Ссылка на объявление с мотом: moto.av.by/bike/honda/vfr/17546627 На фотках из объявы на заднем плане можно даж увидеть, как я снимаю обзор на FJR1300))))))))
Ну и еще, как владелец данного пепелаца могу сказать: Модификаций заводских с обычным рулем не было - это колхозинг. Высоких клипонов тоже не было. Посадка и правда неудобна, но на 160 тебя приподнимает ветерком, руки расслабляются и ехать по трассе 160 крейсер - прекрасно! Оттуда же - я на нем 350 за один присест проезжал не вынимая совершенно - выехал на М4 и поехал в Крым - останавливался толкьо заправляться. Седло - сцуко родное седло нихуя неудобное - жесткое, отформовано несколько широко, из-за чего лично у меня внутренняя часть бедер реально болела после дологой езды. Но в целом - в городе нормально вполне. Управляемость - на малых скоростях многие жалуются что он валкий - ХУЙНЯ - они просто не умеют ездить. Этот мот - это просто иделаьныо управляемый инструмент. Подвеска - топ, не пробивается, рулится, все круто. Особенно задняя подвеска - это просто каеф. Тормоза - топ, просто топ и нечего добавить. Динамика - ну такое. На втеке едет очень бодро, с низов едет очень плавненько и уверенно. При этом он не дерзкий совершенно - это именно вот дорожный мотоцикл без претензий. Про проводку - никакие отзывные кампании это не исправили - как отгорала масса - так и отгорает - но на форуме нашем есть полное руководство как это дело починить. Это просто, недорого и не требует гибких рук. Про расход - он воистину чудесен - на баке реально проезжает 400+км, одно деление датчика - примерно 80 км при скорости не более 160 (после 160 на 6-й включается втек и расход увеличивается ощутимо) Удобство обслуживания - все просто, кроме того, что сцуко масляный фильтр зарыт внутри переднего выпускного коллектора. Лично я всегда матерился когда его оттуда выковыривал. Кроме того - невозможно снять фильтр и не налить масла на выхлоп - оно потом воняет и дымит)) Про цепи - пиздеж! Цепь на выферах ходит 50-70 тыс км. А вто натяжители оной - да, 25-30. Я цепь заменил на 48 тыс км. чисто потому что переживал что она растянулась и вот вот загремит. А по-факту надо было просто подтянуть пружинки в татяжителях или заменить их (да - там есть такой лайфхак, позволяющий еще 5-6 тысчч прокататься на ушатанных натяжителях). Натяжители точно такие же как на CBR600Fi, стоят столько же - все то же самое. Меняются точно так же. Только их два) Про болезни - самая страшная проблема - это масляное голодание задней головы. Оно приводит к повышенному износу деталей ГРМ задней головы, выработке постелей заднего выпускного распредвала. И мотор начинает стучать. Так же может залипать и не отключаться втек, или не включаться на одной из голов - это все признаки проблем с маслосистемой. Но это все рпоисходит на пробегах под 100. Лечится хз как, я до такого не доехал - продал на 70 тыс пробега.
"Модификаций заводских с обычным рулем не было - это колхозинг." - для гражданских моделей действительно не было. Но вот модель для японской полиции (5-е поколение) была именно с рулем, дугами, мигалками и прочим.
Сережа, конкретно на этом выфере комби-брейк устроен настолько просто что ты кончишь)) Левый передний супорт подвешен на радиальной тяге и гидроупоре, когда ты тормозишь - супорт "зацепляется" за диск и начинает упираться в перо через гидроупор, который тупо нарпямую связан с задним тормозным контуром. На задке - точно такая же система=) Это настолько сцуко гениально и просто, что ващпе!))) И нет там мозгов никаких - ну конкртетно здесь.
уже владею таким мотом 3 сезон. на небольшие дальнячки полностью груженым с пассажиром , крейсерская скорость 140-160 , вообще не напрягаясь от 500км. до 800 км за день. я им ооочень доволен.
На 14:06 улыбнулся)) Сам из Беларуси. Приезжаешь в РФ, Польшу, Германию, у тебя спрашивают: какой объём мотора, какая мощность и т.п. В Белке 99% вопросов: а сколько он стоит?
>А чё,сотка за сколько сек?" Вопрос как вопрос. Уже четвертый век лижете задницы "зато не россиянам", когда только перестанете страдать комплексом неполноценности
Владел таким 3 сезона. Могу сказать, что это действительно компромисс. Для города тяжеловат и недостаточный выворот руля. А для дальняков затекают колени и устает шея со спиной. Но в целом, мотоцикл надежный и приятный!
Сдаётся мне Болтяра наверху с нетерпением ждёт каждого обзора от Серёги,так как они необыкновенно хороши!))) Из пожеланий хотелось бы обзор на gtr1400,сам недавно купил сей аппарат 2008 года,а видео про него не густо,а уж годных и подавно. Спасибо за видосы и привет огромный из Мариуполя!С ув,Николай!
Для тех кто задумывается о покупке такого - комплект для замены цепей будет стоить 50к рублей + работа мастера, если вы не сами с усами. + Заодно можно клапана настроить, а это шайбы+втековские клапана настаиваются дороже обычных. А все эти моты продаются с таким пробегом, когда пора лезть в мотор. Итого у вас мот за 300 + 70 на его обслугу сразу заряжайте. Такое себе... Выбрал себе фазера именно по этой причине
Откатал на таком около 1200км. Ну не совсем турист.Проезжал 300км,и есть ощущение усталости,затекшей спины.И это с высоким рулём. Как спорт... не катал на спортах.Но на этом включи третью передачу и дай ему "в пол". После включения втека он достаточно весёлый,до 160-ти выстреливает.Я разгонялся максимум 190,и то на обгоне.Не заметил что скорость такую набрал на четвертой или пятой передаче. Максималка у него около 260км/ч.Для спорта такого объема вроде не так уж много,но как для туриста многовато. В общем,мотик ни туда ни сюда,но штука забавная.Но мне не подошел.Мне нужен турист,не спорт,не эндуро.
5тое поколение лучше. Меньше проблем по электрике. Нет дурдома с клапанами и цепями. Шестеренки наше все. Разницы между моторами 5-6 по скорости нету, 5тое вроде даже быстрее, ибо там сразу 4клапана. + 5 потяжелее вроде на пару кг, из-за мотора. Кароч берите 5 пок, и радуйтесь. Сам владею уже 5 лет 5 пок, 00года. Гоняю переодически в крым. Гружу как осла, крепление кофра усилены. sun9-20.userapi.com/c846523/v846523024/d345d/ARy5USzCLC8.jpg Гонял со вторым номером, 90\60\90, по этому влезла. Мот комфортный, лучший из одноклассников. Был до этого триумф спринт ст955и. Та еще по*е*бо*та в надежности, но по удобству посадки лучше будет, более прямая спина. Зато выфер надежнее, если за ним хоть как-то смотрели. Слабое место РР регулятор с 98-99 года. 00-02 год, уже модернизировано многое по мотору и электрике. Есть унифицированные запчасти, подходят с других хонд, например тормозные колодки\суппорта. Как мот для Новичка нет, как для более опытных да. Расход 5.5-6.5 по трассе, крейсер 120-145. на сток стекле комфорт. В штиль можно гнать комфортом 170. (с крыма груженый по м11 гнал в штиль, пустая трасса, новый асфальт, норм было.) В основном гоняю в дальняки, при обычном режиме, не гоняясь перед (пилот роад3) прошел 35-40 тыщ км и цепь около 40. Колодки 25-30т км. В городе естесно будет износ другой. Резина пилот роад 3-4. Еще совет для бывалых и не очень - добавляя 0.1-0.2 атмосферы от номинала выше, вы увеличиваете ресурс резины, но уменьшаете пятно контакта. Если не гонять, а ездить дальняки, то 40 тыщ не предел. Можно было еще тысяч 3-5 проехать, но подвернулся пилот роад 4 б.у. почти новый за 3 тыщи 18 года. Кароч, всем удачи на дороге, не носитесь как "долбоклювы" с шашками\гонками, а ездите спокойнее, (ага но сам 170 гнал, можете написать) понимайте где можно чуть поддать, а где нет. Читайте дорожную карту.
Молодец, Серёг, хорошо сказал про компромисс upd: на счет стоппи и не перевернет, может перевернуть, если не удержит вес своей жопы и сместится вперед. абс - может более-менее от стоппи спасти. так что тут, немного дискутивно
Первый отзыв в негативе, который я увидел на выфер. Не буду спорить. Давно и безнадежно влюблен а этот мот. Но есть несколько зёрен в твоём разсуждении. От которых легко уйти. Но да ладно. Для всех фломастеры разные🤷
Странно думал выфероводы щас заклюют ))) Со многим не согласен (как выферовод с 6-ти летним на нём стажем и пересаживаться не собираюсь). Это именно УНИВЕРСАЛЬНЫЙ мотак, не "компромисс", а универсальный, и этим он офигительно хорош, фиг что подобное найдёшь.
Посмотрел обзор , купил себе такой же 6-е поколение 2002гв. Мот нравится , до него была дгара 1100. Сергей спасибо за видос . Подскажите проверенный сервис для замены цепи ГРМ в Москве
В прошлом сезоне проехал на Vfr 1200 мех. 15к км по всяким разным далям и понял, что Африка это мой выбор, 30ки ещё нет. Когда едешь 900 км в день в посадке полупокер без круиза это ещё тот адок, в Альпах правда весело было, но сколько тех Альпов?
Зачётное видео! Всё по полочкам! Ребят,а вопрос:" На западе электробайки есть? Не велосипеды и скутера,а именно моцыки? Может запилите видос? Плиз... Для РФии тема не актуальная,но было бы интересно глянуть. Да и Ваше мнение бы услышать. Всем здоровья и благополучия!
Чето то про дукати говорите плачевно "ремонт " ,хотя у тебя нет про него ,у болта есть и у других,про Японию тоже,Иж планета так вы начнёте ой там колеса спускают, спасибо ходь за позитив
Тут не угадаешь. Есть такие, кому при росте 170 электричка покажется мелкой, а есть те, кто при росте 200 на стиде кадается и все ок) Так что не подскажу, надо пробовать
Мне 31 и мне не стыдно за то , что Я старый у меня спорт турист gsx1300r Хаябузик. И нафиг мне спорт не нужен , они маленькие и Я со своими габаритами чувствую себя как на велосипеде.
Це друге покоління. Шосте, це якщо рахувати починаючи з 750-ки, але це не правильно. Придивляюсь собі цей мот, після Ніндзі думаю посадка мене влаштує повністю
Уже месяц не могу привыкнуть к ублюдской, спортивной посадке! ХОЧУ РУУУУУЛЬ. Но он мне очень нравится. Он у меня первый из таких японцев, и он задушен - пока более чем достаточно. У меня пятое поколение, без втека, без цепи грм, без нятажителей цепи грм :) НО - после 6,5 тыс оборотов он просыпается и разгоняется еще бодрее на любой передаче. Особенно заметно на первых 4-х передачах. Думаю, что это реализовано через мозги, подача топлива и все такое. Бензина жрет как не в себя! Отличный мотоцикл! Для трассы задушенного очень мало, даже я это понял. Для города - ништяк! Раздушить не большая проблема.
Ссылка на объявление с мотом: moto.av.by/bike/honda/vfr/17546627
На фотках из объявы на заднем плане можно даж увидеть, как я снимаю обзор на FJR1300))))))))
Ждёмс обзорчег на fjr 1300 ну и Triumph Tiger 800. Тем более что сам о нём упомянул. Не сильно распространённый мот, а зря.
Ну я конечно и охуел, когда ты сказал что турэндуро выглядят по-ублюдски, незнаю, мне нравится как они выглядят, особенно гусь красавчик.
@@ConorXStream ну это чисто на любителя, мне вот тоже моты с клювами не симпотичны в плане дизайна
продаван возгордился и решил 4000 уже поставить, а не 3800 3:51 14:07
ты вк есть?
"Жопа имеет своё лицо" по истине цитаты великих людей ☝
Бери блокнот и записывай как я !
©Бобт
Болтяра, сколько мог ещё фраз сказать..... Помним
А ещё , карбы дают пизды ..
Ну и еще, как владелец данного пепелаца могу сказать:
Модификаций заводских с обычным рулем не было - это колхозинг. Высоких клипонов тоже не было. Посадка и правда неудобна, но на 160 тебя приподнимает ветерком, руки расслабляются и ехать по трассе 160 крейсер - прекрасно! Оттуда же - я на нем 350 за один присест проезжал не вынимая совершенно - выехал на М4 и поехал в Крым - останавливался толкьо заправляться.
Седло - сцуко родное седло нихуя неудобное - жесткое, отформовано несколько широко, из-за чего лично у меня внутренняя часть бедер реально болела после дологой езды. Но в целом - в городе нормально вполне.
Управляемость - на малых скоростях многие жалуются что он валкий - ХУЙНЯ - они просто не умеют ездить. Этот мот - это просто иделаьныо управляемый инструмент.
Подвеска - топ, не пробивается, рулится, все круто. Особенно задняя подвеска - это просто каеф.
Тормоза - топ, просто топ и нечего добавить.
Динамика - ну такое. На втеке едет очень бодро, с низов едет очень плавненько и уверенно. При этом он не дерзкий совершенно - это именно вот дорожный мотоцикл без претензий.
Про проводку - никакие отзывные кампании это не исправили - как отгорала масса - так и отгорает - но на форуме нашем есть полное руководство как это дело починить. Это просто, недорого и не требует гибких рук.
Про расход - он воистину чудесен - на баке реально проезжает 400+км, одно деление датчика - примерно 80 км при скорости не более 160 (после 160 на 6-й включается втек и расход увеличивается ощутимо)
Удобство обслуживания - все просто, кроме того, что сцуко масляный фильтр зарыт внутри переднего выпускного коллектора. Лично я всегда матерился когда его оттуда выковыривал. Кроме того - невозможно снять фильтр и не налить масла на выхлоп - оно потом воняет и дымит))
Про цепи - пиздеж! Цепь на выферах ходит 50-70 тыс км. А вто натяжители оной - да, 25-30. Я цепь заменил на 48 тыс км. чисто потому что переживал что она растянулась и вот вот загремит. А по-факту надо было просто подтянуть пружинки в татяжителях или заменить их (да - там есть такой лайфхак, позволяющий еще 5-6 тысчч прокататься на ушатанных натяжителях). Натяжители точно такие же как на CBR600Fi, стоят столько же - все то же самое. Меняются точно так же. Только их два)
Про болезни - самая страшная проблема - это масляное голодание задней головы. Оно приводит к повышенному износу деталей ГРМ задней головы, выработке постелей заднего выпускного распредвала. И мотор начинает стучать. Так же может залипать и не отключаться втек, или не включаться на одной из голов - это все признаки проблем с маслосистемой. Но это все рпоисходит на пробегах под 100. Лечится хз как, я до такого не доехал - продал на 70 тыс пробега.
Пасиб, интересно было почитать.
Владею выфером 4 сезона и продавать не думаю! С твоего отзыва узнал на много больше полезного чем с просмотра данного видеоролика!!!
Сразу видно, от души настроил. Дочитала )))
"Модификаций заводских с обычным рулем не было - это колхозинг." - для гражданских моделей действительно не было. Но вот модель для японской полиции (5-е поколение) была именно с рулем, дугами, мигалками и прочим.
Спасибо, бро..
Самый красивый Выфер со времен, когда они были с двумя круглыми фарами и до сих пор. "Мот мечты" лично для меня.
Самое четкое поколение это 5 в живую смотрится бомбически
Ясен хрен, 5ое лучшее поколение.. И грм на шестерня, топ..
Пятое, это где глушитель один справа?
@@YuriyMin пятое, это первое с двиглом 800кубов, 98-02 год..
Сережа, конкретно на этом выфере комби-брейк устроен настолько просто что ты кончишь)) Левый передний супорт подвешен на радиальной тяге и гидроупоре, когда ты тормозишь - супорт "зацепляется" за диск и начинает упираться в перо через гидроупор, который тупо нарпямую связан с задним тормозным контуром. На задке - точно такая же система=) Это настолько сцуко гениально и просто, что ващпе!))) И нет там мозгов никаких - ну конкртетно здесь.
Наконец-то Выфер! Хонда всегда была на пике технических инноваций. Одна DN-01 чего стоит..
уже владею таким мотом 3 сезон. на небольшие дальнячки полностью груженым с пассажиром , крейсерская скорость 140-160 , вообще не напрягаясь от 500км. до 800 км за день. я им ооочень доволен.
маловато...
На 14:06 улыбнулся))
Сам из Беларуси.
Приезжаешь в РФ, Польшу, Германию, у тебя спрашивают: какой объём мотора, какая мощность и т.п.
В Белке 99% вопросов: а сколько он стоит?
@@nold2461 , не вижу ничего плохого, чтобы узнать сколько едет до сотки.
Гайцы останавливают, спрашивают сколько максимум давал)), а тебе как то не удобно отвечать)
>А чё,сотка за сколько сек?"
Вопрос как вопрос. Уже четвертый век лижете задницы "зато не россиянам", когда только перестанете страдать комплексом неполноценности
Интересный аппарат, я бы даже сказал компромисный! ))) В красном цвете ахонь!
Владел таким 3 сезона. Могу сказать, что это действительно компромисс. Для города тяжеловат и недостаточный выворот руля. А для дальняков затекают колени и устает шея со спиной. Но в целом, мотоцикл надежный и приятный!
Ура , обзорчик на VFR , спасибо
А что ещё ожидать от человека, который ездил на ХД и говорил, что это хороший мотоцикл... VFR один из лучших мотоциклов, на которых я ездил.
Как на счет дрозда?
Ну а че он про туризм не прав чтоль ?
Вот вам, упоротым, Харли покоя не даёт. Казалось бы, видео про Хонду, как бы сюда Харлея приплести? Точно, у него же был!😂😂😂
Оу е, Джизес, смотрю все видеофильмы, качество материала и подача заметно улучшается. Респект покорителю "кіломитров".
Сдаётся мне Болтяра наверху с нетерпением ждёт каждого обзора от Серёги,так как они необыкновенно хороши!)))
Из пожеланий хотелось бы обзор на gtr1400,сам недавно купил сей аппарат 2008 года,а видео про него не густо,а уж годных и подавно.
Спасибо за видосы и привет огромный из Мариуполя!С ув,Николай!
Надо же. Человек написал из города, который был во власти сил зла. А теперь освобождён. Так приятно
За вставку с болтом отдельное спасибо!Его очень не хватает(И тебе спасибо за обзор!Всего тебе доброго!
19:09 Только у Серёжи в обзоре можно увидеть такой критерий мотоцикла как "насколько сильно болтает голову"
Спасибо Сиёжа за видос. Рости большой, это я про канал.
ФИ! У меня бабушка в своё время на Днепре с коляской за сезон уборки полей 124тысячи проезжала, не слезая с седла!
Надеюсь все таки миль и наверное морских?
а..сколько..днепров..у..нее..было?..это..ведро..чтобы..проехать..столько..надо..полверемени..ремонитирвать..а..ЗП..был..в...СССР..зажим..Ты..на..нем...хоть..пять..тыс..проедь..ведь..и..тыщи..не..едет..без..проколов
Спасибо за обзоры дружочек пирожочек. Просто суперски 👌👌👌👍👍👍👍👍 если не сложно попробуй снять обзор на Honda CBR 919 rr
песочек или ветерочек? пирожочек!
Лукас не глядя!!!
И потом еще лукас глядя с другого аккаунта!
*Так, посоны, у кого есть интрудер vl400/800, c50, - подгоните Серёге мотик на обзор, уж очень хочется посмотреть :)))*
Смиряться с внешним видов турэндур не приходится. Они просто перестают казаться страшными : ) .
Видимо у меня извращенные вкусы но турэндуры внешне мне очень нравятся, особенно тдм 900
@@ИмяФамилия-т8э1ю а мне ктм 500 и хонда хр650 нравятся внешнк
Для тех кто задумывается о покупке такого - комплект для замены цепей будет стоить 50к рублей + работа мастера, если вы не сами с усами. + Заодно можно клапана настроить, а это шайбы+втековские клапана настаиваются дороже обычных. А все эти моты продаются с таким пробегом, когда пора лезть в мотор. Итого у вас мот за 300 + 70 на его обслугу сразу заряжайте. Такое себе... Выбрал себе фазера именно по этой причине
Это же была дорога из Минска в Дзержинск! Прикольно :) Сам из Дзержинска, рассматриваю VFR :)
Серёжа открывает ручку газа
@
Спидометр магическим образом замыливается
Превью .... лойс, не глядя , за смену локации !
Про новичков согласен. Для новичка самое оно. Брал его себе первым мотоциклом, вкатался быстро. Спустя два года прирос к нему, менять не собираюсь)
Классный обзор, поржал от души. Лукас👍
Приятно видеть что болта помнишь , очень не хватает Артема
Я сейчас беру vfr800f 2001 28 000.жмву в Италии
Урааааа, выфер! Я ждал, что когда-нибудь будет обзор. А тут херакс и подъехало)
Откатал на таком около 1200км. Ну не совсем турист.Проезжал 300км,и есть ощущение усталости,затекшей спины.И это с высоким рулём.
Как спорт... не катал на спортах.Но на этом включи третью передачу и дай ему "в пол". После включения втека он достаточно весёлый,до 160-ти выстреливает.Я разгонялся максимум 190,и то на обгоне.Не заметил что скорость такую набрал на четвертой или пятой передаче.
Максималка у него около 260км/ч.Для спорта такого объема вроде не так уж много,но как для туриста многовато.
В общем,мотик ни туда ни сюда,но штука забавная.Но мне не подошел.Мне нужен турист,не спорт,не эндуро.
музло годное , не навязчивое
Дружочек-пирожочек может на фыжер будет обзор?
Будет
Ура!! Реклама!!! Не зря смотрю)))
смотрю этот ролик уже 8 раз, если звезды сойдутся скоро у меня будет такой же)
5тое поколение лучше. Меньше проблем по электрике. Нет дурдома с клапанами и цепями. Шестеренки наше все. Разницы между моторами 5-6 по скорости нету, 5тое вроде даже быстрее, ибо там сразу 4клапана. + 5 потяжелее вроде на пару кг, из-за мотора. Кароч берите 5 пок, и радуйтесь. Сам владею уже 5 лет 5 пок, 00года. Гоняю переодически в крым. Гружу как осла, крепление кофра усилены. sun9-20.userapi.com/c846523/v846523024/d345d/ARy5USzCLC8.jpg Гонял со вторым номером, 90\60\90, по этому влезла. Мот комфортный, лучший из одноклассников. Был до этого триумф спринт ст955и. Та еще по*е*бо*та в надежности, но по удобству посадки лучше будет, более прямая спина. Зато выфер надежнее, если за ним хоть как-то смотрели. Слабое место РР регулятор с 98-99 года. 00-02 год, уже модернизировано многое по мотору и электрике. Есть унифицированные запчасти, подходят с других хонд, например тормозные колодки\суппорта. Как мот для Новичка нет, как для более опытных да. Расход 5.5-6.5 по трассе, крейсер 120-145. на сток стекле комфорт. В штиль можно гнать комфортом 170. (с крыма груженый по м11 гнал в штиль, пустая трасса, новый асфальт, норм было.) В основном гоняю в дальняки, при обычном режиме, не гоняясь перед (пилот роад3) прошел 35-40 тыщ км и цепь около 40. Колодки 25-30т км. В городе естесно будет износ другой. Резина пилот роад 3-4. Еще совет для бывалых и не очень - добавляя 0.1-0.2 атмосферы от номинала выше, вы увеличиваете ресурс резины, но уменьшаете пятно контакта. Если не гонять, а ездить дальняки, то 40 тыщ не предел. Можно было еще тысяч 3-5 проехать, но подвернулся пилот роад 4 б.у. почти новый за 3 тыщи 18 года. Кароч, всем удачи на дороге, не носитесь как "долбоклювы" с шашками\гонками, а ездите спокойнее, (ага но сам 170 гнал, можете написать) понимайте где можно чуть поддать, а где нет. Читайте дорожную карту.
АБС не ставил?
Молодец, Серёг, хорошо сказал про компромисс
upd: на счет стоппи и не перевернет, может перевернуть, если не удержит вес своей жопы и сместится вперед. абс - может более-менее от стоппи спасти. так что тут, немного дискутивно
Воу можно посмотреть видосик днем
Требую счётчик "так сказать"
Первый отзыв в негативе, который я увидел на выфер. Не буду спорить. Давно и безнадежно влюблен а этот мот. Но есть несколько зёрен в твоём разсуждении. От которых легко уйти. Но да ладно. Для всех фломастеры разные🤷
Вы владелец такого аппарата?
Леша Лешенька двух. С перерывом в 3 года
Песочек с ветерочком на морском пляже под шашлычок....
Сюда бы, нормальный руль, кардан, убрать пластик и поставить оппозит и будет мотик огонь.
)))))
и будет бмв)))
Энлуротуры оч красивы. Новая африка и ктм 1090 1190 шикарно выглядят
9:45 очень правильные мысли, Алексей Коровин скорее всего по этому и поменял свой выфер на гуся)
Странно думал выфероводы щас заклюют ))) Со многим не согласен (как выферовод с 6-ти летним на нём стажем и пересаживаться не собираюсь). Это именно УНИВЕРСАЛЬНЫЙ мотак, не "компромисс", а универсальный, и этим он офигительно хорош, фиг что подобное найдёшь.
Выфероводы клюются, да)))0
Втецк подключает не дополнительные клапана, а дополнительные кулачки на распреде с более злым профилем
Не витек,а ВТЭК! Витек делает чайники!-)
Благодарю за обзорчик, для меня вы осветили всё что мне нужно про этот мот.
Блин почему у тебя не получается розогратся больше 130 ?
Чтоб болта не догнать я думаю
Чтоб штраф не догнать, он же замучивает спидометры. Забавно.
Молодец просто топ обзор и без всяких объяснил что как по чем и сказал что если с умом брать то можно как первый 👍
за ветрячок разгружающий руки это пять! заржал в голос.
Как корректно спрятаны показания спидометра, мантаж на уровне!
VFR 800 Crossrunner и турэндуро и весьма красив)))
Посмотрел обзор , купил себе такой же 6-е поколение 2002гв. Мот нравится , до него была дгара 1100.
Сергей спасибо за видос .
Подскажите проверенный сервис для замены цепи ГРМ в Москве
Лучший спорт среди туристов, и лучший турист среди спортов!
Лукас автоматом)))
Мне пофиг, я мечтаю о выфере... только 1200 :D
пясочек - боль
вятерочек - кайф
голос за вятерочек
только не в -20
В прошлом сезоне проехал на Vfr 1200 мех. 15к км по всяким разным далям и понял, что Африка это мой выбор, 30ки ещё нет. Когда едешь 900 км в день в посадке полупокер без круиза это ещё тот адок, в Альпах правда весело было, но сколько тех Альпов?
даже диабло R1 с его дальняками вспомнил!!!!
Не упоминай дегенерата всуе
@@Аленавредина-м9т а чё так ?
не моя хондочка но пусть капнет плюсик твоему каналу)
Зачётное видео! Всё по полочкам! Ребят,а вопрос:" На западе электробайки есть? Не велосипеды и скутера,а именно моцыки? Может запилите видос? Плиз... Для РФии тема не актуальная,но было бы интересно глянуть. Да и Ваше мнение бы услышать. Всем здоровья и благополучия!
Как раз планирую на Zero записать
Там там тадам, Сирожа молодец! А вот мопед опять с брачком попался, после 130 спидометр отключается! Давай другой!
Дружочек) когда легендарная хонда втр 1000Ф будет на канале?)
Цука!! Прям в точку про возрост
Тур эндоро моты тоже компромисс... Трасса с лёгким налетом бездорожья. И высота по седлу для длинных ездоков.
А что не так с турэндурами? Как по мне, одни из самых красивых моторсайклов
6 й выфер самый ломучий хондовский мотоцикл.
Разрушитель легенд надежности хонды
это почему так решили? из описания косяков в видео?
Ямаху Тундерейс неплохо бы на обзоре увидеть)))
втек изменяет ход клапанов а не подключает новые клапана , разве не так
Сразу лайк)))
Смех у автора просто потрясающий😂
Офигенная функция исчезновения показателя скорости после определённого ускорения.)))
прям про меня рассказал, про 34 и чувство возраста)
Лукас в начале ) А почему спидометр отключается после 125?
на конец то нормальный обзор
16:09 Будь здоров! Не кашляй! )))
В плане надёжности 5 поколение самое-самое. А радиаторы по бокам точно так же как у "ватрухи", хотя тут скорее наверное наоборот.
Чето то про дукати говорите плачевно "ремонт " ,хотя у тебя нет про него ,у болта есть и у других,про Японию тоже,Иж планета так вы начнёте ой там колеса спускают, спасибо ходь за позитив
Вопросик один=) Для дядьки ростом 190см и под 100 весом подойдет или все таки маловат будет, чего кажешь?Заранее благодарен, видео топчик=)!!!!Удачи!
Тут не угадаешь. Есть такие, кому при росте 170 электричка покажется мелкой, а есть те, кто при росте 200 на стиде кадается и все ок)
Так что не подскажу, надо пробовать
Дружочек пирожочек, конечно же ветерочек, в жаришку самый зае*очек, а песочек может превратиться в нае*очек)
Мне 31 и мне не стыдно за то , что Я старый у меня спорт турист gsx1300r Хаябузик. И нафиг мне спорт не нужен , они маленькие и Я со своими габаритами чувствую себя как на велосипеде.
Це друге покоління. Шосте, це якщо рахувати починаючи з 750-ки, але це не правильно. Придивляюсь собі цей мот, після Ніндзі думаю посадка мене влаштує повністю
Я бы даже съездил в Минск за ним вроде адекватная цена 270₽
Изи. Его и отправить можно
согласен с Болтом, у этого мотоцикла минус только на аккумуляторе, лучший мотоцикл в мире!!!!
Уже месяц не могу привыкнуть к ублюдской, спортивной посадке! ХОЧУ РУУУУУЛЬ. Но он мне очень нравится. Он у меня первый из таких японцев, и он задушен - пока более чем достаточно. У меня пятое поколение, без втека, без цепи грм, без нятажителей цепи грм :) НО - после 6,5 тыс оборотов он просыпается и разгоняется еще бодрее на любой передаче. Особенно заметно на первых 4-х передачах. Думаю, что это реализовано через мозги, подача топлива и все такое. Бензина жрет как не в себя! Отличный мотоцикл! Для трассы задушенного очень мало, даже я это понял. Для города - ништяк! Раздушить не большая проблема.
Что по цене обслуживания за сезон, расходы?
Мужик)))какой раз прошу В макс. Ждем ведь))))
Про турэндуры прямо в точку.
Если ты молод то «дружочек-ветерочек» если нет - «песочек»
Дружочек-ветерочек
Не четыре! А на ВТЕКах на высоких оборотах, впускные клапана опускаются ниже, чем на малых оборотах!
почему спидометр после 130 отваливается?20.38
Лайкус для дедушки на "Красном Мотоблоке" Ауф, мир селянам!
Так шо тут у нас с мистером...............?
Коммент колличественный три
Буду вам показывать забор и речку!
Предлогаю дать название твоему козыргому месту… Заборечка.
Круто, а старушка vtr1000 будет?
Как притащат на тест