絕不能對自動變速箱做的7件事
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 มิ.ย. 2024
- 你駕駛的是一輛自排汽車嗎？乍看之下，駕駛自排汽車似乎比手排的要容易得多。自排汽車的操作看起來更簡單，新手不必掙扎於難以駕馭的變速桿和離合器。這讓他們能夠更專注於路況。此外，自動變速箱能夠解決上坡行駛和「停停走走」的交通。但即使駕駛自排汽車看起來像公園漫步一般簡單，仍有一些做法會導致你無意中把變速箱搞砸。所以這裡是駕駛自排汽車可能會犯的7個危險錯誤！
時間軸
汽車完全停穩時不要從「驅動」切換到「倒車」1:06
汽車完全停穩之前不要切到「停車」檔1:55
燈交通燈時不要使用「空檔」2:56
不要使用「空檔」滑行3:53
不要在車輛靜止時使用「起步」 4:44
不要讓油箱長期處於低位 5:48
切忌變速箱進水6:31
概括
-如果剎車片磨損，更換可能需要花費200美元左右。但在汽車還在行駛時持續進行「驅動」到「倒車」的換檔，準備好損失至少2500美元來修復吧。
-當你把車切換到「停車」檔位時，會有一個銷鎖連接到車輪上的變速輸出軸，進行鎖住。但是如果你進行這個操作時車輛還在移動，則銷鎖或輸出軸會斷裂或受損。
-在等交通訊號燈時使用「驅動」檔比「空檔」還要明智。首先，當車輛處於空檔時，它沒有完全在你的控制之下。所以如果你需要進行一些緊急操作，可能無法及時執行。
-自動發動汽車的設計思路就是即使處於驅動檔也能節省汽油。你下坡時它們能夠輕鬆切斷汽油供應。
-很多司機一直在讓他們的汽車起步。這會對變速箱的變速帶和離合器產生嚴重損害。當你換檔時，它們透過摩擦來移動特定零件。
- 對油量提示燈視而不見的代價可能不僅僅是把油箱加滿，特別是如果你的車輛有自動變速裝置。
-如果有水進入變速箱，大麻煩來了。即使是最少量的水，可能還不到30克，也會對你的汽車變速箱產生致命影響甚至需要更換。
音樂Epidemic Sound www.epidemicsound.com/
庫存圖片 (照片、影片、其它)
www.depositphotos.com
www.shutterstock.com
www.eastnews.ru
訂閱亮生活：bit.ly/2mUHAWp
![[4K] TREASURE(트레저) “KING KONG” Band LIVE Concert 킹콩은 라이브를 찢어🦍 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/p8bLLOxPDD8/mqdefault.jpg)
#3 當車輛在等紅燈或臨停時打在N檔不是為了省油，是為了安全，當後放追撞時的衝擊力會讓駕駛的腳離開煞車踏板，當腳在回到踏板時可能會不自主地踏在油門踏板那就會造成暴衝，所以才會有臨停時打N檔並拉手煞車的動作。
我的爸爸是用P檔+手煞車
@@zubinkingliao8907 紅燈p檔你認真?
@@toocola7112他會先踩一下，如果太久才會這樣做
1.變速箱要進水 車室內早就先能養魚了
2.汽油可以潤滑？？？那機油要不要改加汽油XD，而且汽油從來沒有經過變速箱，汽油到底干變速箱啥事？汽油常處於低位先壞的會是汽油幫浦吸不到油過熱損壞
3.你想說的是彈射起步吧？彈射起步在AT的做法是踩住煞車補油，主要是要讓轉速先達到扭力峰值，直接運用最大扭力起步。空擋補油再排入D檔應該只會聽到ㄎㄧㄚ 一聲變速箱直接壞掉
4.下坡不能用空擋滑行主要是空擋沒有引擎煞車，且煞車總泵是利用引擎吸氣來抽真空，利用真空輔助腳踏增加煞車油管內壓力，才有足夠力道推動卡鉗活塞，夾住碟盤，將動能轉為熱能，達到減速效果；當採用空檔下坡時引擎轉速低，同時煞車又高頻率使用，1.容易造成引擎對煞車總泵抽真空不足，2.頻踩煞車造成煞車碟盤來令片過熱軟化，都很有可能煞車失靈；而不是為了要能隨時加速所以不能打空檔
5.相信大家已景把你嘴的不要不要的了
6.但停穩後也不能直接排P，正確做法: 停穩 排N 拉手煞 慢放腳煞 確認靜止 踩下腳煞車 排P
7.機本上正確
影片剪輯是做的不錯，但傳達的東西要正確
#3 那個不叫加速起步 只要車子靜止 踩油門起步 就會加速 你要說彈射起步 ，而且彈射起步是不要使用N檔拉轉 然後掛D檔這樣會耗損 換檔帶! 每個人都可以彈射起步(注意安全) 要彈射起步 就 掛D檔踩住煞車 拉轉 然後鬆開煞車即可(自排車)
#2 避免使油箱低油量 主要目的是因為汽油幫浦主要是在汽油箱內靠汽油冷卻，低油位有機率讓汽油幫浦因為高溫而壞掉。然後潤滑是機油的工作 不是汽油
#1 變速箱基本上在行駛的時候 不管下大雨還是涉水是不會進水的 除非你把車子當潛艇在開 ! 如果出現乳白色就要對變速箱油進行更換 如果車輛未運作 直接泡水 那什麼都不用說了 直接進廠維修
所以意思是那個彈射起步的按鈕沒有作用囉!? 還是你說的拉轉就是按那個按鈕??
等紅綠燈放空檔，會導致對汽車控制能力及應變緊急狀況的能力降低這點我不會反駁，但是換成手排車的情況下，等紅綠燈我也都是排到空檔，所以對於自排車的情況，我等紅綠燈也會放在 N 檔，我覺得這沒有太大影響，因為有時紅綠燈真的會超過一分鐘，只有在遇到 30 幾秒的紅綠燈我才會維持 D 檔踩著剎車
真的！咬合著萬一一分心也有危險因素 我都是空檔拉手煞
紅燈時應放空檔拉煞車，因為如果在紅燈前你的車子放D檔，而當車子被輕微碰撞（人，自行車，機車或汽車）有可能造成你的車會（爆衝），而引發人員傷亡。
壞了換一個不就好了。說的好像世界末日一樣。大哥說不能的，我每一樣都有做到，我4AT有時還當自手排開，操了20年現在還很正常。百萬訂閱也不是亂呼巄，感恩師傅，讚嘆師父!!!
我來分享一點，首先是停車部分，車輛停妥時，先踩腳剎再入N檔，拉起手剎車，後放開腳剎，確認車輛不會前後滑動後，最後再入P檔。
再來是行車，養成良好開車意識以及習慣，開車時視野盡量放遠，見前方紅燈或者準備轉彎時，哪怕在前車都還沒開始減速，就先行放開油門減速滑行。
最後就是預判，大眾所說的防衛駕駛，注意車輛前方所能見的任何車輛以及行人的動向，預判他下一步的方向對我們有沒有威脅，並且提早做出相對反應。畢竟很多人是連方向燈都不打直接轉彎的，特別是一些上年紀的爺爺奶奶以及三寶，如無法預判時，只能減速。
那有人就會問了，從後面來的怎麼辦？我開始有個習慣，遇緊急剎車時，第一反應就是先開啟雙黃燈，讓後車警惕，如真的萬一見後車無減速，就看當下車上有沒有其他乘客了，如果只有自己建議把方向盤左打，受到後方車輛撞擊時，車體撞擊點設定在車輛左後方以及車輛右上方，簡單來說也就是讓車輛稍微斜移，這樣可以讓自己受到的傷害降低。
很好的觀念…以我開車的經驗，機乎沒踩過幾次急煞。通常前方急煞我會迅速看後照鏡看可以轉往那邊（不好意思，以前開公車，遊覽車，貨車，聯結車）急煞是很危險的動作。所以我一直保持跟車別跟太近的習慣
很多傻Ｂ喜歡在市區紅燈起步時重踩油門，明知前方又是紅燈了又重踩剎車，發出轟隆聲以為這樣很帥，其實很智障！
如果是千萬超跑那我也算了（聲音好聽）最怕是那種改排汽管的
@@user-lh3pf9rr3d 自排起步會玩的一定會發出聲音。但很傷輪胎。
@@user-lh3pf9rr3d 通常你說的那種智障我會玩他們…阿不是很厲害
停等紅燈時間超過20秒以上時，車輛應排到N檔，並輕拉手煞車，如若採腳煞停方式，煞車總泵及分泵都處於高壓狀態，久而久之因零件漏油壽命會減短。反之手煞車採鋼纜機械式停車，不會對零件產生額外負擔。另外停車時應注意後車狀態，並與前車保持二公尺以上間距，如有狀況可隨時閃避意外，這個習慣一定要養成。另外拉手煞車時，不需要用力拉，只要輕拉三格即可在平路穩定停住，若經常拉緊手煞車，會讓鋼纜壽命減短斷線。總之開車有很大學問，保持高度警覺性及危機意識是很重要的。
Hello Jack, 我是煞車系統專科師傅，所有元件都設計生產來承受高壓，漏液減壽命說不成立。煞車鋼索能斷，壞是材料次等，非頻繁用的結果。
我每次红绿灯时一定放n，就是应为每次在适当的时候使用适当的挡我的车才可以用将近十年都没怎么坏过，坏的只是灯或小零件，那些和我说别用空挡看似很厉害的爱车人结果几乎每年车都会有零件坏耶！而且我用的还是我国的国产车，那可是出了名的烂，但我将他保养的很好几乎和新车一样，所以我觉得车还是要用空挡比较好当等待红绿灯时
8:別把車子開出外 這樣就可以避免花錢修車和堵塞交通/end
車子即使完全不開也是要保養哦
@@hao-yb7xw 而且汽车的电瓶也会没电
这主意好
別買車 搭乘大眾運輸工具
@@Xuan947 既然不开为什么会在意电瓶呢
等紅燈在六十秒以上可以挂入空檔拉起手刹
停紅燈打空檔拉手煞車 ，可以讓腳休息一下 避免長時間開車腳抽筋增加安全性， 而且也減少煞車燈對電瓶的電力耗損。最重要~ 如果運氣很衰，遇到三寶來撞車屁股 變速箱才不會受損
汽油是拿來燒不是拿來潤滑的，汽油燒完就車子不會動，並不會傷到引擎或變速箱
變速箱有變速箱油，引擎有機油，都不是靠汽油來潤滑的
機油和變速箱油記得按里程換
5.紅燈秒數過長，最好還是打到空檔，因為長期處於車子要跑，你又踩著煞車，讓他不跑，時間太長，容易造成車子的扭力轉換器油溫升高，容易造成損壞，我個人是超過一分鐘的紅燈，就會打到空檔
Lin Rom 尤其是夏天
发动机也一直在转，没看到冷却系统工作正常的发动机过热损坏的。就算是停车熄火功能的车子，也不是总是熄火的。
我爸是快到紅燈換空檔滑行
@@user-vi5xp2ro9z 這樣變速箱也會壞掉喔~
自动挡的液力变矩器长时间D挡结合+刹车，导致液力变矩器过热烧毁。视频主真够胡说八道的。@
亮生活 / Bright Side
第二点，汽油用于引擎润滑。
真是笑死我了。
轮胎外面包了一层保护膜,防止轮胎磨损,
方向盘也不用,防止转向器磨损,
开车的时候我都是站着,防止坐下来座椅磨损
最后,出门都是用马拉着车走,防止发动机磨损,
#5那個不會損壞部件，反而可以延長某些部件壽命。只是不能快速起步跟懶得切來切去，要硬凹的感覺。
紅燈就是要進入空檔，除非時間很短。
紅燈時進入空檔腳踩剎車可以避免不小心讓車移動撞到前車，
有些車子保險桿一根好幾萬，有些車主只要有一點痕跡，
哪怕幾乎快看不到的也照樣跟你索賠。
其實我知道要會遇到紅燈時就已經先打空檔了，
因為這樣可以斷開動力，大幅減少煞車距離，避免碰撞前車。
至於什麼車子保持動力控制，有狀況時可以立刻加油躲開之類的屁話就免了，
真的有狀況你就算在D檔也是躲不開的，不如不動。
我想提供我個人使用自動排檔車的看法，我開TOYOTA CAMRY 2000，1989年從美國進口的車，在一般路況，每當等紅燈或塞車時，我就把D檔排到空檔等候，我開了29年的車，車子引擎、離合器等狀況都正常，我沒有換過或修理過引擎、離合器。
我真的建議大家，在一般路況，每當等紅燈或塞車時，我就把D檔排到空檔等候。
有些車經常停紅燈排入N檔，排檔線軸套會容易壞，像focus二代算是通病，我在今年五月就弄壞過! 情況是無法排檔，車就無法排入D檔行駛。
四年前，我在新莊Toyota買車，和業務員聊天，也聊到影片中的某些事情，業務回答不出來我說的，但他說了我無法反駁的話。
他屏東老家的父執輩(老一輩)，都沒有任何所謂的正確觀念，但他們家的CORONA開了20多年，沒有大修過；而且有些長輩想換車時，根本沒發現任何故障，車就賣了。
聽到業務說的，我也不敢再講所謂的正確操作觀念。
車子從發展至今，全世界有太多人沒聽過所謂的正確操作概念，但人們仍前仆後繼的購買自己所欣賞認知的產品。
讓我感覺，說再多再好都不重要，運氣好的，一生都沒問題；運氣不好的，你怎麼用心學習並執行，車子仍舊有可能故障。
反正車子就是個消耗品，開到極限，都不可能再開，除非車主花大錢整修，要不，多數都是換新車。
说的很专业，想保养变速箱只能这样细心
在新車有autohold功能之前，打N檔是如果你遇到一個很長秒數的紅燈，或者是要等兩次紅綠燈轉換才有希望通過的繁忙路口(ex：十字路口不到30公尺馬上就是平交道口)時暫時解放右腳不要那麼酸的作法。
第五點很有問題：紅燈打空檔，考慮單純是為了安全，不是甚麼機件折損。紅燈換空檔，令汽車有動力都不會自動滑行，防止碰撞意外。例如，腳制因任何原因突然放鬆，或司機踏錯油門，如果不換空檔，都有可能令汽車突然衝前，隨時可以撞倒正在橫過馬路的途人。
可以說，停車時(包括紅燈)，換空檔+手制，是防止汽車滑動的雙重保險，是駕駛通行慣例，不是甚麼個人習慣、喜不喜歡的問題，任何駕駛者都必須遵守。
當然，司機個人守不守這個規矩無法控制，但作為拍片者，不能將個人習慣說成可有可無的駕駛規矩，做法很危險。停車「必」換空檔，是關乎司機安全意識問題；把停車「必」換空檔說成可以不做的行為，非常影響司機的安全意識。拍片者沒有把這個重要的安全原理說清楚，反而說大堆機件問題，完全文不對題，誤導公眾，不負責任。
我認為 其實停紅燈換N檔或維持在D檔都沒有錯，看個人的習慣吧，每個人的開車習慣不同，有些人是會習慣在停紅燈的時候換N檔，我個人是不會有這個習慣啦，除非那個紅燈要等到99秒以上 我才會換N檔拉手煞車 讓右腳休息，否則一般在等紅燈都還是會維持在D檔。
个人习惯等灯时候换N档位，没有考虑过省油，主要是安全。很多事故都是在停车时没有切换N档位，导致汽车往前移动造成事故发生
只要紅燈，我不是P檔，就是N檔，變速箱從沒壞過！
停久一點的話，我一定拉手煞車!
我媽開車二十年的N擋沒有壞過變速箱
有時不懂車子可以問問賣車的業務，或著網上論壇討論。或去保考安駕班，那裏有很多駕訓班不會教的技巧和常識
等綠燈時我左腳踩住煞車踏板。我是職業司機。
真的是很好的建議。龔先生
開自牌會看紅燈秒數，還有40秒以上會打空檔，但依然會踩著煞車，並非是為了省油，而是踩煞車比較不費力，打著空檔只要輕輕踩著煞車即可，假如維持D檔，則需要使用更多的力量踩著煞車，對於車輛是否造成傷害或危險，我倒覺得不是那麼明顯，那僅僅只是個人習慣問題，我的自排車開了近20年也沒有出現過引擎損壞或因此造成事故過！
下坡千萬別空檔，非常危險！
別不信邪…下坡就空檔給他走下去…省油。中山高造橋往台中有個長下坡（太久沒跑忘了），如果是載重大型車空檔試試，保證到後面煞車是毫無阻力的踩下去，因為空氣用完了。轎車好一點，能撐過那段。但是如果走新中橫…下坡時就放空檔，省油，那到後半段會發現煞車踩下去一切感覺正常，但是車子明顯沒煞車。因為煞車皮過熱失去該有的功能了
王健邦 玩命嗎
下坡用低速檔引擎煞車 減少來令片作動 避免煞車機構過熱且省油（經常作動煞車機構會造成耗油）
@@user-xz8ni4po8x i
太好了！我一點都沒有!
感谢您 我经常有犯错误的驾驶 现在才意识到 认知度有点偏 自己也知道 怎么偶尔也会 犯
1.手排車停紅燈時，打什麼檔？N檔！
2.保時捷休旅車，停紅燈時，設計理念是息火。
謝謝您！
#2 避免油箱長期處於低油位
是為了讓"汽油幫補"降溫 延長壽命
汽油能潤滑的地方只有一個，是"汽缸壁"
汽油能潤滑其他機件那要 [機油] 做什麼......
長時間紅燈入N檔應該沒問題吧,不要入P檔就好 ,如果你在P檔的檔位下被追撞 變數箱會報銷
我沒有開工自動檔的車，請問車子慢的時候可不可以換檔？
我第一次看亮生活的YT 這種影片內容即然有百萬訂閱 真的好棒棒~
一本正經講幹話 完美呈現😂
起動時稍為加油，樣離合器快点合上有助减少離合未合上之間磨擦，紅灯掛空擋，並不會坏变速箱，只是起步時慢了点。汽油低也不會坏变速箱，汽油不是用来澗滑機械的，汽油是用来燃烧的。
非常感謝您辛勤的製作！
謝謝分享
所有有關變速箱的都是錯的，電腦會保護變速箱，唯一同意的下坡不要打空檔跟汽油不要在低油位，不過汽油常在低油位會壞的只有汽油幫浦，變速箱要跑水進去去幾乎不可能，除非是水冷散熱排壞掉
下坡打空檔一般是不很長的波和車速比較漫的情況下
我个人有一个体验。有一次我在等绿灯时我也因为觉得换N麻烦而用脚踩着刹车。我那时打了呼噜，脚突然滑松了后车子当然向前。幸好那时来得及踩回刹车。
所以专家的意见不完全错。亮生活专注"省钱", 专家专注的是安全。
停紅燈是要準備做什麼緊急操作啦?
開鋼彈?
操作原理太棒了。感谢分享~
喔還有4.40引擎有獨立的冷卻系統，並不會因為掛N擋滑行而產生過熱，甚至是熄火，真正掛N擋走下坡的危險之處是在於煞車系統，過度的使用煞車會使煞車來令片產生過熱，高溫傳導到分泵裡使煞車油氣化，氣化的煞車油是很容易被壓縮的，因此就失去了對於煞車的控制，即是沒有煞車的狀態。
這是小巴或貨車的操作用的比較多，私家車和小形貨車（面包車）幾乎沒有用，除非裝了比較重的貨物
等紅燈進空檔拉手煞車，好習慣，我使用AT變速箱，實證30萬公里變速箱不會壞。
謝謝🙏，我又学习了
不要學，很多是錯誤的觀念
汽油可以保持不建的潤滑?不是機油嗎??
要超車加速不大踩油門，反而先降檔提升轉速後再升檔(有壓背感)
是很多技術早就進步了，某些觀念卻沒變
(手排車)自排車…無論是平面或斜坡路面的正確停車方式：
①停車時踩住剎車。②打入空檔(N檔)。③再拉手剎車，④再放掉剎車…確定車子沒再移動了。⑤再踩腳剎車後，再打入"P"檔…完成停車動作。
停紅綠燈推到N檔可以嗎@@？
我只看過自動變速箱排檔的是P>RD,你說的是什麼車排檔是P>R>D>N呢?
我的是 p r n d 321
油箱汽油量太少會對油泵有損害，因為現今大多數汽車都是採用沉浸式油泵(即是泡在汽油裡的油泵)，而原因就是因為電動式的油泵打油時會產生熱，泡在汽油裡打油就是為了讓它好散熱。
放空檔 緊急是不能操作？那麼手動檔是不是得一直踩著離合器？
謝謝制作
停紅綠燈排入Ｎ檔本身沒有對與不對的問題，只是很多人等紅綠燈時排入Ｎ檔腳還離開剎車踏板這才是不對。
可以N档+手刹，可避免被追尾时杀害变速箱
说的很对，因为视频说红灯用空挡也没说对变速箱有损害。只是说无法控制汽车。事实上，同样的逻辑，驱动挡停车等红灯，万一脚没踩稳刹车，一样会出危险。
等紅燈不能入N檔,那我還真不知道N檔為啥被設計出來,N檔根本是多餘的
N檔是R檔與D檔的緩衝，一般在P、R、N、D換檔要頓一下，N檔用在車輛行駛中臨時的停頓，一般在等交通號誌超過了一分鐘可排到N檔，至於幾十秒則留在D檔，四五十秒到一分鐘則看個人的習慣了。
涨知识了，谢谢
太棒了
看了這篇我覺得我繼續開手排車最好了
感覺還比較簡單…
當然這些注意點還是會記住
避免開自排車時做出這些動作
手动真的很爽==如果手动有进阶版的话我也会选手动
6：03可以用銀行卡
感谢
油箱里汽油润滑油可以通用？ 汽油燃点低当润滑油不是会蒸发？ 省油有用炒菜油也行。相信我。
空档等待红灯应该不是问题！一直这么用，除非红灯时间在15秒以内。
i know Im randomly asking but does anyone know a trick to log back into an instagram account?
I somehow lost the login password. I would appreciate any help you can give me.
@Connor Jameson Instablaster =)
@Madden Marcos thanks so much for your reply. I got to the site through google and im trying it out now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
停紅燈 , D擋 ,
要 一直踩煞車,不能放鬆 .
如果,
你腳 稍微 鬆一下 ,
車子 是..慢速 向前進的 ,
意味著：
你ㄉ車頭,
就 更靠近 前車的 車尾 .
請問DSG濕式變速箱 就要打空擋
那麼請問 自手排變數速箱跟以上影片的作法相同嗎?
第五張有時候忘記切換
第五點錯誤，我開車三十年，每台車開十五年放空檔都很好，建議大家要這樣用，為什麼，因為不放空檔引擎腳不用8年就會損坯，到時要花錢，不換整台車停紅綠燈都會振動，版主不懂裝懂
你不換哪裏來的經濟流動🤣
汽車空擋設計就是給引擎休息，停車空擋是有用的。如果沒用廠方都不會設計空擋吧！
汽油過低跟自動變速箱沒關係，油料指的應該是變速箱油，汽油沒有潤滑作用存在，這個部分請Up主修正一下，不然有人自己DIY換油把汽油倒下去就準備炸變速箱了
汽油會潤滑?
還是手動擋好
我也要手动，因为我曾经驾自动档驾到睡去撞短大电灯柱所以整辆车报废了！
8 拆除變速箱供在家裡。若不拆下，只要引擎一運轉，就會磨損變速箱裡的齒輪，進而造成不可逆的損壞。
那个等红灯不放空档错得比较明显，都是拉了手刹放N档上等，明显不会离合器一直半联动磨着抖动磨损离合器片
我看了些啥？油箱汽油跟潤滑引擎，又關牙箱什麼聯繫？？
照第五點來看
我想車子不用設計空檔了
用不到啊:D
下坡不能用 暫停不能用
至少給我一個合理的用途吧
難道只有在保養的時候才用得到?
手排車表示 阿停車不打空檔是要離合器踩到死嗎?
那既然手排車打空檔沒問題 為何自排車就不行?
紅綠燈停車可打空檔
沒錯
汽油會潤滑部件......
恩........神奇
潤滑油箱蓋嗎?有時候加油會滴到...
我上课的时候 ，老师都没说汽油还可以这么用
這應該是機油跟齒輪油的工作xD
停车N档，要拉起手刹或踩着脚刹，防止溜车。。。D档的问题就是脚累了活动下不方便
難道空擋剩下去加油站洗車的功能了嗎?
新式汽車的電腦會讓你彈跳起步喔！行進中會讓你打後退擋嗎！奇怪了⋯⋯
油處於低位怎麼和變速箱有關係
應該是會隱響汽油邦浦散熱才對
言之有理
空挡等红灯有何问题? 确保随时应对突发状况? 那还是建议别开车 开坦克或者装甲车吧 应对突发状况时能防能进攻
汽油處於低檔時損壞的不是變速箱，而是汽油幫浦。
變速箱自有變速箱油輔助潤滑！
等紅燈 打N檔 是怕被後面追撞!你一緊張 腳放開!發生更大錯誤!
而且煞車皮跟碟殺盤 容易壞掉!
那么请问：空档是做什么用的？
加油.大赞
不懂車 別裝懂好嗎⋯⋯
你說的並非完全正確
張ㄚ誠 例如哪一點不正確？
余帥帥 他說「空檔滑行時無法使發動機冷卻」這句話就有問題了，發動機本來就有（水龜）了到達正常溫度後就會自己打開讓水循環，再來同時做動（冷卻風扇），怎麼可能造成發動機過熱，除非冷卻水漏光了，
他應該要說常時間空檔下坡只有煞車在幫車輛減速下來，回造成煞車來令片 煞車碟片 煞車系統 過熱才對吧
哦哦！因為不懂車所以想了解一下正確的知識，謝謝解答，差點被誤導⋯⋯
但如果是以皮帶驅動散熱風扇的車型的話確實會有這種問題
@@hr8660 還有一個更致命的問題是你得先停下車才能進D檔,如果滑行時直接N進D,最糟糕的情況會導致變速箱直接脫落,這是真實發生過的事情,所以下坡無論如何不能進N檔.
現在很多紅綠燈超過90秒以上，我還是覺得打到空檔比較好，不然過熱
汽油能潤滑？請問潤滑哪裡
”汽车一定要在静止状态下换挡”，请问S 或 L怎么用？
下坡不換空檔，是為了配合檔煞(利用低速檔較高的減速齒比產生阻力)，讓煞車的負擔變小，才不會導致煞車皮過熱失靈
會開手排車的比較知道這個原理吧！其實自拍車有個O/D檔也類似這個，只是比較少人知道
@@user-kl4uf6dh1q OD檔我都超車用，在比較舊的車，會在排檔桿多一個OD檔的按鈕，新車就沒有了
有人建議等紅燈時用N檔才不會往前衝
路面不平還是會的，保險一點的人會拉手煞
停紅燈時推N波，我覺得問題不大，只屬個人駕駛習慣而已；但空波滑行就是極壞習慣，應該
講是沒有經過正規駕駛訓練的犯錯，這種行為在一上落後國家經常發現“強國”〉〉。
将手动变数箱呢？ 要注意那几点呢？
這是十五年前的變速箱影片 對吧?
第二點有誤 汽油與潤滑無關 但如果油箱內沒有汽油了駕駛未察覺一直啟動會使汽油泵燒毀
等紅燈不能排N檔，那N檔什麼時候才能用?
到現在還是不明白！燃氣汽油倒底是潤滑了引擎的哪一個部件？能明白的指示出來嗎？
#2 是大错特错。燃油系统和润滑系统是完不同的系统! 大哥，你误人误己。好多兄弟被你误导, 还大赞你好棒。可悲啊！其他几点也有错误的地方。各位兄弟， 别再让庸人忽悠你了。这位大哥，请回去学校多念几年书才出来混罢。
燃油系统就是加汽油,
润滑系统就是加黑油即润滑油,
以前的車子是黑油拌汽油,
只是現代把他們分開而已.
以前的車子是黑油跟汽油,
一起進入引擎室燃燒,
只是現在是四行程把他們分開,
以前是二行程.
@@user-zb9mu2jo4e 朋友，請先搞清楚！四沖程內燃機不是二沖程內燃機的進化版。兩者都是出現在1870年代。
還好你提出來了，不然已經開始懷疑自己的機械常識。
第二點「避免油箱長期處於低油位」是對的，但這影片中的理由是胡說八道。汽油的作用是燃燒產生能量再傳導至動力輸出，汽油本身無潤滑機件的功能。為什麼油箱要避免長期低油位？那是因為油箱中有油泵，要將油泵浸於汽油中以利散熱，如果長期處於低油位油泵就不易散熱馬達就可能燒壞，換一個油泵你就可以知道要多少錢了！
管内有汽油流动就可以带走热量，不是只有浸泡在汽油里才能散热。
@@jonye8926 那样散热没直接浸到汽油里散热好，而且汽油泵的马达只要汽车在启动就一直在运行，所以温度很高，因此没浸在汽油里很容易过热导致马达损坏。
@@jonye8926 當水箱是假的啊
@@user-cr7zu2un8n 水箱怎麼會跑到這樓來 ?!
你们全部在这里留言的人没有一个自己装过汽油泵。如果有装过的话你就自己那些是对那些是错。
红灯空挡+手刹不是科三要考的？
第五點很難講啊 如果你放D檔 被後車追撞 齒輪是不是會繃繃繃繃繃繃繃