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好棒，說得很有根據，普通家用車原廠該搾該調該省的工程師調的差不多了，普通用戶再多弄的，是省不了多少，徒增危險與白費工啦！開車就是舒適與安全嘛！
備胎說車最實用又有趣都有論文研究報告
我個人的省油辦法是用提早放油門取代煞車，讓每一滴油燃燒產生的動能不因為煞車而浪費掉，再來就是起步不大油門，順順起步就好！不知道這兩個是不是也是白做工？
油耗大小驾驶习惯(包括使用刹车的频率，使不使用定速巡航，胎压等)占50%路况车重风阻(包括越野路段还是公路，短途还是长途，重车还是轻车，有没有车顶架)占40%车辆本身油耗(发动机排量和动力)占9%剩下1%和油品等其他有关。另外我感觉相对来说，动力/(车重&风阻)，这个比例高的车，高速就会较省油，反之城市堵车就会较省油。我6升的v8开了好几年，虽然都是城市开，从不开远途，但市区高速路段有时候还是走走的。平均油耗比很多人1.8升的小车还小。我那车正好是大马拉小车，高速100kph，手动档6档1200转，要再加速动力还是很强劲，不用降档，点一点油就窜。同样1.8升小发动机的车，高速上的风阻已经让发动机处于较高负荷，如果没有3000转，到了上坡就比较累，再加速也很吃力，想想就知道这时候油耗应该很大。
抓到野生kendi, 墨尔本前两天解封了，你们还好吧。
昨天刚关注你的频道，太有用了👍，特别是打胶那一集
打胶高手
@Li偉嫩 14亿中国人民强烈要求习近平家族姐姐齐桥桥女儿张燕南、汪洋家族女儿汪溪沙、栗战书家族女儿栗潜心及其爪牙、白手套、党羽们，将在香港及世界各地的数百亿、数千亿豪宅、资产立即返还给中国人民啊！！！由14亿中国人民共同决定：习近平、汪洋、栗战书及其家族、党羽们是死刑还是无期徒刑！难怪中国共产党坚决拒不公开政府官员财产啊！中国共产党就是一群说一套做一套谋私利的不要脸的畜生的集合体！9000万的公惨裆员们削尖了脑袋追求的，绝对不是和平年代的牺牲，而是专制独裁掌权者所能拥有的福利、待遇、前途、特权，种种潜在的利益、好处。
请问handyman高手，你所说的V86升的车是Holden Commodore?
有人说油箱加一半会省油，也有人说电池充得别太满会省电池。也许多少有点道理。但我永远是只要去加油就加满，只要能充电就尽量充满。因为对于我来说，车在需要用时随时有油，手机/电脑在需要用时随时有电才是最重要的，是这些物件为我服务而不是我为它们服务。因为纠结这些小事耽误了大事才叫亏。
前两天我买车，我爸说在美国这里买辆车是给人服务的，在国内买车是买了个奶奶
正解
明白人，有这个时间，我多赚几百块了
呵呵有道理
1.汽油膨脹，油箱也膨脹啊！2.一小口油，滋一聲XD3.定速巡航應該沒有比踩放策略省油4.單趟測油耗容易失準，應該測去回全程，不然有可能去程下坡回程上坡，油耗差很多5.提早換檔，車子重拖，變速箱可能壽命縮短
语文课代表
自动驾驶一般上更耗油，特别是在高速公路以高恒速驾驶，引擎转速在爬坡时会上得很高以维持恒速，非常耗油
同意。手动省油。
省油不是重点，特别是长途驾驶，油没了加加油还可以继续，疲劳度满了就呵呵了，所以长途要学会的节能重点不是油，而是精神力。
這個我也有經驗 雖然是在遊戲裏面 儘管讓你在遊戲一開始額外帶多一點汽油 讓你可以在整場比賽用盡油門 但是說真的 我真的沒有辦法可以連續兩小時打這種高壓力賽車遊戲
加油机的测量仪器会热胀冷缩吗？
流言終結👍👍
第一汽油揮發是適合在沙漠等溫差大的地區，日夜溫差可以達到20～30度以上。第二只適合長期兩點一線的固定行程，在途中會有一個或以上的油站，進油站就只是在途中換一下車道停車入油的那種情況。第三，四和五視乎路況，定速巡航是減輕駕駛負擔的功能，減少疲勞過度而腳部不自覺加力給油的機會；合理的胎壓要比單純的高胎壓複雜，例如，沙漠和越野路等的情況，低胎壓令輪胎有更多的摩擦力，而不會陷入打滑或沙坑中，而瀝青路面對摩擦係數要求相對地低，所以，高一點的胎壓更有效率利用傳動；應該只適合手動檔車在停車後，再起步就要下波的情況。
之前有网友在某论坛问了一个问题： 请问，减速带已经怎么过？单边过还是双边过。 下面回复： 抬着过。
拉瓦锡的温度计怕不是坏了吧😂
備胎說車辛苦了！要注意休息和飲食，鍛煉身體一刻都不能懈怠。
是否省油，还是要看驾驶习惯。我看过最厉害的省油王用 1。6L自吸紧凑型轿车，跑出了29km/L的油耗。
就是，我从来就是加油加到满。去加油站排队的时间也是会影响心情的。
特别同意备胎的态度和看法，不只是技术上的
可以教大家由保險絲盒接取電器連到行車記錄儀的視頻嗎？謝謝，
感谢博主，非常喜欢你的视频，长知识很实用。谢谢！
您真的有說不完的有趣主題
有聽過在慢速下如小巷子或停車場裡1擋開能比2擋省 ？？
影響耗油三大主因車重 引擎設計 開車習慣
这绝对是我看过最专业的解说之一。
我认为，要计较这油耗的，还是别开车了。不适合你！😂
想要省油尽量减少刹车是王道，看到前面有红灯就提前松油门滑过去，我把车重2.2吨，排量3.6的途锐城区开出11L/100KM的油耗还是蛮低的
我2.0排量的車子目前跑將近10萬公里 油耗14KM/L 官方數據新車15KM/L 技巧就是走紅燈少的路段+瘋狂燒錢在保養上.......
最后那个提前换挡（short shifting）其实是可以省油的，但是前提是你的驾驶技术和对车辆的了解程度得非常高才行。这是个在汽车比赛里常用的省油技巧，F1赛场上的Kimi（莱科宁）就很喜欢用这个技巧去提前升挡，然后省油让车的重量下降，最终达到跑得更快的目的。
具体说说。
@@三石-k5u 简单的原理就是这样的：正常情况下F1每个档都有个最佳换挡转速，每次都在最佳换挡的转速换挡的话车子才能跑的更快。提前换档就是在没有达到最佳转速的时候换挡，此时换挡的转速更低，自然也就更省油。
尽量使用发动机减速，适当空档滑行，避免高频率踩刹车，尽量保持匀速行驶，尽量保持经济驶速（速度针11点半方向），选风阻系数小的车，长途高速前洗车打蜡，增加0.2的胎压，减少车重
我常被看「備胎說車」這真的是非常有內容的頻道，加油哦
你「常被看」備胎說車，是什麼意思？ 😆😁
能不能说一下电动车省电的开发？
省油的办法就尽快热发动机热车速度热力学三极管你看看冬季提高进气温度
用团油软件，看周边加油站哪个优惠多就去那加最省钱。一般都便宜一块钱，还能免费洗车。
关于省油的驾驶方法，其实多看看汽车说明书，上面都有写的。沃尔沃说明书上就写明了，车速保持在40-80这个区间段，转速在3000转以下就是最省油的
长期市区道路可以把备胎拿掉😄
抠门抠成这样那几百米的油都要省的话走路好了，走路更省油
😀
我插個嘴。定速巡航真正發揮到其所應該有的益處必須是長距離+中高速+沒有太多減速或地勢變化的狀況才能真的出現省油狀況。另外，省油/環保模式一般在市區或是短距離的交通情形下是沒意義的。由於基本上都是慢速或是停停走走，光是要拉動2噸重車子起步，由於省油模式比較是放在高速檔的齒輪，造成零速起步的扭力不足，其實更耗油。 想成你騎腳踏車，停紅燈時還在高速尺盤（後面是小齒輪），造成你綠燈時相當難加速。
开定速巡航不如自己驾驶省油，这个我有体会，确实这样。
消耗品谈何节省？
我认识一个人，手机上下载一个APP，显示附近加油站油价的那种，他可以为了每加仑便宜一毛钱而绕远路去别的加油站...一箱油加满10加仑，省一块钱，就不说来回路上浪费的油了，单说时间成本就不划算
改天能聊聊氫燃料嗎？
不要重踩油門又急煞車 這是唯一的省油方式
是的就是用油门控制速度
還有最省油的方式，不要發動引擎...
我的经验，胎压高加慢起动。我的honda insight 每升可多跑1km. 建议胎压不要太高。不安全。
去加油不用抬去的; 用推的順便减肥
我半桶油放油箱1年 那么油会不会过期
说得好👍🏻
還真的是破解了不少所謂「省油」的迷思。
我开车油耗只比厂家官宣多出0.2L/100km，这是12000km的数据，而且我城市和高速都开。轻踩油门、减轻车重这些都不算什么，这些大家都会，但是区别真不是很大。关键：想尽各种办法避免刹车，你能不刹车就说明你踩的油刚好，没有多踩。电动车很多都有single paddle drive, 用这个原理开车，就是几乎只踩油门不踩刹车。这个做法的综合技巧就是预测待会要加速还是减速。技巧1：观察红绿灯顺序，准确预测红绿灯能确保你不会加大油门，转红，急刹车，也能确保你不会刚停下车又要重新起步。前方绿灯的时候，能过就早点踩油，变红前过线，不能过就别重踩然后急刹了。前方红灯的时候别踩油，等你滑行到的时候刚好就绿了，避免了刹车。不然的话你踩油，提前跟上前面的车，停车等绿灯，然后转绿，再起步，就是浪费油。技巧2：与前方车辆保持距离，但是这个距离要可以伸缩，前方车辆刹车的时候你不需要刹车，只需要放油门，距离会变小，然后他加速的时候你等距离变大了再加速。前方车辆减速可能是为了拐弯，你跟太近就需要一起减速，有点距离的话你只需要放油门，等他拐弯之后再加速，又避免了一次刹车。技巧3：一条路如果很多上下坡，不要上坡就踩油下坡就才刹车，这两个是互补的，你完全可以做到两个都少踩，特别是如果坡不是很陡或者很长的话。
绝对的老司机!我也用这个办法，上班30多公里只踩几脚刹车。四驱2.5L的车能跑出7L的油耗。但是前提我在郊区。这个办法不适合市区。在市中心如果这么开，肯定会被骂，即使不被后面的车催，也会被好多人插队。不太现实。
小破站還多了一招叫逐檔減速省油從高檔一檔一檔退到低檔過彎那家神車可以這樣退檔不點頭的
这期说的非常棒👍
定速巡航的这段说的不对 作为调节反应能力电脑肯定超过人为操作
常开高速120和140km/h的区别还是挺大的
除了司机位，把其他座椅全部拆掉，可以省些油..
就怕自己想控制的时候，刹车失灵
这位博主摇头晃脑很喜欢饮用这个那个论文的，说出来道理即可。
空档滑行省油吗
汽油+柴油這個方法有聽過嗎?
同一部車，同樣的駕駛習慣，不可能省油的啦，呵呵，要計較省油，就乾脆去換比較小或簡單的車車，可能比較實在一點。
想着想那的时间还不如好好上班赚钱，这个机会成本太高，没必要纠结如何省油。
不開車最省油。😀
重點還是黃金右腳
我加的壳牌汽油，发动机声音变小了，我用耳朵根据声音判断油门的，不自觉的油门踩的重了一些，结果加速更快了也更费油了
平均油耗25KM/L以上 油電車主路過
油价这么便宜，不省可以那吗？
往油箱丟30KG玻璃珠，加油都只要加原來的一半，就更省油了..........
@Cathay 214 原來你不懂這個梗
省油：少拉没用的东西，用最安全的情况下，充分利用每一脚油门产生的动力（不要频繁一脚油门一脚刹车）
是的用油门控制速度
biong那一下我真的笑了😂
我的车加半缸油的油耗是9.4-9.6，加满是10.1-10.4，所以现在我每次加油都是加到6，7成满的样子
要么你的测试方式有问题，要么你的车有问题。
有一款添加劑想給你試一下，你會有興趣嗎？
这期视频之前好像有做过吧
流言终结者做过好多省油实验，效果最明显，影响最大的，竟然是驾驶者的心情。
不开车最省油
座椅全拔掉蹲著開可以在省0.5
参照摩登原始人那部车。
你说对了，我每次都是把车抬到加油站的
車上不必要物品移走，輕踩油門。
我的一个车放了五年，邮箱还是满的。一点都没少。
我夏天把汽车油箱打开都会冒气，但是摩托车不会，摩托车不会🤣
定速巡航，根本就是耗油，如果路是平坦的就沒問，哪怕他有一點斜波，你開車是感覺不到的，但定速巡航，就會因斜波關係再開大油門，我試過了，和平時最少沒了50公里的油！
楼主听口音是无锡人？
分享一个我这边马来西亚的加油操作，你去加油站加油的时候，你把加油枪放进油缸口时，油枪不要全开，就开⅓或者再慢些甚至慢慢滴进去就可以了。。。据说可以愚弄/疑惑那个计算机，你会得到更多的汽油！笑死我了。。。哈哈哈
格局不同，开QQ的琢磨着怎么省油，开奔驰的琢磨着怎么换宾利…
没事不要开车东游西逛就是省油
這浪了我嚇了一大跳，先讓我大補一下油門先
改裝高熱效率的引擎, 保證可以省油(X
@Cathay 214 這不就是機車嗎
這樣做增加風阻，反而更耗油
與其挖空心思省油，還不如買輛省油一點的車
增加胎压是可以省油，流言终结者有一期节目做过实验。不过如果没记错的话，比正常胎压高一倍😅
高一倍太扯了，比规定高一到二成就可以了。规定是2.5的话，打到2.7或2.8就行了。打到5就该爆胎了。
@@泰-b5g 可以看看流言终结者Episode 153
@@weihong477 我倒是没去看。一般家用车轮胎厂商规定的最高胎压是350kPa，也就是3.5。而车厂会根据车型不同规定标准胎压在2.0－3.0之间。高太的话先不说多危险，超过3以后很颠，坐着首先就不舒服了。很有可能是你记错了。如果是比正常高一成，那有道理完全没问题。
车是工具，保养爱护是应该的，同样也应该让它吃饱喝足，既然要开，就不要在意它那些微不足道差别的消耗。换句话来说，能把注意力放在这些抠门的事情上，也是那些没能力赚钱的人，格局也就只有那点儿油上面了。
不是说油要怎么省，而且看你怎么用，加满油你载一千斤跑高速，可能跑了一百公里就消耗了一格油，但是你要是载一百斤跑高速，可能一个油能跑一百二十公里，这普通用手机一样，你不停的刷抖音，玩游戏，可能两三个小时用完了电，但是你要是打电话听听歌，可能它能待机一天，对吧，所以说这个车子省油是和你使用的方式有关系，而不是道听途说，加一半，早晚加油，说真的，你省的那点油还没油枪拔出来的时候掉的那一点多。
19年的丰田Highlander自动变速跟车玩命刹车玩命踩油，除非平直高速公路周围无车，基本不靠谱。
太有意思了
biong 一下就弹出来了🤣
晃的我头晕
省油的办法就是办张Costco的卡，别人3美元一加仑Costco两块六
每次加一半 是最扯的。 家里到加油站一次的油费 真的要省10年才能赚回来。
有时候，有些人，（思想上）穷得去钻牛角尖了。我在加拿大，加油站的价格不尽相同，可能开到 20 公里开外的加油站加满，会比你眼前的这个便宜 5 刀，有人就认真花 40 分钟去，他只看到 -$5，却忽略还要浪费 40 公里油耗（比如 +$3.2），在不考虑车损耗的情况下，浪费 40 分钟赚 $1.8？有那个时间，加拿大安大略省搬砖 40 分钟至少能赚 $20 吧。不知道为啥非要把日子过成这样，那只能说自己的时间是真的不值钱。对了，见过遇到超市打折就屯擦屁股纸的没？有人在家屯了 20 多包 60 卷的卫生纸，5 年没用完，占的面积平均下来折合成租仓库的话，这 5 年也值 $2000 了，这一大堆纸放车库，车天天停在外面，大冬天每天花半小时挖车，哈哈哈哈。还有，加拿大的冬天，居然有人仗着自己四驱车就不换雪胎，那个一心想省钱的劲儿起来了，就忘了法律规定冬天没有雪胎出事故，即便无责也会被保险公司涨保险，万一成真，接下来的几年可能要多交 $10000 的保费。看到这些捡了芝麻丢了西瓜的事，我只能摇摇头，说他们还会被上纲上线骂败家子儿之类。
请把标题"谈"改成"淡"或者"蛋"。
跟开车习惯有关拉。。。别人家飞度百公里6，我都快7了
可真的，摩托车因为转速区间大 更是看驾驶习惯。296cc的ninja 300都有人骑到七个油。。。那还骑啥啊
车况和开车习惯
积少成多啊，少爷🤣
现在油5块多，踩油门都是使命踩
把精力放在驾驶上，少出几次事故和违章罚款，全都有了
轮胎除了滚动阻力还有弹性阻力。
我告诉你们一个省油技巧，把手头上的车卖了，买Toyota的油电混动就ok了
好棒，說得很有根據，普通家用車原廠該搾該調該省的工程師調的差不多了，普通用戶再多弄的，是省不了多少，徒增危險與白費工啦！開車就是舒適與安全嘛！
備胎說車最實用又有趣
都有論文研究報告
我個人的省油辦法是用提早放油門取代煞車，讓每一滴油燃燒產生的動能不因為煞車而浪費掉，再來就是起步不大油門，順順起步就好！不知道這兩個是不是也是白做工？
油耗大小
驾驶习惯(包括使用刹车的频率，使不使用定速巡航，胎压等)占50%
路况车重风阻(包括越野路段还是公路，短途还是长途，重车还是轻车，有没有车顶架)占40%
车辆本身油耗(发动机排量和动力)占9%
剩下1%和油品等其他有关。
另外我感觉相对来说，动力/(车重&风阻)，这个比例高的车，高速就会较省油，反之城市堵车就会较省油。
我6升的v8开了好几年，虽然都是城市开，从不开远途，但市区高速路段有时候还是走走的。平均油耗比很多人1.8升的小车还小。
我那车正好是大马拉小车，高速100kph，手动档6档1200转，要再加速动力还是很强劲，不用降档，点一点油就窜。
同样1.8升小发动机的车，高速上的风阻已经让发动机处于较高负荷，如果没有3000转，到了上坡就比较累，再加速也很吃力，想想就知道这时候油耗应该很大。
抓到野生kendi, 墨尔本前两天解封了，你们还好吧。
昨天刚关注你的频道，太有用了👍，特别是打胶那一集
打胶高手
@Li偉嫩 14亿中国人民强烈要求习近平家族姐姐齐桥桥女儿张燕南、汪洋家族女儿汪溪沙、栗战书家族女儿栗潜心及其爪牙、白手套、党羽们，将在香港及世界各地的数百亿、数千亿豪宅、资产立即返还给中国人民啊！！！由14亿中国人民共同决定：习近平、汪洋、栗战书及其家族、党羽们是死刑还是无期徒刑！难怪中国共产党坚决拒不公开政府官员财产啊！中国共产党就是一群说一套做一套谋私利的不要脸的畜生的集合体！9000万的公惨裆员们削尖了脑袋追求的，绝对不是和平年代的牺牲，而是专制独裁掌权者所能拥有的福利、待遇、前途、特权，种种潜在的利益、好处。
请问handyman高手，你所说的V86升的车是Holden Commodore?
有人说油箱加一半会省油，也有人说电池充得别太满会省电池。
也许多少有点道理。
但我永远是只要去加油就加满，只要能充电就尽量充满。
因为对于我来说，车在需要用时随时有油，手机/电脑在需要用时随时有电才是最重要的，是这些物件为我服务而不是我为它们服务。因为纠结这些小事耽误了大事才叫亏。
前两天我买车，我爸说在美国这里买辆车是给人服务的，在国内买车是买了个奶奶
正解
明白人，有这个时间，我多赚几百块了
呵呵有道理
1.汽油膨脹，油箱也膨脹啊！
2.一小口油，滋一聲XD
3.定速巡航應該沒有比踩放策略省油
4.單趟測油耗容易失準，應該測去回全程，不然有可能去程下坡回程上坡，油耗差很多
5.提早換檔，車子重拖，變速箱可能壽命縮短
语文课代表
自动驾驶一般上更耗油，特别是在高速公路以高恒速驾驶，引擎转速在爬坡时会上得很高以维持恒速，非常耗油
同意。手动省油。
省油不是重点，特别是长途驾驶，油没了加加油还可以继续，疲劳度满了就呵呵了，所以长途要学会的节能重点不是油，而是精神力。
這個我也有經驗 雖然是在遊戲裏面 儘管讓你在遊戲一開始額外帶多一點汽油 讓你可以在整場比賽用盡油門 但是說真的 我真的沒有辦法可以連續兩小時打這種高壓力賽車遊戲
加油机的测量仪器会热胀冷缩吗？
流言終結👍👍
第一汽油揮發是適合在沙漠等溫差大的地區，日夜溫差可以達到20～30度以上。第二只適合長期兩點一線的固定行程，在途中會有一個或以上的油站，進油站就只是在途中換一下車道停車入油的那種情況。第三，四和五視乎路況，定速巡航是減輕駕駛負擔的功能，減少疲勞過度而腳部不自覺加力給油的機會；合理的胎壓要比單純的高胎壓複雜，例如，沙漠和越野路等的情況，低胎壓令輪胎有更多的摩擦力，而不會陷入打滑或沙坑中，而瀝青路面對摩擦係數要求相對地低，所以，高一點的胎壓更有效率利用傳動；應該只適合手動檔車在停車後，再起步就要下波的情況。
之前有网友在某论坛问了一个问题： 请问，减速带已经怎么过？单边过还是双边过。
下面回复： 抬着过。
拉瓦锡的温度计怕不是坏了吧😂
備胎說車辛苦了！要注意休息和飲食，鍛煉身體一刻都不能懈怠。
是否省油，还是要看驾驶习惯。我看过最厉害的省油王用 1。6L自吸紧凑型轿车，跑出了29km/L的油耗。
就是，我从来就是加油加到满。去加油站排队的时间也是会影响心情的。
特别同意备胎的态度和看法，不只是技术上的
可以教大家由保險絲盒接取電器連到行車記錄儀的視頻嗎？謝謝，
感谢博主，非常喜欢你的视频，长知识很实用。谢谢！
您真的有說不完的有趣主題
有聽過在慢速下如小巷子或停車場裡1擋開能比2擋省 ？？
影響耗油三大主因
車重 引擎設計 開車習慣
这绝对是我看过最专业的解说之一。
我认为，要计较这油耗的，还是别开车了。不适合你！😂
想要省油尽量减少刹车是王道，看到前面有红灯就提前松油门滑过去，我把车重2.2吨，排量3.6的途锐城区开出11L/100KM的油耗还是蛮低的
我2.0排量的車子目前跑將近10萬公里 油耗14KM/L 官方數據新車15KM/L 技巧就是走紅燈少的路段+瘋狂燒錢在保養上.......
最后那个提前换挡（short shifting）其实是可以省油的，但是前提是你的驾驶技术和对车辆的了解程度得非常高才行。这是个在汽车比赛里常用的省油技巧，F1赛场上的Kimi（莱科宁）就很喜欢用这个技巧去提前升挡，然后省油让车的重量下降，最终达到跑得更快的目的。
具体说说。
@@三石-k5u 简单的原理就是这样的：正常情况下F1每个档都有个最佳换挡转速，每次都在最佳换挡的转速换挡的话车子才能跑的更快。提前换档就是在没有达到最佳转速的时候换挡，此时换挡的转速更低，自然也就更省油。
尽量使用发动机减速，适当空档滑行，避免高频率踩刹车，尽量保持匀速行驶，尽量保持经济驶速（速度针11点半方向），选风阻系数小的车，长途高速前洗车打蜡，增加0.2的胎压，减少车重
我常被看「備胎說車」
這真的是非常有內容的頻道，加油哦
你「常被看」備胎說車，是什麼意思？ 😆😁
能不能说一下电动车省电的开发？
省油的办法就尽快热发动机热车速度
热力学三极管你看看
冬季提高进气温度
用团油软件，看周边加油站哪个优惠多就去那加最省钱。一般都便宜一块钱，还能免费洗车。
关于省油的驾驶方法，其实多看看汽车说明书，上面都有写的。沃尔沃说明书上就写明了，车速保持在40-80这个区间段，转速在3000转以下就是最省油的
长期市区道路可以把备胎拿掉😄
抠门抠成这样那几百米的油都要省的话走路好了，走路更省油
😀
我插個嘴。定速巡航真正發揮到其所應該有的益處必須是長距離+中高速+沒有太多減速或地勢變化的狀況才能真的出現省油狀況。
另外，省油/環保模式一般在市區或是短距離的交通情形下是沒意義的。由於基本上都是慢速或是停停走走，光是要拉動2噸重車子起步，由於省油模式比較是放在高速檔的齒輪，造成零速起步的扭力不足，其實更耗油。 想成你騎腳踏車，停紅燈時還在高速尺盤（後面是小齒輪），造成你綠燈時相當難加速。
开定速巡航不如自己驾驶省油，这个我有体会，确实这样。
消耗品谈何节省？
我认识一个人，手机上下载一个APP，显示附近加油站油价的那种，他可以为了每加仑便宜一毛钱而绕远路去别的加油站...一箱油加满10加仑，省一块钱，就不说来回路上浪费的油了，单说时间成本就不划算
改天能聊聊氫燃料嗎？
不要重踩油門又急煞車 這是唯一的省油方式
是的就是用油门控制速度
還有最省油的方式，不要發動引擎...
我的经验，胎压高加慢起动。我的honda insight 每升可多跑1km. 建议胎压不要太高。不安全。
去加油不用抬去的; 用推的順便减肥
我半桶油放油箱1年 那么油会不会过期
说得好👍🏻
還真的是破解了不少所謂「省油」的迷思。
我开车油耗只比厂家官宣多出0.2L/100km，这是12000km的数据，而且我城市和高速都开。
轻踩油门、减轻车重这些都不算什么，这些大家都会，但是区别真不是很大。
关键：想尽各种办法避免刹车，你能不刹车就说明你踩的油刚好，没有多踩。电动车很多都有single paddle drive, 用这个原理开车，就是几乎只踩油门不踩刹车。
这个做法的综合技巧就是预测待会要加速还是减速。
技巧1：观察红绿灯顺序，准确预测红绿灯能确保你不会加大油门，转红，急刹车，也能确保你不会刚停下车又要重新起步。前方绿灯的时候，能过就早点踩油，变红前过线，不能过就别重踩然后急刹了。前方红灯的时候别踩油，等你滑行到的时候刚好就绿了，避免了刹车。不然的话你踩油，提前跟上前面的车，停车等绿灯，然后转绿，再起步，就是浪费油。
技巧2：与前方车辆保持距离，但是这个距离要可以伸缩，前方车辆刹车的时候你不需要刹车，只需要放油门，距离会变小，然后他加速的时候你等距离变大了再加速。前方车辆减速可能是为了拐弯，你跟太近就需要一起减速，有点距离的话你只需要放油门，等他拐弯之后再加速，又避免了一次刹车。
技巧3：一条路如果很多上下坡，不要上坡就踩油下坡就才刹车，这两个是互补的，你完全可以做到两个都少踩，特别是如果坡不是很陡或者很长的话。
绝对的老司机!
我也用这个办法，上班30多公里只踩几脚刹车。四驱2.5L的车能跑出7L的油耗。
但是前提我在郊区。
这个办法不适合市区。在市中心如果这么开，肯定会被骂，即使不被后面的车催，也会被好多人插队。不太现实。
小破站還多了一招
叫逐檔減速省油
從高檔一檔一檔退到低檔過彎
那家神車可以這樣退檔不點頭的
这期说的非常棒👍
定速巡航的这段说的不对 作为调节反应能力电脑肯定超过人为操作
常开高速120和140km/h的区别还是挺大的
除了司机位，把其他座椅全部拆掉，可以省些油..
就怕自己想控制的时候，刹车失灵
这位博主摇头晃脑很喜欢饮用这个那个论文的，说出来道理即可。
空档滑行省油吗
汽油+柴油這個方法有聽過嗎?
同一部車，同樣的駕駛習慣，不可能省油的啦，呵呵，要計較省油，就乾脆去換比較小或簡單的車車，可能比較實在一點。
想着想那的时间还不如好好上班赚钱，这个机会成本太高，没必要纠结如何省油。
不開車最省油。😀
重點還是黃金右腳
我加的壳牌汽油，发动机声音变小了，我用耳朵根据声音判断油门的，不自觉的油门踩的重了一些，结果加速更快了也更费油了
平均油耗25KM/L以上 油電車主路過
油价这么便宜，不省可以那吗？
往油箱丟30KG玻璃珠，加油都只要加原來的一半，就更省油了..........
@Cathay 214 原來你不懂這個梗
省油：少拉没用的东西，用最安全的情况下，充分利用每一脚油门产生的动力（不要频繁一脚油门一脚刹车）
是的用油门控制速度
biong那一下我真的笑了😂
我的车加半缸油的油耗是9.4-9.6，加满是10.1-10.4，所以现在我每次加油都是加到6，7成满的样子
要么你的测试方式有问题，要么你的车有问题。
有一款添加劑想給你試一下，你會有興趣嗎？
这期视频之前好像有做过吧
流言终结者做过好多省油实验，效果最明显，影响最大的，竟然是驾驶者的心情。
不开车最省油
座椅全拔掉
蹲著開
可以在省0.5
参照摩登原始人那部车。
你说对了，我每次都是把车抬到加油站的
車上不必要物品移走，輕踩油門。
我的一个车放了五年，邮箱还是满的。一点都没少。
我夏天把汽车油箱打开都会冒气，但是摩托车不会，摩托车不会🤣
定速巡航，根本就是耗油，如果路是平坦的就沒問，哪怕他有一點斜波，你開車是感覺不到的，但定速巡航，就會因斜波關係再開大油門，我試過了，和平時最少沒了50公里的油！
楼主听口音是无锡人？
分享一个我这边马来西亚的加油操作，你去加油站加油的时候，你把加油枪放进油缸口时，油枪不要全开，就开⅓或者再慢些甚至慢慢滴进去就可以了。。。据说可以愚弄/疑惑那个计算机，你会得到更多的汽油！笑死我了。。。哈哈哈
格局不同，开QQ的琢磨着怎么省油，开奔驰的琢磨着怎么换宾利…
没事不要开车东游西逛就是省油
這浪了我嚇了一大跳，先讓我大補一下油門先
改裝高熱效率的引擎, 保證可以省油(X
@Cathay 214 這不就是機車嗎
這樣做增加風阻，反而更耗油
與其挖空心思省油，還不如買輛省油一點的車
增加胎压是可以省油，流言终结者有一期节目做过实验。不过如果没记错的话，比正常胎压高一倍😅
高一倍太扯了，比规定高一到二成就可以了。规定是2.5的话，打到2.7或2.8就行了。打到5就该爆胎了。
@@泰-b5g 可以看看流言终结者Episode 153
@@weihong477
我倒是没去看。
一般家用车轮胎厂商规定的最高胎压是350kPa，也就是3.5。
而车厂会根据车型不同规定标准胎压在2.0－3.0之间。
高太的话先不说多危险，超过3以后很颠，坐着首先就不舒服了。
很有可能是你记错了。如果是比正常高一成，那有道理完全没问题。
车是工具，保养爱护是应该的，同样也应该让它吃饱喝足，既然要开，就不要在意它那些微不足道差别的消耗。
换句话来说，能把注意力放在这些抠门的事情上，也是那些没能力赚钱的人，格局也就只有那点儿油上面了。
不是说油要怎么省，而且看你怎么用，加满油你载一千斤跑高速，可能跑了一百公里就消耗了一格油，但是你要是载一百斤跑高速，可能一个油能跑一百二十公里，这普通用手机一样，你不停的刷抖音，玩游戏，可能两三个小时用完了电，但是你要是打电话听听歌，可能它能待机一天，对吧，所以说这个车子省油是和你使用的方式有关系，而不是道听途说，加一半，早晚加油，说真的，你省的那点油还没油枪拔出来的时候掉的那一点多。
19年的丰田Highlander自动变速跟车玩命刹车玩命踩油，除非平直高速公路周围无车，基本不靠谱。
太有意思了
biong 一下就弹出来了🤣
晃的我头晕
省油的办法就是办张Costco的卡，别人3美元一加仑Costco两块六
每次加一半 是最扯的。 家里到加油站一次的油费 真的要省10年才能赚回来。
有时候，有些人，（思想上）穷得去钻牛角尖了。我在加拿大，加油站的价格不尽相同，可能开到 20 公里开外的加油站加满，会比你眼前的这个便宜 5 刀，有人就认真花 40 分钟去，他只看到 -$5，却忽略还要浪费 40 公里油耗（比如 +$3.2），在不考虑车损耗的情况下，浪费 40 分钟赚 $1.8？有那个时间，加拿大安大略省搬砖 40 分钟至少能赚 $20 吧。不知道为啥非要把日子过成这样，那只能说自己的时间是真的不值钱。对了，见过遇到超市打折就屯擦屁股纸的没？有人在家屯了 20 多包 60 卷的卫生纸，5 年没用完，占的面积平均下来折合成租仓库的话，这 5 年也值 $2000 了，这一大堆纸放车库，车天天停在外面，大冬天每天花半小时挖车，哈哈哈哈。还有，加拿大的冬天，居然有人仗着自己四驱车就不换雪胎，那个一心想省钱的劲儿起来了，就忘了法律规定冬天没有雪胎出事故，即便无责也会被保险公司涨保险，万一成真，接下来的几年可能要多交 $10000 的保费。看到这些捡了芝麻丢了西瓜的事，我只能摇摇头，说他们还会被上纲上线骂败家子儿之类。
请把标题"谈"改成"淡"或者"蛋"。
跟开车习惯有关拉。。。别人家飞度百公里6，我都快7了
可真的，摩托车因为转速区间大 更是看驾驶习惯。296cc的ninja 300都有人骑到七个油。。。那还骑啥啊
车况和开车习惯
积少成多啊，少爷🤣
现在油5块多，踩油门都是使命踩
把精力放在驾驶上，少出几次事故和违章罚款，全都有了
轮胎除了滚动阻力还有弹性阻力。
我告诉你们一个省油技巧，把手头上的车卖了，买Toyota的油电混动就ok了