Um mein Reisegepäck zu minimieren und den neuen Antriebssatz zu schonen, habe ich einen Kettenöler von Scottoiler verbaut. Natürlich wurde gebastelt, sonst wäre es ja nicht die kleine Garage.
Ich kann den Kettenöler von Berotec empfehlen. Habe auch nach fast 40 Jahren das erste mal einen Kettenöler an meiner XRV 750 verbaut. Bislang bin ich von der Funktion recht positiv überrascht. Viel Spaß auf deiner Urlaubstour.
Ich fahre so ungefähr seid über 20 Jahren mit einem Scottoiler aber immer einen mit Unterdruck Anschluß und bei mir ist der Behälter immer versteckt, z.Zt. habe ich einen kleinen Behälter an meine Trident 900 verbaut da ich diesen unter der Heckverkleidung montieren wollte, das mit dem Kettenspray habe ich schon lange abgestellt..man sollte beim Endstück das an die Kette oder Ritzel führt mit etwas Spiel anbringen d.h. wenn du mal rangieren musst das der Nippel von der Kette nicht umgeknickt wird, ansonsten gute Entscheidung.
Gidibii Öler. 30 euro Einfach verlegt und alle 300km mal kurz drehen. Ich drehe alle 50 100 oder wer weis wann. Lieber mehr. Und das Öl dann von Scot... ich bin sowas von zufrieden. Einziges Problem ist und das will ivh nicht verschweigen wenn man geölt hat und das Motorrad stehen lässt das etwas nachtropfen kann. Oder man fährt aus der Garage und die Sonne scheint drauf. Dem kann man zuvorkommen wenn man nach dem ölen vor dem abstellen den öler zurück dreht. Perfekt
Mir wäre das Teil zu ungeschützt da es bei einem Umfall (nicht Unfall) gute Chancen hat kaputt zu gehen. Ich hätte mir aus dem Lochblech eine Art Käfig für den Oiler gebaut den ich öffnen kann um an das Bedienfeld und den Füllstutzen zu kommen. Eine Version wo man den Oiler weiter in den Rahmen verschwinden lassen könnte, hätte ich mir vermutlich auch überlegt. Aber da ich nicht weiß ob Dein Bike dafür den nötigen Platz bietet, kann ich nicht sagen ob es überhaupt funktioniert. Gedacht hätte ich mir den Oiler an einem Scharnier, damit ich ihn für das Befüllen und Bedienen aus dem Rahmen heraus klappen kann und er bei eingeklappter Position vom Rahmen gegen eine Beschädigung beim umfallen geschützt wäre. Für das fixieren hätte ich versucht einen dicken runden Gummiringe zu nutzen und auf Schrauben zu verzichten. So braucht man kein Werkzeug um den Oiler hervor zu klappen und ein Gummiring gewährleistet das es nicht klappert. LG von der Nordseeküste 🦀
Hallo Tido, von der Nordseeküste, gleich neben den Scottoiler befindet sich eine Aufbockhilfe, die reicht wesentlich weiter aus dem Rahmenbau vor und ist somit wie ein Sturzbügel für den Oiler. Also keine Gefahr. Danke für die genaue Beobachtung 👍
![🎤 จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.1] (2/2) เพื่อนจับได้คำไหน..ต้องร้องคำนั้น เริ่ม! 💓🎶 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/1bJvMJXmeS4/mqdefault.jpg)
Ich kann den Kettenöler von Berotec empfehlen. Habe auch nach fast 40 Jahren das erste mal einen Kettenöler an meiner XRV 750 verbaut. Bislang bin ich von der Funktion recht positiv überrascht. Viel Spaß auf deiner Urlaubstour.
Ich fahre so ungefähr seid über 20 Jahren mit einem Scottoiler aber immer einen mit Unterdruck Anschluß und bei mir ist der Behälter immer versteckt, z.Zt. habe ich einen kleinen Behälter an meine Trident 900 verbaut da ich diesen unter der Heckverkleidung montieren wollte, das mit dem Kettenspray habe ich schon lange abgestellt..man sollte beim Endstück das an die Kette oder Ritzel führt mit etwas Spiel anbringen d.h. wenn du mal rangieren musst das der Nippel von der Kette nicht umgeknickt wird, ansonsten gute Entscheidung.
Hallo, ja dass ist mal ein Kommentar...natürlich darf der Nippel nicht anstehen, daran habe ich nicht gedacht👍
Gidibii Öler. 30 euro Einfach verlegt und alle 300km mal kurz drehen.
Ich drehe alle 50 100 oder wer weis wann. Lieber mehr. Und das Öl dann von Scot... ich bin sowas von zufrieden.
Einziges Problem ist und das will ivh nicht verschweigen wenn man geölt hat und das Motorrad stehen lässt das etwas nachtropfen kann. Oder man fährt aus der Garage und die Sonne scheint drauf.
Dem kann man zuvorkommen wenn man nach dem ölen vor dem abstellen den öler zurück dreht.
Perfekt
Mir wäre das Teil zu ungeschützt da es bei einem Umfall (nicht Unfall) gute Chancen hat kaputt zu gehen.
Ich hätte mir aus dem Lochblech eine Art Käfig für den Oiler gebaut den ich öffnen kann um an das Bedienfeld und den Füllstutzen zu kommen.
Eine Version wo man den Oiler weiter in den Rahmen verschwinden lassen könnte, hätte ich mir vermutlich auch überlegt.
Aber da ich nicht weiß ob Dein Bike dafür den nötigen Platz bietet, kann ich nicht sagen ob es überhaupt funktioniert.
Gedacht hätte ich mir den Oiler an einem Scharnier, damit ich ihn für das Befüllen und Bedienen aus dem Rahmen heraus klappen kann und er bei eingeklappter Position vom Rahmen gegen eine Beschädigung beim umfallen geschützt wäre. Für das fixieren hätte ich versucht einen dicken runden Gummiringe zu nutzen und auf Schrauben zu verzichten. So braucht man kein Werkzeug um den Oiler hervor zu klappen und ein Gummiring gewährleistet das es nicht klappert.
LG von der Nordseeküste 🦀
Hallo Tido, von der Nordseeküste, gleich neben den Scottoiler befindet sich eine Aufbockhilfe, die reicht wesentlich weiter aus dem Rahmenbau vor und ist somit wie ein Sturzbügel für den Oiler. Also keine Gefahr. Danke für die genaue Beobachtung 👍