Gute Entscheidung! Wenn wir die Wahl hätten wäre das schon aufgrund der lausigen CARIAD-Software passiert. Die könnte gut der Grund werden warum unser Enyaq nach 6 Monaten weg kommt. Wäre das erste Auto das nicht 10+ Jahre bei uns bleiben durfte (abgesehen von den beiden die durch Fremdeinwirkung Totalschaden waren). So wie es aussieht kann man ja auch kaum mit Updates rechnen nachdem noch viele mit
Das Ergebnis habe ich fast erwartet ;-) Aber potentielle Höchstgeschwindigkeiten als Argument anzuführen? Was braucht denn der BMW bei 190? Bestimmt a bsserl mehr als 20 kwH, oder?
Der BMW ist bei hoher Geschwindigkeit super sparsam. Ich kann das aus Erfahrung sagen. Selbst der Taycan verbraucht 10% mehr als der BMW i4. 300 Kilomter bei schneller Geschwindigkeit sind locker machbar.
@@rolfserr7984 was ist super sparsam und was ist bei hoher Geschwindigkeit im Winter oder Sommer bei welchen Temperaturen 😅bei was für einer Durchschnittsgeschwindigkeit
@@zladdi5895 Auf der Fahrt von Fulda nach Bellheim habe ich für die 219 Kilometer 2 Stunden und 6 Minuten gebraucht. Verbrauch 1,9 KWh/100 km. Durchschnittsgeschwindigkeit 107,2 km/h. Das finde ich MEGA! Bei 20 Grad.
Mein ID.4 hat noch die 2.4 denke ich, also auf jeden Fall noch nicht die 3.0. Die 12V Batterie wurde auch schon getauscht im Sommer, damit das Update möglich ist.
Gute Entscheidung! Der niedrige Verbrauch und die daraus resultierende höhere Reichweite (insbesondere bei praxistauglichen Geschwindigkeiten von 120-140 km/h) sind auch für mich DIE ARGUMENTE für den i40 (nicht den i35 und auch nicht den M50). Leider werden keine 18" Felgen mit 225er Bereifung für dieses Fahrzeug angeboten und die 17" Felgen sind wie auf der Autobahn 100 fahren (grausam). Wir (4-köpfige Familie, Kinder 3 und 1 Jahr alt) haben seit knapp einem Jahr den Enyaq iV80 und sind im Prinzip sehr zufrieden mit dem Fahrzeug - Platz, Optik, Wendigkeit und bisher im großen und ganzen auch die Reichweite. Zuhause wird immer AC auf 80 % geladen von der PV-Anlage und im Bedarfsfall für längere Fahrten eben auf 100 %. Dank des letzten Software-Updates ist die DC-Ladegeschwindigkeit nochmals deutlich nach oben gegangen (nicht so sehr im Maximum aber in Summe). Die Reichweite liegt so bei 250-300 km (20", Sportline samt Fahrwerk, 120-140 km/h). Die Software im Fahrzeug hat jede Kritik verdient und wäre neben einer noch höheren Reichweite mein Grund auf den i40 zu wechseln.
Mit dem iX hast du ein tolles SUV und ein zweites wäre wenig sinnvoll. Gut das der i4 bleibt, auch wenn der im Winter - wie momentan - was Reichweite angeht auch arg nachlässt.
Gute Entscheidung aber 350 KM im i4 40?? Wie fahren Sie? Also ich fahr mit dem ix3 über 370 KM am Stück wenn ich Tempomat 120 KM/H fahre und mit dem i4 50 m über 400 KM
Die 350 km sind ungefähr die Praxisreichweite wenn man mit ca 130-150 km/h unterwegs ist, grob geschätzt. Man fährt ja nie komplett leer und lädt auch unterwegs nicht auf 100%
@@e-autofahrer6843 also ich fahr 100‘Prozent los und vor kurzem bin ich nach Köln es war kein gutes Wetter und bin 120 im Eco Pro gefahren und 420 KM hätten gereicht.. sonst bei wärmeren Wetter war die Erfahrung locker 400 .. der 40 ger müsste eher 450 packen sag ich.. ich versuche schon immer effizient zu fahren auf Langstrecke..
@@steffenkirsamer4688 ich lade nie auf 100%, immer nur max. 80%. Auto soll 10 Jahre bei mir bleiben. Dem Leasingnehmer kanns egal sein. Werde ich mir merken, wenn ich mit nem Leasingrückläufer liebäugle...
Die beiden Fahrzeuge sind schwer zu vergleichen. Der ID 4 ist ja deutlich günstiger. Und hat inzwischen auch 286 PS, was dann auch beim fahren spaß macht. Ich brauche halt einen SUV oder Kombi aufgrund meines großen Hundes. Ohne Hund würde ich auch eine Limousine nehmen aufgrund des Verbrauches. Dann aber eher den ID7. BMW ist zu teuer.
Hallo, ich finde die Entscheidung welches E-Auto weg soll, nicht so schwierig. Ich fahre selbst den BMW i4 M50 und bin von dem Verbauch bei schneller Fahrt MEGA begeistert. Kein anderes Auto in der Klasse schafft diesen niedrigen Verbrauch. Egal ob ich ab und zu mal 225 fahre oder konstant 160, der Veeerbrauch liegt immer unter 30 KW. Das schafft kein anderes E-Auto ind dwer Liga. Selbst jetzt bei nur 8 Grad draußen, fahre ich über 350 Kilometer mit einer Akku-Ladung. Das hat BMW einfach genial gebaut. TESLA schafft das zwar auch, aber ist optisch im Inneraum ernüchternd und kalt. Der Bildschirm (großes Ipad) in der Mitte des Autos ist nicht zeitgemäß. Man muss da immer nach rechts schauen und wird dabei abgelenkt.
Na ja. Ein Vergleich zwischen den beiden Modellen ist eigentlich nicht möglich. Der BMW in ist eine Limousine, der ID.4 ein Kompakt-SUV. Und wenn man von vornherein ein BMW-ANHÄNGER ist, dann sollte man so einen Vergleich bleiben lassen. [ Übrigens der ID.4 Pro Performance hat ein Reichweite von 475 km (WLTP)]
Ich kann die Entscheidung nicht ganz teilen, bei mir wäre der BMW weg, wenn ich mit meinem Dienstwagen nicht an meine Wallbox auf Arbeit in der Tiefgarage herankomme, dann wäre das schon das aus. Wir haben aber auch total unterschiedliche Arbeitsweisen, ich fahre nur lokal durch die Gegend und war mit meinem ID.4 bisher erst 3x am Supercharger, ansonsten nur laden an AC.
Wenn du unbedingt auf Allrad Wert legst, musst deinen BMW auch weggeben! Und dein Argument bezüglich Reichweite: kannst ja gar nicht vergleichen, der ist auch 3 Jahre länger am Markt! Verkaufen zählt für mich auch nicht, der Leasingvertrag läuft einfach aus!
Gibt keinem Leasingvertrag, die Autos sind gekauft weil ich flexibel bleiben will. Hab ja alle Vor- und Nachteile aus meiner Sicht aufgezählt, die Entscheidung ist ein Kompromiss:)
Wieso soll man die Reichweite nicht vergleichen können, wenn ein Modell drei Jahre länger am Markt ist? Verändert sich dann die Strecke, die man zurücklegen muss?
@@JM_2019 Ein neues Auto ist halt nicht so up to date wie eines, das neu aufm Markt ist! Ein Reichweitenwunder ist der i4 auch nicht, außer man streichelt ihn nach Kroatien! Da braucht jedes E-Auto nicht die Welt!
@@e-autofahrer6843 würde auch ein altes Auto hergeben u den neuen Wagen behalten. Alleine das Infotaintment ist schöner moderner besser als das vom id4!
@@welaauspa4563 Dass es einen Grund gibt, warum das alte Auto den Vergleich verliert bedeutet aber noch lange nicht, dass man den Vergleich nicht machen dürfte. Wenn man die Reichweite will, kauft man sich eben den neueren.
Finde die Sitze im BMW auf langen Strecken sehr hart und sehr eng sehr unbequem und ich bin ziemlich schlank frage mich wie da normal gebaute Menschen drin sitzen sollen
@@michaelschedel9714 ja ich weiß bringt nicht wirklich viel trotzdem sind die Sitze sehr hart Wer es mag zu sportlich auf langen Strecken wenn man 10-12 Stunden im Auto sitzt
Was? 😮 Ich finde die Sitze (Sport und M-Sport) mega bequem und gut einstellbar. Sie sind auch nicht eng und ich bin gut gebaut. Wenn man natürlich nur Couchsessel gewöhnt ist könnte ich das verstehen, ich kenne aber kaum bessere Sitze. Und ich sitze oft mehr als 6 Stunden im Auto.
@@deusamoris3992 tja so ist das bin genug BMW Modelle gefahren aber bei den M Sport Ledersitzen allgemein und ab G20 finde ich die unbequem alles Geschmacksache aber das haben auch andere bestätigt Aber zu sagen man ist nur Wohnzimmersessel ist völliger Blödsinn Aber wenn du dich wohlfühlst ist doch alles gut das ist doch das wichtigste 👍
Ja, optimal wäre der Innenraum des iX mit den Verbrauchswerten des i4 und der Wendekreis des ID.4. Vielleicht mach ich mal ein Video was ich mir von welchem der drei Autos nehmen würde.
@@teddy3011-z7c Bin zwar auch Deiner Meinung obwohl wir nicht mehr schnell fahren können aber wenn Tempolimit dann bitte kombiniert mit einem Überholverbot für LKW bei über 70km/h und knallharte Überwachung. Im Gegensatz zu Schnellfahrern denen ich ausweichen muß nerven die Elefantenrennen nämlich gewaltig.
Gute Entscheidung!
Wenn wir die Wahl hätten wäre das schon aufgrund der lausigen CARIAD-Software passiert. Die könnte gut der Grund werden warum unser Enyaq nach 6 Monaten weg kommt. Wäre das erste Auto das nicht 10+ Jahre bei uns bleiben durfte (abgesehen von den beiden die durch Fremdeinwirkung Totalschaden waren). So wie es aussieht kann man ja auch kaum mit Updates rechnen nachdem noch viele mit
Das Ergebnis habe ich fast erwartet ;-) Aber potentielle Höchstgeschwindigkeiten als Argument anzuführen? Was braucht denn der BMW bei 190? Bestimmt a bsserl mehr als 20 kwH, oder?
Ja, die Höchstgeschwindigkeit ist nur ein Faktor, nicht der Entscheidende. Hat mich bei beiden gestört, aber wie gesagt kein Weltuntergang…
Bisserl mehr als 20kwh ist gut😉😅
Der BMW ist bei hoher Geschwindigkeit super sparsam. Ich kann das aus Erfahrung sagen. Selbst der Taycan verbraucht 10% mehr als der BMW i4.
300 Kilomter bei schneller Geschwindigkeit sind locker machbar.
@@rolfserr7984 was ist super sparsam und was ist bei hoher Geschwindigkeit im Winter oder Sommer bei welchen Temperaturen 😅bei was für einer Durchschnittsgeschwindigkeit
@@zladdi5895 Auf der Fahrt von Fulda nach Bellheim habe ich für die 219 Kilometer 2 Stunden und 6 Minuten gebraucht. Verbrauch 1,9 KWh/100 km. Durchschnittsgeschwindigkeit 107,2 km/h.
Das finde ich MEGA! Bei 20 Grad.
Welche Software Version hat der ID4?
Ich bekomme meinen bald mit Software 3.2 und hoffe dass die Fehler behoben sind.
Mein ID.4 hat noch die 2.4 denke ich, also auf jeden Fall noch nicht die 3.0. Die 12V Batterie wurde auch schon getauscht im Sommer, damit das Update möglich ist.
Gute Entscheidung! Der niedrige Verbrauch und die daraus resultierende höhere Reichweite (insbesondere bei praxistauglichen Geschwindigkeiten von 120-140 km/h) sind auch für mich DIE ARGUMENTE für den i40 (nicht den i35 und auch nicht den M50). Leider werden keine 18" Felgen mit 225er Bereifung für dieses Fahrzeug angeboten und die 17" Felgen sind wie auf der Autobahn 100 fahren (grausam).
Wir (4-köpfige Familie, Kinder 3 und 1 Jahr alt) haben seit knapp einem Jahr den Enyaq iV80 und sind im Prinzip sehr zufrieden mit dem Fahrzeug - Platz, Optik, Wendigkeit und bisher im großen und ganzen auch die Reichweite. Zuhause wird immer AC auf 80 % geladen von der PV-Anlage und im Bedarfsfall für längere Fahrten eben auf 100 %. Dank des letzten Software-Updates ist die DC-Ladegeschwindigkeit nochmals deutlich nach oben gegangen (nicht so sehr im Maximum aber in Summe). Die Reichweite liegt so bei 250-300 km (20", Sportline samt Fahrwerk, 120-140 km/h). Die Software im Fahrzeug hat jede Kritik verdient und wäre neben einer noch höheren Reichweite mein Grund auf den i40 zu wechseln.
Mit dem iX hast du ein tolles SUV und ein zweites wäre wenig sinnvoll. Gut das der i4 bleibt, auch wenn der im Winter - wie momentan - was Reichweite angeht auch arg nachlässt.
Gute Entscheidung aber 350 KM im i4 40?? Wie fahren Sie? Also ich fahr mit dem ix3 über 370 KM am Stück wenn ich Tempomat 120 KM/H fahre und mit dem i4 50 m über 400 KM
Die 350 km
sind ungefähr die Praxisreichweite wenn man mit ca 130-150 km/h unterwegs ist, grob geschätzt. Man fährt ja nie komplett leer und lädt auch unterwegs nicht auf 100%
@@e-autofahrer6843 also ich fahr 100‘Prozent los und vor kurzem bin ich nach Köln es war kein gutes Wetter und bin 120 im Eco Pro gefahren und 420 KM hätten gereicht.. sonst bei wärmeren Wetter war die Erfahrung locker 400 .. der 40 ger müsste eher 450 packen sag ich.. ich versuche schon immer effizient zu fahren auf Langstrecke..
@@steffenkirsamer4688 ich lade nie auf 100%, immer nur max. 80%. Auto soll 10 Jahre bei mir bleiben. Dem Leasingnehmer kanns egal sein. Werde ich mir merken, wenn ich mit nem Leasingrückläufer liebäugle...
@@michaelheinrich44 ok ich nur auf Langstrecken. So soll man es ja machen.. und sonst 85 Prozent
@@steffenkirsamer4688 ah ok
Die beiden Fahrzeuge sind schwer zu vergleichen. Der ID 4 ist ja deutlich günstiger. Und hat inzwischen auch 286 PS, was dann auch beim fahren spaß macht.
Ich brauche halt einen SUV oder Kombi aufgrund meines großen Hundes. Ohne Hund würde ich auch eine Limousine nehmen aufgrund des Verbrauches. Dann aber eher den ID7. BMW ist zu teuer.
Hallo, ich finde die Entscheidung welches E-Auto weg soll, nicht so schwierig. Ich fahre selbst den BMW i4 M50 und bin von dem Verbauch bei schneller Fahrt MEGA begeistert. Kein anderes Auto in der Klasse schafft diesen niedrigen Verbrauch. Egal ob ich ab und zu mal 225 fahre oder konstant 160, der Veeerbrauch liegt immer unter 30 KW. Das schafft kein anderes E-Auto ind dwer Liga. Selbst jetzt bei nur 8 Grad draußen, fahre ich über 350 Kilometer mit einer Akku-Ladung. Das hat BMW einfach genial gebaut. TESLA schafft das zwar auch, aber ist optisch im Inneraum ernüchternd und kalt. Der Bildschirm (großes Ipad) in der Mitte des Autos ist nicht zeitgemäß. Man muss da immer nach rechts schauen und wird dabei abgelenkt.
ist der bmw nicht bei 190 km/h abgeriegelt?
@@schmu7908 Meiner nicht, Der BMW i4 M50 schafft 225 km/h. Die braucht man natürlich nicht, aber wenn man gerade mal freie Fahrt hat, macht es Spaß!
Ganz meine Meinung
Na ja. Ein Vergleich zwischen den beiden Modellen ist eigentlich nicht möglich. Der BMW in ist eine Limousine, der ID.4 ein Kompakt-SUV. Und wenn man von vornherein ein BMW-ANHÄNGER ist, dann sollte man so einen Vergleich bleiben lassen. [ Übrigens der ID.4 Pro Performance hat ein Reichweite von 475 km (WLTP)]
Ich kann die Entscheidung nicht ganz teilen, bei mir wäre der BMW weg, wenn ich mit meinem Dienstwagen nicht an meine Wallbox auf Arbeit in der Tiefgarage herankomme, dann wäre das schon das aus. Wir haben aber auch total unterschiedliche Arbeitsweisen, ich fahre nur lokal durch die Gegend und war mit meinem ID.4 bisher erst 3x am Supercharger, ansonsten nur laden an AC.
Kann deine Meinung nachvollziehen. Der ID.4 ist kein schlechtes Auto. Für die Langstrecke ist er halt nicht optimal, der iX übrigens auch nicht 😉
Boomer. Kennst nur die Strecke zur Arbeit Strom schnorren und wieder zurück? Leb mal dein Leben
BMW Fahrer wird kein VW Fahrer👍
Oh , das stimmt nicht , ich früher 2 BMW , jetzt VW , allein schon des wegen , die Werkstatt kosten , VW besser .
Wenn du unbedingt auf Allrad Wert legst, musst deinen BMW auch weggeben! Und dein Argument bezüglich Reichweite: kannst ja gar nicht vergleichen, der ist auch 3 Jahre länger am Markt! Verkaufen zählt für mich auch nicht, der Leasingvertrag läuft einfach aus!
Gibt keinem Leasingvertrag, die Autos sind gekauft weil ich flexibel bleiben will. Hab ja alle Vor- und Nachteile aus meiner Sicht aufgezählt, die Entscheidung ist ein Kompromiss:)
Wieso soll man die Reichweite nicht vergleichen können, wenn ein Modell drei Jahre länger am Markt ist? Verändert sich dann die Strecke, die man zurücklegen muss?
@@JM_2019 Ein neues Auto ist halt nicht so up to date wie eines, das neu aufm Markt ist! Ein Reichweitenwunder ist der i4 auch nicht, außer man streichelt ihn nach Kroatien! Da braucht jedes E-Auto nicht die Welt!
@@e-autofahrer6843 würde auch ein altes Auto hergeben u den neuen Wagen behalten. Alleine das Infotaintment ist schöner moderner besser als das vom id4!
@@welaauspa4563 Dass es einen Grund gibt, warum das alte Auto den Vergleich verliert bedeutet aber noch lange nicht, dass man den Vergleich nicht machen dürfte. Wenn man die Reichweite will, kauft man sich eben den neueren.
Finde die Sitze im BMW auf langen Strecken sehr hart und sehr eng sehr unbequem und ich bin ziemlich schlank frage mich wie da normal gebaute Menschen drin sitzen sollen
Die Sitze sind in der Breite einstellbar
@@michaelschedel9714 ja ich weiß bringt nicht wirklich viel trotzdem sind die Sitze sehr hart
Wer es mag zu sportlich auf langen Strecken wenn man 10-12 Stunden im Auto sitzt
Was? 😮 Ich finde die Sitze (Sport und M-Sport) mega bequem und gut einstellbar. Sie sind auch nicht eng und ich bin gut gebaut. Wenn man natürlich nur Couchsessel gewöhnt ist könnte ich das verstehen, ich kenne aber kaum bessere Sitze. Und ich sitze oft mehr als 6 Stunden im Auto.
@@deusamoris3992 tja so ist das bin genug BMW Modelle gefahren aber bei den M Sport Ledersitzen allgemein und ab G20 finde ich die unbequem alles Geschmacksache aber das haben auch andere bestätigt
Aber zu sagen man ist nur Wohnzimmersessel ist völliger Blödsinn
Aber wenn du dich wohlfühlst ist doch alles gut das ist doch das wichtigste 👍
Ja, optimal wäre der Innenraum des iX mit den Verbrauchswerten des i4 und der Wendekreis des ID.4. Vielleicht mach ich mal ein Video was ich mir von welchem der drei Autos nehmen würde.
Hoffentlich kommt bald das Tempolimit auf den deutschen Autobahnen!
Warum? Es kann doch jeder so schnell oder langsam fahren wie er möchte. Für beide gilt unter Berücksichtigung aller Vorgaben und Gegebenheiten.
@@teddy3011-z7c Bin zwar auch Deiner Meinung obwohl wir nicht mehr schnell fahren können aber wenn Tempolimit dann bitte kombiniert mit einem Überholverbot für LKW bei über 70km/h und knallharte Überwachung. Im Gegensatz zu Schnellfahrern denen ich ausweichen muß nerven die Elefantenrennen nämlich gewaltig.
Schnellfahrern muss man nicht ausweichen, man muss sich nur an das Rechtsfahrgebot halten.
@@JM_2019 Mache ich aber denn ich ärgere mich auch wenn ich hinter Jemanden her schleichen muß der gut kurz nach rechts hätte gehen können.
@@juergenschoepf2885 Geht mir genauso. Also sollte man vielleicht die Missachtung des Rechtsfahrgebots härter sanktionieren. :)