Kvaka sa repariranim injektorima. Slao sam dva injektora na reparaciju u Njemačku. Kod reparacije valjda se mjenja uložak i injektor ide na stroj koji izbacuje nove kodove jer sam uz reparirane injektore dobio i rezultate testiranja sa NOVIM kodovima. E sad, kad ja te injekotore ugradim u auto, ukucam ispravne kodove (sa papira a ne sa injektora) i sve je OK. Za par godina prodam auto i skroz zaboravim na kodove. Auto opet ima problema s injektorima, neki majstor očita kodove sa injektora i zaključi da kodovi ne pašu s onima u ECU. Majstor prekuca kodove s injektora u ECU i onda nastaje cirkus malo većih razmjera jer ti kodovi više ne pašu i auto počne trokirati i slično. Tako da, reparacija injektora uvijek povlači NOVE kodove. AKo je netko reparao injektor i nema novih kodova, zaključak je da je majstor reparator obični šarlatan. I ja mogu naručiti nove uloške iz Kine, jeftini su. No nemam stroj koji radi novo kodiranje. Zvao sam par ovlaštenih Bosch servisa da li bi bili voljni prekodirati i uvijek je odgovor bio: mi to ne radimo.
Poštovanje majstore . Jedna sugestija . kad hoćete velika slova na tastaturi pritisnite jedanput taster CapsLock , brojevi će se u tom slučaju isto pisati kao kad nije uključen CapsLock taster . Sve najbolje . Samo napred . Pozdrav , Milan .
Taj klip nije pukao zbog grejača,nego je grejač istopljen usled velike temperature jer su injektori nalivali previše goriva i klip je pukao jer nije mogao da sabije veliku količinu goriva...
Super analitično, zanimljivo I korisno. Brava se popravlja, ja je sam rešio, demontira se, polomljen je jedan mali mikroprekidač, koji se promeni I košta 2€. Odlemi se stari I zalemi novi.
Poslije zamjene injektora i ukucavanja novih brojeva sa VCDS programom mora se napraviti i adaptacija minimalne količine ubrizgavanja sa VCDS programom. Motor će tek tad mirno na leru raditi.
Nemora biti vcds ja to radim i sa kinezom thinkcar...i nemoj se radit pametan jer nikakve osnovne ni ne osnovne postavke mu nemogu pomoci jer mu je cilindar kaput kapis...
Pozdrav Majstore, rekao si da menjamo redovno grejace pa na koji se to vremenski period odnosi tj kada da ih menjamo? na mom 2.0 tdi comon reil, 110 ps menjao sam pre 3 godine, da li bi trebao opet ili? Pozdrav
Kad pojedini papani uzmu volan u ruke desi se to što se desi, voze dok se ne upali lampica za ulje, unište motor, takav auto na kraju nije greota zapaliti!
Svaka cast, majstorcina si. Mislim da tu nije problem samo grijac, problem je sto tu nikad nista nije zamjenjeno a vozilo je koristeno za izivljavanje. Na tom autu ima vise neispravnih nego ispravnih djelova. Takvim osobama ne treba dopustiti auto, motokultivator je zadnja kategorija koju bi smjeli voziti.
Ovi kvarovi nisu nastali svi odjednom, ovo je trajalo vise godina. To su likovi koji ce se voziti u kontejneru al nek svi vide da ima audija i to 3.0, šestak a kad placa parking ne smije spustiti prozor jer zna da ga vise nece zatvoriti.
@@mucavi701 Kako za koga, Audi A6 3.0 je auto za visoku klasu, to su oni koji zaradjuju preko 7000€-10000€ i takvi sasvim normalno odrzavaju taj auto. Problem je kad baustelac sa 1800€ zeli voziti auto visoke klase i onda je sve skupo, prekidač brave skup? Trebao je kupiti Pola, Clia, C3 itd... i odrzavati vozilo koje moze i odrzavati kako treba. Prava je sreca da se desilo ovo sa motorom, ovaj bi vozio tog audia dok se motor nebi otkinuo sa nosaca, uletio ispod auta, izgubio kontrolu i ubio nekog.
@@muhidinco slazem se al ovo je starudija stara iztrosena ko ce ga znat otkud dosla i kolko puta oko kugle zemaljske okruzila😂imam c3 hdi dao za njega kolko ovaj za popravku i vozih se vec 6 godina😂😂
Zdravo Druze Dobri Maestro si ekstra…Imam pitanje Imam Kodiaq 2,0 TDI 190 KS godina proizvodnje 9/2017 DFHA Motor . Kakao i gdje da ubrzgam Würth DPF Cleaner da ga Regeneraciju napravim ? Punk Hvala
po volanu, auto ima 500 milja, šta imaš tu gledat. uvežen iz belgije pa promijenio 3 turčina, 2 poljaka i 2 jugosa u njemačkoj, uvežen u sloveniju pod 145 000 km...
@@klesarhr-bz5of Zar Audi nema fabriku u Nemackoj.Automobili proizvođača Audi se proizvode u Ingolstadtu, Neckarsulmu, Győru (Mađarska), Bratislavi (Slovačka), Sao José dos Pinhais (Brazil) i u Changchunu (Kina).
Meni se upala bila cek energi 3 grijac bio na golf7 sam zamjeno sve komplet 25eu komad ,jedan sa elektronikom 50eu uzo u bosni ,otiso mi na 120000 predeni km
Ja da sam majstor i da vidim ovakav auto samo bi musteriji rekao, izvini nema ti sad kad ovo gledati. Doduse posto sam imao novijeg audija 6, nije to za svaciji dzep. Passat je zakon :)
Pozdrav, kako je doveo neispravni grejač do kvara cilindra. Molim da neko napiše ako zna, ne razumem se baš u automobile, vozim dizelaša pa bih voleo znati.
@@nebojsapanic3304 moze biti i hidro udar, ne mora znaciti da je parce grejaca u ovom slucaju ostetilo klip. Mozda je hidro udar izazvao da grejac propadne od temperature i da je pukao klip. Postoji jos jedan termicki problem, a to je kavitavija, ona busi metal kao sir. U ovom slucaju parce grejaca bi napravilo sitne pufnice na klipu, klip bi bio znatno ostecen, ali samo je probijen i pukao, pregrevanje od velike kolicine goriva, hidro udar i sagorevanje vrha grejaca.
@@markomikic6394 Teško. Hidro udar nastaje isklučivo kao posledica prodiranja vode u klipni prostor. Jedino ako je automobil bio poplavljen. Ali to bi novi vlasnik trebao da zna - da li je auto plavljen. Kavitacija tek nema šanse da je u pitanju - pa nije to elisa vanbrodskog motora. Kavitacija je dugotrajan proces katrakterističan za elise turbina na hidroelektranama, vanbrodskih motora itd. i nastaje kao posledica turbulentnog a ane laminarnog tečenja i stvaranja džepova visokog pritiska (molekuli vode implodiraju na površini radne elise i "jedu je". Nema terijskih uslova za tako nešto u cilindrima SUS motora. Nema šanse da kavitacija napravi štetu - tj prvo će se javiti drugi simptomi na cilindru.
@@markomikic6394 Tačno. Zbog njega klip i sve okolo bude izubijano, ali još nisam video da ovakvu štetu napravi. Taj vrh grejača je najverovatnije izašao kroz izduv.
Jeli ti to stvarno pitas pa pobogu si druze Balkanski moto je ne mijenjaj nista vozi dokle ide kad ne ide uvali drugome i kupi sebi ponovo auto od 350 000km i opet u nove avanture.
@@aldindizdarevic1728ljudi moji kako ste naivni pa mislite da vani ljudi odrzavaju bolje🤦,u Njemačkoj auti koji prolaze tehnički u Hrvatskoj nece proc ni preko veze.moj suzuki svitli abs lampica greska motora također egr ne valja pola auta je ruzinavo i treci put prolazi tako bez problema.pazi to je 6godina registracije.o popravcima da ne pricamo ljudi veze nemaju znaju samo naplatit.znaci mestri su in nula.velika vecina.a ukupno gledano stvarno se slabo održava kad triba minjat diskove oni prominu auto rađe
i ja sam skoro imao isti problem sa mehaničarima,pukao zupčasti zamjenili dva ventila kazu otisli i zamjenili gumice ventila,i to kazu,dihtung glave,itd,uzeli 500€ i na kraju auto puši ko lula,šta radit
TEBI JE PUKO ZUPCASTI KAIS I TI SMATRAS DA IMAS PROBLEM SA MEHANICAROM TO JE ISTO DA SI REKO DA JE KRIV RADNIK NA BENZINSKOJ PUMPI ZATO STO JE TEBI NESTALO GORIVA U KOLIMA DAL SI TI NEKAD CUO ZA VELIKI SERVIS I AKO JESI JEL ZNAS NA KOLIKO SE ON RADI ,VOZACI KOJI DOZVOLE DA IM PUKNE ZUPCASTI KAIS NJIMA TREBA ZAKONOM DOZIVOTNO ODUZETI AUTO JER VOZAC KOJI NEZNA STA I KAD TREBA SERVISIRATI NA AUTO NE TREBA NI DA IMA AUTO
Pozdrav za tebe ljudino pratim vas molim vase misljenje uskoro sam.u planu a3 audi uzeti vase misljenje koja godina je naj bolja i motor godina 2009 2010 2011 dal motor 2.0 ili 1.6 hvala unaprijed pozdrav
@@draganboske6664ovo su najbolji komentari😂...u stilu alfa je smece iako je nikad nisan ima al eto pametan san pa sve znan.iman octaviu i golf7 auti su kupljeni novi sad iman 400tisuca km orginal sve na autu jedini kvar do sad termostat ostalo rađeni servisi mali veliki sve kako ide...dpf kumplug turbo sve jos u dobrom stanju.auti se voze svakodnevno kad dođen na tehnički uvik mi kazu auto ti je top.uz sve to iman par izgorenih zarulja.daj Boze da me svako sluzilo ovako,samo nek su loši i dalje ovako
Nedavno sam kupio Corsu 1.3cdti godina proizvodnje 2013 motor 95ks ecoflex start stop ! Urađen je odmah mali servis i zamena seta pk remena sa vodenom pumpom! Majstor tvrdi da ne treba menjati lanac sve je ok ! Provozao sam auto nekih 35km i sutradan ustanovim da je povišen nivo ulja na meraču ! Majstor ga proverava i kaže da je auto odradio regeneraciju dpf i da sad ima 0,43grama pepela u njemu i da je to ok a da će nivo ulja sam spasti jer je ušlo goriva prilikom regeneracije dpf ja sam nešto skeptik da li je to normalno i da li bi trebalo ponovo zameniti ulje u motoru iako je prešlo samo 35km
Em ko zna koliko je prešo, em nije održavan... u ovom slučaju grejači i još dosta toga i kad na sve to dodamo godine i zamor materijala to mu dođe to. Kraj za A6.
Tipičan primjer mačka u vreći, ljepo izgleda ali ulje se nije mjenjalo. Ja jos druze kuburim sa viskom ulja na pasatu b6 20 103 kw 16 v, metzger gumice na dizne jer nije bilo boch tandem pumpa detaljno remontovana, trece mjenjanje ulja, svaki drugi dan gledam nivo ulja popizdio sam. Glava motora je C oznake kazu da su rjeseni problemi glave.
Ta Njemacka vozila zadnjih 20 godina su najveca sranja u svijetu.Posebno noviji dizeli.Jedini kvalitet danas jos samo Japanci proizvode.Bolje jedna Toyota, Honda ili Mazda nego 10 njemaca.
Zasto likovi koji nisu u stanju odrzavat kupuju ovo?nece lola 1.9 ili 2.0 ma naplati mu troduplo ovo mu nijedan mehanicar vani ne bi niti uzea radit.groblje od auta ne isplati se ulagat u ovo kad bi prominia sve sta triba moga bi se obisit i opet imas drlog sa po milje km.ovo je za otpad bilo ima 10god.nije vridno tvoga vrimena
Treba imati zivce za ovakve popravke. Vecina mehanicara odmah, to je to, to se mora menjati, dizne odma kod bosiste, na kraju krajeva havarija sasvim deseta.
@@drazenaudi7864 ja kupio bmw prosle godine, majstor kaze mora nova abs pumpa, mora zamajac, remenica radilice, reko druze polako znam mehaniku nisam glup, nemam specijalne alate inace nebih dosao kod tebe. Onda krenem kupim dizalicu i jos neke sitnice, nije vakum pumpa nego abs prsten korodirao kvar 5e, nije zamajac nego cilindar kvacila 45e, nije remenica radilice nego kaisi i spaner. Daleko manje troskova i prava zamena delova.
@@markomikic6394 pravi dijagnosticar kvara i mjenjac dijelova su dva razlicita pojma...lako je s tudim ku... po plotu mlatit.. A pogotovo zaje one koji nis o tome ne znaju.
Delfi,wurth ili autocom može samo odrađivati neke testove, brisati greške ali ne može raditi adaptaciju dizni za minimalnu količinu goriva. Može upisati kod dizne i to je sve
@@antevlahovic1084 Imam AutoCom sa licencom dakle orginal, ne kineski skart, i injektore i te kako mozes kodirati, sto se tice minimalne kolicine goriva pa imas pobogu ECU-reset na fabricke vrijednosti gdje od klapne gasa pa do upravljanja pritiska itd itd vozilo samo sebi postavlja vrijednosti.
Pozdrav Prijatelju imam pitanje, audi a6 c6 3.0tdi vodio sam ga kod raznih majstora ispitivao dizne vracao softver, mijenjao alanser, menjao davace, termostat. Auto kad se ugrije i stane 3/4 minuta krene da zavergla stane i pukne nesto u njega, i potrosnja je kroz grad na bordu 17 a i po novcaniku lagane voznje. Poceo da pali i lampicu od ESP ponekad, posle zamjene ulja cak poceo i lanac da se cuje na paljenje, ne znam sta vise da radim( ja i dalje sumljam ma dizne da dobije hidro udar kad pali) hvala unapred, ako moze neki kontakt hvala
Kao sto kaze i ne isplati se a i pitanje da li u opste moze da se popravi. Ostecenja na cilundru zidu su velika verovatno mora masinska obrada na neku specijalu u zavisnosti ostecenja i pohabanosti i da li je ostecenje toliko da nema specijale...kao sto kaze ne isplati se. Jedino da nadje ceo motor iz drugog i ubaci samo to ce mnogo kostati ovom nema popravke
@@automechanicsgarage389 da mu je normalan majstor gledao odmah auto za tih 1800 je mogao da zameni motor, ne znam sto jedva te zapratih, na tel ne znam koliko puta sad probao na kompu posle 10 ak pokusaja
Ja bih ipak pokusao otvoriti motor bez novih delova, ocistiti sve, proveriti cilindar, staviti nov klip karike dihtung glave, peoveriti glavu i klackalice. Jeste da to nije trajno resenje, zasto da ne radi interneta, krajnje resenje motor sa odpada.
Da mu skines glavu moras izvadit motor jer mu je Idiot postavio lanac pozadi, dan posla da iscupas ili motor ili mjenjac. Izvrstan motor ako se redovito servisira, vozio 2,5tdi pa razbuseni 2,7 pa 4f 3,0tdi i sad 4g 3,0tdi Ali ne one napucane sa konjima biturbo. 2,5 preko 300000km 2,7 250000km, 3,0 400000km i ovaj zadnji trenutno ima preko 200000 bez vecih problema.
Kad ti majstor tako lose uradi uzmes dobae cekic i pogledas dali je levak ili desnjak i tu ruku sa kojom se najvise sluzi prebijes mu i onesposobis,platis ili odrobijas malo pa kod drugog i objasnis mu kako ce oroci pa ce svaki sraf proveriti,posteno placeno mora biti posteno uradjeno ili das nekom jos 1000 eura da mu polomi jednu ruku a ti sedis negde i pijes pice sa drustvom
@@drazenaudi7864 moguce ali do sad ne popih ni jedan a maltretirao sam nekoliko njih,pa dzip mi 2 puta farbali zbog njihove greske o njihovom trosku pa zasto me ne ubise nego farbaju i cute,a ti ako si majstor i kazes da cu da popijem metak kazi mi gde da doteram kod tebe na popravku,jer ipak bi to trebao u oci da mi kazes kad budem kod tebe i naglasis da ako mi dobro ne uradis da ce to da mi se desi,dzaba ovako pisemo vidim da si jak majstor a i hrabar!!!
POZDRAV BOSANAC, ZNAŠ MEHANIKU MOTORA U DETALJ . ŠTA JE KOD TOG AUTA PROBLEM PA NE RADI MIRNO VEĆ SE TRESE I ZVUK KAO DA NEŠTO LUPA U MOTORU? MA ZATO JE GOLF 2 DIZEL ZAKON I POSLE 40 GODINA MOTOR PALI I RADI ODLIČNO . NE BI GA MENJAO NI ZA BRDO ZLATA . TO AUTO OSTALO. BEZ ULJA I IŠLO DO KUĆE POD MALI GAS . STAVLJEN NOV SEMENIG ULJE FILTER I IDE KO DA JE SAD IZ FABRIKE. JOŠ KO JE IMAO SREĆE DA KUPI GA POCINKOVAN . MOJ GOLF JE POCINKOVAN PRAVLJEN ZA GERMANE A DOŠO JE NA BALKAN NE MENJAM GA 23 GODINE . ZA ONE KOJI BAR MALO POZNAJU MEHANIKU GOLF 2. SAVRŠENSTVO MEHANIKE.
Kvaka sa repariranim injektorima. Slao sam dva injektora na reparaciju u Njemačku. Kod reparacije valjda se mjenja uložak i injektor ide na stroj koji izbacuje nove kodove jer sam uz reparirane injektore dobio i rezultate testiranja sa NOVIM kodovima. E sad, kad ja te injekotore ugradim u auto, ukucam ispravne kodove (sa papira a ne sa injektora) i sve je OK. Za par godina prodam auto i skroz zaboravim na kodove. Auto opet ima problema s injektorima, neki majstor očita kodove sa injektora i zaključi da kodovi ne pašu s onima u ECU. Majstor prekuca kodove s injektora u ECU i onda nastaje cirkus malo većih razmjera jer ti kodovi više ne pašu i auto počne trokirati i slično. Tako da, reparacija injektora uvijek povlači NOVE kodove. AKo je netko reparao injektor i nema novih kodova, zaključak je da je majstor reparator obični šarlatan. I ja mogu naručiti nove uloške iz Kine, jeftini su. No nemam stroj koji radi novo kodiranje. Zvao sam par ovlaštenih Bosch servisa da li bi bili voljni prekodirati i uvijek je odgovor bio: mi to ne radimo.
dobio si reparirane tvoje ce tek da reparijraju svoje saljes da bi dobio druge
Svaka čast... Uvijek lijepi savjeti...samo snimaj ...uvijek čovjek nešto novo nauči gledajući snimke...svako dobro i da još dugo pomažeš raji...
Poštovanje majstore . Jedna sugestija . kad hoćete velika slova na tastaturi pritisnite jedanput taster CapsLock , brojevi će se u tom slučaju isto pisati kao kad nije uključen CapsLock taster . Sve najbolje . Samo napred . Pozdrav , Milan .
druze svaka cast,gledam vec dugo tvoje klipove,nema da dodje auto i da te iznenadi da ti ne znas ,o cemu se radi,svako dobro,pozdraiz Novog Sada!
Nema covjek pojma o mehanici nije se pomako s mjesta ...nije u stanju zapamtiti i kad zapise i sta je zapisao
@@jovicaduro7204mislim da je čovjek vrlo profesionalan. A sad o ukusima se ne raspravlja....
@@dropdropucic3953 priglup
Svaka ti je zlatna ziv i zdrav bio
svaka cast majstore....kapa do poda
Taj klip nije pukao zbog grejača,nego je grejač istopljen usled velike temperature jer su injektori nalivali previše goriva i klip je pukao jer nije mogao da sabije veliku količinu goriva...
Super analitično, zanimljivo I korisno. Brava se popravlja, ja je sam rešio, demontira se, polomljen je jedan mali mikroprekidač, koji se promeni I košta 2€. Odlemi se stari I zalemi novi.
Svaka čast,..majstorčina na svom mestu nema šta,..poznaješ posao u mali prst,..bravo
Sretno majstore! Samo naprijed, vidi se da voliš zanat i uzivas u njemu.
Odličan video!
bravo...hvala na lijepim savjetima kako sačuvati kesu...pozdrav iz ZG.
Pozz majstorčinoo legendooo
Svaka cast druze
takva auta se kod nas gone, ne odrzavaju, i pred srvis prodaju, i tako crknu
Bravo
Aman kolega produvali dizne i aj daljee samo mlate pare svasta sam se nagledo kad ljudi dovezu veliki pooz
Poslije zamjene injektora i ukucavanja novih brojeva sa VCDS programom mora se napraviti i adaptacija minimalne količine ubrizgavanja sa VCDS programom. Motor će tek tad mirno na leru raditi.
Nemora biti vcds ja to radim i sa kinezom thinkcar...i nemoj se radit pametan jer nikakve osnovne ni ne osnovne postavke mu nemogu pomoci jer mu je cilindar kaput kapis...
Takp je zeljko, sad to mogu i kineski vcds najnovije verzije i također radi online update bez problema sa unlimited vin
Samo se bezveze napatio, to se u opste ne uzima u rad
@@SuperArni22pa cemu sluze majstori najlakse rec ne isplati se radit, oni bi najradje mjenjali ulja termostat kocinice i slicno
Ima visak ulja zbog nesagorele nafte iz 3.cilindra, zato je i slab pritisak ulja, jer je pomesano sa naftom.
tacno....
Pozdrav Majstore, rekao si da menjamo redovno grejace pa na koji se to vremenski period odnosi tj kada da ih menjamo? na mom 2.0 tdi comon reil, 110 ps menjao sam pre 3 godine, da li bi trebao opet ili? Pozdrav
Pozdrav majstore kako znati kad treba mijenjati grijace? Jel auto daje kaku gresku da treba grijace zamijeniti. Pozdrav
Kad pojedini papani uzmu volan u ruke desi se to što se desi, voze dok se ne upali lampica za ulje, unište motor, takav auto na kraju nije greota zapaliti!
Pozdrav, pitanje: promenjene dizne na Peugeot 206, 2004 god.1.4 hdi, treba li se kodovi upisati(Bosh sistem ubrizgavanja je u pitanju!
Svaka cast, majstorcina si.
Mislim da tu nije problem samo grijac, problem je sto tu nikad nista nije zamjenjeno a vozilo je koristeno za izivljavanje. Na tom autu ima vise neispravnih nego ispravnih djelova. Takvim osobama ne treba dopustiti auto, motokultivator je zadnja kategorija koju bi smjeli voziti.
To nazalost ljudi dignu kredite za aute pa manje ostaje para za odrzavanje😢
Ovi kvarovi nisu nastali svi odjednom, ovo je trajalo vise godina.
To su likovi koji ce se voziti u kontejneru al nek svi vide da ima audija i to 3.0, šestak a kad placa parking ne smije spustiti prozor jer zna da ga vise nece zatvoriti.
@@muhidinco nazalost al danas realno auti nisu vise kao nekad previse je skupo to odrzavat. Kako kazu bolje narkomana u kuci neg ovo ispred kuce🤨
@@mucavi701
Kako za koga, Audi A6 3.0 je auto za visoku klasu, to su oni koji zaradjuju preko 7000€-10000€ i takvi sasvim normalno odrzavaju taj auto. Problem je kad baustelac sa 1800€ zeli voziti auto visoke klase i onda je sve skupo, prekidač brave skup?
Trebao je kupiti Pola, Clia, C3 itd... i odrzavati vozilo koje moze i odrzavati kako treba.
Prava je sreca da se desilo ovo sa motorom, ovaj bi vozio tog audia dok se motor nebi otkinuo sa nosaca, uletio ispod auta, izgubio kontrolu i ubio nekog.
@@muhidinco slazem se al ovo je starudija stara iztrosena ko ce ga znat otkud dosla i kolko puta oko kugle zemaljske okruzila😂imam c3 hdi dao za njega kolko ovaj za popravku i vozih se vec 6 godina😂😂
Jao to su sve vozaci koji su iz Golfa 1 sjeli u Audi to se vidi iz aviona da je lose ili nikako odrzavano.Strasno!
Zdravo Druze Dobri
Maestro si ekstra…Imam pitanje Imam Kodiaq 2,0 TDI 190 KS godina proizvodnje 9/2017 DFHA Motor . Kakao i gdje da ubrzgam Würth DPF Cleaner da ga Regeneraciju napravim ? Punk Hvala
po volanu, auto ima 500 milja, šta imaš tu gledat. uvežen iz belgije pa promijenio 3 turčina, 2 poljaka i 2 jugosa u njemačkoj, uvežen u sloveniju pod 145 000 km...
Zasto bi bio uvezen iz Belgije u Nemacku?
@@legendica23 pa to je uobičajen put
@@klesarhr-bz5of Zar Audi nema fabriku u Nemackoj.Automobili proizvođača Audi se proizvode u Ingolstadtu, Neckarsulmu, Győru (Mađarska), Bratislavi (Slovačka), Sao José dos Pinhais (Brazil) i u Changchunu (Kina).
@@legendica23 u redu je, brate
@@klesarhr-bz5of👍🏻😆💪🏻
Veliki pozdrav majstore zelim da kupim audi A4 2013, 2012, sa 105kw 143ks ili bmw f30 318d 2017 isto sa 105kw 143ks bolji auto ?
Druže, ovaj auto ti je težak krš😮
Da je kupio benzinca ne bi imao tih problema.
Tako je.... Nebi.. Ima problema.. Auto bi mu trosilo.. 18..20 l... Grada... 16..na otvorenom... I boja bi miran...
@@suzanalastre3184 kecelje se ti drzi
Svaka cas majstore vidi se da volis posao,a vlasnik gabe frlio pare na inektore a ono otisao mu klip
Samo novi motor drugo se neisplati nista
Meni se upala bila cek energi 3 grijac bio na golf7 sam zamjeno sve komplet 25eu komad ,jedan sa elektronikom 50eu uzo u bosni ,otiso mi na 120000 predeni km
39:08 A na Golfu 4 2001 -1.9 tdi isto ,, I na koliko se menjaju grejaci
1:01 idemo i mi uzet 20 eura i kući 😁
Au al si zamrsio 😂😂😂😂
Zreo za otpad posteno treba uloziti vise nego sto vredi
Shaka çast
Ja da sam majstor i da vidim ovakav auto samo bi musteriji rekao, izvini nema ti sad kad ovo gledati.
Doduse posto sam imao novijeg audija 6, nije to za svaciji dzep. Passat je zakon :)
Voli on da grijac da povuce😂
Nema te ko djecijeg doplatka
Kako mozemo doc do majstora. Imam problem sa autom u Maribor .
Piezo injektori za Audi A6 Samo Bosch servis inace jedan komad Kosta 420 €
Prešao 381 000 km
Jeste ali možda do 2012 godine
Teska prica matori
Diktunga😂😂😂😂😂balvan si pravi
A joj brale !!!Jel ono prsao klip u sudaru sa parcetom grejaca ?
Mislio sam da gledam svog audija kad vidim ispred garaze je ...
ne znam, valda kad je
ne ispravan nosač motora, motor se više trese i vibracije prenosi na karoseriju...
Pozdrav,.dođe mi da dođem iz N.S. da sredim auto,.nigde majstora za ove nove probleme,.EGR,.DPF,.USIS...
Pozdrav, kako je doveo neispravni grejač do kvara cilindra. Molim da neko napiše ako zna, ne razumem se baš u automobile, vozim dizelaša pa bih voleo znati.
Grejac se odlomi i upadne deo u cilindar, isto na benzincu mogu da naprave i svecice
@@nebojsapanic3304 moze biti i hidro udar, ne mora znaciti da je parce grejaca u ovom slucaju ostetilo klip. Mozda je hidro udar izazvao da grejac propadne od temperature i da je pukao klip. Postoji jos jedan termicki problem, a to je kavitavija, ona busi metal kao sir. U ovom slucaju parce grejaca bi napravilo sitne pufnice na klipu, klip bi bio znatno ostecen, ali samo je probijen i pukao, pregrevanje od velike kolicine goriva, hidro udar i sagorevanje vrha grejaca.
@@markomikic6394 Teško. Hidro udar nastaje isklučivo kao posledica prodiranja vode u klipni prostor. Jedino ako je automobil bio poplavljen. Ali to bi novi vlasnik trebao da zna - da li je auto plavljen.
Kavitacija tek nema šanse da je u pitanju - pa nije to elisa vanbrodskog motora. Kavitacija je dugotrajan proces katrakterističan za elise turbina na hidroelektranama, vanbrodskih motora itd. i nastaje kao posledica turbulentnog a ane laminarnog tečenja i stvaranja džepova visokog pritiska (molekuli vode implodiraju na površini radne elise i "jedu je". Nema terijskih uslova za tako nešto u cilindrima SUS motora. Nema šanse da kavitacija napravi štetu - tj prvo će se javiti drugi simptomi na cilindru.
@@nebojsapanic3304 istina, kod jednog pasata grijač uništio motor skroz
@@markomikic6394 Tačno. Zbog njega klip i sve okolo bude izubijano, ali još nisam video da ovakvu štetu napravi. Taj vrh grejača je najverovatnije izašao kroz izduv.
Kupiću ga ja,i popraviti u mojoj garaži...
Kad smo kod grejaca - koja je procedura za zamenu grejaca na 2.0 HDI posto su skloni da se zalome prilikom skidanja?
Jeli ti to stvarno pitas pa pobogu si druze Balkanski moto je ne mijenjaj nista vozi dokle ide kad ne ide uvali drugome i kupi sebi ponovo auto od 350 000km i opet u nove avanture.
@@aldindizdarevic1728ljudi moji kako ste naivni pa mislite da vani ljudi odrzavaju bolje🤦,u Njemačkoj auti koji prolaze tehnički u Hrvatskoj nece proc ni preko veze.moj suzuki svitli abs lampica greska motora također egr ne valja pola auta je ruzinavo i treci put prolazi tako bez problema.pazi to je 6godina registracije.o popravcima da ne pricamo ljudi veze nemaju znaju samo naplatit.znaci mestri su in nula.velika vecina.a ukupno gledano stvarno se slabo održava kad triba minjat diskove oni prominu auto rađe
Sve mu kontra dizne stavili kakvi majstori !!!
i ja sam skoro imao isti problem sa mehaničarima,pukao zupčasti zamjenili dva ventila kazu otisli i zamjenili gumice ventila,i to kazu,dihtung glave,itd,uzeli 500€ i na kraju auto puši ko lula,šta radit
TEBI JE PUKO ZUPCASTI KAIS I TI SMATRAS DA IMAS PROBLEM SA MEHANICAROM TO JE ISTO DA SI REKO DA JE KRIV RADNIK NA BENZINSKOJ PUMPI ZATO STO JE TEBI NESTALO GORIVA U KOLIMA DAL SI TI NEKAD CUO ZA VELIKI SERVIS I AKO JESI JEL ZNAS NA KOLIKO SE ON RADI ,VOZACI KOJI DOZVOLE DA IM PUKNE ZUPCASTI KAIS NJIMA TREBA ZAKONOM DOZIVOTNO ODUZETI AUTO JER VOZAC KOJI NEZNA STA I KAD TREBA SERVISIRATI NA AUTO NE TREBA NI DA IMA AUTO
Druže taj auto ima brdo grešaka, jel to čovek kupio nedavno ili godinama ima taj auto a nije ga održavao kako treba.
Pozdrav za tebe ljudino pratim vas molim vase misljenje uskoro sam.u planu a3 audi uzeti vase misljenje koja godina je naj bolja i motor godina 2009 2010 2011 dal motor 2.0 ili 1.6 hvala unaprijed pozdrav
KOD WV GRUPACIJE JE JEDINO 1.9 TDI BIO DOBAR MOTOR SVE PISLE TOGA JE SMECE
Imam ja 1,6 tdi A3 105ks 2011g…extra auto…
@@draganboske6664ovo su najbolji komentari😂...u stilu alfa je smece iako je nikad nisan ima al eto pametan san pa sve znan.iman octaviu i golf7 auti su kupljeni novi sad iman 400tisuca km orginal sve na autu jedini kvar do sad termostat ostalo rađeni servisi mali veliki sve kako ide...dpf kumplug turbo sve jos u dobrom stanju.auti se voze svakodnevno kad dođen na tehnički uvik mi kazu auto ti je top.uz sve to iman par izgorenih zarulja.daj Boze da me svako sluzilo ovako,samo nek su loši i dalje ovako
Nedavno sam kupio Corsu 1.3cdti godina proizvodnje 2013 motor 95ks ecoflex start stop ! Urađen je odmah mali servis i zamena seta pk remena sa vodenom pumpom! Majstor tvrdi da ne treba menjati lanac sve je ok ! Provozao sam auto nekih 35km i sutradan ustanovim da je povišen nivo ulja na meraču ! Majstor ga proverava i kaže da je auto odradio regeneraciju dpf i da sad ima 0,43grama pepela u njemu i da je to ok a da će nivo ulja sam spasti jer je ušlo goriva prilikom regeneracije dpf ja sam nešto skeptik da li je to normalno i da li bi trebalo ponovo zameniti ulje u motoru iako je prešlo samo 35km
Nije normalno pozdravi majstora puno
IDEALAN ZA IZVOZ U BIH ILI SRBIJU
Poz gdje se nalazite
Em ko zna koliko je prešo, em nije održavan... u ovom slučaju grejači i još dosta toga i kad na sve to dodamo godine i zamor materijala to mu dođe to. Kraj za A6.
Tipičan primjer mačka u vreći, ljepo izgleda ali ulje se nije mjenjalo. Ja jos druze kuburim sa viskom ulja na pasatu b6 20 103 kw 16 v, metzger gumice na dizne jer nije bilo boch tandem pumpa detaljno remontovana, trece mjenjanje ulja, svaki drugi dan gledam nivo ulja popizdio sam. Glava motora je C oznake kazu da su rjeseni problemi glave.
Problem sa DPFom. Ne odradi regeneraciju i vrati višak nesagorele nafte u karter.
@@user-ru3rn2ut3k hvala drug, ali nema dpf, probacu jos sa orginal bosch gumicama, ako se ponovo podigne nivo.
stisnes caps lock i ne moras drzat strelicu za velika slova
Sta bi sa onom bunarom jer ima vode , ili rici nije je potrefio😂
Pa sta bi, je l uze 20 e 😮😊
Ta Njemacka vozila zadnjih 20 godina su najveca sranja u svijetu.Posebno noviji dizeli.Jedini kvalitet danas jos samo Japanci proizvode.Bolje jedna Toyota, Honda ili Mazda nego 10 njemaca.
Zasto likovi koji nisu u stanju odrzavat kupuju ovo?nece lola 1.9 ili 2.0 ma naplati mu troduplo ovo mu nijedan mehanicar vani ne bi niti uzea radit.groblje od auta ne isplati se ulagat u ovo kad bi prominia sve sta triba moga bi se obisit i opet imas drlog sa po milje km.ovo je za otpad bilo ima 10god.nije vridno tvoga vrimena
Kolko je kw taj motor
Pozz druze moze kontakt tvoj?
Ma ovo samo pod presu
Treba imati zivce za ovakve popravke. Vecina mehanicara odmah, to je to, to se mora menjati, dizne odma kod bosiste, na kraju krajeva havarija sasvim deseta.
Tako je
@@drazenaudi7864 ja kupio bmw prosle godine, majstor kaze mora nova abs pumpa, mora zamajac, remenica radilice, reko druze polako znam mehaniku nisam glup, nemam specijalne alate inace nebih dosao kod tebe. Onda krenem kupim dizalicu i jos neke sitnice, nije vakum pumpa nego abs prsten korodirao kvar 5e, nije zamajac nego cilindar kvacila 45e, nije remenica radilice nego kaisi i spaner. Daleko manje troskova i prava zamena delova.
@@markomikic6394 pravi dijagnosticar kvara i mjenjac dijelova su dva razlicita pojma...lako je s tudim ku... po plotu mlatit..
A pogotovo zaje one koji nis o tome ne znaju.
Pa ti ni sam neznas sta radiš. 🙈🙈🙈
Mozes li da delfijevom dijagnostikom kodirati Almine
Kod nekih modela možeš ali et kod ovog nemože
@@automechanicsgarage389jeli moguce kod tebe naruciti termin za dijagnostiku ,pozz iz hr
Delfi,wurth ili autocom može samo odrađivati neke testove, brisati greške ali ne može raditi adaptaciju dizni za minimalnu količinu goriva. Može upisati kod dizne i to je sve
@@antevlahovic1084 pa na to sam i mislio na upisivanje kodova
@@antevlahovic1084 Imam AutoCom sa licencom dakle orginal, ne kineski skart, i injektore i te kako mozes kodirati, sto se tice minimalne kolicine goriva pa imas pobogu ECU-reset na fabricke vrijednosti gdje od klapne gasa pa do upravljanja pritiska itd itd vozilo samo sebi postavlja vrijednosti.
Pozdrav Prijatelju imam pitanje, audi a6 c6 3.0tdi vodio sam ga kod raznih majstora ispitivao dizne vracao softver, mijenjao alanser, menjao davace, termostat. Auto kad se ugrije i stane 3/4 minuta krene da zavergla stane i pukne nesto u njega, i potrosnja je kroz grad na bordu 17 a i po novcaniku lagane voznje. Poceo da pali i lampicu od ESP ponekad, posle zamjene ulja cak poceo i lanac da se cuje na paljenje, ne znam sta vise da radim( ja i dalje sumljam ma dizne da dobije hidro udar kad pali) hvala unapred, ako moze neki kontakt hvala
Prodaj tu kantu i kupi volva, Forda koji su redovno servisirani
Pozdrav druze. Isti problem kod mene, jesi li uspio rijesiti?
Steta za auto,jos veca za vlasnika.
Treba mu previše para da to sredi. Ne isplati se. Bolje da kupi benzin i šibicu.
Ja takve aute otkupljujem za 1 kn po kilogramu težine
Posle repariranja dizni kodovi nisu više isti,samo će te zeznuti taj motor dok se svi naučite
ma sklapaj to majstore ide to na prodaju nekog namijerit 🤣😂
Koliko troši ovaj Audi 3.0 grad i otvoreno
12-15 grad, na otvorenom 6-7
Napravi to buraz da se čovek nepati, greota
Kao sto kaze i ne isplati se a i pitanje da li u opste moze da se popravi. Ostecenja na cilundru zidu su velika verovatno mora masinska obrada na neku specijalu u zavisnosti ostecenja i pohabanosti i da li je ostecenje toliko da nema specijale...kao sto kaze ne isplati se. Jedino da nadje ceo motor iz drugog i ubaci samo to ce mnogo kostati ovom nema popravke
Tako je drug najisplativiji način jeste motor s otpada od nekog udarenog
@@automechanicsgarage389 da mu je normalan majstor gledao odmah auto za tih 1800 je mogao da zameni motor, ne znam sto jedva te zapratih, na tel ne znam koliko puta sad probao na kompu posle 10 ak pokusaja
KAKO DO KONTAKTA OVOG MAJSTORA USTVARI DOKTORA ZA AUTA.AKO KO IMA MOLIM DA MI POSALJE.HVALLA
Audi se ne kvari....to je savrsenstvo Njemacke tehnologije. Bar tako kazu kad kupujes polovnjaka.
Kupiš japanca i nemaš problema
@@mkos021 nemoj da siris to po mrezama ...gastarbajteri dobijaju ospice....
Ja bih ipak pokusao otvoriti motor bez novih delova, ocistiti sve, proveriti cilindar, staviti nov klip karike dihtung glave, peoveriti glavu i klackalice. Jeste da to nije trajno resenje, zasto da ne radi interneta, krajnje resenje motor sa odpada.
Da mu skines glavu moras izvadit motor jer mu je Idiot postavio lanac pozadi, dan posla da iscupas ili motor ili mjenjac. Izvrstan motor ako se redovito servisira, vozio 2,5tdi pa razbuseni 2,7 pa 4f 3,0tdi i sad 4g 3,0tdi Ali ne one napucane sa konjima biturbo. 2,5 preko 300000km 2,7 250000km, 3,0 400000km i ovaj zadnji trenutno ima preko 200000 bez vecih problema.
Ovaj audi je ubijen,samo u dijelove nažalost.
Koje dijelove radilica? bregaste?getriba?koji bi dio ti kupija sa ovog auta?osin limarije🤷🏻
E da nije taj Audi završio kod balkanca davno bi bio na putu za reciklažu.
Imam Golf 5 1.9 crn dim troši ulje nejma toliku snagu
Kad ce novi video ?? :(
Kasno si zamenio dizne, ako je vec klip progorio. Izmeriti kompresiju i proveriti klackalice da se nisu raspale
Ispravka, text je za vlasnika vozila
Treba lanac videti
Kojom dijagnostikom upisujes kod dizni ako nije tajna😊
Za sva auta VAG grupacije je VCDS
Pa bogati , vidiš da je vcds
@@quattro3727 haha
Brat pipa diznu i zna jel dobra il nije ko ortoped 😅😅
😂😂😂
Zato brat nađe ono sto nisu uspjeli ONI sto su naplatili 1800eura 👍
Pa moze mu se kad su spolja ...kod PDA motora ne mozes kad su ispod poklopca gglave ....😂
@@irfanpilipovic180 eh da je samo 1800 🤣🤣🤣🤣😆😆😆😆
@@Hasohaso9 dao je vjerojatno nekomservisu i opet ništa, al kako se održava tako će i biti
Nek to proda na otpad...ljudi se ciganjaju radi ti sitni popravaka
Druze davno si mi dao savet fals vazduh na usisu vazduha od kolektora a sta je uopste kolektor koji prevod moze biti na srpski 😂😂😂
GAVE?
Kad ti majstor tako lose uradi uzmes dobae cekic i pogledas dali je levak ili desnjak i tu ruku sa kojom se najvise sluzi prebijes mu i onesposobis,platis ili odrobijas malo pa kod drugog i objasnis mu kako ce oroci pa ce svaki sraf proveriti,posteno placeno mora biti posteno uradjeno ili das nekom jos 1000 eura da mu polomi jednu ruku a ti sedis negde i pijes pice sa drustvom
A sta ak ti od majstora popijes metak kad dodes..
@@drazenaudi7864 moguce ali do sad ne popih ni jedan a maltretirao sam nekoliko njih,pa dzip mi 2 puta farbali zbog njihove greske o njihovom trosku pa zasto me ne ubise nego farbaju i cute,a ti ako si majstor i kazes da cu da popijem metak kazi mi gde da doteram kod tebe na popravku,jer ipak bi to trebao u oci da mi kazes kad budem kod tebe i naglasis da ako mi dobro ne uradis da ce to da mi se desi,dzaba ovako pisemo vidim da si jak majstor a i hrabar!!!
Nosi to podhitno bošisti, pusti otog balju mnogo pametuje
pukao klip...
Koliko auto ima km..sto se tice dijagnostike auto treba odvesti nekom ko zna a ne bilo kome
POZDRAV BOSANAC, ZNAŠ MEHANIKU MOTORA U DETALJ . ŠTA JE KOD TOG AUTA PROBLEM PA NE RADI MIRNO VEĆ SE TRESE I ZVUK KAO DA NEŠTO LUPA U MOTORU? MA ZATO JE GOLF 2 DIZEL ZAKON I POSLE 40 GODINA MOTOR PALI I RADI ODLIČNO . NE BI GA MENJAO NI ZA BRDO ZLATA . TO AUTO OSTALO. BEZ ULJA I IŠLO DO KUĆE POD MALI GAS . STAVLJEN NOV SEMENIG ULJE FILTER I IDE KO DA JE SAD IZ FABRIKE. JOŠ KO JE IMAO SREĆE DA KUPI GA POCINKOVAN . MOJ GOLF JE POCINKOVAN PRAVLJEN ZA GERMANE A DOŠO JE NA BALKAN NE MENJAM GA 23 GODINE . ZA ONE KOJI BAR MALO POZNAJU MEHANIKU GOLF 2. SAVRŠENSTVO MEHANIKE.