ВОТ ПОЧЕМУ НИВА ГРЕЕТСЯ!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2024
- Не забудь подписаться и поставить ЛАЙК😉
В этом видео я хочу Вам рассказать о решении своей проблемы с перегревом Нивы при включенном кондиционере на трассе!
#4x4 #лада #нива #ремонтавто #ремонт #тюнинг #бездорожье #внедорожник - ยานยนต์และพาหนะ
Макаронины стоят с завода на радиаторах отопления салона, я как то менял такой радиатор на простой без этих кудряшек так всю зиму мерз, потом поменял на макарошки и всё стало огонь!!!
Знакомо мне это,предыдущим владельцем был установлен лузар,зимой отмучился,на холостом ходу.остывала печка,приходилось газовать до почти 3-4 т.об что бы тепло шло,а рядом стоящие на светофоре,на меня смотрели как на дурака,перетерпел одну зиму,к следуещей зиме,сменил на ДААЗ,,на холстых тепло,на оборотах,просто жарила! Кстати,на старом радиаторе,лузар,был завихритель,только в четырех трубках,и то по центру🤣
Нива 1980 радиатор латунь с отверстием под кривой стартер вентилятор вращается от коленвала 90 градусов в любую жару.
Просто сбалансированная система.
@@uran_просто нет термостата...😅
А ещё там Двс 1, 6 и лошадок менее ну и карбюратор, 4ст кпп и т. д что сравнивать с новыми моделями
Поставьте дополнительно вентилятор на помпу. Хорошо помогает.
*Ниву , с включенным кондиционером , ещё надо постараться перегреть ! Наоборот , если в пробке начинает греться , включаю кондей !*
Ага, маме это расскажи 😂
@@wiktorio80 В каком смысле ? Шниве 7 лет и все её болячки знаю !
@@Alekcei-c-Yrala я вижу что всё ))) Ты прям как мой знакомый, он зимой при неисправной системе охлаждения, чтоб не грелась, врубал кондей и ехал мерз 😁 Видимо вы братья.
Может всётаки печку?!😊
@@user-zx1np5fd6s Нет , не печку , а именно кондиционер ! Когда включаешь кондей , вентилятор включается на бесперебойный режим (не останавливается) и самый мощный режим включается раньше !!! По крайней мере , на моей машине так !
Отлично❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
При покупке радиатра необходима с собой брать эндоскоп. В принципе в наше время это должно быть нормой .з/п сейчас не блещут качеством .
@@user-ce7ks5ou2g на сайте у лузара видел радиатор, как на иномарках, с плоскими трубками, он дороже, но думаю с ним проблем с перегревом вообще не будет больше
@@4x4userбудет, лузер давно уже не тот
@@user-kj1ls6cd2o у них какой то новой конструкции именно вышел, в плане качества не знаю, а охлаждения будет топ думаю
Эндоскоп позволяет зрителям посмотреть в радиатор. макаронины и без эндоскопа хорошо видны.
Уменьшение зазора помпы 0,5 крыльчятки к корпусе, особенно к тем кто меняет одну переднюю часть помпы, съёмник вам в помощь и видать вам удачи 100%.
Да ты Гений, пять соток зазор?😂
@@timofeev9526 😂 ошибся 0.5
@@timofeev9526 хорошо поправил 👍
@@user-uh1dg1sw7k не помню какой там рекомендован зазор
@@user-uh1dg1sw7k делал зазор меньше мм, разница чуть была, но не настолько, как после замены радиатора
Крышка радиатора тоже влияет на перегрев
На лето надо снимать термостат полностью, я с корпуса вытащил термостат, изапаял его, уже 3года так пользуюсь сказка
@@user-ep8uj9yb9x и тогда вся жижа все равно пойдет по малому кругу, так как ей туда проще пойти чем по большому)
Если завихрители стоят теплоотдача лучше. Если их инет в радиаторе печки то тепла в салоне не будет.
У меня эти завехрители лопнули и поплыли по системе охлажления, намотались на помпу и помпа потекла, радиатору было 6 лет 😢
я на шевике решил проблему установкой корпуса помпы от копейки радиатор дааз и перешил температуру включения вентиляторов 1 включается 93 второ1 97 .и термостат на 85 щас жара 35 стоит температура в пробке иногда поднимается до 95 максимум антифриз залит лукоил красный купил на оф заправке катаюсь несколько лет на такой конфигурации
Здравствуйте. Программно включение вентиляторов можно разделить? Или вы переподключение делали?
Высокотемпературный aga , а еще проблема бывает в пробке радиатора и это проблема в 90%
@@Zver-gsxs1000f пробка лишь влияет на температуру кипения. А машина у меня не кипела
@@4x4userиз-за разницы давления и температура двигателя другая. Как вариант пробка!
бортовой комп поставь с режимом выставлять температуру включения вентиляторов и нет проблем. я летом выставляю на 97-98 ,на зиму выставляю родные настройки включения.
Интересно
Я смотрю у вас машина с кондиционером, при езде с ним, т.е включены оба вентилятора на максимальной (2й) скорости температура не должна быть выше 95 градусов по приборной панели. При исправных вентиляторах, термостате и помпе машина не должна греться.
У меня недавно отказал один из вентиляторов, в пробке, жара +36, работал кондиционер. Температура держалась по приборной панели ближе к 110 градусам, но не переходила её.
Заменил блок вентиляторов, сейчас с кондиционером в пробках при жаре +35 +37, температура по приборке даже до 90 не доходит.
Кстати говоря машина 21 г.в, радиатор заводской менял на ПОАР, через 3-4 месяца потёк. Далее заменил на лузар, и пробку тоже заменил на всякий случай, пока вопросов пока нет.
@@user-fx9iq4dn6m может стояли эти спирали, поэтому и норм, у меня сейчас вообще проблем больше никаких нет, чего только не делал, а радиатор сразу помог
Поставил новый радиатор и всё работает! При чем тут остальное, помпа, термостат , радиатор, датчики, в основном всё это может причиной
И какой поставили ?
Поставь шестилопастной вентилятор на помпу,только надо подрезать на пару см,и забудешь про температуру,проверено сам мучился с этим.
@@user-wd2nc3oi3j у меня шортс есть на эту тему)
Производитель разработчик в курсе. 😁😀🤦♀️
Менял гбц , помпу . Рвало бачки ,глушишь забурлило. Вылечил заменой датчика температуры. Родной не вызывал подозрений. Мож кому пригодится.
заметил еще такую вещь - вентиляторы дуют мимо радиатора, проклеили у себя на урбане пакет радиаторов и блок вентиляторов поролоном по периметру, стало лучше гораздо
Даже если решетку снять то уже лучше охлаждение
@@4x4user Проблеми "Ниви" на фоні ракет ,що бомбардують Україну-----"сущие пустяки"------главное захваты территорий и навязывание всем проблемной быстроржавеющей недорукой недотехники надо работать над усовершенствованием "хлеба насущного", а не выпячиваться мыльной "военной мощью-смотрю и вспоминаю "шестерку",как тихий ужас,летящий на крыльях ночи
@@libertalifeТы главное на фронт иди и кричи -Русские идуть!😂
@@user-zx1np5fd6s Ты лучше смотри блогера ГЛОГЕРА и набирайся ума и не пиши несуразные вещи
@@user-zx1np5fd6s такие комментари могут строчить только наивные простачки
Доброго времени суток , я ставил на мало еще охлаждение , радиатор масляный и систему САС, система автономной смаски и насос увеличил производительность , читайте в журнале моделист конструктор, времен СССР , что дает , легкиц старт сосле долгих стоянок и исключает полностью , сухую работу двигателя , и масляное голодание , единственное надо иметь надежрыц АКБ , так там , электроматор касает масло , или переделать на , поставив дополнительный масляный насос , как то так всего доброго.
Меня бортовой компьютер заинтересовал, как установить и где купить, скинь пожалуйста ссылку.
@@user-li7xe2tk3g такой брал
sl.aliexpress.ru/p?key=fdo2sga
Там подобных очень много
На ниве не надо ставить кондиционер! Я печку включаю, когда греться начинает жидкость!
92 ЭТО ТОЖЕ МНОГО, НИВЕ КАК И ВСЕМ ОДЫКВАТНЫМ АВТО ВПОЛНЕ ХВАТАЕТ 80 ГР МАХ 85
шевик не кипел но патрубки все подкапывали - выставил на компе включение вентилятора на 83 гр всё ок .
На Шевике хомуты на патрубках с винтом, скорее всего из-за этого протекает.
Давление на шеви дикое, эта пробка на расширительном я хз на сколько атм расщитана
у меня нива 79 года с латунным радиатором. что бы нива грелась. даже удивило меня это название ролика. дай думаю посмотрю.
@@user-ho2tr4oc3t кондиционерные сильнее греются
@@4x4userНива Тревел 2023года с кондционером в любую жару (35) по полям при 90 включаются вентиляторы. Если радиатор чистый, перегрева нет.
Один раз так увлекся снижением температуры двс в жару на ниве урбан что потом мерз зимой))) турбо помпа+тюнинг шкиф помпы+медный радиатор двс +два вентилятора импортные вроде бошевские, в итоге все выкинул и перевел в стандарт и все ок, просто раз в год моешь 2 радиатора один кондера второй двс и все норма.
Бред
Проблема у всех ВАЗ это отсутствие поэтапного включения вентилятора охлаждения, при 95 должна включиться 1 скорость, при 98 вторая и при 102 на полную работать.
У меня, так и работает 23 год.выпуска! По трассе вообще не греется, по городу только если на первой долго ехать
Друг нивовод, я тоже сталкивался с такой проблемой. На 10 мин в пробке 4 - 5 сработок вентилятора. Решил все просто. Промывка радиатора жижей фирмы тритон, 2 раза. Эффект такой, что слил 5л антифриза а после промывки залил 7. И главное поставил вентилятор на помпу, как на карбюраторной. Подточил лопости чуть-чуть, т.к они чиркают по нижнему шкиву. Летом в + 35 может 1 раз сработать, ато и ни разу. На зиму думаю даже вентилятор снимать
@@user-sb2jr2go6z у меня машина свежая, радиатор тоже, везде все чисто, но все равно ничего не помогало, грелась как ненормальная)
@@4x4user у классики и нивы устаревшая конструкция системы охлаждения, плюс классический двигатель при весе и агрегатах Нивы попросту перегружен, отсюда высокий расход и температура. С этим ничего не сделаешь, дохлый двигатель и он сжигает дофига топлива.
Скажите пож купил инжектор ездил на карб. Где должна стрелка тимпературы стоять на 2 часа на час или как я думаю норма на 12ч или это для карбюратора на 12 часов предел
@@user-vu4lm5ye4w между красной зоной и 90 это норма, в любой иномарки хоть и показывает 90, но на самом деле там и 100+ может быть. Строго 90 ни на какой машине не будет
@@4x4user ну так а где она эта зона у меня ваз 05 там просто черная шкала и в канце красная где стрелка быть должна посередине или дальше к перегреву как еще на 8мм ???????????
@@user-vu4lm5ye4w в таком случае середина 90, а плюс 2-3 толщины стрелки 98-100
@@4x4user спасибо . Я выкинул термостат поставил 6лопастей принудиловку и под капотом полторашка зазор 15см и стрелка на середине. А была на 8мм дальше лежала к перегреву . Даже на 1й скорости не перегревается на 1мм сдвинется и всё так и стоит на серединке. Спасибо.
Когда у меня была Нива с медным радиатором, она никогда не грелась. И это при том, что он размером был меньше алюминиевого.
@@pesotskiymgn1 потому что он был сделан с плоскими трубками как и все нормальные радиаторы)
ДА ГРЕЛАСЬ ПОСТАВИЛ НА НИВУ 6 ЛОПАСТНОЙ ВЕНТИЛЯТОР НА ШКИВ ПОМПЫ И ПРОБЛЕМА КОНЧИЛАСЬ ДАЖЕ В САМУЮ СИЛЬНУЮ ЖАРУ ЭЛЕКТРОМОТОРЫ НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ ТЕМПЕРАТУРА 90
Я тоже так делаю на лето,а в зиму снимаю.С кондером не греется
Делаю также, только лопасти пришлось подрезать чтобы не задевали за датчик КВ
Знакомый токарь изготовил мне три шпильки из прутка 10,нарезал резьбу м6 с двух сторон по 25 мм. Одна сторона резьбы шпилек закручена вместо болтов крепления шкива помпы(на всегда) В итоге: на лето ставлю жигулёвский вентилятор, а на зиму его легко снимаю отвернув три гайки со шпилек с второй стороны резьбы.
Радиатор здесь не причём, его закрывают два вентилятора с снаружи, чем уменьшают встречный поток воздуха процентов на 70!
Но этот шум от этого вентилятора терпеть невозможно
Тосол и антифриз - это одно и то же! В Ниве проблема в корпусе помпы, где малые отверстия! Поставь корпус от 2101!
Ну пусть одно и тоже, но тосол никогда в жизни не буду заливать в машину, а антифриз да))
Лейте себе всегда тосол тогда, дёшево и хреново.
Тосол и есть антифриз! Щука, ведь рыба?! @@4x4user
@@user-nr3kx4hf8v неужели непонятно что я имел ввиду)? Берём две канистры, одну с названием жижи "тосол", другую с названием "антифриз" я имел ввиду что лучше лить второй вариант)
@@4x4user "тосол" - название, антифриз - общее понятие, включающее все жидкости с заданными определёнными свойствами. Лейте всё, что хотите, если у Нивы всё в порядке с вентиляторами, то всё будет нормально!
Нива 98 г в ни разу не грелась по проселкам по лесу с лодкой прогресс2 ни разу не имел таких проблем. Почти 200 тысяч прошла. Сейчас тревел 21 года тоже кстати ничего такого не выявил. Нужно все таки смотреть суть проблемы. Забит радиатор, кстати могут крышки радиатора не держать давление. Будет кипеть двигатель. И ещё жигулевский двигатель держит 92 - 95 градусов.
@@SergeyLysikov-tv9lo3xz3p я не говорил что он кипел. Вот именно вся суть проблемы в не полной комплектации радиатора))
@@4x4user то что сейчас плохие запчасти это я с вами согласен. И такие комплектующие идут на завод. Им бы качество поднять тогда машины наши начали долго ездить без ремонтов. А так шаровые год и всё. Сайлентблоки и РТИ совсем плохие. Такое чувство иногда что они с вторсырья сделаны. Нет ГОСТов нет знака качества. Вот где проблемы.
Крышка в нашей системе особую роль не играет. Главная задача чтоб не выливалось на улицу. Без клапана все отлично охлаждает. У нас рабочая температура мотора 90гр, а вот там где 100 и выше, уже нужно давление.
@@wiktorio80 вот здесь вы ошибаетесь. Крышка играет большую роль в системе охлаждения. Не раз в этом убеждался на других автомобилях. И когда первую ниву короткую покупал сразу поменял крышки радиатора и расширительного бачка. Зря вы игнорируете крышки
@@SergeyLysikov-tv9lo3xz3p у нас СО открытого типа. Я не игнорирую, у меня стоит крышка Gates с низким давлением чтоб не рвало радиаторы. В нашем случае давление не играет роли. Ради эксперемента найдите старую крышку и уберите обратный клапан. Не изменися ничего, кроме того, что ни откуда не будет ссать как с давлением.
я так и не понял какой фирмы радиатор лучше
ДААЗ, в такой же красной коробке, как на видео
современные технологии производства радиаторов упростили или сократили одну операцию .вы показывали радиатор от транспортера и не обратили внимание но одну особенность кроме узких трубок...... гофрированная фольга к плоским трубкам припаяна! а это более эффективное соединение с точки зрения теплопередачи это как окисленные провода на соединении плохо проводят ток! на радиаторах с круглыми трубками пластины по технологии просто туго насаживаются а иногда и не туго. менеджмент победил физику! есть радиаторы с алюминиевыми трубками припаянными к пластинам охладителям
это радиаторы фирмы шааз
@@user-iy5rq7pq2s Ну вот еще один неочевидный нюанс, который тоже влияет на охлаждение) а потом удивляемся, че это машина с дохлым движком, но с 10 литрами антифриза греется))
Доброго времени суток , вы забыли что надо еще и антинакипин применять для промывки двигателя, от накипи , и сливать потом , по этому греется тоже , автомобиль специальный антинакепин промывает внутренности , сисемы охлаждения, как то так всего доброго.
И еще перед радиатором печки вход 2патрубка в отсек на эти патрубки еще один маленький радиатор поставте будет две печки одна под капотом др в салоне
Жара на улице под38 днем
Так в конце же видео на термометре 97-98 показываалось, а не 90)))) У меня на трассе 80-87(212140 2013г)
@@MrPowerforce2011 посмотрите внимательно:) это скорость! Температура 92😌
Тосол и антифриз два названия одной и той же охлаждающей жидкости 😊
@@yuriymikhay3190 я думаю прекрасно понятно о чем я имел ввиду🙂
Тосол и антифриз это разные жидкости если что. Почитай книжки умные.
@@SergeyLysikov-tv9lo3xz3p посмотри составы современных тосолов-антифризов, они все сделаны на основе МЭГ + почти одинаковые присадки. Отличия лишь в их количестве ( G 11, 12 и далее) и наличии или отсутствии антикавитационных компонентов. Не читай умных книг, думай своей головой.
Этиленгликоля и вода до 80 процентов, а остальное присадки, что в Тосоле что в Антифриза
@@yuriymikhay3190 а что мне смотреть. При их смешивании получается осадок коричневого цвета.если бы были одинаковые то их можно было бы смешивать. Залей себе в радиатор тосол и антифриз.
Переделывай на шевиковское всю систему охолождение и будет тебе щастье!
Да уже и так все щастье, больше ничего не греется))
Ну да и думай когда пластиковый бачок лопнет.
@@user-yl3ud6bt8o все уже придумали ,ваговский бачек ставишь с готовым креплением под него ,и радуешься как все прекрасно !
поставь шкив помпы уменьшенного диаметра говорят помогает
@@user-rx2kf7kz2n спорное решение
@@4x4userдруг ставил не помогло, я поставил вентилятор с карбюраторной на помпу и всё хорошо,с прицепом по пересеченой местности с кондером не греется
Да и будешь помпу менять так как подшипники не потянут такие большие обороты.
Я на своей ниве ставил уменьшеный шкив плюс механический ветелятор от класики. Температура выше 90 не поднималась. Но из за уменьшеного шкива умерли две помпы. Счс отказался от уменьшеного шкива и перешёл на заводской шкив с вентилятором. Кстати нива 21214 2012 г.в.
Макаронины создают турбулентности, повышают теплообмен
@@Toni-ch именно)) а можно просто сделать радиатор с тонкими трубками, как на всех других машинах, даже на КАМАЗе 80 года нормальный радиатор, а тут лепят эти трубки с большим сечением
@@4x4user оборудование и цена , видать, замешаны
Я валяюсь , сколько лет прошло неужели не сделать радиатор с входом слева . Нахера верхний шланг через всю машину пускать ?
@@user-fo4er1mt7d как говорится на заводе все идеально расчитали)) куда там инженерам ваг или тойота)))
@@4x4user он так явно меньше ходит .
Площать циркуляции максимальная. Нельзя с одной точки выводить, радиатор не будет работать. На всех радиаторах крест на крест.
@@wiktorio80 нет , по разному на иномарках .
Некогда не грелась и не греетьса 90 держит и все,забыл когда тосол доливал.раз в сезон меняю
А я просто поставил японский радиатор от 2-х литров ого движка. И теперь все норм, перегревов нет.
th-cam.com/video/OjYrxurslEg/w-d-xo.htmlsi=w4dYW2cWOqOu71JG
Минус трубчатого ралиаторав том что он собирается на таких резиновых кольцах или прокладках как их правильно назвать...они со временем теч начинают...
ну и ремонт довольно накладный выйдит так как люминий...
На сузуки эскудо поставил 31ю резину грелась летом, выкинул термостат вообще, поставил Эл. магнитный клапан 12вольт на 25мм в салон поставил контроллер на 12вольт, из салона управляю сам, выставляю в жару 65-70 градусов клапан откроется про этой температуре, 1,5года полет нормальный.
Если кому надо расскажу что где покупал.
Привет, поделись секретом што за приблуд
а@@user-eb1mm8fl7h
У меня на шевике крафт стоит проблем нет, в пробках больше чем на 93не подымается
@@igor2194 шевики вообще меньше греются, думаю из за того, что вентиляторы внутри стоят и обдув лучше
у меня нива 21213 18 лет на одном тосоле и термостате с радиатором проехала 200+ тысяч по лесам и ничего. а новые нивы кипят без вентилятора на помпе
У меня было две Нивы 21214, они тоже не перегревались, стоял в огромных пробках в жару 35 - никаких проблем не было. Скорее всего это из-за отсутствия кондиционера. Т.к. чувствовалось, что в жару вентиляторы очень часто включались, это значит, что не было запаса. Как начали ставить кондеи на Нивы, начались проблемы. Кондей поставили, а систему охлаждения не доработали.
@@yalauitarikв системе охлаждения запас по теплообмену полуторный, отвод тепла кондиционера не более 5квт на полной мощности, никакой особой разницы по теплоотводу не будет при условии исправной системе охлаждения.
@@vitaliybaryshnikov1039 а если что-то сломается? Не вижу смысла экономить на спичках.
Так то антифриз меняется по регламенту.
@@ostapbender5423 по регламенту и подшипники передних ступиц постоянно вскрывать надо и смазку заменять... вы много раз видели такой финт или хоть раз слышали от других???
90-105 градусов это нормальный режим двигателя. Чем ниже температурный режим двигателя,тем выше расход топлива! Не удивлюсь,что у вас он выше 10 литров на 100 км.
Действительно так, но ездить по трассе с 100+ несколько часов тоже такое себе) а расход реально меньше
@@4x4userну так это заводом заложенные параметры!
@@Zaika_Ivan чтобы на трассе постоянно работали вентиляторы на 2 скорости никто такого не закладывал. Теперь этого нет
Вопрос❗
А заборчик на капоте... Переворачиваешь,
зима-лето..., знаешь такое?
Там только одно положение
Как может быть температура 92 когда бк показывает 97-98?....
Могу совет дать ещё, поставь включение винтов на 93 градуса и не будет перегрева, шевик 2006 год,радик алюминь (а-ля завод) помпа не помню,помоему тза
@@The05110 то скорость была)) а внизу справа Т
@@4x4user аааа)))
Шкив помпы на 90 поставить и проблема решена
Доброго народ!радиаторы надо оба латунь.и нет никакого перегрева.
Поставил термостат в латунном корпусе"жёлтый", производства СССР.В движении больше 70" не греется 😊
70 градусов,для Африки хорошо,а как вы зимой ездите?Холодно наверняка. Или у вас термометр неправильно показывает? 70 да же для карбюратора очень холодно.Расход бензина выше нормы у вас.
@@user-nc6nq2pt8q зима придет,посмотрим что будет..
Да хоть в золотом, исправный термос не влияет на ниве на максимальную темперетуру. Он открывается и всё. Регулировкой он не занимается.
@@wiktorio80 А что регулирует температуру охлаждающей жидкости в двигателе?По вашему..
Новый радиатор, в непромытую систему охлаждения!
@@ILYA-live-in-Russia с чего она вообще у меня грязная?))
А есть еще не Блудеры???😂😂😂
Не какие краники и трубки не нужны снимаешь верхний патрубок с радиатора и заливаешь в него пробак не будет печка жарит
По трассе 87
Поменяй корпус помпы на корпус помпы ваз 2101 в твоем корпусе помпы окна технологические маленькие и по этому охлаждение плохое двигателя
@@user-nc2si7pr2n видел такое решение, но теперь и так с запасом охлаждения хватает
@@4x4user прекрасно. Но с корпусом помпы именно заводской косяк раньше этот мотор с механическим вентилятором 85 - 90 держал
@@user-nc2si7pr2nэто не косяк) заузили что бы движок погорячее сделать под нормы евро 5
помой радиаторы и не парь мозги людям. и двигатель не помешает помыть.))
@@OlegCtalker а я то не догадался их мыть))) даже на видео видно что старый радиатор чистый, и я их всегда мыл, эффекта ноль
Я выкинул тирмостат поставил 6лопастей принудиловку из ссср эл вентилятор вык нул .поставил диффузор . И полторашку под замок капота и не греется тимпература стоит на час когда жарко 37 и на 12 часов стоелка тимпературы когда 25 27 гр ер в масле залито тоже гиется не будет
Не парься, залей присадку Кератек от Ликви Моли и сам убедишься во всем.
Так для чего же всё таки нужны эти "турбулизаторы"?
@@user-nc1ox8vc2z у меня конечно нет образования в этом направлении, но как показала практика для лучшего растекания жидкости по стенкам трубок)
@@4x4user Я тоже слышал такое, но не могу согласиться т.к жидкости там растекаться некуда. Система должна быть заполнена полностью и находится под давлением, этим и достигается её максимальный контакт со стенками
Видимо, что видно из названия, для турбулезации потока.
Такой фирмы ставил и радиатор печки и радиатор основной на несколько машин плохая фирма максимум сезон
И от тосола они все текут или тосол их разъедает или непонятно почему
Я потом ставил фирмы лузар все хорошо
Возьмите корпус помпы от 2101 , а крыльчатку от вашего авто))) и вы удивитесь
@@salo7958 в дальнейшем попробую, а пока более чем все устраивает))
ОБЪЯСНЯЮ ВАМ НИВОВОДЫ!!! ПОСМОТРИТЕ ГДЕ СТОИТ ТЕРМОСТАТ!!!!! ОН СТОИТ НА ВЫХОДЕ РАДИАТОРА В НИЗУ!!!! ПОЭТОМУ В РАДИАТОРЕ ПОСТОЯННО РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ,КАК В ДВИГАТЕЛЕ!!! ПО ФАКТУ ТЕРМОСТАТ ВООБЩЕ НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!!! ЭТО КОНСТРУКТИВНО НЕ ПРАВИЛЬНО!!!! ПОЭТОМУ ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ ЖИДКОСТЬ В ГОЛОВЕ ЗАКИПАЕТ И ЕЁ ВЫКИДЫВАЕТ В РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК😂😂РАНЬШЕ ТЕРМОСТАТ СТОЯЛ НА ГОЛОВЕ ДО РАДИАТОРА!!! КАК ПОЛОЖЕНО, И РАДИАТОР БЫЛ ПОСТОЯННО ХОЛОДНЫЙ😂 И НИВА, КАК И КЛАССИКА НЕ ГРЕЛИСЬ! И ОТ СЮДА ВЫВОД, ЧТО ИНЖЕНЕРЫ АВТОВАЗА ПОЛНЫЕ ДЕБИЛЫ!!! А ОТВЕРСТИЯ В ПОМПЕ ТУТ СОВЕРШЕННО НЕ ПРИЧЕМ😅😅
@@user-sy6xi3ch5o тебе сейчас докажут что инженеры все идеально рассчитали, идеальнее некуда, куда инженерам мировых автомобильных концернов, у которых куча косяков в любом автомобиле до инженеров делавших ниву, пфф, небо и земля))
😂😂😂😂😂надо запретить выпуск дураков! хотя бы видео не снимайте!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ютуб вас спонсирует???? а????? микродозинг? эпифанцев любимый актер????? а ??????вы везде!!!!!
Поставь шкиф помпы меньше и всё
Нужно заливать тосол Феликс -45 градусов белая канистра 10 литровая только! не вовсех магазинах есть нужно искать ! Остальные феликсы херня ! и будет вам счастье 😊 3 год и не разу не греется 👌
Без всяких спиралек, кондея нет
@@igor2194 без кондея проблем не было
Если нива греется значит неисправна система охлаждения, все ваши доводы смешны, со всей самары приезжают и всегда нахожу неисправности, устраняю и все работает, безо всякого колхоза в любую жару все отлично работает, учите термодинамику господа.
У меня все исправно
@@4x4user ок, значит ничего не перегревается)))
@@vitaliybaryshnikov1039 теперь нет)
Х.З. нива четвёртая по счету (2020г) проблем небыло ни с одной. По трассе стрелка уходит влево от центра ,в пробке стрелка справа от центра,винты включаются периодически. Да забыл, пробка от Фиата на 0,5 кг.
@@user-zd5fi4gi2m как повезет, у меня даже с заводским радиатором грелась
@@4x4user Может проверить показания температуры другими приборами . Вдруг тот,что есть врет😊
@@user-zd5fi4gi2m исключено, с двух датчиков одинаковая температура, т.е. на приборке такая же как с бк)
@@4x4user 😂😂
КОНДЕНСОР ! вы ничего не понимаете в системах охлаждения =))
Тосол это название одной из марок АНТИФРИЗА!!!
Хз,95г нива,по трассе не греется совсем
Завихрители кладут в радиатор для эффективности.а во всяких лузар пекар крафт и пр. их нет,и для экономии материалов,и соответсвенно нет эффективности! Автор,ТОСОЛ и Антифриз,это одно и тоже,по сути,и состав почти одинаковый! А подделкой,может быть ит и другое,и чаще всего состав на основе алиафатического спирта,а не Пропиленгликоля. На конвеере,заправляют Антифриз FELIX или Sintec
ТОСОЛ ,это аббревиатура,а антифриз,это на переводе с латинского,дословно; незамерзающий,а все это называется,охлаждающая жидкость.
@@khsh2240 ну лейте тосол, потом ржавчину сливать будете. Неужели непонятно к чему я сказал что тосол лучше не лить🤷♂️
@@4x4user Тосол феликс,и никаких проблем! никаких ржавчин. Тосол - советская торговая марка, под которой выпускался целый ряд технических жидкостей для автомобильной и машиностроительной отраслей.
Слово «тосол» составлено из аббревиатуры «ТОС» - «Технология органического синтеза» (название отдела института, непосредственно занимавшегося разработкой), и окончания «-ол», применяемого в химической номенклатуре для обозначения спиртов (этанол, метанол и т. п.).
Нива это вечна проблема и поломки..... ФУууууу
@@bobsnoy7527 это на vw t5 ещё не ездил😉
А ты сюда заглянул чтобы в миллионный раз в этом убедиться?🤣🤣🤣самомазохист🤣🤣🤣
@@Yaroslav.7 Да все думаю о ниве, смотрю ролики и убеждаю себя не связываться с ней.. Но прям тянет к ниве..
Аналогично
Она у тебя была, фукаеш!
Кондера нет. Не греется шевроле нива.
Вся беда в количестве рядов в радиаторе, это называется экономия, по сути бред сивой кобылы это только у нас возможно было сделать.Ни один завод не выпустит машину которая работает только в щадящем режиме, вот ответьте еще один ряд в радиаторе на много увеличит стоимость ?, а проблема уйдет, пример Газель она тоже греется но до момента замены на радиатор с 4 рядамии все.
Это машина из ада потому что это лада
Нива надежда инжектореая, всю жизнь только на тосоле вообще не перегревается, в любую жару в любых пробках, если авто перегревается значит система охлаждения неисправна, хорош варить макароны, почитай руководство по ремонту там все написано, ничего додумывать не нужно, весь колхоз лютый ненужен.
Это не колхоз, а изначально так и должно быть) и у меня все исправно)
@@4x4user дааз изначально с завода стоял не так ли? получается это уже третий радиатор? Всё исправно?
@@vitaliybaryshnikov1039 третий, первый стоял с завода, но тоже грелась, а этот сразу устранил перегрев
Ну помой же ты движок хоть раз, или на... нужно?
@@user-rz6in5ei7l как раз напомнил и помыл, пока жара))
С говном всегда что то не так
Какой-то бред от начала до конца.
Колымага. И. Все
Ну если глобально посмотреть, то нива самый худший автомобиль в мире)) А что поделать, денег и она стоит много, и альтернативы нас лишили
Учись доводить мысль и показывать запись.
Что за макароны в котором радиаторе, какой из них ставишь?
Вроде все рассказываешь , а понять сложно- О чем ты?
Для тебя может все понятно!?!? Но ведь рассказываешь для тех, кто не в теме.
Спасибо, буду иметь ввиду, только начинаю вести блог😊
Это вопрос к заводу, мозги там не правильные, бла, бла, бла,, че не понятно то? Бла бла бла, не надо умничать...
перестаньте заниматься ЕРУНДОЙ и займитесь изучением устройства автомобиля. 98 это отличная рабочая температура двигателя. в угоду экологии производитель намерено вложил в мозги автомобиля такие параметры( чем выше температура тем быстрей сгорает топливо). промойте радиатор снаружи и поменяйте охлаждающую жидкость. никакого перегрева у ВАС НЕТ. спокойно катайтесь и прекратите бессмысленную борьбу.
@@-2235 я нигде не говорил что перегрев и что 98 большая температура. Меня не устраивала температура только по трассе 100+ и я ее устранил тем, что сделал все по заводу))
В металлолом эту Ниву.
104 -хорошая Т для двигателя.
@@user-nt5se7jp3c но не на протяжении 5 ти часов езды по трассе
Помру смените
@@user-vv4np3di9c отличная помпа и зазор меньше мм))
Автор ты бредишь 😂 тосол, антифриз, это одно и тоже
Это как тосол и антифриз одно и тоже? Самогон и водка тоже одно и тоже? Прежде чем что то брякнуть думайте.
@@user-pn8yb1yu6h если нет мозгов, то не пиши свой бред. Чем отличается антифриз от тосола?
@@user-pn8yb1yu6h тупенькое, тосол, это разновидность антифриза. Как автомобиль и мазда. Мазда, это разновидность автомобиля.
Двигатель г..но
Смешное видео. Нужно было назвать (наблюдение натуралиста) ,а то турболизация ,тосол кака ,антифриз топ.Автору нужно не много изучить тему ,чтобы не выглядеть смешно.
Всë понятно, сам ты себя убедил! Это главное!
Готовься к ремонту поршневой!
Хз, у меня прбег 154 тык, заводской радиатор, ничего не греется, машина 2017гв
@@user-sq5hf4yo9w значит повезло, видел у другого блогера, у него Урбан тоже грелась почти до красной зоны и ничего с этим не поделал, думаю тоже дело в радиаторе, пожалели спиралек))))
Может было проще двигатель помыть и поставить дополнительный вентилятор, как я это буду делать в выходные?!
@@user808 мне не помогла мойка двигателя, вот вент да