качеству,но рулежка у него супер,ездить планируем со 2м номером.
Приветствую 👋 Мне сложно дать вам совет так как в моем арсенале никогда не было KTM. Есть мифи о надёжности хонды и ломучести ктм которые все мы знаем, но все индивидуально. Если взять моё субъективное мнение то я бы выбрал хонду именно с практической стороны. Но надо учесть что б/у техника бывает разная. Есть люди которые любят свои мотоциклы, а есть те которые их насилуют в угоду достижения каких-то личных рекордов. Так что будьте внимательны при выборе мотоцикла. На тестовой хонде получилось прокатить супругу ей очень понравилась, сказала что удобнее чем на нашем супер тенере потому что выше сидит. Но я думаю для аэродинамики при долгих простояла это будет минус.
Классный мотоцикл, однако нужны очень длинные ноги. Чтобы на него сесть нужно встать на подножку, то есть есть шанс упасть если случайно поставить ногу в яму или на небольшой склон. Ещё один недостаток - широковато сидение когда стоишь на светофоре - давит на внутренние поверхности бедер. Автомат коробка очень классная, но мотоцикл слегка дороговат.
Добрый день, подскажи по поводу щупа, средняя риска на щупе уровня масла это среднее положение или верхнее уровня масла?А какие диапазоны скорости идут в ручном режиме для передач?У меня NC700 похожая система в ручном правда не пробовал ездить ещё, на драйве, но драйв дерганный какой то.
В июне купил себе такой. На смену Kawasaki KLE-400, на котором учился ездить три сезона. На ТО озвучили цену ремонта и я решил что ПОРА. Пора брать новый мотоцикл. Выбирал из гуся 1250, Z1000SX, Versus 1000 ну и африки. Вся мототусовка гоняет на гусях. Так что все косяки выбора гуся я себе представлял. А о хонде отзывы только положительные. Ну и частые продубасы по местам с отсутствием дороги тоже вносили свои коррективы. Основной проблемой был как раз мой рост - 210 см. Поэтому в результате "поездить по салонам, посидеть" выбор пал на Africa Twin. Т.к. внедорожник на автомате это первый шаг к резиновой женщине, выбор между DCT и MT даже не стоял. Адаптивная подвеска тоже не особо нужна. Как показала практика - выставил в среднее положение и забыл. Может когда поеду в Крым, попробую поиграться. Пока не было нужды. Все равно на жопе сидишь только на трассе, в лесу в стойке. Проехал за сезон чуть больше 5 тыс. км. Наложилось куча обстоятельств, а планов было много. За основу плюсов/минусов возьму пост bubble: - трекшена нет, поэтому собственно не проблема :) - экран - я его просто выключил. Не нужен он. Все равно яндекс-карты не просунуть. Нижнего дисплея вполне хватает + смартфон. - двигатель - нареканий нет. звук чудесный. - коробка - первое время было как то неуютно из-за звука при переключении - громко и с хрустом. Потом привык. - пластик не скрипит (мот в черном исполнении). - расход топлива до 100 - 4.4. 120 - 4.5. На треке пробовал до 200 разгоняться - не комфортно. Обычно в городе больше 90 не езжу, по трассе 100-120. - сидушка стоковая низкая, взял сразу высокую. К ней нареканий нет. 1423 конечно в один присест вряд ли. :) - присоединюсь к мнению что очень красивый. Надеюсь мот не менять. Лучше все равно нет. Разве что была бы версия 850 - было было зачетнее. Всем удачи на дороге!
@@Motomaximys Ну на машине она еще уместна. А на моте нет. Нужен постоянный контроль. Видео было недавно как чувак на новой африке влетел в междуряд как хуй в жопу :)
Лет 15 назад мужики в гаражах тоже говорили что абс и автомат не нужны по тому что они сами все лучше контролируют 👍😁 А по факту: вы катались на этом моте с автоматом? А парень что газанул в пробке поверьте не первый и её последний.... просто не каждый осмелится в этом признаться )))
@@Motomaximys На этом нет. На NC750 с DCT да. Не в городских условиях. На треке. Но вот от систем контроля положения мотоцикла я просто в восторге! Никаких стоппи, вилли, блокировок заднего колеса. На KLE я поначалу постоянно тормозил с заносом после ИЖ Юпитер-3 :-)
про сидуху, на удивление, отмахав по 1к два дня, не могу сказать, что задница у меня чувствовала себя идеально, но изначально я думал будет сильно хуже.
@@Motomaximys я тоже так думал и когда через 300км начала поднывать задница, я вспомнил что забыл "памелку" дома ))) возвращаться смысла уже не было, по этому поехал дальше. ну и когда отмахав за первый день 10 часов и 1к км, был уставший уже сильно (в том числе из-за лютого бокового ветра на протяжении километров 600 наверное), а на след день сев на мот, жопа завыла и я скривился, но на удивление когда поехал ничего страшного дальше не происходило и отпахал за второй день ещё 14-15 часов за рулём. на третий день где-то ещё 200-300км накрутил, так же без особых сложностей. Так что фигня какая-то не понятная. И да, мне комфортнее ехать в поднятом положении штатной сидухи, в заниженном хуже, но в поднятом я не могу поставить обе стопы (носок-пятка) на землю, от этого были казусы, когда на нулевой скорости опускаешь ногу, а земли нет из-за небольшого наклона, и мот валится ) приходится ездить в нижнем положении. купил заниженное седло, вообще доска жутчайшая, на нём точно некроз жопы будет в любом положении.
Судить про температуру Двс можно только по цифрам датчика,а так у меня на DL1000 тоже стоит на 3 делениях ,все время, но дополнительный вентилятор ведь включается,тут тоже так же.При движении на бездорожье и в пробках некоторые пишут,что он не включается, не верю в это.
Мотоцикл не прост соглашусь с вами. Но по сути вся современная техника не так простая в ремонте как более ранние модели. Думаю он не так сложен в ремонте. Все гениальное просто 👌😁
Спасибо за обзор! Отдельно благодарю за отсутствие навязчивой музыки, приятно слушать спокойный голос рассказчика. Вопрос - в каких местах велась съёмка? Где это?
Приветствую 👋 Благодарю за обратную связь 🤝 Съёмка велась в городах Кавказских Минеральных вод, дороге Кисловодск Джилы-Су и у подножия горы Змейка. Приезжайте в гости покажет наши красоты 🤙
Комби тормоза на Honda работают как раз наоборот. Ты тормозишь задним тормозом что есть дури, а в результате срабатывает тормоз заднего колеса и один поршень на тормозе переднего колеса. Клевок тоже уменьшается. Ручка на руле, в свою очередь, отвечает только за передний тормоз.
@@Motomaximys Может потому что "по старой памяти" не дожимаете задний тормоз. На Африке можно тормозить вовсе лопатки - ничего страшного не произойдет. На мотике, помимо ABC, устанавливается IMU который отслеживает положение мотоцикла в пространстве (поэтому кстати и едет в гору по бездорожью практически на холостых на автомате без проблем, потому что "понимает" что едет в гору). Так вот, этот блок даст вам безопасно оттормозиться даже при наклоне мотоцикла в повороте. Также IMU при закладывании в поворот контролирует переключение передач коробкой и травление сцепления, чтобы не произошло "срыва" колеса в момент наименьшего сцепления с дорогой. Волшебный мотик на самом деле! :)))) Жаль что 2 цилиндра. Поэтому возьму vfr1200.
Приветствую. Первое что стоит проверить это датчик положения селектора АКПП. Дальше по линии к компьютеру ну или диагностику подключить и посмотреть наличие ошибок.
Африке кардана не хватает, гусю такой автоматической коробки. Получается что что-то более менее похожее на мопед типа "Адвенчур" с карданом и автоматической коробкой и не выпускается. Нечего покупать.
С карданом мотоцикл существенно изменится. А вот баварцы наверняка в ближайшее будущее выпустят версию гуся с автоматом. Ну во всяком случае это было бы правильно с точки зрения маркетинга.
@@MotomaximysКонечно правильно бы бмв делать свои мопеды с автоматической коробкой, но видимо это совсем не просто. Как и кардан по типу как у вашего Супер Тенере, а не с резиновыми уплотнителями всякими. Они скорее всё мотопроизводство в китай перенесут, пока кажется только двигатели для гс 700-850х в китае делают. Кому надоело заниматься этой бесконечной эпилепсией левой ноги и руки, как и возиться с этими цепями - покупать пока нечего. Был у Хонды относительно подходящий Honda VFR1200X Crosstourer с карданом и автоматом - но блин, какой же он странно древний в остальном. Ожидал что хонда как-то обновит его и можно брать так как другого похожего просто нет. Ага, "щас"! Они его просто перестали выпускать. Вот и весь маркетинг. Стояла бы на Супер Тенере автоматическая коробка так же работающая как у хонды - завтра бы купил, ........нет сегодня.
Для тех кто на бронепоезде повторяю, меня зовут Максим) А на счёт DSG я сказал, что есть на авто аналог такой системы, на каком авто думаю это не так принципиально.
Смотрю, для задних рамок так и остались места под "клыки". Я так и не решился его взять! Поменял бы его на Сутера? И кстати, по дороге разве не заметил раскачку на трассе?
в ней хорошо все но если бы в ней стоял кардан как на Honda VFR1200X Crosstourer тогда бы африка может даже идеальной была для кругосветки. А кстати с той же хонды и коробка роботизированная вроде как лучше чем автомат у африки
Кресло неудобное, в долгих поездках задница становится квадратной и затекает спина, так как некуда опереться спиной. Необходимо кресло заменить на более удобное, так как быстро устаёшь на нём.
Приветствую. Нет он не сломан. Дело в том что частота мерцания экрана не совпадает с частотой кадров камеры которая его снимает по этому мы видим такой эффект.
Смотрю обзоры на супер эдвенчуры, как на обзоры космолётов! Сесть я на них, с моим ростом, могу только с табуретки 🤣🤣🤣 зачётный мот! Удачи на дорогах!!! Хотя кофры лучше чем у бмв я пока не встречал! Там ещё и лиф по увеличению объема есть (туринговая версия). И по кардану с Вами Максим я полностью согласен - один раз весной проверил и забыл на сезон!!
@@darvisdainius4731 подскажите какой рост у Вас? У меня 171 ... Пробовал присесть на Супер Тенери, до земли носочками но достаю уверенно) как Африка по высоте интересно )
А не страшно на таком компьютере поехать в ту же Индию...стремно как то с датчиками ,тросики надежнее в местах где заправиться проблемно не то что электронику починить
Позитивный обзор. Да, свет слабый, Вам не показалось, за городом его просто нет. Повороты подсвечивает - это +, но без доп фонарей ехать в сумерки, в темное время суток очень некомфортно, тем более в дождь. Это конечно для столь недешевого аппарата очень странно. По кофрам - конечно надёжнее алюминиевые. Да, дороже, но после падений пластиковые практически одноразовые. Сидение как на кроссовом, это правда, задница терпит километров 200 максимум, думаю над тюнингом.
Не будет идеального мотоцикла, постоянно будут придирки. Второй экран что бы вывести навигатор на экран, а второй дублирует показания. Выигрывает прокладка между сиденьем и рулем по бездору)
Думаю все гаражи мотобата будут забиты . Обожаю туристические мотоциклы / в будущем тоже рассматриваю о каком не будь турЭндуро Сейчас езжу на городском нэйкед-спорте . За пол года понял ,что не мое / устал . По началу уши кайфовали ,но сейчас понимаю ,что это не то и пальцы и кисти болят
Подскажите, для новичка этот мот не перебор? 187 см, 110 кг, 39 лет, всю жизнь на авто, в юности гонял на явах и минскачах. Смогу на таком или надо что-то послабее?
В вашем случае нужен мот по легче и по универсальнее для того, что бы вы за сезон - два вкатались. Про Voge ничего не скажу так как в руках его никогда не держал
Всем кто сильно переживает за то, что я не совсем корректно описываю коробку автомат и сцепление даю более официальную информацию:
Одной из особенностей новой «Африки» стало появление модификации с системой автоматического переключения передач DCT (Dual Clutch Transmission) на шесть передач. Одно сцепление отвечает за четные передачи, второе - за нечетные. Каждое сцепление контролируется отдельным электрогидравлическим контуром. Пока задействована одна передача, электроника без задержки готова включить следующею. На «автомате» переключения происходят быстро, с непрерывной передачей крутящего момента на колесо.
А можно без "давайте"? Затрахали уже этим глупым словом!
Вы хотя и не профессиональный журналист,но обладаете всеми качествами человека умеющего приковывать к себе внимание.Продолжайте обзоры.У вас это очень хорошо получается.
Благодарю 🤝
Да классно рассказывает, человек увлеченный!
Досмотрел до конца, хотя никогда мотоцикла не было 😁 Обзор супер, любо-дорого смотреть и ни слова мата. Превосходно.
Благодарю ))))
Мат стараемся в эфир не транслировать ☝😁
Барыжное тупое видео. Мот великолепный , обзорщик - дебил
Езжу на такой-же Африке, только на механике. Про клевки при торможении это вы обращаете на это внимание по первой, а после 2000км , привыкаешь и кажется уже не хочешь иначе ну или нарабатываешь технику торможения, а вообще с этого мотоцикла не хочется слазить .. ехать и ехать !
Хороший мот согласен. Но вот долго ехать сложно, сидение не для этого рассчитано. Хотя опять же это моё субъективное мнение.
Как Африка Твин для роста 178???
Не придётся на цыпочках тянуться до дороги???
@@ВладиМИРДенисЮК-о1б мой рост 1.82 , сиденье стандарт в высоком положении - мне удобно в любых ситуациях. Так же для сведения, мой знакомый 1.72 пробовал мою африку и в целом остался доволен , а если опустить в нижнее положение будет как раз.
А будущее это забытое прошлое у меня на суперб тоже дсг всё что на мотоцикле все с машин всзято канструктеры на заводе всё уменьшили и вот оно чудо он едет некуя себе
@Plush917 надо пробовать.
Посмотрел внимательно полностью обзор, спасибо за работу, очень адекватный и информативный обзор получился.
Благодарю 🤝
Понравилось. Подписался. Хороший обзор, грамотная речь, приятная манера разговора. Спасибо!
Благодарю за обратную связь 🤝
Спасибо, Максим, приятный, грамотный обзор. Катаюсь на таком же с роботом но не адвенчер. За спиной 25 тыс. км, Алтай, Байкал, Крым. Плюсы, минусы:
- главный минус - сложное отключееие трекшена. На сложных участках Африка просто вырубает тягу на колесо, мотоцикл тормозит и падает
- дурацкое отключение экрана. Могли бы после 1000 раз срабатывания эту заставку отключить
- двигатель - супер! Тянет с холостых. Голда о шести цилиндрах отдыхает.
- коробка - идеальна. Я её просто люблю
- подвеска (у меня не электронная) - отлично. Настривается мягче, жестче как угодно.
- скрип пластика спереди справа есть. Думал у меня только одного
- расход топлива на 110 км/ч (103 по Gps) - 4.3 литра, 114 км/ч (107 по Gps) - 4.9 литра. Эта основная у меня скорость по России. На 130 км/ч (123 по Gps) - 6.6 литра. На больших скоростях стараюсь не ездить поскольку расход расход растет космически. Денег жалко и на заправку заезжать приходится слишком часто.
- выхлопная система просто песня. Лучший звук что я слышал
- седушка согласен жестковата и узковата. Но поигравшись с ней так и сяк вернулся к штатной. Попа устает к 300 - 500 км одинаково.
- переключатель поворотов явно не на месте. Так и не привык, частенько подсматриваю.
- меню с настройками жуть. Читал, учил, забывал. Что есть что...?
- очень хорошая фишка с расходом топлива. Заправился до полного, сбросил. Приехал на заправку, показывает что сжег 13,7 литра. Идешь, заказываешь 13,7 и вливаешь. Раньше для заполнения бака до полного часто ходил к кассе два раза.
- очень красивый! Причем это отмечают все
- колеса у меня с камерами - бред. Точно буду переделывать на бескамерку.
- цепь, да, я тоже не люблю. Мотоцикл грязный. Каждое утро после ночевки упаковав кофры, подлив масло в автосмзчик уделываешься как черт. Причем в настройках подачу загнал уже меньше некуда.
Вроде с большего всё.
И напоследок - купил бы я его сейчас, и с роботом ли? Точно да, и точно с роботом.
Отличный комментарий 👍 тут и добавить нечего 👌😁
Жду в гости на Кавказе в следующем сезоне🤝😉
@@Motomaximys С удовольствием, Максим. В нашей замечательной и красивой стране к сожалению не хватает моря и гор. А горы, серпантины мы с Африкой любим
Горы и серпантины это к нам👌😎
@@bubble8783 морей у нас…. Больше чем у всех…
А вы в автосмазчик не наливайте много масла. Налейте чуть-чуть, цепь смажется и масло кончится, но этого хватит на какое-то время. Не обязательно купать цепь в масле постоянно, смазка и так долго держится. Я на велосипеде пару-тройку раз за сезон смазываю цепь и этого достаточно.
Спасибо за объективность, Вы не ищите "родинки и бородавки", не хвалите и не ругаете, Вы говорите так, как есть, а это дорого стОит. Нюансы того или другого мотоцикла - это не минусы или плюсы, это лишь его специфика, о чëм собственно, Вы и говорите! С уважением к Вам! 🤝
Благодарю )
Хороший обзор, спасибо!
Думаю самое тяжелое в вашем деле это отвечать на коменты людей которым что то не понравилось))).
👌😁
Африка мечта, спасибо за обзор🤘
На здоровье 🤝
Красавчик, всё по делу, без лишней воды. Продолжай в таком духе.
Благодарю 🤝
Отличный космолёт, и обзор душевный. Спасибо.
Благодарю 🤝
Ахренеть, родной Кисловодск! Привет из Калифорнии
И вам привет 👋😁
Салам из Сакраменто 😂😂😂
Спасибо за обзор, у меня рт 1250 21года задумался над покупкой второй единицы для бездорожье,были сомнения брать бмв GS 850 или GS 1250 и также рассматриваю вариант Африки на автомате 21 года.Все Спасибо вам за обзор еду покупать Африку.
Благодарю за комментарий. Удачного шопинга👌😁🤝
Лучше гуся адвенчера.
Я бы так не спешил…
Тоже не могу определиться между Африкой и Гусём. Тест-драйв обоих не добавил определённости…
@@JawaYurij0555 Хоть я и не снял еще для вас обзор на гуся и как следствие не могу полноценно о нем рассуждать, но все же хочу сказать что лично для меня гусь (1200 адвечер конечно же) и африка это 2 принципиально разных мотоцикла.
@@Motomaximys Я уже прокатился и на 1250 м и на Африке такой самой второй раз ,но решения после теста так и не принял.
У каждого из них есть свои плюсы и минусы...
Он прекрасен,моя мечта,которая скоро осуществится,пока катаюсь на Husqvarna Norden 901
Коробка DCT, даёт возможность расслабиться на плохой дороге и наслаждаться поездкой а не клацать коробку)
Именно так 👌🔥
Сам катаюсь на Хонда Африка Твин Dct 1000 куб ..супер мот..
Для расслабона нужна Голда. Моя Африка 1100 Адвенча оснащена квикшифтером. DCT - Cкутер)))))
На скутер он совсем не похож. Но каждое мнение конечно же субъективно.
Один опытный розбился прямо на собственном обзоре, на этой африке. Только купил, ехал россказывал чего да как, и... Завтыкался в между ряде в пробке, да взял и газанул по старой привычке, позабыв о том что у него автомат, и естевстно с места в клочья мот новый, себя и окружающих ждунов пробки. Так что осторожно с автоматом, не забывайте ставить на нейтралку после остановки, а то не дай бог газанете по привычке, и влетите в летящий перекресток.На трубе этот случай есть кому интересно, смотрите последние тридцать секунд. Видео наз "розбил свой новый байк африка твин" душероздирающее зрелище 😱Ужас
катаю адвенчерспорт, от коробки в восторге. в 21 году из Сочи в Петрозаводск ездил. с обзором согласен на 100%. Макс только забыл показать режимы приборки показать. а жк табло маленькое нужно когда кабелем подключается телефон на большом таблоработает эплкар или андроид авто (большое становится навигатором)
Приветствую 👋
С приборкой не успел разобраться, мало времени было. Если ещё раз в руки попадает обязательно раскрою эту тему 👌🙂
Благодарю за обратную связь. И жду в гости 🤙
@@Motomaximys в гости с удовольствием. Познакомимся на мотопикнике и обсудим подробности
Главное теперь туда доехать 🤝🙂
Заценил, Спасибо огромное👍👍👍🤗❤️
Отличный обзор!
Мне нужен этот мот как воздух,для полного счастья!
Значит надо брать 👌
Ооочень хороший мотик! Шикарный обзор, отдельный + за грамотную речь. Возможно возьму этот мотик пока, из-за нехватки финансов. А так мой выбор -- ADV 1290, но это сооовсем другой мотоцикл...
Благодарю 🤝
Да.. 1290, это другой мот..)
Honda делает ВЕЩИ! Потрясный аппарат! Нет слов!
Ребята, клевок при торможении в значительной степени нивелируется (на механической подвеске! как на электронной - без понятия!) регулировочными винтами с нижних торцов перьев вилки. Подкрутите их, и приятно удивитесь результату.
Когда у вилки такие ходы подвески как у этой клевок не избежен к сожалению. И то что на обычной вилке регулируется винтами на электронной подвеске настраивается с помощью бортового компьютера.
а по загрузке кампуктера, многие просто не знают, что ждать не обязательно, что сразу можно запуститься, врубить пердачу и поехать, пока он там прогружается и пишет всякое :D
Да все верно... если не ждать то он совершенно не напрягает
DSG -это VAG,такой робот является пресективным,едешь на первой-уже включена вторая...одно сцепление размыкается,второе смывается без потери крутящего момента на колесе...и она быстрее механики. На NC, на автомате разгон 5 сек, на механике 5,5...Автомат переключается мгновенно.
Получил большое удовольствие от обзора Африки. Красивые места, качественная съемка и смыслы.
Сам подумываю о том, что идеальный мотоцикл для удовольствия это с автоматом и карданом.
Очень хочется посмотреть в вашем исполнении обзор на Triumph Tiger 900 Rally Pro
Приветствую 👋
Благодарю за обратную связь.
Надеюсь и на тайгер будет возможность снять обзор !
@@Motomaximys главное, не останавливайтесь и продолжайте снимать.
Бог даст, заеду к вам в мото отель!)
Благодарю 🤝
Ждём в гости
Обзор хороший , но забыли рассказать про электронную подвеску, она здесь достаточно интересная и даёт настроить ещё дополнительные преимущества мотоцикла под себя 🤗
Эндуро резина с шашками - не имеет внутреннего каучукового слоя. И имеет специальную надпись на борту, tube use only.
Спасибо за проделанную работу!
Мот отличный,я думаю никто спорить не будет, а только мечтает о его приобретении)!
👍👍👍
Благодарю за обратную связь 🤝
Спасибо за обзор! С компьютером на мотоцикле переборщили. Иногда мотоциклы падают. Стоимость ремонта будет космос
Благодарю за обратную связь 🤝
Блииин... теперь хочу Африку!
по клевку, все кто жалуются на клевок не понимают, что на африке нужно очень энергично тормозить задним, подвеска складывается и клевок ну значительно меньше.
и да, к активному использованию заднего тормоза очень сильно подвигает DCT, потому как не сложно догадаться, сцепления нет и контроль газа на DCT осуществляется как раз задним тормозом. к этому надо сильно привыкать.
а по кардану, во-первых кардан очень сильно изменит развесовку по осям, а под нагрузкой она мне и так не очень нравится, во-вторых она и так тяжелая как чугунный мост, а с карданом начнёт весить уже под 300кг, а если учесть, что падает она просто плашмя и каждый подъем это и так лютейший гемор, то кардан всё только ухудшит. свою я повалял уже изрядно и на след сезон буду делать палку-поднималку )
зы
лично у меня, хз, заводской брак что ли, ATAS DCT ES 2020гв, в общем на переднем колесе через 1.5к км пробега, в месте крепления спиц в обод появилось вздутие (к тому моменту ещё нигде не был, по Мск ездил), потом ещё 3.5к км никак не мог попасть к дилеру (то гарантийщика нет, то я по работе не могу), а когда приехал, то мне сказали, что случай не гарантийный и я могу валить нахер. (привет Аояме моторс на Боровском шоссе). ухудшений ситуации вроде как нет, но ездить на таком колесе просто опасно и в общем попал на 100к рублей на ровном месте.
На Африке которую брал на обзор через 2 недели хозяин загнул задний диск а на переднем появились вздутия как у вас на малюсенькой ямке на скорости 60 км ехал один не загруженный.... про это будет материал по весне.... хонда уже не та к сожалению......
@@Motomaximys на мой взгляд это конструктивная недоработка, ошибка может быть, мне сразу не понравился метод крепления спиц к ободу диска.
я потом, когда уже понял, что "а чё жалеть", конечно на свой страх и риск, ездил в Калязин, а там дорога апокалипсис, все еле ползут 20кмч, ну что, распустил подвеску, встал в стойку и наваливал 140 по жутчайшим колдобинам - хоть бы хны.
На БМВ такой же метод крепления спиц и ни че живут колеса.... думаю металл слабоват
@@Motomaximys очень похожий, но если поставить два мота рядом и посмотреть внимательно, то сразу видно, что всё же разный.
собственно у меня фигня с колесом, ещё у одного человека так же с передним и значит у твоего товарища у третьего. вполне возможно брак проката обода, но массовый характер это не носит, да и было бы не страшно, если у нас дилеры не были бы теми кто они есть.
Это в точку 👌
Офигенно крутой обзор!🔥🔥🔥
Офигенный мотоцикл. Скоро себе куплю.
👌😁
К точно такимже выводам пришол и сам после тест драйва.
Спасибо.
Благодарю за отзыв 🤝
Здравствуйте, кстати на счёт вашей аварийке, попробуйте провернуть ключ до упора, в сторону выключения, немножко вдавить его и ещё чуть провернуть, клю встанет на порковоное положение, там автоматически загараються габариты и будет работать аварийка
Приветствую 👋 Попробую вечером. Но в любом случае на хонде это проще реализованно )
@@Motomaximys даа, это следующий мотоцикл, который я возьму, если позволит всевышний 🙏😃
Желаю удачи. Пусть все мечты превратятся в проекты, а проекты получат свою реализацию👌
@@Motomaximys спасибо огромное, вам тоже, удачи, много приятных путешествий, больше интересных роликов и процветания каналу!
Благодарю 🤝
Завтра прокачусь на нем уже
На сутенере год откатал, потом африку взял. Небо и земля. имею XR650r для прохватов
Каждому свое 👌😉
Хороший обзор👍 Привет с Приморского края🤝
@@huntersamovirodok 🤝
Шикарно получилось!
Второй экран нужен для того что бы ты на основном мог выбрать что угодно и видеть на дополнительном ту информацию которую всегда нужно видеть.
Наверно и для этого тоже)
Второй экран нужен, когда на первый выводишь навигацию гуглкарты или яндекс. Потому что через этот резиновый разъем юсб подключается телефон и на мониторе включается андроидавто или эпплкарплей. Переключается кнопкой на левом пульте
@@АлексейТерехов-о7е крутая функция 👍
Интересно японцы исправили косяк с баком на адвенчер спорт в этом году? В 20ом году отзывная компания была, из за особенностей изготовления бака на местах сварочных швов отслаиволось защитное покрытие внутри бака и забивался топливный насос.
Приветствую 👋 Да слышал про эту историю. В новом не могу сказать так как покататься толком на нем не успели. А вот диски новые слабенькие оказались. Чуть позже выпущу на канале видео про эту ситуацию.
@@Motomaximys у меня брат купил в прошлом году новую Африку, проехал 37км и заглох. Узнал в чем дело отвёз к официалам там ему по отзывной сняли бак промыли почистили насос, и собрали обратно. Проехал ещё, 450км. Опять тоже самое, уже сам все разобрал залез туда с эндоскопом и охренел, как он и чем чистил, не помню в конце ещё керхером промыл все. Сейчас накатал 3,5 тысячи пока больше не было проблем. Но тут вопрос, все места откуда защитное покрытие слезло, не будет ли там коррозии.
@@Motomaximys Сам гуся жирного хочу брать, но вот автомат на Африке конечно очень подкупает, сам катался, коробка работает просто изумительно. Так вот была бы информация о том убрали ли этот косяк с баком, подумал бы над покупкой Африки.
Ну давайте логически рассуждать. Если была отзывная компания значит ходна во-первых признала свою ошибку и во-вторых понесла определённые издержки. Как следствие они наверняка учли это при выпуске новой версии Африки. Во всяком случае это было бы логично.
Если часто держать бак полупустым рано или поздно конечно будет. А вообще это конечно беда что на топовых мотоциклах такие нелепые косяки.
Катаюсь пока на Хускварна 701 см... Вот смотрю на Африку... Вот сиденье у меня прям жесть)))
Хочу мотык. Что посоветуете, опыта нет вообще, начинать ли этого мотоцикла или для учёбы взять проще? Меня интиресует путешествие, бездорожье.
Однозначно надо начинать с чего то проще )
@@Motomaximys Подскажите на какие мотоциклы обратить внимание?
Деньги есть - бери , не заморачивайся . Это
же автомат 😃
На моей Хонда Магна 750, 94 года тоже светятся поворотники всегда. Это давняя фишка хонды
У меня было много японских мотиков но на них не светились поворотники... это или фишка Hohda или просто особенность модели.
@@Motomaximys слышал что так вроде как делают под японский рынок
И кажется Американский тоже
Максим привет! Узнаю ландшафты горы Змейка😉 Спасибо за обзор, есть к чему стремиться! 🤝
Виктор приветствую тебя 👋
И змейка и дорога на Джилы-Су все места тебе знакомы! Ты можно сказать уже местный 😁
@@Motomaximys И не говори! 😉👍🤝 Да, дорогу на Джилы-Су тоже узнал, её ни с чем не спутаешь!
😁👌
@@Motomaximys кстати почти местным я стал исключительно благодаря твоим фильмам, так заинтересовал своими краями, что езжу сюда по два раза за лето, респект тебе Максим и уважуха, продолжай в том же духе! 😉 А чего на перевал Акта Прак на Африке не поехал ,времени не хватило или решил на своей Ямахе его покорить?
Африка новая и хозяин дал на тест с условием минимального съезда в офроуд. Да и не нужного этого делать на чужом мотоцикле, для перевалов свой есть )))
Добрый день,можно задать вопрос,что лучше взять, литровую бу Африку или КТМ 790 890 adventure s.по цене плюс минус тоже самое. На аукционах.ездил на КТМ 790 очень понравился,рулится как велосипед.за счёт низких баков.мотоцикл нужен для путишествий как по обычным дорогам как и по грунтам.Залазить в говна не планирую. Знаю что на КТМ есть нарекания по качеству,но рулежка у него супер,ездить планируем со 2м номером.
Приветствую 👋
Мне сложно дать вам совет так как в моем арсенале никогда не было KTM. Есть мифи о надёжности хонды и ломучести ктм которые все мы знаем, но все индивидуально. Если взять моё субъективное мнение то я бы выбрал хонду именно с практической стороны. Но надо учесть что б/у техника бывает разная. Есть люди которые любят свои мотоциклы, а есть те которые их насилуют в угоду достижения каких-то личных рекордов. Так что будьте внимательны при выборе мотоцикла. На тестовой хонде получилось прокатить супругу ей очень понравилась, сказала что удобнее чем на нашем супер тенере потому что выше сидит. Но я думаю для аэродинамики при долгих простояла это будет минус.
07:30 - на автомобилях БМВ коробка автомат от ZF, классический гидротрансформатор с 1 сцеплением, а DSG - это робот с 2 сцеплениями у ауди.
если быть точнее фольксваген групп
Отличный обзор! DSG разработка VAG.
Благодарю 🤝
💯💥👍
Отличный обзор!!!
Отличный мот!
Спасибо!!!
Благодарю 🤝
Спасибо. Прекрасный, ясный, интересный обзор.
На здоровье)
Классный мотоцикл, однако нужны очень длинные ноги. Чтобы на него сесть нужно встать на подножку, то есть есть шанс упасть если случайно поставить ногу в яму или на небольшой склон. Ещё один недостаток - широковато сидение когда стоишь на светофоре - давит на внутренние поверхности бедер. Автомат коробка очень классная, но мотоцикл слегка дороговат.
Сейчас все "слегка" дороговато )))
Новый сейчас охуеть как дороговат...
Покупать топовый мот у Хонды и ныть что дороговат. В долларовом эквиваленте цена его вполне приемлема.@@zu_wissen
Добрый день, подскажи по поводу щупа, средняя риска на щупе уровня масла это среднее положение или верхнее уровня масла?А какие диапазоны скорости идут в ручном режиме для передач?У меня NC700 похожая система в ручном правда не пробовал ездить ещё, на драйве, но драйв дерганный какой то.
У меня НЦ 750 с ДЦТ 2021 года. Тоже африку рассматривал, но решил, что для первого мота и городской езды она не то пальто.
Верное решение 👌
Моя мечта!
Я который накопил на китайца и смотрю обзор на африку :D
Пусть все мечты сбудутся 👌
В супер тенери аварийка работает без ключа. Ключ в положении «Р» с габаритами достаётся. А питание не отключается. Аварийка работает.
Да но блин в Африке это реализовано проще... без лишних действий)
Просто супер мот, а автомат коробка вообще шикарно👍
👍🔥
Руль не слишком тонкий? По ощущениям, что при первом же падении он погнётся .
Руль там алюминиевый и мне кажется он не слабее подобных ему.
Пушка, Бомба. Кайфую с этого Мота.
Ну наконец-то))👍
С пылу с жару)))) Приятного просмотра!
Обзор 🔥🔥🔥 до смотрел до конца.
Благодарю 🤝
Буду признателен за подписку и лайк к видео 😁👌
Я всё понимаю, но цепь 🤦🏼, неужели нельзя поставить кардан?
С карданом это уже будет другой мотоцикл)
В июне купил себе такой. На смену Kawasaki KLE-400, на котором учился ездить три сезона. На ТО озвучили цену ремонта и я решил что ПОРА. Пора брать новый мотоцикл. Выбирал из гуся 1250, Z1000SX, Versus 1000 ну и африки. Вся мототусовка гоняет на гусях. Так что все косяки выбора гуся я себе представлял. А о хонде отзывы только положительные. Ну и частые продубасы по местам с отсутствием дороги тоже вносили свои коррективы. Основной проблемой был как раз мой рост - 210 см. Поэтому в результате "поездить по салонам, посидеть" выбор пал на Africa Twin. Т.к. внедорожник на автомате это первый шаг к резиновой женщине, выбор между DCT и MT даже не стоял. Адаптивная подвеска тоже не особо нужна. Как показала практика - выставил в среднее положение и забыл. Может когда поеду в Крым, попробую поиграться. Пока не было нужды. Все равно на жопе сидишь только на трассе, в лесу в стойке. Проехал за сезон чуть больше 5 тыс. км. Наложилось куча обстоятельств, а планов было много. За основу плюсов/минусов возьму пост bubble:
- трекшена нет, поэтому собственно не проблема :)
- экран - я его просто выключил. Не нужен он. Все равно яндекс-карты не просунуть. Нижнего дисплея вполне хватает + смартфон.
- двигатель - нареканий нет. звук чудесный.
- коробка - первое время было как то неуютно из-за звука при переключении - громко и с хрустом. Потом привык.
- пластик не скрипит (мот в черном исполнении).
- расход топлива до 100 - 4.4. 120 - 4.5. На треке пробовал до 200 разгоняться - не комфортно. Обычно в городе больше 90 не езжу, по трассе 100-120.
- сидушка стоковая низкая, взял сразу высокую. К ней нареканий нет. 1423 конечно в один присест вряд ли. :)
- присоединюсь к мнению что очень красивый.
Надеюсь мот не менять. Лучше все равно нет. Разве что была бы версия 850 - было было зачетнее.
Всем удачи на дороге!
Зря вы так про коробку автомат))))
А в остальном хорошо что мот дарит положительные эмоции 👍
@@Motomaximys Ну на машине она еще уместна. А на моте нет. Нужен постоянный контроль. Видео было недавно как чувак на новой африке влетел в междуряд как хуй в жопу :)
Лет 15 назад мужики в гаражах тоже говорили что абс и автомат не нужны по тому что они сами все лучше контролируют 👍😁
А по факту: вы катались на этом моте с автоматом?
А парень что газанул в пробке поверьте не первый и её последний.... просто не каждый осмелится в этом признаться )))
@@Motomaximys На этом нет. На NC750 с DCT да. Не в городских условиях. На треке. Но вот от систем контроля положения мотоцикла я просто в восторге! Никаких стоппи, вилли, блокировок заднего колеса. На KLE я поначалу постоянно тормозил с заносом после ИЖ Юпитер-3 :-)
@@Эдик-ш7ф коробка автомат на Африке это произведение искусства инженеров хонды. Да много вопросов... но это будущее.
про сидуху, на удивление, отмахав по 1к два дня, не могу сказать, что задница у меня чувствовала себя идеально, но изначально я думал будет сильно хуже.
Все конечно индивидуально. Мне показалось, что 1к за раз я на таком седле не вывезу 😁
@@Motomaximys я тоже так думал и когда через 300км начала поднывать задница, я вспомнил что забыл "памелку" дома ))) возвращаться смысла уже не было, по этому поехал дальше. ну и когда отмахав за первый день 10 часов и 1к км, был уставший уже сильно (в том числе из-за лютого бокового ветра на протяжении километров 600 наверное), а на след день сев на мот, жопа завыла и я скривился, но на удивление когда поехал ничего страшного дальше не происходило и отпахал за второй день ещё 14-15 часов за рулём.
на третий день где-то ещё 200-300км накрутил, так же без особых сложностей.
Так что фигня какая-то не понятная. И да, мне комфортнее ехать в поднятом положении штатной сидухи, в заниженном хуже, но в поднятом я не могу поставить обе стопы (носок-пятка) на землю, от этого были казусы, когда на нулевой скорости опускаешь ногу, а земли нет из-за небольшого наклона, и мот валится ) приходится ездить в нижнем положении. купил заниженное седло, вообще доска жутчайшая, на нём точно некроз жопы будет в любом положении.
Ох уж этот выбор )))
Судить про температуру Двс можно только по цифрам датчика,а так у меня на DL1000 тоже стоит на 3 делениях ,все время, но дополнительный вентилятор ведь включается,тут тоже так же.При движении на бездорожье и в пробках некоторые пишут,что он не включается, не верю в это.
Конечно же он включается никто не спорит. Но в сравнении с моим Super Tenere он включается значительно реже.
@@Motomaximys Ну да, у вас он вообще сбоку.
так и есть... плюс к развесовке но минус к охлаждению
Светодиодная фара потребует замены через 3-5 лет (старение матрицы)
Motomaximus Как хозяин решил проблему с дисками? У меня такая же беда, спицы "вытягивают" обод.
Купил новые колёса
Оригинальные ? Проблема не повторилась?
Оригинал. Пока все нормально.
Спасибо за информацию.
Как в дороге ремонтировать?! Електриком нужно быть.
Мотоцикл не прост соглашусь с вами. Но по сути вся современная техника не так простая в ремонте как более ранние модели. Думаю он не так сложен в ремонте. Все гениальное просто 👌😁
Прекрасный обзор, спасибо! Рассматриваю такой к покупке. А как он себя ведёт на серпантинах и... в городе?
На серпантинах он прекрасен. На каждый день по городу большеват но не критично.
@@Motomaximys , спасибо большое и удачи во всём🤝
🤝
Спасибо за обзор! Отдельно благодарю за отсутствие навязчивой музыки, приятно слушать спокойный голос рассказчика. Вопрос - в каких местах велась съёмка? Где это?
Приветствую 👋
Благодарю за обратную связь 🤝
Съёмка велась в городах Кавказских Минеральных вод, дороге Кисловодск Джилы-Су и у подножия горы Змейка.
Приезжайте в гости покажет наши красоты 🤙
@@Motomaximys оу, круть! Спасибо. Туда к вам надо не в гости приезжать, а жить! Места - просто залюбуешься.
Сами в шоке 😁
Комби тормоза на Honda работают как раз наоборот. Ты тормозишь задним тормозом что есть дури, а в результате срабатывает тормоз заднего колеса и один поршень на тормозе переднего колеса. Клевок тоже уменьшается. Ручка на руле, в свою очередь, отвечает только за передний тормоз.
Спорить не стану, может и так она работает. Но на деле задним тормозом мот не остановить быстро, а при нажатии на перед мот проваливается в бездну.
@@Motomaximys Может потому что "по старой памяти" не дожимаете задний тормоз. На Африке можно тормозить вовсе лопатки - ничего страшного не произойдет. На мотике, помимо ABC, устанавливается IMU который отслеживает положение мотоцикла в пространстве (поэтому кстати и едет в гору по бездорожью практически на холостых на автомате без проблем, потому что "понимает" что едет в гору). Так вот, этот блок даст вам безопасно оттормозиться даже при наклоне мотоцикла в повороте. Также IMU при закладывании в поворот контролирует переключение передач коробкой и травление сцепления, чтобы не произошло "срыва" колеса в момент наименьшего сцепления с дорогой. Волшебный мотик на самом деле! :)))) Жаль что 2 цилиндра. Поэтому возьму vfr1200.
Вполне может быть что и не дожимал. Привычка такое дело. А мот и в правду очень умный и сглаживает ошибки пилота.
Помогите
Незнаю что делать, вместо "N" светит "-" и на кнопки никакие не реагирует , подскажите что может бить ?
Приветствую.
Первое что стоит проверить это датчик положения селектора АКПП. Дальше по линии к компьютеру ну или диагностику подключить и посмотреть наличие ошибок.
@@Motomaximys А какую лучше купить диагностику ? Для етой модели?
Почитайте форумы наверняка есть отзывы тех кто уже сталкивался. По сути главное что бы была программа и качественная каншина, остальное дело техники.
Профессиональный сервис, а не лезть туда куда не следует.@@РоманКушнір-щ4з
Африке кардана не хватает, гусю такой автоматической коробки. Получается что что-то более менее похожее на мопед типа "Адвенчур" с карданом и автоматической коробкой и не выпускается. Нечего покупать.
С карданом мотоцикл существенно изменится. А вот баварцы наверняка в ближайшее будущее выпустят версию гуся с автоматом. Ну во всяком случае это было бы правильно с точки зрения маркетинга.
@@MotomaximysКонечно правильно бы бмв делать свои мопеды с автоматической коробкой, но видимо это совсем не просто. Как и кардан по типу как у вашего Супер Тенере, а не с резиновыми уплотнителями всякими. Они скорее всё мотопроизводство в китай перенесут, пока кажется только двигатели для гс 700-850х в китае делают. Кому надоело заниматься этой бесконечной эпилепсией левой ноги и руки, как и возиться с этими цепями - покупать пока нечего. Был у Хонды относительно подходящий Honda VFR1200X Crosstourer с карданом и автоматом - но блин, какой же он странно древний в остальном. Ожидал что хонда как-то обновит его и можно брать так как другого похожего просто нет. Ага, "щас"! Они его просто перестали выпускать. Вот и весь маркетинг. Стояла бы на Супер Тенере автоматическая коробка так же работающая как у хонды - завтра бы купил, ........нет сегодня.
Приветствую 👋
Я после тестирования хонды тоже поймал себя на мысли, что на мой супер тенере эту коробку поставить это будет просто песня👌
Ну ты Вася, DSG на BMW. 😁
Для тех кто на бронепоезде повторяю, меня зовут Максим)
А на счёт DSG я сказал, что есть на авто аналог такой системы, на каком авто думаю это не так принципиально.
bmw с dsg это сильно))), а у kia pdk
Класс!!! Надо покупать !!!
Если есть возможность то непременно надо 👌
Интересно, неужели кто-то говорит зачем эндуро автомат? Да на бездорожье-это великая вещь!🙂
Смотрю, для задних рамок так и остались места под "клыки". Я так и не решился его взять! Поменял бы его на Сутера?
И кстати, по дороге разве не заметил раскачку на трассе?
Нет не поменял бы))))
По трассе он плавает это да...
*Раз проехался,не зашёл после КТМ!*
Каждому свое 👌
Dual Shift Transmission)))) DSG на БМВ!))))
Обзор просто супер👍
Благодарю 🤝
Вижу, что угодил моим зрителям и обзор на самом деле зашёл 👌
Скрип скорее всего , что то ослабилось в системе безопасного снятия .... А вот про автоматическую подвестку зря не расказали )
В нашем городе квартира стоит , как этот мот 😂 мечта конечно 👍
В нашем уже дороже )))
Здравствуйте. Скажите название трека пожалуйста, что играет в начале ролика?
Приветствую. Завтра добавлю в описание к видео.
Песня: Netrum & Halvorsen - Shivers
@@Motomaximys Спасибо большое.
На здоровье 🤝
Что все таки более индивидуально?
1200gs adventure или эта Африка?
Приветствую 👋
Не совсем понял вопрос.... уточните пожалуйста, что имеете ввиду?
По поводу брызг смазки от цепи , надо знать и уметь обслуживать цепь ....
👍
в ней хорошо все но если бы в ней стоял кардан как на Honda VFR1200X Crosstourer тогда бы африка может даже идеальной была для кругосветки. А кстати с той же хонды и коробка роботизированная вроде как лучше чем автомат у африки
Кресло неудобное, в долгих поездках задница становится квадратной и затекает спина, так как некуда опереться спиной. Необходимо кресло заменить на более удобное, так как быстро устаёшь на нём.
Полностью с вами согласен 👌
Ответье, а что у всех в обзорах всегда мерцает экран, он сломан?
Приветствую. Нет он не сломан. Дело в том что частота мерцания экрана не совпадает с частотой кадров камеры которая его снимает по этому мы видим такой эффект.
Смотрю обзоры на супер эдвенчуры, как на обзоры космолётов! Сесть я на них, с моим ростом, могу только с табуретки 🤣🤣🤣 зачётный мот! Удачи на дорогах!!! Хотя кофры лучше чем у бмв я пока не встречал! Там ещё и лиф по увеличению объема есть (туринговая версия). И по кардану с Вами Максим я полностью согласен - один раз весной проверил и забыл на сезон!!
Этот мотоцикл из будущего я же говорил)))))
Благодарю за отзыв 🤝
Тоже росточком не вышел, взял такую , поставил прогресивные пружины, -2.5 сидушку на нижнее положение и ура, ужа приближаюсь к 30 к
@@darvisdainius4731 было бы желание а выход всегда найдется)))👍
@@darvisdainius4731 подскажите какой рост у Вас? У меня 171 ... Пробовал присесть на Супер Тенери, до земли носочками но достаю уверенно) как Африка по высоте интересно )
Африка выше. И сам мот и посадка.
21век. А мы отстали на сто лет по мотоциклам
Если бы только по мотоциклам......
У нас самолеты топ, особенно checkmate
Хондачка лучший мот💪🔥🔥🔥👍
Он не плох, соглашусь 👌😉
Коробка DSG это разработка группы VW, а не BMW.
Да да.... я уже в курсе 😂
А не страшно на таком компьютере поехать в ту же Индию...стремно как то с датчиками ,тросики надежнее в местах где заправиться проблемно не то что электронику починить
Кто на таких ездит ,
тот не парится о
таких мелочах 😂
Позитивный обзор. Да, свет слабый, Вам не показалось, за городом его просто нет. Повороты подсвечивает - это +, но без доп фонарей ехать в сумерки, в темное время суток очень некомфортно, тем более в дождь. Это конечно для столь недешевого аппарата очень странно. По кофрам - конечно надёжнее алюминиевые. Да, дороже, но после падений пластиковые практически одноразовые. Сидение как на кроссовом, это правда, задница терпит километров 200 максимум, думаю над тюнингом.
Благодарю за обратную связь. 👌
Посмотрите как он всё преодолевает) что всё? Где там бездорожье? Это просто грунт и камни. Да я на спорт байке там проеду.
С дурной головы и х...р поломать можно))))
Супер, обзор убедил меня брать африку 🎉🎉🎉🎉🎉
🤝😉
Не будет идеального мотоцикла, постоянно будут придирки.
Второй экран что бы вывести навигатор на экран, а второй дублирует показания.
Выигрывает прокладка между сиденьем и рулем по бездору)
Думаю все гаражи мотобата будут забиты . Обожаю туристические мотоциклы / в будущем тоже рассматриваю о каком не будь турЭндуро
Сейчас езжу на городском нэйкед-спорте . За пол года понял ,что не мое / устал . По началу уши кайфовали ,но сейчас понимаю ,что это не то и пальцы и кисти болят
А сколько такой мот. стоит в полном фарше? И где они продаются?
Цены сейчас очень разные. А купить можно либо в салоне либо привезти из за границы.
В москоу-сити 2022 стоит 2 ляма триста К на автомате
Подскажите, для новичка этот мот не перебор? 187 см, 110 кг, 39 лет, всю жизнь на авто, в юности гонял на явах и минскачах. Смогу на таком или надо что-то послабее?
Я бы посоветовал не послабее, а по легче. Его вес и высокий центр тяжести сыграет вми не на руку.
В том то и дело. Я присел на него в магазине и мне стало страшновато именно из-за веса. Но с автоматом и абс мало что есть в принципе
Отсутствие автомата могу пережить, а отсутствие абс нет. Стал присматриваться к Voge 300 ралли. Что можете сказать про него в моем случае?
В вашем случае нужен мот по легче и по универсальнее для того, что бы вы за сезон - два вкатались. Про Voge ничего не скажу так как в руках его никогда не держал
Большое спасибо за ответ!
Это легенда !