Szacuneczek dla takich właśnie ludzi że mają chęć pokazać innym jak to zrobił w zwykłych domowych warunkach! :) Od siebie dodałbym że warto zwrócić uwagę przy odkręcaniu przewodu olejowego turbo - łatwo go ukręcić jeśli dobrze nie zablokujemy króćca wkręconego w turbinę ! Film spoko! Pozdrawiam :)
Sam czyściłem turbinę w audi a4 b6 wg tego filmu i bez problemu polatałem 1,5 roku, po tym czasie już turbina miała luzy na wałku i troszkę łopatki na wirniku się skróciły no i zaczęła wyć,więc dałem do regeneracji bo bałem się że się może rozlecieć i wypaść przez wydech hehe tak to bym jeszcze spokojnie jezdził jeszcze bo trzymała parametry ale dałem, zregenerowali i jest spokój...chyba że ktoś po takim czyszczeniu muli auto i nie daje sie turbinie rozkręcić to się nie dziwie że za krótki czas znowu jest syf :) Diesla trzeba czasem dobrze przegonic :) pamiętajcie o dobrym oleju i wymianie częściej niż te przysłowiowe 15 tyś :) PS: SUPER FILMY Krzysztof! Młody jesteś a już masz sporą wiedzę i to szczególnie praktyczną bo niektórzy umieją dużo gadać co jak sie robi a jak przyjdzie zrobić to nie wiedzą co do czego i śrubki zostają tzw. " zapasowe" :) Pozdrawiam !
Super pomocny film ,szczególnie dla kogoś kto ma starsze auto z komputerem starszego typu który nie wskazuje błędów typu zablokowany zawór WG lub uszkodzony zawór N75.
szacun za czas poswiecony na nagranie filmu ,uratowalem turbo w lagunie 1.9 dci dzieki Twojemu filmikowi auto wchodzilo w serwis i z tysiak w kieszeni(narazie 10tys km przejechalo :D pozdro i wiecej takich filmow
Z zakupem samochodu dostałem dowód regeneracji turbiny. W dokumencie zaznaczone jest, żeby używać tylko oryginalnych uszczelek przewodów olejowych. Czy używanie pasty uszczelniającej nie jest lekkim "druciarstwem"? Nie jestem specem, nie chcę się czepiać. Po prostu do idealnego poradnika pasowałoby uzupełnić takie detale. Poza tym super kanał z super filmami! Pozdro!
W lipcu też ruszam do walki z moja turbina w 1.9 tdi asv , mam nadzieję że żadna że śrubek, szpilek i innych dziadostw nie będzie stawiała za dużego oporu
dodam ze nawet jak na stole wydaje sie ze kierownice lekko chodza na odpalonym i tak moga sie przycinac, bo jednak "wiatr" troszke je dociska, jak ktos ma to warto sprezarka dmuchac w wirnik i wtedy sprawdzic czy lekko chodza.
witam, turbawka wyczyszczona, wyszkielkowana, n75 wymieniony, autko dalej lapie notlauf.Mam 2 bledy - 17965 cisnienie doladowania - przekroczona granica regulacji. 17563 czujnik cisnienia w kolektorze ssacym - zwarcie do plusa. pomoz bo juz mi brak sił ;(
+Michał Łukasiewicz Co to za samochód? Sprawdzałeś przepływomierz? Wszystkie podciśnienia sterujące? Czy w ogóle pompa vac daję podciśnienie? Może być też uszkodzony właśnie sam czujnik ciśnienia doładowania. W skrajnych przypadkach spotykałem się z pozatykanymi od brudy rozdzielaczami podciśnień(nwm jak to się dokładnie nazywa) w golfach v itp.
+Michał Łukasiewicz Kolego jeżeli przepływomierz podaje błędne wartości przepływu powietrza to cały układ sterujący wariuje. Samochód wtedy traci moc i wpada w tryby awaryjne. Ale zacznij od sprawdzenia wszystkich podciśnień sterujących turbiną, i czy przypadkiem kruciec który wychodzi z vacum pompy się nie wyluzował(bo to jest przypadłość tych silników), wtedy podciśnienie często jest nieodpowiednie i też są probley z zapalaniem. Przede wszystkim sprawdź czy po odpaleniu mieszek turbiny zamyka zmienną geometrię. Czyli czy zaciąga ją do siebie? Jeżeli nie zaciąga jej to gdzieś gubi podciśnienie.
+krzychufmx chodzi o aktuator ? wszelkie wezyki przejrzalem, koncowka jednego byla sparciala wiec do skrocilem, auto nie ciagnie tez wiecej niz 140km/h
Mam jedno pytania ... Czy w przypadku ,gdy przewód dolotowy do intercoolera jest nieszczelny ( niedokręcona opaska zaciskowa , czy stary twardy przewód ) ...może na łączeniu pocić olejem?
Witam. Wszystko OK, ale ja mam taką turbinę w Octavii. Tam chyba trzeba ją z dołu wyciągnąć. Wygląda na to że półoś będzie przeszkadzać, Czy jest jakaś inna możliwość, żeby jak najmniej rozebrać auto?
Witam, czy mogę przewód podcisnieniowy na gruszce turba odłączyć bez obaw zeby sprawdzic czy kierownice nie są zablokowane i później z powrotem go podłączyć? Turbo cały czas zamontowane przy silniku :)
Witam Mam pytanie czy turbinke mozna wymyc w myjce ultradzwiekowej ? Posiadam taką specjalistyczną 10 litrow z grzania plyny surfrasonic itd? Pozatym filmik spoko
siema mechanic. poradziłbys proszę jak wyjąć turbo z Seata leon 1.9tdi Asv silnik. od spodu czy od góry (na warunki domowe). muszę wymienić aktuator (Gruszke). z góry dziękuję za info. Super video!
+Ari Sliw a jak wyjme starą gruche i nową ustawie na taką samą długość( mam elektroniczna caluwke, lub policzyć obroty na gwincie srubą)? dzięki za odp...
+maciek kalfas. Mozesz tak zrobic calowka jesli nowa grucha jest taka sama. Po zalozeniu gruszki tam gdzie musisz zalozyc zabezpieczenie zobacz czy ok otwiera i zamyka ta dzwignie. I zwroc uwage czy ta dzwignia luzno chodzi czy niezacina sie, jesli delikatnie sie chaczy to sprobuj ja palcami rozruszac zsby chodzila luzno.
+Ariel Śliwka, witam, dźwignia Paluch luźno działa bo dmuchawke właśnie porządnie wyczyściłem i jest git. gruche mam nowa oryginalna garreta wiec taka sama. dzięki za poradę, odmierze wiec dokładną odległość na starej gruszce i zrobię na nową. nowe uszczelki tez mam pod kolektor dolotowy, wydechowy, in out olej i wydech - turbo. czekam teraz na pogodę aby się za to zabrać. dam.znac po instance. jeszcze raz dzięki za pomoc. bez twojego wideo bym się za to nie brał! tak 3maj stary pozdro 600
Witam kolego mam golfa 4 1.9 tdi 110 km I od najnizszych obrotow slychac takie syczenie jakby turbiny. Normalne przyspieszenie itd. Tylko moze tak nie odrzuca od 2700 3000 obrotow. Czy to ejst normalne w tdi vw?
hey, mam następujący problem z moją a4 b7 1.9tdi... czasami jadąc do pracy potrafi mi się wyłączyć turbo nawet 2-3x na 30km, a czasami jeżdżę tydzień i nic. Turbo działa po zgaszeniu silnika lub wykasowaniu błędu: P0234- stan przeładowania/ nadmiernego ładowania silnika. Jakiś pomysł na domowy sposób, czy tylko warsztat?
kolego ty nie naprawiasz tylko czyscisz geometrie a to jest roznica ... i nie czysci sie papierem sciernym turbiny a doł turbiny pod łopatkami sie poleruje
Panie Krzysztofie próbując założyć pierścień nie zwrócił Pan uwagi na położenie wszystkich wcięć, stąd problem, z którym sobie Pan poradził oczywiście ale nic nie wspominał w tym temacie. Od razu, zaraz po położeniu pierścienia było widać że tak się nie złoży, wgłębienia nie były na swoich miejscach, trzy bardzo bliskie sobie znajdowały się o jakieś 150° dalej niż powinny. Szkoda że o tym Pan nie wspomniał bo nie wiem czy każdy szybko wyłapał w czym był problem. Ogólnie filmik nie najgorzej zrobiony, w jasny, prosty sposób pokazujący nieskomplikowane ale bez tej wiedzy "odstraszające" DIY.
Ta kierownica musi być luźna i musi dzwonić jak bransoletka od zegarka z komunii . Jakiś czas temu robiłem taki zabieg 2 razy w krótkim czasie, najlepiej jakby umyć to myjką ultradźwiękową bo moczenie w nafcie nie pomogło .Jak będzie tylko luźno chodzić to przy wysokiej temperaturze zrobi się jak było wcześniej .
Wlasnie to robilem w silniku ATJ i podziele sie pierwszymi refleksjami. Aby wyjac trubine nie musialem wogole silnika podnosic... wystarczy lekko poruszac i dobrze ulozyc przy kolektorze i wylazi bez problemu. Najgorszą robota jest rozczepic turbinke... te śrubki u mnie bez problemu odkrecilem w 5 minut bez psikania itd. Najgorsze jest pozniej rozczepienie tego ustrojstwa... Zalewalem 3 dni roznymi specyfikami i ani drgnelo (330 tys przebiegu)... pozostal palnik i zimna woda... poszlo mozolnie ale troche uszkodzilem wejscie do wewnetrznego gwintu jednej z tych srubek ale mysle ze jakos ogarne. Rozczepienie to jest najgorsza czesc tego procesu.
trzeba pamietac jak jest pierscien zalozony u mnie objawem byl tryb awaryjny przy 3tys obrotow, rozebralem(dzieki temu filmikowi ) wyczyscilem az do papieru 2000 prawie poler i zlozylem pierscien, po odpaleniu jade a brak mocy na poczatku a po 2tys mial ale naszczescie robilem zdjecia i zobaczylem ze pierscien jest odwrotnie pozdr.
Dałem ostatnio turbo do czyszczenia i teraz łapie dopiero w granicach 2000obrotow . Wtedy już ciągnie. Miałeś identycznie przy źle założonym pieracieniu??
A jeśli kierowniczka nie jest zatarta n75 jest nowy, gruszka pracuje i gwizdze turbo w obrotak 1000 do 1600 to co to może być? I jak schodzi z obrotow to też słychać jakby karetkę albo sowę. Turbo jest po regeneracji
Witam, Po pierwsze wielki szacunek za filmiki, dokładne tłumaczenie i umiejętności. Mam pytanie czy przy turbinach o zmiennej geometrii (focus mk1 1.8 tdci 115km) można wykonać taki zabieg czyszczenia turbiny bez obaw o uszkodzenie czy przestawienie wspomnianej geometrii. Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam
+VOLEK VOLKE Można jednak z tego co mi się przypomina focus ma blaszki jako kierownice w turbinie i często odpadają to jest winą złego działania. Wystawać będą tylko takie pręciki wtedy to już regeneracja w firmie co się tym zajmują masowo.
Witam, Mam pytanie skąd pan jest ? Pytam ponieważ zlecę komuś wyczyszczenia mojej turbiny vnt golf IV 1tdi alh 90 km. No i nie wiem kto w moich okolicach (Zamość-Tomaszów Lubelski) zrobi to dobrze i nie za drogo. Pozdrawiam
2:50, mam coś podobnego w 2.0 CR 140, tylko że po lekkim zacięciu idzie dalej i wraca już płynnie. Żadnych błędów niema, czasem auto idzie jak burza a czasem w okolicach 2000 rpm zamula. Da rade to jakoś zdiagnozować na aucie bez rozbierania? Nie wiem czy to gruszka czy geometria. Muszę niestety sam zdiagnozować bo mechanicy w mojej okolicy nie chcą słyszeć o żadnym czyszczeniu, tylko wymiana na nowe :/
Dziękuję za filmik. Wprawdzie troszkę inne auto, a4b6 130km, ale mi pomoglo poskladac moje turbo. Wymienialem chre, i w trakcie rozbierania, synuś szturchnął zwierzo ogreconą muszle. Odkładałem w tym momencie rdzeń, i nie zdążyłem zrobić zdjęcia. Wszystko sie posypało. Wałeczki, rolki, i ten pierścień. Kilka małych różnic bylo w turbawce.Inny pierścień, i brak tego kołeczka ustalającego co u ciebie, za to byl w innym miejscu. Zmywacz do hamulców najlepszy. J kupuje k2 5l za 45zl i psikam takim lepszym małym opryskiwaczem. Te tanie umieraja szybko. W a4 turbo zeszlo bez ruszania silnika.
Czyściłem turbinę wg tego opisu. Poszło bezproblemowo i bez żadnych niespodzianek. Szkoda że kanał stanął w miejscu bo naprawdę dużo cennych informacji można uzyskać.
witam mam pytanie mam Passata b5 1.9tdi 110km i turbo jest ok sprawdzałem jak na filmie ładnie lekko chodzi a auto nie mam mocy a komputer pokazał błąd układu dolotowego . sprawdzałem tez to gruszka przy daniu gazu ruszy się do momentu jakiegoś przy 3 tys obrotów a gdy dam więcej gazu ona się nie rusza
Maciek kaslfas nie zrobisz tego zbytnio w warunkach domowych bo musisz to wyciagnac od dolu. Sama gruszke bez turbo, ale watpie czy bedziesz umial ja ustawic spowrotem tak zeby chodzila git:-)
Wszystko fajnie tylko wytłumaczcie mi dlaczego gruszka jest montowana po stronie gorącej - czyżby dlatego żeby membranę w środku szybciej topiło przy porządnym rozgrzaniu turbiny?
Witam Panie Krzysztofie. U mnie w vw bora na komputerze pokazuje mi błąd,, przekroczona górna granica regulacji" Pytanie sie nasuwa czy to możne być powodem zapieczonych łopatek? Dodam ze przechodzi w stan awaryjny przy rożnych obrotach i rożnych prędkościach. Pozdrawiam :)
Suuper filmik!Więcej takich filmików.Jedynie co mnie zastanawia to,to czy po wyczyszczeniu użyłeś jakiś zestawów uszczelek?( czy i wogóle są potrzebne jakieś uszczelki?)
Jeżeli zaje..bana bez odkrecania turbo zalać naftą zostawić na noc rozruszać sztangę góra dół- jeśli pierwszy raz to po tygodniu lub dwóch do powtorki, nstępnie profilaktycznie raz do roku - od 5 lat nie wpada auto w tryb awaryjny
oczywiście przez kolektor gdzie jest rurka przykręcona od egr, a zaslepic od katalizatora turbo np. wyciac z puszki po piwie jakie wypijemy przed procedura , przymierzajac do podkladki turbo
Witam!Kolego,napisz jak sobie poradziłeś z odkręceniem odpr.oleju od turbiny na dwa duze torxy,czytałem,że są problemy z ich odkręceniem,bo kiepski jest do nich dostęp,w przeciwnym razie,można odkręcić przewód bezpośr.przy silniku chyba klucz 24.Poza tym filmik super.pzdr
kolego ja bym wolał Tobie oddac do czyszczenia niz komu innemu .... oddałem turbo do regeneracji zapłaciłem 1600 zł !!!! i najciekawsze jest to ze po 4 tyś km odcieła mi turbina ................. a teraz odcina przy spokojnej jezdzie krecac maksymalnie do 2.5 tys obrotów .....
yorqe W procesie spalania paliwa powstaje sadza która osadza się "jak w kominie domowym" na najbliższych elementach. A są to turbina, katalizator, tłumik, egr. Poprzez jazdę na krótkich odcinkach wszystko obrasta nagarem. Co jakiś czas należało by rozgrzać układ wydechowy poprzez przejechanie kilku kilometrów na wysokich obrotach. Jak wysokich?. Wkładamy 3 bieg i utrzymując 3.5 tyś obr. robimy 5 kilometrów. Jak pójdzie czarny dym to znaczy ze jest ok. Jak poleci olej z tłumika to znaczy ze turbo skończyło pompować ^^.
Zajebisty pomysł! Mam nadzieję że zyski z reklam i lajki będą Tobie rekompensowały Twój czas i wysiłek w tworzeniu kolejnych odcinków. Powodzenia.
Szacuneczek dla takich właśnie ludzi że mają chęć pokazać innym jak to zrobił w zwykłych domowych warunkach! :)
Od siebie dodałbym że warto zwrócić uwagę przy odkręcaniu przewodu olejowego turbo - łatwo go ukręcić jeśli dobrze nie zablokujemy króćca wkręconego w turbinę !
Film spoko! Pozdrawiam :)
Prosto i na temat. Fajny film instruktazowy. Dzieki.
Tak trzeba pamiętać o nasmarowaniu ale można już to zrobić przed przykręceniem przewodu zasilającego olejem, dzięki za przypomnienie.
Szacunek za ten film !!!! naprawdę mądry filmik !!! pozdrawiam
Sam czyściłem turbinę w audi a4 b6 wg tego filmu i bez problemu polatałem 1,5 roku, po tym czasie już turbina miała luzy na wałku i troszkę łopatki na wirniku się skróciły no i zaczęła wyć,więc dałem do regeneracji bo bałem się że się może rozlecieć i wypaść przez wydech hehe tak to bym jeszcze spokojnie jezdził jeszcze bo trzymała parametry ale dałem, zregenerowali i jest spokój...chyba że ktoś po takim czyszczeniu muli auto i nie daje sie turbinie rozkręcić to się nie dziwie że za krótki czas znowu jest syf :) Diesla trzeba czasem dobrze przegonic :) pamiętajcie o dobrym oleju i wymianie częściej niż te przysłowiowe 15 tyś :)
PS: SUPER FILMY Krzysztof! Młody jesteś a już masz sporą wiedzę i to szczególnie praktyczną bo niektórzy umieją dużo gadać co jak sie robi a jak przyjdzie zrobić to nie wiedzą co do czego i śrubki zostają tzw. " zapasowe" :) Pozdrawiam !
Dragon GTI jhmmvnnbh
Dragon GTI hbj
Bbnvmvb
*/*iudiiiidjijjdijdjduhIPOWO
Super filmik i instruktaz... szacunek.
Bardzo dobry film, oby tak dalej :)
Bardzo fajny film. Ja mam problem z turbiną w moim Mitsu Space Starze 1.9 DID ale jutro będę ogarniał temat a ten film dał mi sporo podpowiedzi.
No gościu świetny filmik prosto skutecznie po kolei dzięki
Super pomocny film ,szczególnie dla kogoś kto ma starsze auto z komputerem starszego typu który nie wskazuje błędów typu zablokowany zawór WG lub uszkodzony zawór N75.
powiem tak nie wiem czy jesteś mechanikiem z wyksztalcenia ale filmiki i wiedza super oglądam twoje filmy i bardzo fajne szcun dla ciebie pozdrawiam
Najlepszy kanał tego typu na youtube.
Napišite na srpski
@@markokrejic418 treba da se učiš poljski, brade
szacun za czas poswiecony na nagranie filmu ,uratowalem turbo w lagunie 1.9 dci dzieki Twojemu filmikowi auto wchodzilo w serwis i z tysiak w kieszeni(narazie 10tys km przejechalo :D pozdro i wiecej takich filmow
Kolejny dobry poradnik. Czekam na więcej :)
Z zakupem samochodu dostałem dowód regeneracji turbiny. W dokumencie zaznaczone jest, żeby używać tylko oryginalnych uszczelek przewodów olejowych. Czy używanie pasty uszczelniającej nie jest lekkim "druciarstwem"? Nie jestem specem, nie chcę się czepiać. Po prostu do idealnego poradnika pasowałoby uzupełnić takie detale. Poza tym super kanał z super filmami! Pozdro!
Jesteś gość elegancko
W lipcu też ruszam do walki z moja turbina w 1.9 tdi asv , mam nadzieję że żadna że śrubek, szpilek i innych dziadostw nie będzie stawiała za dużego oporu
I jak poszło, bo to najgorsza rzecz demontaż tego ustrojstwa?
fajnie , za jakies 2 tygodnie bede prubowal, bo wszystko wskazuje ze w moim passacie jest wlasnie ten problem
oto nasze wspaniałe wraki
Auto pewno bierze olej. Dużo to nie pomoże. Najpierw trzeba naprawić silnik. Pozdrawiam serdecznie.
dodam ze nawet jak na stole wydaje sie ze kierownice lekko chodza na odpalonym i tak moga sie przycinac, bo jednak "wiatr" troszke je dociska, jak ktos ma to warto sprezarka dmuchac w wirnik i wtedy sprawdzic czy lekko chodza.
Pati Bryq zawsze to 1000 km więcej za mały koszt! :D
Ale malutka turbina
Nie ma to jak instruktaż od Krzysia 😃
witam, turbawka wyczyszczona, wyszkielkowana, n75 wymieniony, autko dalej lapie notlauf.Mam 2 bledy - 17965 cisnienie doladowania - przekroczona granica regulacji. 17563 czujnik cisnienia w kolektorze ssacym - zwarcie do plusa.
pomoz bo juz mi brak sił ;(
+Michał Łukasiewicz
Co to za samochód? Sprawdzałeś przepływomierz? Wszystkie podciśnienia sterujące? Czy w ogóle pompa vac daję podciśnienie? Może być też uszkodzony właśnie sam czujnik ciśnienia doładowania. W skrajnych przypadkach spotykałem się z pozatykanymi od brudy rozdzielaczami podciśnień(nwm jak to się dokładnie nazywa) w golfach v itp.
+krzychufmx n75 i n18 wymienione, w sumie przeplywomierza nie sprawdzalem, jakie sa objawy uszkodzenia ?
+krzychufmx seat toledo II 2003r silnik asv
+Michał Łukasiewicz
Kolego jeżeli przepływomierz podaje błędne wartości przepływu powietrza to cały układ sterujący wariuje. Samochód wtedy traci moc i wpada w tryby awaryjne. Ale zacznij od sprawdzenia wszystkich podciśnień sterujących turbiną, i czy przypadkiem kruciec który wychodzi z vacum pompy się nie wyluzował(bo to jest przypadłość tych silników), wtedy podciśnienie często jest nieodpowiednie i też są probley z zapalaniem. Przede wszystkim sprawdź czy po odpaleniu mieszek turbiny zamyka zmienną geometrię. Czyli czy zaciąga ją do siebie? Jeżeli nie zaciąga jej to gdzieś gubi podciśnienie.
+krzychufmx chodzi o aktuator ? wszelkie wezyki przejrzalem, koncowka jednego byla sparciala wiec do skrocilem, auto nie ciagnie tez wiecej niz 140km/h
Mam jedno pytania ... Czy w przypadku ,gdy przewód dolotowy do intercoolera jest nieszczelny ( niedokręcona opaska zaciskowa , czy stary twardy przewód ) ...może na łączeniu pocić olejem?
Witam. Wszystko OK, ale ja mam taką turbinę w Octavii. Tam chyba trzeba ją z dołu wyciągnąć. Wygląda na to że półoś będzie przeszkadzać, Czy jest jakaś inna możliwość, żeby jak najmniej rozebrać auto?
Witam, czy mogę przewód podcisnieniowy na gruszce turba odłączyć bez obaw zeby sprawdzic czy kierownice nie są zablokowane i później z powrotem go podłączyć? Turbo cały czas zamontowane przy silniku :)
mam pytanie co powoduje ze to sie zacina? na forach czytałem ze powoduja to cieknące wtryski czy to prawda???
Witam
Mam pytanie czy turbinke mozna wymyc w myjce ultradzwiekowej ? Posiadam taką specjalistyczną 10 litrow z grzania plyny surfrasonic itd? Pozatym filmik spoko
I myłeś w tej myjce?
Teraz są takie środki że wystarczy tylko popsikać odczekać kilka godzin i poczyscić papierem i czysciwem i lata się aż miło popatrzeć 😉
Fajne
siema mechanic. poradziłbys proszę jak wyjąć turbo z Seata leon 1.9tdi Asv silnik. od spodu czy od góry (na warunki domowe). muszę wymienić aktuator (Gruszke).
z góry dziękuję za info. Super video!
Maciek u cb wyciaga sie od dolu. Sama grucha ale ja trzeba jeszcze ustawic na gwincie a jesli tego nie robiles to moze byc problem.
+Ari Sliw
a jak wyjme starą gruche i nową ustawie na taką samą długość( mam elektroniczna caluwke, lub policzyć obroty na gwincie srubą)? dzięki za odp...
+maciek kalfas. Mozesz tak zrobic calowka jesli nowa grucha jest taka sama. Po zalozeniu gruszki tam gdzie musisz zalozyc zabezpieczenie zobacz czy ok otwiera i zamyka ta dzwignie. I zwroc uwage czy ta dzwignia luzno chodzi czy niezacina sie, jesli delikatnie sie chaczy to sprobuj ja palcami rozruszac zsby chodzila luzno.
+Ariel Śliwka,
witam, dźwignia Paluch luźno działa bo dmuchawke właśnie porządnie wyczyściłem i jest git. gruche mam nowa oryginalna garreta wiec taka sama. dzięki za poradę, odmierze wiec dokładną odległość na starej gruszce i zrobię na nową. nowe uszczelki tez mam pod kolektor dolotowy, wydechowy, in out olej i wydech - turbo. czekam teraz na pogodę aby się za to zabrać. dam.znac po instance. jeszcze raz dzięki za pomoc. bez twojego wideo bym się za to nie brał! tak 3maj stary pozdro 600
Witam kolego mam golfa 4 1.9 tdi 110 km I od najnizszych obrotow slychac takie syczenie jakby turbiny. Normalne przyspieszenie itd. Tylko moze tak nie odrzuca od 2700 3000 obrotow. Czy to ejst normalne w tdi vw?
Nie. Nie ma prawa byc sluchac turbiny... Jeśli wydaje jakieś dźwięki to znaczy że cos sie kroi nieciekawego
Ja mialem jak dźwięk smiglowca wszystko przez uszczelke do wymiany między turbo a wylotem
hey, mam następujący problem z moją a4 b7 1.9tdi...
czasami jadąc do pracy potrafi mi się wyłączyć turbo nawet 2-3x na 30km, a czasami jeżdżę tydzień i nic.
Turbo działa po zgaszeniu silnika lub wykasowaniu błędu:
P0234- stan przeładowania/ nadmiernego ładowania silnika.
Jakiś pomysł na domowy sposób, czy tylko warsztat?
Właśnie taki pomysł jak na filmiku. Ewentualnie masz uszkodzoną gruszkę, może wężyk. Sprawdzaj wszystko to o czym mówił w filmiku.
można te śruby od muszli czym przesmarowac? jakims smarem na temperature? i to łączenie muszli z resztą?
można tak jak mówisz ,ponadto trzeba dać nowe uszczelki ale to każdy powinien się domyślić i nasmarować wałeczek 😉
Witam co by się stało jak bym podpial podciśnienie z gruszki bezposrednio z vacum pomijając zawor n75
Oj nic nie myślisz logicznie to nie dla Ciebie mechanika 😉
@@MrBeleth85 To spekulacje, ale logiczne że nie powinieneś mieć internetu bo tak to tylko rodzina wiedziała żeś de....l
kolego ty nie naprawiasz tylko czyscisz geometrie a to jest roznica ... i nie czysci sie papierem sciernym turbiny a doł turbiny pod łopatkami sie poleruje
turbawka...... moznaby szybciej to zrobic
fajny film ok ok ale dlaczego się zapiekaja
Daniel Wolański
2 lata temu
jazda w mieście, krótkie odcinki, niedogrzany silnik, sadza, syf.
4:50 w srodku syf i malaria :D
Daj lepszy tytuł "domowa regeneracja turbiny - zrób to sam" i będziesz mieć milion subów w miesiąc ^^
super, ide zaraz wykrecam swoja turbine :)
"łap ostrość szatanie". kolego Oscar za poprawę humoru;) pozdr.
ŁAP OSTROŚĆ SZATANIE !!!!
zaje****sty koleś tym tutorialem naprawiłem swoje turbo
Panie Krzysztofie próbując założyć pierścień nie zwrócił Pan uwagi na położenie wszystkich wcięć, stąd problem, z którym sobie Pan poradził oczywiście ale nic nie wspominał w tym temacie. Od razu, zaraz po położeniu pierścienia było widać że tak się nie złoży, wgłębienia nie były na swoich miejscach, trzy bardzo bliskie sobie znajdowały się o jakieś 150° dalej niż powinny. Szkoda że o tym Pan nie wspomniał bo nie wiem czy każdy szybko wyłapał w czym był problem.
Ogólnie filmik nie najgorzej zrobiony, w jasny, prosty sposób pokazujący nieskomplikowane ale bez tej wiedzy "odstraszające" DIY.
Cobra206 dlatego dobrze jest przy takich pracach podczas demontażu robić fotodokumentację. Ja tak robię i często się to przydaje.
podobno dobrze sie czysci preparatem do mycia szyb w kominkach
Kolega z Suwałk, jak nic.
Ta kierownica musi być luźna i musi dzwonić jak bransoletka od zegarka z komunii . Jakiś czas temu robiłem taki zabieg 2 razy w krótkim czasie, najlepiej jakby umyć to myjką ultradźwiękową bo moczenie w nafcie nie pomogło .Jak będzie tylko luźno chodzić to przy wysokiej temperaturze zrobi się jak było wcześniej .
Bardzo fachowo i jednocześnie logicznie wytłumaczone :)
Dajesz pokaz super umiejętności mistrzostwo dalej się uczę hehe:)
Zajebiście pokazane :) Dzięki ^^
a mi blady nie pokazuj a odcina turbinę.... to właśnie może być zapieczona geometria??
Na nowym rdzeniu zderzak jest troche serszy niz oryginal, jak go ustawic w stosunku do sruby? Chodzi o zakres pracy zmiennej geometrii.
A dlaczego ten nagar sadzy się tam zbiera? W sensie na bierzni tych kieeowniczek, czym to jest spowodowane?
Kolejny dobry poradniczek. Na pewno użytkownicy pasków, golfów, audików się ucieszą :)
N75 to nie czujnik, tylko zawór sterujący podciśnieniem trafiającym do "gruszki" turbosprężarki.
świetna prezentacja,super dialog i mądre i pomocne informacje ,oby więcej takich . :)
super film byle wiecej takich :)
Już myślałem, że sobie to zrobię, ale usłyszałem "trzeba unieść lekko silnik". Da radę to zrobić bez podnoszenia silnika?
Kamil638 da radę u siebie w AFN udało mi się bez żadnego podnoszenia, odrazu kata wydlubalem :D
Wlasnie to robilem w silniku ATJ i podziele sie pierwszymi refleksjami.
Aby wyjac trubine nie musialem wogole silnika podnosic... wystarczy lekko poruszac i dobrze ulozyc przy kolektorze i wylazi bez problemu. Najgorszą robota jest rozczepic turbinke... te śrubki u mnie bez problemu odkrecilem w 5 minut bez psikania itd. Najgorsze jest pozniej rozczepienie tego ustrojstwa... Zalewalem 3 dni roznymi specyfikami i ani drgnelo (330 tys przebiegu)... pozostal palnik i zimna woda... poszlo mozolnie ale troche uszkodzilem wejscie do wewnetrznego gwintu jednej z tych srubek ale mysle ze jakos ogarne. Rozczepienie to jest najgorsza czesc tego procesu.
trzeba pamietac jak jest pierscien zalozony u mnie objawem byl tryb awaryjny przy 3tys obrotow, rozebralem(dzieki temu filmikowi ) wyczyscilem az do papieru 2000 prawie poler i zlozylem pierscien, po odpaleniu jade a brak mocy na poczatku a po 2tys mial ale naszczescie robilem zdjecia i zobaczylem ze pierscien jest odwrotnie pozdr.
Dałem ostatnio turbo do czyszczenia i teraz łapie dopiero w granicach 2000obrotow . Wtedy już ciągnie. Miałeś identycznie przy źle założonym pieracieniu??
Źle ustawiona Gruszka turbiny
A jeśli kierowniczka nie jest zatarta n75 jest nowy, gruszka pracuje i gwizdze turbo w obrotak 1000 do 1600 to co to może być? I jak schodzi z obrotow to też słychać jakby karetkę albo sowę. Turbo jest po regeneracji
Dzięki za filmik. Będę próbował wyczyścić to ustrojstwo😀
Witam,
Po pierwsze wielki szacunek za filmiki, dokładne tłumaczenie i umiejętności.
Mam pytanie czy przy turbinach o zmiennej geometrii (focus mk1 1.8 tdci 115km) można wykonać taki zabieg czyszczenia turbiny bez obaw o uszkodzenie czy przestawienie wspomnianej geometrii.
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Pozdrawiam
+VOLEK VOLKE Można jednak z tego co mi się przypomina focus ma blaszki jako kierownice w turbinie i często odpadają to jest winą złego działania. Wystawać będą tylko takie pręciki wtedy to już regeneracja w firmie co się tym zajmują masowo.
Kurcze pany ja to przeczyscilem, skręciłem do kupy turbo i to ramię od zmiennej geometrii chodzi z oporem czy tak ma być? Czy leciutko ma chodzić?
Witam, Mam pytanie skąd pan jest ?
Pytam ponieważ zlecę komuś wyczyszczenia mojej turbiny vnt golf IV 1tdi alh 90 km. No i nie wiem kto w moich okolicach (Zamość-Tomaszów Lubelski) zrobi to dobrze i nie za drogo. Pozdrawiam
2:50, mam coś podobnego w 2.0 CR 140, tylko że po lekkim zacięciu idzie dalej i wraca już płynnie. Żadnych błędów niema, czasem auto idzie jak burza a czasem w okolicach 2000 rpm zamula. Da rade to jakoś zdiagnozować na aucie bez rozbierania? Nie wiem czy to gruszka czy geometria. Muszę niestety sam zdiagnozować bo mechanicy w mojej okolicy nie chcą słyszeć o żadnym czyszczeniu, tylko wymiana na nowe :/
Dziękuję za filmik. Wprawdzie troszkę inne auto, a4b6 130km, ale mi pomoglo poskladac moje turbo. Wymienialem chre, i w trakcie rozbierania, synuś szturchnął zwierzo ogreconą muszle. Odkładałem w tym momencie rdzeń, i nie zdążyłem zrobić zdjęcia. Wszystko sie posypało. Wałeczki, rolki, i ten pierścień. Kilka małych różnic bylo w turbawce.Inny pierścień, i brak tego kołeczka ustalającego co u ciebie, za to byl w innym miejscu. Zmywacz do hamulców najlepszy. J kupuje k2 5l za 45zl i psikam takim lepszym małym opryskiwaczem. Te tanie umieraja szybko. W a4 turbo zeszlo bez ruszania silnika.
Czyściłem turbinę wg tego opisu. Poszło bezproblemowo i bez żadnych niespodzianek. Szkoda że kanał stanął w miejscu bo naprawdę dużo cennych informacji można uzyskać.
witam mam pytanie mam Passata b5 1.9tdi 110km i turbo jest ok sprawdzałem jak na filmie ładnie lekko chodzi a auto nie mam mocy a komputer pokazał błąd układu dolotowego . sprawdzałem tez to gruszka przy daniu gazu ruszy się do momentu jakiegoś przy 3 tys obrotów a gdy dam więcej gazu ona się nie rusza
Maciek kaslfas nie zrobisz tego zbytnio w warunkach domowych bo musisz to wyciagnac od dolu. Sama gruszke bez turbo, ale watpie czy bedziesz umial ja ustawic spowrotem tak zeby chodzila git:-)
Wszystko fajnie tylko wytłumaczcie mi dlaczego gruszka jest montowana po stronie gorącej - czyżby dlatego żeby membranę w środku szybciej topiło przy porządnym rozgrzaniu turbiny?
Witam Panie Krzysztofie. U mnie w vw bora na komputerze pokazuje mi błąd,, przekroczona górna granica regulacji" Pytanie sie nasuwa czy to możne być powodem zapieczonych łopatek? Dodam ze przechodzi w stan awaryjny przy rożnych obrotach i rożnych prędkościach. Pozdrawiam :)
Polecam tez samemu robic regeneracje
Problem polega na tym że musisz wysunąć turbinę z 1 szpilki a na długość nie starcza i opiera się o podłużnicę.
Suuper filmik!Więcej takich filmików.Jedynie co mnie zastanawia to,to czy po wyczyszczeniu użyłeś jakiś zestawów uszczelek?( czy i wogóle są potrzebne jakieś uszczelki?)
Hi. a co jest ? odpale auto jest ok a jak rekord ruszenia ta dzwigienke gruszki to słychać syk i spaliny wylatuje gdzieś tam okolice turbo.
Najczęściej są to dwie śruby na klucz 10, wystarczy długa przedłużka na klucz i nie ma problemów z odkręceniem.
i takich ludzi nam trzeba, szacun i dzięki bo u mnie też turbina była brudna i zacinała się,
Jakie powinny byc wartosci podcisnienia na vacumetrze podczas ustawiania sztangi gruszki 1.9 tdi awx???
Właśnie oddałem auto do mechanika - grucha nieszczelna i nie sterowała turbiną. Dzięki za film, teraz wiem dokładnie jak to działa.
Super gościu, pokaż jeszcze jak czyścisz egr zawór na drugim filmie. :)
witam. mam problem z turbina w passacie 1.8t i wlasnie mi sie zacinaja te prowadniczki czy to takie samo turbo jak w dieslu?
no no ładnie spoko filmik wielki szacun.
Można wiedzieć jakich rękawic używasz?
+sebool12 rękawce do prac precyzyjnych Rnypu
czyszczenie mechaniczne jest najskuteczniejsze, tylko że trzeba mieć umiejetności no i narzędzia :) Pozdrawiam
To passat b5 ?? 1.9 ??? 130 koni ??
Dzięki za materiał, zdaje się że czeka mnie taka robota bo u mnie stoi na dębowo 😬
czesc Krysztof, Prosze jaki jest rozmiar waz do turbo? ten czarny Waz. Dziekuje
Jebnąłem na " No łap szatanie !!" xD
Jeżeli zaje..bana bez odkrecania turbo zalać naftą zostawić na noc rozruszać sztangę góra dół- jeśli pierwszy raz to po tygodniu lub dwóch do powtorki, nstępnie profilaktycznie raz do roku - od 5 lat nie wpada auto w tryb awaryjny
oczywiście przez kolektor gdzie jest rurka przykręcona od egr, a zaslepic od katalizatora turbo np. wyciac z puszki po piwie jakie wypijemy przed procedura , przymierzajac do podkladki turbo
Witam!Kolego,napisz jak sobie poradziłeś z odkręceniem odpr.oleju od turbiny na dwa duze torxy,czytałem,że są problemy z ich odkręceniem,bo kiepski jest do nich dostęp,w przeciwnym razie,można odkręcić przewód bezpośr.przy silniku chyba klucz 24.Poza tym filmik super.pzdr
Bardzo pomocny filmikdzięki
kolego ja bym wolał Tobie oddac do czyszczenia niz komu innemu .... oddałem turbo do regeneracji zapłaciłem 1600 zł !!!! i najciekawsze jest to ze po 4 tyś km odcieła mi turbina ................. a teraz odcina przy spokojnej jezdzie krecac maksymalnie do 2.5 tys obrotów .....
+Genius9872 "odcina" tzn?
SwPiotrek gubi gdzieś ciśnienie doładowania i mamy diesla gołego
z własnego doświadczenia polecam odkręcanie śrub turbinki kluczem oczkowym 3/8 cala jest troszkę mniejszy od zwykłej 10
Dzięki za ten materiał. Bardzo pomocny
fajny film, dzięki za szczegółowy opis, pozdro.
Krzysztofie jakie są przyczyny zapiekania się kierownic? W ciągu ok roku zdarzyło się już to 3 raz w moim Focusie 1.8 TDCI. Turbo nie puszcza oleju.
yorqe W procesie spalania paliwa powstaje sadza która osadza się "jak w kominie domowym" na najbliższych elementach. A są to turbina, katalizator, tłumik, egr. Poprzez jazdę na krótkich odcinkach wszystko obrasta nagarem. Co jakiś czas należało by rozgrzać układ wydechowy poprzez przejechanie kilku kilometrów na wysokich obrotach. Jak wysokich?. Wkładamy 3 bieg i utrzymując 3.5 tyś obr. robimy 5 kilometrów. Jak pójdzie czarny dym to znaczy ze jest ok. Jak poleci olej z tłumika to znaczy ze turbo skończyło pompować ^^.