Ljudi moi !!! Jas sam taksista, imao sam i pasate i Audija i Golfova i Fiata bb. Ljudi od kad sam kupio Mazda 6 benzinac običan atmosferac na gas ..nikad više drugi auto osim Japanac 🇯🇵💪💪👍👍🇯🇵
Jedan veoma odličan majstor mi je dao savet. Ako hoću tdi-a, da gledam samo 1.9tdi. 2.0tdi samo problemi što se tiče motora, ubrizgavanje pumpa, dizne, itd.
Video je odlično objasnio potencijalne probleme polovnog automobila. Može da bude top, a može da bude i grob. Ovo je nešto između. Ali kraj je najjači.
Juseufe, leba ti poljubim.. Da se jos tri puta rodim ne bih pomislio da cu tebe da gledam u svetu automobilizma, problema i slicne temetike.. Ti si se bre brate informisao i zainteresovao oko ove teme ozbiljno.. Svaks cast 😃
Imam istog pasata ali 2.0tdi 103kw. Kupio sam ga polovan, vozio neko vreme i upalio se dpf. Nisam znao sta je, produzio da vozim i kad se zapusio skroz, usao je u limp mode i turbo nije radilo. Uradio sam force regeneration kod mehanicara i sad je okej, kad se upali dpf sijalica izadjem na autoput produvam ga i to je to. Imam i Hyundai Accent 2000 godiste, prvi gazda, ne dam ga pa da mi das 5 pasata. To sto accent moze da izdrzi pasat nece nikada. Pozdrav i svako dobro.
Ja sam na golf 5 1.9 tdi 2007 imao problem sa dpf-om i popravka dpf-a bi me kostala 300 400e. Najbolje resenje je da se dpf skine, uzme se šipka i čekić i jednostavno se izbuši. Vrati se sve, softwerski se ugasi greska, sipa se dobro gorivo i samo gas u velike obrtaje dok se ostali garež ne otkloni.
Dizel sto se mene tice je pametno kupiti ili stari tipa merc 124 ili nov ili star do 4 godine da nema vise od 120k na satu a ovo izmedju je sve manje ili vise problematicno. Vrlo komplikovane kontrukcije a dovoljno stari da je to sve komplikovano na njima pri kraju... Dakle sto se mene tice samo japanci (ne svi) i po neki koreanac naravno iskljucivo atmosferski benzinci su recept za manje glavobolje
U pravu si, samo japanac atmosferac i nemas brige. Vozim upravo ovakog passata vec 5 god, i nemam nekih posebnih problema, ali ipak imam ulaganja u njega. Tako isto i sa prethodnim autom. Paralelno s tim vozim nissana sa 3.5 atmosferskim benzincem, vec 15 godina bez ikakvog ulaganja. Jedina mana je sto je zedan uvijek 😂
Greska P2002 nije greska za aktuator turba. To je greska za Dpf. Upisi preko dijagnostike da je ugrađen novi dpf. Nakon toga pokusaj pokrenuti regeneraciju dpr filtera
Imao 1.6 tdi 2009 godiste. Imam jos od njega diznu kao suvenir i kad pomislim da mi je lose u zivotu pogledam u diznu i sjetim se koliko sam problema imao. 😁
Drug,to se ne radi tako.. Ne možeš mijenjati neki dio čim se upali greška,treba provjeriti dio(većinu dijelova si bespotrebno promijenio). imao sam i ja sa starim autom slicnu pricu,ljudi govore promijeni ovo,te ovo drugo,niko nije znao. Na kraju bio dpf i usisna,riješio i auto leti.. Kad imaš tako nešto komplikovano,odes kod ovlaštenog za dijagnostiku i čitaš forum(svako auto ima svoje cake).. uglavnom treba upornosti i vremena. Poz i ne daj se!
Ja imam Passata b6 vec 8 godina, jedini problem koji sam imao je rucna kocnica.Odnosno motor rucne kocnice.2.0 tdi 103kw jedna bregasta..Tako da, samo je ovisno na sta naletis..
Ista stvar mi se desila, bukvalno, na ComonReailu . Ali sam odmah odradio komplet dijagnostiku i pokazalo mi da ima ćadi u dpf, skinuo dpf, oprao ga (150€ mehanicki) i od tad nikakav problem
care ko vas uzima ja radim već tri god i tri išao na praksu radim za 800e a mehanika je posao koji moraš bi u fokusu dok si u radioni i ovo ne vrijedi za sve servise
Prodaj to i kupi si konja, pa nećeš morati mijenjati dijelove koji izgledaju kao gljiva. Nije auto za tebe. Auto se servisira u pravom servisu a ne sam i kod seoskog kovača.
Ja sam imao slicne probleme, ali na drugom autu. Meni je izbacivalo greske za maf senzor i za elektroventil turbine, a bio je problem jer su pukla creva od interkulera gde je maf senzor i jedno crevo kod turbine. Nakon zamene, zacepio mi se DPF, pa sam morao da ga perem. Imas i hemijska sredstva za ciscenje tipa Liquy Molly DPF cleaner, istrazi malo, samo odvrnes na DPF senzor zraka i ubrizgas hemiju, pustis ga da radi 30 minuta i to je to. Nemoj da prodajes auto zbog jedne male gluposti.
Imao sam slicne probleme, srecom majstor je bio dovoljno iskusan da shvati gresku. Problem je bio neka zica oko motora koja se nasloni na blok i sprzi sto im je, kako je rekao, cesta mana (elektronika opcenito). Prvi majstor mi htio mijenjati senzor bregaste, papucice gasa itd, sve sto je upalio. Ako neko ima slicnih problema neka provjeri i ovo ...
Cao Juka, moj tata je isto imao problem sa DPF filterom, on je otisao da mu ociste, medjutim nije imalo ucinka, drugi put kada je otisao, ljudi koji su radili tu razbili su DPF filter i preko programa ugasili da se ta greska ne pojavljuje nikad vise, tehnicki kao da ne postoji, s tim da na tehnickom pregledu ne mogu da vide da nema dpf filter, probaj tako da resis taj problem, od trenutka kada je to uradjeno na nasem B6 , normalno je prolazio tehnicki sa 0.08% izduva Nadam se da sam pomogao , a cena je bila negde oko 100-200e Pozdrav
Kupio passata b6 limuzinu 2008 godina 2.0 tdi 110 kilovata uradio veliki servis i evo godina ipo dana bez i jedne greske pali vozi uradio za 6 mjeseci nakon 10 000 kilometara mali servis bez greske tako da na ko sta naidje nemozes znati sta si kupio dok ne vozis i po mjesec dana kako god ja sam zadovoljan
Neuzimaj auta sa ,237 hiljada ili 240 000 kilometara,to ljudi izvozaju sataru,srede malo pred prodaju pogase lampice nakon 2 sedmice Nabelajis se sve se popali a tablica ko bozicna jelka 😂Svakako sve najbolje s novim autom SRETNO
Imam isti passat samo limuzini. Izbacio dpf i softverski ugasio kao i egr. Remontovao turbinu i osovinu uljne pumpe promenuo. Auto sad ko raketa. Malo troši a ideee. Samo redovno servisi!
Neke od važnih informacija nisi rekao. Jesi li vozio 200 km/h na autoputu? Jesi li mu promjenio ulje, filter zraka i ulja nakon kupovine/ prije vožnje? I šta kaže kar vertikal? Ako možeš to odgovori
Isti problem imam, Agr ventil je problem, ja sam ga zamjenio i stavio polovan, nakon 20 etak dana pali se opet ista greska, medjutim auto mi gresku prijavi dok je leden, posle nabijene normalne temperature ugasim ga upalim i greske nema, mogao si probati drzati ga preko 3.000 obrtaja istu stvar sam uradio i procistio ga, petom i 160/70 ga goni ga malo duze i mozda bude to to...
Odminulo je vreme za auta sa dizelom, osobeno ne polovnjaci koji vozimo mi koji su "otepani od vozenje", neki nemac tamo u nemackoj se iznavozio i kad dodze probleme tih na oko 200.000km odprilike taj covjek proda auto i mi sa balkana ih kupimo i mora sve ispopravljati jer je auto otepan iz voznje da bih ne nas sluzio. Da sam bio na tvom mesto ido bi na neki korejanac sa atmosferskim motorom, jednostavan auto i motor a bogami za tu cenu sigurno bi bio i mladji u godinama, ili pak neki japanac, toyota itd.. Pozdrav iz Makedonija
Samo benzin,ne kontam kako se ljudima da zajebavat sa tim dizelima. Dizel starosti 5god i orginalnih 80tis km izuo me iz cipela od sranja sa kvarovima. U tri godine 45tis km sa turbo benzincem od 150ks iz 2009od osim servisa nikad kvarova. Servis svakih 10tkm a ulje zuto od servisa do servisa kao da je sipano jucer.
Prijatelju, suosjećam s tobom, imao sam takvih problema. Trebao si skinuti lambda sondu, unutra utočiti litru solne kiseline i pustiti da odradi regeneraciju.Nakon toga u diagnostici odradiš da je zamijenjen DPF i voziš bez problema.
Zdravo drugar imam istog 2.0 140 konji 2006 karat 244 000km nikaka greska auto sluzi super ,treba samo n'a vreme odrzavanje ulje koje koristim za motor je castrol 5w30 50e kanta.
Frende, jedan tip za aute; skineš elektroniku kodiraš dpf egr da ih nema izbijes iz dpf-q sve vratis kodiranu elektroniku i vozis bez brige. Na 200tis km ti pocinju kvarovi kod dpfa
Eto cisto da probam, mozda pomogne, meni se palila lampica sa spiralom na passatu b6 ali sa 103kw, i problem je bio neki senzor izlazne temperature dpf-a, zbog koje je ulazio u limp mode i zbog koje nije mogla da se odradi regeneracija, zamenjen senzor za oko 70ak evra i sve je bilo ok posle. Srecno
@@DevilDog19921 treperila mi je lampica spirale grejaca i upalila mi se check engine lampica. Kod mene je bila malo drugacija kontrolna tabla, sa manjim displejem. Imam snimak pa cu postaviti da vidis kako je izgledalo
U programu prevari auto, da je stavit novi DPF i pokreni regenraciju. Istina je da možda nećeš riješiti problem ali ćeš pokrenuti regeneraciju i možda rješiš jeftino kvar. (Ovo je samo savjet i nije trajno i efikasno rešenje ali desi se ponekad da bude ok) :D
@@XssMaxzzSg hahaahahaha. Ajde obajsni pajserima da ne voze dizele. Pre ce Bog sa neba sici nego Balkanac sa dizela. Samo neka placaju mora i mehanicar da zivi od necega.
Ma daj ne serite, jebo vas benzinac, to si vozite po gradu i dovidenja... nema tog benzinca kojeg bi uzeo umjesto dizela za dulji put, to sta vi zacepite dizele u gradu to je vas problem
Kad sam ja kupovao b6 majstor mi je rekao samo 2.0tdi onake motora bmp tj. da budu pumpa dizna, i stvarno evo prešao sam 40.000km samo redovan servis i to je to.
Nabavi fabričku dokumentaciju servisiranja redovnog. Na 250kkm se MENJAJU dizne, turbina, egr, protokomer, dp filter i još neki senzori. Posle si miran sledećih 250 kkm.
Imam istog 2007 god, 2.0 TDI 140 konja vec 7 god, 280 milja raketa je. Nikad problema ispod haube samo rucna blokirala na oba tocka i to zamjenjeno i oko kocnica sto je standrdno,zemjenio 3 od 4 sedla jer su blokirala,onda zupcasti i plivajuci na 260 milja, uglavnom za 7 god 3-4000 € na odrzavanje.
Kupio si passata kod kojeg tvornički ne valja motor.Mijenjao si dijelove koji nisu pokvareni.Greška za greškom.Trebao si kupiti sa CR motorom od 2009 + ......Ako misliš da se AUDI neće kvarit onda si se zeznuo jer sva auta preko 100xxx se kvare.....
E moj juka kad si več toliko para ulozio i bukvalno izgubijo, brate ja bi i to zamijenio pa ga tjero dok ne zariba ili se raspadne... Šteta baš... Nek ti je sa srečom
Grobovi. Koreja i Japan, obavezno benzin. Njemačkog dizela vozi svaki šaban na Balkanu. Nije do auta, već do vozača. Sirotinja se lijepi na njih, tako ih i održava.
Juka, ne znam da li si cuo za ciscenje DPF filtera sa Tunapom. Sredstvo koje se ubrizga direktno u DPF i otopi sav talog. Vozim Audi a4 b8, prije 4 godine imao problem sa DPF-om, palio je "safe mode". Nakon ciscenja sa Tunapom (tada placeno 120KM) nikad vise nisam imao problema. Auto nikad nije upalio lampicu osim kad nestane tecnosti za brisace. Probaj, raspitaj se, mozda pomogne.
Tako je ARA je sve lepo rekao ne zuri sa prodajom evo prikacicu ti link to se odradi na parkingu bez skidanja bilo cega.....covek iz Bosne koji zivi u Sloveniji to je radio na vise vozila lako....evo saljem link
@@TheDaewooooo Naravno, treba provjeriti auto od usisa do izduva. Meni je tada majstor našao da klapna gasa ne zatvara kako treba pa sam i to zamijenio. DPF je i dalje na autu naravno, ali nikad se više nije upalila lampica niti je začepio. Jedino nakon dužeg vremena po gradu digne obrtaje u leru, malo autoputa i opet sve uredu.
Legendo nista to nije komplikovano sve se to sredi, smrdi mi prica tvoja kao da si imao posla sa majstorima Jugovićima. Pasati do sa 2.0 motorm su imali problema sa siemens piazo diznama koje serijski u njemackoji i austriji zamjenjene na svim autima. Probaj izmjeniti na pasatu lade druck sensore koji nisu skupi. Pozdrav
2.0 motori kod ovog modela samo preko 2009 godista jer ispod 2009 godista 2.0 motori ne valjaju sranje idi dizne ulje pumpa pucaju glave motora ja imam 2.0 81kw nemam problema nikakvi samo serviram odrzavam
Imam sada B6 sa motorom TDI 2.0 BMP od 103kW. Nešto malo bolje opremljen nego tvoj i karavan je, ali to je to. Ove 3+ godine za sada sa motorom nikakav problem. Radio sam 3x onu regeneraciju DPF, na autoputu sve odrađeno, kada sam negde i onako s njim išao. Da li je što je BMP pa je taj model motora od toga imun ili ne, imam sreće ili šta već - ne znam.
He - he nema goreg smeća od audija i passata ,poslije 2005 godine . Ja sam na poslu vozio novi caddy sa 14.000 km ,star 2 godine .4 lampe mu gore dpf ,check engine ,abs ..ulje 1 litar troše na 2000 km.... Biži od vw ,bolja lada cobi iz 1980 ...😂😂
Juka ja sam imao istog takvog passata kupio ga sa 190 k vozio sam ga 2.5 godine,imao sam kvar EGR ventila otisao u Bosnu ugasio ga i rjesio problem.Dakle sve te stvari se mogu pogasiti bilo da je EGR,DPF,SCR AD BLUE ustvari bukvalno takve stvari se kastriraju iz sisstema i auto vozi normalno.Njemacka nema takve majstore da to gase i skroz slabo imaju iskustva sa takvim zahvatima jer jednostavno jaca je kupovna moc i ljudi kupuju nove djelove i to je to..Nego Jusufe tu je daleko veci problem nego sto ti mislis taj passat sa tom godinom nema sansu nikakvu da ima tu kilometrazu koju si rekao on mora imati izmedju 400 i 600 hiljada zgazenih kilometara..Kad kupujes auto u Njemackoj oci ti moraju biti ko SUKE dobro se treba paziti sve je to odavno izgubilo kontrolu na samom trzistu bilo da je explotacija ili prodaja u pitanju al otom potom..Moja preporuka ti je kad krenes u selo poceraj passata dole ce ljudi iskljuciti DPF fizicki i elektronski mozes slobodno voziti u SAFE MODU prolazices tehnicki bez problema i nikad vise nece biti belaja..Samo da znas jos jedan podatak a to je da se na novim autima pale ta ista sranja samo nazalost na vec 100 k zgazenih i skupi su ko djavo masa ljudi sa balkana sve to gase cackanje i popravljanje takvih stvari te odvede u provaliju a da na kraju nista ne napravis kao i sto se tebi desilo...
Ja imam 2008god, 2.0 8v,sto se tice motora i popratnih stvari nisam imao problema,vlasnik prije je zamijenio turbinu i uljnu pupmu,stavio novo kvacilo,i ja ga uzeo za 3300e,imao sam izmjena na autu ali sve potrosno(seleni,lezaj,amortizer,stabilizatori itd itd) Auto ide,vozi,najveci problem je korozija,na zadnjim rubovima krenulo izbijati,a ovako je super auto,ima blizu 400 tisuca,i da napomenem sve je u njemu original unutra,i dpf i egr nista nije iskljucivano ni dirano,ne baca nikakav dim na auspuh ni greske,toci i vozi..mislim da je odrzavanje najbitnija stavka.. A sto se tice tvog problema probaj s aditivom nekim,imas caki di se moze odraditi bez da se vadi dpf..
IZCUPAS DPF iz kucista zavararis nazad, izvadis egr zablokiras , remap papucice i remap motora 350e sve zajedno , i tih problema vise nema. i odma ti digne na 230ks sa eco mapom i onda trosi ispod 5 litara.
Ja sam imao cesto problem sa dpf filterom zacepi se ali ga ja puknem na auto put 20 km i procepi se rijec je naravno o wv golf 7 sportsvan par dana sam ga vozio zacepljenog nisam imao vremena da ga procepim na auto put i udjem u not mod tad sam otisao mehanicaru koji ga je prikopcao na laptop i skinuo je tak nod mod motor je zagrijo do usijanja ps.sad vozim benzinca😃🍺
imao sam i ja bmw e63 630i potrosio sam u kvarove puno novca. plus goriva jako puno . stoga sam odlucio prec na elektricno auto . kucna struja 50 centi na 100km nema nikakvih dijelova. da mogu crknut osim baterije i motora sto je jako mala sansa da ce crknut pogotovo ako se puni samo na ac struji sto daje bateriji zdravlje dugotrajno
Jednostavno si mogo izvadit dpf ugasit ga softvreski nikad vise nebi imao problema s njim ili jednostavno i skinit ga izvadit čestice iz njega vratit ga i poništit softverski i tjt. Riješio si problem
Ja imam 1.9 tdi b6 iz 2005 godine. Jednom mi je je DPF bio problem ali mi je majsor rekao samo da ga izganjam na autoputu na 3500 obrtaja nekih 10 minuta i da ce sam probiti. Tako je i bilo, evo samo redovno odrzavanje i bez problema sam nekih 20.000km.
Prejak auto za pare koje sam dao. Platio sam ga 4950 sa urađenim velikim servisom. Ima puno mana. Na primer, limarija, trap. Motor i menjač su odlični. @@gavrycfranjo7936
Mislim da bi ovlašteni servis direktnije i brže našao kvar te ga otklonio i to po sasvim sigurno mnogo nižoj cijeni nego li ste vi morali sveukupno potrošiti a da ne spominjem stres i potrošeno vrijeme . Ja sam relativno siromašan ali moj auto ide na pravi servis i to je to .
Ja imam passat b8 2017 godline. Radim 40.000 kilometra godišnje. 90posto na avtoputu. Nikda problem sa dpf. Ali kod nas u sloveniji ima servis koji radio samo na dpf-delite. Isto tako EGR-off Znači nikda više problem sa dpfom.
Postoji tecnost Liqui Molli DPF CLEANER i DPF regenerator. koja se sipa u rezervar. Ja sam imo takvog pasata i kad sam poceo te tecnosti koristit vise se nikad nije upalilo taj DPF a prije toga sam morao svake sedmice ici na autoput da ga procepim.
P2002 greska je za Differenzdruck kod DPF. Zamjeni senzor,ponovo Anlerner i gas u Dortmu kod Jaska,iskljuci Dpf i egr Izbusi dpf par rupa i rahat si Tüv dobijes opet Pisem iz iskustva
Pozdrav, molim za odgovor Trebam za Njemačku ,Minhen sljedeći mjesec , Audi 2010 egr dpf uklonjeni. Na Bosanskim tablama, kakva bi bila procedura registrovanja na Njemačke tablice , tačnije da li bi prošao tehnički bez toga. Te da li je isplstivo da svoje auto prebacim na Njemačke table
@@naninany99 Sve se moze platit ako nadjes covjeka za to,ali problem je ako ide regularno na TÜV Jer je komplet uklonjen Dpf se skine izbusi se unutra par rupa i ponovno vrati.Softverski se ugasi i rahat si
Sjecam se kad je ovaj model tek izasao, to je bio VW-ov prelazak sa legendarnog 1.9 diesela na 2.0 ,koji je bio lose projektovan i imao je brdo problema dok nakon par godina nije usavrsen.
Seat exeo 2.0 tdi ( Audi A4 B7),143 KS kupio sa 255 000 prije 4 g i sad ima 374 000 ( 80% voznje je auto put).....stose tice motora samo ulje i filteri redovno mijenjani...i dalje vozim😊
A Dpf se uzme veliki borer probusi se dpf ona keramika. Onda se u sistemu ugasi . Prvih 10 minuta ce procepit sve iz njega i onda se vise nikad nece upalit. Lijepo se zavari rupa da se ne primijeti i prolazi sve tehnicke!
Garancija je dok ne izađeš iz dvorišta u prevodu a ja mislio to samo kod nas na Balkanu kupiš auto napraviš cca 250 km i onda pomješa ulje i vodu jer eto baš je tad otišao hladnjak ulja i onda bum 900 eura poprapavak pa natezanje ss bivšim preprodavačima itd
Juka Sebalj najjaci automobilista naseg doba.😂
Ljudi moi !!! Jas sam taksista, imao sam i pasate i Audija i Golfova i Fiata bb. Ljudi od kad sam kupio Mazda 6 benzinac običan atmosferac na gas ..nikad više drugi auto osim Japanac 🇯🇵💪💪👍👍🇯🇵
Koje god Mazda
Honda Civic Mazda 3 Toyota Corolla. Najbolja auta današnjice, samo što je cijena 30 000 eura plus , novo 2023
Hahahaha kad ti rikne dio dio skuplji 10 puta od wagena😂
@@user-vb9ci1jm9q pa i da rikne već 200k. samo zamenjeno set kumplug ..i opet ću japanski budi siguran 🇯🇵🙋
@@stolegockov2411 imo mazdu 6 ticu neudoban ko traktor 😂
Jedan veoma odličan majstor mi je dao savet. Ako hoću tdi-a, da gledam samo 1.9tdi. 2.0tdi samo problemi što se tiče motora, ubrizgavanje pumpa, dizne, itd.
Video je odlično objasnio potencijalne probleme polovnog automobila. Može da bude top, a može da bude i grob. Ovo je nešto između. Ali kraj je najjači.
Juseufe, leba ti poljubim.. Da se jos tri puta rodim ne bih pomislio da cu tebe da gledam u svetu automobilizma, problema i slicne temetike.. Ti si se bre brate informisao i zainteresovao oko ove teme ozbiljno.. Svaks cast 😃
Nije los auto nego majstor,a vidim i ti si majstor do mojega
Imam istog pasata ali 2.0tdi 103kw. Kupio sam ga polovan, vozio neko vreme i upalio se dpf. Nisam znao sta je, produzio da vozim i kad se zapusio skroz, usao je u limp mode i turbo nije radilo. Uradio sam force regeneration kod mehanicara i sad je okej, kad se upali dpf sijalica izadjem na autoput produvam ga i to je to. Imam i Hyundai Accent 2000 godiste, prvi gazda, ne dam ga pa da mi das 5 pasata. To sto accent moze da izdrzi pasat nece nikada. Pozdrav i svako dobro.
Poznatiji kao lubenicar. Bas mi je zao sto je tako ispao auto. Srecno sa novim, u zdravlju da ga vozis!
Pozdrav za Univerzalnog majstora, dje si ljudino! Vidi sto nam Juki uvalise, a on nas nista ne pita prije kupnje.
Perfekcija najjaca recenzija ❤
Vidi ti Tuzlaka mog jos je ziv hahaah
Ja sam na golf 5 1.9 tdi 2007 imao problem sa dpf-om i popravka dpf-a bi me kostala 300 400e. Najbolje resenje je da se dpf skine, uzme se šipka i čekić i jednostavno se izbuši. Vrati se sve, softwerski se ugasi greska, sipa se dobro gorivo i samo gas u velike obrtaje dok se ostali garež ne otkloni.
Dizel sto se mene tice je pametno kupiti ili stari tipa merc 124 ili nov ili star do 4 godine da nema vise od 120k na satu a ovo izmedju je sve manje ili vise problematicno. Vrlo komplikovane kontrukcije a dovoljno stari da je to sve komplikovano na njima pri kraju... Dakle sto se mene tice samo japanci (ne svi) i po neki koreanac naravno iskljucivo atmosferski benzinci su recept za manje glavobolje
U pravu si, samo japanac atmosferac i nemas brige. Vozim upravo ovakog passata vec 5 god, i nemam nekih posebnih problema, ali ipak imam ulaganja u njega. Tako isto i sa prethodnim autom. Paralelno s tim vozim nissana sa 3.5 atmosferskim benzincem, vec 15 godina bez ikakvog ulaganja. Jedina mana je sto je zedan uvijek 😂
Passat truhlo
1 - 2 - 3 Menjac izletio 🤣
Greska P2002 nije greska za aktuator turba. To je greska za Dpf.
Upisi preko dijagnostike da je ugrađen novi dpf. Nakon toga pokusaj pokrenuti regeneraciju dpr filtera
prekid struje 1000%
A P0299 jel ta za akutator?
Imao 1.6 tdi 2009 godiste. Imam jos od njega diznu kao suvenir i kad pomislim da mi je lose u zivotu pogledam u diznu i sjetim se koliko sam problema imao. 😁
ja ovakav auto kad vidim na cesti budd mi muka...sjetim se svog debakla😂
gadi mi se gledati u njega
Samo napred,👍
Nedo Bog da je Alfa u pitanju.Ovako je to sve super.
Sve se to svodi kako ko odrzava auto ! ZIVOTNA LEKCIJA
Drug,to se ne radi tako..
Ne možeš mijenjati neki dio čim se upali greška,treba provjeriti dio(većinu dijelova si bespotrebno promijenio).
imao sam i ja sa starim autom slicnu pricu,ljudi govore promijeni ovo,te ovo drugo,niko nije znao.
Na kraju bio dpf i usisna,riješio i auto leti..
Kad imaš tako nešto komplikovano,odes kod ovlaštenog za dijagnostiku i čitaš forum(svako auto ima svoje cake)..
uglavnom treba upornosti i vremena.
Poz i ne daj se!
Djesi naso truhlu jos lubenicar😂😂😂
Ja imam Passata b6 vec 8 godina, jedini problem koji sam imao je rucna kocnica.Odnosno motor rucne kocnice.2.0 tdi 103kw jedna bregasta..Tako da, samo je ovisno na sta naletis..
Rucna na svakog crkava,kod mene isti problem,sa 220h pravih uzet 2009 godiste
Ista stvar mi se desila, bukvalno, na ComonReailu . Ali sam odmah odradio komplet dijagnostiku i pokazalo mi da ima ćadi u dpf, skinuo dpf, oprao ga (150€ mehanicki) i od tad nikakav problem
Nista gore kad neko nema pojma o autima pa ga majstor uzima samo tako.
care ko vas uzima ja radim već tri god i tri išao na praksu radim za 800e a mehanika je posao koji moraš bi u fokusu dok si u radioni
i ovo ne vrijedi za sve servise
@@FranjoTasic-yb6mhima i pošteni majstora..korektnih ljudi daleko od toga.. ako volis mehaniku to je lijep posao
Prodaj to i kupi si konja, pa nećeš morati mijenjati dijelove koji izgledaju kao gljiva. Nije auto za tebe. Auto se servisira u pravom servisu a ne sam i kod seoskog kovača.
ma brt bicikla zakon@@ivangrguric8324
Ja sam imao slicne probleme, ali na drugom autu. Meni je izbacivalo greske za maf senzor i za elektroventil turbine, a bio je problem jer su pukla creva od interkulera gde je maf senzor i jedno crevo kod turbine. Nakon zamene, zacepio mi se DPF, pa sam morao da ga perem. Imas i hemijska sredstva za ciscenje tipa Liquy Molly DPF cleaner, istrazi malo, samo odvrnes na DPF senzor zraka i ubrizgas hemiju, pustis ga da radi 30 minuta i to je to. Nemoj da prodajes auto zbog jedne male gluposti.
Imao sam slicne probleme, srecom majstor je bio dovoljno iskusan da shvati gresku. Problem je bio neka zica oko motora koja se nasloni na blok i sprzi sto im je, kako je rekao, cesta mana (elektronika opcenito). Prvi majstor mi htio mijenjati senzor bregaste, papucice gasa itd, sve sto je upalio. Ako neko ima slicnih problema neka provjeri i ovo ...
Ja sam s njim više bio kod mehaničara nego na cesti. Na kraju sam ga prodao neispravnog jer mi je i kompjuter otišao.
Cao Juka, moj tata je isto imao problem sa DPF filterom, on je otisao da mu ociste, medjutim nije imalo ucinka, drugi put kada je otisao, ljudi koji su radili tu razbili su DPF filter i preko programa ugasili da se ta greska ne pojavljuje nikad vise, tehnicki kao da ne postoji, s tim da na tehnickom pregledu ne mogu da vide da nema dpf filter, probaj tako da resis taj problem, od trenutka kada je to uradjeno na nasem B6 , normalno je prolazio tehnicki sa 0.08% izduva
Nadam se da sam pomogao , a cena je bila negde oko 100-200e
Pozdrav
Poz , da li je to u Njemačkoj prolazi tehnički ili od zemalja sa balkana
Kupio passata b6 limuzinu 2008 godina 2.0 tdi 110 kilovata uradio veliki servis i evo godina ipo dana bez i jedne greske pali vozi uradio za 6 mjeseci nakon 10 000 kilometara mali servis bez greske tako da na ko sta naidje nemozes znati sta si kupio dok ne vozis i po mjesec dana kako god ja sam zadovoljan
Neuzimaj auta sa ,237 hiljada ili 240 000 kilometara,to ljudi izvozaju sataru,srede malo pred prodaju pogase lampice nakon 2 sedmice Nabelajis se sve se popali a tablica ko bozicna jelka 😂Svakako sve najbolje s novim autom SRETNO
Ja prodo škodo Octaviju sa 370 000 km.. radila bež nekih vecih problema.. dosta je do vozaca..kako vozi kola i kako jih servisira
Imam isti passat samo limuzini. Izbacio dpf i softverski ugasio kao i egr. Remontovao turbinu i osovinu uljne pumpe promenuo. Auto sad ko raketa. Malo troši a ideee. Samo redovno servisi!
Neke od važnih informacija nisi rekao. Jesi li vozio 200 km/h na autoputu? Jesi li mu promjenio ulje, filter zraka i ulja nakon kupovine/ prije vožnje? I šta kaže kar vertikal? Ako možeš to odgovori
Imao sam točno takvog, 2008 godina 125kW,DSG sa 495000km , u odličnom stanju, bez mane. Prodan je za 3500Eura full ispravan
dizne si repatiro godisnje😂
Imam i ja dsg 103 kw ima 338 tkm i meni je oke isto.
Kae full ispravan 😂😂
ahahah 3500 eura bog te neće meni neki dan stigo novi skuter 7800 eura što vi vozite btj
Zato si ga i prodao što ti je bio dobar
Isti problem imam, Agr ventil je problem, ja sam ga zamjenio i stavio polovan, nakon 20 etak dana pali se opet ista greska, medjutim auto mi gresku prijavi dok je leden, posle nabijene normalne temperature ugasim ga upalim i greske nema, mogao si probati drzati ga preko 3.000 obrtaja istu stvar sam uradio i procistio ga, petom i 160/70 ga goni ga malo duze i mozda bude to to...
Odminulo je vreme za auta sa dizelom, osobeno ne polovnjaci koji vozimo mi koji su "otepani od vozenje", neki nemac tamo u nemackoj se iznavozio i kad dodze probleme tih na oko 200.000km odprilike taj covjek proda auto i mi sa balkana ih kupimo i mora sve ispopravljati jer je auto otepan iz voznje da bih ne nas sluzio. Da sam bio na tvom mesto ido bi na neki korejanac sa atmosferskim motorom, jednostavan auto i motor a bogami za tu cenu sigurno bi bio i mladji u godinama, ili pak neki japanac, toyota itd.. Pozdrav iz Makedonija
Samo benzin,ne kontam kako se ljudima da zajebavat sa tim dizelima. Dizel starosti 5god i orginalnih 80tis km izuo me iz cipela od sranja sa kvarovima. U tri godine 45tis km sa turbo benzincem od 150ks iz 2009od osim servisa nikad kvarova. Servis svakih 10tkm a ulje zuto od servisa do servisa kao da je sipano jucer.
Prijatelju, suosjećam s tobom, imao sam takvih problema. Trebao si skinuti lambda sondu, unutra utočiti litru solne kiseline i pustiti da odradi regeneraciju.Nakon toga u diagnostici odradiš da je zamijenjen DPF i voziš bez problema.
Zdravo drugar imam istog 2.0 140 konji 2006 karat 244 000km nikaka greska auto sluzi super ,treba samo n'a vreme odrzavanje ulje koje koristim za motor je castrol 5w30 50e kanta.
U Bosni mozes za njega dobit dosta vise
Nema kod nas problema sa DPF kad ga ljudi jednostavno skinu totalno hahaha
ne može se ovaj auto uvuć u Bosnu
@@RobxsyGlupost... Ne mozes uvuci auto ispod euro 5, a svakakve krntije koje su vec u Bosni se mogu registrovati...
U Bosni moze kad ga dovuce sjest i zvizdat pored njega euro 4 motor
Prekucaš brojeve i može u bosnu😂
Iskljuci dpf i prodaj ga tako, ali svejedno on ima problema sa modulom uljne oumpe
Frende, jedan tip za aute; skineš elektroniku kodiraš dpf egr da ih nema izbijes iz dpf-q sve vratis kodiranu elektroniku i vozis bez brige. Na 200tis km ti pocinju kvarovi kod dpfa
Eto cisto da probam, mozda pomogne, meni se palila lampica sa spiralom na passatu b6 ali sa 103kw, i problem je bio neki senzor izlazne temperature dpf-a, zbog koje je ulazio u limp mode i zbog koje nije mogla da se odradi regeneracija, zamenjen senzor za oko 70ak evra i sve je bilo ok posle. Srecno
Pozdrav dali ti je se palio usklicnik dole pored lampice tempomata??
@@DevilDog19921 treperila mi je lampica spirale grejaca i upalila mi se check engine lampica. Kod mene je bila malo drugacija kontrolna tabla, sa manjim displejem. Imam snimak pa cu postaviti da vidis kako je izgledalo
U programu prevari auto, da je stavit novi DPF i pokreni regenraciju. Istina je da možda nećeš riješiti problem ali ćeš pokrenuti regeneraciju i možda rješiš jeftino kvar. (Ovo je samo savjet i nije trajno i efikasno rešenje ali desi se ponekad da bude ok) :D
Trajno je izbušiti dpf 😂
Resit se smeca kupit benzinca atmosferca i nema glava da boli
@@XssMaxzzSg hahaahahaha. Ajde obajsni pajserima da ne voze dizele. Pre ce Bog sa neba sici nego Balkanac sa dizela. Samo neka placaju mora i mehanicar da zivi od necega.
Ma daj ne serite, jebo vas benzinac, to si vozite po gradu i dovidenja... nema tog benzinca kojeg bi uzeo umjesto dizela za dulji put, to sta vi zacepite dizele u gradu to je vas problem
Kad sam ja kupovao b6 majstor mi je rekao samo 2.0tdi onake motora bmp tj. da budu pumpa dizna, i stvarno evo prešao sam 40.000km samo redovan servis i to je to.
Taj 2.0 bmp je isti kao stari 1.9 motori prelaze po 500.000 bez vecih problema
Auto je vrhunski ! Samo nisi imao srece
Nabavi fabričku dokumentaciju servisiranja redovnog. Na 250kkm se MENJAJU dizne, turbina, egr, protokomer, dp filter i još neki senzori. Posle si miran sledećih 250 kkm.
Cuvaj me Boze rata i passata😅
Svaka cast na iskrenosti
b6 2.0 je vjecni pacijent. ne samo simens dizne, vec puca i motor izmedju cilindara
Juka legendo jel to živis u Mülheim an der Ruhr,tu i ja živim,valjda se sretnemo😃😃😃
Imam istog 2007 god, 2.0 TDI 140 konja vec 7 god, 280 milja raketa je. Nikad problema ispod haube samo rucna blokirala na oba tocka i to zamjenjeno i oko kocnica sto je standrdno,zemjenio 3 od 4 sedla jer su blokirala,onda zupcasti i plivajuci na 260 milja, uglavnom za 7 god 3-4000 € na odrzavanje.
Hahahahha, odjava je najjaca🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Kupio si passata kod kojeg tvornički ne valja motor.Mijenjao si dijelove koji nisu pokvareni.Greška za greškom.Trebao si kupiti sa CR motorom od 2009 + ......Ako misliš da se AUDI neće kvarit onda si se zeznuo jer sva auta preko 100xxx se kvare.....
Jel valja 2.0 tsi 2010 godiste
@@stef5907 koliko ja znam,zadnji benzinac koji je valjao je bio u golfu 4 bez turbine 1.6 einspric....
E moj juka kad si več toliko para ulozio i bukvalno izgubijo, brate ja bi i to zamijenio pa ga tjero dok ne zariba ili se raspadne... Šteta baš... Nek ti je sa srečom
Velka je greška što se uzimaju djelovi koji nisu orginal, kao ovaj mjerač zraka
Pasat, pasat, 1.9 truhlooo :D
Grobovi. Koreja i Japan, obavezno benzin. Njemačkog dizela vozi svaki šaban na Balkanu. Nije do auta, već do vozača. Sirotinja se lijepi na njih, tako ih i održava.
Juka, ne znam da li si cuo za ciscenje DPF filtera sa Tunapom. Sredstvo koje se ubrizga direktno u DPF i otopi sav talog. Vozim Audi a4 b8, prije 4 godine imao problem sa DPF-om, palio je "safe mode". Nakon ciscenja sa Tunapom (tada placeno 120KM) nikad vise nisam imao problema. Auto nikad nije upalio lampicu osim kad nestane tecnosti za brisace. Probaj, raspitaj se, mozda pomogne.
Tako je ARA je sve lepo rekao ne zuri sa prodajom evo prikacicu ti link to se odradi na parkingu bez skidanja bilo cega.....covek iz Bosne koji zivi u Sloveniji to je radio na vise vozila lako....evo saljem link
@@TheDaewooooo
Naravno, treba provjeriti auto od usisa do izduva. Meni je tada majstor našao da klapna gasa ne zatvara kako treba pa sam i to zamijenio. DPF je i dalje na autu naravno, ali nikad se više nije upalila lampica niti je začepio. Jedino nakon dužeg vremena po gradu digne obrtaje u leru, malo autoputa i opet sve uredu.
Mozeslimi reci Sataj Tunop i kakose DPF sipa.
Legendo nista to nije komplikovano sve se to sredi, smrdi mi prica tvoja kao da si imao posla sa majstorima Jugovićima. Pasati do sa 2.0 motorm su imali problema sa siemens piazo diznama koje serijski u njemackoji i austriji zamjenjene na svim autima.
Probaj izmjeniti na pasatu lade druck sensore koji nisu skupi.
Pozdrav
2.0 motori kod ovog modela samo preko 2009 godista jer ispod 2009 godista 2.0 motori ne valjaju sranje idi dizne ulje pumpa pucaju glave motora ja imam 2.0 81kw nemam problema nikakvi samo serviram odrzavam
Ma obici VW u sirokom luku.
Zato je 1.9 tdi 105 KS zakon. Nikakvih problema.
Pasat 5 plus 2002, 2003 god 1.9 dizel u svemu bolji od pasata 6 izdrljivi motor, bolji lim....itd... itd...
Ima ko iskustva sa B6 2.0 Tsi 2010 nova generacija turbo beza
1.6 tdi...toledo..I.av slicen problem ..posle nekolko majstori.. smeniv samo maf sensor .90E sad radi ok / 5 meseci
Imam sada B6 sa motorom TDI 2.0 BMP od 103kW. Nešto malo bolje opremljen nego tvoj i karavan je, ali to je to. Ove 3+ godine za sada sa motorom nikakav problem. Radio sam 3x onu regeneraciju DPF, na autoputu sve odrađeno, kada sam negde i onako s njim išao. Da li je što je BMP pa je taj model motora od toga imun ili ne, imam sreće ili šta već - ne znam.
🎉
He - he nema goreg smeća od audija i passata ,poslije 2005 godine .
Ja sam na poslu vozio novi caddy sa 14.000 km ,star 2 godine .4 lampe mu gore dpf ,check engine ,abs ..ulje 1 litar troše na 2000 km....
Biži od vw ,bolja lada cobi iz 1980 ...😂😂
Da je valjao i da je neko hteo da ih prati u auto industriji još uvek bi se proizvodili pd motori.
Ako se kupuje staro avto onda samo sa bencinskim motorom Juka 🚙. Troši 1 do 2 litra više al se puno manje kvari. Pozdrav
Passat b6 od 2008 godine naprijed se uzima jer ima novi motor popravili su greske ne samo oko motora vec i oko drugih stvari.
ma uzimao se prije 10 godina...🤣što bi uzimao 15g stara godina vozila.....
Imam 2008. 1.9 tdi. Nikad bolje auto imao nisam do sad
Juka ja sam imao istog takvog passata kupio ga sa 190 k vozio sam ga 2.5 godine,imao sam kvar EGR ventila otisao u Bosnu ugasio ga i rjesio problem.Dakle sve te stvari se mogu pogasiti bilo da je EGR,DPF,SCR AD BLUE ustvari bukvalno takve stvari se kastriraju iz sisstema i auto vozi normalno.Njemacka nema takve majstore da to gase i skroz slabo imaju iskustva sa takvim zahvatima jer jednostavno jaca je kupovna moc i ljudi kupuju nove djelove i to je to..Nego Jusufe tu je daleko veci problem nego sto ti mislis taj passat sa tom godinom nema sansu nikakvu da ima tu kilometrazu koju si rekao on mora imati izmedju 400 i 600 hiljada zgazenih kilometara..Kad kupujes auto u Njemackoj oci ti moraju biti ko SUKE dobro se treba paziti sve je to odavno izgubilo kontrolu na samom trzistu bilo da je explotacija ili prodaja u pitanju al otom potom..Moja preporuka ti je kad krenes u selo poceraj passata dole ce ljudi iskljuciti DPF fizicki i elektronski mozes slobodno voziti u SAFE MODU prolazices tehnicki bez problema i nikad vise nece biti belaja..Samo da znas jos jedan podatak a to je da se na novim autima pale ta ista sranja samo nazalost na vec 100 k zgazenih i skupi su ko djavo masa ljudi sa balkana sve to gase cackanje i popravljanje takvih stvari te odvede u provaliju a da na kraju nista ne napravis kao i sto se tebi desilo...
Taj aktuator je preko Ali expresa 20e..a inače možeš da ga uzmeš i od Golfa 2,3,4..od nekih Mercedesa..BMW-a i tako 😀
Sta je sustina za vecinu ljudi.Nametnut je zapadni nacin zivota a ljudi nemaju para da ga isprate.Najbolji primjer su auta.
Juka,uz dužno poštovanje
DPF te zeza od prvog dana zapravo a mehaničaru otiđi i lupi mu samar jer pojma nema,čim googla greške okreneš se i odeš 😂
Da li si razmišljao o tome da daš DPF na profesionalno čišćenje?
Ja imam 2008god, 2.0 8v,sto se tice motora i popratnih stvari nisam imao problema,vlasnik prije je zamijenio turbinu i uljnu pupmu,stavio novo kvacilo,i ja ga uzeo za 3300e,imao sam izmjena na autu ali sve potrosno(seleni,lezaj,amortizer,stabilizatori itd itd)
Auto ide,vozi,najveci problem je korozija,na zadnjim rubovima krenulo izbijati,a ovako je super auto,ima blizu 400 tisuca,i da napomenem sve je u njemu original unutra,i dpf i egr nista nije iskljucivano ni dirano,ne baca nikakav dim na auspuh ni greske,toci i vozi..mislim da je odrzavanje najbitnija stavka..
A sto se tice tvog problema probaj s aditivom nekim,imas caki di se moze odraditi bez da se vadi dpf..
IZCUPAS DPF iz kucista zavararis nazad, izvadis egr zablokiras , remap papucice i remap motora 350e sve zajedno , i tih problema vise nema. i odma ti digne na 230ks sa eco mapom i onda trosi ispod 5 litara.
Kupis citroen/ pežo ili renault dizel i nema zime . Idu lepo , mali potrošači. Nema problema . Ovo sa nemačkim dizelima pa to je živa robija .
Ja sam imao cesto problem sa dpf filterom zacepi se ali ga ja puknem na auto put 20 km i procepi se rijec je naravno o wv golf 7 sportsvan par dana sam ga vozio zacepljenog nisam imao vremena da ga procepim na auto put i udjem u not mod tad sam otisao mehanicaru koji ga je prikopcao na laptop i skinuo je tak nod mod motor je zagrijo do usijanja ps.sad vozim benzinca😃🍺
Sam si rekao, ovaj auto je kocka. Moj 2.0 nikad nije imao problema sa mehanikom al je zato truhlo mrtvi. 😛
imao sam i ja bmw e63 630i potrosio sam u kvarove puno novca. plus goriva jako puno . stoga sam odlucio prec na elektricno auto . kucna struja 50 centi na 100km nema nikakvih dijelova. da mogu crknut osim baterije i motora sto je jako mala sansa da ce crknut pogotovo ako se puni samo na ac struji sto daje bateriji zdravlje dugotrajno
Jednostavno si mogo izvadit dpf ugasit ga softvreski nikad vise nebi imao problema s njim ili jednostavno i skinit ga izvadit čestice iz njega vratit ga i poništit softverski i tjt. Riješio si problem
juka zar nisi znao za izreku " Nedo Bog rata i Passata " :D
Ja imam 1.9 tdi b6 iz 2005 godine. Jednom mi je je DPF bio problem ali mi je majsor rekao samo da ga izganjam na autoputu na 3500 obrtaja nekih 10 minuta i da ce sam probiti. Tako je i bilo, evo samo redovno odrzavanje i bez problema sam nekih 20.000km.
kako si zadovoljan s njim? ja nedavno kupio b6 1.9 tdi 77kw
Prejak auto za pare koje sam dao. Platio sam ga 4950 sa urađenim velikim servisom. Ima puno mana. Na primer, limarija, trap. Motor i menjač su odlični. @@gavrycfranjo7936
A jess te iskaroo taj dzundzo jukaaa😂😂😂😂😂
b5.5 je zakon za b6 🙂
Ziva istina. 5.5 mama
Ko bombona😀.
SMEČE... BRATE SRETNO S DRUGIM AUTOM 💪💪
Pogledaj kamiondjije prvu sezonu ..MED I MLEKO....gle pajo JAPANAC.. KRESNUO OD PRVE....!!...
STA SE VATATE SKOVACA OD. AUTA...
❤ izmene 1,9...nebi ga dao nizasta...potrosnja...udobnost ..i pored dzipa x60 Volvo automatik ...bolje volim voziti pasata...a posebno radi potrosnje.
Mislim da bi ovlašteni servis direktnije i brže našao kvar te ga otklonio i to po sasvim sigurno mnogo nižoj cijeni nego li ste vi morali sveukupno potrošiti a da ne spominjem stres i potrošeno vrijeme . Ja sam relativno siromašan ali moj auto ide na pravi servis i to je to .
Ja imam passat b8 2017 godline. Radim 40.000 kilometra godišnje. 90posto na avtoputu. Nikda problem sa dpf. Ali kod nas u sloveniji ima servis koji radio samo na dpf-delite. Isto tako EGR-off Znači nikda više problem sa dpfom.
Postoji tecnost Liqui Molli DPF CLEANER i DPF regenerator. koja se sipa u rezervar. Ja sam imo takvog pasata i kad sam poceo te tecnosti koristit vise se nikad nije upalilo taj DPF a prije toga sam morao svake sedmice ici na autoput da ga procepim.
To sam i ja sipao sada, i bas je krenuo da cadi. Tacno izbacuje tu prljavstinu
P2002 greska je za Differenzdruck kod DPF.
Zamjeni senzor,ponovo Anlerner i gas u Dortmu kod Jaska,iskljuci Dpf i egr
Izbusi dpf par rupa i rahat si
Tüv dobijes opet
Pisem iz iskustva
Pozdrav, molim za odgovor
Trebam za Njemačku ,Minhen sljedeći mjesec , Audi 2010 egr dpf uklonjeni.
Na Bosanskim tablama, kakva bi bila procedura registrovanja na Njemačke tablice , tačnije da li bi prošao tehnički bez toga. Te da li je isplstivo da svoje auto prebacim na Njemačke table
@@naninany99
Sve se moze platit ako nadjes covjeka za to,ali problem je ako ide regularno na TÜV
Jer je komplet uklonjen
Dpf se skine izbusi se unutra par rupa i ponovno vrati.Softverski se ugasi i rahat si
@@acer909 samo je izbusen sa gornje strane nije ništa vađeno, da li zaustavljaju ovi na cesti provjeravaju gasove i to. Hvala
Najbolje ti uzet novo vozilo i 10,15 g si s mirom uz održavanje redovno ...
Oprosti druze ali si me nasmejao do suza,tezak si ljakse :D Nemoj da se ljutis,video je zanimljiv :D
Passat truhlo prodan 👐👐
Passat truhlo 😂💪🏻
Sjecam se kad je ovaj model tek izasao, to je bio VW-ov prelazak sa legendarnog 1.9 diesela na 2.0 ,koji je bio lose projektovan i imao je brdo problema dok nakon par godina nije usavrsen.
Seat exeo 2.0 tdi ( Audi A4 B7),143 KS kupio sa 255 000 prije 4 g i sad ima 374 000 ( 80% voznje je auto put).....stose tice motora samo ulje i filteri redovno mijenjani...i dalje vozim😊
A Dpf se uzme veliki borer probusi se dpf ona keramika. Onda se u sistemu ugasi . Prvih 10 minuta ce procepit sve iz njega i onda se vise nikad nece upalit. Lijepo se zavari rupa da se ne primijeti i prolazi sve tehnicke!
Garancija je dok ne izađeš iz dvorišta u prevodu a ja mislio to samo kod nas na Balkanu kupiš auto napraviš cca 250 km i onda pomješa ulje i vodu jer eto baš je tad otišao hladnjak ulja i onda bum 900 eura poprapavak pa natezanje ss bivšim preprodavačima itd