@@GMNY Logo Einheitsbrei, schau dir deutsche oder überhaupt europäische Autos doch an, alles gleichermaßen rundgelutscht, Scheinwerfer un Rückleuchtendesign is bissel anders ansonsten is das alles sehr ähnlich.
@@GMNY Egal ob Golf, Seat Leon, A3, selbst i30 oder kia ceed. Formsprache unterscheidet sich kaum. Nich das die hässlich wären nur alle sehr ähnlich. Aber wie heißt es so schön über Geschmack lässt sich streiten. ;)
@@GMNY Da hast du natürlich Recht, nur wie viele Sportler begegnen einem auf deutschen Strassen, da triffste nunmal hauptsächlich auf das "Durchschnitts" Fahrzeug. Nem 911 oder AMG GT schaut jeder hinterher. Nem Golf, oder i30 vom Werk die wenigsten. So nen Civic z.b. hebt sich da schon ab von der Masse, egal ob man das Design nun mag oder nich. Un da beweist Honda Mut, mit allen Vor-un Nachteilen bei den Zulassungszahlen was den Geschmack des Durchschnitts Deutschen angeht.
@@GMNY Von mir aus kannst du gern mit der ganzen Masse mitschwimmen, wer es halt langweilig un eintönig mag, der soll damit glücklich werden. Das Ziel was die Europäer deiner Meinung nach verfolgen is also das jeder uniform im Gleichschritt mit den selben Autos unterwegs is. Na ne danke du kannst ja gern machen was alle anderen machen, ich bewahr mir derweil nen Funken Individualität un fahr glücklich un zufrieden weiter mit meinem Civic durch die Gegend un gähn beim 100rsten Golf der mir entgegen kommt. Du scheinst aber auch der typisch Deutsche zu sein der meint nur unsere Hersteller bauen gute Autos, will gar nich abstreiten das nen Golf oder A3 ordentlich is, aber andere Hersteller bauen ebenso gute Fahrzeuge, wirst du eh nich glauben (wollen) Gurk mal weiter mit deinem Golf oder what ever rum, passt schon, zeigst was de hast wenn du zu deinem Termin mit nem Golf vorfährst ganz klar, da staunen sie alle.
Geiler Wagen!! Der NSX ist jeden Cent wert. Eben high tech pur und das kostet nun mal. In übrigen schneller als seine teure Konkurrenten. Dazu wird der mal in 10 Jahren als Gebrauchter sicher im Preis stabil sein. Da selten und rar. Und auch da nicht für paar Euros zu haben sein. Im Gegenteil. Der wird sicher sogar mehr kosten als neu. FG
Titan Mechanism ist wohl auch kein Wunder dass ihn keiner haben will wenn 85% der Medien ihn schlecht reden weil sie es von der Deutschen Auto Industrie so gesagt bekommen. Und billiger wird der Definitiv nicht, kann ich mir absolut nicht vorstellen.
Alter seit ihr dumm, denkt er wäre zu teuer, allein „m for life“ dein schmutz name sagt doch schon alles über dich aus, befass dich mal vernünftig mit dem NSX.
welten zwischen diesem NSX und dem legendären NSX-R aus 1992. Dieser hier ist mehr auf power ausgelegt aber opfert dafür seine dynamik und seine Manövrierfähigkeit. da ständig die elektronik dazwischen funkt sobald man den wagen an seine grenzen zwingt.
Christian, warum wackelst du mit dem Lenkrad immer so hin und her, vor allem beim Bremsen? Es wirkt, als hättest du das Fahrzeug schwer unter Kontrolle oder hat das tatsächlich einen Sinn?
Dient zum abzutasten ob genug grip zum einlenken da ist bzw. wenn Untersteuern auftritt kann man durch zurücklenken wieder grip aufbauen, aber vielleicht denke ich da falsch (also keine Garantie auf 100% Korrektheit)
blue85nrw Wenn das Lenkrad hin und her wackelt (auf unebenen Strecken, oder beim heraus beschleunigen aus Kurven) deutet das meist auf eine direkte Lenkung hin. Wenn das Auto beim Bremsen instabil wird deutet das meist auf eine niedrig eingestellte Spur hin oder zu viel Sturz. Kannst ja mal mit deinem Auto aus 200+ kmh eine Vollbremsung hinlegen und dann kannst schauen ob dein Auto stabil bleibt beim Bremsen. Das Problem haben sehr viele Straßenfahrzeuge.
Hybridautos gab es von Honda schon viel früher, der Honda CR-Z z.b. wurde auch in Dtl. verkauft un Schaltungen konnten sie auch schon immer Gute bauen. Leider waren die Absaatzzahlen zu gering. Dieser NSX is natürlich auch sehr sehr nett.
Japaner verstehen es immer ein Fahrzeug gut abzustimmen. Mich wundert es nicht, daß der NSX sehr sehr gut fährt. Er hat quasi Allradantrieb, und das Drehmoment von in Summe vier Motoren. Trotzdem ist er einen Ticken langsamer als MB AMG GT S und Nissan GT-R, obwohl er eigentlich wie ein GT-R konzipiert ist.
Leider Honda wird seit langerzeit einfach unter bewertet, auch der neue TypeR und die Volumen Modelle mit dem 1.5T sind top Fahrzeuge der neue 1.5t streut Dyno getestet auf über 200 ps... zu wenig Marketing zu wenig Werbung in der Öffentlichkeit. Leider kommt Honda immer etwas zu spät auf den Markt mit Innovationen früher waren sie immer zuerst da, siehe die revolutionären VTEC Motoren Ende der 80iger. Aber will man noch einen weiteren Markt haben? USA und Asien hat man schon.
egxxx wer im neuen civic oder dem 2018er accord sitzt, wird schnell merken das die qualität mittlerweile wie bei audi ist. honda ist auf platz 2 der meistverkauftesten autos. aber wir deutschen und die einwanderer kennen nur bmw, mercedes und co... naja wer so dumm ist und das doppelte zahlen will... bitte ^^ außerdem hat honda eine philosophie die kein deutscher autobauer so gut wiedergeben kann: sportlichkeit
Jedes Rad hat einen eigenen Motor und Steuerung, das ist Technik. Manche protzen noch mit Allrad und freuen sich als ob sie das Rad neu erfunden hätte, und bauen 6 Liter Motoren rein das 30 Liter frisst. Dieses Auto fährt mit Strom das es selber herstellt. Kommt mir nicht mir McLaren oder so ´n Müll
Leistung wird nicht aus nichts generiert. wenn du sie abrufst, wird jedes Auto zum Schlucker, egal obs ein 3L Turbo oder 6L Sauger ist. Jeder hat seine eigene Philosophie, ein High-Tec NSX ist genauso faszinierend, wie eine Low-Tec Corvette, beide sind sauschnell!
der NSX verbraucht trotz Hybridtechnik nicht nennenswert weniger als ein 570s. Sogar leicht mehr als ein 911 Turbo S. Sowohl bei der Beschleunigung als auch in Track Tests ist der NSX langsamer als alle Konkurrenten in der Preisklasse (R8 V10+, 911 Turbo S, 570s, AMG GT-R). Der NSX mag ein technologisch fortschrittlicher Sportwagen sein, ist von den reinen Fahrleistungen her aber zu teuer für das Gebotene.
Hallo Thomas T ich weiß nicht in welcher Welt du lebst, aber der NSX braucht rund zwei Liter weniger als die Konkurrenz in dem Segment. Die Beschleunigung und Agilität sind für dieses 1800 kg schwere Fahrzeug ist überragend. Alle anderen Autos in dieser Klasse sind wie gesagt rund 300 kg leichter. Was Gewicht aus macht siehst du beipielsweise beim Ariel Atom KTM Xbow oder etwas schwerer Lotus Elise... Look at this: th-cam.com/video/QDsmRapjnkI/w-d-xo.html Ein Fahrzeug höchster Ingenieurskunst... EDIT: Auf dem Papier sieht es nicht so schlecht aus auch die Elastizität in höheren Gängen, da kann wegen der Hybridtechnik keiner der anderen genannten Fahrzeuge mithalten: www.zeperfs.com/en/match5910-5721-6371-6269-6169.htm Ja und preislich sind nur der McLaren und der Mercedes interessant wobei wir die aufpreislisten ja kennen, beim NSX bekommst Du in der Basis schon fast alles geboten nur Carbonindividualisierungen kosten arg Aufpreis.
Was geht. Wieso geht die Karre mit deutlich über 500 PS auf der letzen gerade so langsam? Geht es bei der Strecke da enorm aufwärts? Mein TT mit 240 PS beschleunigt bis 240 Ende ähnlich.
ähm lass mal kurz überlegen .... nein selbst der GT3 RS ist "nur" 1,6 sekunden schneller auf der Strecke gut das is schon ein Pfund aber der Porsche ist 360 kg leichter..... th-cam.com/video/JBecmwcgbhE/w-d-xo.html
Sag mal, gibt es nur noch so beschissene Musik auf der Welt oder sollte man den Typen der die Mukke für diese Videos raussucht ohrfeigen bis das denken wieder einsetzt?
Hat nur einen Haken wie beim Ersten NSX auch Der Kunde erwartet bei so einem Heck mindestens einen V8 noch eher einen V10 Da kann das Ding noch so sauschnell und innovativ sein
Optik nix für einen Sportwagen, besonders wie erwähnt das Heck, schrecklich! Preis massiv überrissen! Von wegen 2.9 0-100 km/h, knapp 3.9 Sekunden sind es!!! Nach 2.9 Sek. beträgt die Geschwindigkeit gerade mal 78 km/h
Der geht mit der teuersten Ausstattung 2.9 sek von 0_60 mph und schau mahl in 0.25 Geschwindigkeit auf die stop Uhr am Anfang 0 7 9 1.0 1.1 1.2 sek da ist es das Geld von Nissan
Hab das video gesehen und direkt bei mobile geguckt ,weil ich dachte preislich liegt der bestimmt so in der nähe vom gt 86 als ich dann preise ab 150k gesehen habe ist mir fast die luft weg geblieben sind die bei Honda Größenwahnsinnig geworden ? 😶
Herr Menzel sollte sich besser über die Fahrzeuge informieren, die er testet. Der NSX hat KEINEN Allrad Antrieb. Die Leistung des V6 Turbo Motors geht auf die Hinterachse, und nach vorne gehen nur die Elektromotoren
bei einem echten Allrad würde die Kraft vom Verbrennungsmotor auch nach Vorne gehen. Das was der NSX und auch der Porsche 918 haben ist quasi ein Allrad Light
Die beste Symbiose aus perfekten Fahrwerk und perfekten Motor ! Das ist Honda !
NSX😍 einfach geil!!!
und jetzt bitte noch den alten NSX von Honda DE ausborgen und eine Nostalgiefolge drauf legen. Das taugt dem Herrn Menzel und uns Zuschauern sicher!
Besser, als der deutsche Einheitsbrei.
Honda weiter so.
@@GMNY
Logo Einheitsbrei, schau dir deutsche oder überhaupt europäische Autos doch an, alles gleichermaßen rundgelutscht, Scheinwerfer un Rückleuchtendesign is bissel anders ansonsten is das alles sehr ähnlich.
@@GMNY
Egal ob Golf, Seat Leon, A3, selbst i30 oder kia ceed.
Formsprache unterscheidet sich kaum.
Nich das die hässlich wären nur alle sehr ähnlich.
Aber wie heißt es so schön über Geschmack lässt sich streiten. ;)
@@GMNY
Da hast du natürlich Recht, nur wie viele Sportler begegnen einem auf deutschen Strassen, da triffste nunmal hauptsächlich auf das "Durchschnitts" Fahrzeug.
Nem 911 oder AMG GT schaut jeder hinterher.
Nem Golf, oder i30 vom Werk die wenigsten.
So nen Civic z.b. hebt sich da schon ab von der Masse, egal ob man das Design nun mag oder nich.
Un da beweist Honda Mut, mit allen Vor-un Nachteilen bei den Zulassungszahlen was den Geschmack des Durchschnitts Deutschen angeht.
@@GMNY
Von mir aus kannst du gern mit der ganzen Masse mitschwimmen, wer es halt langweilig un eintönig mag, der soll damit glücklich werden.
Das Ziel was die Europäer deiner Meinung nach verfolgen is also das jeder uniform im Gleichschritt mit den selben Autos unterwegs is. Na ne danke du kannst ja gern machen was alle anderen machen, ich bewahr mir derweil nen Funken Individualität un fahr glücklich un zufrieden weiter mit meinem Civic durch die Gegend un gähn beim 100rsten Golf der mir entgegen kommt.
Du scheinst aber auch der typisch Deutsche zu sein der meint nur unsere Hersteller bauen gute Autos, will gar nich abstreiten das nen Golf oder A3 ordentlich is, aber andere Hersteller bauen ebenso gute Fahrzeuge, wirst du eh nich glauben (wollen)
Gurk mal weiter mit deinem Golf oder what ever rum, passt schon, zeigst was de hast wenn du zu deinem Termin mit nem Golf vorfährst ganz klar, da staunen sie alle.
@@unknownidentity6908Fahr mit so einem Teil mal durch Leipzig... :)
Das war wohl das größte Kompliment was ich je bei Fast Lap gehört hab.
Geiler Wagen!! Der NSX ist jeden Cent wert. Eben high tech pur und das kostet nun mal. In übrigen schneller als seine teure Konkurrenten. Dazu wird der mal in 10 Jahren als Gebrauchter sicher im Preis stabil sein. Da selten und rar. Und auch da nicht für paar Euros zu haben sein. Im Gegenteil. Der wird sicher sogar mehr kosten als neu. FG
Die Optik ist ja mal der Hammer! 👍 Bloß der Preis 😏
ja
Titan Mechanism ist wohl auch kein Wunder dass ihn keiner haben will wenn 85% der Medien ihn schlecht reden weil sie es von der Deutschen Auto Industrie so gesagt bekommen. Und billiger wird der Definitiv nicht, kann ich mir absolut nicht vorstellen.
Vorname Nachname wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Kresse halten..
Alter seit ihr dumm, denkt er wäre zu teuer, allein „m for life“ dein schmutz name sagt doch schon alles über dich aus, befass dich mal vernünftig mit dem NSX.
@@TheS1PikesPeak 😂
Honda halt,geil!
Ist halt so🙂
Unfassbar geiles Teil.
Viel schicker als son Lambo!
Honda The Power of Dreams. So ist es. Schönes KFZ
Cooler Wagen, hab mir gleich 2x gekauft, stehen jetzt in meiner Vitrine.
Einfach nur krass
Perfektes Kompliment
Nice driving!
NSX IS AWESOME!
Würde ich allein deswegen kaufen, weil er so rar ist...
victorfilm ich glaube Honda verkauft weltweit am meisten Motorräder von allen Herstellern. Die kommen schon zurecht 😁
Das ding kann wirklich was. Würde ich mir sofort zulegen wenn ich die Kohle hätte auch wenn mir das heck überhaupt nicht zusagt m
Honda in puncto Technik, Verarbeitung und Qualität eine Klasse für sich. Da können sich die Germanen was abschauen.
@@GMNY vernünftige preis leistung z.b
@@GMNY 180tsd 😅
welten zwischen diesem NSX und dem legendären NSX-R aus 1992. Dieser hier ist mehr auf power ausgelegt aber opfert dafür seine dynamik und seine Manövrierfähigkeit. da ständig die elektronik dazwischen funkt sobald man den wagen an seine grenzen zwingt.
Mega auto
Honda kann das und konnte es schon früher....passt wie ein Handschuh! Scharfes Gerät ....schnell, zuverlässig und hält 🙂
Christian, warum wackelst du mit dem Lenkrad immer so hin und her, vor allem beim Bremsen? Es wirkt, als hättest du das Fahrzeug schwer unter Kontrolle oder hat das tatsächlich einen Sinn?
Dient zum abzutasten ob genug grip zum einlenken da ist bzw. wenn Untersteuern auftritt kann man durch zurücklenken wieder grip aufbauen, aber vielleicht denke ich da falsch (also keine Garantie auf 100% Korrektheit)
blue85nrw hab ich mich auch schon gefragt. Entweder ist die Straße so schlecht.
Solche rennautos sind beim bremsen grundsätzlich komplett stabil.
With Style Die Straße ist wirklich nicht gut das ist die Rennstrecke in Mendig bin ich selber schon gefahren sind viele Betonplatte
blue85nrw Wenn das Lenkrad hin und her wackelt (auf unebenen Strecken, oder beim heraus beschleunigen aus Kurven) deutet das meist auf eine direkte Lenkung hin. Wenn das Auto beim Bremsen instabil wird deutet das meist auf eine niedrig eingestellte Spur hin oder zu viel Sturz. Kannst ja mal mit deinem Auto aus 200+ kmh eine Vollbremsung hinlegen und dann kannst schauen ob dein Auto stabil bleibt beim Bremsen. Das Problem haben sehr viele Straßenfahrzeuge.
BAC Mono und Tesla Model S P100DL wäre auch mal interessant wie die sich da in die Liste einfügen.
In welcher Rennfahrerausbildung lernt man denn, in Rechtskurven den Ellenbogen auf der Türbrüstung abzulegen???
ERTZZTRE Da eher klein und dünn ist hatte in den Sitzen oft zu wenig SeitenhaltIst kein maßgeformter Rennsitz
Als ich meinen TypeR abgeholt habe stand dort einer 😍🤤 leider ist er so teuer 😅 vielleicht im nächsten leben 😂
Hybridautos gab es von Honda schon viel früher, der Honda CR-Z z.b. wurde auch in Dtl. verkauft un Schaltungen konnten sie auch schon immer Gute bauen.
Leider waren die Absaatzzahlen zu gering.
Dieser NSX is natürlich auch sehr sehr nett.
Nettes KFZ
Japaner verstehen es immer ein Fahrzeug gut abzustimmen. Mich wundert es nicht, daß der NSX sehr sehr gut fährt. Er hat quasi Allradantrieb, und das Drehmoment von in Summe vier Motoren. Trotzdem ist er einen Ticken langsamer als MB AMG GT S und Nissan GT-R, obwohl er eigentlich wie ein GT-R konzipiert ist.
warum denn überrascht?? JA-PA-NISCH eben! Echtes Engineering!
Schöne stimme
willkommen im jahr 2017. das auto gibt es seit 2 jahren....
Wakusa
Dasselbe habe ich auch gedacht... 👍
Leider Honda wird seit langerzeit einfach unter bewertet, auch der neue TypeR und die Volumen Modelle mit dem 1.5T sind top Fahrzeuge der neue 1.5t streut Dyno getestet auf über 200 ps... zu wenig Marketing zu wenig Werbung in der Öffentlichkeit. Leider kommt Honda immer etwas zu spät auf den Markt mit Innovationen früher waren sie immer zuerst da, siehe die revolutionären VTEC Motoren Ende der 80iger. Aber will man noch einen weiteren Markt haben? USA und Asien hat man schon.
egxxx wer im neuen civic oder dem 2018er accord sitzt, wird schnell merken das die qualität mittlerweile wie bei audi ist. honda ist auf platz 2 der meistverkauftesten autos. aber wir deutschen und die einwanderer kennen nur bmw, mercedes und co... naja wer so dumm ist und das doppelte zahlen will... bitte ^^ außerdem hat honda eine philosophie die kein deutscher autobauer so gut wiedergeben kann: sportlichkeit
dass das ein acura ist weis der moderrator oder ?
Martin Rückert acura ist honda ;) genau wie genisis hyundai ist
Ein alter NSX im Vergleich dazu...
Das ist der Dinka Jester
Jedes Rad hat einen eigenen Motor und Steuerung, das ist Technik. Manche protzen noch mit Allrad und freuen sich als ob sie das Rad neu erfunden hätte, und bauen 6 Liter Motoren rein das 30 Liter frisst. Dieses Auto fährt mit Strom das es selber herstellt. Kommt mir nicht mir McLaren oder so ´n Müll
Leistung wird nicht aus nichts generiert. wenn du sie abrufst, wird jedes Auto zum Schlucker, egal obs ein 3L Turbo oder 6L Sauger ist.
Jeder hat seine eigene Philosophie, ein High-Tec NSX ist genauso faszinierend, wie eine Low-Tec Corvette, beide sind sauschnell!
Die deutschen Hersteller sind bald Geschichte
" das Drehrad "
Honda hätte lieber einen NSX und nicht einen Allrad-Hybrid-Sportler bauen sollen. Aber egal, ist eh nicht meine Preisklasse
Für den Preis gibt's nen McLaren 570 (P.S. ganz nach oben scrollen in der Rangliste)...
nicht mit dieser Technik, nicht mit diesem Spritverbrauch und nicht mit der Agilität eines Hybriden....
der NSX verbraucht trotz Hybridtechnik nicht nennenswert weniger als ein 570s. Sogar leicht mehr als ein 911 Turbo S. Sowohl bei der Beschleunigung als auch in Track Tests ist der NSX langsamer als alle Konkurrenten in der Preisklasse (R8 V10+, 911 Turbo S, 570s, AMG GT-R). Der NSX mag ein technologisch fortschrittlicher Sportwagen sein, ist von den reinen Fahrleistungen her aber zu teuer für das Gebotene.
"nicht mit dieser Technik, nicht mit diesem Spritverbrauch und nicht mit der Agilität eines Hybriden...." ist das jetzt Copy-Paste ausm Werbeprospekt?
Hallo Thomas T ich weiß nicht in welcher Welt du lebst, aber der NSX braucht rund zwei Liter weniger als die Konkurrenz in dem Segment.
Die Beschleunigung und Agilität sind für dieses 1800 kg schwere Fahrzeug ist überragend. Alle anderen Autos in dieser Klasse sind wie gesagt rund 300 kg leichter.
Was Gewicht aus macht siehst du beipielsweise beim Ariel Atom KTM Xbow oder etwas schwerer Lotus Elise...
Look at this:
th-cam.com/video/QDsmRapjnkI/w-d-xo.html
Ein Fahrzeug höchster Ingenieurskunst...
EDIT: Auf dem Papier sieht es nicht so schlecht aus auch die Elastizität in höheren Gängen, da kann wegen der Hybridtechnik keiner der anderen genannten Fahrzeuge mithalten:
www.zeperfs.com/en/match5910-5721-6371-6269-6169.htm
Ja und preislich sind nur der McLaren und der Mercedes interessant wobei wir die aufpreislisten ja kennen, beim NSX bekommst Du in der Basis schon fast alles geboten nur Carbonindividualisierungen kosten arg Aufpreis.
In welcher welt hat der turbo s sein sprit werksangabe eingehalten 🤔
Was geht. Wieso geht die Karre mit deutlich über 500 PS auf der letzen gerade so langsam? Geht es bei der Strecke da enorm aufwärts? Mein TT mit 240 PS beschleunigt bis 240 Ende ähnlich.
ähm lass mal kurz überlegen .... nein
selbst der GT3 RS ist "nur" 1,6 sekunden schneller auf der Strecke gut das is schon ein Pfund aber der Porsche ist 360 kg leichter.....
th-cam.com/video/JBecmwcgbhE/w-d-xo.html
Haha Audi TT 😂😂
tt sein ernst
dein TT? Darf man einmal kräftig lachen?
TT=Tztztz 😂 oh man.
Bei diesen Leistungsdaten etwas entäuschend die Platzierung.
Honda konnte schon immer renndport
Das Heck ist ja mal richtig häßlich und von vorne sieht er aus wien R8. Das können die eigentlich besser von Honda.
Euer altes Display ist mit dem Rundenkurs tausend mal besser als nur mit Tacho, der steht auch noch zu weit im Bildschirm.
Sag mal, gibt es nur noch so beschissene Musik auf der Welt oder sollte man den Typen der die Mukke für diese Videos raussucht ohrfeigen bis das denken wieder einsetzt?
Leider kein würdiger Nachfolger des NSX
wird gelobt und in den Himmel gehoben und ist dennoch langsamer als der "billige" GTR von dem du enttäuscht warst ...
Vorne r8 hinten aston martin innen kia schwach ohne eigene ideen. Das einzige ist das tacho was gut aussieht
R8 abklatsch
Isn Honda...
Hat nur einen Haken wie beim Ersten NSX auch
Der Kunde erwartet bei so einem Heck mindestens einen V8 noch eher einen V10
Da kann das Ding noch so sauschnell und innovativ sein
Optik nix für einen Sportwagen, besonders wie erwähnt das Heck, schrecklich!
Preis massiv überrissen!
Von wegen 2.9 0-100 km/h, knapp 3.9 Sekunden sind es!!!
Nach 2.9 Sek. beträgt die Geschwindigkeit gerade mal 78 km/h
Der geht mit der teuersten Ausstattung 2.9 sek von 0_60 mph und schau mahl in 0.25 Geschwindigkeit auf die stop Uhr am Anfang 0 7 9 1.0 1.1 1.2 sek da ist es das Geld von Nissan
Würde ich aus einem Grund nicht kaufen... Weil er ein bisschen aussieht wie Audi 👎
Hab das video gesehen und direkt bei mobile geguckt ,weil ich dachte preislich liegt der bestimmt so in der nähe vom gt 86 als ich dann preise ab 150k gesehen habe ist mir fast die luft weg geblieben sind die bei Honda Größenwahnsinnig geworden ? 😶
Herr Menzel sollte sich besser über die Fahrzeuge informieren, die er testet. Der NSX hat KEINEN Allrad Antrieb.
Die Leistung des V6 Turbo Motors geht auf die Hinterachse, und nach vorne gehen nur die Elektromotoren
also ist die Hinterachse und die Vorderachse angetrieben? auch links und rechts? hm...
bei einem echten Allrad würde die Kraft vom Verbrennungsmotor auch nach Vorne gehen. Das was der NSX und auch der Porsche 918 haben ist quasi ein Allrad Light
Also werden alle 4 Räder angetrieben, aber es ist kein Allrad?
Es werden vom Verbrenner die Hinterräder angetrieben, und die Vorderräder von je einen Elektromotor die vorne an den rädern sitzen innen
4 Räder werden angetrieben, also allrad wtf