PORSCHE 新型パナメーラの走行インプレッション

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  • เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
  • ポルシェの3代目パナメーラの走行インプレッションです。上質な乗り心地とスポーツカーのハンドリングを兼ね備えた希少な存在です。
    この車のお問い合わせは
    ポルシェセンターみなとみらい
    www.porsche.co...

ความคิดเห็น • 16

  • @user-kl2fc1bh4z
    @user-kl2fc1bh4z 4 วันที่ผ่านมา

    大き過ぎて、タイムズ等の駐車場に止めづらいですよね?

    • @carmeister-moto
      @carmeister-moto  3 วันที่ผ่านมา

      コメントありがとうございます。コインパーキング等には入ることは入りますが、かなりキツイですね。

  • @user-gw1lt6iy5x
    @user-gw1lt6iy5x หลายเดือนก่อน

    971後期乗りです。
    やはり静かになりましたよね?

    • @carmeister-moto
      @carmeister-moto  หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます。車内はとても静かでした。ただエンジンサウンドの演出はちゃんとありますよ!

    • @user-gw1lt6iy5x
      @user-gw1lt6iy5x หลายเดือนก่อน

      なるほど、あの始動時の、うるさ!みたいのはもうないですよねー

    • @carmeister-moto
      @carmeister-moto  หลายเดือนก่อน

      エンジンスタート音は室内では静かです。ただ外だとまあまあします。

    • @MAS-yl3oq
      @MAS-yl3oq 29 วันที่ผ่านมา +1

      やっぱり走りやエンジンサウンドは運転してみないと分からないですよね。。
      ただ、あくまで個人の意見ですが971後期がパナメーラ史上、最も美しいパナメーラだと思っています。
      やっぱり時期もいいタイミングだったと思っていて、971前期が出た時はタイカンがまだ存在しなかったので、「走りはポルシェらしく、少しはラグジュアリーに。」って感じでしたが、972が出るまでの間に世の中はエコ方面に大きく舵を切り、ポルシェも新たにタイカンというパナメーラとサイズも同じ、「速さのポルシェ電気自動車」を生み出した。
      今のパナメーラの立ち位置は正直、微妙なんですよね。。
      なんかの海外での試乗記事でパナメーラの開発責任者が、972パナメーラとタイカンの違いについて
      「タイカンはスポーツカーであり、いわば4ドアの911、一方でパナメーラはスポーティではあるけれどもコンフォート性能を重視したラグジュアリースポーツカーなのです」と堂々とコメントしている記事を目にしてかなりショックでしたね。。そのタイカンの役割こそパナメーラが今まで担っていたもの、970から目指してきたものだと認識していたので。。

    • @carmeister-moto
      @carmeister-moto  29 วันที่ผ่านมา +1

      なるほど、開発者が言っているのならば仕方ないですよね😱
      でもラグジュアリーなパナメーラも素晴らしい車ですよ😉

  • @user-xb8ik8nl6y
    @user-xb8ik8nl6y 2 หลายเดือนก่อน

    オフシヨンいっぱい付けて、価格高くしやがって、最低のメーカだな!!

    • @carmeister-moto
      @carmeister-moto  2 หลายเดือนก่อน +8

      コメントありがとうございます。ポルシェに何か不満があるようですが、どうしたのですか?

  • @user-xb8ik8nl6y
    @user-xb8ik8nl6y 2 หลายเดือนก่อน

    ポルシエの時代は、終わった!!!!!