Dobrý den, chtěl bych se Vás zeptat, 7:38 jak zapojujete to černé čidlo, tak u mého příkladu to netěsní právě za tímto černým čidlem. Měnil byste celý termostat i tak? Nebo se dá objednat jen tato část s čidlem? Problém nastal po mrazech a když jsem na to koukal, tak jsem si myslel, že to teče níž, ale skutečně to je jen za tím čidlem. Děkuji za odpověď!
Ahoj, na čidlech těsní ó kroužky takže případně by měl stačit vyměnit kroužek. Mně tenhle motor už od začátku (11 let), většinou na podzim když začíná topit, nějak víc tlakuje a voda občas někde mírně ukápne. Jestli to dělá taky jen mírně a dolévá se max. 1/2 litru chlad. kapaliny za rok, tak bych to neřešil, protože když se jedno místo přetěsní tak to začne dělat někde jinde...
@@hrouda7 aha, děkuji za tip. Já se na to teď byl podívat a nic najednou neteče, vše těsní jak má, no zvláštní.. Původně to začalo tak, že do dvou dnů vytekla celá nádržka, takže jsem myslel, že ne je někde prasklá hadice - nebyla, takže jsem zkusil dotáhnout právě tohle místo a po ohřání motoru to začalo těsnit. Včera kousek ubylo a když jsem s tím najel cca 100km musel jsem jednou dolít pár ml na základě spuštění kontrolky. Budu sledovat stav a kdyžtak při větších problémech bych sáhl pro ten kroužek. Auto mám po dědovi, takže je to takový objevování skrytých problémů😅 Chci Vám takhle poděkovat aspoň za tyto nápomocná videa, všude máte 1.9 nafťák a najít něco na ten náš benzin není tak jednoduché. Díky!
Mohu se zeptat jak se projevovalo to, že byl špatný snímač? Mně začala O1 1.6 75Kw tlakovat do expanzky, vypadá to jakoby termostat neotevíral, protože když odpojím teplotní čidlo (aby se nouzově otevřel) tak není ani nejmenší náznak toho že by voda do expanzky tlakovala. Děkuji za odpověd
Ok, skříňku termostatu jsem měnil kvůli netěsnosti mezi ní a motorem. Je to poměrně častá závada a dát tam třeba jen silikon nepomáhá. U těhle motorů je vyšší tlak v systému normální, i to že si občas odfoukne ventilem ve víčku expanzky a teplota se většinou drží na 90 ve všech podmínkách. Termostat otevírá až když motor běží delší dobu ...při prvním nastartování a to může působit dojmem že nefunguje :-) ale jestli se teplota chladící kapaliny drží v normálu tak je všechno ok.
@@hrouda7 Díky za odpověď nicméně, dneska jsem raději odvezl auto do servisu a zjistilo se že je špatná vodní pumpa a že motor vaří. Naštěstí to vypadá že to motor ani těsnění neodneslo tak se budu modlit a doufat že bude holka zase jezdit. :)
@@hrouda7 Byl jsem s tím v servise a tam se zjistilo že v hadicích co vedou do chladice a z termostatu není vůbec voda. Navíc př vytočení motoru jde slyšet od rozvodu silné pískání. Toho jsem si nevšiml. Jde to slyšet až cca od 4 tisícu otáček. Uvidím co s tím vymyslí. Při nejhorším si už konečně koupím naftu :D
Je tam gumový těsnění, silikon se tam nedává. Na silikon jsem se pokoušel dát tu původní skříň co netěsnila ale nedrželo to takže jsem musel koupit novou...
Mam 1.4 16v, auto topi, normalne to jde v zime do 10 km na 90, jen co nechapu, tak pri brzdeni motorem z kopce jde teplota z 90 na 85 a pak na rovince, nebo do kopce zase zpatky. Jsou 2 tabory lidi, vlastnost vs. pomalinku odchazi termostat - nedovira.
@@hrouda7 dela to i pri +10 a paradoxne pri jizde bez plynu ale tam se to z te 90 sotva pohne, tak o pul dilku.. dle climatronicu to klesne o 2 az 3 stupne.. Na neutral z kopce drzi 90
@@kinimod5 Při + 10 mám na teploměru pořád 90 ale právě při jízdě z kopce se zařazenou rychlostí bez plynu se motor chladí nejvíc. Kdyby teplota klesala o víc než 10 stupňů tak bych zkusil vyměnit termostat a 2 - 3 stupně bych neřešil.
@@hrouda7 mam prave golfa 5 v 59 kw verzi, stejny motor jako 1.4 63 kw , ktery se daval do fabii a Roomsteru kde prave rucicka teplomeru neni. Mozna fakt zavisi spis na tom, kde jsou umistena cidla... Budu to hlidat a uvidim, diky moc
Dobrý den, chtěl bych se Vás zeptat, 7:38 jak zapojujete to černé čidlo, tak u mého příkladu to netěsní právě za tímto černým čidlem. Měnil byste celý termostat i tak? Nebo se dá objednat jen tato část s čidlem? Problém nastal po mrazech a když jsem na to koukal, tak jsem si myslel, že to teče níž, ale skutečně to je jen za tím čidlem. Děkuji za odpověď!
Ahoj, na čidlech těsní ó kroužky takže případně by měl stačit vyměnit kroužek. Mně tenhle motor už od začátku (11 let), většinou na podzim když začíná topit, nějak víc tlakuje a voda občas někde mírně ukápne. Jestli to dělá taky jen mírně a dolévá se max. 1/2 litru chlad. kapaliny za rok, tak bych to neřešil, protože když se jedno místo přetěsní tak to začne dělat někde jinde...
@@hrouda7 aha, děkuji za tip. Já se na to teď byl podívat a nic najednou neteče, vše těsní jak má, no zvláštní.. Původně to začalo tak, že do dvou dnů vytekla celá nádržka, takže jsem myslel, že ne je někde prasklá hadice - nebyla, takže jsem zkusil dotáhnout právě tohle místo a po ohřání motoru to začalo těsnit. Včera kousek ubylo a když jsem s tím najel cca 100km musel jsem jednou dolít pár ml na základě spuštění kontrolky. Budu sledovat stav a kdyžtak při větších problémech bych sáhl pro ten kroužek. Auto mám po dědovi, takže je to takový objevování skrytých problémů😅 Chci Vám takhle poděkovat aspoň za tyto nápomocná videa, všude máte 1.9 nafťák a najít něco na ten náš benzin není tak jednoduché. Díky!
Mohu se zeptat jak se projevovalo to, že byl špatný snímač? Mně začala O1 1.6 75Kw tlakovat do expanzky, vypadá to jakoby termostat neotevíral, protože když odpojím teplotní čidlo (aby se nouzově otevřel) tak není ani nejmenší náznak toho že by voda do expanzky tlakovala. Děkuji za odpověd
Ok, skříňku termostatu jsem měnil kvůli netěsnosti mezi ní a motorem. Je to poměrně častá závada a dát tam třeba jen silikon nepomáhá. U těhle motorů je vyšší tlak v systému normální, i to že si občas odfoukne ventilem ve víčku expanzky a teplota se většinou drží na 90 ve všech podmínkách. Termostat otevírá až když motor běží delší dobu ...při prvním nastartování a to může působit dojmem že nefunguje :-) ale jestli se teplota chladící kapaliny drží v normálu tak je všechno ok.
@@hrouda7 Díky za odpověď nicméně, dneska jsem raději odvezl auto do servisu a zjistilo se že je špatná vodní pumpa a že motor vaří. Naštěstí to vypadá že to motor ani těsnění neodneslo tak se budu modlit a doufat že bude holka zase jezdit. :)
@@JakubPecha Ok, ať je auto brzo v pohodě. Jestli pumpa teče, tak je potřeba vyměnit, jinak bych to spíš viděl na těsnění pod hlavou...
@@hrouda7 Byl jsem s tím v servise a tam se zjistilo že v hadicích co vedou do chladice a z termostatu není vůbec voda. Navíc př vytočení motoru jde slyšet od rozvodu silné pískání. Toho jsem si nevšiml. Jde to slyšet až cca od 4 tisícu otáček. Uvidím co s tím vymyslí. Při nejhorším si už konečně koupím naftu :D
@@JakubPecha Uvidíš, tak snad to bude ta pumpa... já už přešel na naftu :-) ale tuhle 1,6 taky ještě mám...
Zdravím, kolik se vešlo chladící kapaliny? Nemohu to nikde dohledat. Děkuji za odpověď
Ahoj, už přesně nevím ale 3 litry by měly určitě stačit... NZ 🙂
Prosím ta ty si nepackal žiadny silikón normálne si to len pritiahol s tým tesnením čo tam bolo?
Je tam gumový těsnění, silikon se tam nedává. Na silikon jsem se pokoušel dát tu původní skříň co netěsnila ale nedrželo to takže jsem musel koupit novou...
Mam 1.4 16v, auto topi, normalne to jde v zime do 10 km na 90, jen co nechapu, tak pri brzdeni motorem z kopce jde teplota z 90 na 85 a pak na rovince, nebo do kopce zase zpatky. Jsou 2 tabory lidi, vlastnost vs. pomalinku odchazi termostat - nedovira.
Když je teplota pod nulou tak je tohle normální... měl jsem v autě několik termostatů a tohle dělaly všechny 🙂
@@hrouda7 dela to i pri +10 a paradoxne pri jizde bez plynu ale tam se to z te 90 sotva pohne, tak o pul dilku.. dle climatronicu to klesne o 2 az 3 stupne..
Na neutral z kopce drzi 90
@@kinimod5 Při + 10 mám na teploměru pořád 90 ale právě při jízdě z kopce se zařazenou rychlostí bez plynu se motor chladí nejvíc. Kdyby teplota klesala o víc než 10 stupňů tak bych zkusil vyměnit termostat a 2 - 3 stupně bych neřešil.
@@hrouda7 mam prave golfa 5 v 59 kw verzi, stejny motor jako 1.4 63 kw , ktery se daval do fabii a Roomsteru kde prave rucicka teplomeru neni. Mozna fakt zavisi spis na tom, kde jsou umistena cidla... Budu to hlidat a uvidim, diky moc