Tomu říkám perfektní video a vynikající komentář včetně detailů co a jak na sebe navazuje a jak si co pohlídat. Super. Děkuji vám a moc mi to pomohlo při opravě mého VW golf IV. Díky 👍👍
Zdravím mam octaviu mk2 rv2005 1.9 tdi 77kw ...a môj problém sú starty za tepla ...start v mínusoch hoc aj v -16 som nikdy nemal problém. Ale keď sa motor zohreje na prevádzkovú teplotu a to hlavne v lete ..motor má problém naštartovať..štartér točiť a točiť a točiť nakoniec naskočí..no stalo sa mi ze som vôbec nenastartoval..môže byť v mojom prípade problém práve to čidlo? Počul som aj riešenie žeby niekto mohol pomocou PC prestaviť mapu aby dával motor viac nafty pri teplom štarte..tak teraz fakt neviem 🤷♂️
+Radek Šindelář Ano, může to být jedna z příčin. Čidlo je vícefunkční. Kdyz to řeknu zjednodušeně tak čidlo krom toho ze odesílá info do ukazatele teploty, tak i do jednotek, které posléze určují množství paliva a nebo spouští ventilátory chladiče. Pokud vám ručička teploměru neukazuje, tak tímto bych začal.
Mam o Octavia 1 1.6 74kw Akl a mam tam 1 cidlo ale 4 pinove jeniekde aj ine? Popripade mi napiste na fb budem rad lebo si neviem radi Miso Mikess Mikessko
Zdravím, mam trochu problém, mam Passata 2004 B5 vyměnil jsem čidlo chl. kapaliny i termostat budík normálně funguje.... ale řídící jednotka mi hlásí EMISE DO DÍLNY po načtení diagnostiky hlásí čidlo chl. kapaliny už jsem koupil i originál čidlo nevíte co s tím ?? díky
tak to já mám krapet peklíčko, páč mám hned u toho čidla předehřev topení v podobě bazmeku ze kterého trčej tři žhavičky. Taková trošku akrobacie se k tomu dostat :o(
Pěkně natočeno a okomentováno. Ale taková rozborka je podle mě zbytečná. Když se povolí a hned zas utáhne víčko nádržky s kapalinou, tak zmizí tlak. Pak si nachystat nové čidlo s navlečeným těsněním, dát pod to nádobku, vytáhnout plastovou vidličku, rychle přehodit čidla. Ujistit se, že staré šlo i s těsněním nebo pro těsnění rychle hrábnout dovnitř. Vyteklo mi stěží 100 ml kapaliny. Není tam absolutně tlak, tak to jen trochu učůrne do nachystané nádobky. Nic jsem na autě neoddělával, shora to jen vyměnil. Mám teda Octavii 2 1.6 MPI, třeba je to na naftě složitější.
+surferx007 Ano, máte pravdu. Tak jak popisujete to zvládne ovšem jen profík, a nebo někdo, kdo ví jak na to a je zručný. V žádném případě to tak nedá laik. Jak vidíte na videu, je problém toto čidlo v zadu vůbec najít. Pro někoho, kdo otevřel poprvé kapotu motoru, rozhodně nebudu radit to co popisujete.
Taky jsem zvolil tuhle metodu, protože jsem neměl zvedák a nechtělo se mi lozit pod auto, dělal jsem to poprvé a absolutně jsem tam neviděl(vše jen pohmatu) tak vyteklo asi 2-3 deci, musel jsem totiž ještě vyndat staré těsnění co tam zůstalo tak trochu potekl motor, ale to snad ničemu nevadí a za chvíli to uschne :D ale hlavně vše funguje! Díky za návod.
Tomu říkám perfektní video a vynikající komentář včetně detailů co a jak na sebe navazuje a jak si co pohlídat. Super. Děkuji vám a moc mi to pomohlo při opravě mého VW golf IV. Díky 👍👍
Jinak video je super udělaný a děkuju moc za něj! Jen houšť a více kapek!
Super video. Moc se mi hodilo.
Pěké video i s komentářem, díky.
Ma se pouzit teplotni vazelina? Protoze klasicka bych rekl ze se vyhreje
Zdravím mam octaviu mk2 rv2005 1.9 tdi 77kw ...a môj problém sú starty za tepla ...start v mínusoch hoc aj v -16 som nikdy nemal problém. Ale keď sa motor zohreje na prevádzkovú teplotu a to hlavne v lete ..motor má problém naštartovať..štartér točiť a točiť a točiť nakoniec naskočí..no stalo sa mi ze som vôbec nenastartoval..môže byť v mojom prípade problém práve to čidlo? Počul som aj riešenie žeby niekto mohol pomocou PC prestaviť mapu aby dával motor viac nafty pri teplom štarte..tak teraz fakt neviem 🤷♂️
Chlapi, ten sensor se meni v pripade, ze nefunguje kontrolka u chlazeni? Protoze mne se nehejbe na budicich.
+Radek Šindelář Ano, může to být jedna z příčin. Čidlo je vícefunkční. Kdyz to řeknu zjednodušeně tak čidlo krom toho ze odesílá info do ukazatele teploty, tak i do jednotek, které posléze určují množství paliva a nebo spouští ventilátory chladiče. Pokud vám ručička teploměru neukazuje, tak tímto bych začal.
tak super, uz abych to mohl zkusit vymenit sam bez zbytecneho placeni mechanikum, dikyyy :-)
Mám asi stejný problém. Teploměr občas neukazuje. Sem tam se rozsvítí i kontrolka motoru, nemůže to mít spojitost s tímto čidlem?
Mam o
Octavia 1 1.6 74kw Akl a mam tam 1 cidlo ale 4 pinove jeniekde aj ine? Popripade mi napiste na fb budem rad lebo si neviem radi Miso Mikess Mikessko
Zdravím, mam trochu problém, mam Passata 2004 B5 vyměnil jsem čidlo chl. kapaliny i termostat budík normálně funguje.... ale řídící jednotka mi hlásí EMISE DO DÍLNY po načtení diagnostiky hlásí čidlo chl. kapaliny už jsem koupil i originál čidlo nevíte co s tím ??
díky
tak to já mám krapet peklíčko, páč mám hned u toho čidla předehřev topení v podobě bazmeku ze kterého trčej tři žhavičky.
Taková trošku akrobacie se k tomu dostat :o(
+v.pohode gc Ano, jedny z prvních modelů měli toto zařízení a ten přístup je horší. Držím pěsti, ať se to povede. 🤛🤜 😉
Pěkně natočeno a okomentováno. Ale taková rozborka je podle mě zbytečná. Když se povolí a hned zas utáhne víčko nádržky s kapalinou, tak zmizí tlak. Pak si nachystat nové čidlo s navlečeným těsněním, dát pod to nádobku, vytáhnout plastovou vidličku, rychle přehodit čidla. Ujistit se, že staré šlo i s těsněním nebo pro těsnění rychle hrábnout dovnitř. Vyteklo mi stěží 100 ml kapaliny. Není tam absolutně tlak, tak to jen trochu učůrne do nachystané nádobky. Nic jsem na autě neoddělával, shora to jen vyměnil. Mám teda Octavii 2 1.6 MPI, třeba je to na naftě složitější.
+surferx007 Ano, máte pravdu. Tak jak popisujete to zvládne ovšem jen profík, a nebo někdo, kdo ví jak na to a je zručný. V žádném případě to tak nedá laik. Jak vidíte na videu, je problém toto čidlo v zadu vůbec najít. Pro někoho, kdo otevřel poprvé kapotu motoru, rozhodně nebudu radit to co popisujete.
Taky jsem zvolil tuhle metodu, protože jsem neměl zvedák a nechtělo se mi lozit pod auto, dělal jsem to poprvé a absolutně jsem tam neviděl(vše jen pohmatu) tak vyteklo asi 2-3 deci, musel jsem totiž ještě vyndat staré těsnění co tam zůstalo tak trochu potekl motor, ale to snad ničemu nevadí a za chvíli to uschne :D ale hlavně vše funguje! Díky za návod.
Hele, může vadné teplotní čidlo za to, že mi nesepne sahara ? Tj. neotevře se velkej okruh?
Toto by aj mna zaujimalo