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你是唯一一个连片头都没有，一上来就直接全是干货的up主👍
自动启停需要更频繁更换电池，处理就电池还会有排放和污染呢。所以不能只看车子的排放。
這視頻只有一個真理 廠家為了達標這個系統是最容易，環保，省油和省錢都是商業包裝而已。
@@haoye2413 所以标准的定义需要改进
@@yizang7912 計算真實的污染數據太複雜了，很難修改 而且效率非常低。要降低排放污染 每周少吃一頓牛肉 比 車子排放調整的效率更高。在運輸行業内，飛機的占比比汽車還高出個10%
终于有国人人说的明白了。。。环保是目标。不是为了省钱
然而作为人类生产活动产物的钱…我觉得多花钱就是等于不环保（人类生产生活总归是对环境不友好的）
@@jinzhi5815 😂👌 那没办法。
电池环保？？
@@gitarrenschulewu 为的是排放标准。就和西医一样，心脏病药可能对肾脏有损伤。但是 先活下来，其他再说。 哈哈哈
环保？你知道制造一个自动启动电池的污染度是一辆燃油车的几倍吗？读多几本书吧😂
講的超好👍表情豐富👍簡單易懂👍受益良多👍
如果怠速熄火的時候冷氣不要變成送風，我是可以接受的，夏天一熄火實在熱得受不了🙂
冷气如需要启动 车子是不会自动熄火的啦 反正我的车是这样
上车第一件事情关掉自启停
良心企业给你一个开关“选择”👍
我装了根线每次会自动关
@@davidxukebjim8637 自动启停车关掉自启功能也不会延长自启电瓶的寿命
@@vincerong9464 人家又不是为了保护电瓶，关掉了保护发动机，你就别操心了
@@vincerong9464 瞎说
有自动启停的车已经配备了专用电池，又不能拆下来换一个便宜的。另外停车时候关掉发动机还可以减少车内噪音和震动，提高使用体验。
先不論自動啟停省油或是傷車問題，車子塞在大馬路中間，甚至瞬停馬上就要起步，自動啟停在車流大的尖峰時刻過馬路時給你停一下，這個延滯時程，對於駕車者的反應有時是致命的。
一秒多 不好用
說人話：「你可以關掉」XD
下次启动又给你自动开启🔛
现在都一键启动了，每次启动的时候一起按就行了嘛
我通常是在等人會開怠速熄火，市區基本是關掉的，塞個車走走停停一直熄火很難開啊，不過若不想用這功能接上電腦是可以永久關掉的
油省了 廢氣少了 但往往忽略了電池製造過程的污染不會比較少
普通的没有自动启停功能的电池也不环保呀。况且减少城市内的污染确实要更为重要一些。
廢電池一樣是環境負擔 , 不過就是汙染轉嫁還是用你的錢 . 比起啟停也許最低功率作動才是技術難度高
以前一開始討論汽車啟閉系統，我就不以為然，因為啟動系統相關機件會加速耗損...
朋友一台在北美的18年保固內奔馳，跑了6萬公里後保固內免換新啟停電瓶。看來，要在保固內再換一顆才行啊。
你好, 這對於每公升汽油要價接近18RMB的香港是很有用的當然我夏季都關掉啦~而且聽說新車設計已改善了電池的使用方法(像鈴木的SWIFT)
手動起停吧長時間塞車等紅綠燈就開，短暫停留或要停車時關
我一辆从不关自动启停功能的汽车从2014年用到现在电瓶还没换过
现在自动启停还运作吗？电瓶效率低时它会自动停用启停功能。
以前上車第一件事情：發動、繫上安全帶現在：發動、關掉ECO⋯
自动启停车关掉自启功能也不会延长自启电瓶的寿命
@@vincerong9464 都不用自动启停了那个电池坏了就坏了呗
等等 現在你如果沒繫上安全帶的話會吵死吧？
關掉怠速熄火
轻踩刹车即使停下来也不会触发，深踩才会，我觉得蛮好用的，可以根据自己的停车时长的判断来决定是否触发
那还是混动比较好。刹车踩住的时候发动机就是不用的，只有开起来了以后才混。也不会有启停的顿感。
但是后期保养贵过普通车
@@thinkin7968 不会。基本和普通车一样没差别，电池也基本免维护不用什么事情，正常换机油啥就好
出现问题花费多多
廣東人俗語：針無兩頭利
鱼和熊掌不可兼得。
有一好沒兩好
我觉得除非频繁要等很久的红绿灯, 否则自动启停挺难受的...而且还默认是开启的nt
又來這話題。自動啟停，除了加大電瓶，還要無刷啟動馬達，有些車子還會加裝輔助的啟動的電容剩下的油是不足以支付這些設備的，純粹是環保
能减排就很好了。大家除了开车以外也要呼吸啊不是么，能少一点就少一点吧，我还是很喜欢内燃机的。
我的自动启停电瓶用了三年了，还没发现问题，是不是很幸运？还是理应如此？
重启动的时候燃油不充分，对环境污染更严重！
省的油，不够修……
加个500F超级电容，或者买新能源插电混动不存在这种问题
原来带48V轻混电池的又需要怎么做呢？
我开车短途比较多，油温没上来，电池通常也是不够满的。自动启停就算开着也不会工作。
如果是混能車有內置電池有沒有比較好？
大哥 我家之前福特四年11万公里才换的电池 高尔夫五年十二万公里到前阵子换车 都没换过 起停正常使用。是vw原厂电池。
除了电池，还有起动马迏及其离合器超短命，这可不是便宜的部件喔！
加装超级电容能不能减缓自动启停的电瓶
5年换过备用电池，外面要$300，上amazon买个电池＄45，10分钟搞定。奔驰自动启停好用，车内几乎听不到🙉
请教一下，下坡减档减速方式，发动机保持在3000转左右时到底在不在烧油？减档减速会增加油耗吗？谢谢！
環保要用錢買的，尤其歐洲車滿滿的環保材質
目的不一定是环保，而是车企为了达到排放目标而做的手段。停车时省了油确实能环保，但是为了制造不必要零件也要消耗能源。而最终是消费者买单。说白了，启停的赢家只有车企和零部件制造商。
热磨损可以忽略不记吧,就算不热启动,不也还是在转么,转动不也磨损么.
热启动的时候机油泵没有工作
所有环保成本都是要分摊到老百姓身上。。。这么严格的排放标准根本是不可能实现的。。再过10年都是电瓶车的天下。。每次开车都要把启停关掉，还是买个启停关闭模块比较方便。。。电瓶太贵了。。
請問能否出一個解答無水冷卻液是否好用的主題？
很喜欢你的节目你的，长知识。
经常启动对于电瓶的损害没有证据 事实上电池的损坏 主要根据使用的年限决定的一般3年到5年有什么证据说明经常启动会造成电池会过早的损坏
沃尔沃启停技术很安静，启动瞬间没有抖动
我的车有自动起停系统，已八年了，电池没换过，起动没有任何问题。
最好自己去換掉，6-8年是很極限了
你的车是真的厉害。一般来讲不带起停，原车电瓶能用到六七年已经很厉害了。后换的电瓶一般都在三年左右
@@betabow 刚从车店做过保养，电池测了，没问题，不用换。我是在德国，车是德国产，可能用料好。
@@mmx3618 我是在美國開德國車，之前的車電池用六年半，突然一天早上就沒電。按時更換只是個人建議。
我车的电池都十年了，还杠杠滴，不过我一发动先关ECO，嫌烦。
然而自动启停的高尔夫，开了5年了，电瓶也没换过。
要看开车频率，里程，而且你这5年太夸张了，非自动启停的电瓶都坚持不了5年
既然是為了避免怠速耗油，那麼1.駕駛人預知要長時間停車的當下手動熄掉引擎不是比較乾脆嗎？2.自動啟停會在等紅燈的時候用到嗎？一般等紅燈再怎麼樣也就兩三分鐘啊？等紅燈三分鐘後自動熄火，如果馬上又綠燈了，等於白白又耗費發動引擎的油耗。好奇引擎發動一次消耗的燃油，一般可以讓引擎怠速幾分鐘呢？
1.如果不带启停的车子，频繁启动会严重伤害电瓶和启动机。不建议红绿灯时手动关掉发动机。2.根据停车时间手动控制启停按钮吧。长于30秒就可以考虑熄火了。一次启动据说是要消耗怠速5-10秒钟的油。如果有等三分钟的时候那还是熄火吧。
说得好
我一般手动开关启停，只有长红灯才启用启停，堵车走走停停的时候就关掉
请问这条电车也适用吗？
火咀有沒有損耗？
请问 我每次开车都会把启停关掉 那么电瓶能多用多少时间？
本田immd混动自动启停很香啊😎
省油
我的Toyota 也是自动起停，现在已经开了8万多公里 5年多了 ，电瓶一点都没有问题。
我开了7年11w公里。还是原厂的
我进来就是来听比喻的😄
還有安全隱患
能不能引用一些汽车制造比较强的国家的论文啊？
我的X3都是关掉这个功能，用OBDcheck可以关掉
与风险， 对环境友好
輕油電或油電才適合 純燃油車真的不適合
92汽油6.5元每升? 我在澳門92汽油12元一升耶
備車大大 都不更新 汽車品牌的歷史嗎?
有引據數據及出處，加5分
今天去第一次修理厂保养，顺便把车子重置了，然后这个脑残功能就自动开启了，开着开着等红灯突然熄火了，还以为车子有问题。。倒回去检查
那關掉就能使用一般電池嗎?
不能，但可以延長電池壽命
发动机一停 空调就不冷了 所以我每次都要把它关掉
支持環保優先
启动机也会坏
刹车踩死，自动启停开始，结果拉手刹或者挂p档，发动机又突然一响，这种情况怎么办呀？
先挂n
絕對省油。1.9噸的車，我開10-11個油。同事同款車，13-14個油。
只是为了法规而生
自动启停可以有，但默认开启就很下作
天天上车关闭麻烦 应该需要的时候开启
還在對自動啟停有障礙的人...你需要的是一台油電車
有一件事你说错了！大规模的量产会越来越便宜！越来越多车有自动启停！自动启停专用电瓶也会越来越便宜！将会和普通电瓶一样便宜
趋势是这样，但不可能做到比普通电瓶更便宜。
又要马儿跑得快，又要马儿不吃草
现在节目开始像解说武侠片，时不时突然跳出一个名字。。
我的自动启停电瓶3年都没换了
4年的路过，可能也取决于车内其他大功率功能的使用程度
好奇問，有沒有關掉自動啟停？
@@oster1985 他这么说当然是开着的
Always turn it off
那混动车呢？
卡罗拉混动，不需要启停
制造更多的电池对环境污染更大
磨损这东西可以不必考虑，大家谁要把车开到天荒地老？
甚麼是環保，給個道理從你口袋你扣更多錢。你不給？繳納環保稅，直接搶來。
赞一个
若開啟自動停啟功能，短暫停車時車內冷氣空調也停只是啟風扇， 艷陽天下受不了！
自动启停将增加车死在路中间的概率。是安全隐患。
一上車就關
以后买电动汽车了
杭州人👌🏼
冷饭
宝马的电瓶为什么可以用个8年？
做梦了吧
@@shuangshuang3837 我自己的车子2013 年， 去了宝马车行问什么时候需要换电池， 他们说用个7-8年没问题？
我也是宝马z4 2014年买的 已经换了2次了 第一次换的瓦尔塔 第二次换的国产骆驼
@@shuangshuang3837 好吧， 也許之前中間回去做保養時被換了也說不定。。。。。
其实可不可以引用一下国外的文献呢？
引了您就听不懂了呢
@@mortysmith7925 难道引了他就说英文？
@@shaddragt7329 引英文文献目的何在啊？为了引而引？我的意思是受众不一样，臭鼬能用中文文献说清楚问题不就行了。
@@mortysmith7925 就你多bb，我建议给up主，关你什么受众什么事，大家看车只看大陆的吗？up主只说大陆的车吗？为什么国外的文献不能引用？汽车还是外国发明的呢
@@shaddragt7329 ？还是没说为什么要引英文文献啊。还是您也不懂自己想表达什么观点？
电池不用的话还是会坏，所以说三年之后你还是要换一块电池。而且贵。好像是越贵的车自动停起越不容易坏，键盘侠一个字穷。
Lousy system
這是一個爛功能，上車一定關...
自动启动是史上最白痴的一个功能
电池是最污染环境的了
按你来说 自动启停唯一好处就是对地球有一点友善。我买车的话， 兼顾减少空气污染，我宁可考虑混动车或者新能源车
volvo 車的自動啟停，沒那麽神，29度c以上無法作用，不常跑高速，電力也不夠，三天沒開，電池也不夠用，簡直是鷄肋。
![[กูเพิ่งซื้อมึงปิดหนี] 20 นาที ผมรีวิวเกมที่แย่ที่สุดในโลก CONCORD](http://i.ytimg.com/vi/XhC-3q3Ii7I/mqdefault.jpg)
你是唯一一个连片头都没有，一上来就直接全是干货的up主👍
自动启停需要更频繁更换电池，处理就电池还会有排放和污染呢。所以不能只看车子的排放。
這視頻只有一個真理 廠家為了達標這個系統是最容易，環保，省油和省錢都是商業包裝而已。
@@haoye2413 所以标准的定义需要改进
@@yizang7912 計算真實的污染數據太複雜了，很難修改 而且效率非常低。要降低排放污染 每周少吃一頓牛肉 比 車子排放調整的效率更高。在運輸行業内，飛機的占比比汽車還高出個10%
终于有国人人说的明白了。。。环保是目标。不是为了省钱
然而作为人类生产活动产物的钱…我觉得多花钱就是等于不环保（人类生产生活总归是对环境不友好的）
@@jinzhi5815 😂👌 那没办法。
电池环保？？
@@gitarrenschulewu 为的是排放标准。就和西医一样，心脏病药可能对肾脏有损伤。但是 先活下来，其他再说。 哈哈哈
环保？你知道制造一个自动启动电池的污染度是一辆燃油车的几倍吗？读多几本书吧😂
講的超好👍
表情豐富👍
簡單易懂👍
受益良多👍
如果怠速熄火的時候冷氣不要變成送風，我是可以接受的，夏天一熄火實在熱得受不了🙂
冷气如需要启动 车子是不会自动熄火的啦 反正我的车是这样
上车第一件事情关掉自启停
良心企业给你一个开关“选择”👍
我装了根线每次会自动关
@@davidxukebjim8637 自动启停车关掉自启功能也不会延长自启电瓶的寿命
@@vincerong9464 人家又不是为了保护电瓶，关掉了保护发动机，你就别操心了
@@vincerong9464 瞎说
有自动启停的车已经配备了专用电池，又不能拆下来换一个便宜的。另外停车时候关掉发动机还可以减少车内噪音和震动，提高使用体验。
先不論自動啟停省油或是傷車問題，車子塞在大馬路中間，甚至瞬停馬上就要起步，自動啟停在車流大的尖峰時刻過馬路時給你停一下，這個延滯時程，對於駕車者的反應有時是致命的。
一秒多 不好用
說人話：「你可以關掉」
XD
下次启动又给你自动开启🔛
现在都一键启动了，每次启动的时候一起按就行了嘛
我通常是在等人會開怠速熄火，市區基本是關掉的，塞個車走走停停一直熄火很難開啊，不過若不想用這功能接上電腦是可以永久關掉的
油省了 廢氣少了 但往往忽略了電池製造過程的污染不會比較少
普通的没有自动启停功能的电池也不环保呀。况且减少城市内的污染确实要更为重要一些。
廢電池一樣是環境負擔 , 不過就是汙染轉嫁還是用你的錢 . 比起啟停也許最低功率作動才是技術難度高
以前一開始討論汽車啟閉系統，我就不以為然，因為啟動系統相關機件會加速耗損...
朋友一台在北美的18年保固內奔馳，跑了6萬公里後保固內免換新啟停電瓶。看來，要在保固內再換一顆才行啊。
你好, 這對於每公升汽油要價接近18RMB的香港是很有用的
當然我夏季都關掉啦~
而且聽說新車設計已改善了電池的使用方法(像鈴木的SWIFT)
手動起停吧長時間塞車等紅綠燈就開，短暫停留或要停車時關
我一辆从不关自动启停功能的汽车从2014年用到现在电瓶还没换过
现在自动启停还运作吗？电瓶效率低时它会自动停用启停功能。
以前上車第一件事情：發動、繫上安全帶
現在：發動、關掉ECO⋯
自动启停车关掉自启功能也不会延长自启电瓶的寿命
@@vincerong9464 都不用自动启停了那个电池坏了就坏了呗
等等 現在你如果沒繫上安全帶的話會吵死吧？
關掉怠速熄火
轻踩刹车即使停下来也不会触发，深踩才会，我觉得蛮好用的，可以根据自己的停车时长的判断来决定是否触发
那还是混动比较好。刹车踩住的时候发动机就是不用的，只有开起来了以后才混。也不会有启停的顿感。
但是后期保养贵过普通车
@@thinkin7968 不会。基本和普通车一样没差别，电池也基本免维护不用什么事情，正常换机油啥就好
出现问题花费多多
廣東人俗語：針無兩頭利
鱼和熊掌不可兼得。
有一好沒兩好
我觉得除非频繁要等很久的红绿灯, 否则自动启停挺难受的...而且还默认是开启的nt
又來這話題。自動啟停，除了加大電瓶，還要無刷啟動馬達，有些車子還會加裝輔助的啟動的電容
剩下的油是不足以支付這些設備的，純粹是環保
能减排就很好了。大家除了开车以外也要呼吸啊不是么，能少一点就少一点吧，我还是很喜欢内燃机的。
我的自动启停电瓶用了三年了，还没发现问题，是不是很幸运？还是理应如此？
重启动的时候燃油不充分，对环境污染更严重！
省的油，不够修……
加个500F超级电容，或者买新能源插电混动不存在这种问题
原来带48V轻混电池的又需要怎么做呢？
我开车短途比较多，油温没上来，电池通常也是不够满的。自动启停就算开着也不会工作。
如果是混能車有內置電池有沒有比較好？
大哥 我家之前福特四年11万公里才换的电池 高尔夫五年十二万公里到前阵子换车 都没换过 起停正常使用。是vw原厂电池。
除了电池，还有起动马迏及其离合器超短命，这可不是便宜的部件喔！
加装超级电容能不能减缓自动启停的电瓶
5年换过备用电池，外面要$300，上amazon买个电池＄45，10分钟搞定。奔驰自动启停好用，车内几乎听不到🙉
请教一下，下坡减档减速方式，发动机保持在3000转左右时到底在不在烧油？减档减速会增加油耗吗？谢谢！
環保要用錢買的，尤其歐洲車滿滿的環保材質
目的不一定是环保，而是车企为了达到排放目标而做的手段。停车时省了油确实能环保，但是为了制造不必要零件也要消耗能源。而最终是消费者买单。
说白了，启停的赢家只有车企和零部件制造商。
热磨损可以忽略不记吧,就算不热启动,不也还是在转么,转动不也磨损么.
热启动的时候机油泵没有工作
所有环保成本都是要分摊到老百姓身上。。。这么严格的排放标准根本是不可能实现的。。再过10年都是电瓶车的天下。。每次开车都要把启停关掉，还是买个启停关闭模块比较方便。。。电瓶太贵了。。
請問能否出一個解答無水冷卻液是否好用的主題？
很喜欢你的节目你的，长知识。
经常启动对于电瓶的损害没有证据 事实上电池的损坏 主要根据使用的年限决定的一般3年到5年有什么证据说明经常启动会造成电池会过早的损坏
沃尔沃启停技术很安静，启动瞬间没有抖动
我的车有自动起停系统，已八年了，电池没换过，起动没有任何问题。
最好自己去換掉，6-8年是很極限了
你的车是真的厉害。一般来讲不带起停，原车电瓶能用到六七年已经很厉害了。后换的电瓶一般都在三年左右
@@betabow 刚从车店做过保养，电池测了，没问题，不用换。我是在德国，车是德国产，可能用料好。
@@mmx3618 我是在美國開德國車，之前的車電池用六年半，突然一天早上就沒電。
按時更換只是個人建議。
我车的电池都十年了，还杠杠滴，不过我一发动先关ECO，嫌烦。
然而自动启停的高尔夫，开了5年了，电瓶也没换过。
要看开车频率，里程，而且你这5年太夸张了，非自动启停的电瓶都坚持不了5年
既然是為了避免怠速耗油，那麼
1.駕駛人預知要長時間停車的當下手動熄掉引擎不是比較乾脆嗎？
2.自動啟停會在等紅燈的時候用到嗎？一般等紅燈再怎麼樣也就兩三分鐘啊？等紅燈三分鐘後自動熄火，如果馬上又綠燈了，等於白白又耗費發動引擎的油耗。
好奇引擎發動一次消耗的燃油，一般可以讓引擎怠速幾分鐘呢？
1.如果不带启停的车子，频繁启动会严重伤害电瓶和启动机。不建议红绿灯时手动关掉发动机。
2.根据停车时间手动控制启停按钮吧。长于30秒就可以考虑熄火了。一次启动据说是要消耗怠速5-10秒钟的油。如果有等三分钟的时候那还是熄火吧。
说得好
我一般手动开关启停，只有长红灯才启用启停，堵车走走停停的时候就关掉
请问这条电车也适用吗？
火咀有沒有損耗？
请问 我每次开车都会把启停关掉 那么电瓶能多用多少时间？
本田immd混动自动启停很香啊😎
省油
我的Toyota 也是自动起停，现在已经开了8万多公里 5年多了 ，电瓶一点都没有问题。
我开了7年11w公里。还是原厂的
我进来就是来听比喻的😄
還有安全隱患
能不能引用一些汽车制造比较强的国家的论文啊？
我的X3都是关掉这个功能，用OBDcheck可以关掉
与风险， 对环境友好
輕油電或油電才適合 純燃油車真的不適合
92汽油6.5元每升? 我在澳門92汽油12元一升耶
備車大大 都不更新 汽車品牌的歷史嗎?
有引據數據及出處，加5分
今天去第一次修理厂保养，顺便把车子重置了，然后这个脑残功能就自动开启了，开着开着等红灯突然熄火了，还以为车子有问题。。倒回去检查
那關掉就能使用一般電池嗎?
不能，但可以延長電池壽命
发动机一停 空调就不冷了 所以我每次都要把它关掉
支持環保優先
启动机也会坏
刹车踩死，自动启停开始，结果拉手刹或者挂p档，发动机又突然一响，这种情况怎么办呀？
先挂n
絕對省油。1.9噸的車，我開10-11個油。同事同款車，13-14個油。
只是为了法规而生
自动启停可以有，但默认开启就很下作
天天上车关闭麻烦 应该需要的时候开启
還在對自動啟停有障礙的人...你需要的是一台油電車
有一件事你说错了！大规模的量产会越来越便宜！越来越多车有自动启停！自动启停专用电瓶也会越来越便宜！将会和普通电瓶一样便宜
趋势是这样，但不可能做到比普通电瓶更便宜。
又要马儿跑得快，又要马儿不吃草
现在节目开始像解说武侠片，时不时突然跳出一个名字。。
我的自动启停电瓶3年都没换了
4年的路过，可能也取决于车内其他大功率功能的使用程度
好奇問，有沒有關掉自動啟停？
@@oster1985 他这么说当然是开着的
Always turn it off
那混动车呢？
卡罗拉混动，不需要启停
制造更多的电池对环境污染更大
磨损这东西可以不必考虑，大家谁要把车开到天荒地老？
甚麼是環保，給個道理從你口袋你扣更多錢。你不給？繳納環保稅，直接搶來。
赞一个
若開啟自動停啟功能，短暫停車時車內冷氣空調也停只是啟風扇， 艷陽天下受不了！
自动启停将增加车死在路中间的概率。是安全隐患。
一上車就關
以后买电动汽车了
杭州人👌🏼
冷饭
宝马的电瓶为什么可以用个8年？
做梦了吧
@@shuangshuang3837 我自己的车子2013 年， 去了宝马车行问什么时候需要换电池， 他们说用个7-8年没问题？
我也是宝马z4 2014年买的 已经换了2次了 第一次换的瓦尔塔 第二次换的国产骆驼
@@shuangshuang3837 好吧， 也許之前中間回去做保養時被換了也說不定。。。。。
其实可不可以引用一下国外的文献呢？
引了您就听不懂了呢
@@mortysmith7925 难道引了他就说英文？
@@shaddragt7329 引英文文献目的何在啊？为了引而引？我的意思是受众不一样，臭鼬能用中文文献说清楚问题不就行了。
@@mortysmith7925 就你多bb，我建议给up主，关你什么受众什么事，大家看车只看大陆的吗？up主只说大陆的车吗？为什么国外的文献不能引用？汽车还是外国发明的呢
@@shaddragt7329 ？还是没说为什么要引英文文献啊。还是您也不懂自己想表达什么观点？
电池不用的话还是会坏，所以说三年之后你还是要换一块电池。而且贵。
好像是越贵的车自动停起越不容易坏，键盘侠一个字穷。
Lousy system
這是一個爛功能，上車一定關...
自动启动是史上最白痴的一个功能
电池是最污染环境的了
按你来说 自动启停唯一好处就是对地球有一点友善。我买车的话， 兼顾减少空气污染，我宁可考虑混动车或者新能源车
volvo 車的自動啟停，沒那麽神，29度c以上無法作用，不常跑高速，電力也不夠，三天沒開，電池也不夠用，簡直是鷄肋。