Für Firmenwagennutzer ist das Modell durchaus interessant, weil es die Möglichkeit bietet, das Fahrzeug mit einigen Extras auszustatten und trotzdem unter einem Bruttolistenpreis von 60.000 € zu bleiben. Damit wird das Fahrzeug dann mit 0,25 % versteuert statt 0,5 %.
Hab den i4 edrive 40 jetzt seit 5 Monaten… einfach bestes eAuto… hatte vorher egolf, Model 3, i3, bin mal Ioniq 5 und Model s gefahren… er ist genau so effizient wie mein Model 3 LR vorher, ist kein SUV, die große Ladeklappe ist so viel praktischer, und die rausfahrbare AHK mit 1,6t ist für mich ebenso super. Das ranfummeln im dreck der ansteckbaren AHK beim Model 3 ist eine Katastrophe in der Praxis
Das mit der Ladeleistung ist klar. Modelle mit geringerer Marge werden künstlich kleiner/unattraktiver gemacht, um ja den Griff nach oben wahrscheinlicher zu machen.
Ich finde es richtig cool, dass du mal die kleineren Ausstattungslinien analysierst. Ich glaube, für viele Neulinge wären auch mal so Metavergleiche „das beste E-Familienauto für +/- 30.000/40.000/50.000€“ gut. Ich zum Beispiel hab (1 Kind, Alleinverdiener, kein Haus, regelmäßige Fahrten um die 300km) gerade viel zwischen MG4/5, Ioniq5 und Model3 geschwankt und da wären so Entscheidungshilfe a la „mehr Weg, kleinere Familie -> Model 3/ größere Familie, weniger Weg -> Ioniq5“ sicher hilfreich für viele, die jetzt nicht 10 Videos schauen und sich dann durch 5 Konfiguratoren durchklicken wollen
Im Übrigen fänd ich es für so ein Video vollkommen in Ordnung, alte Aufnahmen zu verwenden, wenn es keine große Änderung gibt, dann sparst du dir die Aufnahme
Leider sind solche Aussagen daher schwierig, da die Preise stark schwanken. Insbesondere Tesla hat z.B. enorme Rabatte zum Ende der letzten Quartale gegeben. Am Ende muss man schauen welches Auto zum aktuellen Zeitpunkt am meisten Sinn für einen macht. :-)
Die Basismodelle zu testen fände ich auch wichtig. Wer aber bei einer Anschaffung von mehreren zehntausend Euro nicht bereit ist einen Abend lang verschiedene Konfiguratoren durchzuklicken und sich dann die Fahrzeuge, die infrage kommen, zur Probe zu fahren, hat vielleicht doch zu viel Geld.
@@Tobi3425 ja gut, dass dich Preise auch ändern, sollte natürlich jedem denkenden Menschen bewusst sein. Trotzdem kann man ja erstmal feststellen, dass manche Autos miteinander vergleichbar sind (weil sie bspw. die selbe Zielgruppe ansprechen und ähnliche Reichweite/Ausstattung bieten) oder eben nicht. Bei Verbrennern war Reichweite eben die letzten Jahrzehnte nicht das Thema. Da wusste man recht schnell, welche Autos die pragmatischen Anforderungen erfüllen (vor Allem vermutlich Platz für Preis), konnte sich dann über ein paar Modelle informieren und da dann Ausstattungen dazu wählen. In der E-Mobilität kommt plötzlich bei den pragmatischen Kriterien die Reichweite dazu. Dass im Grunde alle Fahrzeuge des PSA-Konzerns selbst bei sporadischen Autobahnfahrten nur als Zweitauto dienen, weil die nur diese winzigen 50kWh-Akkus haben, musst du halt erstmal selbst herausfinden. Dass es keinen Sinn ergibt, Fahrzeuge ohne Wärmepumpe mit Fahrzeugen oder Wärmepumpe zu vergleichen, wenn man im Winter nicht nur Kurzstrecke fahren will, muss man auch erstmal alleine herausfinden.
@Chris mal was anderes: mach vielleicht mal ein Video über die Problematik beim Laden mit Anhänger (das muss jetzt kein XXL Wohnwagen sein). Bei fast allen Schnelladern muss man abhängen. Muss das sein. Komfort sieht anders aus !!!
Sehr cooles Auto. Und du hast vollkommen Recht, dass man nicht nach Anbietern filtern kann. Ich hatte das unter anderem letztes Mal geschrieben, weil ich der Meinung war das das in meinem iX geht. Habe es dann nochmal getestet und festgestellt ich habe da BMW Charging drin. Sorry an der Stelle für den letzten, schlicht falschen Kommentar meinerseits. Ich habe aber gelesen, dass es mit einem neuen Update bald möglich sein soll. Wir drücken die Daumen 😀
Nur ein kleiner Hinweis zu Preisen bzw. Rabatten bei dem 35er. Einige im Chatverlauf schreiben von 75k-80k, was Phantasiepreise sind. Habe mir einen mit nahezu Vollausstattung bestellt(in 10 Tagen da) und liege mit Rabatten bei 60k und nach Erhalt der Bafa 57k. Und der Unterschied ist zu einem Tesla mehr als gerechtfertigt finde ich..
Wenn nur Akku/Speed betrachtet wird ist es richtig. Wenn berücksichtigt wird, was ich alles an Ausstattung reinknallen kann, was bei Tesla nicht für alles Geld der Welt möglich ist... Und von Anmutung, Qualität, Optik, Fahrwerk und wie leise das Auto ist rede ich erst gar nicht
@@stefanf3755 Leistung ist nicht alles und Tesla nicht der heilige Gral. Andere setzen halt die Prioritäten anders weshalb ein Modell 3 nie in Frage käme als Alternative zum i4, egal ob 10k günstiger
Tut mir wirklich leid! Du fährst ein Auto das in jeder Hinsicht viel schlechter ist als ein Tesla! Das tut schon weh, wenn Leute für solch schlechte Autos Geld ausgeben…. 🤦🏻
@@spba78 Sehe ich anders, ich habe einen mit Polestar 2 4WD und bin einige i4 probe gefahren. Ist auch Geschmackssache, der Polestar hat mehr Power für weniger Geld.
Der i4 ist schon ein ganz solide Auto. Ja, man muss sich umstellen wenn man z.B. vom Passat Kombi Diesel kommt, aber für ein E-Auto ist es ein guter Kompromiss. Ich hatte ursprünglich auch den i4 edrive40 bestellt, gerade wegen der Reichweite, dieser wurde mir aber nach 14 Monaten quasi "storniert" und alternativ ein vorkonfiguriertes 35er Modell angeboten, welches ich im April entgegennehmen konnte. Positiv überrascht bei i4 hat mich auch, wie gut der ohne beim Verbrauch zu eskalieren bei 130/140 auf der Autobahn rollt. Da waren die Erfahrungen beim Enyaq oder ID.4 deutlich anders.
Beim laden müssen die deutschen Premium Hersteller aufpassen. Sie werden sonst abgehängt. Ich fahre den KIA EV 6 und genieße die 15-20 Minuten die meine Ladestops meist nur brauchen (laut Hersteller10-80% in 18 Min.) Nur Porsche kann als einziger deutscher Hersteller bisher mit 800V ebenfalls sehr schnell laden. Wo bleibt der Vorsprung durch Technik von Audi? Ist 400V bei Mercedes wirklich das Beste oder doch eher nichts? und macht unnötig lange warten wirklich mehr Freude beim Fahren oder ist das Ärger beim Warten? Die Chinesen kommen jetzt gut und billig, Tesla ist auch sehr gut bei Preis/Leistung und ist in der Software besser. Wo bleibt da der Vorteil der deutschen Hersteller? Nur ein bischen besseres Fahrwek und Prestige wird eng, wenn man viel mehr Geld verlangt.
Mein neuer Dienstwagen. Hätte den 40er genommen, leider aufgrund der Lieferzeit bei uns nicht bestellbar :/ Schön dass du den 35er mal da hattest. Nicht das optimale Auto, aber dennoch ein toller Wagen 😊
Schildererkennung finde ich generell problematisch. In Österreich gibt es oft in Orten eine 30er Tafel, mit der Zusatztafel darunter "gilt im ganzen Ortsgebiet, ausgenommen ...". In Ungarn kommt es immer wieder vor, dass vor einer kleinen Baustelle eine 30er Beschränkung steht, nach der Baustelle aber dann keine Ende-Tafel.
Diese Schilder in Österreich, wie du sie beschrieben hast, habe ich auch schon oft gesehen und sind für nicht Ortskundige tatsächlich sehr unlogisch. Daher wird es wohl auch für ein Auto mit Schildererkennung nicht einfach sein, die richtige Begrenzung anzuzeigen. Da müssten die Österreicher eher die Beschilderung klarer gestalten. Die nötigen Finanzmittel liefern die zahlreichen Blitzer, die natürlich direkt hinter den Ratespiel-Schildern versteckt sind, ja ohnehin schon seit Jahren.
Kann das Problem mit der Schilderkennung evtl. an irgendwelchen Geschwindigkeitsaufklebern hinten auf LKWs liegen? Die haben ja oft ein ganzes Sammelsurium an solchen vermeintlichen Geschwindigkeitsbegrenzungsaufklebern hinten drauf. Habe ich zumindest bei meinem (älteren) Toyota festgestellt, dass die Schilderkennung auf einmal z.B. 90 anzeigt, wo weit und breit keine solche Begrenzung zu sehen ist, aber eben auf dem LKW, an dem man gerade vorbeigefahren ist.
Tolles Video! Und auch 100% Zustimmung. Bin von nem 5er auf den EV6 GT gewechselt und schon bei der Probefahrt mit dem EV6 4WD gemerkt: meine Güte, mein F11 (2011) fährt wie ein Panzer. Bedeutet: BMW muss sich in den "nur" 10-12 Jahren phänomenal weiterentwickelt haben. Sowas hat man durch Videos ja nicht unbedingt auf dem Schirm. Aber da du ja sehr viele aktuelle Modelle fährst und auch mal nen Familien 3er hattest, vertrau ich deinem Urteil zu 100%. Für meinen "Generationswechsel" ist aber Fahrwerk und Fahrgefühl ein Riesensprung nach oben, trotz BMW ;-)
Motor war das Markenzeichen der Deutschen was Autos angeht... aber beim e Autos stimmt einfach der Preis Leistung Verhältnis... Konkurrenz ist viel besser geworden
Das stimmt, wenn alle auf elektrisch umstellen, sehe ich keinen Grund warum ich unbedingt Audi BMW oder Mercedes fahren müsste. Früher musst man da zwangsläufig hin, wenn man leistungsstarke Diesel zb wollte oder 6 Zylinder Benziner usw. Bei den Japanern/Koreanern ist ja meisten bei 160ps Schluss (in normalen Modellen). Im Elektroauto ist es dann egal, da gibts es kaum schwächere als 300 PS und „Motor“ ist ja überall dann das gleiche sozusagen. Da wüsste ich nicht warum ich 20k für einen deutschen drauflegen sollte, wegen vermeintlich besserer Qualität, was überhaupt nicht mehr der Fall ist. Gerade dem VW Konzern, ist der Sparzwang anzumerken.
Die Adaptive Rekuperation ist die effizienteste, insbesondere bei gemischten Fahrten, Stadt Land Autobahn. Ich wechsle nur zwischen D Adaptiv und B One Pedal Drive.
Unbedingt adaptive Rekuperation anschalten, weil er dann bei freier Straße fantastisch rollt und in der City mit dem Schaltknüppel auf B-Drive schalten. Ich glaube dieses Rollen kann nur ein e-Motor mit fremd Erregung und ohne Permanentmagnete im Rotor.
@@dac9141 die Hinterachse kann quasi ausgekuppelt werden, daher fährt der Taycan im Rangemodus auch nur mit VA Antrieb. Die VA hat nur 1 Gang, die HA 2 Gänge
Es gibt derzeit hohe Rabatte bei BMW. Daher habe ich trotz 190Kmh Bremse einen bestellt. Relativ kurze Lieferzeit und ca. 25% Rabatt. Damit gibt es nach Abzug der Bafa einen gut ausgestatteten 40er für um die 50K€ (statt 70k€)
Mir fällt mittlerweile bei jedem Video auf, dass bei der Begutachtung des Kofferraums immer so viel Wert darauf gelegt wird, ob ein Juice Booster untergebracht werden kann. Machst du das nur aus Marketingzwecken oder was ist hier der Hintergrund? Ich persönlich habe bisher keine Situation erlebt, in der ich einen Juice Booster gebraucht hätte.
Werbung, wie die Hinweise auf Hoodies, T-Shirts, Leasingangebote und natürlich Evium. Leider nimmt das bei Chris mittlerweile einen nicht unerheblichen Teil seiner sonst guten Videos ein. Ich habe dieses mal zum ersten mal entnervt ausgemacht, bevor es ins - mutmaßlich mit einem weiteren Hinweis auf das gute Ionic5 Angebot - Fazit ging. BTW: Ich brauchte auch noch nie einen JuiceBooster.
1:05 bis 1:14 Richtig. Aber genau diese Tatsache ist der Grund, warum sich Verbrenner noch Jahrzehnte halten werden - und wenn es nur noch die gebrauchten sind. Sie kombinieren Raum und Reichweite zu (potentiell) erschwinglichen Preisen. Natürlich - komplett andere Klientel, andere Bedürfnisse, andere Denkgrundlage. Von daher muss man es einfach zugeben: Verbrenner haben ihre Berechtigung. Elektroautos auch. Kommt nur auf die jeweiligen Umstände an.
Ich bezweifle stark, daß sich Verbrenner noch Jahrzehnte halten werden. Das ist reines Wunschdenken beflügelt durch die Klientelpartei FDP. Entweder es gibt dann nicht genug eFuel zur Verfügung oder es gibt nicht genug bekloppte Verbrennerfahrer, die bereit sein werden den 2-3-fachen Preis des heutigen Sprits zu bezahlen (Sammler von Oldtimern und Millionäre außen vor gelassen). Beide Szenarien halte ich für sehr wahrscheinlich.
Ich auch! Ich finde es nur etwas schade, dass der e40 genauso stark sein soll wie im i4 obwohl der i5 ja schwerer ist und der nächste Leistungssteigerung direkt super groß und teuer ist
Die Preise sind einfach zu hoch. Mit ein bisschen Ausstattung bei ca 70000€. Da braucht man mit Finanzierung erst gar nicht anfangen und in der Leasing wahrscheinlich bei ca 800€ mindestens beim jetzigen Zinssatz. Und dies ohne Versicherung,Stromkosten und Wartung. Und da die meisten gerade mit Kindern ein zweites Auto benötigen kommt noch eine zweite Rate noch hinzu. Und schon arbeitet einer nur für die Autos. 👍. Wo soll das noch hinführen.
Danke für den Test, optisch ein toller Wagen. Nur die Ladeleistung finde ich wirklich mau. Gerade bei einem kleinen Akku sollte hier besonders großen Wert drauf gelegt werden. Beim Tesla Model Y Heckantrieb mit dem neuen Akku aus Grünheide (BYD, 60kWh LFP) gibt es erste Ladeergebnisse von Nutzern die in 16min!!! von 21% auf 80% geladen haben. Und bei 80% zieht der Wagen immernoch 78kW, bei 91% war er bei 48kw. Solche Ladeleistungen machen aus "kleinen" Akkus ganz schnell vollfertige Langstreckenfahrzeuge ohne große Kompromisse. Und gerade der i4 würde durch seine Effizient enorm profitieren.
Wie finde ich den DAS Ioniq 5 Angebot? Klickt man auf das Banner kommt man lediglich in die Suche mit allen Ioniq 5... Abgesehen davon finde ich hat die Evium Detail Suche ein Update verdient. Mir fehlen da extrem viele Filter.
Ich werde mir dieses Fahrzeug vermutlich diese oder nächste Woche als Gebrauchten holen . Ladeleistung ist mir nicht so wichtig da er zu 95 % eh nur über Typ2 laden wird . Suche einfach einen Kilometerfresser als Dayli der am Tag etwa 300 Km zurück legen muss . 150 Km in die Arbeit und zurück . Als Familienauto und "Langstreckenfahrzeug" haben wir unser Model Y . Danke für deine Videos die du uns Autofans kostenlos zur Verfügung stellst . LG aus Österreich !
@@MaticTheProto in welcher Hinsicht schlicht? Qualität ist das einzige was BMW noch voraus hat. Technologisch ist Tesla dort wo BMW 2025/26 hin will. Ist einfach so.
@@MaticTheProto Absolut! Dieses billige Echtholz im Tesla die günstigen weich Hinterschäumenden Türverkleidungen und die echt billigen rundum Doppelverglasungen! Da lob ich mir das teure Hartplastik im Bmw und die aufwendige Einfachverglasung. Verarbeitungsqualität is im Bmw besser, Materialen im Schnitt nicht, manche Sachen sind im Bmw teurer, manche im Tesla.
Tolles Auto, aber in der Basisvariante für mich uninteressant und mit entsprechender Ausstattung stimmt meiner Meinung nach das Preis-/Leistungsverhältnis nicht mehr. Da bietet z.B. der Ioniq 6 viel mehr ums Geld. Natürlich hat er nicht das Ambiente eines BMW im Innenraum, aber man kann halt nicht alles haben. Und das 800V System vom Hyundai ist einfach genial. Wenn man es rein preistechnisch betrachtet, müsste man bei den derzeitigen Preisen Tesla fahren, ich finde den Innenraum vom M3 halt zum 🤮.
Naja ich brauchte effektiv einen Kombi mit mindestens 600km Reichweite für um die 30.000 Euro, da ist des dann der Seat Leon Kombi als FR geworden... Volle Hütte Ich wäre auch lieber zum Elektro gegangen... Aber für das Geld, und ja das ist leider 2023 nun mal so findet man nichts was den Platz bietet in neu zu dem Preis. Hab mal bei Evium rein gesehen, Smart for Two, for Four, Zoe, Spring, usw.. Ja es gibt die Leute wie du sagst, ich brauche nen Kombi für 15k, aber es hilft nichts sich über die lustig zu machen, du willst dass man dir deinen Erfolg gönnt, das klappt jedoch nicht in dem du dich über die vom Stimmfall her debil klingend lustig machst die nen Kombi von 15k brauchen mit ordentlich Reichweite. Autos sind Schweineteuer geworden leider.. Aber manche Leute fahren ihren bis er auseinander fällt die Leute haben vor 10Jahren einen Kombi skoda Octavia zum Beispiel für 25k bekommen, der jetzt vielleicht Schrott ist und fallen vom Glauben ab wenn sie jetzt für nen elektrischen Kombi oder vergleichbar grossen Suv zum Beispiel um die 50-60k ausgeben müssen. Nimm es ihnen nicht übel. Ich schaue mir weiter deine Videos an, auch wenn ich mit 90 Prozent der auf dem Kanal vorgestellten Autos nicht leisten kann. Aber ich schaue ja auch Ferrari Videos weil ich teure Autos einfach faszinierend finde und nicht um sie zu kaufen...
Die Hersteller verdienen halt an den teuren Autos wesentlich mehr, weswegen die günstigeren immer mehr aussterben werden. Außerdem sackt sich Deutschland bei den Importen zuviel ein, wenn ein Auto in China 24k kostet (was sich eventuell dann auch deutlich mehr Leute kaufen würden) kostet es bei uns über 40k. Für mich liegt die magische Grenze auch bei 30k.
Bekannt professionelles video. Zum Juice Booster. Jeder muss wissen ob er ihn brauchen kann. Aber die Zunahme der Ladesäulen nimmt speed auf. Überall schießen nicht nur Super Ladeparks aus dem Boden. Auch in Gemeinden und Städten nimmt der E-Zug Fahrt auf. Auch in Hotels kann man an Schuko-Steckdosen aufladen. So wie jetzt in Süd-Tirol, als Beispiel. Das geht alles. Aber es mag sein, dass es in anderen Gegenden eher Mau aussieht. Aber ich stelle mir das komisch vor. Zu einer Firma gehen und nach einer roten Industriesteckdose fragen. Aber gut, jeder muss es für sich entscheiden. Zum Auto. Für mich zu groß. Ich liebäugele eher mit dem i X1.Aber dann muss die Software einschließlich Spracherkennung und Ladeplanung mit der Auswahl der gewünschten Ladesäule absolut funktionieren. Ohne wenn und aber. Für mich definitiv ein KO-Kriterium.
Hallo Chris, danke für das video. Ist dir aufgefallen, dass, wenn du die Heckklappe öffnest und der i4 längere Zeit davor im Regen stand, das Regenwasser von der sich öffnenden Heckklappe teilweise in den Kofferraum tropft und nicht in die dafür vorgesehenen Abläufe läuft. Hatte einen 420d Mj 2017, bei dem das so war und über das ich mich sehr geärgert habe. Beste Grüße
Nur mal so ein Gedanke wenn Du Deine Videos drehst: Kannst Du es mit Deinem Gewissen vereinbaren, bei Deinen nicht unerheblichen Fahrgeschwindigkeiten ständig am Display abgelenkt rumzutippen? Find ich schon fahrlässig - Meiner Tochter kann ich es zumindest nicht erklären, wenn sie mich , wie heute fragt, warum Du Dir darüber scheinbar gar keine Gedanken machst. Ein Vorbild bist Du damit sicherlich leider nicht. Ist jetzt auch nicht böse gemeint, vielleicht magst Du Dich dazu mal äußern. Dankeschön vorab und Gruß
Es ist schon wirklich interessant wie manche Leute glauben dass ich während ich auf das Display zeige auch permanent starr drauf Glotze. Du könntest ja deiner Tochter erklären dass man gestikuliert in diese Richtung aber trotzdem gerade ausschaut. Ich muss nicht zu jedem Wort dass ich sage auf das Display schauen und ich muss noch nicht mal zum Klicken auf das Display schauen weil ich nach vorne sehe und peripher sehen kann worauf ich klicke. Wer also sowas fragt, fährt wahrscheinlich selber nicht Auto oder ich weiß gar nicht was der Grund dahinter sein kann das anzumerken. Es wird schon einen Grund haben warum ich bis jetzt deswegen noch keinen Unfall gebaut habe
An Alle hier die rum heulen wegen dem Preis ,ich kanns nicht mehr hören🤮 das ist ein alter hut das die deutschen Hersteller immer ein bisschen mehr für ein Fahrzeug verlangen als andere Hersteller,deswegen fahrt Fahrrad das ist billiger oder kauft euch ein Auto eines anderen Herstellers, ich werde mir dieses Fahrzeug kaufen, es ist perfekt für mich als wenig Fahrer,(600km im Monat und selten lange strecken)und die Qualität stimmt auch👍
Hallo, ein sehr gutes Video! Bin seit dem i7-Video Abonnent geworden :) Eine Frage aber: Wieso wird nie der iDrive-Controller genutzt? Beim i7 und hier beim i4 wird auf dem Touchscreen egal bei welcher Funktion getoucht. Der Controller ist doch das USP bei den größeren Modellen bei BMW ;) Viele Grüße!
Hi Chris, wie immer tolles Video. Auch wenn ich mich wiederhole, bitte mache einen Schutz an die Ecke des Garagentorantriebs. Schau mal bei 24min11sec, ansonsten kommt der Tag, an dem Du oder ein anderer sich den Kopf aufschlägt...
Model 3 SR+ (ich fahre selbst eins) gerade bei Tesla im Bestand und nach BAFA für teilweise unter 38.000€ zu haben. Dafür kann der BMW viel zu wenig, als das er diesen wirklich massiven Preisunterschied rechtfertigt. Bin vor dem Tesla 10 Jahre BMW gefahren und so holt mich BMW definitiv nicht mehr zurück.
Bin auch Tesla mehrmals auf Arbeit gefahren. Trotzdem nen i4 gekauft. Tesla - nö nö. Danke. Überhypter Plastikbomber mit 0 Service. Und am besten schon mit Gutachter zur Abholung. Aber die Stories im TFF Forum sind unterhaltsam.
Alles richtig gemacht! Tesla ist eindeutig besser, egal ob Software, SuC, die sichersten Autos der Welt und vieles mehr! Die hater wollen es halt nicht verstehen, aber wissen tun sie es. 😅
@@peppep4545 Dafür ist der BMW viel eleganter/schöner und qualitativ hochwertiger. Software ist wichtig, aber nicht alles. Die wenigsten Kunden nutzen oder brauchen dir ganzen Schnick Schnack Funktionen vom Tesla. Alle wichtigen Funktionen, die man auch wirklich viel im Alltag nutzt hat auch der BMW.
Klar ist schnell laden ein Argument, aber ob ich jetzt 30 min. warte oder nur 20 min. ist mir egal. Die Menschen die das so stört sollten sich mal Gedanken machen um Ihr Leben. Ist das so lebenswert immer in solchem Stress zu sein...
noch vor 80 % unter 50 kW ... da bin ich doch ganz froh über unseren Kia EV6 ... ansonsten cooles Auto ...bin den i4 40 zur Probe gefahren (auch Enyaq, e-tron Q4, Polestar 2, Tesla M3, Ioniq 5, MG Marvel R) ... Kaufentscheidung dann EV6 GT-line ...
Ich bin mit dem Kommentar zum Laden nicht sofort einverstanden. Ist es nicht die Absicht, mit Schnellladen so schnell wie möglich weg zu sein? Und wenn man zum Beispiel noch mehr Zeit zum Essen braucht, dann setzt man das Ladeziel höher, ich sehe darin einen Vorteil für kürzere Ladezeiten.
Der vermeintliche Nachteil, nämlich die Verbrennerplattform, ist meiner Meinung nach auch sein größter Vorteil. Dadurch ist das BEV ein echtes Auto, zudem ein dt. Premiumfahrzeug, ein seit Jahrzehnten erstrebenswertes Ziel in Deutschland ein solches Fahrzeug zu besitzen. Diese Spießergesellschaft und Hang zum Prestige muss man nicht gutheißen. Aber es bringt eben diejenigen zu einem BEV die mit einem Computer auf Rädern, oder Herstellern aus dem Reich der Mitte auch niemals ein solches Fahrzeug in Erwägung ziehen würden. Daher ist genau der Punkt, dass man zum Einen von der Großserientechnik profitiert, und zum Anderen das Gefühl hat in einem echten Fahrzeug zu sitzen. Und eben ohne sich durch fehlenden Kühlergrill, Tacho, Mittelkonsole usw. unbedingt als BEV der alles Anders machen MUSS (wieso eigentlich?) zu outen. Ich denke dass der Aufpreis, gerade für die avisierte Käuferschicht, ggü. einem M3 Perf. u.a. oder einem Nio, BYD und wie sie alle heißen, gerechtfertigt ist. Zudem bin ich mir sicher dass bis Ende diesen, oder Anfang nächsten Jahres, auch wieder signifikante Rabatte diese Sache relativieren könnte. Eigentlich ist (fast) alles stimmig am Paket. Nun zum Negativen: Und das ist tatsächlich der Einzige Grund wieso der eDrive40 bislang noch nicht bestellt ist, und eigentlich gar kein Problem des hier vorgestellten M50 ist... Nämlich dass gerade in Bezug auf ein dt. Premiumfahrzeug, das all das bewusst macht um auch als solches trotz BEV Ausführung wahrgenommen werden soll, dann ausgerechnet im Mutterland der Autobahn, die Nicht M-Versionen bei 190kmh (statt wenigstens 225, wie beim M50) abregelt, oder technisch eben so auslegt (Stichwort Max. Dauerleistung, U/min des Motors etc) lässt mir ein wenig das Herz bluten. Damit machen sie den gleichen Fehler wie alle, Hier verfällt man nämlich dann doch plötzlich in den Wahn dass das bei einem BEV so ein muss weil sonst eben der Verbrauch eklatant steigt. Ja und? DAS kann Tesla doch auch...klar weil er etwas leichter, und effizienter ist, aber eben nicht nur. "Aber wenn ich gerade den blöden Golf überholt habe der die ganze Zeit die linke Spur blockiert, und dann bei 190 in den Begrenzer fahre...was ist das peinlich. Lass mich doch wenn ich das möchte und auch wenn das impliziert dass ich die nächste Ausfahrt zum laden raus muss" Das macht doch auch einen Teil eines Prestigefahrzeugs aus. Das verstehe ich einfach nicht...und gerade BMW müsste das aber... Mir ist klar dass ich mit der Meinung zwar nicht unbedingt alleine da stehe, aber der Großteil der Kundschaft dann doch drüber hinwegsieht, weil dann der Reichweitendrang den Drang des flotten Fahrens übertrifft ;)
Volle Zustimmung in beiden Punkten! Der i4 sieht aus wie ein Auto, und das finde ich topp. Ich verstehe einfach nicht, warum E-Autos mit aller Gewalt anders (und damit meine ich nicht schön) aussehen müssen. Das nervt! Und auch zum Thema Begrenzung: das ist meine Entscheidung! Wenn ich schnell fahren will, dann will ich schnell fahren. Natürlich leidet darunter die Reichweite, das ist mir klar.
BMW i40 vor über einem Jahr als Leasingfahrzeug bestellt, jetzt kommt die Meldung vom Händler Produktionswoche Kw48. Von wegen 4-6 Monate Lieferzeit. Ich kann ja alternativ den i35 nehmen, für mich inakzeptabel aus mehreren Gründen, da im Außendienst unterwegs (Reichweite, Ladeleistung). Die Verspätung ist total inakzeptabel, wegen des Wegfalls des Umweltbonus für Gewerbe zum 01.09.23. Zum anderen sind inzwischen die Basispreise deutlich angestiegen. Ich habe jetzt 3 Jahre lang mit einem Hybrid „geübt“. Aber der Ausbau der Ladeinfrastruktur lässt doch reichlich Platz zum Optimieren, zumindest empfinde ich das so in meinem Fall. Ich bin jetzt wieder bei Diesel gelandet, schade. Ich bleibe dem Kanal trotzdem verbunden, ist immer sehr informativ und interessant. Weiter so!
Der selbe der das schon immer getan hat. Autos sind ja nicht erst seit 2 Jahren viel zu teuer für normale Menschen. Firmenwagen Leasing und danach günstiger zu haben.
@@johannestal5759 so krass würde ich das nicht sehen. Es gab schon immer auch günstige Fahrzeuge. Bei Elektro geht es mit einem Akku größer 50 kW ja erst ab 40 k Euro los. Da müssen sich die Hersteller noch was einfallen lassen, um ihre selbsterklärten Ziele zu erreichen. China macht es vor.
@@konsolenopa4133 ja ist ja noch alles neu und so richtig läuft es meiner Meinung auch noch nicht. Das wird aber noch werden. Wenn ich mir anschaue was normale Autos jetzt neu kosten...abgesehen von Jahreswagen oder so. Golf ohne Alles für 30000....Dagegen ist ein model 3 nicht sooo viel teurer. Und gebrauchte id3 z.b sinken schon stark im Wert. Die gibt's bald für unter 20000
Akku und Lagerleistung wären für mich völlig ausreichend, ich habe einen Ioniq vom 2019, damit komme ich super klar auf meinen Strecken. Aber mit e der Größe eines BMW-Verbrennerinnenraum würde ich für soviel Geld nicht klarkommen...
Ich befürchte, dass viele meinen Text nicht sachlich/fair annehmen können werden. Trotzdem glaube ich, dass es ein Mentalitätsproblem in Deutschland ist, was zu diesen Preisdiskussionen immer führt. Die Geiz ist Geil Einstellung ist weder gesund noch realistisch... Es war schon immer so, dass bestimmte Hersteller für "Premium/Luxus" standen und deren Produkte immer teurer waren. (Möbel, Uhren, Autos, Düfte, Kleidung, Accessoires usw. usw.) Wenn man den Markt beobachtet wollen Firmen wie Mercedes, BMW usw. im Hochpreissegment sich bewusst ansiedeln und auch bleiben. Da geht es nicht darum, dass 85% in Deutschland unter 3k netto verdienen sondern eben um die 15% drüber.. Von 100 I7 zB. werden laut BMW 9!!!Stück in Europa!!! verkauft - und in Asien, Übersee usw. ist der Markt halt vorhanden(in Deutschland bei den 15% halt auch). Interessant wird es zu sehen, was in 10-15 Jahren sich aus der Firmenstrategie einiger Hersteller ergeben hat. Aber diese ganzen Tesla 20k günstiger Diskussionen sind deswegen sinnlos, da BMW, Mercedes und co. das auch wissen und ihre Autos trotzdem nicht so sehr drücken wollen/können/werden...
Für eine Privatperson lohnen sich nur 2-4 Jahre Gebrauchte. Spart man am meisten Geld und entgeht den enormen Wertverlust von 40-50% in den ersten Jahren.
Ich hab Klasse B ein E-Motorrad das wo 80 km/h fährt bringt mir also garnichts! Sowie 80% der Zuschauer wohlmöglich auch. Es ist einfach zum kotzen mit den 125er Schein Regel oder zumindest bis 80km/h frei geben für die die wo Klasse B haben!
Ich denke, auch der edrive35 hast seine Berechtigung. Auch bei den Verbrennern gibt es ja nicht nur den M440i und den M4. Auch da verkauft BMW häufiger die kleineren Motorisierungen. Und mal ganz nüchtern betrachtet sind die 286PS auch schon deutlich mehr als die Basis beim Verbrenner. Die 420i haben 184 PS und deutlich schlechtere Fahrleistungen. Der 430i GC kostet übrigens genau das gleiche wie der i4edrive35. Das finde ich auch spannend, da es ja oft heißt, eAutos seien deutlich teurer als vergleichbare Verbrenner. Wenn da noch die Förderung runter geht, kostet der edrive35 sogar weniger als der Verbrenner 430i. Und wie du ja selber auch sagst: BMW hat auch seine Verbrenner nicht über den billigsten Preis verkauft. Es gab schon immer Alternativen, die auf dem Papier ähnlich erschienen, einen niedrigeren Preis hatten, sich aber dennoch nicht dagegen durchgesetzt haben
Das Problem hierbei ist aber diesmal ein anderes. Die Mitbewerber bieten für den besseren Preis gleich mal GIGANTISCH viel mehr in einigen Bereichen und das bricht BMW irgendwann einmal das Genick!
@@SteveDoomi Bla Bla Bla, BMW verkauft weltweit die meisten Fahrzeuge im Premium Segment mehr wie Mercedes und bald doppelt so viele wie Audi. E Autos sind weltweit eine Randerscheinung, von daher Chill mal😊
@@n54power21 I4 EDRIVE 35 beschleunigt 0-100 in 6,0 Sekunden, der 430i GC braucht 6,1 Sekunden. Also absolut vergleichbar. Die Endgeschwindigkeit ist nur in Deutschland relevant, In fast allen anderen Ländern ist es egal, ob man keine 190 oder keine 250 fahren darf. Und einen 420i in der Elastizität mit einem edrive35 oder gar m50 zu vergleichen, macht ja nun gar keinen Sinn
@@n54power21 Zeiten ändern sich aber.. bedenke dies auch und im weltgrößten Markt China gehen Verbrennerverkäufe kontinuierlich runter und EV hoch, und zwar massiv und da verkauft sich auch ein BMW mies. Nio, BYD und Tesla sind dort die Zugpferde.. und in 10 Jahren kannst du dir dann ausmalen wo BMW steht wenn die nicht aus dem Knick kommen.und: In USA gab es Zeiten, da hat Tesla mehr Neuwagen verkauft als Audi, BMW und Mercedes zusammen.. Model Y ist derzeit meistverkauftes Auto in Europa und in Asien fehlt da nicht mehr viel.. wie kommt das nur, hmm ?
Hallo Chrisn Ich wollte mal nachfragen welche Armbanduhr dass du im Video trägst, die gefällt mir ? Natürlich will Ich auch dein Video loben, sehr informatif und ohne ros Brille, 😂😂. Weiter so.
mein honda civic hat mich 1300chf gekostet und ha ne Reichweite von 700km und das kostet mich 60chf Benzin wiso sollte mann elektroautos fahre die man mit einem normalen gehalt nicht bezahlt bekommt ?
Mein 420 D verbraucht bei Tempo 130 so 4.6-4,8 L/100km Momentan kostet der L Diesel so 1,45€ (zwischen 1,49 und 1,51€)....4,7L x1,45€=6,815€..... Dazu kommen auch ganz andere Gebrauchtwagenpreise wegen vorhandenem Markt........ Ich warte noch 10 Jahre😅
Einen 430i musst Du aber schon sehr zurückhaltend fahren, um auf 7,5 l/100 km zu kommen. Als ich für meinen damaligen 330e noch keine Wallbox hatte, lag ich meist um 8,0-8,5 l und fand das schon recht angemessen. Mein Vater (80J) braucht mit seinem 228i Cabrio um die 9 l/100 km. Möglich ist es wahrscheinlich schon, aber ich halte irgendwas zwischen 8 und 9 für realistischer. 🤔
Dann Fahrt ihr halt einfach kacke oder habt eine starke Topographie. Mit dem e Auto fährst du in der Regel auch entspannt, sollte mit 7,5l/100km beim 430i hinkommen
Hi Chris, wie eigentlich immer top Video! Wie schauts denn mit dem Fisker Ocean aus? Am besten überhaupt ein Vergleich mit z.B. ID.4 und co. Ist da von eurer Seite aus etwas geplant?
BMW ix1 vs i4 35er - ich bin unschlüssig welchen ich nehmen soll. Hat der iX1 auch dieses autonome 50m Rückfahren, wie heisst die Ausstattung? Benötige nur die Basisausstattung mit Harman Kardon und Anhängerkupplung. Welchen würdest du nehmen? In Österreich sind die beinahe Preisgleich, sogar der ix3, aber der ist von der Technik her glaube ich älter!?Schöne Grüße
Ein bisschen günstiger dürfte die Basisversion mMn schon sein. Wenn die Basisversion mehr kostet als ein Model 3 Performance, dann kann das nicht passen, egal ob BMW oder sonst wer. Insgesamt gefällt mir der i4 aber richtig gut.
Gar nicht so schlecht der "Kleine" und eine super Alternative zum Model3 wenn man so will. Genau wie der iX40 - die Ladepower ist der Schwachpunkt. Da wird die nächste Generation sicher besser werden müssen. Aber warum nehme ich mir einen kleineren Akku, eben eher mit einem City Profil wenig Langstrecke und 90% zuhause laden, dann passt das schon wenn es auch preislich deutlich weniger ist.
@@llsven Das wäre ein Argument - die letzten Preisvergleiche habe ich nicht verfolgt aber ich habe mal geschaut gerade - die Suchmaschine sagt mir 42 - 56k€, der i4 startet be 56k, heisst wo Tesla preislich aufhört fängt der i4 an. Teurer aber lange nicht doppelt so teuer.
@@llsven Mitte Januar sank der Einstiegspreis auf 43.990 Euro. Nun rutscht der Preis erneut ab, und zwar auf 41.990 Euro. Zieht man den Umweltbonus ab, kostet der günstigste Tesla damit in Deutschland einschließlich aller Gebühren (beispielsweise Überführung) nur noch 38.470 Euro. vs 56.000
@@bavariancarenthusiast2722 Also vom Preis ist das Model 3 deutlich günstiger, aber die Rechnung obenist unvollständig. Die 38K ist nach BaFa. Im konfigurator sind es 43K, wo schon der Händleranteil (ca. 2700,-) abgezogen sind und nochgut 1000,- Euro Handling dazukommen, was dann bei BMW die Überführungskosten wären. Zur Quartalsralley sind gut 2700,- Euro als Rabatt machbar bei Bestandsfahrzeugen. Dafür kann man dann wirklich wenig an Extras dazunehmen. Andere Farbe, weißer Innenraum, AHK, größere Felgen und ggf. der Satz Winterreifen. Adaptiver Tempomat und Spurhalte sind drin, bessere Fahrassistenz kostet Aufpreis. Klima, Alu, Navi, "veganes Leder", Fahrerrofile für Sitze, Spiegel, Lenkrad, Kameras, automatische Heckklappe,... ist alles Serie. Die 60 kWh reichen für 491 Km WLTP. Der LR hat 80 kWh, der i4 M35 liegt mit 70 kWh dazwischen.
ich kann mir den i4 eDrive35 als Firmenwagen bestellen, allerdings muss ich unter 60.000 Euro bleiben, was letztlich ja auch steuerlich durch 0,25% von Vorteil ist. Ich schwanke aber noch immer, 318d als Kombi oder i4 eDrive35 - der Unterschied sind am Ende 180 Euro netto mehr in der Tasche.......bei den aktuellen Preissteigerungen ein absolut schlagfertiges Argument....schwere Entscheidung.
Eine Frage zum Überschussladen mit der PV-Anlage: Meine Wallbox/ PV kann das "solaroptimierte" Laden ( so heißt das bei mir) auch. Allerdings wollen die Autos eine gewisse Mindestleistung je Phase. Soweit ich weiß sind das min. 1.9 kw je Phase, also insgesamt 5,7 kW. Das Auto lädt ja, wenn es einen 11 oder 22 kw Wandler hat, immer mit drei Phasen . Ist das mit den 5,7 kw bei Dir auch so? Schau doch mal nach. Vielen Dank!
Typischerweise kannst Du bis 1,4 kW pro Phase runter gehen. Damit bist Du bei drei Phasen bei 4,2 kW. Manche Wallboxen können die Phasen einzeln schalten. Sonst brauchst Du einen externen Umschalt-Schütz, der das macht.
Das der Bmw i4 weniger verbraucht als ein Model 3 behauptest du immer, stimmt aber nicht. Gibt Tests dazu aber simpler: Einfach Wltp und Epa Werte hernehmen: Model 3 Lr braucht 8%+ weniger als der i4 35e, sogar ein Model Y Lr scheint sich auf eher dem Niveau zu befinden.
Hallo Chris, hallo Francesco, wie immer ein tolles Video zum Thema eMobilität. Ist denn mal geplant ein Video über günstiges Laden zu Hause (Stichwort §14 Energiewirtschaftgesetz) zu machen? Denn: Wärmestrom Grundversorgung kostet z. B. aktuell ca. 18ct/kWh bei EON, und gemäß o. g. Gesetz bekommt man den auch für eine Wallbox!
@llsven Da du es ja so genau nimmst… Zu 1: Ja, ganz genau ist es §14a (für mich gehört alles nach §13 bis Anfang §15 zu §14, also auch das ganze abc darunter!) Zu2: such doch einfach mal z. B. bei Google den Begriff „EON Grundversorgung Wärmestrom“, dann siehst, dass man den Strom für schnucklige 18ct/kWh bekommt. Grundvoraussetzung dafür ein sep. Zähler mit Rundsteuerempfänger damit die daran angeschlossenen Verbraucher netzdienlich geschaltet/blockiert werden dürfen. Aber das weißt du ja sicherlich schon! Zu 3: hat sich mit meinen obigen Antworten hoffentlich auch für dich erklärt! Und nun meine Frage an Dich: Der Kommentar war an Chris und Francesco adressiert, warum fühlst du dich dann angesprochen?
Kennt jemand die Hersteller der verschiedenen Akku Typen, beim 40 denke ich Panasonic, sowie auch beim 50 wahrscheinlich auch, den 35 schon Catl? Gruß Roland
ekelhaft diese Hater Kommentare über dieses schöne Auto. Ich fahre eine 2009er A Klasse ohne irgendwas und wäre froh wenn ich mir so ein schönes, modernes Elektroauto leisten könnte. An die ganzen Tastaturhelden da, was fährt denn ihr alle für ein supertolles Auto?
Schönes Video aber zum Anfang muss ich dir leider was sagen nur 50% sind Abonnenten schau dein Video wo du durch die Schweiz bist und wie du über die geschimpft hast das da einige sagen mit einen Abo unterstützen nein danke, oder der Kunde ist König fresse halten naja soviel mal dazu. Test von dir sind super, das muss man dir lassen. Deswegen bin ich immer noch Abonnement trotz Schweizer und Gastronom.
Lieber Patrick dazu muss ich aber schon was sagen. Zunächst einmal wird die Zahl der Schweizer Gastronomen schwindend gering sein bei den Zuschauern, als dass sich das so bemerkbar in den Abos machen würde. Also was diese 50% angeht. Ich bin natürlich froh dass du denn noch den Kanal treu bleibst, aber du darfst eines nicht vergessen man muss heute schon noch darüber schimpfen können worüber man schimpfen muss. Ich war chef de rang in der Gastro und musste in einem Dunkelrestaurant 44 Menschen alleine bedienen mit einer Nachtsichtbrille die so gut war wie eine Kartoffel. Der Kunde war König. Es war einfach Fresse halten angesagt. So musste ich auch von Leuten die Kotze aufwischen die sich halt übernommen haben beim Trinken in der Dunkelheit. Wenn ich also der Hotel Frau gegenüber nicht frech sondern sie nur unterbrechen möchte weil mich das Geld kostet sie anzurufen und sie mir sowieso nur Bullshit erzählt, hat sie mir nicht über den Mund zu fahren. Denn genauso wie ich die Fresse halten musste, so muss sie die Fresse halten in dem Bereich in dem ich arbeiten musste gelten keine anderen Regeln für sie. Ich konnte damit leben und ich musste damit leben, wem das nicht gefällt der muss die Branche wechseln. Man muss aber auch mal die Wahrheit aussprechen. Ich sehe keinen Grund warum sie sich nicht daran halten sollte wenn ich das musste. Und was die Schweizer angeht aber sorry, ich bin oft an Raststätten und das Benehmen ist einfach ganz speziell Deutschen gegenüber arrogant. Und die Preispolitik ist für mich vollkommen unverständlich und ich bin nicht dafür zuständig eure Wirtschaft zu unterstützen. Ich bin ein durchreisender der es nicht einsieht 5 € für einen Espresso zu zahlen.
@@CarManiac_Chris hallo Chris. Es ist richtig das in der Schweiz ein Espresso zwischen 4 und 5,50 fr kostet. Kommt aber nicht weil wir uns die Taschen füllen wollen sondern sind die Kosten hier halt höher. Bei mir kostet das Einzelzimmer 110fr inkl Frühstück in einem 3 Stern Hotel. Halbpension kostet 35fr für ein 5 Gang Menu also nicht übertrieben, kommt halt auch hier drauf an wo man hingeht Zermatt usw. Sind halt schon immer teurer. Klar sie hätte dich ausreden lassen sollen aber diese Fahrt war scheisse wie man im Video oft genug gehört hat, also frage ich mich ob ob sie eigentlich nur für den Frust der Fahrt jetzt hinhalten musste. Aber muss man sich dann auf so ein Niveau herablassen und solche Aussagen treffen und das vor der Kamera? Klar sind nicht alle Schweizer die bei dir die Videos schauen Gastronomen so wie ich aber schätze bin nicht der einzigste Schweizer hier, und wenn man in einen Video mehrfach das Land so behandelt wo ich lebe dann machen die kein Abo. Ich folge dir seid 4 Jahren schon und muss sagen kenne ich nicht von dir so eine Respektlosigkeit.
Leasing-Angebote wären cool. Ich will das Ding nur ein paar Jahre fahren, bevor die Batterie zickt und möglichst eine schlanke Rate im Monat haben. Der Cupra Born kostet beim Leasingmarlt gerade 269,- (LF 0,7). So einen Leasingfaktor beim i4 und ich bin dabei!‘
Hi. Wie gibst du deinen Strompreis eigentlich an? Nur den Arbeitspreis oder den Bruttopreis bei dem du die Netzkosten und Pauschalen miteinberechnet hast?
@@movingpicturebox2317 das ist so nicht ganz korrekt. Pauschalen ja, aber die Netzkosten steigen auch mit dem Verbrauch. Sprich, wenn man zu Hause viel lädt , so steigt auch der Preis vom Anbieter. Und mMn muss man dies einberechnen, denn sonst kann man das laden an öffentlichen Säulen nie und nimmer korrekt vergleichen. 51cent bei der öffentlichen Ladesäule klingen viel mehr, wenn man nur die 21cent Arbeitspreis von zu Hause vergleicht als die zb 43cent wenn man den Bruttopreis berechnet.
@@michaelruss8558 Also ich hab noch keinen Tarif gesehen bei dem mit steigendem Verbrauch die Gebühren steigen, in der Regel ist das Gegenteil der Fall.
@@movingpicturebox2317 Bei einer kommenden vorschreibung bekommst immer eine Anpassung der Netzkosten. Es ist, wie vorher von mir aber schon erwähnt aus meiner Sicht immer von Nöten die Gesamtkosten pro kw/h anzugeben, sonst kannst öffentliche Tarife im Vergleich zum Zuhause Laden nicht vergleichen .
@@michaelruss8558 Dann musst Du die Nebenkosten deines Stromtarifes auch beim Supercharger draufrechnen. Denn die musst Du ja auch bezahlen wenn Du da lädst statt zuhause.. 🤷🏻♂
Ich bin am überlegen bmw i4 edrive35, volvo ex30 Ultra twin motor oder Cupra born mit voll Ausstattung 20 Zoll aero Felgen (Firmenbudget 52.000€ zum Volvo ex30 gibts halt noch keine Videos, Cupra Born hat mich jetzt nicht unbedingt überzeugt aber ich kenn mich nicht so aus, kann mir jemand nen Rat geben?)
Der M50 kostet zwar 11000 mehr als der M40, aber hat viel mehr Ausstattung serienmässig. Ausserdem lässt sich manches beim I4 M 40 nicht bestellen. Am Ende ist der Nettomehrpreis nur etwa 5000....für 4 Rad und jede Menge Mehrleistung. Der M35 hat nur kleine Preisdifferenz zum M40.
Für Firmenwagennutzer ist das Modell durchaus interessant, weil es die Möglichkeit bietet, das Fahrzeug mit einigen Extras auszustatten und trotzdem unter einem Bruttolistenpreis von 60.000 € zu bleiben. Damit wird das Fahrzeug dann mit 0,25 % versteuert statt 0,5 %.
mittlerweile sind bis zu 70.000 möglich. Sehr spannend
Hab den i4 edrive 40 jetzt seit 5 Monaten… einfach bestes eAuto… hatte vorher egolf, Model 3, i3, bin mal Ioniq 5 und Model s gefahren… er ist genau so effizient wie mein Model 3 LR vorher, ist kein SUV, die große Ladeklappe ist so viel praktischer, und die rausfahrbare AHK mit 1,6t ist für mich ebenso super. Das ranfummeln im dreck der ansteckbaren AHK beim Model 3 ist eine Katastrophe in der Praxis
Wie niedrig sind deine jährlichen Wartungskosten ?
Das mit der Ladeleistung ist klar. Modelle mit geringerer Marge werden künstlich kleiner/unattraktiver gemacht, um ja den Griff nach oben wahrscheinlicher zu machen.
Ich finde es richtig cool, dass du mal die kleineren Ausstattungslinien analysierst. Ich glaube, für viele Neulinge wären auch mal so Metavergleiche „das beste E-Familienauto für +/- 30.000/40.000/50.000€“ gut. Ich zum Beispiel hab (1 Kind, Alleinverdiener, kein Haus, regelmäßige Fahrten um die 300km) gerade viel zwischen MG4/5, Ioniq5 und Model3 geschwankt und da wären so Entscheidungshilfe a la „mehr Weg, kleinere Familie -> Model 3/ größere Familie, weniger Weg -> Ioniq5“ sicher hilfreich für viele, die jetzt nicht 10 Videos schauen und sich dann durch 5 Konfiguratoren durchklicken wollen
Im Übrigen fänd ich es für so ein Video vollkommen in Ordnung, alte Aufnahmen zu verwenden, wenn es keine große Änderung gibt, dann sparst du dir die Aufnahme
Leider sind solche Aussagen daher schwierig, da die Preise stark schwanken. Insbesondere Tesla hat z.B. enorme Rabatte zum Ende der letzten Quartale gegeben. Am Ende muss man schauen welches Auto zum aktuellen Zeitpunkt am meisten Sinn für einen macht. :-)
Die Basismodelle zu testen fände ich auch wichtig. Wer aber bei einer Anschaffung von mehreren zehntausend Euro nicht bereit ist einen Abend lang verschiedene Konfiguratoren durchzuklicken und sich dann die Fahrzeuge, die infrage kommen, zur Probe zu fahren, hat vielleicht doch zu viel Geld.
@@Tobi3425 ja gut, dass dich Preise auch ändern, sollte natürlich jedem denkenden Menschen bewusst sein. Trotzdem kann man ja erstmal feststellen, dass manche Autos miteinander vergleichbar sind (weil sie bspw. die selbe Zielgruppe ansprechen und ähnliche Reichweite/Ausstattung bieten) oder eben nicht. Bei Verbrennern war Reichweite eben die letzten Jahrzehnte nicht das Thema. Da wusste man recht schnell, welche Autos die pragmatischen Anforderungen erfüllen (vor Allem vermutlich Platz für Preis), konnte sich dann über ein paar Modelle informieren und da dann Ausstattungen dazu wählen. In der E-Mobilität kommt plötzlich bei den pragmatischen Kriterien die Reichweite dazu. Dass im Grunde alle Fahrzeuge des PSA-Konzerns selbst bei sporadischen Autobahnfahrten nur als Zweitauto dienen, weil die nur diese winzigen 50kWh-Akkus haben, musst du halt erstmal selbst herausfinden. Dass es keinen Sinn ergibt, Fahrzeuge ohne Wärmepumpe mit Fahrzeugen oder Wärmepumpe zu vergleichen, wenn man im Winter nicht nur Kurzstrecke fahren will, muss man auch erstmal alleine herausfinden.
Für welchen Wagen hast du dich denn am Ende entschieden?
@Chris mal was anderes: mach vielleicht mal ein Video über die Problematik beim Laden mit Anhänger (das muss jetzt kein XXL Wohnwagen sein). Bei fast allen Schnelladern muss man abhängen. Muss das sein. Komfort sieht anders aus !!!
Sehr cooles Auto. Und du hast vollkommen Recht, dass man nicht nach Anbietern filtern kann. Ich hatte das unter anderem letztes Mal geschrieben, weil ich der Meinung war das das in meinem iX geht. Habe es dann nochmal getestet und festgestellt ich habe da BMW Charging drin. Sorry an der Stelle für den letzten, schlicht falschen Kommentar meinerseits.
Ich habe aber gelesen, dass es mit einem neuen Update bald möglich sein soll. Wir drücken die Daumen 😀
Nur ein kleiner Hinweis zu Preisen bzw. Rabatten bei dem 35er. Einige im Chatverlauf schreiben von 75k-80k, was Phantasiepreise sind. Habe mir einen mit nahezu Vollausstattung bestellt(in 10 Tagen da) und liege mit Rabatten bei 60k und nach Erhalt der Bafa 57k.
Und der Unterschied ist zu einem Tesla mehr als gerechtfertigt finde ich..
Selbst dieser Preis ist höher als ein Model 3 Performance - größerer Akku/Reichweite/Leistung
Is eben auch ein BMW. Finde das Model 3 nice, aber Fahrwerk und Lenkung sind kein premium.
Wenn nur Akku/Speed betrachtet wird ist es richtig. Wenn berücksichtigt wird, was ich alles an Ausstattung reinknallen kann, was bei Tesla nicht für alles Geld der Welt möglich ist...
Und von Anmutung, Qualität, Optik, Fahrwerk und wie leise das Auto ist rede ich erst gar nicht
@@stefanf3755 Leistung ist nicht alles und Tesla nicht der heilige Gral. Andere setzen halt die Prioritäten anders weshalb ein Modell 3 nie in Frage käme als Alternative zum i4, egal ob 10k günstiger
Tut mir wirklich leid! Du fährst ein Auto das in jeder Hinsicht viel schlechter ist als ein Tesla! Das tut schon weh, wenn Leute für solch schlechte Autos Geld ausgeben…. 🤦🏻
Hallo Chris! Der Polestar 2 ist meiner Meinung nach auch ein gutes Vergleichsfahrzeug. Auch wenn dieser von den Abmessungen etwas kleiner ist.
kleiner, hauptsächlich außen im Innenraum ist der Polestar nicht kleiner.
Ist auch ganz nicht für jemand mit Klaustrophobie!
Der Polestar ist um Klassen schlechter als der BMW
@@spba78 Sehe ich anders, ich habe einen mit Polestar 2 4WD und bin einige i4 probe gefahren. Ist auch Geschmackssache, der Polestar hat mehr Power für weniger Geld.
Der i4 ist schon ein ganz solide Auto. Ja, man muss sich umstellen wenn man z.B. vom Passat Kombi Diesel kommt, aber für ein E-Auto ist es ein guter Kompromiss. Ich hatte ursprünglich auch den i4 edrive40 bestellt, gerade wegen der Reichweite, dieser wurde mir aber nach 14 Monaten quasi "storniert" und alternativ ein vorkonfiguriertes 35er Modell angeboten, welches ich im April entgegennehmen konnte.
Positiv überrascht bei i4 hat mich auch, wie gut der ohne beim Verbrauch zu eskalieren bei 130/140 auf der Autobahn rollt. Da waren die Erfahrungen beim Enyaq oder ID.4 deutlich anders.
Wirklich tolles Auto, sehr schön! Mal ein "ganz normales" Auto von der Optik her.... Wenn ich ihn mir Leisten könnte, würde ich den 40iger nehmen!
Beim laden müssen die deutschen Premium Hersteller aufpassen. Sie werden sonst abgehängt. Ich fahre den KIA EV 6 und genieße die 15-20 Minuten die meine Ladestops meist nur brauchen (laut Hersteller10-80% in 18 Min.) Nur Porsche kann als einziger deutscher Hersteller bisher mit 800V ebenfalls sehr schnell laden. Wo bleibt der Vorsprung durch Technik von Audi? Ist 400V bei Mercedes wirklich das Beste oder doch eher nichts? und macht unnötig lange warten wirklich mehr Freude beim Fahren oder ist das Ärger beim Warten?
Die Chinesen kommen jetzt gut und billig, Tesla ist auch sehr gut bei Preis/Leistung und ist in der Software besser. Wo bleibt da der Vorteil der deutschen Hersteller? Nur ein bischen besseres Fahrwek und Prestige wird eng, wenn man viel mehr Geld verlangt.
Mein neuer Dienstwagen. Hätte den 40er genommen, leider aufgrund der Lieferzeit bei uns nicht bestellbar :/
Schön dass du den 35er mal da hattest. Nicht das optimale Auto, aber dennoch ein toller Wagen 😊
Me too!
Gleiches Szenario wie bei mir. Ja, die 50-80 km Reichweite würden auf manchen Strecken für etwas mehr Ruhe sorgen, aber ein valider Kompromiss.
Schildererkennung finde ich generell problematisch. In Österreich gibt es oft in Orten eine 30er Tafel, mit der Zusatztafel darunter "gilt im ganzen Ortsgebiet, ausgenommen ...".
In Ungarn kommt es immer wieder vor, dass vor einer kleinen Baustelle eine 30er Beschränkung steht, nach der Baustelle aber dann keine Ende-Tafel.
Bisschen selber denken muss man natürlich schon und es bleiben halt auch nur Assistenten...
Diese Schilder in Österreich, wie du sie beschrieben hast, habe ich auch schon oft gesehen und sind für nicht Ortskundige tatsächlich sehr unlogisch. Daher wird es wohl auch für ein Auto mit Schildererkennung nicht einfach sein, die richtige Begrenzung anzuzeigen.
Da müssten die Österreicher eher die Beschilderung klarer gestalten. Die nötigen Finanzmittel liefern die zahlreichen Blitzer, die natürlich direkt hinter den Ratespiel-Schildern versteckt sind, ja ohnehin schon seit Jahren.
Kann das Problem mit der Schilderkennung evtl. an irgendwelchen Geschwindigkeitsaufklebern hinten auf LKWs liegen? Die haben ja oft ein ganzes Sammelsurium an solchen vermeintlichen Geschwindigkeitsbegrenzungsaufklebern hinten drauf. Habe ich zumindest bei meinem (älteren) Toyota festgestellt, dass die Schilderkennung auf einmal z.B. 90 anzeigt, wo weit und breit keine solche Begrenzung zu sehen ist, aber eben auf dem LKW, an dem man gerade vorbeigefahren ist.
Tolles Video! Und auch 100% Zustimmung. Bin von nem 5er auf den EV6 GT gewechselt und schon bei der Probefahrt mit dem EV6 4WD gemerkt: meine Güte, mein F11 (2011) fährt wie ein Panzer.
Bedeutet: BMW muss sich in den "nur" 10-12 Jahren phänomenal weiterentwickelt haben. Sowas hat man durch Videos ja nicht unbedingt auf dem Schirm. Aber da du ja sehr viele aktuelle Modelle fährst und auch mal nen Familien 3er hattest, vertrau ich deinem Urteil zu 100%.
Für meinen "Generationswechsel" ist aber Fahrwerk und Fahrgefühl ein Riesensprung nach oben, trotz BMW ;-)
Das war bei BMW aber schon immer der Unterschied. 3er Coupe sportlicher, handlicher, 5er BMW souveräneres Reisemobil.
Motor war das Markenzeichen der Deutschen was Autos angeht... aber beim e Autos stimmt einfach der Preis Leistung Verhältnis... Konkurrenz ist viel besser geworden
Das stimmt, wenn alle auf elektrisch umstellen, sehe ich keinen Grund warum ich unbedingt Audi BMW oder Mercedes fahren müsste. Früher musst man da zwangsläufig hin, wenn man leistungsstarke Diesel zb wollte oder 6 Zylinder Benziner usw. Bei den Japanern/Koreanern ist ja meisten bei 160ps Schluss (in normalen Modellen). Im Elektroauto ist es dann egal, da gibts es kaum schwächere als 300 PS und „Motor“ ist ja überall dann das gleiche sozusagen. Da wüsste ich nicht warum ich 20k für einen deutschen drauflegen sollte, wegen vermeintlich besserer Qualität, was überhaupt nicht mehr der Fall ist. Gerade dem VW Konzern, ist der Sparzwang anzumerken.
Die Adaptive Rekuperation ist die effizienteste, insbesondere bei gemischten Fahrten, Stadt Land Autobahn. Ich wechsle nur zwischen D Adaptiv und B One Pedal Drive.
Ist auch mit Abstand die komfortabelste Variante.
Unbedingt adaptive Rekuperation anschalten, weil er dann bei freier Straße fantastisch rollt und in der City mit dem Schaltknüppel auf B-Drive schalten. Ich glaube dieses Rollen kann nur ein e-Motor mit fremd Erregung und ohne Permanentmagnete im Rotor.
Ein Taycan kann trotz PSM sehr gut rollen
@@computercrack hat der dann eine Kupplung? Er hat ja auch 2 Gänge oder?
@@dac9141 die Hinterachse kann quasi ausgekuppelt werden, daher fährt der Taycan im Rangemodus auch nur mit VA Antrieb. Die VA hat nur 1 Gang, die HA 2 Gänge
Es gibt derzeit hohe Rabatte bei BMW. Daher habe ich trotz 190Kmh Bremse einen bestellt. Relativ kurze Lieferzeit und ca. 25% Rabatt. Damit gibt es nach Abzug der Bafa einen gut ausgestatteten 40er für um die 50K€ (statt 70k€)
Mir fällt mittlerweile bei jedem Video auf, dass bei der Begutachtung des Kofferraums immer so viel Wert darauf gelegt wird, ob ein Juice Booster untergebracht werden kann. Machst du das nur aus Marketingzwecken oder was ist hier der Hintergrund? Ich persönlich habe bisher keine Situation erlebt, in der ich einen Juice Booster gebraucht hätte.
Werbung, wie die Hinweise auf Hoodies, T-Shirts, Leasingangebote und natürlich Evium. Leider nimmt das bei Chris mittlerweile einen nicht unerheblichen Teil seiner sonst guten Videos ein. Ich habe dieses mal zum ersten mal entnervt ausgemacht, bevor es ins - mutmaßlich mit einem weiteren Hinweis auf das gute Ionic5 Angebot - Fazit ging. BTW: Ich brauchte auch noch nie einen JuiceBooster.
1:05 bis 1:14 Richtig. Aber genau diese Tatsache ist der Grund, warum sich Verbrenner noch Jahrzehnte halten werden - und wenn es nur noch die gebrauchten sind.
Sie kombinieren Raum und Reichweite zu (potentiell) erschwinglichen Preisen. Natürlich - komplett andere Klientel, andere Bedürfnisse, andere Denkgrundlage. Von daher muss man es einfach zugeben: Verbrenner haben ihre Berechtigung. Elektroautos auch. Kommt nur auf die jeweiligen Umstände an.
Ich bezweifle stark, daß sich Verbrenner noch Jahrzehnte halten werden. Das ist reines Wunschdenken beflügelt durch die Klientelpartei FDP. Entweder es gibt dann nicht genug eFuel zur Verfügung oder es gibt nicht genug bekloppte Verbrennerfahrer, die bereit sein werden den 2-3-fachen Preis des heutigen Sprits zu bezahlen (Sammler von Oldtimern und Millionäre außen vor gelassen). Beide Szenarien halte ich für sehr wahrscheinlich.
Ich bin echt auf den BMW i5 gespannt!
Ich auch! Ich finde es nur etwas schade, dass der e40 genauso stark sein soll wie im i4 obwohl der i5 ja schwerer ist und der nächste Leistungssteigerung direkt super groß und teuer ist
@@TamiyaPhilippWdafür besserer cw Wert von 0,23 afaik
Die Preise sind einfach zu hoch. Mit ein bisschen Ausstattung bei ca 70000€. Da braucht man mit Finanzierung erst gar nicht anfangen und in der Leasing wahrscheinlich bei ca 800€ mindestens beim jetzigen Zinssatz. Und dies ohne Versicherung,Stromkosten und Wartung. Und da die meisten gerade mit Kindern ein zweites Auto benötigen kommt noch eine zweite Rate noch hinzu. Und schon arbeitet einer nur für die Autos. 👍. Wo soll das noch hinführen.
Danke für den Test, optisch ein toller Wagen. Nur die Ladeleistung finde ich wirklich mau. Gerade bei einem kleinen Akku sollte hier besonders großen Wert drauf gelegt werden. Beim Tesla Model Y Heckantrieb mit dem neuen Akku aus Grünheide (BYD, 60kWh LFP) gibt es erste Ladeergebnisse von Nutzern die in 16min!!! von 21% auf 80% geladen haben. Und bei 80% zieht der Wagen immernoch 78kW, bei 91% war er bei 48kw. Solche Ladeleistungen machen aus "kleinen" Akkus ganz schnell vollfertige Langstreckenfahrzeuge ohne große Kompromisse. Und gerade der i4 würde durch seine Effizient enorm profitieren.
Naja…
Wie finde ich den DAS Ioniq 5 Angebot? Klickt man auf das Banner kommt man lediglich in die Suche mit allen Ioniq 5... Abgesehen davon finde ich hat die Evium Detail Suche ein Update verdient. Mir fehlen da extrem viele Filter.
Ich werde mir dieses Fahrzeug vermutlich diese oder nächste Woche als Gebrauchten holen . Ladeleistung ist mir nicht so wichtig da er zu 95 % eh nur über Typ2 laden wird . Suche einfach einen Kilometerfresser als Dayli der am Tag etwa 300 Km zurück legen muss . 150 Km in die Arbeit und zurück . Als Familienauto und "Langstreckenfahrzeug" haben wir unser Model Y . Danke für deine Videos die du uns Autofans kostenlos zur Verfügung stellst . LG aus Österreich !
Preislich mit dem Model 3 Performance vergleichbar…dafür bietet er dann doch einfach zu wenig finde ich
So ist es
Naja, die Interieure von Tesla sind halt sehr schlicht und billig.
Ist bei BMW anders
@@MaticTheProto in welcher Hinsicht schlicht? Qualität ist das einzige was BMW noch voraus hat. Technologisch ist Tesla dort wo BMW 2025/26 hin will. Ist einfach so.
@@MaticTheProto Absolut! Dieses billige Echtholz im Tesla die günstigen weich Hinterschäumenden Türverkleidungen und die echt billigen rundum Doppelverglasungen! Da lob ich mir das teure Hartplastik im Bmw und die aufwendige Einfachverglasung. Verarbeitungsqualität is im Bmw besser, Materialen im Schnitt nicht, manche Sachen sind im Bmw teurer, manche im Tesla.
@@Intercalation in jeder Hinsicht. Im Tesla ist nix drin.
Bin gespannt wie weit der i4 mit der kleineren Batterie kommt.
350 km auf der Autobahn sind kein Problem, auch im Winter. Bei Landstraße / Stadt mix auch deutlich weiter.
Du wendest in meiner Einfahrt und ich war auch bei der der Entwicklung des Fahrzeugs dabei, könntest ja schon mal hallo sagen 😂
Tolles Auto, aber in der Basisvariante für mich uninteressant und mit entsprechender Ausstattung stimmt meiner Meinung nach das Preis-/Leistungsverhältnis nicht mehr. Da bietet z.B. der Ioniq 6 viel mehr ums Geld. Natürlich hat er nicht das Ambiente eines BMW im Innenraum, aber man kann halt nicht alles haben. Und das 800V System vom Hyundai ist einfach genial. Wenn man es rein preistechnisch betrachtet, müsste man bei den derzeitigen Preisen Tesla fahren, ich finde den Innenraum vom M3 halt zum 🤮.
Naja ich brauchte effektiv einen Kombi mit mindestens 600km Reichweite für um die 30.000 Euro, da ist des dann der Seat Leon Kombi als FR geworden...
Volle Hütte
Ich wäre auch lieber zum Elektro gegangen... Aber für das Geld, und ja das ist leider 2023 nun mal so findet man nichts was den Platz bietet in neu zu dem Preis.
Hab mal bei Evium rein gesehen, Smart for Two, for Four, Zoe, Spring, usw..
Ja es gibt die Leute wie du sagst, ich brauche nen Kombi für 15k, aber es hilft nichts sich über die lustig zu machen, du willst dass man dir deinen Erfolg gönnt, das klappt jedoch nicht in dem du dich über die vom Stimmfall her debil klingend lustig machst die nen Kombi von 15k brauchen mit ordentlich Reichweite.
Autos sind Schweineteuer geworden leider..
Aber manche Leute fahren ihren bis er auseinander fällt die Leute haben vor 10Jahren einen Kombi skoda Octavia zum Beispiel für 25k bekommen, der jetzt vielleicht Schrott ist und fallen vom Glauben ab wenn sie jetzt für nen elektrischen Kombi oder vergleichbar grossen Suv zum Beispiel um die 50-60k ausgeben müssen.
Nimm es ihnen nicht übel.
Ich schaue mir weiter deine Videos an, auch wenn ich mit 90 Prozent der auf dem Kanal vorgestellten Autos nicht leisten kann. Aber ich schaue ja auch Ferrari Videos weil ich teure Autos einfach faszinierend finde und nicht um sie zu kaufen...
Einen Kombi für 15k bekommt man schon seit sehr langer Zeit nur als Gebrauchtwagen.
@@JohnDoe-vx3z ja deshalb musste ich auch 30k hinblättern 😅
Die Hersteller verdienen halt an den teuren Autos wesentlich mehr, weswegen die günstigeren immer mehr aussterben werden. Außerdem sackt sich Deutschland bei den Importen zuviel ein, wenn ein Auto in China 24k kostet (was sich eventuell dann auch deutlich mehr Leute kaufen würden) kostet es bei uns über 40k. Für mich liegt die magische Grenze auch bei 30k.
Bekannt professionelles video. Zum Juice Booster. Jeder muss wissen ob er ihn brauchen kann. Aber die Zunahme der Ladesäulen nimmt speed auf. Überall schießen nicht nur Super Ladeparks aus dem Boden. Auch in Gemeinden und Städten nimmt der E-Zug Fahrt auf. Auch in Hotels kann man an Schuko-Steckdosen aufladen. So wie jetzt in Süd-Tirol, als Beispiel. Das geht alles. Aber es mag sein, dass es in anderen Gegenden eher Mau aussieht. Aber ich stelle mir das komisch vor. Zu einer Firma gehen und nach einer roten Industriesteckdose fragen. Aber gut, jeder muss es für sich entscheiden.
Zum Auto. Für mich zu groß. Ich liebäugele eher mit dem i X1.Aber dann muss die Software einschließlich Spracherkennung und Ladeplanung mit der Auswahl der gewünschten Ladesäule absolut funktionieren. Ohne wenn und aber. Für mich definitiv ein KO-Kriterium.
"Am Bullham1 Jever" ist bestimmt schon fest im Navi drin 😅🤣😂
Hallo Chris, danke für das video. Ist dir aufgefallen, dass, wenn du die Heckklappe öffnest und der i4 längere Zeit davor im Regen stand, das Regenwasser von der sich öffnenden Heckklappe teilweise in den Kofferraum tropft und nicht in die dafür vorgesehenen Abläufe läuft. Hatte einen 420d Mj 2017, bei dem das so war und über das ich mich sehr geärgert habe. Beste Grüße
286PS…früher war genau die Zahl beim altehrwürdigen E39 540i eine Macht auf der Autobahn.
Eine absolute Macht! Mein Vater hatte den 2000 noch als Vorfacelift mit dem 4,4 Liter V8. Man hatte das Gefühl schneller kann ein Auto gar nicht sein
Nur mal so ein Gedanke wenn Du Deine Videos drehst: Kannst Du es mit Deinem Gewissen vereinbaren, bei Deinen nicht unerheblichen Fahrgeschwindigkeiten ständig am Display abgelenkt rumzutippen? Find ich schon fahrlässig - Meiner Tochter kann ich es zumindest nicht erklären, wenn sie mich , wie heute fragt, warum Du Dir darüber scheinbar gar keine Gedanken machst. Ein Vorbild bist Du damit sicherlich leider nicht. Ist jetzt auch nicht böse
gemeint, vielleicht magst Du Dich dazu mal äußern. Dankeschön vorab und Gruß
Es ist schon wirklich interessant wie manche Leute glauben dass ich während ich auf das Display zeige auch permanent starr drauf Glotze. Du könntest ja deiner Tochter erklären dass man gestikuliert in diese Richtung aber trotzdem gerade ausschaut. Ich muss nicht zu jedem Wort dass ich sage auf das Display schauen und ich muss noch nicht mal zum Klicken auf das Display schauen weil ich nach vorne sehe und peripher sehen kann worauf ich klicke. Wer also sowas fragt, fährt wahrscheinlich selber nicht Auto oder ich weiß gar nicht was der Grund dahinter sein kann das anzumerken. Es wird schon einen Grund haben warum ich bis jetzt deswegen noch keinen Unfall gebaut habe
@@CarManiac_Chris 🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻
An Alle hier die rum heulen wegen dem Preis ,ich kanns nicht mehr hören🤮 das ist ein alter hut das die deutschen Hersteller immer ein bisschen mehr für ein Fahrzeug verlangen als andere Hersteller,deswegen fahrt Fahrrad das ist billiger oder kauft euch ein Auto eines anderen Herstellers, ich werde mir dieses Fahrzeug kaufen, es ist perfekt für mich als wenig Fahrer,(600km im Monat und selten lange strecken)und die Qualität stimmt auch👍
Hallo, ein sehr gutes Video! Bin seit dem i7-Video Abonnent geworden :) Eine Frage aber: Wieso wird nie der iDrive-Controller genutzt? Beim i7 und hier beim i4 wird auf dem Touchscreen egal bei welcher Funktion getoucht. Der Controller ist doch das USP bei den größeren Modellen bei BMW ;) Viele Grüße!
So ein Nepp: real umgerechnet 505 EUR Leasingrate beim kleinen Ioniq 5 dank aufgeblasener Einmalzahlung - so nicht! 😬
Unglaublich. Und sowas wird hier beworben....
Unfassbar, wa? Ein YT will die Zuschauer hinters Licht führen. Das gab es zuvor noch nie 😮
Evtl bekommst Rabatt auf den J..ce Booster❓
Hi Chris, wie immer tolles Video. Auch wenn ich mich wiederhole, bitte mache einen Schutz an die Ecke des Garagentorantriebs. Schau mal bei 24min11sec, ansonsten kommt der Tag, an dem Du oder ein anderer sich den Kopf aufschlägt...
Toller Wagen der I4 😁👍
Wow du kennst meine Wünsche aber gut, Hut ab. Ja perfekt. Kombi, 700 km Reichweite, 15000 Euro. habe es mir trotzdem bis zum Schluss angesehen.
Wird noch bis min. 2030 dauern
Model 3 SR+ (ich fahre selbst eins) gerade bei Tesla im Bestand und nach BAFA für teilweise unter 38.000€ zu haben. Dafür kann der BMW viel zu wenig, als das er diesen wirklich massiven Preisunterschied rechtfertigt. Bin vor dem Tesla 10 Jahre BMW gefahren und so holt mich BMW definitiv nicht mehr zurück.
Schreib noch mal, nachdem du mal beim Service warst.
Bleibt halt ein Tesla
Bin auch Tesla mehrmals auf Arbeit gefahren. Trotzdem nen i4 gekauft. Tesla - nö nö. Danke. Überhypter Plastikbomber mit 0 Service. Und am besten schon mit Gutachter zur Abholung. Aber die Stories im TFF Forum sind unterhaltsam.
Alles richtig gemacht! Tesla ist eindeutig besser, egal ob Software, SuC, die sichersten Autos der Welt und vieles mehr! Die hater wollen es halt nicht verstehen, aber wissen tun sie es. 😅
@@peppep4545 Dafür ist der BMW viel eleganter/schöner und qualitativ hochwertiger. Software ist wichtig, aber nicht alles. Die wenigsten Kunden nutzen oder brauchen dir ganzen Schnick Schnack Funktionen vom Tesla. Alle wichtigen Funktionen, die man auch wirklich viel im Alltag nutzt hat auch der BMW.
lieber chris, wäre toll, wenn es evium auch für österreich gäbe. ist da etwas geplant?
Klar ist schnell laden ein Argument, aber ob ich jetzt 30 min. warte oder nur 20 min. ist mir egal. Die Menschen die das so stört sollten sich mal Gedanken machen um Ihr Leben. Ist das so lebenswert immer in solchem Stress zu sein...
Hat der i4 tatsächlich trotz der riesig langen Motorhaube keinen Frunk? Das wäre ein schlechter Scherz …
Das ist der Mischplattform geschuldet. BMW will ja für alles offen sein...Benzin, Diesel, Strom, Holz, Wasserstoff, Bananenschalen...
Sagt man nicht eigentlich Smart "number" 1?
noch vor 80 % unter 50 kW ... da bin ich doch ganz froh über unseren Kia EV6 ... ansonsten cooles Auto ...bin den i4 40 zur Probe gefahren (auch Enyaq, e-tron Q4, Polestar 2, Tesla M3, Ioniq 5, MG Marvel R) ... Kaufentscheidung dann EV6 GT-line ...
Boah, der Rückfahrassistent ist ja mega geil! Haben wollen! 😂
Hallo in die Runde! Funktioniert der Rückfahrassistent auch noch, wenn das Auto zwischendurch geparkt und verlassen wurde?
Ja!
Alles gut..... Bis zu dem Zeitpunkt wo du google aufgerufen hast
Du böser 😂
Mein handy hat sich wirklich mit dem "ok google" von dir selbst getriggert xD
Ich bin mit dem Kommentar zum Laden nicht sofort einverstanden.
Ist es nicht die Absicht, mit Schnellladen so schnell wie möglich weg zu sein? Und wenn man zum Beispiel noch mehr Zeit zum Essen braucht, dann setzt man das Ladeziel höher, ich sehe darin einen Vorteil für kürzere Ladezeiten.
Der vermeintliche Nachteil, nämlich die Verbrennerplattform, ist meiner Meinung nach auch sein größter Vorteil. Dadurch ist das BEV ein echtes Auto, zudem ein dt. Premiumfahrzeug, ein seit Jahrzehnten erstrebenswertes Ziel in Deutschland ein solches Fahrzeug zu besitzen. Diese Spießergesellschaft und Hang zum Prestige muss man nicht gutheißen. Aber es bringt eben diejenigen zu einem BEV die mit einem Computer auf Rädern, oder Herstellern aus dem Reich der Mitte auch niemals ein solches Fahrzeug in Erwägung ziehen würden. Daher ist genau der Punkt, dass man zum Einen von der Großserientechnik profitiert, und zum Anderen das Gefühl hat in einem echten Fahrzeug zu sitzen. Und eben ohne sich durch fehlenden Kühlergrill, Tacho, Mittelkonsole usw. unbedingt als BEV der alles Anders machen MUSS (wieso eigentlich?) zu outen.
Ich denke dass der Aufpreis, gerade für die avisierte Käuferschicht, ggü. einem M3 Perf. u.a. oder einem Nio, BYD und wie sie alle heißen, gerechtfertigt ist. Zudem bin ich mir sicher dass bis Ende diesen, oder Anfang nächsten Jahres, auch wieder signifikante Rabatte diese Sache relativieren könnte.
Eigentlich ist (fast) alles stimmig am Paket.
Nun zum Negativen:
Und das ist tatsächlich der Einzige Grund wieso der eDrive40 bislang noch nicht bestellt ist, und eigentlich gar kein Problem des hier vorgestellten M50 ist...
Nämlich dass gerade in Bezug auf ein dt. Premiumfahrzeug, das all das bewusst macht um auch als solches trotz BEV Ausführung wahrgenommen werden soll, dann ausgerechnet im Mutterland der Autobahn, die Nicht M-Versionen bei 190kmh (statt wenigstens 225, wie beim M50) abregelt, oder technisch eben so auslegt (Stichwort Max. Dauerleistung, U/min des Motors etc) lässt mir ein wenig das Herz bluten. Damit machen sie den gleichen Fehler wie alle, Hier verfällt man nämlich dann doch plötzlich in den Wahn dass das bei einem BEV so ein muss weil sonst eben der Verbrauch eklatant steigt. Ja und? DAS kann Tesla doch auch...klar weil er etwas leichter, und effizienter ist, aber eben nicht nur.
"Aber wenn ich gerade den blöden Golf überholt habe der die ganze Zeit die linke Spur blockiert, und dann bei 190 in den Begrenzer fahre...was ist das peinlich. Lass mich doch wenn ich das möchte und auch wenn das impliziert dass ich die nächste Ausfahrt zum laden raus muss"
Das macht doch auch einen Teil eines Prestigefahrzeugs aus.
Das verstehe ich einfach nicht...und gerade BMW müsste das aber...
Mir ist klar dass ich mit der Meinung zwar nicht unbedingt alleine da stehe, aber der Großteil der Kundschaft dann doch drüber hinwegsieht, weil dann der Reichweitendrang den Drang des flotten Fahrens übertrifft ;)
Volle Zustimmung in beiden Punkten! Der i4 sieht aus wie ein Auto, und das finde ich topp. Ich verstehe einfach nicht, warum E-Autos mit aller Gewalt anders (und damit meine ich nicht schön) aussehen müssen. Das nervt!
Und auch zum Thema Begrenzung: das ist meine Entscheidung! Wenn ich schnell fahren will, dann will ich schnell fahren. Natürlich leidet darunter die Reichweite, das ist mir klar.
Mir ist er zu groß ich fahre einen Corsa aber ich schaue mir das Video trotzdem gerne an 😃
Bei den vielen schönen Produktplazierungen weiss ich garnicht was ich zuerst nicht kaufen soll.
War gefühlt diesmal auch etwas viel, aber dafür ist der Content gut und kostenfrei. Passt für mich 👍🏼
Das große Haus bezahlt sich nicht von alleine 😂
Den BMW
BMW i40 vor über einem Jahr als Leasingfahrzeug bestellt, jetzt kommt die Meldung vom Händler Produktionswoche Kw48. Von wegen 4-6 Monate Lieferzeit. Ich kann ja alternativ den i35 nehmen, für mich inakzeptabel aus mehreren Gründen, da im Außendienst unterwegs (Reichweite, Ladeleistung). Die Verspätung ist total inakzeptabel, wegen des Wegfalls des Umweltbonus für Gewerbe zum 01.09.23. Zum anderen sind inzwischen die Basispreise deutlich angestiegen. Ich habe jetzt 3 Jahre lang mit einem Hybrid „geübt“. Aber der Ausbau der Ladeinfrastruktur lässt doch reichlich Platz zum Optimieren, zumindest empfinde ich das so in meinem Fall. Ich bin jetzt wieder bei Diesel gelandet, schade. Ich bleibe dem Kanal trotzdem verbunden, ist immer sehr informativ und interessant. Weiter so!
Wie ärgerlich 😢
Damit sich die E-Mobilität durchsetzt braucht es günstigere Autos. Wer soll 60 k für ein E-Auto ausgeben?
Der selbe der das schon immer getan hat. Autos sind ja nicht erst seit 2 Jahren viel zu teuer für normale Menschen. Firmenwagen Leasing und danach günstiger zu haben.
@@johannestal5759 so krass würde ich das nicht sehen. Es gab schon immer auch günstige Fahrzeuge. Bei Elektro geht es mit einem Akku größer 50 kW ja erst ab 40 k Euro los. Da müssen sich die Hersteller noch was einfallen lassen, um ihre selbsterklärten Ziele zu erreichen. China macht es vor.
@@konsolenopa4133 ja ist ja noch alles neu und so richtig läuft es meiner Meinung auch noch nicht. Das wird aber noch werden. Wenn ich mir anschaue was normale Autos jetzt neu kosten...abgesehen von Jahreswagen oder so. Golf ohne Alles für 30000....Dagegen ist ein model 3 nicht sooo viel teurer. Und gebrauchte id3 z.b sinken schon stark im Wert. Die gibt's bald für unter 20000
Schön der Vergleich mit dem KIA EV 6 GT. Ich freu mich schon wie verrückt auf den.
Funktioniert das rückwärts fahren per Assistent auch noch am nächsten Tag?
ja klar
Akku und Lagerleistung wären für mich völlig ausreichend, ich habe einen Ioniq vom 2019, damit komme ich super klar auf meinen Strecken. Aber mit e der Größe eines BMW-Verbrennerinnenraum würde ich für soviel Geld nicht klarkommen...
den gewünschten Anbieter der Ladesäulen kann man in der Mobilen App voreinstellen
Ich befürchte, dass viele meinen Text nicht sachlich/fair annehmen können werden. Trotzdem glaube ich, dass es ein Mentalitätsproblem in Deutschland ist, was zu diesen Preisdiskussionen immer führt. Die Geiz ist Geil Einstellung ist weder gesund noch realistisch...
Es war schon immer so, dass bestimmte Hersteller für "Premium/Luxus" standen und deren Produkte immer teurer waren. (Möbel, Uhren, Autos, Düfte, Kleidung, Accessoires usw. usw.)
Wenn man den Markt beobachtet wollen Firmen wie Mercedes, BMW usw. im Hochpreissegment sich bewusst ansiedeln und auch bleiben. Da geht es nicht darum, dass 85% in Deutschland unter 3k netto verdienen sondern eben um die 15% drüber.. Von 100 I7 zB. werden laut BMW 9!!!Stück in Europa!!! verkauft - und in Asien, Übersee usw. ist der Markt halt vorhanden(in Deutschland bei den 15% halt auch).
Interessant wird es zu sehen, was in 10-15 Jahren sich aus der Firmenstrategie einiger Hersteller ergeben hat.
Aber diese ganzen Tesla 20k günstiger Diskussionen sind deswegen sinnlos, da BMW, Mercedes und co. das auch wissen und ihre Autos trotzdem nicht so sehr drücken wollen/können/werden...
Warum sollte man kein Tesla Performance zu einem günstigeren Preis kaufen?
Müsste man ihn dann nicht mit dem 58kwh Ioniq5 vergleichen? Einstieg bis Einstieg
Für eine Privatperson lohnen sich nur 2-4 Jahre Gebrauchte. Spart man am meisten Geld und entgeht den enormen Wertverlust von 40-50% in den ersten Jahren.
Ist ja schon immer so gewesen in der Preisklasse.
Ich hab Klasse B ein E-Motorrad das wo 80 km/h fährt bringt mir also garnichts! Sowie 80% der Zuschauer wohlmöglich auch. Es ist einfach zum kotzen mit den 125er Schein Regel oder zumindest bis 80km/h frei geben für die die wo Klasse B haben!
Ich denke, auch der edrive35 hast seine Berechtigung. Auch bei den Verbrennern gibt es ja nicht nur den M440i und den M4. Auch da verkauft BMW häufiger die kleineren Motorisierungen. Und mal ganz nüchtern betrachtet sind die 286PS auch schon deutlich mehr als die Basis beim Verbrenner. Die 420i haben 184 PS und deutlich schlechtere Fahrleistungen. Der 430i GC kostet übrigens genau das gleiche wie der i4edrive35. Das finde ich auch spannend, da es ja oft heißt, eAutos seien deutlich teurer als vergleichbare Verbrenner. Wenn da noch die Förderung runter geht, kostet der edrive35 sogar weniger als der Verbrenner 430i.
Und wie du ja selber auch sagst: BMW hat auch seine Verbrenner nicht über den billigsten Preis verkauft. Es gab schon immer Alternativen, die auf dem Papier ähnlich erschienen, einen niedrigeren Preis hatten, sich aber dennoch nicht dagegen durchgesetzt haben
Das Problem hierbei ist aber diesmal ein anderes. Die Mitbewerber bieten für den besseren Preis gleich mal GIGANTISCH viel mehr in einigen Bereichen und das bricht BMW irgendwann einmal das Genick!
@@SteveDoomi Bla Bla Bla, BMW verkauft weltweit die meisten Fahrzeuge im Premium Segment mehr wie Mercedes und bald doppelt so viele wie Audi. E Autos sind weltweit eine Randerscheinung, von daher Chill mal😊
420i fährt 240, also keine 190 oder 225 wie i4M50, bereits 430i beschleunigt schneller bereits auf 100 und läuft 250
@@n54power21 I4 EDRIVE 35 beschleunigt 0-100 in 6,0 Sekunden, der 430i GC braucht 6,1 Sekunden. Also absolut vergleichbar. Die Endgeschwindigkeit ist nur in Deutschland relevant, In fast allen anderen Ländern ist es egal, ob man keine 190 oder keine 250 fahren darf. Und einen 420i in der Elastizität mit einem edrive35 oder gar m50 zu vergleichen, macht ja nun gar keinen Sinn
@@n54power21 Zeiten ändern sich aber.. bedenke dies auch und im weltgrößten Markt China gehen Verbrennerverkäufe kontinuierlich runter und EV hoch, und zwar massiv und da verkauft sich auch ein BMW mies. Nio, BYD und Tesla sind dort die Zugpferde.. und in 10 Jahren kannst du dir dann ausmalen wo BMW steht wenn die nicht aus dem Knick kommen.und: In USA gab es Zeiten, da hat Tesla mehr Neuwagen verkauft als Audi, BMW und Mercedes zusammen.. Model Y ist derzeit meistverkauftes Auto in Europa und in Asien fehlt da nicht mehr viel.. wie kommt das nur, hmm ?
Hallo Chrisn Ich wollte mal nachfragen welche Armbanduhr dass du im Video trägst, die gefällt mir ?
Natürlich will Ich auch dein Video loben, sehr informatif und ohne ros Brille, 😂😂.
Weiter so.
mein honda civic hat mich 1300chf gekostet und ha ne Reichweite von 700km und das kostet mich 60chf Benzin wiso sollte mann elektroautos fahre die man mit einem normalen gehalt nicht bezahlt bekommt ?
Mein 420 D verbraucht bei Tempo 130 so 4.6-4,8 L/100km Momentan kostet der L Diesel so 1,45€ (zwischen 1,49 und 1,51€)....4,7L x1,45€=6,815€..... Dazu kommen auch ganz andere Gebrauchtwagenpreise wegen vorhandenem Markt........ Ich warte noch 10 Jahre😅
Einen 430i musst Du aber schon sehr zurückhaltend fahren, um auf 7,5 l/100 km zu kommen. Als ich für meinen damaligen 330e noch keine Wallbox hatte, lag ich meist um 8,0-8,5 l und fand das schon recht angemessen. Mein Vater (80J) braucht mit seinem 228i Cabrio um die 9 l/100 km. Möglich ist es wahrscheinlich schon, aber ich halte irgendwas zwischen 8 und 9 für realistischer. 🤔
Dann Fahrt ihr halt einfach kacke oder habt eine starke Topographie. Mit dem e Auto fährst du in der Regel auch entspannt, sollte mit 7,5l/100km beim 430i hinkommen
@@TamiyaPhilippW relativ viel Kurzstrecke und hohes Verkehrsaufkommen (NRW) wird eine Rolle spielen.
@@klausm5460 ja okay, das ist für Verbrenner jeder Art natürlich schlecht gerade im vgl zu nem EV
Super Video, super Auto!
@carmanic eher den i4 35er hier oder den iX1? Liegen beide bei 70k ;-)
Sind 4 Sterne im NCAP auch mehr als 5 Sterne?
Hi Chris,
wie eigentlich immer top Video! Wie schauts denn mit dem Fisker Ocean aus? Am besten überhaupt ein Vergleich mit z.B. ID.4 und co. Ist da von eurer Seite aus etwas geplant?
BMW ix1 vs i4 35er - ich bin unschlüssig welchen ich nehmen soll. Hat der iX1 auch dieses autonome 50m Rückfahren, wie heisst die Ausstattung? Benötige nur die Basisausstattung mit Harman Kardon und Anhängerkupplung. Welchen würdest du nehmen? In Österreich sind die beinahe Preisgleich, sogar der ix3, aber der ist von der Technik her glaube ich älter!?Schöne Grüße
Hi, wie hast du dich entschieden.. ich bin aktuell am überlegen.. der ix3 gefällt mir sehr ❤
Volkswagen darf hier gerne mal abgucken. 😎👍
Ein bisschen günstiger dürfte die Basisversion mMn schon sein. Wenn die Basisversion mehr kostet als ein Model 3 Performance, dann kann das nicht passen, egal ob BMW oder sonst wer. Insgesamt gefällt mir der i4 aber richtig gut.
Ist der iX1 mit ähnlichem Akku nicht schneller beim Laden obwohl der nur 125kw Peak hat ........? Hä was macht BMW da ?
Gar nicht so schlecht der "Kleine" und eine super Alternative zum Model3 wenn man so will. Genau wie der iX40 - die Ladepower ist der Schwachpunkt. Da wird die nächste Generation sicher besser werden müssen. Aber warum nehme ich mir einen kleineren Akku, eben eher mit einem City Profil wenig Langstrecke und 90% zuhause laden, dann passt das schon wenn es auch preislich deutlich weniger ist.
@@llsven Das wäre ein Argument - die letzten Preisvergleiche habe ich nicht verfolgt aber ich habe mal geschaut gerade - die Suchmaschine sagt mir 42 - 56k€, der i4 startet be 56k, heisst wo Tesla preislich aufhört fängt der i4 an. Teurer aber lange nicht doppelt so teuer.
@@llsven Mitte Januar sank der Einstiegspreis auf 43.990 Euro. Nun rutscht der Preis erneut ab, und zwar auf 41.990 Euro. Zieht man den Umweltbonus ab, kostet der günstigste Tesla damit in Deutschland einschließlich aller Gebühren (beispielsweise Überführung) nur noch 38.470 Euro. vs 56.000
@@llsven nein das weiss ich nicht - dann wäre der BMW vergleichbar tatsächlich 2x. Ok dann würde ich stand heute wohl auch einen Tesla kaufen.
@@llsvender Tesla bleibt halt trotzdem ein Tesla. Einmal in beide rein setzen und man weiß wo der Unterschied liegt.
@@bavariancarenthusiast2722 Also vom Preis ist das Model 3 deutlich günstiger, aber die Rechnung obenist unvollständig. Die 38K ist nach BaFa. Im konfigurator sind es 43K, wo schon der Händleranteil (ca. 2700,-) abgezogen sind und nochgut 1000,- Euro Handling dazukommen, was dann bei BMW die Überführungskosten wären. Zur Quartalsralley sind gut 2700,- Euro als Rabatt machbar bei Bestandsfahrzeugen. Dafür kann man dann wirklich wenig an Extras dazunehmen. Andere Farbe, weißer Innenraum, AHK, größere Felgen und ggf. der Satz Winterreifen. Adaptiver Tempomat und Spurhalte sind drin, bessere Fahrassistenz kostet Aufpreis. Klima, Alu, Navi, "veganes Leder", Fahrerrofile für Sitze, Spiegel, Lenkrad, Kameras, automatische Heckklappe,... ist alles Serie.
Die 60 kWh reichen für 491 Km WLTP. Der LR hat 80 kWh, der i4 M35 liegt mit 70 kWh dazwischen.
Kommt ein Video zum Polestar Facelift?
ich kann mir den i4 eDrive35 als Firmenwagen bestellen, allerdings muss ich unter 60.000 Euro bleiben, was letztlich ja auch steuerlich durch 0,25% von Vorteil ist. Ich schwanke aber noch immer, 318d als Kombi oder i4 eDrive35 - der Unterschied sind am Ende 180 Euro netto mehr in der Tasche.......bei den aktuellen Preissteigerungen ein absolut schlagfertiges Argument....schwere Entscheidung.
Eine Frage zum Überschussladen mit der PV-Anlage:
Meine Wallbox/ PV kann das "solaroptimierte" Laden ( so heißt das bei mir) auch. Allerdings wollen die Autos eine gewisse Mindestleistung je Phase. Soweit ich weiß sind das min. 1.9 kw je Phase, also insgesamt 5,7 kW. Das Auto lädt ja, wenn es einen 11 oder 22 kw Wandler hat, immer mit drei Phasen .
Ist das mit den 5,7 kw bei Dir auch so?
Schau doch mal nach.
Vielen Dank!
Bei Tesla zumindest kann man bei dreiphasigem Laden bis auf ca. 3,5kw (gesamt) runterregeln.
Typischerweise kannst Du bis 1,4 kW pro Phase runter gehen. Damit bist Du bei drei Phasen bei 4,2 kW.
Manche Wallboxen können die Phasen einzeln schalten. Sonst brauchst Du einen externen Umschalt-Schütz, der das macht.
Du hast mich überzeugt, dass ich keinen BMW mehr haben möchte../
Warum muss der so lang sein obwohl er nicht mal einen Frunk hat? Passt ja kaum in die Garage
Damit der Reihensechszylinder auch rein passt. Ist eben eine Verbrennerplattform
hi,
super Video. :)
Das der Bmw i4 weniger verbraucht als ein Model 3 behauptest du immer, stimmt aber nicht. Gibt Tests dazu aber simpler: Einfach Wltp und Epa Werte hernehmen: Model 3 Lr braucht 8%+ weniger als der i4 35e, sogar ein Model Y Lr scheint sich auf eher dem Niveau zu befinden.
Hallo Chris, hallo Francesco,
wie immer ein tolles Video zum Thema eMobilität.
Ist denn mal geplant ein Video über günstiges Laden zu Hause (Stichwort §14 Energiewirtschaftgesetz) zu machen?
Denn: Wärmestrom Grundversorgung kostet z. B. aktuell ca. 18ct/kWh bei EON, und gemäß o. g. Gesetz bekommt man den auch für eine Wallbox!
Und bekommst noch 10cent als thg quote wenn du die Vorraussetzungen erfüllst.
@llsven Da du es ja so genau nimmst…
Zu 1: Ja, ganz genau ist es §14a (für mich gehört alles nach §13 bis Anfang §15 zu §14, also auch das ganze abc darunter!)
Zu2: such doch einfach mal z. B. bei Google den Begriff „EON Grundversorgung Wärmestrom“, dann siehst, dass man den Strom für schnucklige 18ct/kWh bekommt.
Grundvoraussetzung dafür ein sep. Zähler mit Rundsteuerempfänger damit die daran angeschlossenen Verbraucher netzdienlich geschaltet/blockiert werden dürfen.
Aber das weißt du ja sicherlich schon!
Zu 3: hat sich mit meinen obigen Antworten hoffentlich auch für dich erklärt!
Und nun meine Frage an Dich: Der Kommentar war an Chris und Francesco adressiert, warum fühlst du dich dann angesprochen?
Kennt jemand die Hersteller der verschiedenen Akku Typen, beim 40 denke ich Panasonic, sowie auch beim 50 wahrscheinlich auch, den 35 schon Catl? Gruß Roland
ekelhaft diese Hater Kommentare über dieses schöne Auto. Ich fahre eine 2009er A Klasse ohne irgendwas und wäre froh wenn ich mir so ein schönes, modernes Elektroauto leisten könnte. An die ganzen Tastaturhelden da, was fährt denn ihr alle für ein supertolles Auto?
habe festgestellt, das mein Volvo C40 den Anbieter zum laden auswählen kann. VG Thomas
Schönes Video aber zum Anfang muss ich dir leider was sagen nur 50% sind Abonnenten schau dein Video wo du durch die Schweiz bist und wie du über die geschimpft hast das da einige sagen mit einen Abo unterstützen nein danke, oder der Kunde ist König fresse halten naja soviel mal dazu. Test von dir sind super, das muss man dir lassen. Deswegen bin ich immer noch Abonnement trotz Schweizer und Gastronom.
Lieber Patrick dazu muss ich aber schon was sagen. Zunächst einmal wird die Zahl der Schweizer Gastronomen schwindend gering sein bei den Zuschauern, als dass sich das so bemerkbar in den Abos machen würde. Also was diese 50% angeht. Ich bin natürlich froh dass du denn noch den Kanal treu bleibst, aber du darfst eines nicht vergessen man muss heute schon noch darüber schimpfen können worüber man schimpfen muss. Ich war chef de rang in der Gastro und musste in einem Dunkelrestaurant 44 Menschen alleine bedienen mit einer Nachtsichtbrille die so gut war wie eine Kartoffel. Der Kunde war König. Es war einfach Fresse halten angesagt. So musste ich auch von Leuten die Kotze aufwischen die sich halt übernommen haben beim Trinken in der Dunkelheit. Wenn ich also der Hotel Frau gegenüber nicht frech sondern sie nur unterbrechen möchte weil mich das Geld kostet sie anzurufen und sie mir sowieso nur Bullshit erzählt, hat sie mir nicht über den Mund zu fahren. Denn genauso wie ich die Fresse halten musste, so muss sie die Fresse halten in dem Bereich in dem ich arbeiten musste gelten keine anderen Regeln für sie. Ich konnte damit leben und ich musste damit leben, wem das nicht gefällt der muss die Branche wechseln. Man muss aber auch mal die Wahrheit aussprechen. Ich sehe keinen Grund warum sie sich nicht daran halten sollte wenn ich das musste.
Und was die Schweizer angeht aber sorry, ich bin oft an Raststätten und das Benehmen ist einfach ganz speziell Deutschen gegenüber arrogant. Und die Preispolitik ist für mich vollkommen unverständlich und ich bin nicht dafür zuständig eure Wirtschaft zu unterstützen. Ich bin ein durchreisender der es nicht einsieht 5 € für einen Espresso zu zahlen.
@@CarManiac_Chris hallo Chris. Es ist richtig das in der Schweiz ein Espresso zwischen 4 und 5,50 fr kostet. Kommt aber nicht weil wir uns die Taschen füllen wollen sondern sind die Kosten hier halt höher. Bei mir kostet das Einzelzimmer 110fr inkl Frühstück in einem 3 Stern Hotel. Halbpension kostet 35fr für ein 5 Gang Menu also nicht übertrieben, kommt halt auch hier drauf an wo man hingeht Zermatt usw. Sind halt schon immer teurer.
Klar sie hätte dich ausreden lassen sollen aber diese Fahrt war scheisse wie man im Video oft genug gehört hat, also frage ich mich ob ob sie eigentlich nur für den Frust der Fahrt jetzt hinhalten musste. Aber muss man sich dann auf so ein Niveau herablassen und solche Aussagen treffen und das vor der Kamera?
Klar sind nicht alle Schweizer die bei dir die Videos schauen Gastronomen so wie ich aber schätze bin nicht der einzigste Schweizer hier, und wenn man in einen Video mehrfach das Land so behandelt wo ich lebe dann machen die kein Abo. Ich folge dir seid 4 Jahren schon und muss sagen kenne ich nicht von dir so eine Respektlosigkeit.
Leasing-Angebote wären cool. Ich will das Ding nur ein paar Jahre fahren, bevor die Batterie zickt und möglichst eine schlanke Rate im Monat haben.
Der Cupra Born kostet beim Leasingmarlt gerade 269,- (LF 0,7). So einen Leasingfaktor beim i4 und ich bin dabei!‘
Ich habe ein ix40 dauert bei mir auch so lang über 30min bis 80% 😢, bitte bmw schnell schnell bei ionity laden
Hi. Wie gibst du deinen Strompreis eigentlich an? Nur den Arbeitspreis oder den Bruttopreis bei dem du die Netzkosten und Pauschalen miteinberechnet hast?
Die Nebenkosten spielen überhaupt keine Rolle, da sie so oder so anfallen und auch nicht auf kwh umlegbar sind..
@@movingpicturebox2317 das ist so nicht ganz korrekt. Pauschalen ja, aber die Netzkosten steigen auch mit dem Verbrauch. Sprich, wenn man zu Hause viel lädt , so steigt auch der Preis vom Anbieter. Und mMn muss man dies einberechnen, denn sonst kann man das laden an öffentlichen Säulen nie und nimmer korrekt vergleichen. 51cent bei der öffentlichen Ladesäule klingen viel mehr, wenn man nur die 21cent Arbeitspreis von zu Hause vergleicht als die zb 43cent wenn man den Bruttopreis berechnet.
@@michaelruss8558 Also ich hab noch keinen Tarif gesehen bei dem mit steigendem Verbrauch die Gebühren steigen, in der Regel ist das Gegenteil der Fall.
@@movingpicturebox2317 Bei einer kommenden vorschreibung bekommst immer eine Anpassung der Netzkosten.
Es ist, wie vorher von mir aber schon erwähnt aus meiner Sicht immer von Nöten die Gesamtkosten pro kw/h anzugeben, sonst kannst öffentliche Tarife im Vergleich zum Zuhause Laden nicht vergleichen .
@@michaelruss8558 Dann musst Du die Nebenkosten deines Stromtarifes auch beim Supercharger draufrechnen. Denn die musst Du ja auch bezahlen wenn Du da lädst statt zuhause.. 🤷🏻♂
Ich bin am überlegen bmw i4 edrive35, volvo ex30 Ultra twin motor oder Cupra born mit voll Ausstattung 20 Zoll aero Felgen
(Firmenbudget 52.000€ zum Volvo ex30 gibts halt noch keine Videos, Cupra Born hat mich jetzt nicht unbedingt überzeugt aber ich kenn mich nicht so aus, kann mir jemand nen Rat geben?)
Der M50 kostet zwar 11000 mehr als der M40, aber hat viel mehr Ausstattung serienmässig. Ausserdem lässt sich manches beim I4 M 40 nicht bestellen. Am Ende ist der Nettomehrpreis nur etwa 5000....für 4 Rad und jede Menge Mehrleistung. Der M35 hat nur kleine Preisdifferenz zum M40.
Warum geht nicht 150 PS oder weniger und effizienter? In München ist überall Tempo 30 oder Baustelle oder irgend ein De... klebt auf dem Weg.
Preisaufschlag zu vergleichbaren Model 3 über 10.000 Euro? Das ist sehr schade. Da kann man ja bei Tesla Model 3 Performance kaufen …