Аппарат неплохой и уже давно себя зарекомендовал с лучшей стороны, самое главное это лопасти ротора, люди летают давно и далеко, просто надо уяснить что у каждого узла техники есть свой предел возможности, как и у автомобиля.
Выезжаешь из гаража, доезжаешь до аэродрома ... А нафига тогда нужен этот гибрид? Из гаража можно выехать на обычном авто и доехав на нём до аэродрома пересесть там на свой автожир, долететь на нём до другого аэродрома, там сесть на такси и приехать в точку назначения. И так же обратно. Такая схема будет раз в 10 примерно дешевле.
Это горожанину,а так выехал в поле,нашел ровный участок и..полетел.И положил на всех,на ГАИ,на ментов на всех....и сесть можешь на любую проселочную дорогу
Про фиксированные лопасти - ох уж эти журналажники ... И про 30м тоже интересное заявление. А как же знаменитая фишка автиожира - посадка с пробегом 1 метр?
Ну про Саратов мы промолчим, главное посмотреть как ваши чинуши живут, и тут мы и выясним куда денежки из бюджета идут, чем лучше дом тем больше коррупция, это аксиома.
Бред это всё! Летать - надо пилотскую лицензию! Где вы её возьмёте? Да и взлёт с аэродрома... В моём городе его вообще нет! И для поездок в приделах 400км перется в другой город на аэродром... Да и сесть можно там где нет линий электропередач... Безумие какоето...
@@avtogyrRus серийный автомобиль подразумевает что на нем будут передвигаться! А не кататься по выходным в виде хобби! А про аэродром в ролике чётко сказанно - Для взлета надо поехать на аэродром, взять разрешение на полёт!
Автожир в два раза дороже самолёта а то и больше. У самолёта хотя бы может быть спассистема, а у этого аппарата только путь вниз, если с ротором что то случится.
Голандцы,курите свой бамбук и дальше.Мало кому ваша хрень понадобится.А у нас есть гидропланы RUS и необъятные просторы Родины,где не надо спрашивать разрешения на взлёт и посадку и аэродромы не нужны.Ну как то так.
Вы не правы, там где вы будете пролетать есть зоны запрещенные к полетам, то есть, вы должны будете обязательно запрашивать у диспетчера свой курс, а без разрешения никто вам это не разрешит, так что всё равно в лётную школу придётся топать.
В двух словах , дерьмо со смещённым центром ))) состав дерьма - дорогие моторы, сложные заводские композитные технологии , вес агромный , електроника которая работает не доверительно и заведомо разработаный для тех кто может отлистать 200-300 тысяч баксов . Но и здесь промах ни один идиот у кого есть такие бабки на ету хрень не полезет он очень хочет жить и на последок стоимость сервиса и ресурс доказывает что ету игрушку можно было бы и не создавать. Заигрались ребята и в тюхали бабосы не туда куда нужно . Им нужно поучится у КБ RUS !!! Просто , надёжно и дёшево !!! А ето значит что люди создают для нормальных людей и доступно ! А ето диавольськая колесница для казнокрадов . Моё личное мнение.
Аппарат неплохой и уже давно себя зарекомендовал с лучшей стороны, самое главное это лопасти ротора, люди летают давно и далеко, просто надо уяснить что у каждого узла техники есть свой предел возможности, как и у автомобиля.
Выезжаешь из гаража, доезжаешь до аэродрома ...
А нафига тогда нужен этот гибрид? Из гаража можно выехать на обычном авто и доехав на нём до аэродрома пересесть там на свой автожир, долететь на нём до другого аэродрома, там сесть на такси и приехать в точку назначения. И так же обратно. Такая схема будет раз в 10 примерно дешевле.
Это горожанину,а так выехал в поле,нашел ровный участок и..полетел.И положил на всех,на ГАИ,на ментов на всех....и сесть можешь на любую проселочную дорогу
Игрушка, для фана. Никакого отношения к массовым продажам иметь не будет. Цена скорее всего как у вертолёта.
1 вариант больше радует...
можно и сделать предварительную раскрутку ротора
Прикольно! Но продолжаем ждать появление гравицапы.
И мы ожидаем
Вот каким чудесам инженерной мысли приводит легализация канабиса чудотворящего !!!
Надо быть нидерландцем.....и тогда полетим!!!!!!!!!💥👍😄🚁
Там тесно а в Сибири простор.
чем больше сложных узлов (складной ротор и винт) тем меньше надёжность, а по сути и доверия к таким гибридам.
Вы может правы, простые аппараты безопаснее.
Ох уж эти делитанты журналисты вводят людей в заблуждение.
Хорошее авто
Про фиксированные лопасти - ох уж эти журналажники ...
И про 30м тоже интересное заявление. А как же знаменитая фишка автиожира - посадка с пробегом 1 метр?
Автожир может сесть в точку !!!
@@avtogyrRus Объясните этому журналажнику.
одно но ПОЛУЧАЕТЕ РАЗРЕШЕНИЕ и полетели, как обычно без перспективно.
Вещь класная. Права получить 3 миллиона и разрешение на полет 5000 евро в год. Ах, да.. Еще можно ТО пройти в любом из 2х городов России.
Ваши фантазии растут.
Ну да. У нас все сделано для того чтобы нельзя было взлететь . Безопастность
В Саратовской области колёса отвалится 🤣🤣🤣
Ну про Саратов мы промолчим, главное посмотреть как ваши чинуши живут, и тут мы и выясним куда денежки из бюджета идут, чем лучше дом тем больше коррупция, это аксиома.
Подозреваю, что не у нас производят, а попросили у вас рекламу платную?
Чего подозревать?! Вы само видео-то смотрели???))) Нидерланды же)
Бред это всё! Летать - надо пилотскую лицензию! Где вы её возьмёте? Да и взлёт с аэродрома... В моём городе его вообще нет! И для поездок в приделах 400км перется в другой город на аэродром... Да и сесть можно там где нет линий электропередач... Безумие какоето...
Если Вы смотрите где летают наши автожиры, то заметили это просто поле или дорожки. Какой аэродром?
@@avtogyrRus серийный автомобиль подразумевает что на нем будут передвигаться! А не кататься по выходным в виде хобби! А про аэродром в ролике чётко сказанно - Для взлета надо поехать на аэродром, взять разрешение на полёт!
@@avtogyrRus За посадку на просто дороШку, буржуины вас за яйца повесят.
300 метров на влет? Не много ли??
Главное безопасно !
Давно слежу за этим аппаратом. Вроде бы все классно, но цена сперва была 650 тысяч евро, а позже возросла за 800. После чего следить перестал.
Все меняется и цена тоже может уменьшиться.
@Kamril th-cam.com/video/XFeihBc9Voc/w-d-xo.html
@@WeekOfTheAgents Это предыдущий вариант.
Автожир в два раза дороже самолёта а то и больше. У самолёта хотя бы может быть спассистема, а у этого аппарата только путь вниз, если с ротором что то случится.
@@Дваколеса-х7п убогое, для гирокоптеров есть парашютные системы
Сертификация, узаконенная взятка.
Гироплан звучит куда лучше чем автожир.
Это право репортера.
Утопия это, в режиме авто ходовка и кузов разбалтывается, не говоря уже летучей части этого чуда юда.
Углепластивый кузов на гидро пневматической подвеске с жеским каркасом? Он не для поездок каждый день.
@@aleksandrpetrovskiy8557 и зачем тогда это гидропневмоутконос? Можно же просто на прицепе возить тот самый автожир или самолет.
Голандцы,курите свой бамбук и дальше.Мало кому ваша хрень понадобится.А у нас есть гидропланы RUS и необъятные просторы Родины,где не надо спрашивать разрешения на взлёт и посадку и аэродромы не нужны.Ну как то так.
Вы не правы, там где вы будете пролетать есть зоны запрещенные к полетам, то есть, вы должны будете обязательно запрашивать у диспетчера свой курс, а без разрешения никто вам это не разрешит, так что всё равно в лётную школу придётся топать.
В двух словах , дерьмо со смещённым центром ))) состав дерьма - дорогие моторы, сложные заводские композитные технологии , вес агромный , електроника которая работает не доверительно и заведомо разработаный для тех кто может отлистать 200-300 тысяч баксов . Но и здесь промах ни один идиот у кого есть такие бабки на ету хрень не полезет он очень хочет жить и на последок стоимость сервиса и ресурс доказывает что ету игрушку можно было бы и не создавать. Заигрались ребята и в тюхали бабосы не туда куда нужно . Им нужно поучится у КБ RUS !!! Просто , надёжно и дёшево !!! А ето значит что люди создают для нормальных людей и доступно ! А ето диавольськая колесница для казнокрадов . Моё личное мнение.