ТОПЛИВНЫЙ БАК ТЕПЛОВОЗА ЧМЭ3!!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- В этом ролике вы увидите как мы с напарником чистим
топливомерные стёкла. Я покажу вам,
какие эти стёкла были ДО снятия и какими стали ПОСЛЕ!
РЕКЛАМА: @542588...
ИДЕЯ/СЪЕМКА/АВТОР: Вячеслав Бойцов ВКонтакте
id54258...
МОНТАЖ/ИДЕЯ/: Менеджер канала - Артём Бойцов ВКонтакте:
akiller2
По вопросам сотрудничества:
vfadeevic@gmail.com
boitsov.artjom@yandex.ru
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 10](http://i.ytimg.com/vi/8kldrPPsDZs/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D1 | Fall | ต่อเนื่อง ในสัปดาห์สอง](http://i.ytimg.com/vi/ElcO9uC_Dbk/mqdefault.jpg)
Это называется"стекло клингера"такие же стекла используются в паровых котлах как водоуказательные и еще много где.
Спасибо! Теперь будем ждать видео маневров на этом тепловозе!))
Как то раз меняли 3 стекла, с затяжкой перестарался стекло не лопнуло а вот пластина железная согнулась пришлось повторно разобрать молоточком подправить и потом постепенно как у вас на видео в несколько подходов протянуть, на герметик собирали пальцем размазывая тонко
Старой зубной щеткой удобно чистить
После просмотра как то стало радостно за тепловозик которому почистили стеклышки.
Лайки коллеге.
У тепловозов ЧМЭ3 постоянная болячка-это компрессора,снимите видео по неисправностям компрессора и их устранения,будет очень познавательно!
У нас нет проблем с компрессорами
БОЙЦОВ И РЕМОНТ ТЕПЛОВОЗОВ,в смысле нет проблем? Всегда исправны что ли? У нас у всех чмух один за одним летят
@@mahjong9333 все исправны!
БОЙЦОВ И РЕМОНТ ТЕПЛОВОЗОВ,везёт,я думал у них это конструкционная болезнь,вечно что то случается с этими компрессорами
С регуляторами проблемы были , а с компессором нет.
Вячеслав отличная работа!
Спасибо!
Лайк не глядя!!! Смотрел конечно!
Всегда рад твоим комментариям!!!
Кайфовый подход. Я бы ещё рамки бы покрасил жёлтым.
Демиксидом как новые были бы.
Все сжирает
Спасибо за видео, удачи вам.
Главное, чтоб буквы "Г" в маркировке тепловоза не было =)
Чем Вам не угодили тепловозы с Гидропередачей?
О! Новое видео от Вячеслава!
Доброй ночи или дня ...Вячеслав интересно посмотреть как делают ремонт того или иного агрегата,потому что после смены просто нет времени наблюдать за всем этим в депо,продолжайте в том же духе.Удачи Вам.Привет с Донбасса.
Спасибо!
привет Донбассу
@@user-uk3zb1jr7v не можете снять видео о приемке чмэ 3? Где воду и песок смотреть! А?
Здравствуйте,скажите пожалуйста, сколько по мерной линейке 50литров в миллиметрах?
На паровых котлах такие же уровнемеры.
где соляру дели?
Для деликатной затяжки удобно использовать аккумуляторную отвёртку Bosch GO. У неё максимальный момент не более 2,5 Нм (плюс трещотка) и разъём под биту 1/4". Через переходник любые торцевые головки можно цеплять.
Добрый день. А при техобслуживании вы пользуетесь техническими регламентом СССР или уже свои государственные?
Свои конечно
Запас топлива 6 000 кг
Алёна Герман 6000 литров, а не кг
А гайки почему не моментом крутите? Оно же хрупкое, сами говорите...
Профоам.. Есть такая жидкость..
Комент и лайк в потдержку канала.
Комментарий - второй лайк
недавно тож самое делал, на тм, там просто кусок оргстекла из магаза, и самодельная проклатка из поронита.
Чего там мыть? Кёрхером и все дела😂😂😂
у нас уже практически везде РПДА стоят в стеклах вообще ничего не видать
Душевно! На работу пустили уже? Самое время заняться обслуживанием! Кстати, как запитали двигатель перекачивающего насоса? Через выпрямитель? Я бы насос фильтром бы оснастил, там бывает же наверное, на дне бака всякого хватает.
Привет, Кирилл! Запитали от рубильника на прямую. Пока проблем не было, да и болтов у нас в баках не бывает
Привет. У нас не ЧМЕхи, а ТЕМки, но всякого г..на в баках хватает. Одно время лили присадку ТехниЛюб. Так без фильтра вообще нельзя. Теперь при ТР3 и КР моем баки Керхером. А насос у нас такой же, запитывают от сварочной точки.
👍👍👍
Стекла чистые - это класс. Только как машинист меряет если уровень топлива между стеклами? А там порядка 300-400 литров. Это 2 смены. У нас на всех тепловозах врезали рейки, оттарировали баки 100 литровым мерником. Установили датчики. Ёмкостные, правда. Но на одном тепловоза поставили ультразвуковые - точность в сравнении с рейками до 1%. И это притом, что точность самих реек 1%.
Было на станции специальное место на горке , а потом поставили БИС-Р . Меряет до литра.
У нас наверное по баку ладошкой хлопают, если звук звонкий, значит там топливо нет.
Подпись 🛎. Как емкость топливного бака (-ов)?
работаю в депо снабжаю тепловозы, чмки постоянно 😂
Теперь удобно будет тырить солярку. 🤣
В чём удобства?
Наоборот, теперь уровень видно и будет сложнее
Ну как в чём удобство? Если сольёшь от жадности больше чем надо, можно не доехать, а так можно вовремя остановиться.😂
@@Electric-cat ну это уж ОЧЕНЬ жадным надо быть, чтоб не доехать 😜. Этому крокодилу +/- 100 литров даже по мерному стеклу не особо заметно, не говоря уж про запас хода
Культура на производстве на высоте. Прибалтика я так понимаю
Да, Эстония
Могли бы с первого раза помыть. Просто залили бы димексидом и делов то. Даже тереть не пришлось было бы.
А как это влияет на топливные фильтра, не будет такого что моментам забьются?
Давай маневры на чмэ3
А сними пожалуйста видео,бак топливный тепловоза 2ТЭ116 или 2м62
Таких тепловозов у них в депо нет, самый большой по объему это ТМ7 и ТЭП70.
@@user-xi7mo9bo6f А ясно,это кажется в России ?
@@user-xz6ed6oh5w Нет, это Эстония, просто в ихнем депо таких тепловозов нету, а так есть.
Приветствую, Вячеслав. То что стекла почистили, это отлично, и видно уровень хорошо, и вид презентабельный. Как мне показалось, графитка это лишнее, по той самой причине, что она потом станет источником загрязнения стекол. Герметик не подходит и это факт, пробовал пользоваться герметиками в условиях топливных систем (бензиновых), герметик растворяется бензином, смывается кусками, забивает топливные каналы... бензин начинает протекать там где мазал герметик... Обычные герметики не предназначены для таких условий, а авиационные или корабельные обычному смертному недоступны.
Привет! Если мазать с умом, то не на что она не повлияет
@@user-uk3zb1jr7v Соляра размывает и вытягивает всю грязь, за счет моющей присадки.
У нас в депо топливники смазывают все прокладки на технологических заглушках топливного бака герметиком, правда не знаю каким, и держит.
Это так можно слить салярю)) сп. За совет.
Не советую эту солярку в авто лить.
Дизель можно угробить, были случае.
Бак ты значит почистил, а ничего страшного, что это совсем другой тепловоз?!
Ты первый, кто это заметил. Но сделали оба, просто не в той последовательности
Вот он, убийца коммон рейла!!!
Лечебная мазь))))))))))))))))))
"Самодельный насосик" :) Самоделкины!
Что бы депо делало без нашего брата- мастера на все руки!
Кузов красят на заднем плане.
Слава до вас цевелизация не дошла Скоростимеры на мех приводе ,топливо через стекло или рейку . у нас все баки в датчиках .Плотность температура ,литры .килограммы .
Угу. Типа датчики. Только вот почему то "цЕвЕлизация" и так далее........
Ну что поделаешь, переживём, на пассажирских( ТЭП ах) датчики и у нас стоят и не только
К черту всю вашу "цевелизацию"
@@paulfox7401 "СкоростИмеры" мне тоже понравились.
ты учитель русского языка и литературы
Видео началось без заставки, это отсень оросо.
Авторские права предъявили, теперь без заставки будут
@@user-uk3zb1jr7v главное материал интересный все мелочи интересны.
затягивать - шуруповёртом - меняя натяжение трещётки , и да будет Вам Удача ...
а где Фильтр при перекачке со дна бака , хрен его знает , Что на дне
Вот вроде чехи хорошую технику делают , но эти перемычки между стеклами просто жопа !
А если вот это стекло лопнет или вообще разобьётся, то топливо будет уходить через щель или нет?
Да, всё выльется
Столько лишних движений пзлц
Слава, как обстоят дела у вас скороновирусом и будут закрывать магазины и т.д в том числе ваше депо?Будут давать вам отпуск ? И кстати, ты закупался : гречкой,макарошками, консервами, сахаром, туалетной бумагой, спичками , антисептиком и масками ???)))
Нет, я ничем не запасался, из ума пока не выжил, слава богу!
@@user-uk3zb1jr7v хаха :-D
@@shansonserj Чем меньше об этом думаешь, тем лучше, А вообще надо покупать соль мыло и спички.
@@shansonserj А по карантину могу сказать, что у нас в Латвии его продлевают до середины мая.
А топливный бак и что внутри так и не показали
А как же я внутри покажу?
Кстати. Если владеете информацией. Расскажите о расходе топлива тепловоза. Ну если возможно на разных режимах
Это сложная информация. Могу сказать что на холостом ходу ест примерно 25 литров в час
@@user-uk3zb1jr7v ух ты, и на этом спасибо
Кершер!😂😂 дядь но не смеши! Кёрхер
Я не клоун чтобы тебя смешить
Кто как умеет, так и называет,У нас его вообще называют карчерам.
Какая идиотски сложная и трудоемкая в производстве система
ну да. за компьютером в офисе козявки жрать проще.
Там в низу топливомерной шкалы есть пробка с болтом, его закручиваешь и перекрывается отверстие к стеклу и ненадо ничего сливать!!!
@@user-pd3nz3qp5q не пробовал
У меня в депо стекла не чистят так на топливных баках((((
А как у вас чистят?
@@user-uk3zb1jr7v матом...
Слить солярку получается? По чем продаете?
Мы этим не занимаемся
На разборке купили бы датчик с бака какого-нибудь дизельного фольксвагена и вставили в бак тепловоза. И больше не надо стёклышки промывать.
А как его тарировать на такой объем?
@@aleksandraleksandrov2843 У меня в фольксвагине датчик литры не показывает. Только деления.
Вы что туда отработку льете что-ли?
Может туда пластиковые шарики яркого цвета поместить и сеточки чтоб шарики от туда не сбежали ?
И что эти шарики дают???, как указатели топливо что ли?
@@user-xi7mo9bo6f ну да .. плавают на поверхности , и их хорошо видно в стекле должно быть
Динамометрический ключик???
Конечно
Кершером?????????????? Ахах
Вырезано лазером😎вручную батенька только так. У нас так.
А у нас так
А сколько в тнпловозы всего входит топлива
В этом 5,5 тонн
А каков объём топливного бака и расход топлива?
объем по разному 5500 или 6000 литров
А чистка стёкол приурочена к какому то объёму ремонта?
Нет, просто машинисты стали жаловаться что уровня не видно
Какой самый сложный и какой самый интересный ремонт бывает на этой технике.?
На нём я с нуля дизель собрал. Наверное это и есть самая сложная и интересная работа
@@user-uk3zb1jr7v вот бы посмотреть на это всё, при таком ремонте наверно только на помыть надо тонну соляры и вагон ветоши.
На что прокладки клеены?
Цианокрилат, судя по всему.
Локтайт 406
@@user-uk3zb1jr7v Ну так это и есть цианокрилат.
Не решили .... А заставили вас
Дотянули, такие грязные стекла.
Да уж, наш косяк
Интересно сколько литров бак вмещает?
5,5 тонн
@@user-uk3zb1jr7v нехило, при запуске сьедает ведро соляри?
А по сколько литров баки то?
Пять с половиной тонн каждый
@@user-uk3zb1jr7v ништяк!
Покажи ремонт зрд
За твои комментарии я, пожалуй, тебя заблокирую
@@user-uk3zb1jr7v работаю в заводском депо тэм по сорок лет мы их шаманизм п ты такую детскую работу выкидываеш
@@user-uk3zb1jr7v на твой канал случайно попал искал в ютубе что то по ремонту оказалось везде одно дерьмо
@@user-uk3zb1jr7v это видео для дилетантов
Смотрю на УЗ,ихним тепловозикам,о таком обслуживании лишь мечтать!
Что за локтайт?
Четыреста шестой
Не мешай человеку
Разве не динамометрическим ключом надо затягивать, с определённым моментом затяжки?
А на видео вы трещёткой затягивали?
А кто сказал что надо динамометрическим? Где это написано? Ерунда! Просто надо чувствовать силу затяжки
Меня учили затягивать по такой схеме: рукой наживляем, потом динамометрическим ключом с нужным моментом затяжки (моменты затяжек указаны в парт-мануале), иначе можно сорвать резьбу, а трещётку сломать.
@@user-fl3bc9xw8z а где-то учат наживлять от руки и дотягивать ключём на 0,5/1/1,5 оборота и пох на парт-мануалы... Да и сами парт-мануалы далеко не везде есть, так что же теперь, не ремонтировать? Вячеслав не вчера ключ в руки взял и имеет полное право на основании своего опыта утверждать, что надо чувствовать силу затяжки. В этом вопросе я с ним поностью солидарен.
@@user-fl3bc9xw8z сломать трещотку затягивая болт на 8?! Богатая же у вас фантазия. Попробуйте проделать такое дома или в гараже, уверен будете удивлены результатом
Артём Подъячев элементарно!
Болтики и прокладки-- Китай естественно!.. а вот стёкла-- это именно ,,раритет,,(Китай тут не рулит!!) ;). Привет и лайк из Донбасса (ДНР)!!!
Из ЛНР тоже привет))))
болты или винты как ты заметил крепостью 8,8.это скорей,скандинавсские.сам такими пользуюсь.на токарном из них чего делаешь,чувствуется что очень крепкие.
В Украине у нас я не видел не единого тепловоза, на котором кто-то когда-то чистил эти стекла.
Все грязные до ужаса.
Запись в бортовой и на ремонте почистят специально обученные люди .
Вы про УЗ ? На какой дороге и в каком ТЧ ?
@@user-zv3nz5br5e Одесская , ТЧ-2
Ну что сказать, молодцы.
@@user-zv3nz5br5e Все зависит от начальника депо . Если ему пох , то и всем остальным до уборщицы.
Уволю
Увольнялку отрости сначала, умелец
Так ведет себя дешевый герметик
жрет наверно много
Они все едят неплохо, на аппетит не жалуются
@@user-uk3zb1jr7v ноль сомнений,охотно,верю хотя и не знаю кому!
Да уж не как легковушки!
БОЙЦОВ И РЕМОНТ ТЕПЛОВОЗОВ да не много у нас норма зимой на маневрах станция 2 класс на южно уральской 165 кг это где то 200 литров на смену 12 часов , на прогрев 54 кг на 12 часов
@@user-cm7ov2tb7o спасибо за ответ,и правдо не очень много,я думал больше
Profoam 2000 (5€) справляется на ура или соляная кислота, ну на крайний случай "Димексид".