Der Skispringer ist ein Skibergsteiger (mit Fellen unter den Skiern hochrennen, oben die Felle abziehen und wieder runterfahren), der 10 Jahre in der Weltspitze im Weltcup unterwegs war. Im Sommer war er als Trailrunner und Trainingspartner von Lukas Pöstlberger von Bora unterwegs. Gesponsert wird er unter anderem von einem Getränkehersteller aus Österreich mit zwei Rindviechern im Logo. Mit 28 Jahren wechselte er zum 1. April auf das Rennrad und schließt sich Bora Hansgrohe an. ... und heißt Toni Palzer
Ihr macht einem wirklich Lust mal was neues auszuprobieren. Für mich sind zwar 300 Tageskilometer kein Problem zu schaffen (habe ich schon mehrmals gemacht), aber ich fahre dann einen 20-22er Schnitt mit dem Fitnessrad, d.h. rund 15 Stunden Fahrzeit und viele Pausen. Langstreckenfahren mit dem Fahrrad ist für mich eine Art von Meditation. Bin Mitte 50 und für mich geht es mehr um den Spass am Radfahren und ans Ankommen :)
Ich schmeiß mich weg, die Kommrate waren so geil. Ich selbst hab es auch geglaubt, nur die Watt fand ich sehr viel und hab das ganze auch noch stolz Rum erzählt wie toll die sind XD
Genialer Einstieg, haha. Als dann auch die Schaltung "verkehrt" herum war, war mir klar - Lenker falsch herum :)) Lustig wird es, wenn man die Gabel verkehrt herum einbaut. Das merkt man aber sehr schnell am komischen Fahrverhalten :)
Hallo Ihr beiden :) Ihr hattet erwähnt, dass es bei Hessisch Oldendorf eine schöne Abfahrt gäbe. Darf ich fragen wo diese genau ist bzw. habt Ihr möglicherweise einen Link zu einem Strava oder Komoot Segment? Ich wohne zwar nicht in Hannover, werde dieses Jahr aber öfters in der Gegend sein und freue mich schon darauf das Weserbergland zu erkunden.
Hallo Ingo und Dan! Die Sache mit der Hinterradbremse ist ganz einfach zu erklären: Die Kutscher in England hatten früher ihre Handbremse, die auch zum Feststellen diente, auf der linken Seite. Die ersten, die sich Autos leisten konnten, gehörten zur vermögenden Schicht und fuhren nie selbst. Ihr kennt sicher die alten Autos mit dem Fahrer draussen und dem Besitzer in der Kabine. Also mussten die Kutscher von Kutsche auf Auto umsteigen. Damit sie sich nicht bezüglich der Bremse umgewöhnen mussten, wurde diese links montiert. Das hat sich bis heute so gehalten und ist übrigens auch der Grund für den Linksverkehr: Damit die Fahrer die Handbremse nach wie vor links von sich haben.
Thema Everesting - ich überlege schon länger, das Ganze im Rahmen von Zwift zu machen. Vielleicht nicht im Frühjahr/Sommer diesen Jahres, denn die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt. Aber in der kommenden Herbst/Wintersaison wäre das definitiv ein Thema. Wie wäre es denn mit einem virtuellen Enjoyyourbike-Everesting? Das würde natürlich doppelt und dreifach motivieren.
@@ENJOYYOURBIKE ... genau dafür wäre ein gemeinsamer Versuch ja dann wahrscheinlich hilfreich. Würde aber, je nach Leistungsvermögen, auch sicher gute 12 Stunden oder mehr in Anspruch nehmen.
Hab mich für Orbit ridefar angemeldet und bin nicht gefahren und jetzt auch noch für die Serie, aber ich weiß gar nicht, ob ich fahre, da die München Route nicht mehr dabei ist :( Aber egal, auch wenn ich nicht fahre, unterstütze ich in jedem Fall ein cooles Projekt thumb UP!
Flattern hatte ich auch mal beim rose xlite 4 bei ca 75 kmh. Ich glaube bei mir war der Grund der 3cm Spacerturm + positiven Vorbau. Habe danach den Vorbau umgedreht und das Problem ist nie wieder aufgetreten. Insgesamt wurde das Rad dadurch bei der Abfahrt sehr stabil. Was denke ich auch eine Flatterursache sein kann, ist wenn sich das Körpergewicht ungünstig zur Rahmensteifigkeit verhält. Quasi die Eigenschwingungen zueinanderpassen. Dann reicht ein Windstoß, eine ungünstige Lenkbewegung oder das Muskelzittern der Beine um das Rad aufzuschaukeln.
Es liegt definitiv an der Gewichtsverteilung! Zu wenig Druck auf der Gabel und ein ungünstiger Wind lässt jedes Rad aufschwingen.sollte man eigentlich als Radfahrer wissen. Passiert mir übrigens öfter wenn ich bei ca. 50 km/h in der Abfahrt freihändig meinen Rücken gerade mache. Sobald man die Hände an den Lenker und die Ellenbogen auf die Knie drückt,hört es auf! In der der Abfahrt immer den Körper auf die Sattelspitze schieben und soviel wie möglich Gewicht auf die Gabel bringen😉
@@maxtech2213 nee,du fährst in der Angsthaltung 😂 du hast bestimmt die ganze Zeit die Finger an der Bremse! 😂 Hände gerade auf den Oberlenker und dein Steißbein darf nur noch die Sattelspitze berühren...und ab geht die luzi !
Über die Lenkeraktion könnte ich mich wegschmeißen. Aktuell zum Everesting: 🎖️🌎 17.696 Höhenmeter, 23:26 Stunden selbst gemessen, 20 Auffahrten am Kandel im Schwarzwald - Frederik Böna schafft den Double-Everesting-Weltrekord! Die vorherige Bestzeit: 23:28 Stunden. Knapp, aber geschafft. Für mich echt nicht normal, mir würden die Kniescheiben aus den Augenhöhlen schießen. 🙈
Hallo Ingo und Dan, Ich fände es wirklich gut ein TH-cam video zu machen wo nochmal erklärt wird das mit Route beenden bzw.neu starten. Irgendwie habe ich da einen Knoten im Kopf. Lg Anita
Eine Erklärung für Anordnung der Handbremsen beim Fahrrad ist wohl dem geschuldet, dass die Mehrzahl der Menschen Rechtshänder sind. Bei den immer effizienter werdenden Bremsen (seit den späten 1930gern) wollte man so den Salto über das Vorderrad verhindern, da die rechte Hand stärker ist. Wo genau in meinen vielen Büchern ich das gelesen habe weiß ich nicht mehr, war aber erst kürzlich. Könnte bei Jan Heine gewesen sein.
Wie immer eine tolle Folge. Ich hätte eine Frage zu dieser Folge. Bei dem A oder B Spiel habt ihr beide gesagt "Sommerhandschuhe". Welche Handschuhe fahrt ihr da?
Für Selfsupporting gibt es noch die Stoneman Reihe mit Strecken in Belgien, Deutschland, Schweiz, Österreich und Italien. Nicht allzulang aber ich denke ne gute Sache. Einen Pokal gibts da auch. ;-)
Wie immer interessante Unterhaltung. Sag' mal, Dan, hattest Du nicht neulich angekündigt, mal etwas speziell über das Thema "Lenker" zu machen?! Das würde sicher nicht nur mich interessieren. Drop, Reach, Flare, Breite, Form etc. - es gibt nicht nur für Gravel-Anfänger so viel falschzumachen!
Schlingernder Rahmen: selbst erlebt auf einem Giant Trinity Pro 1 beim IM Frankfurt 2019 auf der langen Abfahrt nach dem Hühnerberg. Das Rad war technisch tiptop (danach checken lassen). Das Rad schaukelte sich immer stärker auf, was erst endete, als ich zum Stehen kann. Schockmoment. Der Händler gab mir den Tipp, in solchen Situationen cool zu bleiben und vor allem den Schwerpunkt vorne zu lassen, statt vor Schreck aufzusitzen.
Zweimal so ein Flattern auf verschiedenen Rädern erlebt. Da rutscht einem das Herz in die Hose, wenn man bei einer Abfahrt in den Gegenverkehr gerät. Bei zweiten Mal war es die Abfahrt vom Timmelsjoch nach Meran. Es waren 4° und ich habe mächtig gezittert. Das hat sich wohl auch auf das Rad übertragen. Beide Räder waren technisch in Ordnung!
Breaking Bad hab ich auch gerade durchgeguckt... war echt spannend 👍 ...man musste sich schon zwingen von der Rolle abzusteigen 😉 Unbedingt auch „Better call Saul“ (und „El Camino“ plus Doku) danach noch anschauen!! 😉 Ansonsten wieder ein super Podcast!! 🎉
Ja super Serie. Von der Meta Ebene aus gesehen eine scharfe Kritik am amerikanischen Traum. Ausgangspunkt: Man muss Drogen verkaufen um sich eine Krebstherapie leisten zu können. Dann übernimmt die Gier.
Betreff Vibrationen. Bei dem RR meiner Frau kam es auch zu extremen Vibrationen in der Abfahrt. Wir haben dann die Titan Schnellspanner gegen normale von DT-Swiss getauscht und die Vibrationen im Hinterbau waren weg. Anscheinend war das Leichtbau an der falschen Stelle.
Ziehe den Hut vor einem Scoutingaufwand für die Orbit Runde - leider kann ich nicht nachvollziehen, ob das jetzt Spass machen soll ?! Ich fahre dieses Jahr etwa 8-10.000 km MTB und RR, bin aktuell bei etwa 3300. Den Stoneman Arduenna für Mai habe ich aufgrund der aktuellen Inzidienzwerte abgesagt, den wäre ich in zwei Tagen gefahren. Ein Tag wäre für mich ein NO GO - schon alleine weil ich dann gar nicht mitbekomme, WO ich war. Aber gut, man muss sicher nicht jeden Sinn hinter jeder Aktion ergründen, insofern wünsche ich allen, die daran teilnehmen und es in einem Tag abrocken wollen (müssen ?) vieel Erfolg !!!
Sehr interessante sympathische Werbung für die Events und werde sicherlich beim Orbit360 und im Deister dabei sein. Was mir nicht ganz klar ist, darf man auch mit einem Citycrossrad daran teilnehmen? (Habe im Moment kein Mtb oder Gravel)
Corona bringt tatsächlich einige Ideen auf den Weg. Hier im Allgäu hat sich z.B. gerade eine Plattform gebildet, bei der Läufer sich verschiedenen Herausforderungen stellen können. Alles vorerst "self-suported" später werden wir sicher auch wieder etwas gemeinsam machen. Wen es interessiert: laufkrone.de. Ich hab heute Euren Podcast beim Laufen genossen und mir deshalb eine etwas längere Strecke ausgewählt :). Macht weiter so!
@Ingo, ich glaube was du im MTB bereich gemeint hast bezüglich self-supported ist der Stoneman. Dort gibt es verschieden Strecken die man in 1, 2 oder 3 Tagen abfahren kann. Je nachdem gibt es dann Gold, silber oder Bronze. Die Strecken sind in Italien, Schweiz, Deutschland, Österreich und Belgien. Hier der Link: www.stoneman.bike
wieder ein schöner podcast. aber ich kanns mir optisch und wenn ich vor meinem fahrrad stehe nicht vorstellen wie der lenker falsch montiert werden kann. waren bremse und schalteinheit nicht vormontiert? :D da würde doch dann die schalteinheit entweder oben sein oder unten falschrum aber dann zeigen doch die bremshebel zu einem selbst. XD ich bin total verwirrt. :D Fahrt doch euren Orbit mit Raphael zusammen und macht nen schoenes Video drauß. Ich vermisse die Fahrvideos. Eine Hälfte fährt Dan mit Raphael und die andere fährt Ingo mit :P
wenn ihr schon eine der besten serien empfehlt ( und vllt die serie mit dem besten ende 🙏👍) hau ich hier noch ein paar tipps ( versch. genre) : die brücke(transit in den tod), dexter, sopranos, prison break, chernobyl, band of brothers, home before dark, und natürlich game of thrones und für kinder/teens der 80er: stranger things! gruß aus dem teuto Dirk
Der Orbit ist mir aktuell leider zu teuer. Fahre noch nen MTB-Schuh den ich 2010 gekauft habe. Da brauche ich glaube bald was neues. Aber ist eine schöne Sache und wird in Zukunft auch gerne unterstüzt.
Aber das ihr Primoz Roglic nicht kennt,verwundert mich sehr.😳 Er hat 2012 mit dem Radsport angefangen und gewann 2016 seine erste Etappe beim Giro. 2019 und 2020 gewann er die Vuelta.2020 verlor er beim letzten Zeitfahren die Tour de France.
Ohnein... Ich hatte über die airoads im Stream gescrollt und einfach nur gedacht; die drehen jetzt völlig durch. Hab's nicht gesehen und jetzt erst verstanden, dass das am ersten April war.... 😂
Thema "rechter Bremshebel fürs Vorderrad": Die meisten Menschen sind Rechtshänder und haben in der rechten Hand mehr Gefühl/Kraft. Deshalb wird in England die Hauptbremse (= Vorderradbremse) mit der rechten Hand bedient. Keine Ahnung, warum das im Rest der Welt "falschherum" ist ...
@@ENJOYYOURBIKE Ich würde übers Wochenende euch/dir über eure youtube mail mal genaueres zukommen lassen wenn es euch Interessiert. Kurzfassung wäre jedoch: Aussehen sehr Individuell je nach Ohr und Auswahl und die Dämpfung der Geräusche ist auch vom Material/Filter abhängig. Es gäbe auch z.B. angeferigte InEar Kopfhörer die besser sitzen z.B. für euren CeeCoach da der Apple nicht gut saß. ^^
Erster April hin oder her. Mein erster Gedanke war: Die Dinger hätte ich auf der Abholfahrt meines Velomibil vorletztes Jahr gebrauchen können. Stundenlang pfefferte mir der Wind ins rechte Ohr. Sooo nervig!!! Macht doch ein Werbe-Gifaway davon 😉🤗
Ja, als alter Mopped-Fahrer hatte ich mich auch schon gefragt, warum beim Fahrrad die Vorderradbremse auf der "falschen" Seite ist... Zum Stoppie trainieren, wäre die Vorderradbremse rechts für mich Voraussetzung. Außerdem gibt es am Motorrad nicht umsonst hinten eine kleinere und vorne ZWEI GRÖSSERE Bremsscheiben: Hinten, damit es nicht zu schnell überbremst (blockiert) und vorne, weil dort die meiste kinetische Energie vernichtet wird (Hitzeentwicklung - beim Bremsen mehr Last auf dem Vorderrad).
@Dan: "Warum ist da keiner drauf gekommen" - eine solche App liegt bei mir fertig programmiert seit 4 Jahren in der Schublade. Es war interessant, wie lange es dauert bis jemand anders auf eine ähnliche Idee kommt. Verwendet habe ich das für Spassrankings in Team-Trainingslagern an entsprechenden Segmenten, wo es dann schon mal was zu "gewinnen" gab. Die App hatte ich damals kostenlos auch DT Swiss angeboten, um auf dem Roadbikefestival auf Mallorca am Messestand ihr KOM Segmentgewinnspiel zu präsentieren. Damals waren von den Interessenten immer die Aspekte des Datenbetrugs angeführt worden, weshalb das Interesse nicht so gross war. Vielleicht war damals die Zeit nicht gekommen und man brauchte ne Pandemie und das ganze Zwift Thema, um ein (Grund-)vertrauen für Sport-Daten und virtuelle Events zu schaffen ... Es sind aber noch hier viele, viele Dinge nicht zuende gedacht, was man auch im Interview heraushört und auch klar ist, wenn man das als Ein-Mann Show betreibt. Das ist halt so (keine Kritik), irgendwie muss man da starten. a) Datenschutz. Schon durch die Anmeldung auf der Seite übergibt man die Zugangsschlüssel zu seinem Strava Account einer Applikation und jeder muss das vertrauen haben, das mit den Daten korrekt umgegangen wird. ok, das mach ich bei der Garmin/Komoot App auch, aber selbst ne Garmin Plattform ist ja schon mehrfach gehackt worden... Und hier sind mit Sicherheit noch viele Probleme zu erwarten: Ob die kommerzielle Weiterverwendung von Strava Daten über die API erlaubt ist, weiß ich nicht, könnte aber Probleme geben und da hat Strava sich in der Vergangenheit oft nicht als Teamplayer verstanden, sondern auch schon viele schöne externe Apps (man erinnere sich an das gezanke mit Relive, oder ne tolle Segmentupload App für Garmin-Geräte oder oder) entweder gekauft und dann integriert oder beerdigt oder direkt platt gemacht hat. ("meine Daten" sind das nämlich nicht mehr so ohne weiteres, auch wenn das mal "mein GPX-Track" war, den ich bei Strava hochgeladen habe, vor allem, weil die Daten jetzt nicht mehr in der EU sind) Durch den kompliziert gestalteten API Zugriff (600 requests every 15 minutes, 30000 daily) und den Limitationen möchte Strava zusätzlich verhindern, dass eine App Daten "absaugt" (was diese App hier natürlich machen muss, um ihre eigenen Wertungen auszurechnen) Was passiert dann mit den Daten langfristig? (Impressum/Datenschutz und Umsetzung sind da noch sehr gefährlich angreifbar, das Ganze als Personengesellschaft oder Einzelunternehmen zu betreiben, ist echt gewagt, da braucht's nur nen Abmahnanwalt von Strava und der liebe Christopher Bittner wird seines Lebens nicht mehr froh) In gewisser Weise müssen Sie ja gespeichert werden, denn bei Löschung ist auch das Event weg, aber will das jeder so, weil Ergebnisdarstrellung ist ja ein bisschen langfristiger? Je grösser die KOMument App wird, desto angreifbarer wird auch die Schnittstelle, bzw. Datenhaltung, auch bzgl. der Zugriffsbegrenzungen. (Sagen sie ja auch schon, dass sie da experimentieren müssen, und das ist leider so ... bei Überschreitung blockiert nämlich die Schnittstelle für einen Tag) Von daher muss man da die richtige API Methode wählen, die aber u.U. mehr Daten liest, als notwendig, was Datenschutztechnisch wieder problematisch ist. b) kommerzielle Nutzung. Als Verein/Geschäft wäre ich da sehr vorsichtig, so etwas kommerziell bzw. marketingtechnisch zu verwenden, Stichwort "VFB Stuttgart Datenschutzaffäre" da ging um die Weitergabe von (Vereins-)daten an externe Dienstleister, könnte hier auch beliebig kompliziert werden.
Ich würde auf jedenfall empfehlen, den Kontakt zu Strava zu suchen und eine wasserdichte Lösung im "Datengeschäft" zu erzielen. Das könnte aber beliebig komplex sein, da die Strava-Daten in UK/US gehostet sind. (EU-Datenschutz? - Kenn ich mich gar nicht aus, und kostenlos wird das dann auch nicht ablaufen) Und da man da in direkter Konkurrenz zu dem Thema Strava-Challanges steht, kann ich mir nicht vorstellen, dass Strava sich das lange tatenlos anschaut. btw.: Raphael geht da mit dem Orbit den für mich besseren IT-Weg: zum einen arbeitet er mit Komoot zusammen, zum anderen braucht er nur ein paar "Metadaten" der Touren und belässt die sonstige Datenhaltung bestimmt bei Komoot. Zum Anderen hat er das Ganze ja im letzten Jahr eher spendenorientiert "non-profit" betrieben. Wie das Ganze nun als "Orbit360 GmbH" kommerziell funktioniert, steht ja noch aus, eine GmbH ist ja erst mal keine "NPO". Schon ärgerlich, dass immer so viele Stolpersteine vor der Umsetzung liegen, auch in Themen, die man dann gar nicht bedacht hat bzw. auf dem Radar hat.
Und er hat es auch geschafft. In 23 Stunden und 26 Minuten 17700 Höhenmeter. Und ich bin glücklich wenn ich 10% dieser Höhenmeter hinter mich gebracht habe 🤣
@enjoyyourbike: Betreffend Abfahrten und Lenkerflattern th-cam.com/video/ZKzLy5oK9ck/w-d-xo.html : Schaut mal bei motorradonline.de vorbei: www.motorradonline.de/typen/fahrwerksphaenomene-unter-der-lupe-das-grosse-flattern Dort werden einige Phänomene erklärt, die sich fürs Radfahren ableiten lassen.
Der Skispringer ist ein Skibergsteiger (mit Fellen unter den Skiern hochrennen, oben die Felle abziehen und wieder runterfahren), der 10 Jahre in der Weltspitze im Weltcup unterwegs war. Im Sommer war er als Trailrunner und Trainingspartner von Lukas Pöstlberger von Bora unterwegs. Gesponsert wird er unter anderem von einem Getränkehersteller aus Österreich mit zwei Rindviechern im Logo. Mit 28 Jahren wechselte er zum 1. April auf das Rennrad und schließt sich Bora Hansgrohe an.
... und heißt Toni Palzer
Ihr macht einem wirklich Lust mal was neues auszuprobieren. Für mich sind zwar 300 Tageskilometer kein Problem zu schaffen (habe ich schon mehrmals gemacht), aber ich fahre dann einen 20-22er Schnitt mit dem Fitnessrad, d.h. rund 15 Stunden Fahrzeit und viele Pausen. Langstreckenfahren mit dem Fahrrad ist für mich eine Art von Meditation.
Bin Mitte 50 und für mich geht es mehr um den Spass am Radfahren und ans Ankommen :)
Mal wieder Respekt vor Eurer Ehrlichkeit (Lenker falsch rum).
Das macht diesen Podcast -bei aller Professionalität- so menschlich.
Die Länge des Podcast nenne ich Gran Fondo😜
Den Podcast schön in der Nachtschicht nebenbei geschaut.
Endlich wieder ein Podcast von euch 😍 und auch noch knapp 4std , danke dafür
Ich schmeiß mich weg, die Kommrate waren so geil. Ich selbst hab es auch geglaubt, nur die Watt fand ich sehr viel und hab das ganze auch noch stolz Rum erzählt wie toll die sind XD
Mal wieder ein super Podcast ! 👍
Die Art, dass ihr über euch selbst lachen zu können, ist unschätzbar großartig. #lenkerfalschherum
Ich sag nur eins ☝🏻 Maulwurf.
Herrlich... bin bei Euren Kommentierungen zum Aprilscherz fast vom Rad geflogen..:-)
Klasse Orbit Strecke! Lg aus HB, Michael
Genialer Einstieg, haha. Als dann auch die Schaltung "verkehrt" herum war, war mir klar - Lenker falsch herum :))
Lustig wird es, wenn man die Gabel verkehrt herum einbaut. Das merkt man aber sehr schnell am komischen Fahrverhalten :)
4h, da kann das Wochenende kommen... :D
Hallo Ihr beiden :) Ihr hattet erwähnt, dass es bei Hessisch Oldendorf eine schöne Abfahrt gäbe. Darf ich fragen wo diese genau ist bzw. habt Ihr möglicherweise einen Link zu einem Strava oder Komoot Segment? Ich wohne zwar nicht in Hannover, werde dieses Jahr aber öfters in der Gegend sein und freue mich schon darauf das Weserbergland zu erkunden.
Auetal Rehren nach Richtung Hess. Oldendorf
Eine schöne Route kann man auch von Rehren aus über Langenfeld nach Segelhorst machen. Ist nur etwas langsamer 😎
@@s.kluwie838 Vielen Dank! Werde ich das nächste Mal in die Route einplanen, wenn ich in der Gegend bin :)
Dank euch 🙂 hab ich neulich auch schon zwei Mal kleine Everestings 🚴🏻♂️ versucht 😊
Hallo Ingo und Dan!
Die Sache mit der Hinterradbremse ist ganz einfach zu erklären: Die Kutscher in England hatten früher ihre Handbremse, die auch zum Feststellen diente, auf der linken Seite. Die ersten, die sich Autos leisten konnten, gehörten zur vermögenden Schicht und fuhren nie selbst. Ihr kennt sicher die alten Autos mit dem Fahrer draussen und dem Besitzer in der Kabine. Also mussten die Kutscher von Kutsche auf Auto umsteigen. Damit sie sich nicht bezüglich der Bremse umgewöhnen mussten, wurde diese links montiert. Das hat sich bis heute so gehalten und ist übrigens auch der Grund für den Linksverkehr: Damit die Fahrer die Handbremse nach wie vor links von sich haben.
Danke :-)
Top Männer eine weitere Folge 💪👍macht weiter so 😎
Cool Ingo, schön das du es berichtet hast🙃🙃
Thema Everesting - ich überlege schon länger, das Ganze im Rahmen von Zwift zu machen. Vielleicht nicht im Frühjahr/Sommer diesen Jahres, denn die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt. Aber in der kommenden Herbst/Wintersaison wäre das definitiv ein Thema. Wie wäre es denn mit einem virtuellen Enjoyyourbike-Everesting? Das würde natürlich doppelt und dreifach motivieren.
8x Alpe du Zwift :-) - Drüber nachgedacht hatte ich auch schon. Das ist aber wirklich ein hartes Ding, vor allem Mental.
@@ENJOYYOURBIKE ... genau dafür wäre ein gemeinsamer Versuch ja dann wahrscheinlich hilfreich. Würde aber, je nach Leistungsvermögen, auch sicher gute 12 Stunden oder mehr in Anspruch nehmen.
Hab mich für Orbit ridefar angemeldet und bin nicht gefahren und jetzt auch noch für die Serie, aber ich weiß gar nicht, ob ich fahre, da die München Route nicht mehr dabei ist :( Aber egal, auch wenn ich nicht fahre, unterstütze ich in jedem Fall ein cooles Projekt thumb UP!
Flattern hatte ich auch mal beim rose xlite 4 bei ca 75 kmh. Ich glaube bei mir war der Grund der 3cm Spacerturm + positiven Vorbau. Habe danach den Vorbau umgedreht und das Problem ist nie wieder aufgetreten. Insgesamt wurde das Rad dadurch bei der Abfahrt sehr stabil.
Was denke ich auch eine Flatterursache sein kann, ist wenn sich das Körpergewicht ungünstig zur Rahmensteifigkeit verhält. Quasi die Eigenschwingungen zueinanderpassen. Dann reicht ein Windstoß, eine ungünstige Lenkbewegung oder das Muskelzittern der Beine um das Rad aufzuschaukeln.
Es liegt definitiv an der Gewichtsverteilung! Zu wenig Druck auf der Gabel und ein ungünstiger Wind lässt jedes Rad aufschwingen.sollte man eigentlich als Radfahrer wissen. Passiert mir übrigens öfter wenn ich bei ca. 50 km/h in der Abfahrt freihändig meinen Rücken gerade mache. Sobald man die Hände an den Lenker und die Ellenbogen auf die Knie drückt,hört es auf!
In der der Abfahrt immer den Körper auf die Sattelspitze schieben und soviel wie möglich Gewicht auf die Gabel bringen😉
@@def4425 Ich bekomme immer maximal 1 ellenbogen auf die knie
@@maxtech2213 sollte🤪
@@def4425 Ich glaub meine Arme sind zu kurz
@@maxtech2213 nee,du fährst in der Angsthaltung 😂 du hast bestimmt die ganze Zeit die Finger an der Bremse! 😂 Hände gerade auf den Oberlenker und dein Steißbein darf nur noch die Sattelspitze berühren...und ab geht die luzi !
Über die Lenkeraktion könnte ich mich wegschmeißen. Aktuell zum Everesting:
🎖️🌎 17.696 Höhenmeter, 23:26 Stunden selbst gemessen, 20 Auffahrten am Kandel im Schwarzwald - Frederik Böna schafft den Double-Everesting-Weltrekord! Die vorherige Bestzeit: 23:28 Stunden.
Knapp, aber geschafft. Für mich echt nicht normal, mir würden die Kniescheiben aus den Augenhöhlen schießen. 🙈
Hallo Ingo und Dan,
Ich fände es wirklich gut ein TH-cam video zu machen wo nochmal erklärt wird das mit Route beenden bzw.neu starten. Irgendwie habe ich da einen Knoten im Kopf. Lg Anita
Eine Erklärung für Anordnung der Handbremsen beim Fahrrad ist wohl dem geschuldet, dass die Mehrzahl der Menschen Rechtshänder sind. Bei den immer effizienter werdenden Bremsen (seit den späten 1930gern) wollte man so den Salto über das Vorderrad verhindern, da die rechte Hand stärker ist. Wo genau in meinen vielen Büchern ich das gelesen habe weiß ich nicht mehr, war aber erst kürzlich. Könnte bei Jan Heine gewesen sein.
Wie immer eine tolle Folge. Ich hätte eine Frage zu dieser Folge. Bei dem A oder B Spiel habt ihr beide gesagt "Sommerhandschuhe". Welche Handschuhe fahrt ihr da?
Ich fahre derzeit Rapha Brevet Handschuhe.
Viele Grüße
Ingo
Moin, als Event gibt es noch den Grevet. Angelehnt an Brevet als Langstrecken Gravel Etappen Rennen (4 Stück zeitlich verteilt).
Für Selfsupporting gibt es noch die Stoneman Reihe mit Strecken in Belgien, Deutschland, Schweiz, Österreich und Italien. Nicht allzulang aber ich denke ne gute Sache. Einen Pokal gibts da auch. ;-)
Wie immer interessante Unterhaltung.
Sag' mal, Dan, hattest Du nicht neulich angekündigt, mal etwas speziell über das Thema "Lenker" zu machen?!
Das würde sicher nicht nur mich interessieren. Drop, Reach, Flare, Breite, Form etc. - es gibt nicht nur für Gravel-Anfänger so viel falschzumachen!
Ja das kommt auch - nur nicht gleich in der nächsten Folge 🙃 Ich bereite das vor 🥳 ( Dan)
@@ENJOYYOURBIKE Danke Dir, super!!
Man Dan den Palzer Toni aus der Ramsau musste doch kennen :) Ein mega sympathischer Tourengeher, der jetzt Profi Radfahrer ist.
Schlingernder Rahmen: selbst erlebt auf einem Giant Trinity Pro 1 beim IM Frankfurt 2019 auf der langen Abfahrt nach dem Hühnerberg. Das Rad war technisch tiptop (danach checken lassen). Das Rad schaukelte sich immer stärker auf, was erst endete, als ich zum Stehen kann. Schockmoment. Der Händler gab mir den Tipp, in solchen Situationen cool zu bleiben und vor allem den Schwerpunkt vorne zu lassen, statt vor Schreck aufzusitzen.
Zweimal so ein Flattern auf verschiedenen Rädern erlebt. Da rutscht einem das Herz in die Hose, wenn man bei einer Abfahrt in den Gegenverkehr gerät. Bei zweiten Mal war es die Abfahrt vom Timmelsjoch nach Meran. Es waren 4° und ich habe mächtig gezittert. Das hat sich wohl auch auf das Rad übertragen. Beide Räder waren technisch in Ordnung!
Der Chiemgau King als Self Supported Event ist mir noch bekannt.
Da dreht sich der Strudel im Waschbecken auch anders rum. :D
In Australien trifft das sogar zu... :-)
Breaking Bad hab ich auch gerade durchgeguckt... war echt spannend 👍 ...man musste sich schon zwingen von der Rolle abzusteigen 😉
Unbedingt auch „Better call Saul“ (und „El Camino“ plus Doku) danach noch anschauen!! 😉
Ansonsten wieder ein super Podcast!! 🎉
Ja super Serie. Von der Meta Ebene aus gesehen eine scharfe Kritik am amerikanischen Traum. Ausgangspunkt: Man muss Drogen verkaufen um sich eine Krebstherapie leisten zu können. Dann übernimmt die Gier.
Betreff Vibrationen. Bei dem RR meiner Frau kam es auch zu extremen Vibrationen in der Abfahrt. Wir haben dann die Titan Schnellspanner gegen normale von DT-Swiss getauscht und die Vibrationen im Hinterbau waren weg. Anscheinend war das Leichtbau an der falschen Stelle.
Ziehe den Hut vor einem Scoutingaufwand für die Orbit Runde - leider kann ich nicht nachvollziehen, ob das jetzt Spass machen soll ?! Ich fahre dieses Jahr etwa 8-10.000 km MTB und RR, bin aktuell bei etwa 3300. Den Stoneman Arduenna für Mai habe ich aufgrund der aktuellen Inzidienzwerte abgesagt, den wäre ich in zwei Tagen gefahren. Ein Tag wäre für mich ein NO GO - schon alleine weil ich dann gar nicht mitbekomme, WO ich war. Aber gut, man muss sicher nicht jeden Sinn hinter jeder Aktion ergründen, insofern wünsche ich allen, die daran teilnehmen und es in einem Tag abrocken wollen (müssen ?) vieel Erfolg !!!
4h spaß, sehr interessantes Thema. :-)
Sehr interessante sympathische Werbung für die Events und werde sicherlich beim Orbit360 und im Deister dabei sein. Was mir nicht ganz klar ist, darf man auch mit einem Citycrossrad daran teilnehmen? (Habe im Moment kein Mtb oder Gravel)
Jedes Rad ist erlaubt :-)
@@ENJOYYOURBIKE Danke für die schnelle Antwort und die besten Grüße aus Nordhessen.
Corona bringt tatsächlich einige Ideen auf den Weg. Hier im Allgäu hat sich z.B. gerade eine Plattform gebildet, bei der Läufer sich verschiedenen Herausforderungen stellen können. Alles vorerst "self-suported" später werden wir sicher auch wieder etwas gemeinsam machen. Wen es interessiert: laufkrone.de. Ich hab heute Euren Podcast beim Laufen genossen und mir deshalb eine etwas längere Strecke ausgewählt :). Macht weiter so!
Das Fahrrad falsch am Lenker montiert🤷🏼♂️
@Ingo, ich glaube was du im MTB bereich gemeint hast bezüglich self-supported ist der Stoneman. Dort gibt es verschieden Strecken die man in 1, 2 oder 3 Tagen abfahren kann. Je nachdem gibt es dann Gold, silber oder Bronze. Die Strecken sind in Italien, Schweiz, Deutschland, Österreich und Belgien. Hier der Link: www.stoneman.bike
Stimmt, Stoneman war das.
wieder ein schöner podcast. aber ich kanns mir optisch und wenn ich vor meinem fahrrad stehe nicht vorstellen wie der lenker falsch montiert werden kann. waren bremse und schalteinheit nicht vormontiert? :D da würde doch dann die schalteinheit entweder oben sein oder unten falschrum aber dann zeigen doch die bremshebel zu einem selbst. XD ich bin total verwirrt. :D Fahrt doch euren Orbit mit Raphael zusammen und macht nen schoenes Video drauß. Ich vermisse die Fahrvideos. Eine Hälfte fährt Dan mit Raphael und die andere fährt Ingo mit :P
Ich bin das Rad ja dann selbst nicht gefahren. Daher konnte mir das beim Schalten nicht auffallen, dass da was nicht stimmen kann ;-)
wenn ihr schon eine der besten serien empfehlt ( und vllt die serie mit dem besten ende 🙏👍) hau ich hier noch ein paar tipps ( versch. genre) : die brücke(transit in den tod), dexter, sopranos, prison break, chernobyl, band of brothers, home before dark, und natürlich game of thrones und für kinder/teens der 80er: stranger things! gruß aus dem teuto Dirk
Der Orbit ist mir aktuell leider zu teuer. Fahre noch nen MTB-Schuh den ich 2010 gekauft habe. Da brauche ich glaube bald was neues.
Aber ist eine schöne Sache und wird in Zukunft auch gerne unterstüzt.
Aber das ihr Primoz Roglic nicht kennt,verwundert mich sehr.😳 Er hat 2012 mit dem Radsport angefangen und gewann 2016 seine erste Etappe beim Giro. 2019 und 2020 gewann er die Vuelta.2020 verlor er beim letzten Zeitfahren die Tour de France.
Thema Lenker: Einmal mit Profis......🤣
Ohnein... Ich hatte über die airoads im Stream gescrollt und einfach nur gedacht; die drehen jetzt völlig durch. Hab's nicht gesehen und jetzt erst verstanden, dass das am ersten April war.... 😂
Thema "rechter Bremshebel fürs Vorderrad": Die meisten Menschen sind Rechtshänder und haben in der rechten Hand mehr Gefühl/Kraft. Deshalb wird in England die Hauptbremse (= Vorderradbremse) mit der rechten Hand bedient. Keine Ahnung, warum das im Rest der Welt "falschherum" ist ...
Wer empfindlich auf Windgeräusche ist empfehle ich den angefertigten Gehörschutz für Freizeitaktivitäten (mit/ohne Filter) vom Hörakustiker.
Hast Du einen Link? Wie genau sieht das aus - lässt er normale Geräusche dann noch durch?
@@ENJOYYOURBIKE Ich würde übers Wochenende euch/dir über eure youtube mail mal genaueres zukommen lassen wenn es euch Interessiert.
Kurzfassung wäre jedoch: Aussehen sehr Individuell je nach Ohr und Auswahl und die Dämpfung der Geräusche ist auch vom Material/Filter abhängig.
Es gäbe auch z.B. angeferigte InEar Kopfhörer die besser sitzen z.B. für euren CeeCoach da der Apple nicht gut saß. ^^
Cool, bin gespannt.
@@ENJOYYOURBIKE Wurde etwas länger konnte mich nicht kurzfassen ^^
Erster April hin oder her. Mein erster Gedanke war: Die Dinger hätte ich auf der Abholfahrt meines Velomibil vorletztes Jahr gebrauchen können. Stundenlang pfefferte mir der Wind ins rechte Ohr. Sooo nervig!!!
Macht doch ein Werbe-Gifaway davon 😉🤗
Bremsen habe ich auch 'englisch' montiert, weil ich vom Motorrad gewohnt bin rechts das Vorderrad zu kontrollieren 😉
Ja, als alter Mopped-Fahrer hatte ich mich auch schon gefragt, warum beim Fahrrad die Vorderradbremse auf der "falschen" Seite ist... Zum Stoppie trainieren, wäre die Vorderradbremse rechts für mich Voraussetzung. Außerdem gibt es am Motorrad nicht umsonst hinten eine kleinere und vorne ZWEI GRÖSSERE Bremsscheiben: Hinten, damit es nicht zu schnell überbremst (blockiert) und vorne, weil dort die meiste kinetische Energie vernichtet wird (Hitzeentwicklung - beim Bremsen mehr Last auf dem Vorderrad).
@@gerospitzner1859 Genau 🙂 aber die Bremse ist doch nun bei Hydraulikleitungen Ruck-zuck umgebaut
Ich komme bei den komument extra aus Merseburg vorbei und fahre das Ding mit
Hahaha😂th-cam.com/video/2AOicMQrml0/w-d-xo.html das dicke irische Klischee-Schaf bei Minute 10:10 im Hintergrund!
Stimmt - gut hingesehen 🥳
@Dan: "Warum ist da keiner drauf gekommen" - eine solche App liegt bei mir fertig programmiert seit 4 Jahren in der Schublade. Es war interessant, wie lange es dauert bis jemand anders auf eine ähnliche Idee kommt.
Verwendet habe ich das für Spassrankings in Team-Trainingslagern an entsprechenden Segmenten, wo es dann schon mal was zu "gewinnen" gab. Die App hatte ich damals kostenlos auch DT Swiss angeboten, um auf dem Roadbikefestival auf Mallorca am Messestand ihr KOM Segmentgewinnspiel zu
präsentieren. Damals waren von den Interessenten immer die Aspekte des Datenbetrugs angeführt worden, weshalb das Interesse nicht so gross war.
Vielleicht war damals die Zeit nicht gekommen und man brauchte ne Pandemie und das ganze Zwift Thema, um ein (Grund-)vertrauen für Sport-Daten und virtuelle Events zu schaffen ...
Es sind aber noch hier viele, viele Dinge nicht zuende gedacht, was man auch im Interview heraushört und auch klar ist, wenn man das als Ein-Mann Show betreibt. Das ist halt so (keine Kritik), irgendwie muss man da starten.
a) Datenschutz.
Schon durch die Anmeldung auf der Seite übergibt man die Zugangsschlüssel zu seinem Strava Account einer Applikation und jeder muss das vertrauen haben, das mit den Daten korrekt umgegangen wird. ok, das mach ich bei der Garmin/Komoot App auch, aber selbst ne Garmin Plattform ist ja schon mehrfach gehackt worden...
Und hier sind mit Sicherheit noch viele Probleme zu erwarten:
Ob die kommerzielle Weiterverwendung von Strava Daten über die API erlaubt ist, weiß ich nicht, könnte aber Probleme geben und da hat Strava sich in der Vergangenheit oft nicht als Teamplayer verstanden, sondern auch schon viele schöne externe Apps (man erinnere sich an das gezanke mit Relive, oder ne tolle Segmentupload App für Garmin-Geräte oder oder)
entweder gekauft und dann integriert oder beerdigt oder direkt platt gemacht hat. ("meine Daten" sind das nämlich nicht mehr so ohne weiteres, auch wenn das mal "mein GPX-Track" war, den ich bei Strava hochgeladen habe, vor allem, weil die Daten jetzt nicht mehr in der EU sind)
Durch den kompliziert gestalteten API Zugriff (600 requests every 15 minutes, 30000 daily) und den Limitationen möchte Strava zusätzlich verhindern, dass eine App Daten "absaugt" (was diese App hier natürlich machen muss, um ihre eigenen Wertungen auszurechnen)
Was passiert dann mit den Daten langfristig? (Impressum/Datenschutz und Umsetzung sind da noch sehr gefährlich angreifbar, das Ganze als Personengesellschaft oder Einzelunternehmen zu betreiben, ist echt gewagt, da braucht's nur nen Abmahnanwalt von Strava und der liebe Christopher Bittner wird seines Lebens nicht mehr froh) In gewisser Weise müssen Sie ja gespeichert werden, denn bei Löschung ist auch das Event weg, aber will das jeder so, weil Ergebnisdarstrellung ist ja ein bisschen langfristiger?
Je grösser die KOMument App wird, desto angreifbarer wird auch die Schnittstelle, bzw. Datenhaltung, auch bzgl. der Zugriffsbegrenzungen. (Sagen sie ja auch schon, dass sie da experimentieren müssen, und das ist leider so ... bei Überschreitung blockiert nämlich die Schnittstelle für einen Tag) Von daher muss man da die richtige API Methode wählen, die aber u.U. mehr Daten liest, als notwendig, was Datenschutztechnisch wieder problematisch ist.
b) kommerzielle Nutzung.
Als Verein/Geschäft wäre ich da sehr vorsichtig, so etwas kommerziell bzw. marketingtechnisch zu verwenden, Stichwort "VFB Stuttgart Datenschutzaffäre" da ging um die Weitergabe von (Vereins-)daten an externe Dienstleister, könnte hier auch beliebig kompliziert werden.
Ich würde auf jedenfall empfehlen, den Kontakt zu Strava zu suchen und eine wasserdichte Lösung im "Datengeschäft" zu erzielen. Das könnte aber beliebig komplex sein, da die Strava-Daten in UK/US gehostet sind.
(EU-Datenschutz? - Kenn ich mich gar nicht aus, und kostenlos wird das dann auch nicht ablaufen) Und da man da in direkter Konkurrenz zu dem Thema Strava-Challanges steht, kann ich mir nicht vorstellen, dass Strava sich das lange tatenlos anschaut.
btw.: Raphael geht da mit dem Orbit den für mich besseren IT-Weg: zum einen arbeitet er mit Komoot zusammen, zum anderen braucht er nur ein paar "Metadaten" der Touren und belässt die sonstige Datenhaltung bestimmt bei Komoot.
Zum Anderen hat er das Ganze ja im letzten Jahr eher spendenorientiert "non-profit" betrieben.
Wie das Ganze nun als "Orbit360 GmbH" kommerziell funktioniert, steht ja noch aus, eine GmbH ist ja erst mal keine "NPO".
Schon ärgerlich, dass immer so viele Stolpersteine vor der Umsetzung liegen, auch in Themen, die man dann gar nicht bedacht hat bzw. auf dem Radar hat.
Danke für die ausführlichen Argumente. Ich hoffe, dass die Jungs von KOMument hier mitlesen und etwas draus lernen können.
Thema übernachten im Wohnmobil:
Das sagt der ADAC
www.adac.de/news/uebernachten-auf-oeffentlichem-parkplatz-wohnmobil/
Bei meinem „deutschen“ e-bike (Diamant) ist das auch so mit den vertauschten Bremsen. Habe mich bis heute nicht daran gewöhnt!
Am morgigen Samstag gibt einen Weltrekordversuch für ein Doppel-Everesting von Fredi Böna am Kandel
Und er hat es auch geschafft. In 23 Stunden und 26 Minuten 17700 Höhenmeter.
Und ich bin glücklich wenn ich 10% dieser Höhenmeter hinter mich gebracht habe 🤣
irgendwie durch zufall auf diese alte folge gekommen.....das mit dem dicken Aerobauch ist ja mittlerweile Realität....ich sag nur CamelBack vorne....
😂😂👍
F😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
🎉Sind e
~ #LLLV & #NF & #Patryk
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