Заливают не любое масло, а то капля которого тонет в воде. Например гипоидное трансмисионное. А обычное масло ратекается по воде, то есть вода с низу а масло с верху.
Не думал об этом,возьму на заметку. Но вообще масло летом в пороги заливается а потом расчещаеш каналы дренажные и сливаешь,ржа всебя впитывает масло и никуда годами не смывается,главное это делать в жару когда машина сухая полностью
так и делаю при смене колес каждый сезон, провожу ревизию состояния и принимаю меры. можно заливать свою отработку моторную или трансмисионную или их смесь
Такой антикор делали ещё деды в СССР! Мазут90%+керосин10%+температура 70 гр. Мазут даже на днище авто держится год запросто . Керосин самая растекающиеся жидкость в мире, залезет в любые щели затащит туда мазут. Проверено десятилетиями. Рецепт Виталика, разбился в 1990г насмерь в первом рейсе на фуре. Земля ему пухом, хороший был человек.
37 лет езжу , всегда разбирал пластик в багажнике и заливал отработку в задние арки, не более 150 грамм на сторону , масло по аркам попадет в пороги и вытечет с низу . Если заглушку вытащить, металл гниет изнутри, влага всегда появляется как утренняя роса. Обработки металла там не везде есть. Сколько машин было, ни на одной небыло даже намека на ржавчину. Были и Заз, москвичи 407,412, 41, Ваз 2101,2106,2104,2108,2109,21099, 2110, Тойота Функарго, Спасио,Сиента
Здравствуйте А можно подробный план действий? И есть ли смысл заливать по вашему рецепту если купил машину с рук, и там уже пошла коррозия местами с дырками? Или уже нужно все переваривать , делать грунт и промазывать антикором?
Я немного по другому делаю. Ставлю автомобиль на максимально крутой пригорок чтоб зад авто был выше передка. Открываем багажник и нагнетателем закачиваю нигрол в полость крыльев т.е. по внутренней задней арке (у всех марок авто со временем была), дальше оно попадает само в короба и далее по переднем лонжеронам начинает вытекать - это значит хватит заливать. Так же и с задними лонжеронами через багажник лью. Предварительно надо на время закрыть все дренажные отверстия автопластелином. Нигрол мне больше нравится т.к. дольше держится и его слой на стенках полости толще обычного масла
Однозначно нигрол лучше любого моторного масла. Ещё посоветую весь откручиваемый крепеж, прежде чем закручивать обратно, смазать нигролом. И через 10 лет открутиться, а если прибился пылью, то и наружная часть резьбы не пострадает(конечно за исключением горячих частей автомобиля.
@@ЕвгенийУстюгов-т4г тэп-15, он же нигрол в основном идёт для редукторов. Можно и обычное трансмиссионную минералку - оно тоже густое как и тэп-15 расползается масленной плёнкой в полостях в отличии от обыкновенного моторного масла
В далекие советские годы, к авто относились очень бережно. Хороший владелец ,после покупки сразу занимался антикоррозионной обработкой! И обязательно ставили защиту арок. Очень популярен был мовиль, специальная жидкость типа олифы. Распыляли во все дыры и отверстия. И вот поэтому сейчас еще можно встретить раритеты.
Мовиль и сейчас популярен, весьма. А я нарыл по случаю сухой свинцовый сурик, которым пароходы крыли, распускаю в льняной олифе по технологии старого боцмана и крою все полости суриком. Машина будет ходить вечно!
Об этой антикоррозийной защите я знал ещё в далёком 1990 году! Масло в порогах защищает от ржавчины , тем более там несколько слоев металла, а ржавчина любит такие места!
Масло можно и отработку))) масло раньше использовали в перемешку с парафином, нагревали и обрабатывали, он лучше после остывания на поверхности задерживается, потом пылью покрывается и вообще🔥
У меня был мосвич м - 2137 .Пороги снизу просверлил и сделал пробки а потом залил отработки .Через времья слил отработку вместе с попавшей водой.Потом залил новую отработку и пороги ходят долго только немного внимания и ухода.
Смотрел на трактор "Белорус" не гниёт,дизтопливо все равно попадает и металлу не даёт гнить,после этого пороги заливаю отработкой, добавляю солярку и забываю на год.
Всё правильно! Я машину поставил попои вверх на угол 70градусов взял воронку и влил в каждый порог по 2литра масла. Аж спереди потекло. И всё нормально. Раз в два года повторяю это дело
На СТО мою машину обрабатывали мовилем пороги и двери,а я ещё и багажник замовиллил и хватаетило на 8лет потом повторил . За 20 лет никаких проблем и ездил постоянно.
@user-mp9vo4jp2mдешевле оцинкованый кузов купить тогда и вообще проблем пожизнено не будет, только проблема тт в друшом то что все остальное то ломается и машину лет через 10 ее проще на утиль здатт чем заниматься ей
У меня брат заливает тоже отработку автомобиль москвич 2141 91 годапо сравнению с тем что могло быть как у многих москвичей очень живой кузов немного варили в основном оно сгнило до того как брату попал москвич после ремонта ни чего не ржавеет уже , ибо обработано по максимуму
Такого делать нельзя! Есть крем для лица, есть для ног... Я делаю по субботам молочную ванну. Жирность не менее 3.2%. Все кнопки натираю "звёздочкой", но только вьетнамской! В двигатель обязательно три столовых ложки рыбьего жира. Сверху всё натереть салом и закутать на 24 часа!!! Ни о какой ржавчине не будет и речи!!! Не благодарите
Кузов гниёт от конденсата который образуется от перепада температур и отсутствия вентиляции. Сушка и проветривание помогут продлить срок службы закрытых полостей, а все остальное только вспомогательные средства.
@@user-pensioner чушь собачью не пиши,гаражи разные бывают,а по каду или МКАДу зимой покатай а потом посмотри на дно машины...хз ты походу живёшь в говножопинске,рассказываешь сказки бабкины.
.. *порог пропитаеться масляной пленкой*.. Прикольно сказано.. А так смысл есть.. Но обязательно добавлять нужно чёт типа пушсала.. Маслу свойственно высыхать.. Не раз же в месяц проливать.. А главный смысл всех этих и любых подобных манипуляций-если вы пытаетесь и что то делаете для своего авто и ухаживаете то все это только улучшит ситуацию и состояние
Масло совершенно точно образует плёнку на внутренней поверхности порога! Только заливать его надо в абсолютно сухой порог! Это важно. Но лучше всего использовать смесь - пушсало+трансмиссионное масло, эту смесь разогреть до жидкого состояния, и с помощью той же "мовильницы" задуть в пороги, и во все скрытые полости. Одной обработки хватает лет на 15
В жигулях классике в каждом пороге объём 12,5 литра. Предварительно заклеив технологические дырки Заливал жидк. антикор с выдержкой 2-3 часа, сливал и высушивал.😅🎉
Краном поднимаем автомобиль и окунаем в масляную ванную до уровня сидений, тщательно полощим в масле. Остается только тормозные диски и колодки растворителем протереть, ну и в путь - на пыльную дорогу.
сама вероятность вылета заглушки игнорируя подкрылок это просто фантастика) а если представить, что она все таки вылетела, то почему туда будет литься вода, если подкрылок на месте?... мы говорим про ситуацию, когда в машине нет ни подкрылка, ни порога, ни денег, что бы что-то одно из этого в машине все таки присутствовало?! тогда совет, ТОЛЬКО ОДИН- ты- не можешь содержать авто... просто смирись и докатай его...
Здравствуйте как я делаю раскажу мне кажется так проще. Ставите машину на при горок передом потом задом в отечественном автопроме с салона розбираете снимаете пластиковый порожек там есть отверстие заливете большим шприцом или с бутылки лейку вставляите и льете короче что придумаете
Ржавеют нижние части полостей, в которые как правило сливается конденсат образующийся с внутренней стороны железа. Эти отверстия с заглушками,, являются технолочическими отверстиями, чтоб при грунтовании авто на заводе в ванне грунт проник и в полости. Если залить все вент отверстия мастикой и гудроном они забъются налипшей грязью, вот ттогда и начинает гнить из за постоянно влажной среды.
Я так понял из комментариев мужики лейте все что в гараже есть и я с этим согласен👍👍👍🙂машины сейчас столько стоят и погниет быстро на гранты и приоры так страшно смотреть как они сгнивают
Есть ещё лучше способ, всё тоже самое только масло смешиваем с разогретым пушечным салом и под давлением загоняем этот чудо антикор в пороги. В итоге масло рано или поздно вытечет, а вот сало затвердеет как сливочное масло по всем полостям и проникает даже в труднодоступные!!! Это происходит из-за того что в летний период времени когда кузов нагревается пушсало начинает расползаться подобно плесени по всем поверхностям равномерным жирным слоем! Это не теория это я рассказал свой опыт!
У меня гетц 2007 года и без всяких отработок пороги в отличном состоянии. А вот умники прикручивающие саморезами подкрылки к крылу, а потом удивляющиеся, а че это крыло сгнило с краю. наверное пескоструй. вот с этих я не могу перестать угарать
Все збс будет, даже если там будет вода, она отдаст свой кислород и всё, главное что бы она не обновлялась, так и делают, заглушают все намертво и по самый небалуй заливают масло, закрывают и ездят с маслом , век ничего изнутри не будет
А если не покупать и не бегать по сто в поисках отработки, а просто взять и залить своё старое масло когда его будешь менять на новое и тупо можно оставить его там навсегда.....
@@АлексейНовиков-ф4ч ну не знаю как насчёт дефицитного оригинального Мовиля, может он и был дефицитом, существовали ещё Мовиль 1 и Мовиль 2, разница с оригиналом от МОскваВИльнюсс это рецептура и процентное содержание воска в составе, банки с этой бодягой до сих пор встречаются по дедовским гаражам. Был ещё Феран вот это действительно редкость! А отработкой с мотора я бы крайне не рекомендовал что то "антикорить" ее только в печку, для антикора отработанная трансмиссионка как старики советовали
Есть ньюанс небольшой. Масло надо лить пока она не начала гнить Если ржавчина уже появилась то уже бестолку. У меня ваз 2110, 2000 года, вся в родне и только начала гнить. Я каждое лето ей красил все днище и заливал масло в двери и пороги. Отверстие залеплял пластелином и сливал масло всегда по осени чтобы меньше пыли садилось на масло.
😂😂😂 за счёт чего лучше? За счёт жжёного микроабразива ? Который может окисляться без кислорода?😂😂 за счёт того что отработка по этому и называешься отработкой что лишена каких либо смазывающих свойств? Отработку лили потому что с нормальным маслом было плохо и все. Да есть какой-то эффект но после высыхания ещё больше ржавчины будет. Сначала разберись потом советуй
@@ЮрийМинько-п5ы видно ты теоретик диванный, в своей жизни ничего своими руками не делал, умничкть научился только , ни у кого после отработки ничего не заржавело и не сгнило
Когда были москвичи, жигули, Волги, тогда после приобретения авто, заливал отработку, мовиль который сняли с производства(нн) нижегородский, масло несколько дней текло, карало но авто сохранялось надолгго
Лучше что то реально очень жидкое. Там в пороге по опыту и практике скажу очень много песка. Даже у новых автомобилей. Так что то очень жидкое , войдёт и пропитает этот песок или пыль. Это очень важно
Пуш сало с отработанным маслом лучше всего подходит. Лучше конечно отработка. Сало нужно нагреть, добавить масло,размешать. Под давлением залить,после немного застынет. Но застынет не сильно,к тому же будет растекается( в том плане что где-то обработано,где-то нет)
Не понятно кому даешь такие советы для того чтобы обработать пороги их сначало надо вымыть из нутри поставить машину мордой кверху потом хорошо просушить потом из не нужного огнетушителя сделать распылитель трубку надо засовывать до конца вперед и под давлением распылять нагретой мовилью и потихоньку вытаскивать шланг.Потом также в другое отверстие ,ну и с другим порогом также
@@vodoleinord3414 то мелочи, вот когда преобразователь ржавчины сначала заливаю вот ним лучше не дышать. Такие работы лучше летом проводить, чтоб все выветрилось и норм
и еще - такую процедуру обработки порогов и в прочем всех пустых полостей авто надо призводить на новых авто !!! так как на уже гнилых после такой обработки варить уже будет проблемно , масло загорается даже во внутри порога . в том году после таких умников что на видосе варил порог на хонда СРВ и загорелся порог а я был под машиной как в друг учуял запах гари , а огня не видел . одним словом загорелась полость порога и арки задней , и вспыхнуло заднее сиденье возле двери от нагрева арки . хорошо стояло ведро рядом полное с водой . одним словом седло пришлось за мой счет покупать . СТО РАЗ ОБДУМАЙ , ОДИН РАЗ СДЕЛАЙ !!! прежде чем слушать советы ( умников). и еще в салон автомобиля всегда есть щели с порога . так что ожидайте после такой обработки особенно в жару нюхать пары отработки и масленное лобовое стекло от паров , и весь салон пропитаный парами масла . для любителей ездить в белой одежде удачи .
Мне 31 я старик получается 😀, я сам для себя это придумал, но понятно дело что это всю жизнь делают, но я сам решил. А ещё в двери лью, соледолом швы капота мажу и все гуд, но делаю так только в зимний период, летом после мойки все чистенько.
загляните под капотами да и в двери новой машины там видно обработку светло коричневого цвета....это мовиль против корозии....литол+керосин или любое другое топливо..просто на заводах брызгают меньше...а вы лейте больше...
@@user-ks754 нету мовиля на иномарках, он только на вазах, и толку от него как мы видим нету. Только масло и литол спасает ситуацию, хонда цивик 09 года, все уже пороги меняют а уменя все как новое и пробег 400 т, уличное хранения, такчто подколоть увас не получилось (
Покупаем , любое не дорогое масло - можно не 10w40 а 5w40 ___ это феноменально , покупаем не полусинтетику а синтетику ,которая дороже ; боюсь предположить какое масло в двигатель ты льешь ,наверное 20w50 ??? ,чтоб по Жирнее .........
Не знаю, как на других автомобилях.. Иномарки не гнили и без этой операции, а на гранта перед задувкой надо передние ремни вытащить на максимум , а то они маслом пачкаются в пороге
Да! Это немного притормозит корозию изнутри! Но не нужно забывать, сколько на наши дороги спят соли с песком, а так же всяких реагентов, они то и съедают кузов авто не из внутри, так с наружи! Как не крути, но от этого никуда не дется! Всему свой срок!
Реальная тема, девятка 23 года, не единого жучка, 1 раз в год хватает такой обработки, но я использую чистое масло, лукойл 2 такта. 1 литра за глаза хватает, только не вздумайте трансмиссионное заливать оно пахнет отвратительно.
Нужен нигрл. Правда достать его трудно. И пушсало. Разогретой смесью обрабатываем скрытые полости. ^а вечно. Из минусов это запах и текучесть смеси.Если переборщите с количеством, то летом на жаре машина будет потеть этой жижей. Пока лишнее не выйдет.
вместо нигрола подойдёт жигулевская трансмиссионка. летом да, будет везде вылезать, но и во все трудно доступные места полезет тоже. я вот все думал, кто нибудь напишет про нигрол? все только про моторное масло пишут...
@@vodoleinord3414 Мне кажется, нигорл сейчас особенно трудно раздобыть в Европе. А в США, скорее всего, вместо нигрола вам сделают несколько переломов, или отправят в тюрьму. В зависимости от того, какого цвета будет продавец в магазине.
брал вместо нигрола канатную смазку и отработку с мотора . всё разогрел до жидкого состояния и залил во все пустоты насосом для опрыскивания огорода ( типа как ручной велосипедный насос только в диаметре около 40 мм . и длиной примерно 70 см ) . сделал это примерно в 2000 году после капитального ремонта кузова на Москвиче 412 . так до сих пор эта жижиа лезет с порогов летом , за-то пороги как новые . хотя ИЖ 412 всегда считался самым ржавеющим авто но ....
Отработку лучше трансмиссионную ☝,если она слишком густая разбавляем ее или соляркой или керосином на крайняк бензином нагреваем что бы была горячая и задуваем во все дыры🤣реально это ЛУЧШИЙ антикор!
Я всегда брал циатим ,растворял его в солярке и залив в бутылку с распылителем заливал эту смесь в пороги с обоих сторон.Пробки пока не закрываю,что бы запах выветрился.Солярка испаряется ,а циатим остаётся в порогах надолго!
насколько я видел, масло смешивается с водой! У меня на улице в посудине лежали болты в отработанном масле под открытым небом, примерно пару месяцев, потом я увидел что отработка превратилась в кашу и болты там все ровно ржавые
Для этого подходит лучше всего трансмиссионка. " Ползет" вверх по пыльным и ржавым поверхностям изумительно. Проверено на одних из самых противно гниющих автомобилях - марки волга. Подлеченные заплатками пороги за 3 года владения авто дальше уже не гнили. Низ дверей тоже такая консервация спасает.
Желательно это сделать с новья или сразу после замены порога, а то на некоторых авто порог полностью забит землёй там даже масло залить будет не куда 🤔😒😆
@@viktornarbut2905 на классике Жигулях была только одна перегородка которая вдоль называться усилитель порога очень сложно вымыть песок оттуда он там так напрессован бывает как будто его туда заколачивали надо на всю длину порога его чем-то ковырять там и то вряд ли получится очень сильно она грязь прикрепляется к железу внутри порога
@@viktornarbut2905 Если только вскрывать примыкание порога снизу но и то это только половина что можно прочистить а вторая часть за усилителем порога как раз до неё будет не добраться.
Отработку ни в коем случае лить нельзя, в один порог масла свежего налил в другой Отработку и досвидули 😢 После переварки, краску маслянную налил на свежий металл, вот от краски реально результат огонь ❤
Машина гнеет изнутри и масло обладает эфектом свех тякучести и по пыли что в пустотах ползет ввех проверено лучше гипоедка лучше липнет ! Проверено на неодной машине !Прфесионалы поймут УАЗ 31512 списали через 8 лет пробега сродными крыльями .
Нигрол в этом отношении хуже! Посмотрите в старые мосты или коробки автомобилей стоящих на улице! Там абсолютно ржавые детали в редукторах и КПП, даже находившиеся в масле!
Просто залей через отверстия, сняв заглушки, трансмиссионку и покачай машину, поочерёдно поднимая домкратом передний и задний мост. Вариант подороже - задуть короба аэрозольным мовилем, привязав к шлангу распылителя любой жёсткий стержень длиной 50см, чтобы завести его как можно глубже в короб - с задней арки и с передней. Манипуляция грязная, и вонять будет недели 2, но зато лет на 5 хватает.
Масло гигроскопично, лучше нг-203 лить. Это консервационная смазка на базе ингибиторов коррозии, и индустриального масла. Оно подороже, но при этом это лучшее средство для того, чтоб убрать уже имеющуюся коррозию.
Автопластелин купил. Заткнул все дырки, налил нигрол с раст-стоп и катаешься летом. Потом Пластелин убираешь и сливаешься.))) У нигрола есть удивительное свойство - он подымается вертикально по поверхности металла.
Есть одна опасность Если снизу ваша бумажная заглушка отвалится то движущиеся транспорт за вами (или вы если у вас заднеприводный) потеряет управление вследствие чего дтп. Масло на дороге хоть в малых количествах это очень опасно
Хоть подсамуюкрышу залей .оно все ровно вытечет .проверено . И никого никогда не забрызгает .зачем писать то чего не знаешь . Машин было много и всегда заливаю в пороги отработку . Хоть сколько лей она вытекает на стыке.
@@civic6955 я сам видел как на масленном пятне на повороте машину крутануло, водитель потерял управление и въехал по КамАЗ. В итоге все мертвы кроме зади сидячего пассажира. Он тож умер, сгорел с машиной таки не смогли спасти. Всему виной пятно масла
Аля 90-е! Масло в порогах будет смердеть пол года, особенно при жаре. Внутри порогов сначала нужно вымыть и высушить их, а не взбивать масленое болото... За машиной просто нужно следить как положено!!!
Очень актуальная тема, на сегодня. Нужно очень, беречь свою ласточку, ещё внуком на ней ездить. Цены просто, жуть.
Заливают не любое масло, а то капля которого тонет в воде. Например гипоидное трансмисионное. А обычное масло ратекается по воде, то есть вода с низу а масло с верху.
Не думал об этом,возьму на заметку.
Но вообще масло летом в пороги заливается а потом расчещаеш каналы дренажные и сливаешь,ржа всебя впитывает масло и никуда годами не смывается,главное это делать в жару когда машина сухая полностью
Вертикально,горизонтально,понятно в гору под 90°надо😅
Да ведь так и есть возьму на заметку
А я пушсало +отработку захреначил.
@@Ackap09тоже так хочу сделать летом. Гранта новая.
так и делаю при смене колес каждый сезон, провожу ревизию состояния и принимаю меры. можно заливать свою отработку моторную или трансмисионную или их смесь
долго потом отработкой воняет? тоже хочу залить
Такой антикор делали ещё деды в СССР! Мазут90%+керосин10%+температура 70 гр.
Мазут даже на днище авто держится год запросто . Керосин самая растекающиеся жидкость в мире, залезет в любые щели затащит туда мазут. Проверено десятилетиями. Рецепт Виталика, разбился в 1990г насмерь в первом рейсе на фуре. Земля ему пухом, хороший был человек.
Про пушсало забыли! А это - лучший антикор! После свинцового сурика
37 лет езжу , всегда разбирал пластик в багажнике и заливал отработку в задние арки, не более 150 грамм на сторону , масло по аркам попадет в пороги и вытечет с низу . Если заглушку вытащить, металл гниет изнутри, влага всегда появляется как утренняя роса. Обработки металла там не везде есть. Сколько машин было, ни на одной небыло даже намека на ржавчину. Были и Заз, москвичи 407,412, 41, Ваз 2101,2106,2104,2108,2109,21099, 2110, Тойота Функарго, Спасио,Сиента
долго потом отработкой воняет? тоже хочу залить
@@Максиммаксим-т8ц ничем не воняет , масло уходит через нижние отверстия в порогах и создает пленку. Оно не в салоне залитое, вонять не будет
@@Максиммаксим-т8цтад17 лучше
@@dizelrem9301 👍👌
Здравствуйте
А можно подробный план действий? И есть ли смысл заливать по вашему рецепту если купил машину с рук, и там уже пошла коррозия местами с дырками? Или уже нужно все переваривать , делать грунт и промазывать антикором?
Самое главное, за машиной нужно следить! Ну и естественно обрабатывать антикором и для профилактики переодически повторять процесс
Каким именно антикором? И через сколько повторять процесс?
Товарищ обработал антикором новую машину.
Больше года запах в салоне выветривается
Ребята из антикоров рекомендую италиянский "Noxfer" офигенный, обрабатываю постоянно свою старушку, консервирует ржавчину на долго
Я немного по другому делаю. Ставлю автомобиль на максимально крутой пригорок чтоб зад авто был выше передка. Открываем багажник и нагнетателем закачиваю нигрол в полость крыльев т.е. по внутренней задней арке (у всех марок авто со временем была), дальше оно попадает само в короба и далее по переднем лонжеронам начинает вытекать - это значит хватит заливать. Так же и с задними лонжеронами через багажник лью. Предварительно надо на время закрыть все дренажные отверстия автопластелином. Нигрол мне больше нравится т.к. дольше держится и его слой на стенках полости толще обычного масла
Однозначно нигрол лучше любого моторного масла. Ещё посоветую весь откручиваемый крепеж, прежде чем закручивать обратно, смазать нигролом. И через 10 лет открутиться, а если прибился пылью, то и наружная часть резьбы не пострадает(конечно за исключением горячих частей автомобиля.
Идея нормальная, но снято много лишней болтовни...
Где можно купить нигрол ? Мне встречается только трансмиссионные.
@@ЕвгенийУстюгов-т4г тэп-15, он же нигрол в основном идёт для редукторов. Можно и обычное трансмиссионную минералку - оно тоже густое как и тэп-15 расползается масленной плёнкой в полостях в отличии от обыкновенного моторного масла
А зачем сливать масло ?
Менять масло в порогах раз в год или раз в 10к км))
Строго по моточасам.
Только на долив 😆
Не надо менять, просто доливай
Канистру в двиг и канистру в пороги)
@@ДенисСоболев-ю9га щуп где? Или с мотором связано.
Только мало кто понимает и хочет делать это
Всем добра друзья ✌️
В далекие советские годы, к авто относились очень бережно. Хороший владелец ,после покупки сразу занимался антикоррозионной обработкой! И обязательно ставили защиту арок. Очень популярен был мовиль, специальная жидкость типа олифы. Распыляли во все дыры и отверстия. И вот поэтому сейчас еще можно встретить раритеты.
Мовиль и сейчас популярен, весьма. А я нарыл по случаю сухой свинцовый сурик, которым пароходы крыли, распускаю в льняной олифе по технологии старого боцмана и крою все полости суриком. Машина будет ходить вечно!
оказывается .. бобры не едят пороги с маслом !! полезное видео , лайк )
Об этой антикоррозийной защите я знал ещё в далёком 1990 году! Масло в порогах защищает от ржавчины , тем более там несколько слоев металла, а ржавчина любит такие места!
Вот вся проблема в двойном металле,между ним начинается коррозия.
Ещё арки задние изнутри и двери проливают маслом
Почему не сказали об этом тогда ???)
Отец еще в 80 х лил масло в пороги , раньше это было нормой , а сейчас почему то забыли ...
@@Novichkov_Aleksey Кто забыл ?
Масло можно и отработку))) масло раньше использовали в перемешку с парафином, нагревали и обрабатывали, он лучше после остывания на поверхности задерживается, потом пылью покрывается и вообще🔥
Раньше днище грунтовали… в сухую погоду красили дно краской масляной и сразу по сухой пыли гоняли , высыхало и получалось покрытие
@@ПавлиныГоворишь масляной краской по металлу?
@@АлексейНовиков-ф4чда,или герметиком, проверено работает,с 1978г
@@АлександрИванов-ж5н2х каким герметиком?
@@АлексейНовиков-ф4ч герметик,мнется как пластилин ,но это резиновый состав,служил во флоте применяли против коррозии!
У меня был мосвич м - 2137 .Пороги снизу просверлил и сделал пробки а потом залил отработки .Через времья слил отработку вместе с попавшей водой.Потом залил новую отработку и пороги ходят долго только немного внимания и ухода.
Именно) так и есть!))
Со швов масло не лилось?
Я девятку свою прошлым летом облил отработкой, так сейчас по днищу со всех щелей масло😁
Но на то оно и хорошо, дольше прослужит 😌
Масло в порогах тоже каждые 5тыщ менять?
@@ВикторДементьев-ю8с 😂😂😂
Смотрел на трактор "Белорус" не гниёт,дизтопливо все равно попадает и металлу не даёт гнить,после этого пороги заливаю отработкой, добавляю солярку и забываю на год.
Думаю запах не даст забыть
@@INSUR007запах пропал, значить пора заливать 😊
Всё правильно! Я машину поставил попои вверх на угол 70градусов взял воронку и влил в каждый порог по 2литра масла. Аж спереди потекло. И всё нормально. Раз в два года повторяю это дело
Молодец всё объяснил просто и понятно,главное быстро
Раз локер сняли, можно уже и пуш салом налить, оно за стынет изнутри и вообще бомба, полезное видео, удачной работы!
Про пушсало все почему то забыли, а это - один из лучших антикоров! После свинцового сурика!
Молодец, хорошо объяснил, без лишней воды.
На СТО мою машину обрабатывали мовилем пороги и двери,а я ещё и багажник замовиллил и хватаетило на 8лет потом повторил . За 20 лет никаких проблем и ездил постоянно.
@user-mp9vo4jp2mраз в год, вы че угораете ?😂😂😂 человек же написал хватило на 8лет. Зачем его каждый год антикорить ?🤦🏻♂️
)))) на законодательном уровне надо заставлять делать авто из нормального оцинкованного металла,я думаю,что в крузак не надо масло в железо лить))))
@user-mp9vo4jp2mдешевле оцинкованый кузов купить тогда и вообще проблем пожизнено не будет, только проблема тт в друшом то что все остальное то ломается и машину лет через 10 ее проще на утиль здатт чем заниматься ей
@@МунИс-х3лКрузаки тоже гниют по низам, причём ещё как гниют, особенно рама и цинк не спасает, я тебе больше скажу даже алюминий на машине сгнивает
У меня брат заливает тоже отработку автомобиль москвич 2141 91 годапо сравнению с тем что могло быть как у многих москвичей очень живой кузов немного варили в основном оно сгнило до того как брату попал москвич после ремонта ни чего не ржавеет уже , ибо обработано по максимуму
Я вообще машину мою снаружи не водой, а отработкой😁
Мы с скмьем окунаем автомобиль в масленные ванны
Такого делать нельзя! Есть крем для лица, есть для ног... Я делаю по субботам молочную ванну. Жирность не менее 3.2%. Все кнопки натираю "звёздочкой", но только вьетнамской! В двигатель обязательно три столовых ложки рыбьего жира. Сверху всё натереть салом и закутать на 24 часа!!! Ни о какой ржавчине не будет и речи!!!
Не благодарите
@@Kabudka007Можно ещё клизму каждый вечер ставить, тогда выхлоп будет Euro - 20!!!
🤪🤪🤪
@@Kabudka007Не согласен! Движок надлежит протирать зубчиками чеснока! Не иначе!
@@Kabudka007к чему этот тупой юмор, масло реально помогает от коррозии
Я уже лет пятнадцать так делаю, мои машины обсолютно не гниют
А масло то зачем сливать? Пусть герметично и будет в порогах
И я так делаю, только с отработкой, +двери заливаю
@@АйванНепобедимый В дверях масло остаётся или сливается со временем.....?)
@@РусланЛевицкий-з7м я в 10ку тряпки пропитывал и вкладывал в двери!
@@АнатолийРечкалов-ч4увоздух обязательно нужно чтобы попадал! Могу объяснить зачем но это долго в крациях чтобы влага из нутри машины выходила!!!
Кузов гниёт от конденсата который образуется от перепада температур и отсутствия вентиляции. Сушка и проветривание помогут продлить срок службы закрытых полостей, а все остальное только вспомогательные средства.
Ну а почему тогда порог сильно сгнивает срузу же после передних колёс? Тут дело не в конденсате
Кузов съедает соляная кислота и соль а не конденсат .
@@niklot8350 возьмите новую машину, тщательно вымойте, просушить и поставьте на год в гараж, а через годик посмотрите как она у вас зацветёт.
@@user-pensioner чушь собачью не пиши,гаражи разные бывают,а по каду или МКАДу зимой покатай а потом посмотри на дно машины...хз ты походу живёшь в говножопинске,рассказываешь сказки бабкины.
@@user-pensioner ничего не изменилось, мыл и ставил
.. *порог пропитаеться масляной пленкой*.. Прикольно сказано.. А так смысл есть.. Но обязательно добавлять нужно чёт типа пушсала.. Маслу свойственно высыхать.. Не раз же в месяц проливать.. А главный смысл всех этих и любых подобных манипуляций-если вы пытаетесь и что то делаете для своего авто и ухаживаете то все это только улучшит ситуацию и состояние
Масло совершенно точно образует плёнку на внутренней поверхности порога! Только заливать его надо в абсолютно сухой порог! Это важно. Но лучше всего использовать смесь - пушсало+трансмиссионное масло, эту смесь разогреть до жидкого состояния, и с помощью той же "мовильницы" задуть в пороги, и во все скрытые полости. Одной обработки хватает лет на 15
Молодец, спасибо за подсказку, я не обработал во время, порогу очко!!!! ((Буду проф трубу вваривать если будет куда!!!))) автору спасибо 🤝🤝🤝✌Белгород
В жигулях классике в каждом пороге объём 12,5 литра. Предварительно заклеив технологические дырки Заливал жидк. антикор с выдержкой 2-3 часа, сливал и высушивал.😅🎉
Нормальное самое видео, доходчиво👍
Краном поднимаем автомобиль и окунаем в масляную ванную до уровня сидений, тщательно полощим в масле. Остается только тормозные диски и колодки растворителем протереть, ну и в путь - на пыльную дорогу.
Забыл про самое главное. После заливки надо поездить по грунтовке или пыльной дороге. но это летом.
Главное что бы заглушка в пороге не слетела,а то масло прям под колеса будет литься 😂
Так вот почему маркообразные так на перекрестках ездят боком🤣
Оно и так вытечет через сливные отверстия.
сама вероятность вылета заглушки игнорируя подкрылок это просто фантастика) а если представить, что она все таки вылетела, то почему туда будет литься вода, если подкрылок на месте?... мы говорим про ситуацию, когда в машине нет ни подкрылка, ни порога, ни денег, что бы что-то одно из этого в машине все таки присутствовало?! тогда совет, ТОЛЬКО ОДИН- ты- не можешь содержать авто... просто смирись и докатай его...
Под передним крылом есть еще одна пробка,а как же арки и другие аланжероны их тоже надо обрабатывати и двери.
Здравствуйте как я делаю раскажу мне кажется так проще. Ставите машину на при горок передом потом задом в отечественном автопроме с салона розбираете снимаете пластиковый порожек там есть отверстие заливете большим шприцом или с бутылки лейку вставляите и льете короче что придумаете
Спасибо за совет 👍
Что такое "при горок" ?
Респект парню 👍💯💪
Ржавеют нижние части полостей, в которые как правило сливается конденсат образующийся с внутренней стороны железа. Эти отверстия с заглушками,, являются технолочическими отверстиями, чтоб при грунтовании авто на заводе в ванне грунт проник и в полости. Если залить все вент отверстия мастикой и гудроном они забъются налипшей грязью, вот ттогда и начинает гнить из за постоянно влажной среды.
Мастикой никто не заливает,там консистенция другая,ей обрабатывают при снятом пороге. Пуш сало с отработанным маслом идеально подходит для обработки.
У меня так и случилось ,замазали эти отверстия,смотреть стал когда порог стал гнить
Я так понял из комментариев мужики лейте все что в гараже есть и я с этим согласен👍👍👍🙂машины сейчас столько стоят и погниет быстро на гранты и приоры так страшно смотреть как они сгнивают
Есть ещё лучше способ, всё тоже самое только масло смешиваем с разогретым пушечным салом и под давлением загоняем этот чудо антикор в пороги. В итоге масло рано или поздно вытечет, а вот сало затвердеет как сливочное масло по всем полостям и проникает даже в труднодоступные!!! Это происходит из-за того что в летний период времени когда кузов нагревается пушсало начинает расползаться подобно плесени по всем поверхностям равномерным жирным слоем! Это не теория это я рассказал свой опыт!
У меня гетц 2007 года и без всяких отработок пороги в отличном состоянии. А вот умники прикручивающие саморезами подкрылки к крылу, а потом удивляющиеся, а че это крыло сгнило с краю. наверное пескоструй. вот с этих я не могу перестать угарать
Саморезы на краску 3в1 сажать нада и дырок не будет
@@СержРомино боюсь спросить, чем же плох штатный вариант монтажа на клипсы?
У Марков 110х вообще беда, там полости в порогах прикрытые брызговичком. Все с колеса летит в пороги 😱выгребал грязь по киллограммам
Залей пуш сало
@@user-ox1iq4kp9y да заливал уже. Вообще хотел масляннои тряпкои заткнуть их. (но нельзя) потому что должны проветриваться
Спасибо за полезное видео.
А почесу там не оставить масло пусть бультыхается?
У меня например внизу нет отверстий.
Думвю залить и пусть там будет.
Как вы считаете?
Конденсат будет, в итоге прогниёт
Все збс будет, даже если там будет вода, она отдаст свой кислород и всё, главное что бы она не обновлялась, так и делают, заглушают все намертво и по самый небалуй заливают масло, закрывают и ездят с маслом , век ничего изнутри не будет
А если не покупать и не бегать по сто в поисках отработки, а просто взять и залить своё старое масло когда его будешь менять на новое и тупо можно оставить его там навсегда.....
Попадающая внутрь вода должна уходить, а не болтаться внутри вместе с маслом...
Сваливать начнёшь может пыхнуть
Я сливочное топил и заливал, а в движок растительное. В коробку оливковое, там немного можно и подороже.
Боюсь спросить ты ещё наверное мясо не ешь
молодец чувак. рассказал как ребёнку. спасибо дружище🤜💤🤛
Такой антикор делали ещё деды в СССР! Отработка + пушсало+ мовиль самый лучший антикор!😉👍
В СССР только отработка была, мовиль ещё купить надо было
@@АлексейНовиков-ф4ч ну не знаю как насчёт дефицитного оригинального Мовиля, может он и был дефицитом, существовали ещё Мовиль 1 и Мовиль 2, разница с оригиналом от МОскваВИльнюсс это рецептура и процентное содержание воска в составе, банки с этой бодягой до сих пор встречаются по дедовским гаражам. Был ещё Феран вот это действительно редкость! А отработкой с мотора я бы крайне не рекомендовал что то "антикорить" ее только в печку, для антикора отработанная трансмиссионка как старики советовали
@@a.d7566 ты где живёшь, у нас в городе в те времена даже автомагазина не было, вот про это я и пишу, что надо было постараться, чтобы купить
В ваз 2114 так же делал, каждое лето заливал масло в пороги, ни каких намеков на ржавчину. А перед зимой ещё и так обрабатывал снаружи маслом.
У тебя нормальная четырка? Не заколхоженая?
@@ДенисСоболев-ю9г была раньше в стоке. Сейчас её уже давно нет.
Такое ощущение что у всех есть компрессор, но никто не знает как пролить пороги. По секрету таких людей почти нет!
Есть ньюанс небольшой. Масло надо лить пока она не начала гнить Если ржавчина уже появилась то уже бестолку. У меня ваз 2110, 2000 года, вся в родне и только начала гнить. Я каждое лето ей красил все днище и заливал масло в двери и пороги. Отверстие залеплял пластелином и сливал масло всегда по осени чтобы меньше пыли садилось на масло.
Не забудьте прокатиться на крыше, для этого на крышу приделаны санки!
🤣😂😅👋
😁😁
Хуя себе я сегодняшний день прожил не зря 😂😂😂
Шутник
Для этих целей продают мовиль. Немного снпчало будет запах, но потом пройдет. А вот масло будет вонять всегда тем более в жаркую погоду
Трансмисионку надо лить в пороги🤣🤣🤣🤣
брэшишь ничого ни воняит
@@REX-sl2vm брешут только собаки ,а люди говорят
@@Nikolain63 это не важно ))) не воняет, сам много раз пробовал
Ну тогда лейте дезодорированное, оно не пахнет
Но, лучше лить в пороги отработку, так как она лучше приклеивается к металлу, делать это надо в жаркую погоду. Удачи.
😂😂😂 за счёт чего лучше? За счёт жжёного микроабразива ? Который может окисляться без кислорода?😂😂 за счёт того что отработка по этому и называешься отработкой что лишена каких либо смазывающих свойств? Отработку лили потому что с нормальным маслом было плохо и все. Да есть какой-то эффект но после высыхания ещё больше ржавчины будет. Сначала разберись потом советуй
@@ЮрийМинько-п5ы видно ты теоретик диванный, в своей жизни ничего своими руками не делал, умничкть научился только , ни у кого после отработки ничего не заржавело и не сгнило
долго потом отработкой воняет? тоже хочу залить
Гниет не только порог.Уязвимые места также двери и крылья.
Крылья можно промазать кистью растопленным пушсалом предварительно почистив щеткой
Когда были москвичи, жигули, Волги, тогда после приобретения авто, заливал отработку, мовиль который сняли с производства(нн) нижегородский, масло несколько дней текло, карало но авто сохранялось надолгго
А если вместо масла использовать пушсало разведенное керасином ефект будет лучше или одинаково ?
Лучше что то реально очень жидкое. Там в пороге по опыту и практике скажу очень много песка. Даже у новых автомобилей. Так что то очень жидкое , войдёт и пропитает этот песок или пыль. Это очень важно
@@GARAGE24PilipenkoV Большое спасибо значит буду с маслом делать 👍👍👍
так лучше всего и точно всё смажет и пропитает
Пушсало+масло+керосин,можно нагреть
Пуш сало с отработанным маслом лучше всего подходит. Лучше конечно отработка. Сало нужно нагреть, добавить масло,размешать. Под давлением залить,после немного застынет. Но застынет не сильно,к тому же будет растекается( в том плане что где-то обработано,где-то нет)
Проделывал подобное на Уаз-469: лил ТАП- 15. Неплотности- затыкала пыль!...
Не понятно кому даешь такие советы для того чтобы обработать пороги их сначало надо вымыть из нутри поставить машину мордой кверху потом хорошо просушить потом из не нужного огнетушителя сделать распылитель трубку надо засовывать до конца вперед и под давлением распылять нагретой мовилью и потихоньку вытаскивать шланг.Потом также в другое отверстие ,ну и с другим порогом также
Желательно еще в мовиль масла добавить немного, 30-40%,т.к. один он высыхает со временем.
Или отработки добавить
@@ty0l0ta91 отработка это уже канцероген,не делательно этим дышать.
@@vodoleinord3414 то мелочи, вот когда преобразователь ржавчины сначала заливаю вот ним лучше не дышать. Такие работы лучше летом проводить, чтоб все выветрилось и норм
и еще - такую процедуру обработки порогов и в прочем всех пустых полостей авто надо призводить на новых авто !!! так как на уже гнилых после такой обработки варить уже будет проблемно , масло загорается даже во внутри порога . в том году после таких умников что на видосе варил порог на хонда СРВ и загорелся порог а я был под машиной как в друг учуял запах гари , а огня не видел . одним словом загорелась полость порога и арки задней , и вспыхнуло заднее сиденье возле двери от нагрева арки . хорошо стояло ведро рядом полное с водой . одним словом седло пришлось за мой счет покупать . СТО РАЗ ОБДУМАЙ , ОДИН РАЗ СДЕЛАЙ !!! прежде чем слушать советы ( умников). и еще в салон автомобиля всегда есть щели с порога . так что ожидайте после такой обработки особенно в жару нюхать пары отработки и масленное лобовое стекло от паров , и весь салон пропитаный парами масла . для любителей ездить в белой одежде удачи .
Мне 31 я старик получается 😀, я сам для себя это придумал, но понятно дело что это всю жизнь делают, но я сам решил. А ещё в двери лью, соледолом швы капота мажу и все гуд, но делаю так только в зимний период, летом после мойки все чистенько.
загляните под капотами да и в двери новой машины там видно обработку светло коричневого цвета....это мовиль против корозии....литол+керосин или любое другое топливо..просто на заводах брызгают меньше...а вы лейте больше...
@@user-ks754 нету мовиля на иномарках, он только на вазах, и толку от него как мы видим нету. Только масло и литол спасает ситуацию, хонда цивик 09 года, все уже пороги меняют а уменя все как новое и пробег 400 т, уличное хранения, такчто подколоть увас не получилось (
Покупаем , любое не дорогое масло - можно не 10w40 а 5w40 ___ это феноменально , покупаем не полусинтетику а синтетику ,которая дороже ; боюсь предположить какое масло в двигатель ты льешь ,наверное 20w50 ??? ,чтоб по Жирнее .........
Ну оговорился парень.....))))
Я перед заливкой всегда грел отработку , так она проникает во все щели.
Не знаю, как на других автомобилях.. Иномарки не гнили и без этой операции, а на гранта перед задувкой надо передние ремни вытащить на максимум , а то они маслом пачкаются в пороге
Да! Это немного притормозит корозию изнутри! Но не нужно забывать, сколько на наши дороги спят соли с песком, а так же всяких реагентов, они то и съедают кузов авто не из внутри, так с наружи! Как не крути, но от этого никуда не дется! Всему свой срок!
закрыть отверстия лучше автопластилином
Реальная тема, девятка 23 года, не единого жучка, 1 раз в год хватает такой обработки, но я использую чистое масло, лукойл 2 такта. 1 литра за глаза хватает, только не вздумайте трансмиссионное заливать оно пахнет отвратительно.
У меня от этого лайхака всё в масле у же неделя а всё капает масло из под низа
Нужен нигрл. Правда достать его трудно. И пушсало. Разогретой смесью обрабатываем скрытые полости. ^а вечно. Из минусов это запах и текучесть смеси.Если переборщите с количеством, то летом на жаре машина будет потеть этой жижей. Пока лишнее не выйдет.
вместо нигрола подойдёт жигулевская трансмиссионка. летом да, будет везде вылезать, но и во все трудно доступные места полезет тоже. я вот все думал, кто нибудь напишет про нигрол? все только про моторное масло пишут...
Нигрол(Тэп-15) и пушсало есть в продаже, как и Тад-17
@@vodoleinord3414 Мне кажется, нигорл сейчас особенно трудно раздобыть в Европе. А в США, скорее всего, вместо нигрола вам сделают несколько переломов, или отправят в тюрьму. В зависимости от того, какого цвета будет продавец в магазине.
@@shneerzohn я не в Европе и не в США,у нас он продается.Правда есть Тад - 17 остатки запасов от Жиги,их использую пока.
брал вместо нигрола канатную смазку и отработку с мотора . всё разогрел до жидкого состояния и залил во все пустоты насосом для опрыскивания огорода ( типа как ручной велосипедный насос только в диаметре около 40 мм . и длиной примерно 70 см ) . сделал это примерно в 2000 году после капитального ремонта кузова на Москвиче 412 . так до сих пор эта жижиа лезет с порогов летом , за-то пороги как новые . хотя ИЖ 412 всегда считался самым ржавеющим авто но ....
Плотность воды выше чем у масла. Значит вода будет Под маслом ,и в конце концов окажется на металле.
Только сегодня отработки в пороги жиги залил)
Понятно
Каждый год заливаю в пороги и щели какие есть, отработку смешанную с солидолом и всё хорошо
Ещё и двери залить с нрвья так и поездить по пыльной дороге и ржавчина вам не страшна . Я так делал на копейке 33 года отьездил ,как новые.
Отработку лучше трансмиссионную ☝,если она слишком густая разбавляем ее или соляркой или керосином на крайняк бензином нагреваем что бы была горячая и задуваем во все дыры🤣реально это ЛУЧШИЙ антикор!
Я всегда брал циатим ,растворял его в солярке и залив в бутылку с распылителем заливал эту смесь в пороги с обоих сторон.Пробки пока не закрываю,что бы запах выветрился.Солярка испаряется ,а циатим остаётся в порогах надолго!
Пушсало лучше!
насколько я видел, масло смешивается с водой! У меня на улице в посудине лежали болты в отработанном масле под открытым небом, примерно пару месяцев, потом я увидел что отработка превратилась в кашу и болты там все ровно ржавые
Для этого подходит лучше всего трансмиссионка. " Ползет" вверх по пыльным и ржавым поверхностям изумительно. Проверено на одних из самых противно гниющих автомобилях - марки волга. Подлеченные заплатками пороги за 3 года владения авто дальше уже не гнили. Низ дверей тоже такая консервация спасает.
Загуглите что такое "антикорозийная обработка скрытых полостей" и сколько это стоит в сервисах. А масло от ржавчины не фига не спасет
...вертикально, горизонтально, вертикально, горизонтально... с горы кувырками 😁
Желательно это сделать с новья или сразу после замены порога, а то на некоторых авто порог полностью забит землёй там даже масло залить будет не куда 🤔😒😆
А промыть нельзя? Или там внутри перегородки?
@@viktornarbut2905 на классике Жигулях была только одна перегородка которая вдоль называться усилитель порога очень сложно вымыть песок оттуда он там так напрессован бывает как будто его туда заколачивали надо на всю длину порога его чем-то ковырять там и то вряд ли получится очень сильно она грязь прикрепляется к железу внутри порога
@@viktornarbut2905 Если только вскрывать примыкание порога снизу но и то это только половина что можно прочистить а вторая часть за усилителем порога как раз до неё будет не добраться.
Привет, выдел только что тебя в Овруче, класная машина 🪐
Спасибо))
Я каждый год лью масло,мовиль из балончика и двери снизу через отверстия так-же обрабатываю.
Я лил масло в новый камаз ,помогает .но в жаркую погоду запах есть
Обрабатывал легковушку. Неделю воняло потом перестало
@@Малярка07 потом к запаху привык
Отработку ни в коем случае лить нельзя, в один порог масла свежего налил в другой Отработку и досвидули 😢
После переварки, краску маслянную налил на свежий металл, вот от краски реально результат огонь ❤
Масло хорошо бы разбодяжить с пушсалом и заливать нагретым - так оно лучше расползается по полостям.
Моей 21093 30 лет ,17 лет назад в пороги заливал графитную смазку и досихпор не згнили.
Этот метод на старых машинах полезен металл толще, а на современных фольга
Для того она делается из фольги, что при дтп не сложилась, как твоя старушка
Dobra robota
Привет! какое лучше масло залить, моторное с присадками, минеральное или трансмиссионное ?
Трансмиссионное ,меньше разъедает резинки. А так можно любое даже отработку
@@АндрейЗлобин-ж8л а вообще доля смысла есть. Например нигрол вообще не стечет, пленка останется на века
Ахах да да трансмиссионное лейте, оно как раз воду впитывает, поэтому в сцеплении и тормозной системе масло меняют время от времени!
В 70-90тых лили нигрол,а сельские жители подсолнечное масло,оно кстати,лучше любого современного антикора.
Продал тройку1977 ГВ кузов не варёный.Раз в три года перегон с керосином.
Машина гнеет изнутри и масло обладает эфектом свех тякучести и по пыли что в пустотах ползет ввех проверено лучше гипоедка лучше липнет ! Проверено на неодной машине !Прфесионалы поймут УАЗ 31512 списали через 8 лет пробега сродными крыльями .
Нигрол в этом отношении хуже! Посмотрите в старые мосты или коробки автомобилей стоящих на улице! Там абсолютно ржавые детали в редукторах и КПП, даже находившиеся в масле!
Нива,20 лет,все родное,обмазана пушсалом смешанное с трансмиссионкой
Просто залей через отверстия, сняв заглушки, трансмиссионку и покачай машину, поочерёдно поднимая домкратом передний и задний мост. Вариант подороже - задуть короба аэрозольным мовилем, привязав к шлангу распылителя любой жёсткий стержень длиной 50см, чтобы завести его как можно глубже в короб - с задней арки и с передней. Манипуляция грязная, и вонять будет недели 2, но зато лет на 5 хватает.
Я так и не понял зачем эти заглушки ,какой функции у них ?для того чтобы они потерялись ?
А ещё лучше это масло или отработку смешать с пушечным салом. И задуть в пороги. И года 2 можно вообще туда не лазить.
Для детей обработка порога это новость . Куда катимся с ЕГЭ.
Полностью закрыть все отверствия в порогах, и залить полностью все отработкой
Так и запишем, окунуть в чан по самую антенну...😂
Да это и так всем извесно,даже не надо быть умным,всегда в свои машины заливал отработку в пороги,все отлично
для того чтобы ваш автомобиль никогда не гнил нада его время от времени менять помогает сто процентов
Масло гигроскопично, лучше нг-203 лить. Это консервационная смазка на базе ингибиторов коррозии, и индустриального масла. Оно подороже, но при этом это лучшее средство для того, чтоб убрать уже имеющуюся коррозию.
Плохо то что начинаешь смотреть подобные видео когда уже все случилось)
Автопластелин купил. Заткнул все дырки, налил нигрол с раст-стоп и катаешься летом. Потом Пластелин убираешь и сливаешься.))) У нигрола есть удивительное свойство - он подымается вертикально по поверхности металла.
Есть одна опасность
Если снизу ваша бумажная заглушка отвалится то движущиеся транспорт за вами (или вы если у вас заднеприводный) потеряет управление вследствие чего дтп.
Масло на дороге хоть в малых количествах это очень опасно
Лучше пушсало недорого и просто на долго на несколько лет
Оно же не литрами будет пролеваться,а чуток. Ничего не будет.
@@Spirik88 ещё раз посмотри видео, он же предлагает до верху залить и закрыть отверстия
Хоть подсамуюкрышу залей .оно все ровно вытечет .проверено . И никого никогда не забрызгает .зачем писать то чего не знаешь . Машин было много и всегда заливаю в пороги отработку . Хоть сколько лей она вытекает на стыке.
@@civic6955 я сам видел как на масленном пятне на повороте машину крутануло, водитель потерял управление и въехал по КамАЗ.
В итоге все мертвы кроме зади сидячего пассажира.
Он тож умер, сгорел с машиной таки не смогли спасти.
Всему виной пятно масла
Аля 90-е! Масло в порогах будет смердеть пол года, особенно при жаре. Внутри порогов сначала нужно вымыть и высушить их, а не взбивать масленое болото... За машиной просто нужно следить как положено!!!