Hello, thanks for watching my friend.Is the TH-cam Auto subtitle system not working well? Most of my English Friends watching my channel by youtube generated subtitles. Hope it works for you, too. Or I maybe should try to make English video sometimes..? hehehe
It's very technical. I think i have to watch many times to understand. Really makes me wondering what kind of work you do besides RC.. Are you a RC car developer?
Im sorry for my late reply. Yes some of my films are technical. My business is marketing consultant service ( not for RC) and water business my friend.
@@mightynokkey you're busy man. I understand. Don't worry about it. water business, not mizushobai right? I got that lol i enjoy your channel very much. Yes, i do understand Japanese hehehe..
Btw, how are Philippine people dealing with covid-19 lock down? Especially those make very little or literally none income citizen? I'm very much worry for those people that make me stop spending money for RC. I should use that kind of money to help those people who need...
@@dreammaker608 I would love to talk about is with you but it might takes hours and this is RC channel, So why lets talk about it some other time or some where other place. You are so kind and good person I think. Thank you!
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 4 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/_vK_cden2f8/mqdefault.jpg)
感動しました！
どのサイトのどんな説明を読んでも、どうしてもピンと来なかったロールセンターの考え方が初めて分かりました！！
ノッキーさん、いつもためになる動画ありがとうございます。
私は脱初級者を目指すおやじビギナーですが、これからも動画を参考に練習頑張ります。
コメントありがとうございます。感動など言われた事は初めてです。嬉しいです。
出来るだけ専門用語を使わず直感とか感覚的でわかりやすい様にいつも気をつけて動画作ってます。伝わって嬉しいです。
今後とも是非動画見てくださいね。有り難うございました！
興味深く聞かせていただきました。終わりの方の「ロールセンターをあげたときのメリット」の部分が「なるほどなぁ」と感じました。いろいろ試してみると新たな発見がありそうなセッティング箇所ですね。
RCmaniaTAKAHIRO さま、コメント有難うございます。
アッパーアームの作用等、多数の要因を省いての話になっていますが、
ラジコンセッティング始めたばかりの方に伝わり易い事と、実用的な要因でまとめて見ました。
また動画ではお話し切れませんでしたけれど、
最近の軽く低重心が進む車では、車の重たかった昔よりも若干高目が良い結果につながると思っております。
色々セッティング試してまた動画しますね。
有り難うございました！
ノッキー様、今回もとても分かり易かったです。それにしても、バックの動画のインフィールドの走り、素晴らしですね！そちらだけ見るために、二度見してしまいました。あんなプレッシャーかけられたらいいですね。
有り難うございます。２回も観て頂いたなんて感激です。
車がライバルより仕上がっている時のレースは走っていても、観戦していても楽しいですね！だからラジコンのセッティングは止められません。w
次回の動画も見てくださいね。有り難うございました！
ロールセンターの物理的な説明はRCのコンテクストの中では確かに理解しにくいですね。まずは目視・想像しやすいしキャンバーゲインを理解したらいいと思います。これが理解できないと想像しにくいですね？ キャンバーゲインの量を調整するのがロールセンター。これでコーナーのスピードが変わってくるんでとっても重要。 でも一つお忘れななく。ロールセンターを高くして、ロールを抑えて横にかかる力を出来るだけ下に前にと使いたいとこですが、これがなかなか運転がシビアで難しいです。
ロールセンターの原理はなかなか理解できていませんでしたが、今回の動画はわかりやすかったです。
それにしてもベクトルの合成なんて久しぶりに見ました。ラジコンのセッティングは物理とか数学なんですね。
そぼろ味噌 さま、有り難う御座います！
厳密にベクトル書いてしまうとアッパーアームとかダンパー支点が入ってきて、余計に意味わからなくなります。経験しました。w
あれくらいの簡単な図で、各部品ごとに切って図を書いていくとイメージが描きやすくなり、いろんな実用的発見があると思います。
物理的要素、特に力の向かう方向くらいは頭に入っているとセッティングで便利かなと思います。
有り難うございました！
世界の原選手・日本で最初にRCプロドライバーになった人ですよね。僕の一番に好きな選手です。三浦さんと組んでたときが最強だったのかな？日本に時々帰ってきてオフロードのレースに参加しているのを雑誌で見ていましたよ。ノッキーさん原選手と交流があるなんて羨ましいです。
原君は話出すと止まらない気さくな人柄で、自分の出走タイミングや私の出走タイミングを呼び出されるまで忘れる様な意外な一面持ってますよ。それでも優勝かトップ争いする姿見て只者では無い事が分かります。私は出走時間を超意識しますけどね。
私もアマながら、常識や固定観念に囚われないテストに力を入れているのですが、原君にはいつも脱帽します。速いのにいつももっと速くなる方法をアマの私より探してる。すごい選手ですよ。
動画ありがとうございました
私が思っていた事とは少しずれがありました
まだまだビギナーな私にはピンの上下に関しての話はありがたかったです
もうすぐサーキットも営業再開できると思いますのでワクワクしています
まだ完治されていない様ですしフィリピンでは台風で被害が出た様ですね
早期の回復を祈っております
1 nikku コメント有り難うございます。物理法則や計算をどんどん入れ込んだらややこしくなり、しかも結果に対して特に大きなプラス出無いと思います。
これくらいのイメージで認識してしておくとタイム影響とバランスいいかなと思っています。簡単な図や説明をお許しくださいませ。
フィリピンはまだコロナの為の閉鎖真っ只中でして、経済、移動、医療様々な面で人間が不便しています。閉鎖解除ならないと病院も機能して無いんですよー。早く解除祈ってます。
@@mightynokkey 様
ちょうど車高の話でしたのでタイミングが良かったです
私はサスブロック下にスペーサーを入れる事に消極的でしたがコース設定によってあまりにも結果が変わりすぎまして（笑）
理論とかが苦手でしてテストした結果のイメージを一つ一つ蓄積していっております
今後の動画も楽しみにしております。
このコロナ過を早急に克服できるよう祈っております。ノッキーさんの回復もね^^
ビギナー的にはネタはいくらでもありますのでお困りの場合は概要欄でご連絡・・・（笑）
有用な情報だ聞き取れないというのがとても残念です😭
Hello, thanks for watching my friend.Is the TH-cam Auto subtitle system not working well? Most of my English Friends watching my channel by youtube generated subtitles. Hope it works for you, too.
Or I maybe should try to make English video sometimes..? hehehe
It's very technical. I think i have to watch many times to understand. Really makes me wondering what kind of work you do besides RC.. Are you a RC car developer?
Im sorry for my late reply. Yes some of my films are technical.
My business is marketing consultant service ( not for RC) and water business my friend.
@@mightynokkey you're busy man. I understand. Don't worry about it. water business, not mizushobai right? I got that lol i enjoy your channel very much. Yes, i do understand Japanese hehehe..
Btw, how are Philippine people dealing with covid-19 lock down? Especially those make very little or literally none income citizen? I'm very much worry for those people that make me stop spending money for RC. I should use that kind of money to help those people who need...
@@dreammaker608 I would love to talk about is with you but it might takes hours and this is RC channel, So why lets talk about it some other time or some where other place. You are so kind and good person I think. Thank you!
@@mightynokkey Yes, i understand. You take care Sir.
冒頭の「ノッキーの輪」やはりあるのと無いので違うのでしょうね。a800ミッドシャーシ仕様のレビューでリアベルトが外れやすいのでベルトテンショナー必須と言うがあったので所謂ノーマルギヤデフプーリーの欠点なのでしょうね…
コメント有り難うございます。まず私のA800X（8台所持）しているものは全て一度もリアベルトが外れた事はありません。（全車両にリアプーリー補強パーツを取り付けしています。）
適性に張り調整したリアベルトが外れるって場合は、リアベルトテンションが変わっているか、リアベルトの不良などが考えられます。リアバルクとモーターマウントバルクの距離が動くのは他車同様微距離で、オーソだけに起こる原因とは考え難いですよね。
となるとベルト精度かリアプーリー。リアベルトは疑わなくても、プーリーが目で見て🍙オムスビ型になっているはずですので、そちらがやはり原因だと思います。
私の作った部品を参考にして、流行りの3Dプリンターで補強部品を作るのが最高の改善策だと思うんです。アルミ作ると高いし、アルミである必要はないですからね。私は20個作るのに原価＠4000円かかりました。
AOC会場で即完売して元は取れましたけど高いです。
97％原因はプーリーの変形か強度不足だと思います。w
@@mightynokkey
ありがとうございます。
やはり原因は強度不足によるプーリー変形ですかね。
私が見たレビューはヤフオクの過去の落札相場の商品説明欄に書いてあったもので、オーナーだった人が落札者へのアドバイス？として書いたものだと思います。もちろんプーリーの補強パーツは付いておりませんので、おそらく🍙型になったのでしょう。
冒頭のノッキーの輪をスクショして参考に作ってみます。質問ですがノッキーの輪はプーリーに嵌め込んでいるだけですか？それともネジ留め式ですか？
Nokkeyさん、いろいろな情報をありがとうございます。
スペーサーを増やしていく場合、車高(ロードクリアランス)は減っていくと思います。
5mmの車高に対してスペーサー厚1mm増のケース…4mmになるかと思います。その条件でテストすべきか？その4mmを1mm上げて比較するか？(クリアランス限界はあるかとは思います)
仮に元の5mmに上げた場合ロアサスアームは並行状態からスタートしたとするとハの次方向になるかと思います。
上手く説明できませんが上記のワードの辺りでご理解頂けますでしょうか？
どうテストして行こうかな？と思っております。
ご都合よろしい時にご回答頂けましたら幸いです。
コメント有り難うございます。嬉しいです。
ロードクリアランスの件、私の説明が不足しておりました。
基本的はスペーサーを変更する度に車高はスペーサー変更前の車高に前後とも合わせるのが良いと思います。
シムを追加するとロールは若干減ると思います。しかしロードクリアランスは一旦前回と同じ所まで確保し、その上で余裕があれば下げるのが最高率かなと思います。またキャンバーも同じです。
厳密にはアッパーアームの下にもロアアームに入れた厚みと同じ分だけ調整を行うのが正統派です。しかし私は元に余程完璧なセッティングが出ていない限り拘らず、ロア側だけで感触を先に掴む事が先決だと思っています。ロア側でサスピン下の重量物による感触を得てから、微調整にアッパー側に行きます。
的得たご指摘有り難うございます！
Mighty Nokkey's R.C.部屋
ご回答ありがとうございます。
「絵に描いた餅の日々」ですが、一つ一つ実践して蓄積していきます。
また質問させてください。
杉井亘 ご質問頂けること光栄です。私でお答え出来ることは限られていますけれども出来る限り頑張ります。
次回動画もまた見てくださいね。ありがとうございました。
スペーサーの厚みの差が直接ロールセンターの高さの差ではないですね。
スペーサーを0.5mm変更したらロールセンターが0.5mm変わるというのは間違い
ダブルウィッシュボーンなので
アッパーアームも関係するので
ロアーアームだけの説明も間違い。
アッパーアームとロアーアームの延長線の交点が仮想スイングアームの支点になります。
タイヤの接地の中心とこの支点を結んだ線が仮想スイングアームです。
左右の仮装スイングアームが交わる点がロールセンターです。
コメントとご指摘ありがとうございます。
次回ロールセンター動画作るときに反映しますね。
他にも気になるところやご指摘ありましたらぜひお願いします。
ありがとうございました！
申し訳ないですがロールセンターはアッパーアームとの関係も有り単純にロールセンターを下げるとグリップは上がります。