you probably dont care but does someone know of a way to get back into an Instagram account?? I was stupid lost my password. I would appreciate any help you can give me.
@Maxwell Jefferson thanks for your reply. I got to the site on google and I'm waiting for the hacking stuff atm. I see it takes quite some time so I will reply here later with my results.
Хороший тест. Пластина в банке с водой и окунутая пластина остались как были. Про изоляцию маслом от кислорода, скажу, что в воде было достаточно кислорода, чтоб покрыть пластину патиной. А почему не поржавели? Предполагаю, что при малейшем контакте железяки с маслом, масло прилипает ( смачивает) и прилипает масло к стали сильнее, чем вода. Поэтому вода не может добраться до пластины.
Спасибо за эксперименты. Мой первый автомобиль был Волга 2401 в багажнике просто не было пола - одни дыры, из-за чего в багажник ничего нельзя было класть. Я обработал все нигролом, застелил битумной бумагой. Сверху положил фанерку и линолеум. Ездил год - вода и грязь которая попадала, через дыры - все вытекало. А главное в багажнике было сухо, т.е. вещи клал и возил и они были чистые. Так и продал, через год. Главное , что ржавчина дальше не пошла. А вода которая попадала, просто вытекала и все!!! Когда старую машину смотришь, то там потеки масла или солярки, но ржавчины нет. Так как эти потеки обработали кузов в данных местах.
Этот эксперимент хорошо,но не показывает сути. Все правильно сказал в конце залить в ржавую ёмкость,НО надо залить как в обычный ржавый порог и чтоб СЛиЛоСь,т.е. полная имитация . И вот через месяц два глянуть. Заранее спасибо.
У друга Батя купил уаз патмиот новый в 2007 г приехали домой присмотрелись а он уже ржавый . Он егопролил весь отрботкой . Потом перед оснью еще раз а патом продолжалось это 2 раза в год весной и осенью . Пока как новый а у меня на работе тоже патрик 11 года так тот уже насквозь прогнил. Так что отработка это сила.
Спасибо за видео , и ничего неожиданного , если не допускать контакта металла с водой и кислородом , даже если только в воду положить и ложка масла сверху все равно не поржавеет ,т.к без кислорода не окислиться
@@user-ju3sp8hy5u Поддерживаю. Даже если металл будет полностью под водой он не заржавеет, тк для окисления нужен кислород с открытыми местами металла
у меня авто КИА СОРЕНТО рамник 2003 год . с новья с антигровийного пистолета обработана маслом вся нижняя часть и рама . затем в жару по катался по пыльной проселочной дороге , в итоге 2022 год и вся нижняя часть как с завода и номер на раме как новенький . это для тех кто знает как гниют рамные машины. БЕРЕГИТЕ МАШИНЫ СВОИ С НОВЬЯ ОНИ ТОЖЕ ЖИВЫЕ ! И ЧЕЛОВЕК И ЖЕЛЕЗКА СОСТОИТ ИЗ МОЛЕКУЛ И АТОМОВ .
Как всегда интересно,чётко и понятно. Хорошо бы попробовать в отработку добавить преобразователь какой нибудь дешёвый и нанести на ржавый метал. Результат наверно будет интересен многим людям. Спасибо.
Судя по цвету масла это отработка с бензинового двигателя, вот интересно если отработкой дизельного обработать ( солярка жирнее, а бензин растворяет масло от части). Будем еще лучше по логике. Сейчас намазал ржавый фаркоп, интересно что с ним будет дальше.
Доброго дня суток,Владимир.Все понятно и познавательно. Вы не пробовали перемешивать дорожные реагенты(которые используют зимой)и отработку и глянуть,что будет с металлом,т.к авто гниют зимой из за реагентов больше чем летом.Заранее благодарен.
Спасибо! Лайк) а для полноты картины и честности эксперимента, надо съиммитировать, что жидкость из порога вытекала. К примеру. Обработка 1 раз в год, верно? Значит залили отработку. Что-то сразу стекло, что тот осталось на стенках. Потом пришла зима и пошел конденсат. Или лужи. Или ещё чего. В итоге появилась вода (ваш эксперименте как раз). А потом пришли теплые и сухие дни. Все высохло и испарилось. Я предлагаю сделать ускоренный вариант. Взяли отработку с водой. Обмокнули туда пластину и положили на открытый воздух. 2 пластину на голую землю, а вторую куда-нибудь "под навес". М?
Молодец, спасибо тебе. А про последний эксперимент надо было сделать так, когда вынул из ёмкости и протер железяки тряпкой и надо было бы их оставить на воздухе на недельку, вот и посмотреть пойдёт ржа или нет. Попробуй так сделать ок. Спасибо. Тебе лайк.
Масло надо смешать с битумной мастикой.липучая,проникающяя,во все щели,можно разбавить керосином.При жаре не особо стекает,не сохне,налипшая дорожная пыль создает доплнительную корку и подсыхает получается.3 слоя,масло впитанное в ржавое железо ,битум и подсохший верхний слой.
Корозия уберется ,так как при смешивании кислоты с маслом кислота падает на дно. Сам так пробовал, смешал масло с кислотой хорошо пеоемешал и бросил дуда - ;1.5 литровая бутылка; ржавые гайки болты
@@user-bt3hi7mg3o естественно) его! Чистое масло и лучше! Пороги если есть доступ к салону... отработка это сильный канцероген! Ей можно только там где нет доступа к салону!) а вообще хоть какое старое масло если нет осадка его можно использовать и по назначению)) на Ютубе много об этом экспериментов
Ответ один, однозначно отработка в порогах продливает жизнь авто как минимум в два раза. Сам лично знаю людей у которых в авто с новья залита отработка в пороги, машине уже тридцать лет, пороги живые а крылья и двери в дырках
Попробуи чистую пластину в пакетик загерметизируи наглухо чтобы кислород не попадал, и брось на землю. И вторую так же только намаж отработкои. Интересно что будет!? 😁
Это всё от бедноты народа, такой херней заниматься, в нормальных цивилизованных странах люди живут и радуются, ездят на безопасных авто меняя их на новые)))
Вода в пороги попадает и когда уходит, то начтется ржавление. Опять наполняется, опять вытекает и ржавеет опять. Ржавление идёт только в присутствии воздуха. Это окисление железа кислородом, а в воде кислорода мало. Если бы пороги были заняты водой, то Ржавление тоже бы почти не происходило, но в порогах есть полузабитые сливные отверстия
Кстати вода сама по себе тоже консервант! Проблема только от кислорода, который растворён в воде. Но если утопить автомобиль, он проржавеет намного меньше, чем стоящий на влажном воздухе.
Когда то очень давно у меня пробило прокладку ГБЦ двигателя. Не заморачиваясь ремонтом, я просто поменял двигатель, и через пару лет вспомнил о нем, когда заклинил тот который ставил. Думаю поменяю прокладку, и поставлю, потому что пробег был всего сорок тысяч, снял клапанную крышку, а там уже все заржавело. Буквально все, кроме деталей из алюминия, купил другой движок.
Спасибо. Все верно,но... В ваших экспериментах воздух не попадал на деталь. А в порогах и других полостях есть и антикор,и вода,и воздух. Я очень сомнимаюсь,что у кого-то пороги полносью залиты отработкой.
Пластина не ржавеет в масле с водой видимо из за того, что масляная плёнка препятствует воде доступа кислорода. Но в порогах снизу есть дренажные отверстия. А в банке или в корыте изолированы снизу.
Здравствуйте Владимир. Немного не по теме но все же. Некоторые клеют битумную виброизоляцию на колесные арки со стороны колеса. Интересно, будет ли работать этот битумный лист как антикор, или же наоборот. Можно провести эксперимент на куске металла
Приветствую. Тут занимаюсь своей ржавой пятнашкой, гнилой с головы до пят. Дак вот снимая именно плотно приклеенные листы битумной вибры старой увидел, что под ней металл целый. Но только в тех местах, где металл был гладкий и без швов. Там где был хоть небольшой пузырёк воздуха, металл корродировал от чёрной раковинки до дыры сквозной в зависимости от размера пузырька под листом битумной изоляции. Посему советую перед оклейкой шумкой, густо промазать какой либо битумной мастикой и на неё сажать уже листы изоляции при этом хорошо прижимая, чтобы не оставалось пузырьков воздуха. Наиболее густо мазать естественно в резких перепадах высот по поверхности металла, там где листы с большей долей вероятности не будут плотно прижиматься к металлу.
В жилых домах воду с системы отопления не сливают летом, чтоб трубы меньше ржавели. Кислород, который нсть в воде прореагировав с металом, наносит меньше вред, чем кислород из атмосферы.
соль всё сжирает,ездил на работу. сам дороги под сыпал ,в Магадан 8 лет и , Иваново 17 лет ,зим,с гнили ,запорожец ,тройка,и москвич 412,заливали отработку,соль свое берет,я ещё раз говорю,мыть машину чаще надо ,благо мойки счас есть
Привет.прдскажи . Днище машины местами начало покрываться мелкими ржавчинами.если обработать днище машины сначала отработкой подождать пару часов .если время позволяет то сутки.и на следующим день обработать пуш салом через пистолет.эфет будет хорошим?
Может лучше по раздельности сначало отработку.она впитается в ржавчину.образует пленку.и сверху пуш салом.и будет ли под этим бутербродом гнить железо?
Спасибо. Буду кидать знакомым которые заморачиваются что залить в пороги. Пожалуй плесну в пороги пусть будет, а для лучшей консистенции добавлю в разогретую отработку немного пуш сала, чтобы подольше продержалось. Правда в порогах грязь есть немного думаю ничего страшного, и пуш сало надеюсь улучшит антикоррозийное свойство, ХОТЯ БЫ НЕ УХУДШИТ.
Спасибо за видео! Если есть возможность проведите длительный эксперимент (пол года, год, 1.5 года) с нанесенными антикорами (пушсало, отработка, пластилин и т.д.) на ржавые листы металла, чтобы убедиться останавливают они процесс ржи или нет. Для сравнения пол листа мазать а вторую половину оставить как есть
уже один парень делал такой эксперимент. и выиграло пуш сало из всех антикоров . а пластина с отработкой после зимы вся ржавая была. понятное дело пластина не заржавеет в смеси воды и масла, так как есть пленка масляная - а на воздухе она пропадет со временем под действием снега и дождя
Добрый. Я когда мыл багажник в семерке случайно дал с шланга воды в пустоту за крыло (отвлекли и нормально так дал) и вот теперь вопрос -вода ушла в пороги и салон? и как с порога ее слить,или только с салона можно залезть. Что делать и как убрать воду не допустить карозии и куда она ушла??
Ну всё логично. Масло же отталкивается с водой, так что даже уже пройдя через отработку и погрузившись в воду, пластина с водой практически не соприкасается
Вопрос такой. А что, если порог полностью герметизировать, чтобы он был даже без технологических заглушек, набить туда старой ветоши сухой (не влажной, а потом с самой верхней точки порога залить туда отработки/масла. Даже если порог будет не сильно герметичен и не впитавшееся в тряпки масло вытечет, то не будет ли дольше сохранятся малсянная плёнка на поверхности металла изнутри порога, за счёт того, что ветошь будет ещё очень долго удерживать в себе масло и при езде, когда оно будет тереться так или иначе об стенки порога, давать небольшое количество масла поверхности металла, создавая за счёт этого маслянную плёнку?
@@user-wo6zp5jw9n ну это понятно. Тут вопрос в том, лучше ли будет себя чувствовать порог, если помимо отработки, туда пихнуть хорошо пропитанных тряпок масляных? Или никакой разницы не будет, если её просто залить и тряпки не пихать.
2,5 много все вытечет сразу лучше раза 3-4 грамм 500 и вытекать много не будет р обработается лучше тоесть за не сколько раз заливания масло полностью проникнек в завольцовку порогов
тупо физика . процес образования ржавчины - окисление металла , без кислорода окисления быть не может . через пленку масленую кислород не поступает к металлу , ржавчины нет . Элементарно Ватсон !!!
И вот сейчас надо оставлять....После того-как вытащили из канистры...На открытом воздухе...Интерессно посмотреть...Зря Вы кинули назад в канистру...Вытащите...И оставьте их на открытом воздухе...
Разбирали старый автобус MAN , каркас автобуса выполнен из пустотелых профилей, все профиля были заполнены пеной. Непонятно с какой целью запенили профиля. А результат эксперимента с маслом был и без того очевиден .
alex 123 пластины это пластины, а порог и авто это совсем другое дело! там есть места завальцовки металла и скрытые полости и тд... И запечатывать там влагу... Ну такое себе! Особенно если зимой влага там с солью и реагентами!
@@user-jl7rc7nj6k да норм всё, не ржавеет , летом повторю процедуру .Ну вот пример - у друзей машины не обработаны ,сгнили , а у меня того же года как с завода .
Вопрос по отработке!) началась очень нормальная ржавчина на глушителе... На конце резонатора... Стоит ли её периодически поливать отработкой?) он не прогорел конечно... Но выглядит очень плохо... Снаружи... (
Shamanj Я специально не брызгаю отработкой на глушитель, но при отработке масло попадает на глушитель, потом конечно обгорает. Думаю не стоит, смысл? Конечно будут какие то положительные результаты,но вонь!
А пуш сало, мовиль и тп как будто не высыхает, и ещё один их минус в трудно доступные места они никогда не затекут как отработка, так же если ты зальеш все пуш салом, мовилем то последующие обработки будут бесполезны так как новое пушсало дальше старого не пройдёт, вывод вообщем такой для разных мест использовать что то одно!
Масляная пленка закрыла доступ к кислороду (к окислителю), поэтому металл не коррозировал. Хороший эксперимент! Молоток!
Только хотел написать 😂
@@user-qr9ku8sd3r Сделал так у себя ? Я да результат такой что если бы не залил масло в пороги , они бы уже сгнили
Молодец, твои опыты бесценны. Продолжай ставить эксперименты. Эта информация полезна и важна!
Спасибо брат что тратил свое время для нас обывателей🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘
you probably dont care but does someone know of a way to get back into an Instagram account??
I was stupid lost my password. I would appreciate any help you can give me.
@Karson Niko instablaster =)
@Maxwell Jefferson thanks for your reply. I got to the site on google and I'm waiting for the hacking stuff atm.
I see it takes quite some time so I will reply here later with my results.
@Maxwell Jefferson it did the trick and I actually got access to my account again. Im so happy!
Thanks so much, you saved my account !
@Karson Niko You are welcome :)
Хороший тест.
Пластина в банке с водой и окунутая пластина остались как были.
Про изоляцию маслом от кислорода, скажу, что в воде было достаточно кислорода, чтоб покрыть пластину патиной.
А почему не поржавели? Предполагаю, что при малейшем контакте железяки с маслом, масло прилипает ( смачивает) и прилипает масло к стали сильнее, чем вода. Поэтому вода не может добраться до пластины.
За такой эксперимент, однозначно лайк! 👍
Спасибо Вам за эксперименты и потраченное время на нас!)
Спасибо за эксперименты. Мой первый автомобиль был Волга 2401 в багажнике просто не было пола - одни дыры, из-за чего в багажник ничего нельзя было класть. Я обработал все нигролом, застелил битумной бумагой. Сверху положил фанерку и линолеум. Ездил год - вода и грязь которая попадала, через дыры - все вытекало. А главное в багажнике было сухо, т.е. вещи клал и возил и они были чистые. Так и продал, через год. Главное , что ржавчина дальше не пошла. А вода которая попадала, просто вытекала и все!!! Когда старую машину смотришь, то там потеки масла или солярки, но ржавчины нет. Так как эти потеки обработали кузов в данных местах.
Ржавеет от кислорода, закрыть к нему доступ и все. Это банка с водой и показала.
Вот именно
Спасибо. Как раз думал каким средством антикорить автомобиль. Теперь всё ясно. Молочина.
Этот эксперимент хорошо,но не показывает сути. Все правильно сказал в конце залить в ржавую ёмкость,НО надо залить как в обычный ржавый порог и чтоб СЛиЛоСь,т.е. полная имитация . И вот через месяц два глянуть. Заранее спасибо.
Нужное видео,спасибо.
Привет интересная тема спасибо.
Спасибо, полезные эксперименты !!!
У друга Батя купил уаз патмиот новый в 2007 г приехали домой присмотрелись а он уже ржавый . Он егопролил весь отрботкой . Потом перед оснью еще раз а патом продолжалось это 2 раза в год весной и осенью . Пока как новый а у меня на работе тоже патрик 11 года так тот уже насквозь прогнил. Так что отработка это сила.
Спасибо за видео , и ничего неожиданного , если не допускать контакта металла с водой и кислородом , даже если только в воду положить и ложка масла сверху все равно не поржавеет ,т.к без кислорода не окислиться
В молекул воды есть кислород
@@ilyayurlov6980 этот кислород со временем растворится, и метел не поржавеет
@@user-ju3sp8hy5u Поддерживаю. Даже если металл будет полностью под водой он не заржавеет, тк для окисления нужен кислород с открытыми местами металла
у меня авто КИА СОРЕНТО рамник 2003 год . с новья с антигровийного пистолета обработана маслом вся нижняя часть и рама . затем в жару по катался по пыльной проселочной дороге , в итоге 2022 год и вся нижняя часть как с завода и номер на раме как новенький . это для тех кто знает как гниют рамные машины. БЕРЕГИТЕ МАШИНЫ СВОИ С НОВЬЯ ОНИ ТОЖЕ ЖИВЫЕ ! И ЧЕЛОВЕК И ЖЕЛЕЗКА СОСТОИТ ИЗ МОЛЕКУЛ И АТОМОВ .
Как раз сегодня обработал двери и карнизы. Вижу что не зря. Спасибо за видео)
Как всегда интересно,чётко и понятно. Хорошо бы попробовать в отработку добавить преобразователь какой нибудь дешёвый и нанести на ржавый метал. Результат наверно будет интересен многим людям. Спасибо.
Андрей Ухты Проведём.)
@@user-wo6zp5jw9n Будем ждать.
@@user-wo6zp5jw9n скажите а запах масла пропадает после обработки ?
@@user-ov7cd3lq6z да пропадает , мастика и битум намного намного сильнее и дольше воняет . Отработка почти сразу запах уходит
Судя по цвету масла это отработка с бензинового двигателя, вот интересно если отработкой дизельного обработать ( солярка жирнее, а бензин растворяет масло от части). Будем еще лучше по логике. Сейчас намазал ржавый фаркоп, интересно что с ним будет дальше.
Офигенно , класс, теперь я смело буду заливать масло в пороги
Отличный эксперимент!
Молодец! Ученый-исследователь современных дней!
Спасибо.Лайк Вам
Хорошее видео спасибо за эксперименты 😊
Привет,полезный видос,буду пробывать!!!
Доброго дня суток,Владимир.Все понятно и познавательно. Вы не пробовали перемешивать дорожные реагенты(которые используют зимой)и отработку и глянуть,что будет с металлом,т.к авто гниют зимой из за реагентов больше чем летом.Заранее благодарен.
Учите химию метал гниет из Нутри а не от соли.
@@user_Stas учите русский - изнутри пишется слитно. ;)
@@Glariantov да мне плевать как пишется ! Изнутри главное чтоб вы умные были
БЛАГОДАРЮ ОТ ДУШИ!!!
Спасибо! Лайк) а для полноты картины и честности эксперимента, надо съиммитировать, что жидкость из порога вытекала. К примеру. Обработка 1 раз в год, верно? Значит залили отработку. Что-то сразу стекло, что тот осталось на стенках. Потом пришла зима и пошел конденсат. Или лужи. Или ещё чего. В итоге появилась вода (ваш эксперименте как раз). А потом пришли теплые и сухие дни. Все высохло и испарилось. Я предлагаю сделать ускоренный вариант. Взяли отработку с водой. Обмокнули туда пластину и положили на открытый воздух. 2 пластину на голую землю, а вторую куда-нибудь "под навес". М?
Да очень интересно.
Спасибі за ваші ролики.
Завжди помічав на автомобілі де попадало масло на кузов, там ніколи немає ржавчини.
Иногда просто хочется вас послушать... Успокаивает... Как - то)
спасибо!)
Молодец, спасибо тебе. А про последний эксперимент надо было сделать так, когда вынул из ёмкости и протер железяки тряпкой и надо было бы их оставить на воздухе на недельку, вот и посмотреть пойдёт ржа или нет. Попробуй так сделать ок. Спасибо. Тебе лайк.
Валерий Четырин Сделаем!)
Отработка работает пластины какие были такие остались блогадарю за обзор.
Масло надо смешать с битумной мастикой.липучая,проникающяя,во все щели,можно разбавить керосином.При жаре не особо стекает,не сохне,налипшая дорожная пыль создает доплнительную корку и подсыхает получается.3 слоя,масло впитанное в ржавое железо ,битум и подсохший верхний слой.
Позновательно
Здравствуйте! Было бы интересно в чистое масло налить ортофосфорную кислоту и кинуть туда ржавые пластины,уберется ли коррозия?)
Yan Zyatkov Попробуем.
Корозия уберется ,так как при смешивании кислоты с маслом кислота падает на дно. Сам так пробовал, смешал масло с кислотой хорошо пеоемешал и бросил дуда - ;1.5 литровая бутылка; ржавые гайки болты
Владимир максим приветствую. У меня много старого но чистого масла. Им можно пролить пороги?
@@user-bt3hi7mg3o естественно) его! Чистое масло и лучше! Пороги если есть доступ к салону... отработка это сильный канцероген! Ей можно только там где нет доступа к салону!) а вообще хоть какое старое масло если нет осадка его можно использовать и по назначению)) на Ютубе много об этом экспериментов
@@shamanj2127 залил в салоне днище отработкой. Окна оставлял приоткрытыми на ночь, недели две воняло, потом запах исчез, даже в жару ничего не воняет.
А можно отработка молибденового масла смазать подайдёт? Оно очень густое?
Ответ один, однозначно отработка в порогах продливает жизнь авто как минимум в два раза. Сам лично знаю людей у которых в авто с новья залита отработка в пороги, машине уже тридцать лет, пороги живые а крылья и двери в дырках
Попробуи чистую пластину в пакетик загерметизируи наглухо чтобы кислород не попадал, и брось на землю. И вторую так же только намаж отработкои. Интересно что будет!? 😁
Это всё от бедноты народа, такой херней заниматься, в нормальных цивилизованных странах люди живут и радуются, ездят на безопасных авто меняя их на новые)))
В нормальных цивилизованных странах есть любители олдскульных аппаратов. И они тоже бороться с ржавчиной. Например я
Ниссаны пикапы, дрифтпикапы и тп разные модели очень популярны, много их за бугром. И они часто точно такие же задроченные и ржавые как и у нас
Вода в пороги попадает и когда уходит, то начтется ржавление. Опять наполняется, опять вытекает и ржавеет опять. Ржавление идёт только в присутствии воздуха. Это окисление железа кислородом, а в воде кислорода мало. Если бы пороги были заняты водой, то Ржавление тоже бы почти не происходило, но в порогах есть полузабитые сливные отверстия
Кстати вода сама по себе тоже консервант! Проблема только от кислорода, который растворён в воде. Но если утопить автомобиль, он проржавеет намного меньше, чем стоящий на влажном воздухе.
Лайк и подписка,все по делу
Когда то очень давно у меня пробило прокладку ГБЦ двигателя. Не заморачиваясь ремонтом, я просто поменял двигатель, и через пару лет вспомнил о нем, когда заклинил тот который ставил. Думаю поменяю прокладку, и поставлю, потому что пробег был всего сорок тысяч, снял клапанную крышку, а там уже все заржавело. Буквально все, кроме деталей из алюминия, купил другой движок.
Спасибо,электрохимическая реакция с отработкой не происходить,значит,но чуть добавить солярку стоит.
Добрый вечер, помытая , влажная арка была покрыта нигролом, что теперь делать, удалять нигрол? и сушить арку? или нигрол вытолкнит воду?
Ничего! Влага уйдёт, может не так быстро но уйдёт! Понятно что это не гуд! Но уже сделано!
Спасибо.
Все верно,но...
В ваших экспериментах воздух не попадал на деталь.
А в порогах и других полостях есть и антикор,и вода,и воздух.
Я очень сомнимаюсь,что у кого-то пороги полносью залиты отработкой.
Пластина не ржавеет в масле с водой видимо из за того, что масляная плёнка препятствует воде доступа кислорода. Но в порогах снизу есть дренажные отверстия. А в банке или в корыте изолированы снизу.
Дружище, мне нравится, смотрю, подскажи где купить брикеты
У нас продаётся в автозапчастях!
Для создания реальных условий, в воду положить соли..
положить в воду кислорода )
Здравствуйте Владимир. Немного не по теме но все же. Некоторые клеют битумную виброизоляцию на колесные арки со стороны колеса. Интересно, будет ли работать этот битумный лист как антикор, или же наоборот. Можно провести эксперимент на куске металла
Приветствую. Тут занимаюсь своей ржавой пятнашкой, гнилой с головы до пят. Дак вот снимая именно плотно приклеенные листы битумной вибры старой увидел, что под ней металл целый. Но только в тех местах, где металл был гладкий и без швов. Там где был хоть небольшой пузырёк воздуха, металл корродировал от чёрной раковинки до дыры сквозной в зависимости от размера пузырька под листом битумной изоляции. Посему советую перед оклейкой шумкой, густо промазать какой либо битумной мастикой и на неё сажать уже листы изоляции при этом хорошо прижимая, чтобы не оставалось пузырьков воздуха. Наиболее густо мазать естественно в резких перепадах высот по поверхности металла, там где листы с большей долей вероятности не будут плотно прижиматься к металлу.
Все машины,отработкой обрабатывал,где кисточкой,в скрытые полости заливал,через литровую канистру,с длинным горлышком,и кузов после мойки,чуть влажной тряпкой протирал,с соляркой,тесть научил,советская школа
В жилых домах воду с системы отопления не сливают летом, чтоб трубы меньше ржавели. Кислород, который нсть в воде прореагировав с металом, наносит меньше вред, чем кислород из атмосферы.
соль всё сжирает,ездил на работу. сам дороги под сыпал ,в Магадан 8 лет и , Иваново 17 лет ,зим,с гнили ,запорожец ,тройка,и москвич 412,заливали отработку,соль свое берет,я ещё раз говорю,мыть машину чаще надо ,благо мойки счас есть
Привет.прдскажи . Днище машины местами начало покрываться мелкими ржавчинами.если обработать днище машины сначала отработкой подождать пару часов .если время позволяет то сутки.и на следующим день обработать пуш салом через пистолет.эфет будет хорошим?
Andrei Zorihin Привет. Проводил эксперимент, пушсало ложится на отработку!
В пушсало лучше добавить чутка масла или отработки.
@@user-wo6zp5jw9n .и какой эффект дас .если добавить отработки в пуш сало?
Может лучше по раздельности сначало отработку.она впитается в ржавчину.образует пленку.и сверху пуш салом.и будет ли под этим бутербродом гнить железо?
Отработка или масло даст салу проникать глубже.
Этап ржавления... Новое слово в словаре)
Спасибо. Буду кидать знакомым которые заморачиваются что залить в пороги. Пожалуй плесну в пороги пусть будет, а для лучшей консистенции добавлю в разогретую отработку немного пуш сала, чтобы подольше продержалось. Правда в порогах грязь есть немного думаю ничего страшного, и пуш сало надеюсь улучшит антикоррозийное свойство, ХОТЯ БЫ НЕ УХУДШИТ.
Не всдумай лить в пороги отработку отработка собирает под собой влагу порогам будет пипец
@@user-of2fs4qd1k ПОЗДНО БРО...
Есть масло от АКПП типа Дикстрона 3 или Type 4 , её можно в пороги лить вместо отработки?????
Как Вам угодно!
Похуй что угодно можно лить
Спасибо за видео! Если есть возможность проведите длительный эксперимент (пол года, год, 1.5 года) с нанесенными антикорами (пушсало, отработка, пластилин и т.д.) на ржавые листы металла, чтобы убедиться останавливают они процесс ржи или нет. Для сравнения пол листа мазать а вторую половину оставить как есть
Алексей Б Да не вопрос! Проведем такой эксперимент. Время и пластин пока нет!
уже один парень делал такой эксперимент. и выиграло пуш сало из всех антикоров . а пластина с отработкой после зимы вся ржавая была. понятное дело пластина не заржавеет в смеси воды и масла, так как есть пленка масляная - а на воздухе она пропадет со временем под действием снега и дождя
Добрый. Я когда мыл багажник в семерке случайно дал с шланга воды в пустоту за крыло (отвлекли и нормально так дал) и вот теперь вопрос -вода ушла в пороги и салон? и как с порога ее слить,или только с салона можно залезть.
Что делать и как убрать воду не допустить карозии и куда она ушла??
Добрый! Компрессором продуть, и пролить туда масла! Нет компрессора не беда, вода испарится со временем а масло останется.)
@@user-wo6zp5jw9n Спасибо. Только думал туда (в пороги) пушсала распрыскать,теперь буду думать.
@@lniknik Одно другому не мешает.) Авто маслом не испортишь!)
Можно использовать не отработку? Купить масло новое ? У меня нет возможности добыть отработку
Геннадий Петухов Конечно можно, даже лучше!)
@@user-wo6zp5jw9n Спасибо
Нужно в масло и в пыль а потом на воздух под дождь и атмосферу. Так будет достоверней
Перед заливкой в порог надо мыть там водой? или можно так открывать отверстия и заливать?
Мыть не нужно!
Каждый год летом заливаю в пороги по 1 литру отработки, все отлично ржавчины 0
Где посмотреть видео что с ними стало через год?
Ну всё логично. Масло же отталкивается с водой, так что даже уже пройдя через отработку и погрузившись в воду, пластина с водой практически не соприкасается
Даже ржавчины меньше стало !!!
Вопрос такой. А что, если порог полностью герметизировать, чтобы он был даже без технологических заглушек, набить туда старой ветоши сухой (не влажной, а потом с самой верхней точки порога залить туда отработки/масла. Даже если порог будет не сильно герметичен и не впитавшееся в тряпки масло вытечет, то не будет ли дольше сохранятся малсянная плёнка на поверхности металла изнутри порога, за счёт того, что ветошь будет ещё очень долго удерживать в себе масло и при езде, когда оно будет тереться так или иначе об стенки порога, давать небольшое количество масла поверхности металла, создавая за счёт этого маслянную плёнку?
Даже не знаю! Конденсат думаю всё таки будет в пороге, но масло не даст ржаветь!
@@user-wo6zp5jw9n ну это понятно. Тут вопрос в том, лучше ли будет себя чувствовать порог, если помимо отработки, туда пихнуть хорошо пропитанных тряпок масляных? Или никакой разницы не будет, если её просто залить и тряпки не пихать.
Все класс, тоже буду отработку в пороги лить, литра 2.5 хватит на один порог?
У каждого авто разные пороги. Да и я не заливаю, просто шлангом продуваю. Залить лучше!
2,5 много все вытечет сразу лучше раза 3-4 грамм 500 и вытекать много не будет р обработается лучше тоесть за не сколько раз заливания масло полностью проникнек в завольцовку порогов
тупо физика . процес образования ржавчины - окисление металла , без кислорода окисления быть не может . через пленку масленую кислород не поступает к металлу , ржавчины нет . Элементарно Ватсон !!!
Если добавить керосин то масло будет подниматься по стенкам
Оно и так поднимается
Я в пороги на все свои машины заливал отработку проблем с ними небыло главное заливать пока все целое пока нет ржы
А если уже ржавые есть смысл маслом обработать?спасибо!
Конечно есть.
И вот сейчас надо оставлять....После того-как вытащили из канистры...На открытом воздухе...Интерессно посмотреть...Зря Вы кинули назад в канистру...Вытащите...И оставьте их на открытом воздухе...
Лежат на открытом воздухе после эксперимента достал.
@@user-wo6zp5jw9n Хорошо...)Посмотрим...)
Разбирали старый автобус MAN , каркас автобуса выполнен из пустотелых профилей, все профиля были заполнены пеной.
Непонятно с какой целью запенили профиля.
А результат эксперимента с маслом был и без того очевиден .
У меня есть чистое трансмиссионое для (коробка там полуавтомат) К-701,как думаете оно пойдёт?
Если нет запаха, как Вам угодно! Я бы не стал!
@@user-wo6zp5jw9n почему не стал? Что плохого в трансмиссионом масле?
Здравствуйте, я так понимаю, что можно скрытые полости обрабатывать не только на сухую, но и даже, если есть влага, например осень, весна
alex 123 пластины это пластины, а порог и авто это совсем другое дело! там есть места завальцовки металла и скрытые полости и тд... И запечатывать там влагу... Ну такое себе! Особенно если зимой влага там с солью и реагентами!
@@shamanj2127 согласен, конечно лучше просушить
Я залил на той недели отработкой пороги и лонжероны , отверстия закрыл на пару часов - результат пропиталось всё что можно .!!!!
@@Ergan64-34-9 и...??? Что по итогу?
@@user-jl7rc7nj6k да норм всё, не ржавеет , летом повторю процедуру .Ну вот пример - у друзей машины не обработаны ,сгнили , а у меня того же года как с завода .
Окисляет кислород, задача изолировать железки от него любым способом, маслом, водой, без разницы.
В воде кислород!
Если машину кинуть в болото, через 100лет будет как новая😂 👍. как мореный дуб
Добрый день а если обработать авто нигролом будет хорошо?
Можно! Но у нигрола есть запах!
Лайк, а вы не пробовали обрабатывать отработкой вместе с саляркой машину?
Спасибо. С соляркой не делал, от солярки есть запах.
И потом ещё поджечь
Вопрос по отработке!) началась очень нормальная ржавчина на глушителе... На конце резонатора... Стоит ли её периодически поливать отработкой?) он не прогорел конечно... Но выглядит очень плохо... Снаружи... (
Shamanj Я специально не брызгаю отработкой на глушитель, но при отработке масло попадает на глушитель, потом конечно обгорает. Думаю не стоит, смысл? Конечно будут какие то положительные результаты,но вонь!
Владимир максим Ну ладно))
@@shamanj2127 графитовой смазкой говорят мажут
@@user-xn3od3kl5lда! Тоже слышал) надо будет попробовать)
При замене глушителя, я заливаю в него отработку, чтобы был весь смазан . Срок эксплуотации увеличиватся в2 раза.
Эксперимент поставлен неправильно!!! Нужно обработать отработкой и оставить на открытом воздухе!!!
Масло закрыло доступ кислорода, что замедлило реакцию🤭
Отработка отработке тоже рознь. Если отработка с бензинок она только консервирует а вот дизельная ещё выедает.
Новым маслом можно проливать пороги?
Помимо отработки и воды в порогах много грязи. Грязи нужно было добавить.
Есть такое видео th-cam.com/video/T3vV1epJV-4/w-d-xo.html
Отработка высыхает в порогах за год( надо пушсало, масло, мовиль, пару лет не высыхает. Отработка это ещё и источник канцерогенов в салоне автомобиля.
А пуш сало, мовиль и тп как будто не высыхает, и ещё один их минус в трудно доступные места они никогда не затекут как отработка, так же если ты зальеш все пуш салом, мовилем то последующие обработки будут бесполезны так как новое пушсало дальше старого не пройдёт, вывод вообщем такой для разных мест использовать что то одно!
Ну а что мешает по 0,5л каждый год проливать маслом,самым дешёвым.
Капнуть кислоты в жижу воды с маслом - разьест ржу или нет или цинкаря ?
Тут добавление кислоты и преобразователя th-cam.com/video/0d2WrXJjjqg/w-d-xo.html. Тут итог th-cam.com/video/1HcIytBbq48/w-d-xo.html
С порогов лишнее стечет если вент отверстия не замажеш ....а так ок,
А уменя вопрос в салоне пахнуть будет если налить в порги?
Чистая отработка с движка не пахнет! Можно масло!
Нет
можно еще соль добавить
❤❤❤❤❤❤
Один ,,мудрець" просторікував за трансформаторне масло, наче в нього результат дуже поганий. Чи не буде у Вас про таке масло відео?
Ні не мае. Не бачу сенсу, воно дорожче за моторне, та не кожний його мае!
где маслянным пальцем держал, не заржавело)
😁😁😁👍
Важна электропроводность, у масла она очень незначительна.
Можно поподробнее?
@@MEXANIZM100 масло не проводит ток, защищает от кислорода.
@@serejakrylov596 спасибо
С 2000 года во все машины в пороги заливаю отработку всё норм и тесть льёт тоже всё норм
Пластины подпишите маркером не будете путатся
Виталик сергей 😊
Смысл один главное чтобы масло было!😂😂😂😂
Почему именно ОТРАБОТКА,а не масло. В чем волшебство?
Денег жалко на масло
Всю плитку в масле уделал. Подстелили бы фанеру хоть.
Почему вы всегда без перчаток, они же стоят копейки
Mixalich1984 Не могу работать в перчатках!)