Braking in Curves.... استخدام المكابح داخل المنعطفات

[@ramiksasbeh3678]

رهيييب جدا الفيديو 😍 ما قصرت
متابعك من الاردن🇯🇴

[@بندرالسيف-ف6س]

انت افضل جراح بالتاريخ كيف هنا لقيتك باليوتيوب سويت عملية تغيير مفاصل لاامي 😍🫶

[@dodyghari6463]

واقسم بالله اني استفدت منك كثير استاذي، الله يجزاك الجنة🙏🏻 طريقة الشرح بذمة و ضمير 👍🏻 اتمنى انسان زي كذا يمسك منصب في تعليم دلة ، العقول الفاهمة لا تقدر بثمن

[@mustafaabukhaled6911]

كل الاحترام الك سنين طويله صار لي بسو دبابات وستفدت كثير من كلامك الله يجعلها بميزان حسناتك

[@تركيالشمري-ت4ش]

مبدع دائماً انتا مدرسه استفدنا منك الكثير بارك الله فيك وفي جهودك وكل الشكر من القلب تقبل تحياتي لشخصك الكريم

[@amroal-qaruti9345]

بصراحة قناة رائعة، فلم أر قناة كهذه القناة فيما يخص الدراجات
أرجو الاستمرار

[@aassaf33]

شرح جميل و مبسط أشكرك .. و ياليت مستقبلا يدعم الشرح بمقاطع و صور اكثر للتوضيح

[@عليبايكر-ث3ذ]

أنا مشترك جديد وبعد جديد على البايكات، صراحة معلومات قيمة وشرح وافي وخبرة ينهل منها الجميع ، شكرا لك يا دكتور ..
انا توي شريت هوندا شادو٧٥٠ وحاسه ثقيل علي خاصة في اللفات نصيحتك يا دكتور ، توي مبتدئ يومين ، كنت أول على دباب العجيب ..

[@ramz9282]

انسان مثقف . تحياتي لحضرتك ❤

[@ابوفيصل700]

تسلم عالمعلومات المفيدة... وياليت دكتورنا الغالي تفيدني عن التدوير في طلعة U turn لاني والله طحت مرة واصبح معي فوبيا من التدوير في الطلوع وايضا كذا زميل من الدراجين سقطوا في منتصف الطلعة... لانه عندنا عقبات واحيان كثير تدور وترجع في نص الطلعة وفي هذي الحالة رأيت بعيني والله طاح كذا دراج وانا أيضاً.... ولك جزيييييييل الشكر

[@asd4334asd]

يعطيك العافية

[@أبوحمدالغافري-ط9ع]

شكر الله جهدك

[@tasaheel131]

ربي يسعدك انت شخص رائع .... البايكرية محتاجين هذا الكلام جدا.... التدريب بشكل اسبوعي على الاقل... ينمي عند الشخص الذاكرة العضلية للتصرف وقت وقوع الخطر.... وعلى كل حال مشكلة البعض من البايكرية هو الاستعراض الزائد... ربي يسلم الجميع.

[@akramborhan4731]

البايسكل اكثر امان ؟

[@MrMjN0O0NK]

بصراحة شرح ولا اروع .. اهنيك عالاسلوب يا دكتور ’’

[@alhuraysi7972]

الله يعطيك العافية يا دكتور عبدالله ، إنسان مبدع ومميز إستفدنا من هذه المعلومات القيمة

[@mahmoudmuwalla2397]

كيف فرامل أماميه وهل يجوز استخدام البريك الأمامي على منعطف

[@احمدالمطيري-ف7ت]

قواك الله يادكتور على معلوماتك المفيده وبارك الله فيك متابعك من الكويت 💐

[@sajwaniuae3158]

تسلم عزيزي كلامك صحيح لابد من السائق عندة ردة فعل سريعة وتوقع أخطار الطريق وحساب كل السلبيات المتوقعة في المنعطفات.. سوق للمتعة وليس للمجازفة.. تحياتي

[@victoriamixchannel5417]

تقديم رائع.. راجين عدم الانقطاع💙

[@bdrob959]

وينك من زمان لا تقطعنا ياكابتن عن تكنيكات القيادة

[@MTBajlounoffroad]

اشكرك

[@mohammad0]

يعطيك العافية كابتن
جهد جبار والله يوفقك

[@alzuairbiker2262]

في انتظار الفيديو القادم على أحر من الجمر ، وأنت بخير وعافية

[@AymanOkaby]

رائع

[@abukarrar6528]

موووفق على نشر الملومه والفائده يا رب للجميع فعليا موضوووع جدا مهم بس سؤال يعني ايش بحص؟

[@moh-qz5yy]

ما تناولت استخدام التروس من خلال النمرة الأقل؟!

[@frg8050]

عزيزي انزال الغيارات هي بمثابة فرامل خلفية لكبح الماكينة وتستخدم للتهدئة قبل دخول المنعطفات خاصة المنحدرة وليس لها دور في حالات مواجهة عوائق داخل الكيرف لانها ستفقد التحكم في الإطار الخلفي كما الفرامل الخلفية

[@ishakmoto147]

شكرا إستفدن

[@yahoyahi8829]

بارك الله فيك!!!

[@AliMohammed-yk9hw]

استمر مبدع

[@mans5938]

عندي استفسار هل ABS مهم في البايك .. الان GSXR600 غير موجود فيه هذا العنصر .. امل افادتي اذا سمحلك الوقت

[@rayan9689]

بارك الله فيك اخي الكريم
سؤالي هو كيف اتفادا تحجر الإطار الخلفي بسبب النمره الزائده في الگير اونقصانها على سرعات عالية أو قليله وكيفية استخدام الانجن بريك أو تعليك دعسه البنزين
أو في حال انقطاع سلك الكلچ هاذي حالات شائعه ونادره هي حاله انقطاع سلك الكلچ
لكن بعض الدراجات الناريه صناعتها رديئة مثل الهنديه أو الصينيه ارجو الرد
وشكرا" لك من⁦♥️⁩ القلب ⁦♥️⁩ على مجهودك
شكراً