صراحه ألوم ناس مثلك ماشاء الله متعلمه وفاهمه ماتطلع كثير تشرح تبين للناس القياده الصحيحه للبايكريه ... لأنه اذا ما طلعتوا كثير ترى فيه ناس مجتهده قاعدة تفتي في اليوتيوب 40٪ معلوماتهم صحيحه والباقي اجتهاد ... استمر واتمنى تفيدنا أكثر وأكثر
ابدعت وهذا كلام لا يعلمه الكثير ولا يطبقونه وصعب على الكثيرين ، ثقافة قيادة الدراجات ثقافة جديدة علينا في الخليج وتأثير قيادة السيارة علينا قوي جدا ، وكذلك نحن العرب لا نهتم كثيرا بأمور السيفتي ومهارة القيادة ولا توجد معاهد تعلمك بإحتراف بأسعار مناسبة للجميع ، شكرا لك على ما تقدمه والله يقويك
بارك الله فيك وفي علمك وخبرتك فعلا انا استفدت معلومات كنت ابحث عنها وشرحك جميل .. بس عندي ملاحظة انا هذا المقطع ثاني مقطع اشوفه او الثالث والمشكلة فيه مصطلحين بالانجليزي مافهمتها بما اني مبتدء .. مع اني افهم انجليزي كويس ... ياليت توضح المصطلحات في كل فيديو ترشحة والله يعطيك الصحة والعافية
شكراَ دكتور عبدالله عاشور ، في هذي الطريقة (عتقد) انها جمعت السلامة و المتعة في أن واحد من ناحية السلامة هي اجبارك على التهدئة قبل الميلان و أيضاً كما تفضلتوا تتيح لك مجال رؤية اوسع لتأكد من خلو الطريق من عوائق او غيره ومن ناحية المتعة هي سدحة الدباب في درجة ميلان عالية ومتعة النهوض من السدحة .. سراحة أنا اطبق الثنتين وكنت أعتقد أن الميلان المبكر هي الطريقة المثالية وان الميلان المتأخر هي طريقة استعراضية وجنونية بس الأن تأكدت أنه هي الصح .. شكراً مرة أخرى
موضوع مهم جداً خاصة بالمنطقة الجنوبية والعقبات... واحب انبه الدراجين بالمنعطفات بالعقبات احيانا في وسط المنعطف يتفاجأ الدراج بوجود ماء او تراب لذلك انصح بالدخول بهدوء في العقبات خاصة بعد توقف الأمطار.. والبعض يستهين فيه... ولك جزيل الشكر د عبدالله 🌷🌷🌷🌷
عندما أكون في أقصى اليسار كي انععطف يمين ، في هذه اللحظة هل أزود البانزين ( الثروتل ) أم أخفف من البانزين ؟؟ والوقت الذي أگون فيه داخل الكيرف وحتى الخروج من الكيرف واستقامة البايك هل أكون مزود ثروتل ؟ أم مخفف الثروتل ؟؟ ولك خالص الشكر ..
جبل سيلان لا بد تكون على الثرواتل عند نقطة الإلتفاف للمحافظة على سرعة دخول موزونة، وتبدا ترفعها تدريجيا قبل القمة وتزيدها اكثر عند الخروج لترتفع الدراجة من وضعية الميلان ..
@@frg8050 أحد ملاك دراجة bmw قراند أمريكا يقول : أن هذه الدراجة هي الوحيدة التي فيها تقنية أنها ترفع نفسها اوتوماتيك عند الضغط على الفرامل داخل الكيرف !! فهل المعلومة صحيحة ؟؟
جبل سيلان دراجات بي ام التورينق فيها خاصية تقليل اشارات الفرملة على التعليق الأمامي الإليكتروني بحيث لا تغطس مقدمة الدراجة كثيراً وهذه خاصية قديمة خاصة في فئات ال ١٦٠٠ كلها
@@frg8050 تسلم يا غالي ، ياليت تنزل كل أسبوع فيديو أو اثنين ،، هناك ناس متعطشين لمثل هذه المشاركات ،، وأسلوبك الرائع وصوتك الجميل ( ماشاء الله تبارك الله ) ربي يحفظك
❤️ اللهم صل وسلم على نبينا محمد ❤️
صراحه ألوم ناس مثلك ماشاء الله متعلمه وفاهمه ماتطلع كثير تشرح تبين للناس القياده الصحيحه للبايكريه ... لأنه اذا ما طلعتوا كثير ترى فيه ناس مجتهده قاعدة تفتي في اليوتيوب 40٪ معلوماتهم صحيحه والباقي اجتهاد ... استمر واتمنى تفيدنا أكثر وأكثر
شرح ممتاز بارك الله فيك تحية من المغرب 🇲🇦
جالس اتعلم منك وجزاك الله كل خير 🌺
ابدعت وهذا كلام لا يعلمه الكثير ولا يطبقونه وصعب على الكثيرين ، ثقافة قيادة الدراجات ثقافة جديدة علينا في الخليج وتأثير قيادة السيارة علينا قوي جدا ، وكذلك نحن العرب لا نهتم كثيرا بأمور السيفتي ومهارة القيادة ولا توجد معاهد تعلمك بإحتراف بأسعار مناسبة للجميع ، شكرا لك على ما تقدمه والله يقويك
بارك الله فيك دكتور
افضل من يقدم معلومه عن سواقه البايك لانه يحط صور وشرح
حماك الله دائماً مبدع وفلوقات جميله بجمال ابداعك ونصحك لنا كمبتدين وفقك الله ورزقك من حيث لاتحتسب
بارك الله فيك وفي علمك وخبرتك فعلا انا استفدت معلومات كنت ابحث عنها وشرحك جميل .. بس عندي ملاحظة انا هذا المقطع ثاني مقطع اشوفه او الثالث والمشكلة فيه مصطلحين بالانجليزي مافهمتها بما اني مبتدء .. مع اني افهم انجليزي كويس ... ياليت توضح المصطلحات في كل فيديو ترشحة والله يعطيك الصحة والعافية
شكراَ دكتور عبدالله عاشور ، في هذي الطريقة (عتقد) انها جمعت السلامة و المتعة في أن واحد من ناحية السلامة هي اجبارك على التهدئة قبل الميلان و أيضاً كما تفضلتوا تتيح لك مجال رؤية اوسع لتأكد من خلو الطريق من عوائق او غيره ومن ناحية المتعة هي سدحة الدباب في درجة ميلان عالية ومتعة النهوض من السدحة .. سراحة أنا اطبق الثنتين وكنت أعتقد أن الميلان المبكر هي الطريقة المثالية وان الميلان المتأخر هي طريقة استعراضية وجنونية بس الأن تأكدت أنه هي الصح .. شكراً مرة أخرى
ممتاز جدا وشرح وافي
تم الاشتراك انا والفريق للستفاده والتعلم شكرا لك ويعطيك الف عافيه
شرح ممتاز وواقعي
اخوك سلطان الزهراني
فريق تايقر بيشه
ابدعت ربي يسعدك ويجعلها في موازين حسناتك.... أشكرك
شكر لك .. استاذنا الغالي 🙏
ممتاز!!!
بارك الله فيك
شكرا لك على الشرح 🌹
موضوع مهم جداً خاصة بالمنطقة الجنوبية والعقبات... واحب انبه الدراجين بالمنعطفات بالعقبات احيانا في وسط المنعطف يتفاجأ الدراج بوجود ماء او تراب لذلك انصح بالدخول بهدوء في العقبات خاصة بعد توقف الأمطار..
والبعض يستهين فيه... ولك جزيل الشكر د عبدالله 🌷🌷🌷🌷
عندما أكون في أقصى اليسار كي انععطف يمين ، في هذه اللحظة هل أزود البانزين ( الثروتل ) أم أخفف من البانزين ؟؟
والوقت الذي أگون فيه داخل الكيرف وحتى الخروج من الكيرف واستقامة البايك هل أكون مزود ثروتل ؟ أم مخفف الثروتل ؟؟
ولك خالص الشكر ..
جبل سيلان لا بد تكون على الثرواتل عند نقطة الإلتفاف للمحافظة على سرعة دخول موزونة، وتبدا ترفعها تدريجيا قبل القمة وتزيدها اكثر عند الخروج لترتفع الدراجة من وضعية الميلان ..
@@frg8050
أحد ملاك دراجة bmw قراند أمريكا يقول : أن هذه الدراجة هي الوحيدة التي فيها تقنية أنها ترفع نفسها اوتوماتيك عند الضغط على الفرامل داخل الكيرف !! فهل المعلومة صحيحة ؟؟
جبل سيلان دراجات بي ام التورينق فيها خاصية تقليل اشارات الفرملة على التعليق الأمامي الإليكتروني بحيث لا تغطس مقدمة الدراجة كثيراً وهذه خاصية قديمة خاصة في فئات ال ١٦٠٠ كلها
@@frg8050
تسلم يا غالي ،
ياليت تنزل كل أسبوع فيديو أو اثنين ،، هناك ناس متعطشين لمثل هذه المشاركات ،، وأسلوبك الرائع وصوتك الجميل ( ماشاء الله تبارك الله ) ربي يحفظك
تسلم عزيزي بارك الله فيك على هذة المعلومات المفيدة..
بالنسبة للدراجات الرحال هل تنطبق عليهم نفس المعلومة.
Sajwani Uae نعم نفس القاعدة لكل الدراجات ... فق
شكراً