wow habe ich schon lange nicht mehr reingeschaut, was für eine tolle Zeit zum fahren!! Hi Zam, freu mich jetzt schon darauf, dass du uns durch den Winter bringst ! ;)
Ich gönn dir ja deine Ausfahrten mit dem Motorrad aber man hat dich schon vermisst! By the way: dank deinen Videos hat mein Motorrad den TÜV gemeistert.
Juhuuu, es ZAM't wieder... etwas hab ich mich ja schon auf ein MT01 Video gefreut, aber man sollte vorher den Videotitel durchlesen 😂 auf jeden Fall freut es mich das es Dir gut geht, siehst sehr erholt aus.
Hi... Ja, hatte bei meiner CBF 10000 auch schon die Situation, dass das Lenkkopflager nach der Erneuerung nach kurzer Zeit nachgezogen werden musste. Scheint nicht selten zu sein...
also ich hab bei meiner gpz900r auf allen 120psi laut tacho 32k und getestet mit manometer aber da ich kein passenden schraubeinsatz hatte muste ich den stab mit der gumispitze nutzen is das noch okay?
Moin, Du solltest den Motor ein wenig länger drehen, manchmal steigt der Druck nach einer kurzen Pause weiter. Und eine Autobatterie hält länger durch ,)
Hey, finde deine Videos wirklich hilfreich und freue mich immer auf deine neuen Videos. Allerdings wollte ich mal fragen, was du für Englische Kanäle empfehlen kannst. :)
ich habe mal an meiner XVS 650 Kompression gemessen, die auf beiden Zylindern erschreckend wenig Bar angezeigt hatte, beide Zylinder hatten bei der Messung nur etwas über 6 Bar gehabt. Das Motorrad springt aber immer gut an und läuft auch gut. Mit Öl habe ich aber noch nie gemessen. Wieviel Öl sollte denn in jeden Zylinder rein ? 1-2 ml ? oder wieviel ?
Fällt mir gerade etwas schwer, das in ml auszudrücken. Ungefähr was in 3..5 cm Benzin Schlauch passt. Wenn du etwas Öl drin hast im Brennraum, lass ihn erst einmal frei und mit offenem Kerzenloch drehen, damit sich das Öl verteilen kann und überschüssiges ggf. raus kann. Leg dazu einen Lappen über das Kerzenloch.
@@ZAMsChannel ok werde ich die Tage mal ausprobieren wenn schlechtes Wetter ist, ich gehe mal davon aus, das dadurch die Kompression wesentlich höher sein wird als im kalten Motor zustand wo ich getestet habe. Ich melde mich wieder hier mit dem neuen Ergebnissen. Dank Dir und einen schönen Restsonntag zu Dir und allen Zuschauern.
Wenn ich das so sehe werde ich mich für eine CBF1000 entscheiden....Motoren scheinen äußerst stabil zu sein. Sehr informative Videos, Respekt! Die Schrauberei ist eher Hobbymäßig oder repariert Du auch sozusagen Kundenfahrzeuge?
Ich repariere nur im Freundeskreis und in der Nachbarschaft. Das langt auch für einen Hobbyschrauber, selbst diese kleine Gruppe hat bei mir lange "Lieferzeiten"...😍
hallo zam. ich habe erst vor kurzem meine vfr 800x verkauft und kann mich zwischen cbf 1000 und cb 1300 nicht entscheiden. welche Maschine findest du persönlich besser? und welcher Motor ist stabiler? besten Dank
Beide Motoren sind superstabil. Ich würde die CB1300 nehmen, da sie in Details deutlich schöner und wertiger gemacht ist. Außerdem ist sie seltener und hat das Potenzial zum Klassiker. Kleine Fahrer haben es mit der CBF1000 sicher was leichter, man kann sie niedriger einstellen und sie ist etwas leichter. Wie Du vielleicht weißt, habe ich zwei CB1300 (und eine CBF1000 und eine MT-01), aber ohne CB1300 könnte ich mir mich nicht vorstellen :-)
danke für deine schnelle Antwort. mir ist cb1300 auch lieber kostet aber ein wenig mehr. wenn das wetter am Samstag schön wird werde ich mir eine anschauen gehen. cb1300 ,4750 euro und 33000km gelaufen
guten Abend. habe heute meine neue Maschine abgeholt. fährt sich eigentlich ganz ok. die Angel gt's haben gerade mal 2000 runter und sind trotzdem mittig abgefahren und man spürt das auch richtig beim fahren. vorne im Tacho bereich gibst leider auch Plastik rasselgeräusche. sonst bin ich mit cb 1300 richtig zufrieden. dank dir brauche ich auch keine Reparaturanleitung. werde nächste Woche mit Wartung anfangen.
Ja👍es wurde Zeit! So gerne ich Dir deine Touren gönne, aber außer deinen Filmen gibt's doch nix gescheites hier!!! Ich freu mich wie Bolle
Danke für das Video, das wie immer sehr Aufschlußreich ist.
Und klarerweise:
Dir, Deiner Familie und allen Mitfahrern VIELE Un- und Umfallfreie Km.
wow habe ich schon lange nicht mehr reingeschaut, was für eine tolle Zeit zum fahren!!
Hi Zam, freu mich jetzt schon darauf, dass du uns durch den Winter bringst ! ;)
Ich gönn dir ja deine Ausfahrten mit dem Motorrad aber man hat dich schon vermisst! By the way: dank deinen Videos hat mein Motorrad den TÜV gemeistert.
Das freut mich!
ENDLICH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Juhuuu, es ZAM't wieder... etwas hab ich mich ja schon auf ein MT01 Video gefreut, aber man sollte vorher den Videotitel durchlesen 😂
auf jeden Fall freut es mich das es Dir gut geht, siehst sehr erholt aus.
Lang ist her, aber die Freude groß!
Diese lange Wartezeit war fast schon Folter. 😏
Aber genau wie die meisten hier, willst ja auch Du Motorrad fahren. Es sei Dir gegönnt. 😊
Hatte schon EntZAMserscheinungen 😜
Hi...
Ja, hatte bei meiner CBF 10000 auch schon die Situation, dass das Lenkkopflager nach der Erneuerung nach kurzer Zeit nachgezogen werden musste.
Scheint nicht selten zu sein...
Zamstime Endlich 😃
also ich hab bei meiner gpz900r auf allen 120psi laut tacho 32k und getestet mit manometer aber da ich kein passenden schraubeinsatz hatte muste ich den stab mit der gumispitze nutzen is das noch okay?
Moin, Du solltest den Motor ein wenig länger drehen, manchmal steigt der Druck nach einer kurzen Pause weiter. Und eine Autobatterie hält länger durch ,)
Hey, finde deine Videos wirklich hilfreich und freue mich immer auf deine neuen Videos. Allerdings wollte ich mal fragen, was du für Englische Kanäle empfehlen kannst. :)
ich habe mal an meiner XVS 650 Kompression gemessen, die auf beiden Zylindern erschreckend wenig Bar angezeigt hatte, beide Zylinder hatten bei der Messung nur etwas über 6 Bar gehabt. Das Motorrad springt aber immer gut an und läuft auch gut. Mit Öl habe ich aber noch nie gemessen. Wieviel Öl sollte denn in jeden Zylinder rein ? 1-2 ml ? oder wieviel ?
Fällt mir gerade etwas schwer, das in ml auszudrücken. Ungefähr was in 3..5 cm Benzin Schlauch passt.
Wenn du etwas Öl drin hast im Brennraum, lass ihn erst einmal frei und mit offenem Kerzenloch drehen, damit sich das Öl verteilen kann und überschüssiges ggf. raus kann. Leg dazu einen Lappen über das Kerzenloch.
@@ZAMsChannel ok werde ich die Tage mal ausprobieren wenn schlechtes Wetter ist, ich gehe mal davon aus, das dadurch die Kompression wesentlich höher sein wird als im kalten Motor zustand wo ich getestet habe. Ich melde mich wieder hier mit dem neuen Ergebnissen. Dank Dir und einen schönen Restsonntag zu Dir und allen Zuschauern.
Ich hoffe du liest das noch :D ... was ist das für ein Kompressionstester und hast du gute Erfahrungen mit dem Modell gemacht?
Einfach was von Ebay, nichts besonderes, "no-name"...
Wenn ich das so sehe werde ich mich für eine CBF1000 entscheiden....Motoren scheinen äußerst stabil zu sein.
Sehr informative Videos, Respekt!
Die Schrauberei ist eher Hobbymäßig oder repariert Du auch sozusagen Kundenfahrzeuge?
Ich repariere nur im Freundeskreis und in der Nachbarschaft. Das langt auch für einen Hobbyschrauber, selbst diese kleine Gruppe hat bei mir lange "Lieferzeiten"...😍
@@ZAMsChannel die glücklichen...😏😍aber kann es auch verstehen daß es ein Hobby bleibt ...das Schrauben ,aber auf hohem Niveau!
Hallo,
Muss ein Austauschmotor Eingetragen werden ?
Nein...
So wie die Kerzendichtungen aussahen waren die nur Handfest eingeschraubt
schön schön!!!!
hallo zam. ich habe erst vor kurzem meine vfr 800x verkauft und kann mich zwischen cbf 1000 und cb 1300 nicht entscheiden. welche Maschine findest du persönlich besser? und welcher Motor ist stabiler?
besten Dank
Beide Motoren sind superstabil. Ich würde die CB1300 nehmen, da sie in Details deutlich schöner und wertiger gemacht ist. Außerdem ist sie seltener und hat das Potenzial zum Klassiker. Kleine Fahrer haben es mit der CBF1000 sicher was leichter, man kann sie niedriger einstellen und sie ist etwas leichter. Wie Du vielleicht weißt, habe ich zwei CB1300 (und eine CBF1000 und eine MT-01), aber ohne CB1300 könnte ich mir mich nicht vorstellen :-)
danke für deine schnelle Antwort. mir ist cb1300 auch lieber kostet aber ein wenig mehr. wenn das wetter am Samstag schön wird werde ich mir eine anschauen gehen. cb1300 ,4750 euro und 33000km gelaufen
Klingt gut, berichte mal, was draus geworden ist.
aber selbstverständlich mein Freund
guten Abend.
habe heute meine neue Maschine abgeholt. fährt sich eigentlich ganz ok. die Angel gt's haben gerade mal 2000 runter und sind trotzdem mittig abgefahren und man spürt das auch richtig beim fahren. vorne im Tacho bereich gibst leider auch Plastik rasselgeräusche. sonst bin ich mit cb 1300 richtig zufrieden. dank dir brauche ich auch keine Reparaturanleitung. werde nächste Woche mit Wartung anfangen.
Lust auf ein bisschen osttechnick??
Lust immer. Zeit... ist momentan eher knapp :-)